Hur vi jobbar med buller i Umeå Bakgrund Verksamhetsöverskridande samarbete Bullerfrågan i detaljplaner Kravspecifikation bullerutredningar Magdalena Blomquist Biträdande planchef Detaljplanering/ Umeå kommun magdalena.blomquist@umea.se
Umeå en växande stad Umeå växande stad, 120 000 invånare, ökar med 1000 personer/år Stort behov små lägenheter (unga + äldre) Nytt mål 2000 bostäder/år 2015 färdigställdes 1200 lägenheter Övergripande mål Umeås tillväxt ska klaras med bibehållen social, ekologisk och ekonomisk hållbarhet med visionen om 200 000 medborgare år 2050. Umeå ska ha Sveriges bästa folkhälsa 2020. Förtätning minst 75% genom komplettering och förnyelse inom tätorter i kommunen. 30 000 nya bostäder till 2050. Pågående detaljplaner
Förutsättningar buller Flygplats och järnväg
Förutsättningar buller Industrier och verksamheter
Förutsättningar buller Vägtrafik
Hur arbetar Umeå med buller? Styrande dokument Översiktsplan ger vägledning vid stadsutveckling Åtgärdsprogram mot buller Förordning om trafikbuller
Internt samarbete Samsyn och ökad förståelse Genomgång av processerna Bullergrupp Övergripande planering Detaljplanering Bygglov Gator och parker Mark och exploatering Miljö Uppföljning exempelbank Gemensamma platsbesök
Buller i planbeskrivning Förutsättningar Beskrivning av nuläge, även om buller vid planområdet inte överskrider gällande riktvärdena. Bild med redovisning av nuläge (vid behov) Faktaruta. Enligt trafikbullerförordningen SFS 2015:216 som trädde kraft 2015 06 01 gäller följande riktvärden med avseende på sammanlagrat trafikbuller från väg och järnväg. Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en byggnads fasad och 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till bostaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Om den ekvivalenta trafikbullernivån är högre än 55 dba ska minst hälften av bostadsrummen i en bostad ska vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå (kl 22 06) inte överskrids vid fasaden. För bullernivåer inomhus gäller de riktvärden som anges av Boverkets författningssamling BBR.
Buller i planbeskrivning Förändringar Förslagets innebörd Påverkan till och från omgivningen Bullerutredningens icke teknisk sammanfattning Bilder: med redovisning av förändringar Konsekvenser Övervägande av påverkan Förslag till åtgärder Motivering av planbestämmelsen
Buller i Plankartan Placering, utformning och utförande Reglering av byggnadens placering som en förebyggande åtgärd Utformning av t ex fasad, burspråk, balkonger Mark och vegetation Reglering av anordnad uteplats Byggnadsteknik Placering och utformning av t ex uteplats Störningsskydd Reglering med bullerbestämmelse med utgångspunkt i förordning
Buller i Plankartan Störningsskydd fortsättning Byggnader ska utformas så att minst hälften av alla bostadsrummen i varje bostad ska vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå (kl 22 06) inte överskrids vid fasaden. Samtliga bostäder ska ges tillgång till en uteplats, egen eller gemensam, där den dygnsekvivalenta ljudnivån inte överskrider 50 dba och den maximala ljudnivån inte överskrider 70 dba fler än fem gånger i timmen klockan 06.00 22.00.
Bullerutredningar Bild Umeå kommun
Bullerutredningen ska innehålla Beskrivning av aktuella bullerkällor. Beskrivning av dagens trafik och framtida (prognos) Ekvivalenta och maximala nivåer i förhållande till riktvärden och ev miljötillstånd. Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnaden (2015:216) Bullerkällorna ska beskrivas var för sig samt sammanvägt i ekvivalenta nivåer. Utbredning Fördelning över dygnet redovisas (precisera klockslag). Bullernivåer redovisas vid bostadens fasad och vid uteplats för den bullriga och den tysta sidan och för alla våningsplan (vid behov). Förslag till åtgärder, exempel på lösningar av t ex placering, fasadutformning och reduktion. Ekvivalenta nivåer på fasad
Metoder Beräknings och mätmodeller ska användas enligt NVV riktlinjer; Väg och tågbuller Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996 http://www.naturvardsverket.se/stod imiljoarbetet/vagledningar/buller/buller fran vagar ochjarnvagar nybyggnation/ Nordiska beräkningsmodellerna för vägtrafikbuller (NV rapport 4653) och för spårtrafikbuller (NV rapport 4935). Flygbullerberäkningar ska ske i enlighet med ECACdokument 29 och framtaget kvalitetsäkringsdokument. http://www.naturvardsverket.se/stod imiljoarbetet/vagledningar/buller/buller fran flyg/ http://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/luft fart/miljo/kvalitetssakringsdokument_flygbuller.pdf Industribuller (ny metod utreds) Idag gäller Mätmetod för immissionsmätning av externt industribuller. Meddelande 6/1984. http://www.naturvardsverket.se/stod imiljoarbetet/vagledningar/buller/buller fran industrier/
Redovisning Redovisningen kan se lite olika ut beroende på projektets storlek och komplexitet. Baskrav Utredningen ska alltid innehålla en icke teknisk sammanfattning där texten ska kunna läsas och förstås av allmänheten. Redovisningen i bilder och figurer ska vara tydlig. Utbredningskartor. Förslag på åtgärder Redovisning av indata (trafikmängder mm) Vid behov Volymstudie Redovisning av beräknade värden för alla våningsplan Förslag på åtgärder illustrerade med bilder