Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet

Transkript

1 RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet Slutrapport

2 Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet Skapat av: Robin Billsjö, Liselott Söderström och Annika Nilsson, Trivector Traffic Dokumentdatum: Dokumenttyp: Rapport Publikationsnummer: 2012:218 ISBN: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Ingegärd Prans, tel: Uppdragsansvarig: Ingegärd Prans, tel: Distributör: Trafikverket, Röda vägen 1, Borlänge, telefon:

3 Innehåll Sammanfattning... 4 Inledning... 8 Uppdraget... 8 Indata... 9 Metod Resultat Snabbfakta Taxi Totalt Utvalda och övriga fordon Sammanfattning taxi Buss Totalt Utvalda och övriga fordon Sammanfattning buss...28 Lastbilstrafik Totalt Utvalda och övriga fordon Sammanfattning lastbilstrafik Lätt lastbil Totalt Utvalda och övriga fordon Sammanfattning lätt lastbil Lastbil...48 Totalt...48 Utvalda och övriga fordon Sammanfattning lastbil Lastbil och släp Totalt Utvalda, övriga och utländska fordon Sammanfattning lastbil och släp Felkällor Erfarenheter Bilaga 1. Bedömning av statistiskt säkerställda skillnader

4 Sammanfattning Trafikverket har sedan 2007 genomfört hastighetsmätningar på i förväg utvalda taxibolag och bussbolag samt på lastbilstrafik och övrig förbipasserande yrkestrafik. I denna rapport sammanställs data från cirka hastighetsobservationer genomförda hösten 2012 och jämförs med 2011, 2010, 2009, 2008 och 2007 års observationer. I rapporten redovisas sammanställningar för såväl fordonskategori (taxi, buss, lätt lastbil, lastbil, lastbil och släp) som på aktörsnivå (utvalda taxibolag och bussföretag samt lastbilstrafik) för hastighetsområdena 50, 70 och 90 km/h. Sammanställningarna innehåller mått på medelhastighet, medianhastighet, 85- percentilen, andel fordon som håller tillåten hastighet samt andel fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet. Jämförelser görs mellan utvalda och övriga fordon. Utvalda är de aktörer som Trafikverket haft ett aktivt samarbete med kring säkerhets- och miljöfrågor. Samarbetena har bland annat avsett utbildning inom hastighet, miljö och varumärkesbyggande samt åtgärder och handlingsplaner för ökad hastighetsefterlevnad och minskad miljöpåverkan. Samarbetet bygger på systematiska förbättringar och ledningens engagemang. Generellt visar resultaten att utvalda i högre grad håller tillåten hastighet än övriga. Detta gäller vid samtliga hastighetsområden men skillnaden är störst vid 50 km/h och 90 km/h. Över tid märks sänkta hastigheter och förbättrad efterlevnad vid jämförelser mellan 2007 och Vid jämförelse av medel, median och 85-percentil mellan de olika fordonskategorierna framkommer att taxi är de som har högst medelhastigheter och i lägst grad håller tillåten hastighet. Även de utvalda taxibilarna håller högre hastigheter än de utvalda fordonen från andra branscher och fordonskategorier. Lastbilstrafiken och bussbranschen har liknande medelhastigheter och hastighetsefterlevnad. Studeras de olika lastbilskategorierna märks att lätt lastbil har högre hastigheter än de andra vid samtliga hastighetsområden. Taxi För taxi ligger 2012 års värden avseende medel och median strax över gränsen för hastighetsbegränsning 50 km/h och 70 km/h samt precis på gränsen för 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är som högst vid 90 km/h med 55 % som håller tillåten hastighet medan endast 37 % håller hastigheten vid 50 km/h. Trenden är dock att andelen som håller tillåten hastighet ökar över tid. För 2012 syns ingen tydlig skillnad mellan utvalda och övriga fordon. Buss För buss ligger 2012 års värden avseende medel och median precis vid gränsen för hastighetsbegränsningen 50 km/h och strax under gränsen för 70 km/h respektive 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är högst vid 90 km/h. Det är svårt att se någon tydlig trend över tid för såväl medelhastighet som hastighetsefterlevnad. För utvalda fordon är medel- och medianhastigheten något lägre än för övriga fordon år 2012 vid samtliga hastighetsgränser. Störst är skillnaden mellan 4

5 utvalda och övriga vid 50 km/h. Det är även en större andel utvalda som håller tillåten hastighet jämfört med övriga, samtidigt som en större andel övriga fordon kör mer än 6 km/h för fort än utvalda vid samtliga hastighetsområden. Vid 70 km/h är trenden att hastigheterna har sjunkit för de utvalda fordonen, i övrigt syns ingen tydlig trend över tid. 5

6 Lastbilstrafik För lastbilstrafik ligger 2012 års värden avseende medel och median på eller precis över gränsen för 50 km/h och 80 km/h på 90-väg men strax under gränsen för 70 km/h och 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är högst vid 90 km/h. Hastigheterna har minskat under åren för 50 km/h vilket märks på såväl medel och median som på andelen som håller tillåten hastighet. Det märks en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga år De utvalda håller tillåten hastighet i högre utsträckning medan de övriga i högre grad kör 6 km/h för fort vid 50 km/h, 70 km/h och 90 km/h. De utvalda har även lägre medel- och medianhastighet samt 85-percentil vid samtliga hastighetsområden jämfört med övriga år Lätt lastbil För lätt lastbil ligger 2012 års värden avseende medel- och median något över tillåten hastighet vid 50 km/h och något under tillåten hastighetsgräns vid 70 km/h och 90 km/h. Vid 50 km/h är trenden att hastigheterna har sjunkit över tid medan ingen tydlig trend syns vid 70 km/h eller 90 km/h. Utvalda fordon är tydligt bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet vid 50 km/h och 70 km/h medan övriga fordon i högre grad kör 6 km/h för fort vid samma hastighetsområden år Lastbil För lastbil ligger 2012 års värden avseende medel och median något under respektive mycket under tillåten hastighet vid 70 km/h respektive 90 km/h. Vid 50 km/h och 80 km/h ligger de precis vid eller något över tillåten hastighet. Över tid märks en trend mot lägre hastigheter vid 50 km/h och vid 80 km/h medan ingen trend syns för övriga hastighetsområden. Utvalda fordon är bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet inom samtliga hastighetsområden. På likartat sätt är det en mindre andel utvalda som kör mer än 6 km/h för fort vid samtliga hastighetsområden. De utvalda fordonen håller dessutom generellt lägre hastigheter än övriga fordon år 2012, förutom vid 80 km/h på 90-väg där utvalda och övriga i stort sett har samma hastighet. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h. 6

7 Lastbil och släp För lastbil och släp ligger 2012 års siffror avseende medel- och median något över tillåten hastighet vid 50 km/h och 80 km/h men något under vid 70 km/h. Över tid syns en trend mot lägre hastigheter vid 50 km/h. Utvalda fordon är bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet vid 50 km/h och det är även bland de utvalda som en trend mot ökad hastighetsefterlevnad vid 50 km/h kan utläsas. Även vid 80 km/h förefaller de utvalda vara något bättre än de övriga medan utländska fordon är tydligt sämre. Vid 70 km/h är det svårt att utläsa några skillnader mellan de tre grupperna. Bland de som kör minst 6 km/h för fort utmärker sig de utländska fordonen över åren genom att utgöra en tydligt större andel än utvalda och övriga. Utländska fordon är emellertid de som förbättrat sig mest vid 50 km/h över tid. Medelhastigheten för de utländska lastbilarna är högre än för de utvalda och övriga vid samtliga hastighetsområden förutom vid 50 km/h där de utländskas medelhastighet är något lägre än de övriga, men högre än de utvalda fordonen. 7

8 Inledning Trafikverket ska bidra till det samlade transportsystemets utveckling och samverka med andra aktörer i syfte att nå målen inom säkerhet, miljö och hälsa samt tillgänglighet. Trafikverkets samarbete med andra aktörer sker genom långsiktiga relationer i syfte att systematiskt förbättra utförandet och upphandlingar av transporter och resor. Ett deluppdrag i arbetet har sedan 2007 varit att, i stora delar av landet, genomföra hastighetsmätningar på i förväg utvalda åkerier, taxibolag och bussbolag samt på övrig förbipasserande yrkestrafik. Utvalda är de aktörer som Trafikverket haft ett aktivt samarbete med kring säkerhets- och miljöfrågor. Samarbetena avser bland annat utbildning inom hastighet, miljö och varumärkesbyggande samt åtgärder och handlingsplaner för ökad hastighetsefterlevnad och minskad miljöpåverkan. Samarbetet bygger på systematiska förbättringar och ledningens engagemang. Uppdraget Detta uppdrag går ut på att sammanställa rådata från knappt hastighetsobservationer genomförda hösten 2012, samt att jämföra mätningarna för år 2012 med 2011, 2010, 2009, 2008 och 2007 års observationer. I uppdraget ingår att göra sammanställningar för såväl fordonskategori (buss, lätt lastbil, lastbil, lastbil och släp, taxi) som på aktörsnivå (utvalda taxibolag och bussföretag samt lastbilstrafik) för hastighetsområdena 50, 70 och 90 km/h. Sammanställningarna innehåller mått på medelhastighet, medianhastighet, andel fordon som följer tillåten hastighet, andel fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet samt 85-percentilen. En jämförelse med utländska fordon görs för fordonskategorin Lastbil och släp. Utvalda samarbetsaktörers hastigheter jämförs med övrig uppmätt yrkestrafik. Vidare redovisas antal observationer per fordonskategori fördelat på utvalda och övriga. Utvalda är de aktörer som Trafikverket haft ett aktivt samarbete med kring säkerhets- och miljöfrågor. Samarbetena har bland annat avsett utbildning inom hastighet, miljö och varumärkesbyggande samt åtgärder och handlingsplaner för ökad hastighetsefterlevnad och minskad miljöpåverkan. Samarbetet bygger på systematiska förbättringar och ledningens engagemang. Hastighetsmätningarna och sammanställningen ska fungera som underlag för Trafikverkets vidare dialoger med samarbetsaktörer. Resultaten är inte generaliserbara till hela branschen i statistisk bemärkelse. Istället bör resultaten ses som ögonblicksbild av hastigheten för de observerade fordonen vid mättillfället. För de utvalda fordonen går det emellertid att utläsa vissa trender. 8

9 Indata Rådata från hastighetsmätningarna består av uppmätta fordonshastigheter för de i förväg utvalda aktörerna samt övrig förbipasserande yrkestrafik. Mätningarna har gjorts på gator och vägar med hastighetsbegränsningarna 50, 70, respektive 90 km/h. Åkerinamn, speditörnamn, trafikhuvudman, bussbolag, taxibolag samt svensk respektive utländsk tillhörighet finns registrerade i mätningarna. Totalt har hastighetsobservationer gjorts. Av dessa har använts i analyserna, se Tabell 1. Resterande observationer har sorterats bort på grund av att de gäller loggade personbilar, exklusive taxi eller att de är utländska fordon utan tillhörighet i någon av de analyserade grupperna. Med detta menas att de utländska fordonen inte tillhör fordonskategorin lastbil och släp, den enda fordonskategori med tillräckligt många observationer på utländska fordon för att kunna göra separata analyser. Tabell 1 Antal observationer per fordonskategori år 2012 Antal observationer Fordonskategori Utvalda Övriga Utländska Totalt Taxi Buss Lätt lastbil Lastbil Lastbil och släp Totalt Hastighetsobservationerna har utförts av Säker Trafik på uppdrag av Trafikverket och mätningarna har gjorts på sammanlagt 208 platser runtom i landet. Tabell 2 visar en sammanställning över antal mätplatser för respektive hastighetsgräns. Tabell 2 Antal unika mätplatser per hastighetsområde. Hastighetsområde Antal mätplatser 50 km/h km/h km/h 66 Totalt 208 9

10 Metod Sammanställningarna av data har genomförts med hjälp av Excel och statistikprogrammet SPSS. Arbetet bestod av ett antal delmoment: Indata Första delmomentet bestod av att slå ihop 2012 års mätningar med mätningarna för tidigare år, harmonisera rådatafilen avseende framför allt uppställning av variabler. Vidare gallrades vissa observationer ut ur materialet. Detta gällde personbilar (som inte skulle ingå i analyserna) samt utländska fordon som inte tillhör fordonskategorin lastbil och släp. Datafil I det andra delmomentet skapades en analyserbar fil i SPSS. Följande variabler kodades på data för Kategori. Utvalda, övriga och utländska fordon. Svensk/utländsk. De fordon som inte tilldelats någon tillhörighet tidigare år, antogs vara svenska. Hastighetsgräns. Ny variabel för hastighetsgräns innehållande gränsen 80 km/h på 90-vägar. Håller tillåten hastighet. Variabel som visar vilka fordon som håller den tillåtna hastigheten. Kör for fort. Variabel som visar vilka fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighetsgräns. Analys Analyserna gjordes sedan till största delen i SPSS. De framtagna uppgifterna är medelhastigheter, medianhastigheter och 85-percentilen samt andel fordon som håller tillåten hastighet och andel fordon som kör 6 km/h och mer för fort. Uppgifter har tagits fram för olika branscher, fordonskategorier och år. I analysen har trender pekats ut och skillnader mellan utvalda och övriga lyfts fram. För att ta reda på om specifika resultat är statistiskt säkerställda hänvisas till Bilaga 1. 10

11 Resultat Resultat har tagits fram både per fordonskategori, branschnivå och för de utvalda aktörerna jämfört med utländska och övriga fordon. Fem olika typer av mått har jämförts: 1. Medelhastighet 2. Medianhastighet (dvs. den hastighet som 50 % av fordonen överskrider) percentilen (dvs. den hastighet som 15 % av fordonen överskrider) 4. Andel fordon som håller tillåten hastighet 5. Andel fordon som kör för fort (6 km eller mer över tillåten gräns) Vid analyserna har hänsyn tagits till att vissa fordonskategorier ibland har annan högsta tillåtna hastighet än den som står på skyltarna. För lastbil och släp är högsta tillåtna hastighet alltid 80 km/h. För lastbil är högsta tillåtna hastighet 90 km/h på motorväg och motortrafikled men 80 km/h på alla andra vägar. Snabbfakta Antalet hastighetsobservationer i det studerade materialet har varierat en del över åren. År 2009 var det lågt, endast drygt observationer, medan det var betydligt fler år 2010 och 2011, omkring observationer. Årets mätningar innehåller knappt observationer. Tabell 3 Antal observationer per år År Antal observationer Totalt Flest observationer har gjorts på vägar med 70 km/h och minst på vägar med 90 km/h. Tabell 4 Antal observationer per hastighetsområde och kategori år 2012 Hastighetsområde Antal observationer Utvalda Övriga Utländska Totalt 50 km/h km/h km/h på 90-väg km/h Totalt

12 En större andel av utvalda fordon än övriga håller tillåten hastighet vid samtliga hastighetsområden, utom 90 km/h. Särskilt stor är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h. En jämförelse mellan utvalda och utländska fordon, vilka endast redovisas för kategorin lastbil och släp, visar samma tendenser. Utvalda är bättre än utländska vid samtliga hastighetsgränser. Jämförs övriga och utländska fordon är det en mindre andel av de övriga fordonen som håller tillåten hastighet vid 50 km/h än vad de utländska gör, medan det är en större andel vid 80 km/h på 90-väg. Skillnaderna kan studeras i Tabell 5. I den nedre delen redovisas skillnaden som framkommer av den övre delen av tabellen separat. Tabell 5 Andel fordon som håller tillåten hastighet. Statistiskt signifikanta skillnader i procentenheter mellan de olika kategorierna på 95-procentsnivån. Andel fordon som håller tillåten hastighet Hastighetsområde Utvalda Övriga Utländska Totalt 50 km/h 56,7% 44,1% 51,4% 49,9% 70 km/h 57,8% 54,2% 54,2% 55,9% 80 km/h på 90-väg 45, 42,9% 28,7% 42,8% 90 km/h 74,5% 73,2% - 73,7% Skillnad i andel fordon som håller tillåten hastighet i procentenheter vid jämförelse mellan kategori Utvalda- Utvaldautländska Utländska Övriga- Hastighetsområde Övriga 50 km/h 12,6% 5,3% -7,3% 70 km/h 3,6% 3,6% Ej sign. 80 km/h på 90-väg 2,1% 16,3% 14,2% 90 km/h Ej sign. Ej sign. - Tabell 6 Antal fordon som håller tillåten hastighet år 2012 Antal observationer Hastighetsområde Utvalda Övriga Utländska Totalt 50 km/h km/h km/h på 90-väg km/h Totalt

13 Jämfört med övriga och utländska fordon är det en mindre andel utvalda fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighetsgräns. Detta gäller samtliga hastighetsområden förutom för 50 km/h där det är en mindre andel utländska fordon, antalet observationer för utländska fordon är dock få i detta hastighetsområde. Tabell 7 Andel fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten gräns år 2012 Andel fordon som kör 6 km/h eller mer över Hastighetsområde tillåten hastighet Utvalda Övriga Utländska Totalt 50 km/h 18,7% 26,9% 15,9% 23, 70 km/h 17,2% 20,7% 22,4% 19,2% 80 km/h på 90-väg 17,3% 17,5% 31,6% 18,4% 90 km/h 11,7% 12,5% - 12,2% Tabell 8 Antal fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten gräns år 2012 Antal observationer Hastighetsområde Utvalda Övriga Utländska Totalt 50 km/h km/h km/h på 90-väg km/h Totalt

14 Taxi Nedan redovisas medel, median och 85-percentilen för taxi totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för taxi totalt. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 9 Antal observationer, taxi Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h Totalt Medel, median och 85-percentilen Vid 50 km/h är medel- och medianhastigheten för taxi över tillåten hastighet år Vid 70 km/h och 90 km/h är medelhastigheten endast något över tillåten hastighet, medan medianhastigheten tangerar respektive ligger något under tillåten hastighet. 85-percentilen vid 50 km/h är 63 km/h. Vid 50 km/h och 70 km/h är trenden att medelhastigheterna har sjunkit över mätåren. Tabell 10 Medel, median och 85-percentil, taxi Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

15 Andel fordon som håller tillåten hastighet Taxibilarna är minst benägna att hålla hastigheten vid 50 km/h och mest benägna (dock enbart drygt hälften av fordonen) vid 90 km/h. Jämfört med tidigare mätningar finns inga tydliga trender, men sedan år 2009 är det en positiv utveckling av andelen som håller tillåten hastighet vid 50 km/h. Andelen som håller tillåten hastighet 50 km/h har ökat sedan år % 23% 37% 37% 34% Taxi Håller tillåten hastighet 36% 27% 51% 52% 49% 48% 59% 54% 56% 55% 52% 54% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 1 Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi Andel fordon som kör för fort För taxi avtar andelen som kör för fort när den tillåtna hastighetsgränsen ökar, från knappt 40 % på 50-vägar till 25 % på 90-vägar för år Jämfört med tidigare år har andelen som kör för fort minskat på 50-vägar, medan det inte finns någon tydlig trend på 70- och 90-vägar. Jämfört med år 2007 syns en positiv utveckling för alla hastighetsområden. 15

16 10 9 Taxi Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 52% 48% 43% 44% 41% 38% 39% 31% 28% 26% 26% 23% 25% 25% 25% 23% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 2 Andel fordon som kör för fort, taxi Utvalda och övriga fordon Tabell 11 Antal observationer, utvalda fordon, taxi Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h Totalt Tabell 12 Antal observationer, övriga fordon, taxi Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h Totalt Medel, median och 85-percentilen För 2012 finns ingen tydlig skillnad mellan utvalda och övriga fordon. För utvalda fordon är det få observationer år , varför det inte går att uttala sig om någon trend. 16

17 Tabell 13 Medel, median och 85-percentilen, taxi Hastighet År Medel Median 85-perc Utvalda Övriga Utvalda Övriga Utvalda Övriga ,7 53, ,8 56, ,8 53, , ,2 53, ,3 56, ,9 71, ,6 72, ,1 71, , ,3 76, ,3 72, ,1 89, ,4 91, ,4 89, , ,2 87, ,5 91,

18 Andel fordon som håller tillåten hastighet För taxi är de utvalda fordonen marginellt bättre än övriga fordon på att hålla hastigheterna vid 50 km/h och 70 km/h år Vid 90 km/h håller däremot övriga fordon hastigheten bättre än utvalda fordon, vilket skiljer sig från För utvalda fordon är trenden att en allt större andel håller hastigheten vid 70 km/h, inga trender kan skönjas i övrigt, dessutom är det få observationer för utvalda fordon åren Taxi - 50 km/h Håller tillåten hastighet % Utv: 34% 38% 25% 36% Övr: 33% 29% 19% 23% 15% Utvalda Övriga Figur 3 Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi Taxi - 70 km/h Håller tillåten hastighet % 49% 49% 54% 45% 51% 47% Övr: 25% 46% 23% Utv: 25% Utvalda Övriga Figur 4 Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi 18

19 Taxi - 90 km/h Håller tillåten hastighet % 54% 52% 62% 56% 49% 48% 48% 24% Utvalda Övriga Figur 5 Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi Andel fordon som kör för fort Vid 50 km/h är det en lika stor andel utvalda som övriga fordon som kör för fort år Vid 70 km/h är det mindre andel utvalda jämfört med övriga som kör fort, medan det omvända förhållandet gäller för 90 km/h år Det finns inga tydliga trender för utvalda fordon genom åren, en ihållande minskning kan dock ses vid 70 km/h och vid 50 km/h har det skett en positiv utveckling sedan år 2010, dock var det få observationer för utvalda fordonår Andelen övriga fordon som kör för fort visar inte någon tydlig trend. Taxi - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet % 67% 48% 48% 52% 48% 38% 39% 35% 38% Utvalda Övriga 19

20 Figur 6 Andel fordon som kör för fort, taxi % 34% Taxi - 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 67% 43% 23% Utv: 31% Övr: 29% 33% 29% 28% 22% Utvalda Övriga Figur 7 Andel fordon som kör för fort, taxi % 28% Taxi - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 56% 23% 25% 27% 37% 28% 22% Utvalda Övriga Figur 8 Andel fordon som kör för fort, taxi Sammanfattning taxi För taxi ligger 2012 års värden avseende medel och median över gränsen för hastighetsbegränsning 50 km/h, medan värdena vid 70 km/h och 90 km/h ligger kring tillåten hastighet. Hastighetsefterlevnaden är som högst vid 90 km/h med 55 % som håller hastigheten medan endast 37 % håller hastigheten vid 50 km/h. 20

21 Trenden är att andelen ökar över tid vid 50 km/h. Jämfört med år 2007 är de en mindre andel som kör för fort vid alla hastighetsområden. För 2012 finns ingen tydlig skillnad mellan utvalda och övriga fordon. Över åren har det skett en positiv utveckling för utvalda vid 70 km/h. Taxi är den fordonskategori som håller högst medelhastighet, oavsett vilket hastighetsområde som studeras. Taxifordonen har även lägst andel som håller tillåten hastighet jämfört med övriga fordonstyper. De utvalda taxibilarna håller dessutom högre hastigheter än de utvalda från andra branscher och fordonskategorier. 21

22 Buss Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla bussar. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 14 Antal observationer, buss Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h Totalt Medel, median och 85-percentilen För buss ligger 2012 års siffror avseende medel- och medianhastighet på hastighetsgränsen för 50 km/h, medan den ligger under för 70 km/h respektive 90 km/h. Baserat på medel och medianvärden är hastighetsefterlevnaden mycket god. Jämfört med tidigare års mätningar syns en trend för minskande hastigheter på 70-vägar, medan det inte går att se någon tydlig trend vid 50 km/h och 90 km/h. Tabell 15 Medel, median och 85-percentilen för buss Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

23 Andel fordon som håller tillåten hastighet Bussarna har högst hastighetsefterlevnad vid hastigheten 90 km/h. Det syns ingen tydlig trend i utveckling över tid för bussbranschen, även om en generell förbättring kan ses vid 70 km/h. Jämfört med år 2007 är andelen som håller tillåten hastighet högre vid samtliga hastighetsområden Buss Håller tillåten hastighet 63% 57% 64% 63% 55% 49% 54% 47% 45% 48% 82% 73% 78% 71% 66% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 9 Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss Andel fordon som kör för fort För buss är det större andel som kör för fort på 50-vägar och 70-vägar jämfört med vad det är på 90-vägar. Inte heller här syns någon tydlig trend över tid, men jämfört med år 2007 är det en lägre andel som kör för fort vid samtliga hastighetsområden Buss Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 26% 29% 25% 19% 25% 19% 19% 17% 19% 14% 15% 14% 50 km/h 70 km/h 90 km/h 8% 5% 2% 7% 5% Figur 10 Andel fordon som kör för fort, buss 23

24 Utvalda och övriga fordon Tabell 16 Antal observationer, utvalda fordon, buss Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h Totalt Tabell 17 Antal observationer, övriga fordon, buss Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h Totalt Medel, median och 85-percentilen För utvalda fordon är medel- och medianhastigheten något lägre än för övriga fordon år 2012 vid samtliga hastighetsgränser. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h. Vid 70 km/h är trenden att hastigheterna har sjunkit för de utvalda fordonen, i övrigt ses inga tydliga trender över mätåren. 24

25 Tabell 18 Medel, median och 85-percentilen för buss Hastighet År Medel Median 85-perc Utvalda Övriga Utvalda Övriga Utvalda Övriga ,0 51, ,4 51, ,7 51, ,7 50, ,5 50, ,1 51, ,9 69, ,2 69, ,9 68, ,8 68, ,7 70, ,1 71, ,9 86, ,7 87, ,7 86, ,0 86, ,9 85, ,3 87,

26 Andel fordon som håller tillåten hastighet De utvalda bussarna håller tillåten hastighet i högre grad än övriga vid samtliga hastighetsområden år Vid 50 km/h och 70 km/h är det en stor skillnad. Jämfört med tidigare år har utvalda fordon också blivit bättre på att hålla hastigheten vid 70 km/h. Det är dock få observationer år Buss - 50km/h Håller tillåten hastighet % 66% 64% 58% 62% Övr: 46% 53% 56% 44% Utv: 44% 46% Utvalda Övriga Figur 11 Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss Buss - 70 km/h Håller tillåten hastighet % 64% 66% 72% 49% 59% 62% 57% 56% 44% 33% Utvalda Övriga Figur 12 Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss 26

27 % 65% 81% 77% Buss - 90 km/h Håller tillåten hastighet 87% 81% 76% 71% 65% 76% Utvalda Övriga Figur 13 Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss Andel fordon som kör för fort Andelen som kör för fort är lägre för utvalda fordon än för övriga fordon vid samtliga hastighetsgränser år 2012, och skillnaderna är stora vid 50 km/h och 70 km/h. Det är svårt att se några tydliga trender för utvalda och övriga, men observationerna indikerar att andelen bussar som kör för fort inte ökar. Antalet observationer år 2007 och 2008 för utvalda på 70 km/h är få % Buss - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 7% 7% 21% 9% Utv: 27% Övr: 25% 28% 22% 17% 14% Utvalda Övriga Figur 14 Andel fordon som kör för fort, buss 27

28 % 27% Buss - 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 27% 18% Utv: 16% Övr: 14% 16% 19% 19% 14% 14% Utvalda Övriga Figur 15 Andel fordon som kör för fort, buss % 3% Buss - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet Utv: 8% Övr: 5% 3% Övr: 8% Utv: 5% 13% Övr: 6% 5% 5% Utvalda Övriga Figur 16 Andel fordon som kör för fort, buss Sammanfattning buss För buss ligger 2012 års värden avseende medel och median precis vid gränsen för hastighetsbegränsningen 50 km/h och under gränsen vid 70 km/h respektive 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är högst vid 90 km/h. Jämfört med tidigare års mätningar syns en trend för minskade hastigheter vid 70 km/h. För utvalda fordon är medel- och medianhastigheten något lägre än för övriga fordon år 2012 vid samtliga hastighetsgränser. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h. Det är även en större andel utvalda som håller tillåten hastighet jämfört med övriga. Vid 50 km/h och 70 km/h är skillnaden särskilt 28

29 stor. Andelen övriga fordon som kör mer än 6 km/h för fort är högre än för de utvalda vid samtliga hastighetsområden. Vid 70 km/h är trenden att hastigheterna har sjunkit för de utvalda fordonen, i övrigt syns ingen tydlig trend över tid. Buss håller lägre medelhastigheter än andra fordonstyper år 2012 förutom vid 90 km/h där medelhastigheten för lastbil är lägre. Generellt sett är bussbranschens medel- och medianhastighet, samt 85-percentil liknande lastbilskategorin och i stort sett överensstämmande med den sammanslagna lastbilstrafiken. 29

30 Lastbilstrafik Till lastbilstrafik räknas lätt lastbil, lastbil och lastbil och släp. För lastbil och lastbil och släp gäller särskilda regler för vilken hastighet de får hålla vid hastighetsbegränsningen 90 km/h. Lastbil och släp får aldrig köra mer än 80 km/h. Lastbilar får köra 90 km/h på motorväg eller motortrafikled, men får på övriga vägar hålla högst 80 km/h. Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för lastbilstrafik totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort bland lastbilstrafiken. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 19 Antal observationer, lastbilstrafik Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h (90-väg) km/h Totalt

31 Medel, median och 85-percentilen För lastbilstrafik ligger medelhastigheterna år 2012 vid 50 km/h och 80 km/h på 90-väg något över tillåten hastighet, för 70 och 90 km/h något under. Hastighetheten har sjunkit vid 50 km/h över mätåren, för övriga hastighetsområden har hastigheterna varit relativt oförändrade över åren, även om de generellt är lägre år 2012 än år Tabell 20 Medel, median och 85-percentilen, lastbilstrafik Hastighet År Medel Median 85-perc (80) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

32 Andel fordon som håller tillåten hastighet Det hastighetsområde där flest håller tillåten hastighet är 90 km/h medan andelen är lägst för 80 km/h på 90-väg år För lastbilstrafik har andelen som håller tillåten hastighet ökat över åren för hastighetsområdet 50 km/h, medan ingen lika tydlig trend kan ses för övriga hastighetsområden % 46% 42% 38% 33% 52% 52% Lastbilstrafik Håller tillåten hastighet 62% 55% 56% 52% 45% 43% 43% 42% 38% 33% 87% 79% 79% 75% 50 km/h 70 km/h 80 km/h på 90-väg 90 km/h Figur 17 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbilstrafik Andel fordon som kör för fort Det hastighetsområde där störst andel kör för fort är 50 km/h, men trenden är att andelen minskar. För övriga hastighetsområden finns ingen tydlig trend. 10 Lastbilstrafik Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 43% 39% 38% 32% 29% 21% 32% 24% 23% 22% 21% 22% 22% 19% 18% 17% 19% 8% 8% 11% 12% 50 km/h 70 km/h 80 km/h på 90-väg 90 km/h Figur 18 Andel fordon som kör för fort, lastbilstrafik 32

33 Utvalda och övriga fordon Tabell 21 Antal observationer, utvalda fordon, lastbilstrafik Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h (90-väg) km/h Totalt Tabell 22 Antal observationer, övriga fordon, lastbilstrafik Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h (90-väg) km/h Totalt

34 Medel, median och 85-percentilen Utvalda lastbilsfordon har lägre medel- och medianhastighet samt 85-percentil vid samtliga hastighetsområden jämfört med övriga år Vid 50 km/h är trenden att hastigheterna har sjunkit över åren för utvalda fordon. Vid övriga hastighetsområden finns ingen tydlig trend. Tabell 23 Medel, median och 85-percentilen, utvalda och övriga fordon, lastbilstrafik Hastighet (80) År Medel Median 85-perc Utvalda Övriga Utvalda Övriga Utvalda Övriga ,1 51, ,7 53, ,4 53, ,1 54, ,3 53, ,8 55, ,2 69, ,2 69, ,0 70, ,8 70, ,6 71, ,1 70, ,0 81, ,8 81, ,1 81, ,0 81, ,1 80, ,4 82, ,5 86, ,2 88, ,0 86, ,1 86, ,0 85, ,3 87,

35 Andel fordon som håller tillåten hastighet För lastbilstrafik håller utvalda fordon tillåten hastighet i högre grad än övriga år 2012, oavsett hastighetsgräns. Skillnaderna är mycket tydliga vid både 50 km/h och 90 km/h, vid dessa hastighetsgränser är även trenden att en allt större andel utvalda fordon håller tillåten hastighet. Lastbilstrafik - 50 km/h Håller tillåten hastighet % 47% 46% 31% Övr: 34% 44% 39% 34% Utv: 31% 27% Utvalda Övriga Figur 19 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbilstrafik Lastbilstrafik - 70 km/h Håller tillåten hastighet % 58% 54% 57% 43% 54% 52% 49% 53% 36% Utvalda Övriga Figur 20 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbilstrafik 35

36 Lastbilstrafik - 80 km/h på 90-väg Håller tillåten hastighet % Utv: 44% 39% 41% 45% 45% 43% 43% Övr: 43% 41% 34% 37% Utvalda Övriga Figur 21 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbilstrafik Lastbilstrafik - 90 km/h Håller tillåten hastighet % 88% 89% 85% 79% 77% 81% 74% 76% 76% Utvalda Övriga Figur 22 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbilstrafik 36

37 Andel fordon som kör för fort En större andel övriga fordon kör för fort än utvalda fordon för samtliga hastighetsgränser år Skillnaden är störst vid 50 km/h och 90 km/h. För utvalda har andelen som kör för fort minskat över åren vid 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. Vid 90 km/h är det få observationer år Övr: 44% Utv: 42% Lastbilstrafik - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet Utv: 41% Övr: 38% 42% 28% 28% 35% 36% 26% 23% 15% Utvalda Övriga Figur 23 Andel fordon som kör för fort, lastbilstrafik % 19% Lastbilstrafik - 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet Utv: 25% Övr: 24% 23% 24% 18% 18% 19% 15% 17% Utvalda Övriga Figur 24 Andel fordon som kör för fort, lastbilstrafik 37

38 10 9 Övr: Utv: Lastbilstrafik - 80 km/h på 90-väg Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet Övr: 21% Övr: 23% 24% Utv: Utv: 22% Övr: 19% Övr: 17% 19% Utv: 18% Utv: 17% Utvalda Övriga Figur 25 Andel fordon som kör för fort, lastbilstrafik 10 9 Lastbilstrafik - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 11% 4% 6% 14% 17% 12% 12% 8% 8% 5% Utvalda Övriga Figur 26 Andel fordon som kör för fort, lastbilstrafik Sammanfattning lastbilstrafik För lastbilstrafik ligger 2012 års värden avseende medel och median på eller precis över gränsen vid 50 km/h och 80 km/h på 90-väg, men strax under gränsen för 70 km/h och 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är högst vid 90 km/h. Hastigheterna har minskat över åren för 50 km/h vilket märks på såväl medel och median som på andelen som håller tillåten hastighet. 38

39 Det märks en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga år De utvalda håller tillåten hastighet i högre utsträckning medan de övriga i högre grad kör 6 km/h för fort vid 50 km/h, 70 km/h och 90 km/h. De utvalda har även lägre medel- och medianhastighet samt 85-percentil vid samtliga hastighetsområden jämfört med övriga år Vid 50 km/h och 90 km/h är skillnaderna tydliga mellan utvalda och övriga sedan flera år. Vid 50 km/h har det varit en trend med sjunkande hastigheter för de utvalda fordonen. Lastbilstrafiken och bussbranschen har liknande medel- och medianhastighet, samt 85-percentil. Lastbilstrafiken och buss har dessutom en ungefär lika stor andel som håller tillåten hastighet, även om buss är något bättre vid 70 km/h. 39

40 Lätt lastbil Nedan redovisas medel, median och 85-percentilen för lätt lastbil totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla lätta lastbilar. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 24 Antal observationer, lätt lastbil Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h Totalt Medel, median och 85-percentilen För lätt lastbil ligger 2012 års siffror avseende medel- och medianhastighet något över tillåten hastighet vid 50 km/h men under tillåten hastighet vid 70 km/h och 90 km/h. Vid 50 km/h är trenden att hastigheterna har sjunkit över mätåren medan ingen tydlig trend syns vid 70 km/h eller 90 km/h. Tabell 25 Medel, median och 85-percentilen, lätt lastbil Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

41 Andel fordon som håller tillåten hastighet Det syns en trend för ökad hastighetsefterlevnad vid 50 km/h och 70 km/h medan utvecklingen är mer oförändrad vid 90 km/h. Efterlevnaden är emellertid fortfarande lägre vid 50 km/h än vid övriga uppmätta hastighetsområden % 47% 48% 42% 36% 41% Lätt lastbil Håller tillåten hastighet 26% 38% 61% 53% 53% 69% 69% 69% 65% 62% 63% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 27 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil Andel fordon som kör för fort Jämfört med är det en mindre andel lätta lastbilar som kör mer än 6 km/h för fort år 2012, oavsett hastighetsområde. Vid 50 km/h är trenden att andelen som kör för fort har minskat över tid, för övriga hastighetsområden är det svårare att uttyda trender även om det har skett en förbättring sedan Lätt lastbil Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 42% 36% 33% 36% 32% 24% 32% 32% 25% 22% 13% 25% 24% 23% 13% 16% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 28 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil 41

42 Utvalda och övriga fordon Tabell 26 Antal observationer, utvalda fordon, lätt lastbil Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h Totalt Tabell 27 Antal observationer, övriga fordon, lätt lastbil Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h Totalt

43 Medel, median och 85-percentilen Medel- och medianhastigheten är lägre för utvalda fordon jämfört med övriga vid 50 km/h och 70 km/h år 2012, vid 90 km/h är medelhastigheten dock lägre för övriga fordon. Tabell 28 Medel, median och 85-percentilen, lätt lastbil Hastighet År Medel Median 85-perc Utvalda Övriga Utvalda Övriga Utvalda Övriga ,1 51, ,0 54, ,8 54, ,6 55, ,6 51, ,4 55, ,9 68, ,1 72, ,1 71, ,6 72, , ,3 67, ,5 87, ,4 90, ,9 88, ,4 87, ,4 87, ,8 90,

44 Andel fordon som håller tillåten hastighet Utvalda fordon bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet vid samtliga hastighetsområden år Skillnaden mellan grupperna är störst vid 50 km/h där utvalda har varit märkbart bättre än övriga sedan Trenden pekar mot ökad efterlevnad bland utvalda vid 50 km/h, i övrigt syns inga trender. Antalet observationer är emelletid få för , speciellt vid 70 km/h och för utvalda fordon % 33% Lätt lastbil - 50 km/h Håller tillåten hastighet 53% 35% 28% 51% 55% 39% 42% 71% 47% Utvalda Övriga Figur 29 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil % 18% Lätt lastbil - 70 km/h Håller tillåten hastighet 36% 83% 51% 49% 47% 61% 69% 59% Utvalda Övriga Figur 30 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil 44

45 Lätt lastbil - 90 km/h Håller tillåten hastighet % Övr: Övr: 66% 72% Utv: 69% 69% 69% 59% Utv: 63% 57% Utvalda Övriga Figur 31 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil Andel fordon som kör för fort Andelen som kör för fort är lägre för utvalda fordon än för övriga vid 50 km/h och 70 km/h år Vid 90 km/h är det en lika stor andel utvalda som övriga som kör mer än 6 km/h för fort år Över tiden har fortkörningen vid 50 km/h minskat sedan 2007 för såväl utvalda som övriga. I övrigt syns inga tydliga trender. Det är dock få observationer för , speciellt vid 70 km/h och för utvalda fordon. Lätt lastbil - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet % 47% 38% 41% 27% 27% 25% 11% 22% 15% Utvalda Övriga 45

46 Figur 32 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil Lätt lastbil - 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet % 33% 26% 27% 23% 27% 28% 23% 17% 14% 6% Utvalda Övriga Figur 33 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil Lätt lastbil - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet % Utv: 24% 22% 26% 16% Övr: 23% 15% 19% 12% 16% Utvalda Övriga Figur 34 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil 46

47 Sammanfattning lätt lastbil För lätt lastbil ligger 2012 års värden avseende medel- och median något över tillåten hastighet vid 50 km/h och något under tillåten hastighetsgräns vid 70 km/h och 90 km/h. Vid 50 km/h är trenden att hastigheterna har sjunkit över tid medan ingen tydlig trend syns vid 70 km/h eller 90 km/h. Utvalda fordon är tydligt bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet vid 50 km/h och 70 km/h medan övriga fordon i högre grad kör 6 km/h för fort vid samma hastighetsområden år Lätt lastbil har liknande medel- och medianhastighet som lastbilstrafiken i stort, förutom vid 90 km/h där lätt lastbil har högre hastighet än lastbil och klart högre 85-percentil. Jämfört med lastbilstrafiken håller lätt lastbil tillåten hastighet i högre utsträckning vid 50 km/h och 70 km/h, men är sämre vid 90 km/h. Lätt lastbil har generellt högre hastigheter än buss, men lägre än taxi. 47

48 Lastbil För lastbil gäller särskilda regler för vilken hastighet de får hålla vid hastighetsbegränsningen 90 km/h. Lastbilar får köra 90 km/h på motorväg eller motortrafikled, men får på övriga vägar hålla högst 80 km/h. Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för lastbil totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla lastbilar. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 29 Antal observationer, lastbil Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h (90-väg) km/h Totalt

49 Medel, median och 85-percentilen För lastbil är medel- och medianhastigheten strax över tillåten hastighet vid 50 km/h och 80 km/h år Vid 70 km/h är medel- och medianhastighet strax under tillåten hastighet, medan hastigheterna är mycket under vid 90 km/h. Över tid märks en trend mot lägre hastigheter vid 50 km/h, vid övriga hastighetsområden finns inte någon lika tydlig trend. Tabell 30 Medel, median och 85-percentilen, lastbil Hastighet År Medel Median 85-perc (80) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

50 Andel fordon som håller tillåten hastighet För 90 km/h ligger andelen som håller tillåten gräns år 2012 högt, liksom tidigare år. Vid 50 km/h syns en trend mot ökad efterlevnad medan detta är svårare att se vid övriga hastighetsområden även om efterlevnaden 2012 är bättre än 2007 vid samtliga områden % 36% 51% 48% 43% 42% 54% Lastbil Håller tillåten hastighet 41% 64% 56% 57% 39% 51% 45% 44% 39% 35% 84% 10 93% 92% 94% 95% 50 km/h 70 km/h 80 km/h på 90-väg 90 km/h Figur 35 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil 50

51 Andel fordon som kör för fort Omkring 20 % av lastbilarna kör mer än 6 km/h för fort vid hastighetsgränserna 50 km/h, 70 km/h och 80 km/h på 90-väg. Vid 90 km/h är det väldigt få lastbilar som kör för fort, vilket även har varit fallet över samtliga mätår. Över tid minskar andelen fordon som kör för fort vid 50 km/h och 80 km/h. Vid 70 km/h syns ingen tydlig trend % 35% 36% 27% 21% Lastbil Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 29% 27% 26% 21% 22% 22% 17% 17% 18% 15% 4% 2% 50 km/h 70 km/h 80 km/h på 90-väg 90 km/h 2% 2% 1% Figur 36 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil Utvalda och övriga fordon Tabell 31 Antal observationer, utvalda fordon, lastbil Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h (90-väg) km/h Totalt Tabell 32 Antal observationer, övriga fordon, lastbil Antal observationer Hastighetsområde 50 km/h km/h km/h (90-väg) km/h Totalt

52 Medel, median och 85-percentilen De utvalda fordonen håller generellt lägre hastigheter än övriga fordon år 2012, förutom vid 80 km/h där utvalda och övriga i stort sett har samma hastighet. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h. Vid 50 km/h är trenden att både utvalda och övriga håller allt lägre hastigheter. Vid övriga hastighetsområden syns ingen tydlig trend. Tabell 33 Medel, median och 85-percentilen, lastbil Hastighet (80) År Medel Median 85-perc Utvalda Övriga Utvalda Övriga Utvalda Övriga ,7 52, ,3 52, ,1 52, ,4 53, ,9 53, ,6 55, ,8 70, ,1 68, ,1 69, ,6 70, ,4 71, ,7 70, ,0 80, ,0 81, ,2 82, ,6 81, ,4 80, ,9 82, ,4 82, ,5 85, ,6 83, , ,4 83, ,2 86,

53 Andel fordon som håller tillåten hastighet Utvalda fordon är bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet vid samtliga hastighetsområden år Skillnaden är tydligast vid 50 km/h men märks även tydligt vid 70 km/h. Vid 50 km/h syns en trend mot ökad hastighetsefterlevnad över åren för både utvalda och övriga. Observera att det är få observationer vid hastighetsområdet 90 km/h år % 26% 38% 35% Lastbil - 50 km/h Håller tillåten hastighet 52% 36% 48% 39% 53% 62% 42% 42% Utvalda Övriga Figur 37 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil % 53% 44% 36% Lastbil - 70 km/h Håller tillåten hastighet 61% 53% 56% 64% 65% 62% 63% 54% Utvalda Övriga Figur 38 Andel fordon som håller tillåten hastighet 53