Stockholms trafik- och miljöutmaningar Nordiskt Vägforum 8 oktober 2008

Relevanta dokument
Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Regionala och lokala mål och strategier

Västsvenska paketet Sida 1

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen

Varför bildas Trafikverket?

Mer trafik Bygga nytt inte alltid bäst IT effektiviserar

SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland

Förslag till Framkomlighetsstrategi. Beslut om remiss.

ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet

ITS Arlanda Catherine Kotake

Stockholm. Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag. Hearing 21 mars 2012

Klimateffekter av Nationell plan för transportsystemet. Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, Kompl. med bilder

Synpunkter på samrådsförslaget Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010)

Behov på Södertörn ur ett regionalt och transportövergripande perspektiv av åtgärder i länsplanen

En Bättre Sits gemensamma syn och reflektioner på förslag till Nationell plan för transportsystemet

Framtidens kollektivtrafik i Stockholm

Västsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik

PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan

Dnr Ten 2015/231 Svar på remiss om framkomlighetsprogrammet. Bygg- och miljöförvaltningens förslag till tekniska nämnden

S15041 Enskild motion

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för

Trafikanalys Gottsunda

ITS ger dig stöd för resan

Trafikverket - Hur har det gått? Vägdagen 15 mars Andreas Rydbo Trafikverket

SL:s strategiska karta

På hållbar väg i Norrköpings kommun

Flerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009

Framkomlighetsprogram för Storstockholm

Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion. Aava-Olsson

Miljö, klimat och investeringar i Stockholms stad

En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet

Studiebesök TÖI måndag 24 oktober. Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg

Bo och arbeta i Norra Djurgårdsstaden

Remiss Framkomlighetsprogram för Storstockholm (TRV2014/24179) KS/2015:118

Framkomlighetsstrategin

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

Transportsystemets inriktning i RUFS 2050

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien

Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Stockholms läns landsting 54

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

YTTRANDE ANGÅENDE TRAFIKVERKETS INRIKTNINGSUNDERLAG INFÖR TRANSPORTINFRASTRUKTURPLANERING FÖR PERIODEN

Justering av hastighetsgränser för ökad trafiksäkerhet (Regionala hastighetsanalyser)

RUFS 2050 Resan mot den mest attraktiva storstadsregionen i Europa. Tillväxt- och regionplaneförvaltningen

Handlingsplan för godstrafik i Stockholms stad

Gatukontorsdagar Håkan Wennerström Regionchef Region Väst

Samråd om ny regional utvecklingsplan i Stockholmsregionen. Frukost seminarium grönstruktur 22 juni 2016

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg

Infrastruktur för framtiden

FRIN,SUMP eller helt enkelt: Låt Norrköping

Portinfra Göteborg Utdrag ur trafikstrategin. Mycket på många ställen samtidigt

Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (5) Förslag till Regional utvecklingsplan 2010 för Stockholmsregionen, RUFS

4 Mälarstäder

Näringslivslunch. 2 september. Anna Hamberg

Beslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på linjen Ekerö Klara Mälarstrand

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard svar på remiss från kommunstyrelsen

BILAGA ETT KONCEPT FÖR PLANERING AV HÅLLBAR RÖRLIGHET I STÄDER. till

Jennifer Elsren, Västtrafik. Mål, Utmaningar och erfarenheter av ElectriCity

REFERAT KOMMUNDELSSTÄMMA I MÖLNLYCKE

FRAMKOMLIGHETS- RAPPORTEN En analys av restiden på busslinjer över hela Sverige

Förbättrad trafikinformation på trafiken.nu PROJEKTSKISS TILL E-TJÄNSTEPROGRAMMET

Södertörnskommunernas gemensamt identifierade brister och behov av transportinfrastruktur under planperioden

I remissen önskar Trafikverket i första hand få svar på följande:

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Stockholms innerstad samt inom Lidingö stad

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Trängselskatt med Östlig förbindelse

Konferensöppning. Trafiksäkerhet i Nordiska tunnlar Stockholm oktober Kjell Windelhed

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010) utställningsförslag

It s a long road to Sth Oslo.or? *Inriktningsplanering *Gemensam bild *Åtgärdsvalsstudie övergripande på nationell nivå

Trafikplan Hässleholms stad, remiss. Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer

Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet. Februari 2011

Stockholms-stads-scenariot - - en känslighetsanalys baserad på Trafikverkets Basprognos

HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM

Tillståndsbeskrivning

Goda utsikter för ett livskraftigt Gävleborg

Tillväxt, miljö och regionplanering

En åldrande infrastruktur

Nya miljöavgifter för biltrafiken hur påverkar det trängseln på Förbifarten och behovet av ny kollektivtrafik?

Presentation av förstudien - Fåröförbindelsen. Välkomna!

att till Nacka tingsrätt, mark- och miljödomstolen, överlämna yttrande i mål nr. M enligt kansliets förslag.

Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem Prop. 2012/13:25

TRN Hej! Bifogar vårt yttrande över Utställningsförslaget av RUFS Diarienummer: TRN Med vänliga hälsningar Johan Blixt

Sammanfattning. Kalkylerna är robusta

Huddinge kommuns kollektivtrafikplan Remiss från Huddinge kommun Remisstid den 31 mars 2015

Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner

Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun

Klimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt.

Regionala perspektiv på infrastruktur Stockholm Mälarregionen. Helsingborg Lars Wogel Storstockholms lokaltrafik AB

Hållbar stadsutveckling. Forskning och innovation Satsningar och medfinans TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)

Hur kopplar Arlanda samman den regionala kollektivtrafiken med den globala kollektivtrafiken?

Principerna för finansiering av infrastruktur behöver utvecklas

Bilismens miljöproblem. Fil. Dr. Per Kågeson Bil Sweden Almedalen 2007

POPULÄRVERSION. NYA MÖJLIGHETER Regional utvecklingsstrategi för Gävleborg

Einar Schuch och Christer Agerback

Storstadens tillväxt och samspel med andra regioner

KORTVERSION. Trafikslagsövergripande. Strategi och handlingsplan för användning av ITS

Transkript:

Stockholms trafik- och miljöutmaningar Nordiskt Vägforum 8 oktober 2008

Stockholm växer och utvecklas för framtiden Stockholm och Mälardalsregionen växer Ökat tryck på trafiknäten vars utbyggnad inte hållit jämna steg med befolkningsutvecklingen En växande lokal arbetsmarknad viktig för ekonomisk utveckling och konkurrenskraft

Stockholm Fåtal broar och leder Saknar ringled Samlad rusningstrafik Tydlig årstidsvariation Ca 50 mdkr förlust Kartbild från Hitta.se

75 % kollektivtrafik i morgonrusning 380.000 fordon passerar snittet, kl 06-19 100 000 cykel/dygn (150 000 över Saltjö-Mälarsnittet.)

Dagens resande År 2006 gjordes totalt i länet omkring 4 miljoner resor varje dygn Det innebär att resandet på 25 år har fördubblats Inget tyder på att detta kommer att avta Dagens trafiksystem har stora kapacitetsbrister både för väg- och spårtrafik Dessutom är det mycket störningskänsligt

Resorna ökar Resorna totalt i länet väntas öka med 35 % till år 2030, enligt prognoserna i RUFS Resor på väg väntas öka med 77 % till år 2030 Resor med kollektivtrafik med drygt 30 % Kollektivtrafiken tappar andelar gentemot vägtrafiken Antalet resor som hindras p.g.a. trängsel väntas fördubblas till 2015 dämpar tillväxten

Stockholms trafiksituation är ansträngd Flera infrastrukturutbyggnader pågår - men ingen ny kapacitet tillkommer ännu på några år Trafikstörningar av såväl nyinvesterings- som underhållsarbeten Framkomligheten måste värnas i väntan på ny kapacitet Samordning mellan aktörerna för bästa möjliga utnyttjande av transportnäten Trimning och flaskhalsar Hård kontroll av störande arbeten

Objektslistan i urval Spår Citybanan Västerhaninge-Nynäshamn, ökad kapacitet Kallhäll-Barkaby m fl, m fl Vägar Förbifarten Norra Länken E18 E4 Södertälje- Hallunda m fl, m fl Trimningspaket

En hållbar livsmiljö ska värnas och utvecklas År 2050 fossilbränslefritt År 2015 Utsläppen av växthusgaser minskat med tre ton per person År 2010 ska alla stadens bilar vara miljöbilar (exkl utryckningsfordon) Förbättra luftkvaliteten på Hornsgatan Klimatneutrala Stockholmare Elförbrukningen ska minska Framkomligheten i regionen ska öka Utbyggnad av väg- och kollektivtrafik Extra körfält till Södertälje Öka antalet parkeringsplatser Minska antalet felparkerade bilar höjning av felparkeringsavgifterna

Miljöprogrammet 27 mål totalt - 15 ska - mål och 12 verka för mål Sex målområden: 1. Miljöeffektiva transporter 2. Giftfria varor och byggnader 3. Hållbar energianvändning 4. Hållbar användning av mark och vatten 5. Miljöeffektiv avfallshantering 6. Sund inomhusmiljö

Hållbara transportlösningar Hållbara transporter i staden kan uppnås på lång sikt! Då krävs: - helhetslösningar och ett gemensamt synsätt över förvaltningsgränser samt inom regionen - stadsplanering istället för trafik- och bebyggelseplanering - kraftiga investeringar i trafiksystemet, framför allt för kollektivtrafiken även för drift och underhåll - ökat samarbete mellan transportsektorn och planeringen Det finns goda exempel att ha som referenser

Trimningsprogram i befintligt vägnät Signalprogrammerin g Stoppförbud Skärpt övervakning Info Olika förbud/restriktioner Gatuöppningar

Trängselskatter 20 % mindre trafik över snittet Fler miljöbilar - från 2% till 11% Trafiken ökar ändå Befolkningsökning Ökad sysselsättning Ökat bilinnehav ledig kapacitet där trafiken kan öka

Stockholm 2009 Stockholmsinitiativet ITS samarbete för en tillväxtregion

Vision 2030: Stockholms Intelligenta Transportsystem - ITS för en attraktiv storstadsregion Stockholmsregionen erbjuder boende och näringsliv ett transportsystem i världsklass. Med modern teknik utvecklar och förbättrar vi resandet i regionen. Trafikstyrningssystem optimerar nyttjandet av vägtrafiksystemet och trafikinformation ger resenärer och transportörer möjlighet att välja resväg och tidpunkt för resan. Modern ITteknik är ett stöd för att minska trafikens miljöpåverkan och öka trafiksäkerheten. Vårt samarbete tar sikte på framtiden och vi verkar för en fr amkomlig och attr aktiv Stockholmsr egion 2020.

Klimatpakten Arena och samarbetsform för kunskaps- och erfarenhetsutbyte Identifierar företagens egna mål, gör dem synliga. Årlig uppföljning Ingen pekpinne från staden Vi vill att fler företag ansluter sig löpande