BULLERUTREDNING Kv. Blåmesen 1 m.fl. fastigheter, Oskarshamns kommun Rapport 01-0- Upprättad av: Robert Nykvist Granskad av: Johan ndersson Godkänd av: Robert Nykvist
Uppdragsnr: 0 Daterad: 01-0- Reviderad: Handläggare: Robert Nykvist Status: Rapport BULLERUTREDNING Kv. Blåmesen 1 m.fl. fastigheter, Oskarshamns kommun KUND I astigheter erige B Truckgatan 1 0 Kungälv KONSULT WSP erige B Box 11 0 0 Jönköping Besök: Östra Storgatan Tel: + 000 ax: + 0 WSP erige B Org nr: 0-0 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se L:\0\WSP SMHÄLLSBYGGND JKPG\0 I Maxi Oskarshamn\TR_0_Bullerutredning_kv_blåmesen_1_.docx Mall: Rapport dvanced 0.dot ver 1.0 KONTKTPERSONER Robert Nykvist WSP kustik 0-0 ()
Uppdragsnr: 0 Daterad: 01-0- Reviderad: Handläggare: Robert Nykvist Status: Rapport INNEHÅLL SMMNTTNING BKGRUND VERKSMHET OH DRITSTIDER BULLER RÅN PRKERING UNDEG BEDÖMNINGSGRUNDER Riktvärden för trafikbuller Riktvärden för industribuller BERÄKNING Beräkningsmetod RESULTT BILGOR L:\0\WSP SMHÄLLSBYGGND JKPG\0 I Maxi Oskarshamn\TR_0_Bullerutredning_kv_blåmesen_1_.docx Mall: Rapport dvanced 0.dot ver 1.0 ()
Uppdragsnr: 0 Daterad: 01-0- Reviderad: Handläggare: Robert Nykvist Status: Rapport SMMNTTNING WSP kustik har på uppdrag av I astighet B utfört en bullerkartläggning för verksamheten på kv. Blåmesen 1 m.fl. Utredningen behandlar dagens situation och en framtida situation med planerat utbyggnad och ombyggnad av parkeringen. Beräkningarna visar att buller från trafiken ökar med upp till db för de närmast boende, och att buller från industri och parkering minskar med upp till db. Totalt blir bullersituationen i stort sätt oförändrad och riktvärden uppfylls för både industrioch trafikbuller efter förändringarna. BKGRUND WSP kustik har fått i uppdrag av I astigheter B att utföra denna bullerutredning i samband med framtagande av ny detaljplan. I astigheter B planerar att bygga ut befintlig fastighet med nya butiksytor och i samband med detta förändra parkeringens utformning. Syftet med utredningen är att beskriva hur planerad utbyggnad och förändringar på parkeringar påverkar bullerspridningen från verksamheten. örändringarna är markerade i nedan: Tillbyggnad med garage under Nytt parkeringsgarage i två våningar L:\0\WSP SMHÄLLSBYGGND JKPG\0 I Maxi Oskarshamn\TR_0_Bullerutredning_kv_blåmesen_1_.docx Mall: Rapport dvanced 0.dot ver 1.0 Ny in/ut fart till garage igur 1: Planerade förändringar Tvåvåningsgaraget planeras att utföras med delvis tät sida mot närmaste bostäder på båda våningarna som fungerar som bullerskärm. VERKSMHET OH DRITSTIDER Ur bullersynpunkt kan verksamheten delas upp i tre olika moment. Industribullerkällor, så som fläktar, komprimator och transporter Trafikbuller från trafik på allmänna vägar. ()
Uppdragsnr: 0 Daterad: 01-0- Reviderad: Handläggare: Robert Nykvist Status: Rapport Buller från parkering Butikens öppettider är 0-. Transporter sker ca per dygn, främst under dagtid. Komprimator används min per timme under dagtid. Mest aktivitet på parkeringen är mellan 1-1. BULLER RÅN PRKERING Buller från parkeringar ligger i gränsområdet mellan industri- och trafikbuller och finns i erige inte definierat hur det skall behandlas. Det finns heller inte med i de beräkningsmetoder som normalt används i erige. ör att på ett så korrekt sätt som möjligt beräkna bullerspridningen från parkeringen har därför en tysk beräkningsmetod använts, Parkplatzlärmstudie 00 som bygger på studier och mätningar på olika typer av parkeringar. När denna metod används inkluderas ljud från bilar som parkerar men även från dörrar som stängs och kundvagnar som körs inom parkeringen. De kontrollmätningar som utförts ger god överenstämmelse med beräkningar enligt denna metod. Trafik där bilar transporterar sig inom parkeringen beräknas som trafikbuller, men själva parkeringsrörelsen, dörrljud och vagnsskrammel beräknas som industribuller. Då aktiviteten på parkeringen varierar under dagen har två situationer beräknats; ett ekvivalentvärde under öppettiden - baserat på trafikmätningar till området och ett ekvivalentvärde under max trafiktimme 1-1 baserat på trafikräkningar för maxtimme. Parkeringen har i beräkningarna delats in i flera delområden, där parkeringar närmast entréer har högre aktivitet än parkeringar längre bort. L:\0\WSP SMHÄLLSBYGGND JKPG\0 I Maxi Oskarshamn\TR_0_Bullerutredning_kv_blåmesen_1_.docx Mall: Rapport dvanced 0.dot ver 1.0 UNDEG Beräkningarna har gjorts utifrån följande underlag: Kartmaterial, WSP Samhällsbyggnad, levererat 01-0-1 Trafikdata, WSP Samhällsbyggnads trafikutredning, daterad 01-11-0 Emissionsmätningar och observationer på plats 01-0-1 Trafikdata som använts i beräkningen anges i Tabell 1. Väg/gata ÅDT Nutid ÅDT ramtid ndel tung trafik [%] Hastighet [km/h] Döderhultsvägen 911 911 0 Norra abriksgatan 0 Syrenvägen 1 1 0 0 Genom parkering 09 000 0 0 Tabell 1: Trafikdata ()
Uppdragsnr: 0 Daterad: 01-0- Reviderad: Handläggare: Robert Nykvist Status: Rapport I dagsläget är parkeringens in och utfarter enkelriktade och samtliga fordon passerar genom parkeringen från söder till nordväst. Efter ombyggnaden kommer in och utfart tillåtas från både söder och nordväst, trafiken har bedömts fördela sig jämt mellan de två infarterna. Mätningar utfördes 01-0-1 av Robert Nykvist, WSP kustik. Mätningarna inkluderar inmätning av ljudeffekt för samtliga ljudkällor på taket som var vid drift vid mättillfället, samt kontrollmätningar i referenspunkter. Under mätningen användes instrument enligt Tabell. Typ Tillverkare Beteckning Serienr. Ljudnivåmätare antek SVN99 19 Mikrofon antek SV1L 9 Kalibrator Larson Davis L00 9191 Tabell : Mätinstrument Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser enligt vårt kvalitetssystem som uppfyller kraven i SS-EN ISO/IE. BEDÖMNINGSGRUNDER L:\0\WSP SMHÄLLSBYGGND JKPG\0 I Maxi Oskarshamn\TR_0_Bullerutredning_kv_blåmesen_1_.docx Mall: Rapport dvanced 0.dot ver 1.0 Riktvärden för trafikbuller Infrastrukturpropositionen 199/9: anger följande riktvärden för buller från trafik: 0 db ekvivalentnivå inomhus db maximalnivå inomhus nattetid db ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 0 db maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad Dessa riktvärden bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnation av trafikinfrastruktur. Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Riktvärden för industribuller Naturvårdsverkets Riktlinjer för externt industribuller, Råd och riktlinjer, 19: har gällt fram till och med juni 01 då de upphävdes. Naturvårdsverket och Boverket har fått i uppdrag av regeringen att samordna sina vägledningar om buller från industri. Den nya vägledningen planeras till 01. I väntan på nya riktlinjer används en vägledning baserad på tidigare riktlinjer. Vägledningens riktvärden avser -vägda ekvivalenta ljudnivåer L eq. öljande riktvärden gäller för industri vid bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap: ()
Uppdragsnr: 0 Daterad: 01-0- Reviderad: Handläggare: Robert Nykvist Status: Rapport 0 db dagtid, kl. 0-1 db kvällstid, kl. 1-, samt lördag, söndag och helgdag 0 db nattetid, kl. -0 BERÄKNING Beräkningsmetod Beräkningar av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLN version.. Beräknade ljudnivåer avser frifältsnivåer, det vill säga ljudnivå utan inverkan av ljudreflex från egen fasad. Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller nordisk beräkningsmodell, reviderad 199, rapport. Enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell för vägtrafikbuller är giltigheten i beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 00 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0- m/s). Noggrannheten är avståndsberoende och beräknas vara db vid 0 m avstånd och db vid 00 m avstånd. Beräkningar för industribuller har utförts i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen för beräkning av externt industribuller (DL ). Beräkningarna genomförs i oktavband och avser ett så kallat medvindsfall, d.v.s. vindriktning från källa till mottagare (± ). I beräkningsmodellen anges den beräknade ekvivalenta ljudnivån inom ± db i beräkningspunkter. På längre avstånd, upp till 00-00 m och för extremt ojämn terräng förväntas den ekvivalenta ljudnivån vara inom ± db. Beräkningar för buller från parkeringsplatser har utförts med den tyska beräkningsmetoden Parkplatzlärmstudie 00 men utvärderats som industribuller. Någon generell osäkerhetsbedömning finns inte i modellen, men testberäkningar och kontrollmätningar visar på generellt mycket god överenstämmelse. L:\0\WSP SMHÄLLSBYGGND JKPG\0 I Maxi Oskarshamn\TR_0_Bullerutredning_kv_blåmesen_1_.docx Mall: Rapport dvanced 0.dot ver 1.0 RESULTT Resultat av de olika beräkningarna redovisas i bilaga 1-. Med den ökade trafiken till området beräknas dygnsekvivalent ljudnivå från trafik öka med upp till db. Ökningen medför inte att riktvärdet db överskrids för fler bostäder än innan ombyggnation, då trafiken på Döderhultvägen är den dominerande trafikbullerkällan. ör Industribuller, inklusive ljud från parkeringen, visar beräkningarna att ljudnivån generellt minskar med upp till db. Ekvivalentnivån under öppettiden beräknas uppfylla riktvärdet db för kväll och ekvivalentnivån under maxtimme beräknas uppfylla riktvärdet 0 db för dagtid. Detta beror på att parkeringen delvis flyttas ner till garage och därmed minskar antalet bilar som parkerar nära bostäderna. Det nya tvåvåningsgaraget är även planerat att utformas med skärmar som minskar bullerspridningen från dessa platser. Under maxtrafiktimme ökar ljudnivån för bostaden närmast det planerade tvåvåningsgaraget med db. Detta beror på att med den totala ökningen av trafik kommer fler behöva utnyttja parkeringsplatserna som ligger nära bostaden. Totalt blir situationen i stort sätt oförändrad trots en ökning av trafiken till området. ()
Uppdragsnr: 0 Daterad: 01-0- Reviderad: Handläggare: Robert Nykvist Status: Rapport BILGOR Bilaga 1 Trafikbuller nutid Bilaga Trafikbuller framtid Bilaga Industribuller nutid - Bilaga Industribuller framtid - Bilaga Industribuller nutid 1-1 Bilaga Industribuller framtid 1-1 L:\0\WSP SMHÄLLSBYGGND JKPG\0 I Maxi Oskarshamn\TR_0_Bullerutredning_kv_blåmesen_1_.docx Mall: Rapport dvanced 0.dot ver 1.0 ()
R= R=0,, OSKRSHMN : WSP kustik Box 11 SE-0 0 Jönköping Tel + 000, I astigheter B,,1,1 R=,, TRà D TT BEVR B : 0/0 0/ 1, 9+ PL +1,0 1, NY BYGGND MED UNDEIGGNDE PRKERING 1 1 +1,0 + PL BE STà DMUR 1 PL 1,9 KVG 1, 1 PL + PL 1 PL +1,0 KUNDPRKERING 1 PL BE STà DMUR 1, +1,0 PL PL 1, +1,0 ca 1 PL 1 PL +1, BE\PKVG PRKERING I TVà PLN 1, 1 1 1, 1 1 1, 1 1 1 1, Syrà nvã gen Dygnsekvivalent ljudnivå db ref. 0 µpa <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < R=, 0/00 R=, R=, 1, STTION 1, R=, 1, 1, 11 LSTGà RD 1, 1, HISS/ TRPP TOTLT NTL PRKERINGR: ca 0 + PL BE\PKVG PL à TERVINNINGS- TILL- BYGGND 1 YKEL-P G 9 PL 9 9 1, TOSMESEN 1 1 Teckenförklaring Väglinje 9 1 1 0 Emissionslinje väg Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell I MXI 0 0 19 1 1 B1 G 1 1,9 Beräkning av trafikbuller från väg BUSSHà LLPLTS : Nuvarande situation 1,1 Lr Ljudnivå m över mark 1, () Skala 1:00 1,1 1, Dà derhultsvã gen 1, Projektnr 0 Uppdragsledare Bilaga 1 Reino Erixon 1, 0 0 0 0 0 1, m à NGSKNRREN Handläggare Ort och datum Robert Nykvist Granskad Jönköping 01-0- Johan ndersson
R= R=0,, OSKRSHMN : WSP kustik Box 11 SE-0 0 Jönköping Tel + 000, I astigheter B,,1,1 R=,, TRà D TT BEVR B : 0/0 0/ 1, 9+ PL +1,0 1, NY BYGGND MED UNDEIGGNDE PRKERING 1 1 +1,0 + PL BE STà DMUR 1 PL 1,9 KVG 1, 1 PL + PL 1 PL +1,0 KUNDPRKERING 1 PL BE STà DMUR 1, +1,0 PL PL 1, +1,0 ca 1 PL 1 PL +1, BE\PKVG PRKERING I TVà PLN 1, 1 1 1, 1 1 1, 1 1 1 1, Syrà nvã gen Dygnsekvivalent ljudnivå db ref. 0 µpa <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < R=, 0/00 R=, R=, 1, STTION 1, R=, 1, 1, 11 LSTGà RD 1, 1, HISS/ TRPP TOTLT NTL PRKERINGR: ca 0 + PL BE\PKVG PL à TERVINNINGS- TILL- BYGGND 1 YKEL-P G 9 PL 0 9 1 1, TOSMESEN 1 1 Teckenförklaring Väglinje 9 1 1 0 Emissionslinje väg Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell I MXI 1 19 1 1 B1 G 1 1,9 Beräkning av trafikbuller från väg BUSSHà LLPLTS : ramtida situation 1,1 Lr Ljudnivå m över mark 1, () Skala 1:00 1,1 1, Dà derhultsvã gen 1, Projektnr 0 Uppdragsledare Bilaga Reino Erixon 1, 0 0 0 0 0 1, m à NGSKNRREN Handläggare Ort och datum Robert Nykvist Granskad Jönköping 01-0- Johan ndersson
R= R=0,, OSKRSHMN : WSP kustik Box 11 SE-0 0 Jönköping Tel + 000, I astigheter B,,1,1 R=,, TRà D TT BEVR B : 0/0 0/ 1, 9+ PL +1,0 1, NY BYGGND MED UNDEIGGNDE PRKERING 1 1 +1,0 + PL BE STà DMUR 1 PL 1,9 KVG 1, 1 PL + PL 1 PL +1,0 KUNDPRKERING 1 PL BE STà DMUR 1, +1,0 PL PL 1, +1,0 ca 1 PL 1 PL +1, BE\PKVG PRKERING I TVà PLN 1, 1 1 1, 0 1 1 1, 1 1 1 1, Syrà nvã gen Ekvivalent ljudnivå db ref. 0 µpa <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < R=, 0/00 R=, R=, 1, STTION 1, R=, 1, 1, 11 LSTGà RD 1, I MXI 1, HISS/ TRPP TOTLT NTL PRKERINGR: ca 0 + PL BE\PKVG PL à TERVINNINGS- TILL- BYGGND 1 YKEL-P G 9 PL 9 B1 1, TOSMESEN 19 1 1 1 1 Teckenförklaring Väglinje 9 1 1 0 Emissionslinje väg Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell Bullerkällor Parkering Punktkällor Linjekällor G : BUSSHà LLPLTS 1 1,9 Beräkning av industribuller från installationer och parkering Ekvivalent ljudnivå 0- Lr Nuvarande situation 1, () Skala 1:00 1,1 1, Dà derhultsvã gen 1, 1,1 Ljudnivå 1, m över mark Projektnr 0 Uppdragsledare Bilaga Reino Erixon 1, 0 0 0 0 0 1, m à NGSKNRREN Handläggare Ort och datum Robert Nykvist Granskad Jönköping 01-0- Johan ndersson
R= R=0,, OSKRSHMN : WSP kustik Box 11 SE-0 0 Jönköping Tel + 000, I astigheter B,,1 R=,,1 0/00 R=, R=, 1, STTION 1, R=, R=,, TRà D TT BEVR 1, 1, 11 0/0 0/ LSTGà RD B : 1, 1, 9+ PL +1,0 1, NY BYGGND MED UNDEIGGNDE PRKERING I MXI 1 1 1, HISS/ TRPP +1,0 + PL BE STà DMUR 1 PL 1,9 KVG 1 PL + PL 1 TOTLT NTL PRKERINGR: ca 0 + PL 1, BE\PKVG PL PL +1,0 KUNDPRKERING à TERVINNINGS- TILL- BYGGND 1 PL BE STà DMUR 1, 1 +1,0 YKEL-P G 9 PL PL PL 1, +1,0 ca 9 1 PL 1 PL +1, BE\PKVG PRKERING I TVà PLN 1, 1 1 1, 1 1 0 1, 1 1, 1 TOSMESEN 1 1 1, 19 Syrà nvã gen 1 1 1 1 Ekvivalent ljudnivå db ref. 0 µpa <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 Teckenförklaring 0 < Väglinje 9 1 1 0 Emissionslinje väg Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell Bullerkällor Parkering Punktkällor Linjekällor Parkering i våningar B1 G : BUSSHà LLPLTS 1 1,9 Beräkning av industribuller från installationer och parkering Ekvivalent ljudnivå 0- Lr ramtida situation 1, () Skala 1:00 1,1 1, Dà derhultsvã gen 1, 1,1 Ljudnivå 1, m över mark Projektnr 0 Uppdragsledare Bilaga Reino Erixon 1, 0 0 0 0 0 1, m à NGSKNRREN Handläggare Ort och datum Robert Nykvist Granskad Jönköping 01-0- Johan ndersson
R= R=0,, OSKRSHMN : WSP kustik Box 11 SE-0 0 Jönköping Tel + 000, I astigheter B,,1 R=,,1 0/00 R=, R=, 1, STTION 1, R=, R=,, TRà D TT BEVR 1, 1, 11 0/0 0/ LSTGà RD B : 1, 1, 9+ PL +1,0 1, NY BYGGND MED UNDEIGGNDE PRKERING 1 1 1, HISS/ TRPP +1,0 + PL BE STà DMUR 1 PL 1,9 KVG 1 PL + PL 1 TOTLT NTL PRKERINGR: ca 0 + PL 1, BE\PKVG PL PL +1,0 KUNDPRKERING à TERVINNINGS- TILL- BYGGND 1 PL BE STà DMUR 1, 1 +1,0 YKEL-P G 9 PL PL PL 1, +1,0 ca 9 1 PL 1 PL +1, BE\PKVG PRKERING I TVà PLN 1, 1 1 1, 1, 1 1 1, 1 TOSMESEN 1 1 1, Syrà nvã gen 1 1 Ekvivalent ljudnivå db ref. 0 µpa <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 Teckenförklaring 0 < Väglinje 9 1 1 0 Emissionslinje väg Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell Bullerkällor Parkering Punktkällor Linjekällor I MXI 9 19 1 1 0 B1 G : BUSSHà LLPLTS 1 1,9 Beräkning av industribuller från installationer och parkering Max trafiktimme 1-1 Lr Nuvarande situation 1, () Skala 1:00 1,1 1, Dà derhultsvã gen 1, 1,1 Ljudnivå 1, m över mark Projektnr 0 Uppdragsledare Bilaga Reino Erixon 1, 0 0 0 0 0 1, m à NGSKNRREN Handläggare Ort och datum Robert Nykvist Granskad Jönköping 01-0- Johan ndersson
R= R=0,, OSKRSHMN : WSP kustik Box 11 SE-0 0 Jönköping Tel + 000, I astigheter B,,1 R=,,1 0/00 R=, R=, 1, STTION 1, R=, R=,, TRà D TT BEVR 1, 1, 11 0/0 0/ LSTGà RD B : 1, 1, 9+ PL +1,0 1, NY BYGGND MED UNDEIGGNDE PRKERING I MXI 1 1 1, HISS/ TRPP +1,0 + PL BE STà DMUR 1 PL 1,9 KVG 1 PL + PL 1 TOTLT NTL PRKERINGR: ca 0 + PL 1, BE\PKVG PL PL +1,0 KUNDPRKERING à TERVINNINGS- TILL- BYGGND 1 PL BE STà DMUR 1, 1 +1,0 YKEL-P G 9 PL PL PL 1, +1,0 ca 9 1 PL 1 PL +1, BE\PKVG PRKERING I TVà PLN 1, 1 1 1, 0 1 1, 1 1, 1 TOSMESEN 1 1 1, 19 Syrà nvã gen 1 1 1 1 Ekvivalent ljudnivå db ref. 0 µpa <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 0 < <= < <= 0 Teckenförklaring 0 < Väglinje 9 1 1 0 Emissionslinje väg Vägyta Huvudbyggnad Övrig byggnad Ljudnivåtabell Bullerkällor Parkering Punktkällor Linjekällor Parkering i våningar 9 B1 G : BUSSHà LLPLTS 1 1,9 Beräkning av industribuller från installationer och parkering Max trafiktimme 1-1 Lr ramtida situation 1, () Skala 1:00 1,1 1, Dà derhultsvã gen 1, 1,1 Ljudnivå 1, m över mark Projektnr 0 Uppdragsledare Bilaga Reino Erixon 1, 0 0 0 0 0 1, m à NGSKNRREN Handläggare Ort och datum Robert Nykvist Granskad Jönköping 01-0- Johan ndersson