Sammanställning av aktörsmätningar hastighet

Transkript

1 RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar hastighet Slutrapport

2 Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet Skapat av: Liselott Söderström, Trivector Traffic Dokumentdatum: Dokumenttyp: Rapport Publikationsnummer: 2012:070 ISBN: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Anna Knutsson, tel: Uppdragsansvarig: Anna Knutsson, tel: Distributör: Trafikverket, Röda vägen 1, Borlänge, telefon:

3 Innehåll Sammanfattning... 4 Inledning... 7 Uppdraget... 7 Indata... 8 Metod... 9 Resultat Snabbfakta Taxi Totalt och övriga fordon Sammanfattning taxi Buss Totalt och övriga fordon Sammanfattning buss Åkerier Totalt och övriga fordon Sammanfattning åkerier Lätt lastbil Totalt och övriga fordon Sammanfattning lätt lastbil Lastbil Totalt och övriga fordon Sammanfattning lastbil Lastbil och släp Totalt... 54, övriga och utländska fordon Sammanfattning lastbil och släp Felkällor Erfarenheter Bilaga 1. Bedömning av statistiskt säkerställda skillnader

4 Sammanfattning Trafikverket har sedan 2007 genomfört hastighetsmätningar på i förväg utvalda åkerier, taxibolag och bussbolag samt på övrig förbipasserande yrkestrafik. I denna rapport sammanställs data från cirka hastighetsobservationer genomförda hösten 2011, och jämförs med 2010, 2009, 2008 och 2007 års observationer. I rapporten redovisas sammanställningar för såväl fordonskategori (buss, lätt lastbil, lastbil, lastbil och släp, taxi) som på aktörsnivå (utvalda åkerier, taxibolag och bussföretag) för hastighetsområdena 50, 70, 80, 90 km/h samt för 80 km/h på 90-väg. Sammanställningarna innehåller mått på medelhastighet, medianhastighet, 85-percentilen, andel fordon som följer tillåten hastighet samt andel fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet. Jämförelser görs mellan utvalda och övriga fordon. är de aktörer som Trafikverket har ett aktivt samarbete med kring säkerhets- och miljöfrågor. Samarbetena avser bland annat utbildning inom hastighet, miljö och varumärkesbyggande samt åtgärder och handlingsplaner för ökad hastighetsefterlevnad och minskad miljöpåverkan. Samarbetet bygger på systematiska förbättringar och ledningens engagemang. En större andel av utvalda fordon än övriga håller hastighetsgränsen. Detta gäller vid samtliga hastighetsområden. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h och vid 90 km/h. Taxi För taxi ligger 2011 års siffror avseende medel och median över gränsen för samtliga hastighetsområden år Hastighetsefterlevnaden är som bäst vid 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden verkar dock ha ökat på 50-vägar. Det finns en skillnad mellan utvalda och övriga taxibilar år De utvalda har något lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i mindre utsträckning. Buss För buss ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över gränsen för hastighetsbegränsningen 50 km/h och något under för 70 km/h respektive 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Det syns en förbättring över åren för medelhastigheter för 70 km/h, men inte för andelen som håller hastigheten eller kör för fort. Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga bussar år De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Jämfört med tidigare år har utvalda fordon blivit bättre på att hålla hastigheterna vid 70 km/h. Det är dock få observationer de första åren. I övrigt syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga. 4 4

5 Åkerier För åkerier ligger 2011 års värden avseende medel och median strax över tillåten hastighet för 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. För övriga hastighetsområden ligger värdena istället något under tillåten hastighet. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Hastigheterna har minskat under åren för 50 km/h och 70 km/h. Det märks såväl på medelhastigheter som på andel fordon som håller tillåten hastighet och som kör för fort. Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga åkerier år De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i något lägre utsträckning. Hos de utvalda åkerierna är trenden minskade hastigheter på 50- och 70-vägar. För övriga syns samma trend vid 70 km/h. Lätt lastbil För lätt lastbil ligger medelhastigheten strax över tillåten hastighet för samtliga hastighetsbegränsningar utom för 90 km/h år Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Ungefär hälften av de lätta lastbilarna håller hastigheten vid 50 och 70 km/h. Det syns en trend mot minskande hastigheter på 50-vägar. Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga lätta lastbilar år De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Sammantaget syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga. Lastbil För lastbil ligger 2011 års siffror strax över gränsen för tillåten hastighet 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. För övriga hastighetsbegränsningar ligger hastigheterna något under. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Det syns en trend med minskande hastigheter över åren på vägar med 50 km/h eller 70 km/h. Det är en skillnad mellan utvalda och övriga lastbilar år De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Det syns en trend mot lägre hastigheter på 50- och 70-vägar både för utvalda och övriga lastbilar. Lastbil och släp För lastbil och släp ligger 2011 års siffror för medel och median över tillåten hastighet för 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. För övriga hastighetsbegränsningar ligger siffrorna något under gränsen. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 80 km/h. 5

6 Det syns en trend med minskande hastigheter över åren för 50 km/h och 70 km/h. Det är en skillnad mellan utvalda och övriga lastbilar med släp år De utvalda har lägre medelhastigheter. Utländska lastbilar och släp har något högre medelhastigheter än utvalda och övriga. Jämförelse mellan branscher och fordonskategorier Jämfört med andra fordonskategorier är taxibilarna de som har högst medelhastigheter och är sämst på att hålla tillåten hastighet. Även de utvalda taxibilarna håller högre hastigheter än de utvalda fordonen från andra branscher och fordonskategorier. Åkeribranschen och bussbranschen har liknande medelhastigheter och hastighetsefterlevnad. Jämfört med taxi har buss och åkerier lägre hastigheter och bättre hastighetsefterlevnad. Lätt lastbil har högre hastigheter än de andra lastbilskategorierna men lägre än taxi. 6 6

7 Inledning Trafikverket ska bidra till det samlade transportsystemets utveckling och ska samverka med andra aktörer i syfte att nå målen inom säkerhet, miljö och hälsa samt tillgänglighet. Trafikverkets samarbete med andra aktörer sker genom långsiktiga relationer i syfte att systematiskt förbättra utförandet och upphandlingar av transporter och resor. Ett deluppdrag i detta arbete har sedan år 2007 varit att, i stora delar av landet, genomföra hastighetsmätningar på i förväg utvalda åkerier, taxibolag och bussbolag samt på övrig förbipasserande yrkestrafik. Uppdraget Detta uppdrag går ut på att sammanställa rådata från cirka hastighetsobservationer genomförda hösten 2011, samt att jämföra mätningarna för år 2011 med 2010, 2009, 2008 och 2007 års observationer. I uppdraget ingår att göra sammanställningar för såväl fordonskategori (buss, lätt lastbil, lastbil, lastbil och släp, taxi) som på aktörsnivå (utvalda åkerier, taxibolag och bussföretag) för hastighetsområdena 50, 70, 80, 90 km/h. Sammanställningarna innehåller mått på medelhastighet, medianhastighet, andel fordon som följer tillåten hastighet, andel fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet samt 85-percentilen. En jämförelse med utländska fordon görs i de fall data finns. samarbetsaktörers hastigheter jämförs med övrig uppmätt yrkestrafik. Vidare redovisas antal observationer per fordonskategori fördelat på utvalda och övriga. är de aktörer som Trafikverket har ett aktivt samarbete med kring säkerhets- och miljöfrågor. Samarbetena avser bland annat utbildning inom hastighet, miljö och varumärkesbyggande samt åtgärder och handlingsplaner för ökad hastighetsefterlevnad och minskad miljöpåverkan. Samarbetet bygger på systematiska förbättringar och ledningens engagemang. Hastighetsmätningarna och sammanställningen ska fungera som underlag för Trafikverkets vidare dialoger med samarbetsaktörer. Resultaten är inte generaliserbara till hela branschen i statistisk bemärkelse. Istället bör resultaten ses som ögonblicksbild av hastigheten för de observerade fordonen vid mättillfället. 7

8 Indata Rådata från hastighetsmätningarna består av uppmätta fordonshastigheter för de i förväg utvalda aktörerna samt övrig förbipasserande yrkestrafik. Mätningarna har gjorts på gator och vägar med hastighetsbegränsningarna 50, 70, 80 respektive 90 km/h. Speditörnamn, åkerinamn, trafikhuvudman, bussbolag, taxibolag samt svensk respektive utländsk tillhörighet finns registrerade i mätningarna. Totalt har hastighetsobservationer gjorts. Av dessa har använts i analyserna, se Tabell 1. Resterande observationer har sorterats bort på grund av att de gäller loggade personbilar (ej taxi) (404) eller att de är utländska fordon utan tillhörighet i någon av de analyserade grupperna (44 observationer). Med detta menas att de utländska fordonen inte tillhör fordonskategorin lastbil och släp, den enda fordonskategori med tillräckligt många observationer på utländska fordon för att kunna göra separata analyser. 300 bussar respektive 118 taxibilar har också sorterats bort, då de registrerats på 80-vägar. Tabell 1 Antal observationer per fordonskategori år 2011 Fordonskategori Antal observationer Utländska Totalt Buss Lätt lastbil Lastbil Lastbil och släp Taxi Totalt Hastighetsobservationerna har utförts av Säker Trafik på uppdrag av Trafikverket och mätningarna har gjorts på ett antal platser runtom i landet. Tabell 2 visar en sammanställning över antal mätplatser för respektive hastighetsgräns. Totalt är det 323 mätplatser. Tabell 2 Antal unika mätplatser per hastighetsområde. Hastighetsområde Antal mätplatser 50 km/h km/h km/h km/h 76 Summa

9 Metod Sammanställningarna av data har genomförts med hjälp av Excel och statistikprogrammet SPSS. Arbetet bestod av ett antal delmoment: Indata Första delmomentet bestod av att i Excel slå ihop 2011 års mätningar med mätningarna för tidigare år, harmonisera rådatafilen avseende framför allt textformat, de olika företagsnamnens stavning, samt avseende stora och små bokstäver. Vidare gallrades vissa observationer, som beskrivits ovan, ut ur materialet. Detta gällde personbilar (som inte skulle ingå i analyserna) samt utländska fordon som inte tillhör fordonskategorin lastbil med släp. Datafil I det andra delmomentet skapades en analysfil i SPSS. Ett antal nya variabler skapades: Kategori., utländska och övriga fordon. Svensk/utländsk. De fordon som inte tilldelats någon tillhörighet tidigare år, antogs vara svenska. Hastighetsgräns. Ny variabel för hastighetsgräns innehållande gränsen 80 km/h på 90-vägar. Håller skyltad hastighet. Variabel som visar vilka fordon som håller den skyltade hastigheten. Kör for fort. Variabel som visar vilka fordon som kör 6 km/h eller mer över skyltad hastighetsgräns. Analys Analyserna gjordes sedan till största delen i SPSS. De framtagna uppgifterna är medelhastigheter, medianhastigheter och 85-percentilen samt andel fordon som håller skyltad hastighet och andel fordon som kör 6 km/h och mer för fort. Uppgifter har tagits fram för olika branscher, fordonskategorier och år. I analysen har trender pekats ut och skillnader mellan utvalda och övriga lyfts fram. För att ta reda på om specifika resultat är statistiskt säkerställda hänvisas till Bilaga 1. 9

10 Resultat Resultat har tagits fram både per fordonskategori, branschnivå och för de utvalda aktörerna jämfört med utländska och övriga fordon. Fem olika typer av mått har jämförts: 1. Medelhastighet 2. Medianhastighet (dvs. den hastighet som 50 % av fordonen överskrider) percentilen (dvs. den hastighet som 15 % av fordonen överskrider) 4. Andel fordon som följer skyltad hastighet 5. Andel fordon som kör för fort (6 km eller mer över skyltad gräns) Vid analyserna har hänsyn tagits till att vissa fordonskategorier ibland har annan högsta tillåtna hastighet än den som står på skyltarna. För lastbil och släp är högsta tillåtna hastighet alltid 80 km/h. För lastbil är högsta tillåtna hastighet 90 km/h på motorväg och motortrafikled men 80 km/h på alla andra vägar. Snabbfakta Antalet hastighetsobservationer i det studerade materialet har varierat en del över åren. År 2009 var det lågt, endast drygt observationer, medan det år 2010 låg lika högt som i år, ca observationer. Tabell 3 Antal observationer per år År Antal observationer Flest observationer har gjorts på vägar med 90 km/h och minst på vägar med 50 km/h. Tabell 4 Antal observationer per hastighetsområde och kategori år 2011 Hastighetsområde Antal observationer Utländska Totalt 50 km/h km/h km/h km/h km/h på 90-väg Totalt

11 En större andel av utvalda fordon än övriga håller hastighetsgränsen vid samtliga hastighetsområden. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h och vid 90 km/h. De utländska fordonen redovisas endast för kategorin lastbil med släp. I jämförelse mellan utvalda och utländska fordon är det en större andel av de utvalda som håller tillåten hastighet vid 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. Även i jämförelse mellan övriga fordon och utländska fordon är det en större andel av de övriga fordonen som håller tillåten hastighet vid 50 km/h och 80 km/h på 90-väg än vad de utländska gör. Tabell 5 Andel fordon som håller tillåten hastighet. Statistiskt signifikanta skillnader i procentenheter mellan de olika kategorierna på 95-procentsnivån. Hastighetsområde Andel fordon som håller tillåten hastighet Utländska Totalt 50 km/h 50,8 % 40,8 % 23,1 % 45,3 % 70 km/h 63,2 % 58,6 % 56,7 % 60,5 % 80 km/h 69,9 % 64,4 % 65,8 % 66,5 % 90 km/h 78,7 % 65,5 % - 72,3 % 80 km/h på 90-väg 44,4 % 41,2 % 30,9 % 41,7 % Skillnad i andel fordon som håller tillåten hastighet i procentenheter vid jämförelse mellan kategori Hastighetsområde - utländska Utländska - 50 km/h 10,0 % 27,7 % 17,7 % 70 km/h 4,6 % Ej sign. Ej sign. 80 km/h 5,5 % Ej sign. Ej sign. 90 km/h 13,2 % km/h på 90-väg 3,2 % 13,5 % 10,3 % Tabell 6 Antal fordon som håller tillåten hastighet Hastighetsområde Antal observationer Utländska Totalt 50 km/h km/h km/h km/h km/h på 90-väg Totalt

12 Det är en mindre andel utvalda fordon som kör 6 km/h eller mer över skyltad hastighetsgräns. Detta gäller för samtliga hastighetsområden men för 50 km/h och 90 km/här skillnaden särskilt stor. Tabell 7 Andel fordon som kör 6 km/h eller mer över skyltad gräns Andel fordon som kör 6 km/h eller mer över Hastighetsområde tillåten hastighet Utländska Totalt 50 km/h 24,4 % 34,7 % 39,7 % 29,9 % 70 km/h 15,9 % 19,9 % 24,4 % 18,3 % 80 km/h 8,4 % 12,1 % 9,6 % 10,5 % 90 km/h 10,7 % 18,4 % - 14,4 % 80 km/h på 90-väg 18,4 % 18,8 % 25,4 % 19,1 % Tabell 8 Antal fordon som kör 6 km/h eller mer över skyltad gräns Hastighetsområde Antal observationer Utländska Totalt 50 km/h km/h km/h km/h km/h på 90-väg Totalt

13 Taxi Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla taxi. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 9 Antal observationer, taxi Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h Medel, median och 85-percentilen För taxi ligger 2011 års siffror avseende medel och median ca 4 km över 50 km/h, men bara strax över för 70 km/h och 90 km/h. 85- percentilerna är så höga som 64 km/h vid 50 km/h. Hastigheterna har sjunkit de senaste åren för 50 km/h och 70 km/h, i synnerhet om man ser till de senaste tre åren. Tabell 10 Medel, median och 85-percentil, taxi Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , , , , ,

14 Andel fordon som håller tillåten hastighet Taxibilarna är sämst på att hålla hastigheten vid 50 km/h och bäst (men inte bra) vid 90 km/h. Jämfört med tidigare mätningar finns inga tydliga trender, men andelen som håller tillåten hastighet har ökat de senaste tre åren för 50 km/h. 10 Taxi Håller tillåten hastighet 34% 37% 25% 23% 51% 49% 48% 36% 27% 59% 54% 56% 52% 54% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 1 Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi Andel fordon som kör för fort För taxi avtar andelen som kör för fort när den skyltade hastighetsgränsen ökar, från drygt 40 % på 50-vägar till 26 % på 90-vägar år Jämfört med tidigare år har andelen som kör för fort minskat på 50-vägar, medan det inte finns någon tydlig trend på 70- och 90-vägar. 10 Taxi Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 52% 48% 43% 41% 44% 39% 3 31% 28% 23% 26% 26% 25% 23% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 2 Andel fordon som kör för fort, taxi 14 14

15 och övriga fordon Tabell 11 Antal observationer, utvalda fordon, taxi Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h Tabell 12 Antal observationer, övriga fordon, taxi Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h Medel, median och 85-percentilen Efter beräkning av medel, median och 85-percentil kan man se att utvalda fordon håller lägre hastigheter än övriga fordon år Särskilt tydligt är detta vid 50 km/h. Då det är få observationer för utvalda år går det inte att uttala sig om någon trend. Tabell 13 Medel, median och 85-percentilen, taxi Hastighet År Medel Median 85-perc ,8 56, ,8 53, , ,2 53, ,3 56, ,6 72, ,0 71, , ,9 75, ,3 72, ,4 91, ,4 89, , ,9 87, ,5 91,

16 Andel fordon som håller tillåten hastighet För taxi är de utvalda fordonen bättre än övriga fordon på att hålla hastigheterna vid 50 km/h och 90 km/h år För utvalda är andelen som håller hastigheten högre jämfört med tidigare år. Det är dock få observationer de första mätåren För övriga syns ingen tydlig trend. 10 Taxi - 50 km/h Håller tillåten hastighet 15% 19% 42% 34% 33% 25% 29% 23% Figur 3 Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi 10 Taxi - 70 km/h Håller tillåten hastighet 54% 47% 49% 45% 49% 47% 23% 25% 27% Figur 4 Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi 16 16

17 10 Taxi - 90 km/h Håller tillåten hastighet 48% 56% 58% 52% 54% 48% 24% Figur 5 Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi Andel fordon som kör för fort För taxi kör utvalda fordon mer sällan för fort än övriga fordon för samtliga hastighetsgränser år Särskilt tydligt är detta vid 50 km/h och 90 km/h. Jämfört med tidigare år har andelen utvalda fordon som kör för fort minskat, men det är få observationer de första åren. Andelen övriga fordon som kör för fort visar inte någon tydlig trend. 10 Taxi - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 64% 67% 48% 52% 48% 48% 35% 39% Figur 6 Andel fordon som kör för fort, taxi 17

18 10 Taxi - 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 47% 67% 31% 34% 29% 29% 33% 23% Figur 7 Andel fordon som kör för fort, taxi 10 Taxi - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 56% 36% 27% 37% 28% 23% 25% Figur 8 Andel fordon som kör för fort, taxi Sammanfattning taxi För taxi ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över gränsen för samtliga hastighetsbegränsningar (50 km/h, 70 km/h och 90 km/h) år Hastighetsefterlevnaden är som bäst vid 90 km/h med 56 % som håller hastigheten. Vid 50 km/h håller endast 37 % hastigheten. Hastighetsefterlevnaden verkar dock ha ökat på 50- vägar. Det finns en skillnad mellan utvalda och övriga taxibilar år De utvalda har något lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i mindre utsträckning. Jämfört med andra fordonskategorier är taxibilarna de som har högst medelhastigheter och är sämst på att hålla tillåten hastighet. Även de utvalda taxibilarna håller högre hastigheter än de utvalda från andra branscher och fordonskategorier

19 Buss Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla bussar. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 14 Antal observationer, buss Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h Medel, median och 85-percentilen För buss ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över gränsen för hastighetsbegränsningen 50 km/h men något under för 70 km/h respektive 90 km/h. Jämfört med tidigare års mätningar syns en minskande trend för hastigheter på 70-vägar, medan hastigheterna snarare har ökat på 90- vägar. Tabell 15 Medel, median och 85-percentilen för buss Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , , , , ,

20 Andel fordon som håller tillåten hastighet Bäst håller bussarna hastighetsgränsen vid den högre hastigheten 90 km/h. Det syns ingen tydlig trend i utveckling över tid för bussbranschen. 10 Buss Håller tillåten hastighet 63% 57% 63% 55% 5 49% 47% 45% 48% 82% 73% 66% 71% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 9 Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss Andel fordon som kör för fort För buss är det större andel som kör för fort på 50-vägar och 70-vägar jämfört med vad det är på 90-vägar. Inte heller här syns någon tydligt trend över tid. 10 Buss Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 26% 29% 25% 19% 25% 19% 19% 17% 14% 15% 8% 5% 7% 1 2% 50 km/h 70 km/h 90 km/h Figur 10 Andel fordon som kör för fort, buss 20 20

21 och övriga fordon Tabell 16 Antal observationer, utvalda fordon, buss Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h Tabell 17 Antal observationer, övriga fordon, buss Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h Medel, median och 85-percentilen För buss gäller att hastigheterna för utvalda fordon är något lägre än för övriga fordon år 2011 för samtliga hastighetsgränser. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h. Det syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga. Tabell 18 Medel, median och 85-percentilen för buss Hastighet År Medel Median 85-perc ,4 51, ,7 51, ,7 50, ,5 50, ,1 51, ,2 69, ,9 68, ,8 68, ,7 70, ,1 71, ,7 87, ,7 86, ,0 86, ,9 85, ,3 87,

22 Andel fordon som håller tillåten hastighet De utvalda bussarna är bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet för samtliga hastighetsområden år Jämfört med tidigare år har utvalda fordon blivit bättre på att hålla hastigheten vid 70 km/h. Det är dock få observationer de första åren % 66% 64% Buss - 50km/h Håller tillåten hastighet 58% 53% 56% 44% 44% 46% 46% Figur 11 Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss 10 44% 33% 59% Buss - 70 km/h Håller tillåten hastighet 62% 66% 63% 64% 49% 5 57% Figur 12 Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss 22 22

23 10 97% 87% 77% 76% Buss - 90 km/h Håller tillåten hastighet 81% 81% 71% 65% 65% Figur 13 Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss Andel fordon som kör för fort Andelen som kör för fort är lägre för utvalda fordon än för övriga fordon för samtliga hastighetsgränser år Skillnaden är särskilt tydlig för 50 km/h. Det är svårt att se några tydliga trender för utvalda och övriga. Antalet observationer år 2007 och 2008 för utvalda på 70 km/h är få. 10 Buss - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 7% 27% 27% 21% 28% 17% 7% 9% Figur 14 Andel fordon som kör för fort, buss 23

24 10 Buss 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 39% 27% 27% 16% 14% 14% 18% 14% 16% 19% Figur 15 Andel fordon som kör för fort, buss 10 Buss - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 3% 8% 5% 5% 8% 5% 3% 8% 13% Figur 16 Andel fordon som kör för fort, buss Sammanfattning buss För buss ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över gränsen för hastighetsbegränsningen 50 km/h men något under för 70 km/h respektive 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Det syns en förbättring över åren för medelhastigheter för 70 km/h, men inte för andelen som håller hastigheten eller kör för fort. Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga bussar år De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Jämfört med tidigare år har utvalda fordon blivit bättre på att hålla hastigheterna vid 70 km/h. Det är dock få observationer de första åren. I övrigt syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga

25 Åkeribranschen och bussbranschen har liknande medelhastigheter och hastighetsefterlevnad. Jämfört med taxi har buss och åkerier lägre hastigheter och bättre hastighetsefterlevnad. 25

26 Åkerier Till åkerier räknas lätt lastbil, lastbil samt lastbil med släp. För lastbil samt lastbil med släp gäller särskilda regler för vilken hastighet de får hålla vid hastighetsbegränsningen 90 km/h. Lastbil med släp får aldrig köra mer än 80 km/h. Lastbilar får köra 90 km/h på motorväg eller motortrafikled, men får på övriga vägar hålla högst 80 km/h. Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla åkerier. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 19 Antal observationer, åkerier Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h km/h (90-väg)

27 Medel, median och 85-percentilen För åkerier ligger medelhastigheterna år 2011 för 50 km/h, 80 km/h och 80 km/h på 90-väg något över tillåten hastighet, för 70 och 90 km/h något under. Hastigheterna är sjunkande på vägar med 50 och 70 km/h. Tabell 20 Medel, median och 85-percentilen, åkerier Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , (80) , , , , , , , , , ,

28 Andel fordon som håller tillåten hastighet Det hastighetsområde där flest håller tillåten hastighet är 90 km/h medan andelen är lägst för 80 km/h på 90-väg år För åkerier har andelen som håller tillåten hastighet ökat över åren för hastighetsområdena 50 km/h och 70 km/h 10 42% 46% 38% 33% 27% Åkerier Håller tillåten hastighet 62% 52% 55% 52% 87% 79% 75% 67% 43% 45% 42% 38% 33% 50 km/h 70 km/h 80 km/h 90 km/h 80 km/h på 90-väg Figur 17 Andel fordon som håller tillåten hastighet, åkerier Andel fordon som kör för fort Det hastighetsområde där flest kör för fort är 50 km/h, medan 80km/h och 90 km/h är det hastighetsområde där minst andel kör för fort. För åkerier har andelen som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet minskat genom åren, förutom på 90- vägar. 10 Åkerier Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 44% 38% 32% 29% 24% 22% 22% 17% 11% 1 8% 8% 11% 12% 32% 23% 21% 22% 19% 50 km/h 70 km/h 80 km/h 90 km/h 80 km/h på 90-väg Figur 18 Andel fordon som kör för fort, åkerier 28 28

29 och övriga fordon Tabell 21 Antal observationer, utvalda fordon, åkerier Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h km/h (90-väg) Tabell 22 Antal observationer, övriga fordon, åkerier Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h km/h (90-väg)

30 Medel, median och 85-percentilen Efter beräkning av medel, median och 85-percentiler kan utläsas att utvalda fordon överlag håller lägre hastigheter än övriga fordon år Störst är skillnaden vid 90 km/h. Medelhastigheterna är sjunkande för utvalda vid 50 km/h och 70 km/h. Vid 70 km/h syns samma trend även för övriga. Tabell 23 Medel, median och 85-percentilen, utvalda och övriga fordon, åkerier Hastighet År Medel Median 85-perc ,8 53,1 50, ,2 52,9 51, ,1 54,0 51, ,3 53,8 54, ,7 55,4 54, ,9 69,3 68, ,8 70,2 69, ,8 70,9 69, ,6 71,7 72, ,1 70,3 70, ,2 78,5 78, (80) ,8 81,1 81, ,1 81,8 81, ,1 81,6 81, ,1 80,7 81, ,5 82,5 83, ,1 88,3 84, ,1 86,1 83, ,6 86,7 87, ,1 85,7 83, ,8 87,6 85,

31 Andel fordon som håller tillåten hastighet För åkerier är utvalda fordon bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet år Detta gäller för samtliga hastighetsgränser. Störst är skillnaden vid 90 km/h. Vid 50 km/h och 70 km/h är trenden en ökad hastighetsefterlevnad både för utvalda och övriga. 10 Åkerier - 50 km/h Håller tillåten hastighet 47% 47% 51% 31% 31% 27% 34% 35% 39% 41% Figur 19 Andel fordon som håller tillåten hastighet, åkerier Åkerier - 70 km/h Håller tillåten hastighet 10 65% 59% 52% 54% 36% 43% 49% 52% Figur 20 Andel fordon som håller tillåten hastighet, åkerier 31

32 10 7 Åkerier - 80 km/h Håller tillåten hastighet % Figur 21 Andel fordon som håller tillåten hastighet, åkerier 10 Åkerier - 80 km/h på 90-väg Håller tillåten hastighet 44% 43% 44% 47% 43% 41% 38% 34% 38% 41% Figur 22 Andel fordon som håller tillåten hastighet, åkerier 32 32

33 10 Åkerier - 90 km/h Håller tillåten hastighet 86% 9 84% 88% 78% 81% 75% 75% 77% 71% Figur 23 Andel fordon som håller tillåten hastighet, åkerier Andel fordon som kör för fort fordon kör oftare för fort än utvalda fordon för samtliga hastighetsgränser år Särskilt tydligt är detta vid 50 km/h och 90 km/h. För utvalda har andelen som kör för fort minskat över åren för 50 och 70 km/h. För övriga syns ingen tydlig trend. 10 Åkerier - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 41% 44% 38% 28% 27% 24% 42% 35% 35% Figur 24 Andel fordon som kör för fort, åkerier 33

34 10 Åkerier - 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 19% 25% 18% 17% 14% 22% 24% 23% 24% 19% Figur 25 Andel fordon som kör för fort, åkerier 10 Åkerier - 80 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 8% 12% 2011 Figur 26 Andel fordon som kör för fort, åkerier 34 34

35 10 Åkerier - 80 km/h på 90-väg Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet % 22% 19% 21% 23% 18% 19% Figur 27 Andel fordon som kör för fort, åkerier 10 Åkerier - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 3% 13% 17% 6% 8% 8% 1 12% 1 12% Figur 28 Andel fordon som kör för fort, åkerier Sammanfattning åkerier För åkerier ligger 2011 års värden avseende medel och median strax över tillåten hastighet för 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. För övriga hastighetsområden ligger värdena istället något under. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Hastigheterna har minskat under åren för 50 km/h och 70 km/h. Det märks såväl på medelhastigheter som på andel fordon som håller tillåten hastighet och som kör för fort. Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga åkerier år De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i något lägre utsträckning. Hos de utvalda är trenden minskade hastigheter på 50- och 70- vägar. För övriga syns samma trend vid 70 km/h. 35

36 Åkeribranschen och bussbranschen har liknande medelhastigheter och hastighetsefterlevnad. Jämfört med taxi har buss och åkerier lägre hastigheter och bättre hastighetsefterlevnad

37 Lätt lastbil Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla lätta lastbilar. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 24 Antal observationer, lätt lastbil Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h Medel, median och 85-percentilen För lätt lastbil ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över tillåten hastighet för 50 km/h och 70 km/h men något under för 90 km/h. De nya mätningarna för 80 km/h visar medel och median runt 80, medan 85- percentilen liksom hos de andra mätningarna ligger högre. Bland fordonskategorierna har endast taxi högre värden. Medelhastigheterna visar ingen tydlig trend över åren. Tabell 25 Medel, median och 85-percentilen, lätt lastbil Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , , , , , ,

38 Andel fordon som håller tillåten hastighet För lätt lastbil har andelen som håller skyltad gräns ökat för 50 km/h och för 70 km/h jämfört med tidigare år. Vid 90 km/h har andelen sjunkit något de senaste åren. De nya mätningarna, för 80 km/h, ligger ungefär i nivå med tidigare års mätningar för 90 km/h. Bäst håller de lätta lastbilarna hastighetsgränsen vid de högre hastigheterna 80 km/h och 90 km/h. 10 Lätt lastbil Håller tillåten hastighet 53% 53% 47% 48% 42% 5 36% 41% 38% 26% 69% 69% 65% 61% 62% 63% 50 km/h 70 km/h 80 km/h 90 km/h Figur 29 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil Andel fordon som kör för fort Ungefär var tredje lätt lastbil kör för fort vid 50 km/h och var fjärde vid 70 km/h och 90 km/h år För de nya mätningarna på 80-väg kör ungefär var femte lätt lastbil för fort. Över tid finns en tendens till minskade hastighetsöverträdelser för 50 km/h. 10 Lätt lastbil Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 42% 36% 33% 36% 32% 32% 32% 25% 13% 25% 23% 24% 13% 50 km/h 70 km/h 80 km/h 90 km/h Figur 30 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil 38 38

39 och övriga fordon Tabell 26 Antal observationer, utvalda fordon, lätt lastbil Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h Tabell 27 Antal observationer, övriga fordon, lätt lastbil Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h Medel, median och 85-percentilen Hastigheterna år 2011 är lägre för utvalda fordon än för övriga fordon för samtliga hastighetsområden. Särskilt tydligt är detta på 50- vägar. Det går inte att se någon tydlig trend för vare sig utvalda eller övriga. Tabell 28 Medel, median och 85-percentilen, lätt lastbil Hastighet År Medel Median 85-perc ,0 54,1 49, ,8 53,9 50, ,6 55,4 48, ,2 50,9 55, ,0 55,4 54, ,0 72,7 68, ,1 71,6 70, ,2 72,8 63, ,6 70,5 72, ,3 67,5 75, ,8 81,6 78, ,4 90,2 86, ,2 88,1 87, ,9 87,7 90, ,8 88,5 85, ,7 90,4 82,

40 Andel fordon som håller tillåten hastighet För lätt lastbil är de utvalda fordonen bättre än övriga fordon på att hålla hastighetsgränserna år Detta gäller för samtliga hastighetsområden. Skillnaden är vid samtliga hastighetsområden ca 15 procentenheter, och ännu större för 80 km/h. Det syns ingen tydlig trend över tid för vare sig utvalda eller övriga. 10 Lätt lastbil - 50 km/h Håller tillåten hastighet 7 56% 51% 33% 34% 36% 35% 39% 41% 28% Figur 31 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil 10 18% 36% Lätt lastbil - 70 km/h Håller tillåten hastighet 84% 61% % 47% 38% 39% Figur 32 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil 40 40

41 10 Lätt lastbil - 80 km/h Håller tillåten hastighet 52% 2011 Figur 33 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil 10 Lätt lastbil - 90 km/h Håller tillåten hastighet 77% 73% 72% 67% 67% 69% 62% 66% 58% 57% Figur 34 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lätt lastbil 41

42 Andel fordon som kör för fort Andelen som kör för fort är lägre för utvalda fordon än för övriga vid alla hastighetsområden år Skillnaden är särskilt tydlig vid 50 km/h och vid 80 km/h. Över tiden syns inga tydliga trender. 10 Lätt lastbil - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 45% 46% 25% 22% 11% 47% 41% 38% 26% Figur 35 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil 10 Lätt lastbil - 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 38% 27% 28% 32% 23% 27% 26% 14% 5% Figur 36 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil 42 42

43 10 Lätt lastbil - 80 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 9% 25% 2011 Figur 37 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil 10 Lätt lastbil - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 23% 13% 17% 29% 27% 25% 19% 12% Figur 38 Andel fordon som kör för fort, lätt lastbil Sammanfattning lätt lastbil För lätt lastbil ligger medelhastigheten strax över tillåten hastighet för samtliga hastighetsbegränsningar förutom 90 km/h år Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Ungefär hälften håller hastigheten vid 50 och 70 km/h. Det syns en trend mot minskande hastigheter på 50- vägar. Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga lätta lastbilar år De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Sammantaget syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga. Endast taxi har högre hastigheter än lätt lastbil av de andra fordonskategorierna. 43

44 Lastbil För lastbil gäller särskilda regler för vilken hastighet de får hålla vid hastighetsbegränsningen 90 km/h. Lastbilar får köra 90 km/h på motorväg eller motortrafikled, men får på övriga vägar hålla högst 80 km/h. Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla lastbilar. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga. Totalt Tabell 29 Antal observationer, lastbil Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h km/h (90-väg)

45 Medel, median och 85-percentilen För lastbil ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över 50 km/h men något under för 70 km/h och mycket under för 90 km/h. För 80 km/h på 90-väg ligger hastigheterna något över 80 km/h. 85-percentilerna ligger en bit över högsta tillåtna hastighet vid hastighet 50 och 70 km/h. De nya mätningarna för 80 km/h visar medel och median runt 80, medan 85-percentilen ligger högre. Över tid finns en trend mot lägre hastigheter på samtliga vägar utom 90- vägar. Tabell 30 Medel, median och 85-percentilen, lastbil Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , (80) , , , , , , , , , ,

46 Andel fordon som håller tillåten hastighet För 90 km/h ligger andelen som håller skyltad gräns, liksom tidigare år, högt. De nya mätningarna för 80 km/h ligger högre än 50-, 70- och 90(80)-väg, men lägre än för 90 km/h. För lastbil finns en ökande trend av att hålla skyltad hastighet för 50 km/h och 70 km/h. 10 Lastbil Håller tillåten hastighet 64% 7 54% 56% 51% 43% 48% 45% 42% 41% 39% 39% 36% 35% 27% 50 km/h 70 km/h 80 km/h 80 km/h på 90-väg 10 93% 92% 84% 9 90 km/h Figur 39 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil Andel fordon som kör för fort Även i kategorin lastbilar kör många för fort, framför allt på 50-vägar och 90(80)-vägar. De nya mätningarna för 80-vägar visar en relativt låg andel som kör för fort. Något lägre andel kör för fort på 70-vägar, och väldigt få på 90- vägar. Över tid minskar andelen fordon som kör för fort vid 50 km/h och 70 km/h. 10 Lastbil Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 44% 36% 35% 3 27% 27% 21% 17% 17% 15% % 3 26% 22% 50 km/h 70 km/h 80 km/h 80 km/h på 90-väg 4% 2% 2% 90 km/h Figur 40 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil 46 46

47 och övriga fordon Tabell 31 Antal observationer, utvalda fordon, lastbil Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h km/h (90-väg) Tabell 32 Antal observationer, övriga fordon, lastbil Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h km/h (90-väg)

48 Medel, median och 85-percentilen De utvalda fordonen håller generellt lägre hastigheter än övriga fordon år Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga för 90 km/h. För utvalda har hastigheterna sjunkit under åren för 50 km/h och 70 km/h. För övriga har hastigheterna sjunkit för 50 km/h. Tabell 33 Medel, median och 85-percentilen, lastbil Hastighet År Medel Median 85-perc ,4 52, ,8 52, ,4 53, ,9 53, ,5 55, ,9 68, ,0 69, ,6 70, ,4 71, ,7 70, ,0 77, (80) ,0 81, ,0 82, ,6 81, ,6 80, ,9 82, ,3 85, ,5 83, ,8 82, ,4 83, ,8 86,

49 Andel fordon som håller tillåten hastighet För lastbil är de utvalda fordonen bättre än övriga fordon på att hålla hastigheterna år Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h och 90 km/h. För 50 km/h och 70 km/h finns en trend mot ökad hastighetsefterlevnad genom åren för både utvalda och övriga. Även vid 90 km/h har andelen som håller hastighetsgränsen ökat bland utvalda. Observera att det är få observationer för detta hastighetsområde år Lastbil - 50 km/h Håller tillåten hastighet 52% 49% 53% 38% 32% 34% 36% 39% 43% 25% Figur 41 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil 10 Lastbil - 70 km/h Håller tillåten hastighet 61% 64% 66% 62% 53% 56% 53% 57% 44% 35% Figur 42 Andel fordon som håller tillåten hastighet 49

50 10 74% Lastbil - 80 km/h Håller tillåten hastighet % Figur 43 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil 10 Lastbil - 80 km/h på 90-väg Håller tillåten hastighet 5 51% 51% 36% 39% 46% 37% 41% 44% 33% Figur 44 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil 50 50

51 10 Lastbil - 90 km/h Håller tillåten hastighet % 95% 97% 88% 91% 9 89% 83% Figur 45 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil Andel fordon som kör för fort Andelen utvalda fordon som kör för fort är lägre än för övriga fordon för alla hastighetsområden år Särskilt stor är skillnaden på 50-vägar. Det finns en trend mot en lägre andel som kör för fort både för utvalda och övriga vid 50 och 70 km/h. 10 Lastbil - 50 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 45% 39% 42% 33% 36% 34% 33% 24% 24% 22% Figur 46 Andel fordon som kör för fort, lastbil 51

52 10 Lastbil - 70 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 3 26% 24% 17% 17% 13% 17% 18% 13% Figur 47 Andel fordon som kör för fort, lastbil 10 Lastbil - 80 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 8% 12% 2011 Figur 48 Andel fordon som kör för fort, lastbil 52 52

53 10 Lastbil - 80 km/h på 90-väg Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 32% 23% 27% % 22% 23% Figur 49 Andel fordon som kör för fort, lastbil 10 Lastbil - 90 km/h Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 1% 2% 1% 1% 4% 2% 2% 4% Figur 50 Andel fordon som kör för fort, lastbil Sammanfattning lastbil För lastbil ligger 2011 års siffror strax över gränsen för tillåten hastighet 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. För övriga hastighetsbegränsningar ligger hastigheterna något under. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Det syns en minskande trend över åren på vägar med 50 eller 70 km/h. Det är en skillnad mellan utvalda och övriga lastbilar år De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Det syns en trend mot lägre hastigheter på 50- och 70- vägar både för utvalda och övriga. Jämfört med lätt lastbil så håller lastbilarna hastigheten i högre utsträckning. 53

54 Lastbil och släp För lastbil med släp gäller särskilda regler för hastighetsbegränsning. Lastbil med släp får aldrig köra mer än 80 km/h. Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla lastbilar. Sist görs en jämförelse mellan utvalda, övriga och utländska. Totalt Tabell 34 Antal observationer, lastbil och släp Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h (90-väg) Medel, median och 85-percentilen För lastbil och släp ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över 50 km/h och 90(80) km/h, och för 70 km/h något under. Återigen ligger 85- percentilerna en bit över högsta tillåtna hastighet. De nya mätningarna för 80 km/h visar medel och median strax under 80 och en 85-percentil som är högre, liksom för de andra mätningarna. Över tid finns en trend mot lägre hastigheter på 50- och 70- vägar

55 Tabell 35 Medel, median och 85-percentil, lastbil och släp Hastighet År Medel Median 85-perc , , , , , , , , , , , (80) , , , , ,

56 Andel fordon som håller tillåten hastighet För lastbil och släp har andelen som håller skyltad gräns ökat för samtliga hastighetsgränser. De nya mätningarna, för 80 km/h, har högre andel som håller tillåten hastighet än de andra hastighetsgränserna. Det syns en trend mot ökad hastighetsefterlevnad för främst 50 km/h och 70 km/h % 34% 27% 27% Lastbil och släp Håller tillåten hastighet 62% 66% 54% 52% 5 45% 41% 39% 41% 39% 31% 50 km/h 70 km/h 80 km/h 80 km/h på 90- väg Figur 51 Andel fordon som håller tillåten hastighet, lastbil och släp Andel fordon som kör för fort För lastbil och släp kör ungefär en tredjedel för fort på 50-vägar, och knappt en femtedel på 70- och 90 (80)-vägar. De nya mätningarna på 80-vägar visar låga siffror, att ungefär en tiondel kör för fort. Över tid minskar andelen som kör för fort på främst 50- vägar och 90(80)- vägar. 10 Lastbil och släp Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet 46% 43% 33% 32% 32% 22% 22% 23% 23% 21% 21% 17% 18% 9% 50 km/h 70 km/h 80 km/h 80 km/h på 90- väg Figur 52 Andel fordon som kör för fort, lastbil och släp 56 56

57 , övriga och utländska fordon Tabell 36 Antal observationer, utvalda fordon, lastbil och släp Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h (90-väg) Tabell 37 Antal observationer, övriga fordon, lastbil och släp Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h (90-väg) Tabell 38 Antal observationer, utländska fordon, lastbil och släp Hastighetsområde Antal observationer 50 km/h km/h km/h km/h (90-väg)