PUBLIKATION 2006:154 L A. LågflödesOLA Objektiva fakta

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "PUBLIKATION 2006:154 L A. LågflödesOLA Objektiva fakta"

Ida Berg
för 7 år sedan
Visningar:

1 PUBLIKATION 26:14 L A LågflödesOLA Objektiva fakta Region Norr 26

2 Titel: LågflödesOLA Objektiva fakta Författare: Magnus Larsson och Anna-Lena Henriksson, Vägverket Region Norr Publikation: 26:14 Utgivningsdatum: Utgivare: Vägverket Region Norr Layout: Vägverket Region Norr Tryck: Arkitektkopia, Luleå Kontaktperson: Magnus Larsson, telefon ISSN: Distributör: Vägverket Region Norr, Box 89, Luleå E-post: vagverket.lul@vv.se, Telefon: , Telefax:

3 LågflödesOLA 1 År Vägar under ÅDT i Region Norr st dödsolyckor 2 % BD 48 % AC 3 st olyckor på det enskilda vägnätet resterande har inträffat på det statliga 7 % är singelolyckor 3 % av olycksbilarna har kommit med höger hjul utanför beläggningen 2

4 Olyckstyp Singel Möte/kollision Fotgängare Cyklister Diagram 1 3 Ljusförhållanden Gryning/skymning Dagsljus Mörker Diagram 2 4

5 Väderlek Uppehåll Regn Snöfall Ingen uppgift Diagram 3

6 Fordonet 11 % anmärkningar på däcken (6 av ) % fordonet har körförbud (3 av ) 2 % bedöms (misstänks) fordonet haft för hög hastighet (11 av ) 6 8 Ålder Fordonets på fordonetålder 7 6 Antal År Diagram 4 7

7 Vägen ~ 7 % av Region Norrs vägnät har en ÅDT under (ca 13 mil av ~18 mil) 8 Beläggning Antal Belagd Oljegrus Grus Diagram 9

8 Väglag Is/snö Våt/fuktig Torr Ingen uppgift Diagram Vägens geometri 2 1 Antal 1 Raksträcka Vänster kurva Höger kurva Korsning Framgår inte i underlaget Diagram 7 11

9 1:a islagspunkt Kollision med annat fordon/gående Träd Sten Ägoväg Diket/Ytterslänt Vägräcke Vägtrumma Vattendrag Diagram Antal olyckor/vägbredd 2 1 1, 6 6, 7 7, 8 9 Vägbredd Diagram 9 13

10 12 Antal olyckor/vägbredd - hastighet 1 Antal Vägbredd 6, Vägbredd 6, Övrig vägbredd 2 Hastighet Diagram 1 14 Antal dödsolyckor per hastighet Hastighet Diagram 11 1

11 9 Dödsolyckor på lågflödesvägar % 3% Km -499 ÅDT Km + ÅDT % 18% Hastighet ingen uppg. %-satsen anger fördelningen av olyckor på lågflödesvägar ( ÅDT) per skyltad hastighet, och staplarna anger antal km/hastighetsgräns. Som jmf. visas antal km/hastighetsgräns på vägar med + ÅDT. Diagram 12 16

12 Människan I 22 % av dödsolyckorna har förare och passagerare använt skyddsutrustning, varit nyktra och hållit hastigheten. I 78 % av dödsolyckorna har föraren bl.a. varit onyktra, obältade, utan hjälm eller bedömts ha haft för hög hastighet. 9 % har kört bil en väldigt lång sträcka (trötthet?) 1,99 medelpromillehalten 44 % av dödsolyckorna är alkohol- och drogrelaterade (6 olyckor = ingen uppgift) 9 % av singelolyckorna är alkohol- och drogrelaterade Jmf hela vägnätet: 24 % av dödsolyckorna 48 % av singelolyckorna 7 av 34 har kört utan körkort (21 av saknas uppgift om körkortsinnehav) 17 Alkohol- och drogpåverkade förare Alkohol- & drogpåverkade Icke påverkade Ingen uppgift Diagram 13 18

13 Bältesanvändningen Med bälte Utan bälte MC/Moped Okänt Diagram Hjälmanvändning Cykel med hjälm Cykel okänt MC med hjälm MC utan hjälm Moped utan hjälm Terrängfordon utan hjälm Diagram 1 2

14 Könsfördelning av förare 16 % 84 % Kvinnor Män Diagram Förare som bidragit till dödsolyckan Antal 1 8 Kvinnor Män Ålder Diagram 17 22

15 Bildexempel olyckor på lågflödesvägar. Singelolycka 1 person avlider Väg 363, Sorsele kommun Ådt: ca 7 fordon Högsta tillåtna hastighet 9 km/h Vid olyckstillfället: Dagsljus, uppehållsväder, våt vägbana Händelseförlopp: Efter en svag vänsterkurva med övergång till en svag högerkurva har fordonet åkt rakt fram över vägen och ut på vänster sida. Efter ca 34 meter i diket har kollision skett med ägoväg, vilket gjort att ekipaget slungats upp i luften och därefter har vänster hjulupphängning träffat en grövre gran på ca 2 meters höjd från marken. Fordonets hjulupphäng slets bort och luftfärden fortsatte. Färden slutade då fordonet slog i/landade på sidan med motorhuven mot en annan grov gran.... Singelolycka 1 person avliden Lv 22, Bussjö, Umeå kommun Högsta tillåtna hastighet 7 km/h Ådt: 27 fordon Vid olyckstillfället: Dagsljus, torr vägbana, uppehållsväder. MC:ns placering efter kollision Händelseförlopp: Efter en kurva körde MC ut från körbanan och färdades ned i diket på höger sida där det förmodligen först kolliderade med en sten innan stopp.... Singelolycka 1 person avlider Väg 4, 8 m söder om väg 827, Gällivare kommun Högsta tillåtna hastighet: 9 km/h Vid olyckstillfället: Dagljus, uppehållsväder och torr vägbana. Ådt:4 fordon Olycksförlopp: Fordonet har, vid färd norrut längs med väg 4, kommit ut i vägrenen med hjulen och då det styrs upp på vägen går det istället över i vänster vägren. Ekipaget rullar runt och blir stående på vägen.

16 Singelolycka 1 person avliden Väg 373, ca. 1,8 km öster om väg 1 i Långträsk, färd i västlig riktning, Piteå kommun. Ådt: 49 fordon Högsta tillåtna hastighet 11 km/h Vid olyckstillfället: Dagsljus, våt/fuktig vägbana och uppehållsväder. Händelseförlopp: Avåkning på höger sida av vägen där fordonet passerat över en mindre anslutningsväg. Därefter har fordonet styrts upp på vägen igen, passerat diagonalt över och av på vänster sida. I det vänstra diket har fordonet slagit i två gånger och sedan voltat runt för att stanna upprätt med fronten pekande ned i diket.... Singelolycka 1 person avlider Väg 99, vid Kitkiöjoki, färd i sydlig riktning, Pajala kommun Ådt: ca 9 fordon Högsta tillåtna hastighet: 9 km/h Vid olyckstillfället: Dagsljus, uppehållsväder och torr vägbana Olycksförlopp: Fordonet har i utgången av en högerkurva farit över på motsatta sidan av vägen, kört med ena hjulparet utanför vägkanten i c:a 6 meter, gått upp på vägen igen och efter ytterliggare 2 meter har fordonet tvärställts och voltat runt i c:a 19 meter innan det slutligen stannat upprättstående på vägen.... Singelolycka 1 person avlider Väg 363, ca. 3 km nordväst Vormsele, färd i riktning från Vormsele i mot Björksele, Lycksele kommun Ådt: 41 fordon Högsta tillåtna hastighet: 11 km/h Vid olyckstillfället: Dagsljus, torr vägbana och uppehållsväder. Händelseförlopp: Fordonet har i en svag högerkurva gått in i sladd och sedan åkt av vägen vid den högra vägrenen. Det har därefter sladdat vidare i dikeskanten utefter en sträcka av ca. 4 meter för att fortsätta upp på vägen. Detta har lett till voltning ett antal varv diagonalt över vägen för att slutligen lägga sig i diket på vänster sida. Sträckan från första avåkning till slutpunkt för olycksförloppet har uppmätts till ca meter.

17 Vid olyckstillfället: Vägbanan torr, dagsljus, uppehållsväder. Händelseförlopp: Personbilen kommer utanför höger vägkant, får sladd och far över vägen till vänster sida där den Singelolycka 2 personer avlider Väg 22 mellan Bussjö och Norrmjöle, Umeå kommun Högsta tillåtna hastighet 7 km/h Ådt: 27 fordon Islag träd... Händelseförlopp: Avåkning på höger sida av vägen på raksträcka i färdriktningen mot Gällivare. Efter ca 6 meters färd i sidoområde skedde kollision mellan personbils högra del av front och större sten. Personbilen har i samband med kollisionen fattat eld. Singelolycka 1 person avliden Väg 4, 7 km norr om Moskosel, Arvidsjaur kommun Högsta tillåtna hastighet 9 km/h Ådt: 2 fordon Vid olyckstillfället: Vägbanan torr, dagljus, uppehållsväder.... Singelolycka 1 person avliden Länsväg 36 vid Risträsk i riktning mot Lycksele, Vilhelmina kommun Ådt: ca 3 fordon Högsta tillåtna hastighet 7 km/h Vid olyckstillfället: Vägbanan torr, gryning, uppehållsväder. Händelseförlopp: Avåkning i höger vägkant. Färden går ca 24 m på innerslänten parallellt med vägen. Pga av islag i ägovägsanslutning ändras dess riktning. Personbilen voltar, kapar en el/telestolpe samt flera träd.

18 Vägverket Region Norr Box 89, Luleå vagverket.lul@vv.se Telefon: Texttelefon: Telefax:

Relevanta dokument

Olycksutveckling Moped

Olycksutveckling Moped 2 2010-04-21 Moped - allmänt Försäljning av mopeder 2001-2009 40000 35000 30000 25000 20000 klass 1 klass 2 15000 10000 5000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 * Källa: