Hållbart resande i Jönköping Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun
Vad är hållbart resande? - Beteendepåverkan för ökad gång, cykling och resande med kollektivtrafik - Effektiviserad användning av våra bilar och vägar Hållbart resande hårda och mjuka åtgärder Mobility management mjuka åtgärder
Varför jobba med hållbart resande? 2. Sinande oljetillgångar 1. Klimatförändringar 3. Ökande välfärdssjukdomar
Utsläpp av växthusgaser från svenska transporter år 2005 (CO2-ekvivalenter) Källa: Jonas Åkerman, KTH Källa: Jonas Åkerman, KTH
Teknik - Direkta utsläpp vid körning för tre biltyper Källa: Jonas Åkerman, KTH
Teknik - Livscykelutsläpp av CO2 från tre biltyper ca 2020 (vid 160 g CO2/kWh) Källa: Preliminära data från kommande rapport till Riksrevisionen
Utsläpp av växthusgaser i Teknikscenario för 2050 Källa: Åkerman, J, Isaksson, K, Johansson, J, Hedberg, L (2007), Tvågradersmålet i sikte? - Scenarier för det svenska energi- och transportsystemet till år 2050. Naturvårdsverket rapport 5754.
Detta innebär: - Bättre teknik och förnybara bränslen är nödvändigt, men räcker inte för att nå målen. - Även den snabba ökningen av flygresande och vägtransporter mm behöver brytas.
Biltrafiken i större städer behöver minska med 15-40% till 2050 (per person) om klimatmålet ska nås. För att nå detta krävs en kombination av: (1) Attraktivare klimatsmarta alternativ till bilresande (2) Styrmedel som dämpar volymen biltrafik (samt lastbils- och flygtrafik) Källa: Åkerman, J, Isaksson, K, Johansson, J, Hedberg, L (2007), Tvågradersmålet i sikte? - Scenarier för det svenska energi- och transportsystemet till år 2050. Naturvårdsverket rapport 5754.
Åtgärder för hållbart resande Förtätning av städer Samla befolkningen kring stråk med goda resemöjligheter Satsa på kollektivtrafik Bygga cykelvägar och cykelparkeringar Lägre parkeringstal Dyrare allmän parkering Ej förmånsparkering eller gratisparkering vid arbetsplatser Biltullar/trängselskatt Bilpooler Rese-/mötespolicy Beteendepåverkan
Vad gör vi i Jönköping?
Under slutförande: färgskyltade cykelleder
Ökad uppdelning gång/cykel Gäller främst centralt belägna färgskyltade cykelbanor där gångtrafikanterna är många. Ex. Vätterstranden samt delar av Odengatan och Barnarpsgatan - Övervägande positivt mottagande. - Fel ska åtgärdas.
Handlingsplan för hållbart resande 1. Förankringsarbete 2. Bilpoolsutvärdering Åtgärdsområden: 3. Hållbart resande i samhällsutvecklingen 4. Målgruppsinriktad information 5. Tjänsteresor 6. Resor till och från arbetet 7. Barns skolvägar 8. Sprida information
Cykelkedjan en cykelpendlingskampanj Tävling inriktad på arbetsplatser 3-5 deltagare/lag Pågår 30/4-30/9 Nyheter 2012: -Ok att gå -Tävling i form av poängjakt Grundkrav: Alla deltagare cyklar minst 10 gånger 930 deltagare i 213 lag under årets kampanj www.cykelkedjan.jonkoping.se
Intern info om hållbart resande Hårda och mjuka åtgärder
Intern info om hållbart resande Hårda och mjuka åtgärder Resepolicy FÄRDVAL UR MILJÖPERSPEKTIV 1. Gå eller cykla 2. Markbunden kollektivtrafik 3. Bil (samåkning där så är möjligt) 3.1 Tjänstebil (intern bilpool etc.)/ev. förmånsbil 3.2 Extern bilpool miljöbil 3.3 Hyrbil miljöbil/ Egen bil 4. Flyg
Intern info om hållbart resande Hårda och mjuka åtgärder Resepolicy Bil- och cykelpool
Intern info om hållbart resande Hårda och mjuka åtgärder Resepolicy Bil- och cykelpool Kollektivtrafiken Repetition och övertydlighet!
Hållbart resande på arbetsplatser Resvaneundersökning Provåkarperioder Cykelkampanjer Arbetsplatsparkering Resepolicy Resfria möten Bilpool Åtgärder för cykling Ekonomiska incitament Kontakt med media Många testresenärer fortsätter resa hållbart!
Hållbart resande på arbetsplatser Genomfört 2011 Hälsohögskolan, företagare på Östra centrum, 3 grundskolor Pågående 2012 Domstolsverket, Länsstyrelsen, IKEA Gymnasier: Erik Dahlberg, Per Brahe, Bäckadal och Sanda Landstinget bedriver internt arbete Flera intresserade?
Framgångsfaktorer för internt mobilityarbete - Eldsjälar som driver frågan - Ledningen positiv - Stöd för (och uppföljning av) resepolicy
Resfria mötesformer - Sparar tid och pengar Telia Sonera - en halv miljard! - Telefonmöte, webbmöte eller videokonferens Flera olika verktyg Rixmötet, Skype, Live Meeting m.fl. Tänk på: - Ladda hem program och testa innan möte - Tydlig samtalsstruktur (om många deltagare) - Behov att dela dokument? - Tydliga instruktioner till personalen
Ändra personalens bilvanor - Arbetsplatsparkering avskaffa eller avgiftsbelägg - Tjänstebilar, bilpool minskar behovet av egen bil i tjänsten - Morötter för cykling och kollektivtrafik till jobbet och i tjänsten - Resepolicy: - Stimulera personalens val av hållbara resor (till/från arbetet och i tjänsten) - Tydliga kriterier för urval av resesätt - Kontroll och uppföljning - Tydlig kommunikation av policy
Om bilpooler - Minskar resandet i bil (gynnar kollektivtrafik och cykel) - Resurseffektiv bilanvändning - Möjlighet till dyrare men säkrare och mer miljövänliga fordon - Kan minska resekostnader för företag, stat och kommun - Reseplanering nödvändig - Kan minska hushållens kostnader med 20 000-40 000 kr per år - Bättre tillgänglighet till bilar för ekonomiskt svagare hushåll
Öka personalens kollektivtrafikresande - Provåkarperioder (för vanebilister) - Förmånsbeskattade kollektivtrafikkort - Resepolicy (där kollektivtrafik lyfts fram) - Kollektivtrafikkort för tjänsteresor och ärenden - Intern marknadsföring av kollektivtrafiken - Flextid/anpassa arbetstiden efter buss/tågtider
Varför satsa på cykling? Snabbt och tillförlitligt Billigt, miljövänligt och hälsosamt Cykelpendling = Gratis träning = Friskare personal = Mindre sjukfrånvaro Stark miljö- och hälsoprofil på arbetsplatsen www.cykelsmart.se
Öka personalens cykling - Reseersättning / ekonomisk morot till cyklister - Cykelservicedagar - Cykelpendling som friskvård - Cykla till jobbet-kampanjer - Väderskyddad och stöldsäker cykelparkering - Bra omklädnings- och duschmöjligheter
Tack för mig! Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande 036-10 50 86 olle.gustafsson@jonkoping.se