HUR KAN VI JOBBA FRAMÅT FÖR ATT SKAPA GODA LJUDMILJÖER?

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "HUR KAN VI JOBBA FRAMÅT FÖR ATT SKAPA GODA LJUDMILJÖER?"

Maj Pettersson
för 6 år sedan
Visningar:

1 HUR KAN VI JOBBA FRAMÅT FÖR ATT SKAPA GODA LJUDMILJÖER? Nya förutsättningar vid samhällsplanering i bullerutsatta områden. Clara Göransson, Tyréns AB

2 INNEHÅLL SOU om trafikbuller, Tidigare riktvärden, Trafikbullerförordningen SFS 2015:216 t.o.m. SFS 2017:359 Tystare fordon? Hur går det med elbilar? Utveckling av fordon? Hur kommer framtida bostadskvarter i städer att se ut? Planeringsexempel Exempel på skyddsåtgärder vid väg/järnväg och på/vid fasad/fastighet, i Sverige och i andra länder

3 SOU OM BULLER SOU 1970-talet, Trafikbullerutredningen SOU 1993:65 Handlingsplan mot Buller SOU 2013:57, Samordnade bullerregler för att underlätta bostadsbyggandet.

4 Riktvärden för trafikbuller historik - Trafikbullerutredningen, SOU 1974: Naturvårdsverket överlämnar förslag till allmänna råd för buller från vägtrafik till regeringen. Regeringen fattade inget beslut i frågan , Ny remiss från Naturvårdsverket - Handlingsplan mot Buller, SOU 1993:65

5 Riktvärden för trafikbuller, fortsättning Infrastrukturpropositionen 1996/97:53. Regeringsbeslut EU direktiv bullerkartläggning (2002/49/EC) Boverket Allmänna råd 2008:1, Buller i planeringen SOU 2013:57 Samordnade bullerregler för att underlätta bostadsbyggnader SFS 2015:216 SFS 2015:216 t.o.m. 2017:359

6 Riktvärden för trafikbuller utveckling t.o.m. SFS 2015:216 År / dokument Ute Leq / Lmax Inomhus Leq / Lmax Anm 1991 / NV remiss Allmänna råd buller från vägtrafik 55 dba / dba / 45 dba Praxis att beakta rimliga kostnader. Gäller nyetablering. 1996/97 / Infrastrukturprop. 55 dba / 70 dba 30 dba / 45 dba Gäller nyetablering. Befintlig miljö åtgärdas i etapper 2008/ Boverkets allmänna råd 2008:1 och SS dba / 70 dba 30 dba / 45 dba Huvudregel och avsteg Tyst sida Lmax antal överskridande definieras SFS 2015: dba 60 dba (35 m2) 30 dba / 45 dba om minst hälften av bostadrummen i en bostad är vända mot sida med högst 55 dba / 70 dba. (Vid ombyggnad/ ändrad användning gäller istället minst ett bostadsrum i en bostad)

7 TRAFIKBULLERFÖRORDNINGEN SFS 2015:216 T.O.M. SFS 2017:359 3 /Träder i kraft : / Buller från spårtrafik och vägar. Grundnivåer som inte bör överskridas dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges ovan att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden.

8 ELBILAR OCH ELHYBRIDBILAR I hastigheter upp till ca 20 km/h är elbilar tystare jämfört med bilar med förbränningsmotor Från och med år 2019 måste alla nya eldrivna fordon som säljs inom EU ge ifrån sig ljud när de kör i låga hastigheter.

9 DAGENS FORDON OCH KÖRSÄTT? Redan idag stänger många nya personbilar av motorn vid tomgångskörning Om bussar och lastbilar kan få denna funktion i framtiden skulle ljudmiljön vid trafikljus, busshållplatser mm kunna få en helt annan ljudmiljö. Förarens körsätt har stor inverkan på bullernivån från fordon i stadsmiljö.

EU DÄCKMÄRKNING EU:s däckmärkning mäter det yttre buller som avges från däcket i decibel. En bild av en högtalare med svarta vågor som illustrerar hur mycket däcket låter.

10 EU DÄCKMÄRKNING EU:s däckmärkning mäter det yttre buller som avges från däcket i decibel. En bild av en högtalare med svarta vågor som illustrerar hur mycket däcket låter. Ju fler vågor som syns, desto mer bullrar däcket. En svart våg: Tyst (minst 3 db under det europeiska gränsvärdet) Två svarta vågor: Måttligt (mellan det europeiska gränsvärdet och 3 db därunder) Tre svarta vågor: Bullrigt (överstiger det europeiska gränsvärdet)

11 HUR BYGGA HÄLSOSÄKERT VID HÖGRE BULLERNIVÅER? För att kunna bygga där grundriktvärden överskrids ställs krav på placering/utformning av bebyggelse/byggnader så att planlösningen i varje lägenhet medger minst hälften av bostadsrummen mot en sida med högst 55 dba.

12 HUR BYGGA HÄLSOSÄKERT VID HÖGRE BULLERNIVÅER? PLANERINGSEXEMPEL 1

13 HUR BYGGA HÄLSOSÄKERT VID HÖGRE BULLERNIVÅER? PLANERINGSEXEMPEL 2

14 Hur bygga hälsosäkert vid högre bullernivåer? Planeringsexempel 3

15 BYGGNADER MED SLUTNA GÅRDAR

16 LAMELLHUS

17 LAMELLHUS

18 PUNKTHUS

19 VARIERAD ÖPPEN BEBYGGELSE MED HÖGA HUS

20 DEN TYSTARE SIDAN Uteplats som uppfyller riktvärdet Sidan ska vara inbjudande och attraktiv att vistas på 20

21 EXEMPEL FRÅN HONG KONG Utformning av fasad för minskad bullerexponering Affär/lokal/kontor som ett bullerskydd Överdäckning av gata ger ett bilfritt område för gående och dessutom ett bullerskydd Utökat bullerskydd med ett genomsiktligt glasparti ( översta delen är vinklad)

22 EXEMPEL FRÅN HONG KONG Höga byggnader, nära vägar och järnvägar. Utökat bullerskydd vid balkong med genomsiktligt vinklat glasparti utanför balkong

23 EXEMPEL FRÅN HONG KONG Vädring genom dubbelfönster Akustisk utformning av balkong

24 EXEMPEL FRÅN HONG KONG Bullerskyddsskärm på fasad

25 AC-AGGREGAT PÅ BALKONG HONG KONG

26 EXEMPEL FRÅN DANMARK Vädring genom dubbelfönster. Miljöstyrelsen har ett krav på ljudreduktion med fönster i vädringsläge.

27 EXEMPEL FRÅN HONG KONG Avskärmning av buller från bussterminaler

28 GLASVÄGG SOM AVSKÄRMNING MELLAN BEFINTLIGA BYGGNADER EXEMPEL FRÅN WIEN

29 UTFORMNING AV BYGGNAD EXEMPEL FRÅN BUDAPEST

30 KOMBINERAT BULLER- OCH VÄDERSKYDD EXEMPEL FRÅN UMEÅ

31 UTFORMNING AV BYGGNAD EXEMPEL FRÅN LUND

32 UTVECKLING AV ENKELSIDIGA BYGGNADER? EXEMPEL FRÅN V HAMNEN I MALMÖ

33 EXEMPEL FRÅN DANMARK Bullerskydd på broar motorväg nära Köpenhamn, 700 m lång överdäckning

34 EXEMPEL FRÅN DANMARK Bullerskydd framför fönster, befintliga bostadshus.

35 EXEMPEL FRÅN TYSKLAND Tyskland, Ungefär på samma sätt som i Danmark kan man få planlägga för nya bostäder i stadsutvecklingsområden t ex i hamnnära läge. I dessa områden ska inomhusriktvärden uppfyllas med fönster i vädringsläge alternativt vädra genom loggia. (Hamburger Leitfaden Lärm in der Bauleitplannung)

36 HÖGRE TRAFIKBULLERNIVÅ UTOMHUS = HÖGRE LJUDKRAV PÅ FASAD Minskning av trafikbullernivån med omkring 35 dba erfordrar i många fall ett fönster med ljudklass Rw db resp. Rw+Ctr 38 db. Ett fönster som uppfyller detta, ingår i flera tillverkares standardsortiment

37 HÖGRE TRAFIKBULLERNIVÅ UTOMHUS = HÖGRE LJUDKRAV PÅ FASAD Minskning av trafikbullernivån med omkring 40 dba erfordrar i många fall ett fönster med ljudklass Rw 48 db resp. Rw+Ctr 43 db. Ett fönster med denna reduktion ingår i några tillverkares standardsortiment

38 HÖGRE TRAFIKBULLERNIVÅ UTOMHUS = HÖGRE LJUDKRAV PÅ FASAD För att minska trafikbullernivån med omkring 45 dba eller mera måste man oftast välja ett specialfönster. Det kan innebära någon form av tvåkarms-lösning alternativt en specialkarm med dubbla bågar. Ett fönster med denna reduktion ingår i några tillverkares sortiment.

39 HÖGRE TRAFIKBULLERNIVÅ UTOMHUS = HÖGRE LJUDKRAV PÅ FASAD

40 HÖGRE TRAFIKBULLERNIVÅ UTOMHUS = HÖGRE LJUDKRAV PÅ FASAD Önskad ungefärlig minskning av trafikbullernivån Angiven ljudreduktion hos fönster, Rw resp Rw+Ctr Typ av fönster 35 dba Rw 43 db resp Rw+Ctr 38 db Standard 40 dba Rw 48 db resp Rw+Ctr 43 db Standard 45 dba eller mera Rw 55 db resp Rw+Ctr 50 db Specialfönster

41 SCHABLON FÖR VAL AV LJUDREDUKTION FÖR FÖNSTER, YTTERVÄGG OCH FRISKLUFTSVENTIL Fönster, R w Yttervägg, R w Friskluftsventil, D n,e,w (rel 10 m 2 ) 35 db 45 db 45 db, rel 10 m 2 40 db 50 db 50 db, rel 10 m 2

42 ALLMÄNNA PLATSER, EXEMPEL FRÅN SCHWEIZ

43 TACK FÖR UPPMÄRKSAMHETEN!

Relevanta dokument

KV EMBLA, UMEÅ TRAFIKBULLER

KV EMBLA, UMEÅ TRAFIKBULLER SLUTRAPPORT 2015-05-29 Uppdrag: 253489, Kv Embla, Umeå Titel på rapport: Trafikbuller Status: Datum: 2015-05-29 Medverkande Beställare: Kontaktperson: Korskykan Jan Kollberg