Slutrapport avseende projekt, Effektivisering av hastighetsnedsättande insatser och åtgärder TRV 2010/17556A

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Slutrapport avseende projekt, Effektivisering av hastighetsnedsättande insatser och åtgärder TRV 2010/17556A"

Transkript

1 Slutrapport avseende projekt, Effektivisering av hastighetsnedsättande insatser och åtgärder TRV 2010/17556A Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte med nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter och slutsatser inom rapportens ämnesområde. Sammanfattning Trafikverkets skyltfond har genom ekonomiskt stöd gjort det möjligt att i projektet, Effektivisering av hastighetsnedsättande insatser och åtgärder, utveckla metoder för att utvärdera var temporära alternativt var fysiska åtgärder kan sättas in för att minska överhastigheter. Detta med beaktande av att skapa säkra trafikmiljöer och samtidigt ta hänsyn till både ett effektivt trafikflöde och kostnadseffektiva insatser. Tre kommuner har deltagit i projektet; Jönköping, Gislaved och Nässjö. Projektet som startade i augusti 2010 och avslutades i mars 2011 har i huvudsak utgått från hastighetsmätningar i kombination med information och rådgivning. Hastighetsmätningarna har genomförts med hjälp av SDR-utrustning samt information och rådgivning som genomförts fortlöpande under projektets gång. Polisen i Jönköpings län har varit en viktig och aktiv del i projektet. Projektet har utmynnat i en metodhandledning som bygger på resultat från de insatser/åtgärder som gjorts inom projektets ram. Den metod som tagits fram utgår från fyra delar: Problemet, Analysen, Åtgärden och Utvärderingen. Metoden redovisas i en separat metodhandledning. Resultatet från insatserna/åtgärderna som gjorts visar att en kombination mellan polis- och mediainsatser har en god effekt för att minska både medelhastigheter och hastighetsöverträdelser. Syfte med projektet Syftet med projektet har varit att NTF i samverkan med polisen och tre kommuner i Jönköpings län har utveckla en effektivare metod för att optimera hastighetsövervakning och därmed minska överhastigheterna 1 inom kommunerna. Metoden innebär dels att utvärdera var temporära lösningar kan användas dels var fysiska alternativ för att minska överhastigheter är mest effektiva. Metoden bygger på ett problemorienterat synsätt och ger underlag för att planera verkningsfulla och kostnadseffektiva insatser för att eliminera hastighetsöverträdelser i kommunerna. Det är företrädesvis hastighetsområdena km/h som har varit aktuella. Bakgrund För att kunna skapa säkra trafikmiljöer och samtidigt ta hänsyn till att ha ett effektivt trafikflöde är det av stor vikt att de miljöer som upplevs osäkra analyseras och utvärderas innan olika typer av insatser planeras och byggs. Detta görs idag i kommunerna genom olika metoder och tillvägagångssätt. I vissa fall görs trafikmätningar kombinerat med hastighetsmätningar och 1 Med överhastighet avses i detta fall hastigheter över den skyltade, lagliga hastigheten 1

2 analyser/statistik av olyckor som förekommit. För att kunna effektivisera analyserna och nå tillförlitliga resultat av vilka insatser som behöver göras har NTF Jönköpings län tagit initiativ till att utveckla en systematisk metod för analys och utvärdering av trafikmiljöer där överhastigheter är vanligt förekommande. NTFs ambition har i första hand varit att i samverkan med Jönköpings, Nässjö och Gislaveds kommuner samt polisen i Jönköpings län utveckla effektiva metoder för att på kort tid kunna analysera och utvärdera, vilka insatser som behöver göras för att minska och om möjligt eliminera överhastigheter på vissa utsatta vägsträckor. Projektet startade den 10 augusti 2010 och avslutades den 5 mars Den operativa verksamheten som vi genomfört har fungerat väl. Inom projektets ram har vi avgränsat verksamheten till att gälla analysfasen inkluderande en utvärdering enligt följande: 1) Problem avseende överhastigheter (Olyckor/Tillbud, upplevt problem, reaktioner från allmänhet) 2) SDR-mätning 1 (mätning av hastigheter, medelhastighet, högsta hastigheter, 85-percentil mm) 3) Analys av mätning 1 4) Åtgärd, polisinsats kombinerat med information i media 5) SDR-mätning 2 (genomförs efter ca 1 vecka) och utvärdering 6) SDR-mätning 3 (genomförs efter 2 3 månader) och utvärdering I de fall åtgärden/polisinsatsen inte ger önska resultat, vilket i detta fall är en minskning av överhastigheterna får andra åtgärder övervägas. Verksamheten har haft sin grund i SDR-mätningarna och bearbetning av mätdata samt diskussioner och informationer med kommunerna och polisen. Mätningar har gjorts före och efter polisens insatser (hastighetskontroller). För att verifiera resultat och mäta insatsernas hållbarhet har vi utökat mätningarna utöver vad som framgick i den ursprungliga projektplanen. Resultaten från mätningarna har presenterats fortlöpande. Den metod som vi arbetat med och som vi bedömer har varit framgångsrik kan enklast beskrivas i form av ett flöde och utgår från fyra komponenter: Problemet, Analysen, Åtgärden och Utvärderingen. De två senaste kan i vissa fall återkomma flera gånger inom ett objekt. Med objekt avses i detta fall en specifik vägsträcka som identifierats som en problemväg. Problemet utgörs alltid av en vägsträcka med återkommande överhastigheter, se separat bilaga Metodbeskrivning. Inom projektets ram har vi genomfört två dokumenterade möten med samtliga kommuner och polisen samt ett antal telefonmöten och kontakter/informationer. Vi har även haft telefonkontakter med projektet Åtgärder mot hastighetsöverträdelser i tätorter Eskilstuna kommun, avseende erfarenhetsutbyte. Kontakter har även tagits med pågående ATK-projekt, rörande råd om valet av mätpunkter. Beträffande ATK-projektet har de avböjt medverkan men vill ta del av resultatet. Metod Projektet har byggt på att utveckla en modell/metod som ska effektivisera polisens och kommunernas förberedande arbete med att ta fram åtgärder för att minska överhastigheter. Den utrustning och de metoder som har använts i detta arbete är hastighetsmätningar med SDR radar för trafikanalys samt informations- och rådgivningsinsatser. SDR radar för trafikanalys är en flyttbar utrustning som används vid trafikanalyser. Instrumentet sätts upp på en stolpe vid den väg vars passerande fordon ska mätas. Mätuppgifterna tas fram med hjälp av en liten handdator och en PC. Det går att få fram 2

3 omfattande och detaljerad data som bland annat; trafikvolym, genomsnittshastighet, andelen hastighetsöverträdelser, tidpunkt på dygnet när hastighetsöverträdelsen sker, 85-percentilen och antal fordon i olika fordonskategorier (MC, personbil, lastbil, buss och långtradare) Metoden med att mäta hastigheter mm med SDR är inte ny. Den nya metoden för att få fram vederhäftigt underlag för polisen och kommunerna bygger på att sammanföra data från SDR med uppgifter i STRADA (Swedish Traffic Accident Data Acquisition) som är ett informationssystem om skador och olyckor inom vägtransportsystemet samt uppgifter från kommunen och polisen. Dessa sammantagna data ger underlag för var polisen ska sätta in sina resurser och var kommunen ska vidta trafiksäkerhetsåtgärder. I det processflöde som beskrivs nedan finns inte SDR-mätning 3 med eller de insatser/åtgärder som föregår mätningen. Anledningen är att mätning 3 inte fanns med i den ursprungliga projektplanen utan har tillkommit under projektets gång. Hela processen inklusive mätning 3 samt insatser/åtgärder redovisas i metodhandledningen, se bilagan till slutrapporten. Det ursprungliga processflödet i verksamheten kan beskrivas enligt följande åtta faser: 1. Kontakt mellan NTF, polisen och kommunen - NTFs, Polisens och kommunens erfarenheter från olika vägsträckningar och trafikmiljöer sammanställs - Information från STRADA om aktuella vägsträckningar tas fram - Val av mätområden inom kommunen fastställs - Beslut om tidsintervaller för mättning med SDR 2. SDR-mätning 1, genomförs 3. Mätningarna sammanställs och utvärderas 4. Informationen från STRADA, Polisen och kommunen sammanställs med data från SDRmätningen 5. Resultatet bearbetas och presenteras 6. Polisen respektive kommunen har nu ett sakligt beslutsunderlag att använda sig av för att sätta in resurser eller utarbeta trafiksäkerhetsåtgärder. Beslutade åtgärder utförs. 7. SDR-mätning 2, genomförs för att verifiera resultatet av vidtagna insatser eller åtgärder 8. Resultatet bearbetas och presenteras För att kunna utveckla och dokumentera detta systematiska arbetssätt har följande projektplan utarbetats: 1. NTF, polisen och kommunerna upprättar en projekt- och tidsplan samt gör en ansvarsfördelning 2. Berörd personal från de medverkande kommunerna samt polisen informeras om de data som ska kommuniceras inom projektet 3. En kommun i taget genomför det systematiska förarbetet enl. faserna 1 8, ovan 4. Underhand som projektet genomförs görs en dokumentation 5. NTF, polisen och kommunerna gör en gemensam utvärdering, vilken redovisas i slutrapporten och metodhandledningen Se bilaga 1, Metodbeskrivning Resultat Resultatet av projektet har utmynnat i en metod som finns beskrivning i bilaga. Respektive objekt som ingått i projektet redovisas i separata bilagor; Jönköping bilaga 2, Gislaved bilaga 3 och Nässjö bilaga 4. 3

4 Nedan redovisas resultaten i tabeller från de SDR-mätningar som gjorts i projektet. I Jönköping genomfördes polisinsatsen mellan mätning 1 och 2 resultatet blev negativt, hastighetsöverträdelserna ökade med 13 procent. Mellan mätning 2 och 3 gjordes polisinsats i kombination med en informationsinsats i media, lokalpressen. Resultatet blev betydligt bättre på både genomsnittshastighet och andelen hastighetsöverträdelser. I Gislaved gjordes polisinsatsen först mellan mätning 2 och 3, ingen informationsinsats i media. Resultatet blev i stort sett lika med resultaten innan polisinsatsen. I Nässjö genomfördes den första polisinsatsen mellan mätning 1 och 2. Resultatet blev negativt, hastighetsöverträdelserna ökade med 3 procent, däremot var medelhastigheten lika. Mellan mätning 2 och 3 gjordes en polisinsats i kombination med en mediainsats. Resultatet blev att hastighetsöverträdelserna minskade med 9 procent och medelhastigheten sänktes 4 km/h. Jönköping Limit 70 km/h Mätning 1 Mätning 2 Mätning 3 Genomsnittshastighet 50 km/h 59 km/h 39 km/h 85-Percentil 60 km/h 71 km/h 47 km/h Hastighetsöverträdelser 3 % 16 % 3 % Gislaved Limit 50 km/h Mätning 1 Mätning 2 Mätning 3 Genomsnittshastighet 47 km/h 50 km/h 48 km/h 85-Percentil 61 km/h 62 km/h 60 km/h Hastighetsöverträdelser 41 % 45 % 44 % Nässjö Limit 50 km/h Mätning 1 Mätning 2 Mätning 3 Genomsnittshastighet 39 km/h 39 km/h 35 km/h 85-percentil 48 km/h 48 Km/h 47 km/h Hastighetsöverträdelser 10 % 13 % 4 % Resultatet av mätningarna visar att enbart polisinsatser inte minskar överhastigheterna, medelhastigheter och andelen hastighetsöverträdelser. Insatserna har inte ens en kortvarig verkan i den meningen att de innebär sänkta hastigheter. Polisinsatser kombinerat med mediainsatser har i de mätningar vi genomfört visat sig ha en god effekt både medelhastigheter och hastighetsöverträdelser. Detta styrks också av tidigare liknande verksamheter och mätningar som är gjorda i Jönköpings län. Skillnaderna är så tydliga att vi i inom ramen för dessa mätningar och jämfört med tidigare erfarenheter drar slutsatsen att en polisinsats (hastighetsmätningar) kombinerat med mediainsatser ger så goda effekter att det i många fall kan ersätta fysiska farthinder. Inom projektets ram har vi inte kunnat få fram hur lång hållbarheten av dessa temporära insatser är. Vad vi kan bedöma torde effekterna av insatserna med markant minskning av genomsnittshastigheter och överhastigheter ha en hållbarhet på minst 2 3 månader, vilket medför att repetitiva, temporära insatser kan göras 3 4 gånger per år för att även långsiktigt kunna bibehålla uppnått resultat. Slutsatser I och med att insatser och åtgärder från polisen och kommunerna kan sättas in på rätt plats utifrån välgrundade fakta så sparas både tid och resurser. Genom ett systematiskt förarbetet kan polisen och kommunerna på ett tidseffektivt sätt bidra till att rätta insatser kan göras på de rätta platserna, vilket bidrar till att öka trafiksäkerheten generellt och specifikt minska överhastigheter. För att polisinsatserna ska få en god och i viss mån långvarig verkan måste en kombination göras med mediainsatser. Enbart polisinsatser har enligt våra mätningar ingen direkt verkan förutom under själva insatstiden. 4

5 Kommunerna kan genom denna metod på relativt kort tid få svar på vilka insatser som är mest kostnadseffektiva utifrån trafiksäkerhetsnyttan. I vissa fall behövs inga fysiska åtgärder vidtas. Det kan räcka med polisinsatser som kombineras med mediainsatser för att även få en långsiktig verkan på minskade överhastigheter. Den utrustning som använts i projektet, SDR-utrustning är mycket flexibel i den meningen att den är lätt att placera och montera. Det behövs inga speciella anordningar för att anbringa utrustningen och den placeras vid sidan av vägen, inget arbete sker på vägen, vilket innebär att säkerhetsaspekterna för mätpersonalen blir optimala. Trafiksäkerhetsnyttan spridning av resultatet Den direkta trafiksäkerhetsnyttan utgörs i huvudsak av att genom en systematisk metod bidra till att rätta insatser kan göras på de rätta platserna, vilket ökar trafiksäkerheten generellt och specifikt minska överhastigheterna. Resultatet i form av en metodhandledning ska spridas till de olika polisdistrikten och till kommuner samt inom NTF-organisationen. Tanken är att sprida resultatet länsvis, vilket innebär att NTF-centralt och NTF-förbunden bör påta sig rollen att informera om projektet inom sina respektive län. Jönköping den 10 maj 2011 Åke Qvarnström 5

Slutrapport avseende projekt Svenskt Hastighetsindex TRV 2010/17577A

Slutrapport avseende projekt Svenskt Hastighetsindex TRV 2010/17577A Slutrapport avseende projekt Svenskt Hastighetsindex TRV 2010/17577A Sammanfattning Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets Skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten

Läs mer

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten

Läs mer

Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning

Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning NTF RAPPORT 2017:1 Hastighetsmätningar och ökad polisövervakning på fem platser inom Polisregion Väst www.ntf.se Innehållsförteckning 1 Sammanfattning

Läs mer

Utökad rapport. Trafikmätning:

Utökad rapport. Trafikmätning: Utökad rapport Trafikmätning: 2014-05-20-2014-05-27 Mätpunktsinformation Punktid: 3135 Trioid: Gata/Väg: Varvsvägen 1, 473 31 Henån, Sverige Beskrivning: Trafikmätning Varvsvägen 1 Riktning: Mätintervall:

Läs mer

Hastighetsmätningar Ljungskogen 2015

Hastighetsmätningar Ljungskogen 2015 2015-04- 23 Hastighetsmätningar Ljungskogen 2015 Kontaktuppgifter NTF Sydost: Madelein Johansson Adress: WTC, Skeppsgatan 19, 211 11 Malmö Telefon: 076-177 81 90 Hemsida: www.ntf.se/sydost E- post: madelein.johansson@ntf.se

Läs mer

Effekter på landsbygd: Hastigheter Trafiksäkerhet Miljö. Anna Vadeby, Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya, Arne Carlsson Urban Björketun

Effekter på landsbygd: Hastigheter Trafiksäkerhet Miljö. Anna Vadeby, Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya, Arne Carlsson Urban Björketun Effekter på landsbygd: Hastigheter Trafiksäkerhet Miljö Anna Vadeby, Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya, Arne Carlsson Urban Björketun Delprojektet syftar till att redovisa 1. Verkliga hastighets- och tidsavståndsförändringar

Läs mer

ANTAL LASTBILAR OCH MEDELHASTIGHETER PER TIMME FÖR VECKA

ANTAL LASTBILAR OCH MEDELHASTIGHETER PER TIMME FÖR VECKA Fordonsklass L ANTAL LASTBILAR OCH MEDELHASTIGHETER PER TIMME FÖR VECKA Riktning : Totalt 03-04 0 0 0 0 0 0 0 0 06-07 0 0 0 0 0 0 0 0 07-08 4 18 1 37 1 15 1 18 3 24 10 21 2 2 08-09 4 24 3 18 0 0 0 7 22

Läs mer

Automatisk trafiksäkerhetskontroll Minskar hastighet räddar liv. Eva Lundberg, Nationell samordnare ATK Trafikverket

Automatisk trafiksäkerhetskontroll Minskar hastighet räddar liv. Eva Lundberg, Nationell samordnare ATK Trafikverket Automatisk trafiksäkerhetskontroll Minskar hastighet räddar liv Eva Lundberg, Nationell samordnare ATK Trafikverket Dagordning Historik Överenskommelse Trafikverket - Rikspolisstyrelsen Mål och resultat

Läs mer

Omkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren

Omkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren Trafiksäkerhet Måluppfyllelse inom trafiksäkerhet i länet Det långsiktiga målet för vägtrafiksäkerhet är att ingen ska omkomma eller skadas allvarligt i trafiken (Nollvisionen). I det långsiktiga arbetet

Läs mer

Trafikverket Trafikmätning:

Trafikverket Trafikmätning: Trafikverket Trafikmätning: 2014-09-10-2014-09-24 Rapporten innehåller 5 st. mätpunkter Innehållsförteckning 1 INFORMATION 3 2 KARTÖVERSIKT 4 3 MÄTRESULTAT, ÖVERSIKT 5 4 MÄTPUNKTER 6-35 3797, Väg 257 6-11

Läs mer

Sammanställning av aktörsmätningar hastighet

Sammanställning av aktörsmätningar hastighet RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar hastighet 2007 2011 Slutrapport Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet. 2007-2011 Skapat av: Liselott Söderström, Trivector Traffic Dokumentdatum:2011-11-30

Läs mer

Uppföljning av hastighetsmätningar på landsbygd, etapp 1 (nationella vägar)

Uppföljning av hastighetsmätningar på landsbygd, etapp 1 (nationella vägar) Uppföljning av hastighetsmätningar på landsbygd, etapp 1 (nationella vägar) Anna Vadeby Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya VTI är projektledare för utvärderingsprojektet som genomförs tillsammans med Vectura

Läs mer

Trafikbokslut Mjölby kommun

Trafikbokslut Mjölby kommun Trafikbokslut 2016-2017 Mjölby kommun Namn: Joel Runn Datum: 2016-10-25 Service- och teknikförvaltningen Innehåll Förord... 1 Trafikflöden för motorfordonstrafik... 2 Kollektivtrafik... 4 Cykeltrafik...

Läs mer

Att spara tid eller spara liv

Att spara tid eller spara liv VECTURA Att spara tid eller spara liv En rapport om andelen utfärdade och betalade fortkörningsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade lastbilar och bussar under 29 Haglund Helene 211-5-29

Läs mer

Vatten och samhällsteknik AB Trafikmätning:

Vatten och samhällsteknik AB Trafikmätning: Vatten och samhällsteknik AB Trafikmätning: 2017-07-05-2017-07-12 Rapporten innehåller 2 st. mätpunkter Innehållsförteckning 1 INFORMATION 3 2 KARTÖVERSIKT 4 3 MÄTRESULTAT, ÖVERSIKT 5 4 MÄTPUNKTER 6-17

Läs mer

Utökad rapport. Trafikmätning:

Utökad rapport. Trafikmätning: Utökad rapport Trafikmätning: 2013-09-11-2013-09-17 Mätpunktsinformation Punktid: 2266 Trioid: Gata/Väg: Boråsvägen 55D, 447 34 Vårgårda, Sverige Beskrivning: Boråsvägen Riktning: Norrut Mätintervall:

Läs mer

Antal fordon per hastighetsklass. Antal fordon per hastighetsklass. Antal fordon per hastighetsklass. Vägverket konsult - TRIO

Antal fordon per hastighetsklass. Antal fordon per hastighetsklass. Antal fordon per hastighetsklass. Vägverket konsult - TRIO Fordon: Samtliga fordonsklasser Riktning: Riktning totalt 821 st 51,7 km/h 466 st 56,8 % 57,9 km/h 15 percentil: 44,2 km/h 50 percentil: 51,3 km/h 85 percentil: 60,9 km/h 90 percentil: 63,6 km/h Samtliga

Läs mer

Sweco Management Trafikmätning:

Sweco Management Trafikmätning: Sweco Management Trafikmätning: 2017-10-24-2017-10-30 Rapporten innehåller 2 st. mätpunkter Innehållsförteckning 1 INFORMATION 3 2 KARTÖVERSIKT 4 3 MÄTRESULTAT, ÖVERSIKT 5 4 MÄTPUNKTER 6-17 8391, Kallströmsväg

Läs mer

Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet

Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet 2007-2012 Slutrapport Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet. 2007-2012 Skapat av: Robin Billsjö, Liselott Söderström och Annika

Läs mer

Projektförslag. Trafikmätningar - apparatur

Projektförslag. Trafikmätningar - apparatur Projektförslag Trafikmätningar - apparatur Trafikmätningar NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland genomför trafikmätningar till en hel del kommuner men vill utöka sin verksamhet till ännu fler kommuner.

Läs mer

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Gotlands län

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Gotlands län Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Gotlands län 2016-02-25 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas

Läs mer

Svenskt Hastighetsindex

Svenskt Hastighetsindex SÄKER TRAFIK SVERIGE AB Svenskt Hastighetsindex Resultatrapport september - oktober 2010 Exempel - Företag AB Tunga lastbilar (LB) Rapporten upprättad 2010-11-24 av Lars Nordquist, Säker Trafik Sverige

Läs mer

Vadstena Kommun. Trafikmätning: Rapporten innehåller 5 st. mätpunkter. VADSTENA KOMMUN Samhällsbyggnadsnämnden

Vadstena Kommun. Trafikmätning: Rapporten innehåller 5 st. mätpunkter. VADSTENA KOMMUN Samhällsbyggnadsnämnden Vadstena Kommun Trafikmätning: 2016-09-29-2016-10-16 Rapporten innehåller 5 st. mätpunkter VADSTENA KOMMUN Samhällsbyggnadsnämnden 2016-10-18 Diarienr PoB 2016-20 Beteckn Innehållsförteckning 1 INFORMATION

Läs mer

rapport Trafikmätningar 2017 sjögatan, stjärnholm, oxelögatan oxelösund

rapport Trafikmätningar 2017 sjögatan, stjärnholm, oxelögatan oxelösund rapport Trafikmätningar 2017 sjögatan, stjärnholm, oxelögatan oxelösund Bild 16x12 Redovisning trafikmätning Oxelösund kommun Plats nr Sjögatan 3 Bild från mätplatsen Faktabakgrund mätning Mätperiod Start:

Läs mer

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/32539 2016-09-26 Sidor 1(3) Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter Remissomgång: Remiss har sänts till och besvarats enligt följande: Mottagare Länsstyrelsen

Läs mer

Projektförslag. Skolskjutshållplatsinventering

Projektförslag. Skolskjutshållplatsinventering Projektförslag Skolskjutshållplatsinventering Inventering av skolskjutshållplatser Säkra och trygga hållplatser och gånganslutningar är viktiga av trafiksäkerhetsskäl Och för att öka kollektivtrafikens

Läs mer

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/61420 2016-09-29 Sidor 1(3) Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter Remissomgång: 1 Remiss har sänts till och besvarats enligt följande: Mottagare Sveriges

Läs mer

VTlnotat. Statens väg- och trafikinstitut

VTlnotat. Statens väg- och trafikinstitut VTlnotat Hummer: T 110 Datum: 1991-07-04 Titel: Hastighetsutvecklingen för personbilar på landsvägar i Sverige. Mätningar fr 0 m 1980 t 0 m juni 1991. Författare: Göran K Nilsson #M Avdelning: Trafik Projektnummer:

Läs mer

av en revision se ut?

av en revision se ut? KOMMUNALA TRAFIKSÄKERHETS- REVISIONER: Hur kan resultatet av en revision se ut? Hanna Wennberg, Trivector Traffic AB Tekn.dr. trafikplanering, Ansvarig AO Trafiksäkerhet & trygghet Linköpings kommuns trafiksäkerhetsarbete

Läs mer

Vikten av målstyrning och Nollvisionen. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Anders Lie, Specialist, Trafikverket

Vikten av målstyrning och Nollvisionen. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Anders Lie, Specialist, Trafikverket Vikten av målstyrning och Nollvisionen TMALL 0141 Presentation v 1.0 Anders Lie, Specialist, Trafikverket Vägtransportsystemet är ett öppet och komplext system Infrastruktur Fordon Trafikanter Transporter

Läs mer

Förklarande text till revisionsrapport Sid 1 (5)

Förklarande text till revisionsrapport Sid 1 (5) Förklarande text till revisionsrapport Sid 1 (5) Kravelementen enligt standarden ISO 14001:2004 Kap 4 Krav på miljöledningssystem 4.1 Generella krav Organisationen skall upprätta, dokumentera, införa,

Läs mer

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Jönköpings län

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Jönköpings län Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Jönköpings län 2016-01-31 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till

Läs mer

Bedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien.

Bedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien. Bilaga 2. Analys från konflikt- och observationsstudierna Trafiksäkerhet Bedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien. Olycksstatistik Trafiksäkerhetshöjande

Läs mer

Jan-Gustaf Eriksson Avesta kommun, Urban Carlsson & My Oscarsson Saferoad Traffic AB.

Jan-Gustaf Eriksson Avesta kommun, Urban Carlsson & My Oscarsson Saferoad Traffic AB. Projektrapport Hastighetspåminnare Avesta kommun Sammanfattning Vi undersökte under några veckor hösten 2016 om en digital sk. hastighetspåminnare påverkar trafiken på ett positiv sätt, dvs hastigheten

Läs mer

Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI

Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI Upplägg Hastigheter i tätort idag resultat från NTFs och VTIs uppföljning Hastighetens betydelse för en

Läs mer

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/32548 2016-09-26 Sidor 1(3) Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter Remissomgång: 1 Remiss har sänts till och besvarats enligt följande: Mottagare Luleå

Läs mer

Sorundanet genomför trafikräkning i Grödby

Sorundanet genomför trafikräkning i Grödby 2013-01-07 Sorundanet genomför trafikräkning i Grödby Bakgrund P.g.a. den höjning av hastigheten som Nynäshamns kommun genomförde i Grödby tidigare under hösten samt avsaknaden av fakta om aktuella trafikflöden

Läs mer

Trafiksäkerhet landsväg före ändring

Trafiksäkerhet landsväg före ändring Trafiksäkerhetseffekter av nya hastighetsgränser Karl-Lennart Bång, KTH Bakgrund Regeringsuppdrag 2008 till Vägverket att utreda effekter av att ändra hastighetsgränserna från nuvarande 50 70 90 110 km/h

Läs mer

Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister

Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister Skyltfondsprojekt TRV 2013/13966 Eskilstuna kommun 2015 01 27 Förord Eskilstuna kommun framlade i sin ansökan till skyltfonden att de vill testa

Läs mer

Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag

Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag PM 2016-11-25 Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen Arbetsmaterial PM Medverkande: Beställare:

Läs mer

Antal omkomna 2000-2014

Antal omkomna 2000-2014 Antal omkomna 2000-2014 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Ökat fokus på oskyddade trafikanter! trafikanter 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Skyddade trafikanter

Läs mer

rapport Trafikmätningar: - Björntorpsvägen - Jogersövägen - Stenviksvägen

rapport Trafikmätningar: - Björntorpsvägen - Jogersövägen - Stenviksvägen rapport Trafikmätningar: - Björntorpsvägen - Jogersövägen - Stenviksvägen Bild 16x12 Redovisning trafikmätning Oxelösund kommun Plats nr Björntorpsvägen 3 Bild från mätplatsen Faktabakgrund mätning Mätperiod

Läs mer

PUBLIKATION 2007:16. Utvärdering och analys av trafiksäkerhetskameror. Riksväg 50 E länsgräns Åsbro

PUBLIKATION 2007:16. Utvärdering och analys av trafiksäkerhetskameror. Riksväg 50 E länsgräns Åsbro PUBLIKATION 27:6 Utvärdering och analys av trafiksäkerhetskameror Riksväg 5 E länsgräns Åsbro Titel: Utvärdering och analys av trafiksäkerhetskameror Riksväg 5 E länsgräns Åsbro Publikation: 27:6 Utgivningsdatum:

Läs mer

Göteborgs universitet Intern miljörevision. Exempel på frågor vid platsbesök

Göteborgs universitet Intern miljörevision. Exempel på frågor vid platsbesök Göteborgs universitet 2007-06-26 Intern miljörevision Exempel på frågor vid platsbesök Nedan finns exempel på frågor som kan ställas vid platsbesök inom den interna miljörevisionen. Ytterligare följdfrågor

Läs mer

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Mc o räcken Jörgen Persson Trafikverket

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Mc o räcken Jörgen Persson Trafikverket TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Mc o räcken 2017 Jörgen Persson Trafikverket Omkomna skyddade och oskyddade trafikanter i vägtrafik (glidande 5-års medelvärden), 1996-2016 Källa: Transportstyrelsen

Läs mer

Medborgarförslag om hastighetsnedsättande åtgärder för allmän badplats Övägen, Gammelstad

Medborgarförslag om hastighetsnedsättande åtgärder för allmän badplats Övägen, Gammelstad Tekniska nämnden 2012 08 30 85 233 Tekniska nämndens arbetsutskott 2012 08 16 94 240 Dnr 2011/1034.008 Medborgarförslag om hastighetsnedsättande åtgärder för allmän badplats Övägen, Gammelstad Bilaga:

Läs mer

PUBLIKATION 2009:76. Hastigheter motorcykeltrafik från Luleå till Malmö

PUBLIKATION 2009:76. Hastigheter motorcykeltrafik från Luleå till Malmö PUBLIKATION 2009:76 Hastigheter motorcykeltrafik 2008 från Luleå till Malmö Register 1 Mätplatser s.3 2 Genomförda mätningar s.3 3 Bearbetning s.4 4 Analyser av mätningarna s.4 5 Resultat s.6 Bilagor 6

Läs mer

E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg

E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, 2016-11-03 Projektnummer: 128078 Trafikverket Postadress: Box 110, 54

Läs mer

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor) Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.

Läs mer

Mobilitet för ökad trafiksäkerhet Slutrapport

Mobilitet för ökad trafiksäkerhet Slutrapport Mobilitet för ökad trafiksäkerhet Slutrapport 24.10.2016 Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets Skyltfond. Ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder i rapporten reflekterar

Läs mer

Olycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län

Olycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län RAPPORT Olycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län ett underlagsarbete för framtida etablering av ATK Dokumenttitel: Olycksanalys av det statliga vägnätet i Stockholms län ett underlagsarbete

Läs mer

SKL:s reviderade metod för Trafiksäkerhetsrevision

SKL:s reviderade metod för Trafiksäkerhetsrevision SKL:s reviderade metod för Trafiksäkerhetsrevision Hanna Wennberg, Trivector Traffic AB Tekn.dr. trafikplanering, Ansvarig AO Trafiksäkerhet & trygghet KOMMUNAL TRAFIKSÄKERHETSREVISION Metod för att utvärdera

Läs mer

VTInotat. Statens väg- och trafikinstitut

VTInotat. Statens väg- och trafikinstitut VTInotat Hummer: T 103 Datum: 1991-01-22 Titel: Hastighetsutvecklingen för personbilar på landsvägar i Sverige. Mätningar fr 0 m 1980 t 0 m september 1990. Författare: Göran K Nilsson Avdelning: Trafik

Läs mer

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA

Läs mer

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Västernorrlands län

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Västernorrlands län Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Västernorrlands län 2016-02-24 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna

Läs mer

En rapport om driftprofiler för trafiksäkerhetskameror 2010-03-30

En rapport om driftprofiler för trafiksäkerhetskameror 2010-03-30 Utvärdering av ATKsystemet En rapport om driftprofiler för trafiksäkerhetskameror 2010-03-30 Sammanfattning Rapporten är framtagen med ekonomiskt bidrag från Vägverkets Skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser

Läs mer

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor) Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.

Läs mer

PUBLIKATION 2009:77. Hastigheter motorcykeltrafik från Luleå till Malmö

PUBLIKATION 2009:77. Hastigheter motorcykeltrafik från Luleå till Malmö PUBLIKATION 2009:77 Hastigheter motorcykeltrafik 2007 från Luleå till Malmö Register 1 Mätplatser s.3 2 Genomförda mätningar s.3 3 Bearbetning s.4 4 Analyser av mätningarna s.4 5 Resultat s.6 Bilagor 6

Läs mer

Frågor och svar Datum: 2007-02-02 Reviderad 2007-02-07, 2007-02-23

Frågor och svar Datum: 2007-02-02 Reviderad 2007-02-07, 2007-02-23 Försök med 40 och 60 km/tim i tätort Frågor och svar Datum: 2007-02-02 Reviderad 2007-02-07, 2007-02-23 Praktisk information kring projektet Tidplan 15/3-2007 Sista dag för ansökan om undantag från VVFS

Läs mer

Handläggare Datum Ärendebeteckning Linda Almljung Törngren Anders Håkman

Handläggare Datum Ärendebeteckning Linda Almljung Törngren Anders Håkman Handläggare Datum Ärendebeteckning Linda Almljung Törngren Anders Håkman 2015-05-19 2015-2085 Samhällsbyggnadsnämnden YTTRANDE Ärende: Trafikrådets handlingsplan 2015-2018 för ett trafiksäkert beteende

Läs mer

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Nationell rapport

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Nationell rapport Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Nationell rapport 2016-03-01 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till

Läs mer

Anslag/Bevis Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag.

Anslag/Bevis Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag. Plats och tid Sessionssalen, kommunhuset i Hultsfred, måndagen den 1 juni 2015 kl. 8.30 Beslutande Åke Nilsson, KD Rosie Folkesson, S Åke Bergh, M Jonny Bengtsson, S, tj. ers. Övriga deltagande Jens Karlsson,

Läs mer

Mätutrustningen placerades på under vägmärket för övergångsställe på samma sida som skolan ligger och riktades mot Grödby.

Mätutrustningen placerades på under vägmärket för övergångsställe på samma sida som skolan ligger och riktades mot Grödby. Box 1063, 141 22 Huddinge, tel: 08-449 82 00, www.skyltar.se Huddinge 2013-10-07 Trafikmätning Fagerviks skola Mätning har utförts under tiden 2013-09-17 till 2013-09-24. Utrustning som har använts är

Läs mer

STRADA Värmland 2007 2012

STRADA Värmland 2007 2012 Personskador i trafiken STRADA Värmland 2007 2012 Registrerade i STRADA av polisen och hälso- och sjukvården i Värmland 2 Innehållsförteckning Sidan 1. Inledning 4 Notera Exempel på användning av STRADA-data

Läs mer

Kort beskrivning av skillnader mellan samhällsekonomiska resultat för EVA-kalkyler i nuvarande planeringsomgång ( ) och föregående ( )

Kort beskrivning av skillnader mellan samhällsekonomiska resultat för EVA-kalkyler i nuvarande planeringsomgång ( ) och föregående ( ) Kort beskrivning av skillnader mellan samhällsekonomiska resultat för EVA-kalkyler i nuvarande planeringsomgång (2010 2021) och föregående (2004 2015) 2008-12-15 Carsten Sachse, Vägverket Konsult Rev081218Peo

Läs mer

Håbo kommun. Personuppgift er skyddade (PUL) Personuppgifter skyddade (PUL) Motion2.0. Namn, adressuppgifter mm

Håbo kommun. Personuppgift er skyddade (PUL) Personuppgifter skyddade (PUL) Motion2.0. Namn, adressuppgifter mm Håbo kommun Motion2.0 Namn, adressuppgifter mm Personuppgift er skyddade (PUL) Förslag Formulera förslaget Stockholmsvägen utgör huvudled genom hela Bålsta tätort i Håbo kommun. Södra in-/utfarten sker

Läs mer

Nolltoleransen i Finland

Nolltoleransen i Finland Nolltoleransen i Finland 17.6.2008 Automatisk övervakning i Finland valmiit 2008 - Oulu Kuopio Tampere Turku Helsinki 17.6.2008 2 Atk-övervakning i Finland 3000 Antal vägkilometrar med ATK-övervakning

Läs mer

HANDBOKENS UPPBYGGNAD. Globala och lokala motiv Nuvarande kunskapsläge Processen

HANDBOKENS UPPBYGGNAD. Globala och lokala motiv Nuvarande kunskapsläge Processen HANDBOKENS SYFTE Ett processinriktat arbetssätt, Peka ut prioriterade insatsområden, Lyfta fram mål och mått, Ange effektiva åtgärder, Skapa delaktighet, Lyfta fram kvalitetssäkring Medverka till att nå

Läs mer

Minnesanteckningar Referensgrupp utvärdering hastighetsgränser i Stockholm

Minnesanteckningar Referensgrupp utvärdering hastighetsgränser i Stockholm Minnesanteckningar Referensgrupp utvärdering hastighetsgränser i Stockholm 2012-02-09 Närvarande: Se bilaga Presentationer: Se bilaga. Inledning Catherine Kotake hälsade välkomna och berättade kortfattat

Läs mer

Trafiksäkerhetseffekter av frästa räfflor och mötesfria vägar. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet VTI Urban Björketun Arne Carlsson

Trafiksäkerhetseffekter av frästa räfflor och mötesfria vägar. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet VTI Urban Björketun Arne Carlsson Trafiksäkerhetseffekter av frästa räfflor och mötesfria vägar Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet VTI Urban Björketun Arne Carlsson Bakgrund Omkring år 2000: Vägverket sökte möjligheter för att öka

Läs mer

Förslag till nya föreskrifter för väg 180, Västra Götalands län

Förslag till nya föreskrifter för väg 180, Västra Götalands län REMISS 2019-05-14 Ärendenr: Enligt sändlista TRV 2019/44464 Trafikverket Region Väst Henrik Lagerholm Trafikmiljö Besöksadress: Vikingsgatan 2-4, GÖTEBORG Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se henrik.lagerholm@

Läs mer

Trafikanternas respekt för 30-skylten vid skolor i Västsverige

Trafikanternas respekt för 30-skylten vid skolor i Västsverige Trafikanternas respekt för -skylten vid skolor i Västsverige NTF Västs undersökning Väst inledning INNEHÅLL Alla 16 kommuner Inledning...........................................................................................

Läs mer

Christer Norrman (M), ordförande Jan Dickens (S), vice ordförande Agneta Åkerberg (C) Ordföranden samt Jan Dickens

Christer Norrman (M), ordförande Jan Dickens (S), vice ordförande Agneta Åkerberg (C) Ordföranden samt Jan Dickens Protokoll Nr 8-16 Sammanträdesdatum 2016-11-09 Sammanträdestid 8.30-9.00 Trafiknämnden Närvarande Ledamöter Tjänstemän Christer Norrman (M), ordförande Jan Dickens (S), vice ordförande Agneta Åkerberg

Läs mer

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Örebro län

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Örebro län Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Örebro län 2016-02-25 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas

Läs mer

Ett samarbete mellan Trafikverket och Polisen. ATK Årsrapport 2017 Trafiksäkerhetskameror

Ett samarbete mellan Trafikverket och Polisen. ATK Årsrapport 2017 Trafiksäkerhetskameror Ett samarbete mellan Trafikverket och Polisen ATK Årsrapport 2017 Trafiksäkerhetskameror Titel: ATK Årsrapport 2017 Publikationsnummer: 2018:173 Utgivningsdatum: september 2018 Utgivare: Trafikverket Layout:

Läs mer

ITS-baserat säkerhetssystem för APV (arbete på väg) - Nytt system införs nu i Svevia

ITS-baserat säkerhetssystem för APV (arbete på väg) - Nytt system införs nu i Svevia ITS-baserat säkerhetssystem för APV (arbete på väg) - Nytt system införs nu i Svevia Seminarium NVF 2011-11-03 Urban Ericsson Trafiksäkerhet, Svevia Vad är ERS? ERS är ett nytt informations- och varningssystem

Läs mer

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller

Läs mer

Slutrapport av projekt EK 50 A 2009: Fältdatastudie av dödade fotgängare och cyklister vid kollision med personbil

Slutrapport av projekt EK 50 A 2009: Fältdatastudie av dödade fotgängare och cyklister vid kollision med personbil Slutrapport av projekt EK 50 A 2009:8227 - Fältdatastudie av dödade fotgängare och cyklister vid kollision med personbil Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Vägverkets Skyltfond. Ståndpunkter

Läs mer

Hastighetsmätningar E20. Genomförda av NTF Väst och NTF Skaraborg i augusti 2012

Hastighetsmätningar E20. Genomförda av NTF Väst och NTF Skaraborg i augusti 2012 Hastighetsmätningar E20 Genomförda av NTF Väst och NTF Skaraborg i augusti 2012 2 Innehåll Bakgrund... 4 Syfte... 4 Metod... 5 Mätplatser... 5 Resultat av hastighetsmätningarna... 7 Mätplats 1 Infart soptippen,

Läs mer

Inga krav utöver ISO 14001

Inga krav utöver ISO 14001 Förordning (2009:907) om miljöledning i statliga myndigheter Relaterat till motsvarande krav i ISO 14001 och EMAS De krav som ställs på miljöledningssystem enligt EMAS utgår från kraven i ISO 14001. Dessutom

Läs mer

Användning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4

Användning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4 Användning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4 Resultat för NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2016. Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 3 2 Inledning 3 3 Metod 3 4 Finansiering 3 5 Resultat 4 6 Diskussion

Läs mer

VERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN

VERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN 1. UPPDRAG VERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN Nuläge NTF Kalmar län har som uppgift att förena organisationer, företag och myndigheter i det frivilliga trafiksäkerhetsarbetet samt planera, leda och samordna

Läs mer

Motion om ökad trafiksäkerhet vid passage på Sandgatan. KS

Motion om ökad trafiksäkerhet vid passage på Sandgatan. KS kommunstyrelsens arbetsutskott i Falkenberg 2014-04-22 126 Motion om ökad trafiksäkerhet vid passage på Sandgatan. KS 2013-430 KS, KF Beslut Arbetsutskottet föreslår kommunstyrelsen tillstyrka kommunfullmäktige

Läs mer

HASTIGHETSEFTERLEVNAD HOS TAXI

HASTIGHETSEFTERLEVNAD HOS TAXI Foto Mark Cruz, Unsplash HASTIGHETSEFTERLEVNAD HOS TAXI Anna Vadeby, Ary P Silvano, Åsa Forsman BAKGRUND: HASTIGHETSEFTERLEVNAD Hastighetsefterlevnaden är dålig - endast 45 % håller hastighetsgränsen på

Läs mer

Användning av bilbälte 2018

Användning av bilbälte 2018 Användning av bilbälte 2018 NTF RAPPORT 2018:8 Resultat från NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund... 3 3 Syfte... 3 4 Metod...

Läs mer

Anmälan till SKL:s utvecklingsarbete KARTA

Anmälan till SKL:s utvecklingsarbete KARTA ANMÄLAN Vårt dnr: 17/01637 2018-01-22 Anmälan till SKL:s utvecklingsarbete KARTA Anmälan avser förskolan i. kommun. Vi önskar anmäla... personer/förändringsledare till utbildningen. (minst 2, max 4 personer)

Läs mer

HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT

HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT Sida 1 (5) HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT Mål nr meddelat i Stockholm den 28 december 2007 Ö 1490-06 KLAGANDE AC Ombud: Jur. kand. IJ MOTPART Riksåklagaren Box 5553 114 85 Stockholm SAKEN Tillstånd till prövning

Läs mer

Trafiksäkerhetspotential av vinterdäck på alla axlar på tunga fordon - analys av dödsolyckor på vinterväglag med tunga fordon inblandade

Trafiksäkerhetspotential av vinterdäck på alla axlar på tunga fordon - analys av dödsolyckor på vinterväglag med tunga fordon inblandade 1(5) Bilaga till remissvar TRV 2017/97669, vinterdäckskrav för tunga fordon Trafiksäkerhetspotential av vinterdäck på alla axlar på tunga fordon - analys av dödsolyckor på vinterväglag med tunga fordon

Läs mer

Remissvar från Sveriges MotorCyklister avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet N2017/05430/TIF Region Nord

Remissvar från Sveriges MotorCyklister avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet N2017/05430/TIF Region Nord Till n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar från avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 N2017/05430/TIF Region Nord SMC har gått

Läs mer

Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN

Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt

Läs mer

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard svar på remiss från kommunstyrelsen

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard svar på remiss från kommunstyrelsen Kungsholmens stadsdelsförvaltning Parkmiljöavdelningen norra innerstaden Sida 1 (7) 2016-03-22 Handläggare Sofia Regnell Telefon: 08-508 09 021 Till Kungsholmens stadsdelsnämnd 2016-04-14 Åtgärder för

Läs mer

OHSAS 18001.2007. Av Benny Halldin

OHSAS 18001.2007. Av Benny Halldin OHSAS 18001.2007 Av Benny Halldin Revision av OHSAS 18001 Ny standard klar juni/juli 2007! Mer lika ISO 14 001.2004 Mer tonvikt på Hälsa även psykisk sådan. Anläggningssäkerhet borttaget. Nytt avsnitt

Läs mer

Solna den 2 november 2006. Per Nybom / Itra-Onex AB 1.22

Solna den 2 november 2006. Per Nybom / Itra-Onex AB 1.22 Förord Under de senaste åren har flera tillbud och tragiska olyckor inträffat i samband med att elever vistats vid skolskjutshållplatser eller varit på väg till och från dessa. Detta har bland annat medfört

Läs mer

Utvärdering av Train Warners vid Mo

Utvärdering av Train Warners vid Mo VTI notat 2 2002 VTI notat 2-2002 Utvärdering av Train Warners vid Mo Grindar Foto: Hans-Erik Persson Författare FoU-enhet Projektnummer 40413 Projektnamn Uppdragsgivare Distribution Hans-Åke Cedersund

Läs mer

Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken års återrapportering till Näringsdepartementet. GNS Väg Johan Lindberg

Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken års återrapportering till Näringsdepartementet. GNS Väg Johan Lindberg TMALL 0141 Presentation v 1.0 Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken 2018 års återrapportering till Näringsdepartementet GNS Väg 2018-06-07 Johan Lindberg Analyser och slutsatser som

Läs mer

Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka

Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka Amanda Axelsson Forskare, Folksam Tylösandsseminariet 2019 Därför mäter Folksam hastigheten hos Yrkestrafiken för tredje året i rad Mål till 2020:

Läs mer

Handlingsplan för ständiga förbättringar

Handlingsplan för ständiga förbättringar Handlingsplan för ständiga förbättringar Varje enhet ska effektivisera sin verksamhet genom att genomföra ständiga förbättringar, som ska ske inom ramen för ordinarie kvalitetsarbete. Med minst en förbättring

Läs mer

Trafikmätning Smedstorp Uppdragsnr: Redovisning från trafikmätningar i Smedstorp på väg 1550, sep 2009.

Trafikmätning Smedstorp Uppdragsnr: Redovisning från trafikmätningar i Smedstorp på väg 1550, sep 2009. Trafikmätning Smedstorp Uppdragsnr: 102001101 Redovisning från trafikmätningar i Smedstorp på väg 1550, sep 2009. Trafikmätning Datum 2009-09-23 Innehållsförteckning Leveransbrev 1 Karta 2 Antal fordon

Läs mer

Samverkan för säker cykling

Samverkan för säker cykling TMALL 0141 Presentation v 1.0 Samverkan för säker cykling Cykelkonferensen 2018 Östersund Johan Lindberg Jörgen Persson 2018-05-23 Strategi för ökad och säker cykling Nystart Nollvisionen: Viktigt att

Läs mer