1(6) Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Referens: Olof Karlsson, planarkitekt Detaljplan för SKJUTSHÅLLET 1 Fittja, Botkyrka Kommun PLANBESKRIVNING Planområdets läge
2(6) HANDLINGAR Detaljplanen består av följande handlingar: - Detaljplanekarta med bestämmelser - Denna planbeskrivning - Genomförandebeskrivning - Fastighetsförteckning Övriga handlingar/utredningar som tagits fram under planarbetets gång: - Behovsbedömning, Botkyrka kommun i februari 2011. - Riskhänsyn i detaljplan. Nyetablering av Max restaurang i Slagsta, Botkyrka. Tyréns 2010-12-17. - PM Översiktlig miljöteknisk markundersökning. Skjutshållet 1, Slagsta, Botkyrka. Sandström, Miljö- och Säkerhetskonsult, 2010-03-04 - Dagvattenutredning MAX Slagsta (Skjutshållet 1) Tyréns, 2010-11-15 PLANENS SYFTE Planens syfte är att möjliggöra uppförande av en snabbmatsrestaurang i anslutning till den befintliga bensinstationen. FÖRENLIGHET MED 3, 4 OCH 5 KAP. MB De åtgärder som detaljplanen medger bedöms vara förenliga med en ur allmän synpunkt lämplig användning av mark- och vattenresurserna enligt bestämmelserna i Miljöbalkens 3, och 4 kapitel. Eftersom planområdet omges av trafikleder är sannolikt halterna av luftföroreningar höga. Enligt beräkningar av SLB-analys överskrids miljökvalitetsnormerna för partiklar (PM10) vid E4/E20 men sannolikt inte på det avstånd där planområdet ligger. PLANDATA Läge och areal Planområdet som omfattar hela fastigheten Skjutshållet 1 ligger norr om Fittja Trafikplats, omgivet av E4/E20, Botkyrkaleden och Fågelviksvägen. Planområdets areal är 9 440m 2. Markägoförhållanden Skjutshållet 1 ägs av AB Svenska Shell.
3(6) TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan, detaljplaner och förordnanden Planområdet ligger inom ett område som i Översiktsplanen för Botkyrka kommun anges som pågående markanvändning, vilket även inbegriper mindre förtätningar och enskilda etableringar. Gällande detaljplan medger bensinstation.. Den gränsar i norr mot förändringsområdet Slagsta strand som planeras utvecklas till en attraktiv stadsdel med bostäder och verksamheter. För fastigheten gäller idag detaljplanen Fittja XXI (pl. 56-21.2-1). Marken är avsatt för bilservice, bilverkstad och parkering på kvartersmark. Den gränsar i söder mot detaljplan för Fittja trafikplats. Fastigheten ligger inom Östra Mälarens vattenskyddsområde. Behovsbedömning Kommunen har i februari 2011 gjort en behovsbedömning. Här konstateras: - Den del av fastigheten som är oexploaterad innehåller inga betydande natur- eller kulturvärden. Planändringen kommer att medför en viss ökning av vägtrafiken i området men ökningen bedöms vara marginell i jämförelse med det totala trafikarbetet i området. - Planområdet är exponerat för buller och luftföroreningar från omgivande trafikleder. Sannolikt klaras dock miljökvalitetsnormerna för luftkvalitet. Om byggnaden utformas så att riktvärdet för buller i arbetslokaler kan klaras bedöms platsen vara acceptabel för denna typ av verksamhet. - En dagvattenutredning (Tyréns, 2010) har utförts i planområdet som visar att dagvattnet kan infiltreras i mark efter oljeavskiljning. Om denna dagvattenlösning utförs bedöms detaljplanen få mycket liten påverkan på Mälaren och Albysjön. - En riskutredning har utförts med anledning av närheten mellan restaurangen och planområdets bensinstation samt närheten till trafikleder för farligt gods. Om de åtgärder som utredarna föreslår vid Botkyrkaleden och Fågelviksvägen utförs bedöms en tolerabel risknivå för restaurangen vara säkerställd. Sammantaget bedöms detaljplanen inte ge upphov till betydande miljöpåverkan och en MKB behöver därför inte upprättas. Övriga kommunala beslut i övrigt Samhällsbyggnadsnämnden uppdrog i december 2008 åt samhällsbyggnadsförvaltningen att upprätta detaljplan för Skjutshållet 1. FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Natur På den obebyggda västra delen av fastigheten finns en mindre skogsdunge och en gräsyta. Underlaget bedöms bestå av glaciala sediment (sand/finsand). En översiktlig miljöteknisk markundersökning har utförts av Sandström Miljö- och Säkerhetskonsult (2010-03-04). Inget av de analyserade jordproverna innehåller halter av petroleumämnen PAH eller metaller över Naturvårdsverkets generella riktlinjer för känslig markanvändning (KM).
4(6) Bebyggelse På den östra delen av fastigheten ligger en bensinstation med butik, verkstäder och biltvätt. På den västra delen av fastigheten möjliggör detaljplanen byggnation av karaktär snabbmatsrestaurang med tillhörande arrangemang. Planerad bebyggelse Gator och trafik Idag sker in- och utfart av trafiksäkerhetsskäl på olika platser efter gränsen mot Fågelviksvägen. Detta bekräfats i planen. Utfart från den tillkommande bebyggelsen måste ske ske över bensinstationens område vilket säkerställs genom planbestämmelse. Störningar, risker De olycksrisker som kan komma att påverka den planerade bebyggelsen har analyserats i en rapport från Tyréns AB, Riskhänsyn i detaljplan, Nyetablering av Max restaurang i Slagsta Botkyrka, 2010-12-17. De riskobjekt som identifierats är Fågelviksvägen, Botkyrkaleden, E4/E20 och bensinstationen. Detaljplanen anger att den tillkommande bebyggelsen skall ligga minst 30 och 20 meter från Botkyrkaledens respektive Fågelviksvägen. En 25 meter bred zon mellan den tillkommande bebyggelsen och den befintliga bensinstationen får inte bebyggas. För att beakta att tillräcklig hänsyn tas till att säkerställa en tolerabel risknivå avseende olycksrisker för den planerade restaurangen anser Tyréns att följande åtgärder ska vidtas.
5(6) För Botkyrkaleden - Ett avåkningsskydd t ex räcke samt kantsten ska uppföras längs med Botkyrkaleden. Avåkningsräcket förhindrar att fordon kan komma in på restaurangens område medan kantstenen förhindrar att vätska och en eventuell pölbrand kan sprida sig närmare restaurangen. Max planerar att arbeta in detta i projekteringen. - Utrymningsvägar som vetter bort från Botkyrkaleden för att säkerställa att en säker utrymning kan ske från restaurangen. Max planerar att införa utrymningsvägar mot Fågelviksvägen. - Området inom 30 m från Botkyrkaleden ska inte uppmuntra till stadigvarande vistelse. Avståndet till restaurangen och Botkyrkaleden är ca 30 m. Max planerar för att området inte ska utnyttjas till stadigvarande vistelse För Fågelviksvägen - Området inom 20 m från vägen ska inte uppmuntra till stadigvarande vistelse alternativt så ska en avskärmning, t ex ett 2 m högt plank, uppföras utefter vägen. Avståndet till restaurangen och huvuddelen av planerad uteservering är längre än 20 m. En mindre del av uteserveringen är inom 20 m. För denna del planerar Max att undersöka möjligheterna att uppföra en avskärmning. För bensinstationen - Inga åtgärder anses nödvändiga att vidta baserat på DNVs riskkriterier och Länsstyrelsen i Stockholms riktlinjer. Teknisk försörjning Fastigheten är ansluten till det kommunala VA-nätet. Dagvattnet skall i möjligaste mån hanteras inom fastigheten. Tyréns föreslår i sin utredning att dagvatten från hårdgjorda ytor renas i en olje/slamavskiljare och sedan avleds till infiltrationsmagasin under mark. Avrinning från tak bedöms kunna infiltreras direkt i mark. Den befintliga bensinstationen är ansluten till fjärrvärmenätet. Konsekvenser av planens genomförande Den nya bebyggelsen kommer att generera ytterligare vägtrafik till området. Vägtrafiken medför luftutsläpp och buller. Denna vägtrafikökning bedöms dock bli marginell i jämförelse med det totala trafikarbetet i området. Bensinstationsdelen av planområdet är idag inte anslutet till dagvattennätet utan dagvattnet infiltreras lokalt. Bensinstationsdelen kommer att kunna anslutas till oljeavskiljarna på restaurangdelen vilket är positivt för miljön.
6(6) MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Agneta Engver Lindqvist projektledare Anna Liefvergren trafikingenjör Katja Larnholt vatten- och avloppsingenjör Anders Forsberg miljö SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Plan- och Bygglovsenheten PG CARLSSON ARKITEKT AB......... Maja Nilheim Olof Karlsson PG Carlsson Enhetschef Planarkitekt Arkitekt SAR/MSA