MaxLupoSE mobilitymanagement i planeringen Björn Wendle, Trivector Transportforum, Linköping 11 januari 2012
MaxLupo Guidelines for the integration of mobility management with Land Use Planning Konkreta råd och verktyg för planerings-respektive bygglovsprocessen Baserat på konkreta exempel Del av MAX-projektet, se www.epomm.eu
Svensk kunskapssammanställning
Den kommunala fysiska planeringen: Transportpolitiska målen, miljömål m m Översiktlig/strategisk planering Översiktsplanen Fördjupning av översiktsplanen Planprogram Detaljplan Markanvisning Bygglov Byggande och drift
10 MaxLupo-principer 1. Hållbar lokalisering och planering 2. Tydliga kriterier för MKB 3. Funktionell och organisatorisk integrering 4. Mobility management-rådgivning till byggherrar 5. MM-planer som krav eller förhandlingsfråga 6. Främja bilfria bostadsområden/områden med lågt bilinnehav 7. Flexibla parkeringsnormer 8. Parkeringsutköp 9. Max antal parkeringsplatser 10. Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar Bild: Kiran Maini Gerhardsson/Boverket
När använda principerna? ÖP föp PP DP Markanvisning Bygglov Hållbar lokalisering och planering Kriterier för MKB Funktionell & organisatorisk integrering Mobility management-rådgivning MM-planer som krav eller förhandling Främja bilfria bostadsområden Flexibla parkeringsnormer Parkeringsutköp Max antal parkeringsplatser Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar
Anställda om förbättringsåtgärder SATSA-enkät (Sickla & Nacka Strand, Stockholm)
3 Tydliga kriterier för MKB (& TKB) Ta fram kriterier inom kommunen eller ännu hellre regionalt! Exempel: Fler än 300-p-platser Utan konkurrenskraftig kollektivtrafik
4 MM-rådgivning Broschyr Info på webbsidan om bygglov Personlig kontakt med MMspecialist Policy om när MM-rådgiving bör finnas (exempel Argovia, Schweiz)
Information till byggherrar
5 MM som krav eller förhandling Förhandling: godkänna högre täthet och färre p-platser om MM-plan tas fram Krav i samband med markanvisning Nationell policy önskvärt Utveckling av Miljöbyggprogram eller hållbarhetscertifiering? Exempel: Hampshire City Council och sjukhuset
Främja bilfria bostadsområden 6
7 Flexibla p-normer Exempel på avsteg från normal norm: närhet till högvärdig kollektivtrafik, att fastighetsägaren förbinder sig att införa parkeringsavgifter, bilpool under vissa former eller andra MM-åtgärder i en MMplan. Exempel: Parkeringsregler i kommunen Cham, Schweiz Fullriggaren i Malmö
Kvarteret Fullriggaren i Malmö P-norm 1,1 bpl/lgh -> 0,8 Motkrav: marknadsföring av bilfri livsstil bilpool (5 år) Cykelparkering Cykelpool Beräknad besparing: -230 p-pl -25-57 milj. kr
8 Parkeringsutköp Friköp eller avlösen (Sverige) Parkeringsutköpsbelopp öronmärkt för p-platser eller cykel-& kollektivtrafikåtgärder (Parkeringspolicy North Rhine Westphalia, Tyskland) Exempel: Företagsområdet Phoenix-West i Dortmund, Tyskland
10 Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar Osäker trafiktillväxt? Maxtak för trafikmängden på omgivande vägar Istället för max-tak p-platser Viten, sanktioner, åtgärdskrav.. Exempel:Sihlcity i Zürich och outletverksamhet i Grenchen (Schweiz) E4 Solbacksvägen Före: 2 500 f/d Efter: 9 500 f/d Solbacksväge n E4:an Före: 13 500 f/d Efter: 20 000 f/d Trafik vid externhandel, Solbacken, Skellefteå
MaxLupoSE framtiden Ökat fokus på hållbar planering i tidiga skeden Byggherrar allt mer intresserade av transporter som del av hållbar stadsutveckling Mobility Management vid planering Kommunkluster inom Uthållig kommun etapp 3 (Energimyndigheten) På gång: kommunala delprojekt för att pröva MaxLupo SE Förväntat resultat: svenska exempel, kanske en handbok
(preliminärt)
www.mmoresund.nu