PUBLIKATION 2009:77 Hastigheter motorcykeltrafik 2007 från Luleå till Malmö
Register 1 Mätplatser s.3 2 Genomförda mätningar s.3 3 Bearbetning s.4 4 Analyser av mätningarna s.4 5 Resultat s.6 Bilagor 6 Bilaga: Lista på mätplatser 7a Bilaga:Tabell med medelvärden och percentiler, MC 7b Bilaga: Tabell med medelvärden och percentiler, Personbil 8 Bilaga: Punktinformation med foton och hastighetsdata 9 Bilaga: Hastighetsklassdiagram, kartor och väderinformation per ort Titel: Hastigheter Motorcykeltrafik 2007 Publikation: 2009:77 Utgivningsdatum: 2009-05 Utgivare: Vägverket Kontaktperson: Joakim Sundén, Vectura Consulting AB ISSN: 1401-9612 Distributör: Vägverket
Hastigheter Motorcykeltrafik 2007 I materialet och analyserna i detta dokument är det motorcyklisters hastighetsbeteende som belyses. Förhoppningen är att materialet kan användas som ett fortsatt diskussionunderlag med gruppen motorcyklister. 1 Mätplatser Mätningarna har utförts i sex geografiska områden från Malmö i söder till Luleå i norr. I varje område har mätningar utförts fyra platser, två vardera på 50 resp. 70-skyltad väg. Vägarna har valts subjektivt efter SMC:s Hojkartan eller efter förväntan om hög motorcykeltäthet. Bild 1. Mätplats 4362 G:a Lundavägen 2 Genomförda mätningar På de valda vägarna har mätningar genomförts med slang som sensor och mätutrustningen Metor3000. I en PC beräknas sedan hastighet och fordonsklass utifrån de registrerade ljudpulserna från slangarna. Trafiken mättes för de allra flesta punkterna från måndag vecka 24. Avvikelser finns där registrerade fordon från dagarna innan använts beroende på bortfall senare i veckan.
3 Bearbetning Vid vissa komplicerade trafiksituationer kan Metor inte avgöra vilken typ av fordon som passerar och deras antal. Inte heller hastigheten kan beräknas i sådana situationer. Metor beräknar då fordon baserat på vilka trafiksituationer som har uppstått tidigare. Det har visat sig att denna metod inte fungerar tillfredställande för hastigheter. Därför har sådana fordon inte använts i den vidare bearbetningen av materialet. Detta innebär att fler fordon än redovisat har passerat mätningarna och hur stor del detta är beskrivs i Tabell 1. Tabell 1. Antal fordon och andel imputerade. Antal Antal registrerade beräknade fordon fordon Andel beräknade fordon 1 083 076 53 892 5.0% 4 Analyser av mätningarna I analysen användes cirka 900 000 bilar och motorcyklar av i tabell 1 redovisade registreringar. Av dessa är ungefär 20 000 motorcyklar. För att komma tillrätta med överrepresentation av långsamtgående tvåhjulingar såsom EU-mopeder redovisas MCklassning över 130centimeters axelavstånd för sig. För detaljer och andel fortkörare se tabell 2. Tabell 2. Antal registrerade fordonsindivider per fordonsklass och andel fortkörare (exkl. imputerade)inkl.mc under 130cm i axelavstånd som är klassade som Moped. Totalt Fortkörare Andel fortkörare Bilar Motorcyklar Mopeder 892 059 527 567 59,1% 082 4 747 10 004 992 66,3% 20,9% För att visa på den stora skillnaden i medelhastigheter mellan i analysen behandlade MC och de som är bedömda som mopeder (< 130cm mellan hjulaxlarna) och därför borttagna redovisas de i nedanstående tabell 3. Tabell 3. Viktade medelhastigheter för MC och Moped
Den största och minsta skillnaden mellan bilar och motorcyklars hastigheter för de sex områden som mätningar utförts i redovisas i tabell 4. I samma tabell redovisas viktade medelvärden för medelhastighet och 90-percentil. I diagram 1 och 2 redovisas hastighetsfördelning med percentiler och medelhastighet för skyltad hastighet 50 resp. 70. Tabell 4. Skillnader i medelvärde och percentiler för hastigheter, MC och Bil. Medelhastighet 90-percentil Max skillnad MC-Bil Min skillnad MC-Bil 6,4 km/h 1,8 km/h 20 km/h 5 km/h Medel skillnad 50 km/h 3,6 km/h 8 km/h Medel skillnad 70 km/h 3,7 km/h 13 km/h Diagram 1. Hastighetsfördelning med viktade medelhastigheter och 90- percentiler,50 km/h. Diagram 2. Hastighetsfördelning med viktade medelhastigheter och 90-percentiler,70 km/h.
5 Resultat Studerar man materialet ser man att både bilförare och motorcykelförare kör fort och överskrider ofta skyltad hastighet. Av bilarna framfördes 59% över den skyltade hastigheten och 66% av motorcyklarna. En jämförelse mellan skyltat 50 km/h och skyltat 70 km/h visar att det i större utsträckning överskreds hastigheter i den förra där motorcyklar nådde medelhastigheten 60,4 km/h och bilar 56,8 km/h mot den senare där den var 70,5 km/h för bilar och 74,2 km/h för motorcyklar. Här är inte skillnaderna så stora inbördes, den ligger vid 3,7 till 3,8 km/h för hela mängden fordon. Däremot så är skillnaden i 90-percentil åtskilligt större. Den motorcykel som representerar den lägsta noterade hastigheten i den övre tiondelen fordon är 8 km/h högre vid skyltat 50 km/h och hela 13 km/h högre vid skyltat 70 km/h än motsvarande för bil. Den största skillnaden i en enskild plats (väg274) är 26 km/h. Den grupp av motorcyklisterna som föredrar en hög hastighet kör alltså betydligt fortare än motsvarande grupp bilförare. I Vägverkets publikation 2005:82 Motorcykelolyckor med dödlig utgång som baseras på olycksfallsstatistik från år 2000 till 2003 bedöms att i 4 av 10 olyckor med dödlig utgång har hastigheten varit mycket över skyltad hastighet. Definitionen av mycket över är i den studien hastigheter mer än 30km/h över skyltad hastighet. Tittar man på de 24 mätplatserna som ingått i den här analysen så nås gränsen mycket över av en hel tiondel motorcyklister på 8 av dessa. I alla de ovanstående analyserna jämförs bilar och motorcyklars hastigheter utan hänsyn taget till att bilarna naturligtvis representerar en större grupp fordonsförare. Men bilarna medverkar för att det är den närmast jämförbara referensgruppen till motorcyklar. I bilagan Punktinformation med foton och hastighetsdata redovisas de fem högsta hastigheterna för motorcyklar och bilar i var och en av mätplatserna. Där ser man att det i 16 av 24 platser är bilar som dominerar i statistiken. Det är naturligtvis så att bilarnas större mängd gör att det finns fler bilförare än motorcyklister som är beredda att brista i sin attityd till hastighetsgränser. Därför är den redovisade 90-percentilen ett mer talande mått för att beskriva ett hastighetsbeteende än enstaka fortkörare.
6 Bilaga: Lista på mätplatser De 24 mätpunkterna med information om hastighet samt ungefärlig geografisk hemvist. 4341 4342 4343 4344 4345 4346 4347 4348 4349 4350 4351 4352 4353 4354 4355 4356 4357 4358 4359 4360 4361 4362 4363 4364 väg 356 väg 616 väg 616 väg 94 E4 E14 E4 E4 väg 274 väg 274 väg 274 väg 274 väg 993 väg 993 väg 987 väg 30 väg 926 väg 845 väg 503 väg 503 väg 852 väg 852 väg 852 väg 852 Boden Gäddvik V. fpl-rondellen Gäddvik Antnäs Söder Sundsvall Söder Sundsvall Södra vägen Härnösand Norr Härnösand Resarö-Vaxholm Resarö-Vaxholm Värmdö-Torsby Torsby-Hemmesta E4-Kaxholmen genomfart Kaxholmen utmed Vättern Kaxholmen genomfart Hok Fjärås Frillesås Hällesåker Inseros G:a Lundavägen G:a Lundavägen G:a Lundavägen G:a Lundavägen 50 50 70 70 70 50 50 70 70 50 70 50 70 50 70 50 70 50 50 70 70 50 70 50
7a Bilaga:Tabell med medelvärden och percentiler, MC Tabell 5. Medelvärde och percentiler för hastigheter, MC. Över Totalt antal Andel Skyltad 50-90- Väg begränsning FD fortkörare hastighet percentil percentil Medelhastighet Väg 356 189 202 93,6% 50 66 89 68,3 Väg616 484 636 76,1% 50 55 73 58,3 Väg616 351 611 57,4% 70 72 94 74,6 Väg94 47 73 64,4% 70 76 92 75,7 E4 736 65 47,0% 70 70 90 71,8 E14 252 317 79,5% 50 58 79 61,3 E4 602 874 68,9% 50 54 66 54,9 E4 557 12 45,8% 70 69 89 70,7 Väg274 439 771 56,9% 70 72 96 74,0 Väg274 594 689 86,2% 50 62 87 65,0 Väg274 464 544 85,3% 70 82 1 86,6 Väg274 585 678 86,3% 50 63 85 65,3 Väg993 306 590 51,9% 70 71 91 72,6 Väg993 443 525 84,4% 50 59 78 61,4 Väg987 9 112 8,0% 70 53 69 54,1 Väg30 116 2 76,3% 50 56 71 57,5 Väg926 480 679 70,7% 70 77 101 78,9 Väg845 640 721 88,8% 50 61 79 63,4 Väg503 900 1013 88,8% 50 63 81 64,8 Väg503 468 638 73,4% 70 79 103 81,7 Väg852 276 718 38,4% 70 67 88 67,4 Väg852 320 720 44,4% 50 50 61 50,4 Väg852 321 492 65,2% 70 75 100 77,4 Väg852 425 547 77,7% 50 56 72 57,4
7b Bilaga: Tabell med medelvärden och percentiler, Personbil Tabell 6. Medelvärde och percentiler för hastigheter, Bil. Över begränsning Totalt antal FD Andel fortkörare Skyltad hastighet 50- percentil 90- percentil Medelhastighet Väg Väg 356 18267 21846 83,6% 50 59 74 60,3 Väg616 50511 63428 79,6% 50 55 68 56,9 Väg616 34769 63947 54,4% 70 71 84 72,5 Väg94 3295 5050 65,2% 70 74 90 74,1 E4 34044 98203 34,7% 70 69 78 67,5 E14 14808 19146 77,3% 50 56 66 56,3 E4 35203 59258 59,4% 50 52 61 52,8 E4 24140 704 33,8% 70 68 78 68,0 Väg274 30850 59557 51,8% 70 71 82 71,4 Väg274 47085 52107 90,4% 50 60 72 60,8 Väg274 19428 27042 71,8% 70 75 89 76,1 Väg274 27929 33000 84,6% 50 58 71 59,3 Väg993 12711 28302 44,9% 70 69 81 69,3 Väg993 14601 179 81,5% 50 57 71 58,7 Väg987 113 3029 3,7% 70 50 63 50,2 Väg30 12896 18438 69,9% 50 54 69 56,0 Väg926 25059 35418 70,8% 70 75 89 76,1 Väg845 19744 23532 83,9% 50 59 72 59,6 Väg503 24945 29330 85,0% 50 59 73 60,2 Väg503 11987 17180 69,8% 70 76 91 76,5 Väg852 17819 54573 32,7% 70 67 78 67,6 Väg852 10481 33171 31,6% 50 48 56 48,2 Väg852 429 27260 56,6% 70 72 84 72,7 Väg852 21453 29823 71,9% 50 54 66 55,6 8 Bilaga: Punktinformation med foton och hastighetsdata
Mätningar i Luleå väg356 Boden väg616 Gäddvik Punkt väg616 Gäddvik väg94 Antnäs väg 356 Boden Andel fortkörare 83,6% 93,6% 90-percentil 74 89 Medelhastighet 60,3 68,3 5 Högsta hastigheterna 138 120 134 117 132 1 131 108 126 105 Punkt 4341 4341 Hastighet 50 50 väg 616 Gäddvik Andel fortkörare 79,6% 76,1% 90-percentil 68 73 Medelhastighet 56,9 58,3 5 Högsta hastigheterna 136 132 132 129 126 126 125 124 124 119 Punkt 4342 4342 Hastighet 50 50 väg 616 Gäddvik Andel fortkörare 54,4% 57,4% 90-percentil 84 94 Medelhastighet 72,5 74,6 5 Högsta hastigheterna 175 186 175 149 167 143 165 141 165 128 Punkt 4343 4343 Hastighet 70 70 väg 94 Antnäs Andel fortkörare 65,2% 64,4% 90-percentil 90 92 Medelhastighet 74,1 75,7 5 Högsta hastigheterna 149 125 145 113 135 113 131 109 129 109 Punkt 4344 4344 Hastighet 70 70
Mätningar i Sundsvall/Härnösand E4 S Sundsvall E14 S Sundsvall E4 S Härnösand E4 N Härnösand E4 söder Sundsvall Andel fortkörare 34,7% 47,0% 90-percentil 78 90 Medelhastighet 67,5 71,8 5 Högsta hastigheterna 6 195 0 183 147 177 147 163 141 163 Punkt 4345 4345 Hastighet 70 70 E14 söder Sundsvall Andel fortkörare 77,3% 79,5% 90-percentil 66 79 Medelhastighet 56,3 61,3 5 Högsta hastigheterna 129 143 128 129 128 124 119 122 118 106 Punkt 4346 4346 Hastighet 50 50 E4 Härnösand Andel fortkörare 59,4% 68,9% 90-percentil 61 66 Medelhastighet 52,8 54,9 5 Högsta hastigheterna 128 128 114 1 112 104 109 103 108 102 Punkt 4347 4347 Hastighet 50 50 E4 Härnösand Andel fortkörare 33,8% 45,8% 90-percentil 78 89 Medelhastighet 68,0 70,7 5 Högsta hastigheterna 8 175 143 8 138 8 136 135 136 134 Punkt 4348 4348 Hastighet 70 70
Mätningar i Stockholm väg274 väg274 väg274 väg 274 Andel fortkörare 51,8% 56,9% 90-percentil 82 96 Medelhastighet 71,4 74,0 5 Högsta hastigheterna 170 161 161 0 4 149 2 145 147 141 Punkt 4349 4349 Hastighet 70 70 väg 274 Andel fortkörare 90,4% 86,2% 90-percentil 72 87 Medelhastighet 60,8 65,0 5 Högsta hastigheterna 177 147 8 140 132 132 129 128 128 121 Punkt 4350 4350 Hastighet 50 50 väg 274 Andel fortkörare 71,8% 85,3% 90-percentil 89 1 Medelhastighet 76,1 86,6 5 Högsta hastigheterna 167 180 8 177 8 170 2 4 0 0 Punkt 4351 4351 Hastighet 70 70 väg274 väg 274 Andel fortkörare 84,6% 86,3% 90-percentil 71 85 Medelhastighet 59,3 65,3 5 Högsta hastigheterna 149 138 140 132 140 126 132 120 132 113 Punkt 4352 4352 Hastighet 50 50
Mätningar i Jönköping väg993 Kaxholmen väg993 genom Kaxholmen väg987 utmed Vättern väg30 genom Hok väg 993 Kaxholmen Andel fortkörare 44,9% 51,9% 90-percentil 81 91 Medelhastighet 69,3 72,6 5 Högsta hastigheterna 175 135 0 132 143 122 140 122 136 119 Punkt 4353 4353 Hastighet 70 70 väg 993 genom Kaxholmen Andel fortkörare 81,5% 84,4% 90-percentil 71 78 Medelhastighet 58,7 61,4 5 Högsta hastigheterna 2 135 140 113 135 101 134 99 129 98 Punkt 4354 4354 Hastighet 50 50 väg 987 utmed Vättern Andel fortkörare 3,7% 8,0% 90-percentil 63 69 Medelhastighet 50,2 54,1 5 Högsta hastigheterna 112 102 102 94 100 94 98 86 94 85 Punkt 4355 4355 Hastighet 70 70 väg 30 genom Hok Andel fortkörare 69,9% 76,3% 90-percentil 69 71 Medelhastighet 56,0 57,5 5 Högsta hastigheterna 131 125 121 89 118 87 117 84 114 83 Punkt 4356 4356 Hastighet 50 50
Mätningar i Göteborg väg926 Fjärås väg 845 Frillesås väg503 Hällesåker väg503 Inseros väg 926 Fjärås Andel fortkörare 70,8% 70,7% 90-percentil 89 101 Medelhastighet 76,1 78,9 5 Högsta hastigheterna 163 167 2 163 145 0 143 0 143 145 Punkt 4357 4357 Hastighet 70 70 väg 845 Frillesås Andel fortkörare 83,9% 88,8% 90-percentil 72 79 Medelhastighet 59,6 63,4 5 Högsta hastigheterna 141 141 135 140 129 131 126 128 125 122 Punkt 4358 4358 Hastighet 50 50 väg 503 Hällesåker Andel fortkörare 85,0% 88,8% 90-percentil 73 81 Medelhastighet 60,2 64,8 5 Högsta hastigheterna 192 170 183 8 180 6 172 135 170 135 Punkt 4359 4359 Hastighet 50 50 väg 503 Inseros Andel fortkörare 69,8% 73,4% 90-percentil 91 103 Medelhastighet 76,5 81,7 5 Högsta hastigheterna 8 0 6 149 2 149 145 147 141 147 Punkt 4360 4360 Hastighet 70 70
Mätningar i Malmö väg852 g:a Lundavägen väg852 g:a Lundavägen väg 852 g:a Lundavägen Andel fortkörare 32,7% 38,4% 90-percentil 78 88 Medelhastighet 67,6 67,4 5 Högsta hastigheterna 147 141 145 141 143 136 136 126 135 126 Punkt 4361 4361 Hastighet 70 70 väg 852 g:a Lundavägen Andel fortkörare 31,6% 44,4% 90-percentil 56 61 Medelhastighet 48,2 50,4 5 Högsta hastigheterna 112 102 99 92 96 91 96 87 96 85 Punkt 4362 4362 Hastighet 50 50 väg852 g:a Lundavägen väg852 g:a Lundavägen väg 852 g:a Lundavägen Andel fortkörare 56,6% 65,2% 90-percentil 84 100 Medelhastighet 72,7 77,4 5 Högsta hastigheterna 161 145 2 145 147 141 145 140 143 132 Punkt 4363 4363 Hastighet 70 70 väg 852 g:a Lundavägen Andel fortkörare 71,9% 77,7% 90-percentil 66 72 Medelhastighet 55,6 57,4 5 Högsta hastigheterna 128 112 126 104 124 100 122 96 1 96 Punkt 4364 4364 Hastighet 50 50
9 Bilaga: Hastighetsklassdiagram, kartor och väderinformation per ort Luleå Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg. Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 70-skyltad väg.
Kartor över mätningarna i Luleå Väderinformation från VVIS (VägverketsVäderInformationsSystem) Bertsnäs, S Luleå Temperatur och vind 20 10 5 Lufttemperatur Vindhastighet 0 11 12 13 14 16 17 Nederbörd 1,2 1 0,8 0,6 Nederbörd 0,4 0,2 0 11 12 13 14 16 17
Härnösand/Sundsvall Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg. Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 70-skyltad väg.
Kartor över mätningarna i Sundsvall/Härnösand Väderinformation från VVIS (VägverketsVäderInformationsSystem) Högsnäs, S Härnösand Temperatur och vind 25 20 10 5 Lufttemperatur Vindhastighet 0 11 12 13 14 16 17 Nederbörd 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 11 12 13 14 16 17 Nederbörd
Stockholm Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg. Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 70-skyltad väg.
Karta över mätningarna i Stockholm Väderinformation från VVIS (VägverketsVäderInformationsSystem) Gustavsberg, Stockholm Temperatur och vind 30 25 20 10 5 Lufttemperatur Vindhastighet 0 11 12 13 14 16 17 Nederbörd 1,8 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 11 12 13 14 16 17 Nederbörd
Jönköping Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg. Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg.
Kartor över mätningarna i Jönköping Väderinformation från VVIS (VägverketsVäderInformationsSystem) Ödeshög, N Jönköping Temperatur och vind 30 25 20 10 5 Lufttemperatur Vindhastighet 0 11 12 13 14 16 17 Nederbörd 2,5 2 1,5 1 Nederbörd 0,5 0 11 12 13 14 16 17
Göteborg Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg. Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg.
Kartor över mätningarna i Göteborg Väderinformation från VVIS (VägverketsVäderInformationsSystem) Mariedal, Kungsbacka Temperatur och vind 30 25 20 10 5 Lufttemperatur Vindhastighet 0 11 12 13 14 16 17 2 1,5 1 0,5 0-0,5-1 -1,5 11 12 13 14 Nederbörd 16 17 Nederbörd Negativa värden representerar inga data
Malmö Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg. Diagram som visar skillnader i fördelning, medelhastigheter och percentiler för 50-skyltad väg.
Karta över mätningarna i Malmö Väderinformation från VVIS (VägverketsVäderInformationsSystem) Lernacken, Malmö Temperatur och vind 30 25 20 10 5 0 11 12 13 14 16 17 Lufttemperatur Vindhastighet Nederbörd 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 11 12 13 14 16 17 Nederbörd
Vägverket 781 87 Borlänge www.vv.se. vagverket@vv.se. Telefon: 0771-119 119. Texttelefon: 0243-750 90. Fax: 0243-758 25.