Beteenden, trafiksäkerhet och effektutvärdering 3D & AI för mätning och uppföljning Smarter Traffic Solutions for a Safer Future Amritpal Singh, VD Viscando Traffic Systems AB www.viscando.com +46 31 7570 570 info@viscando.com Göteborg
Det man mäter, kan man också förbättra
Översikt Bakgrund med exempel Kort om teknik och metod Mäta väjningsbeteenden: cykelpassage till cykelöverfart (två snabba exempel) Sammanfattning Lite om framtiden Cyklister Fotgängare Motorfordon
Bakgrund Nollvisonen: Bilar, cyklister och fotgängare
Nollvisionen Olyckor
det finns mer att göra
Antal skadade cyklister Antal skadade fotgängare
Trafik i tätorten är mer komplex! Cyklister Fotgängare Motorfordon
Fordon Cyklister och FOTGÄNGARE?? Vad säger dessa mätningar om trafiksäkerhet, samspel och om gatuutformningen???
Uppföljning? Trafiksäkerhet Framkomlighet Vad kostar investeringarna? Hu många människor påverkas? Hur mycket läggs på uppföljning? Går det inte? Vill man inte? Verktyg? Sökord: Trafiksäkerhet 47 upphandlingar Sökord: Framkomlighet 27 upphandlingar
Separation Före Cyklister på rätt sida: 78 % à 96 % Fotgängare på rätt sida: 49 % à 79 % Enkel och billig åtgärd à relativt god effekt Efter
Intentioner vs verklighet Intentioner Cyklisters faktiska vägval Om gatuutformning är ett grafiskt gränssnitt vems ansvar är det att få det rätt?
Trafik är komplex MEN ge inte upp! Cyklister Fotgängare Motorfordon
Trafik bygger på samspel! Bristande samspel à konflikter, olyckor
Det man mäter, kan man också förbättra Låt oss mäta samspel och beteenden! Objektivt, kvantitativt och repeterbart
Lite teknik och metod
Från räkning till förståelse av konflikter Alla trafikanter samtidigt Klara hela korsningar och öppna platser Analysera samspel & konflikter Mäta under kort eller lång tid Automatiskt, objektivt, kvantitativt
Bakgrund från SAAB
Innovation 3D Stereo Vision & artificial intelligence
Exempel: Cykelpassage till Cykelöverfart: Väjningsbeteenden Ålerydsvägen, Linköping
Förmätning Start: 2016-10-10, 14:00 Slut: 2016-10-13, 11:00 Längd: 1 dag och 21 timmar Eftermätning Start: 2017-09-04, 17:00 Slut: 2017-09-06, 23:59 Längd: 2 dagar och 7 timmar
Motorfordon: Spår och hastighet Mycket osymmetrisk få saktar ner Symmetrisk Tydlig inbromsning Riktning Mot Haningeleden Mot Vistvägen Medelhastighet (km/h) 85-percentil (km/h) Före Efter Före Efter 49,5 18,0 58,1 21,2 39,2 18,3 44,5 25,5 Båda riktningar 44,0 18,1 53,5 23,2 km/h Före km/h Efter Medelhastighet minskar kraftigt (-26 km/h, motsvarar -59%) 85-percentil minskar också kraftigt (-30 km/h, motsvarar -56%)
Väjningsbeteende: Metod Cykel Fotgängare Filtrera ut oskyddade trafikanter som korsar passagen För varje oskyddad trafikant o Filtrera ut eventuella fordon som kör på vägen, medan cyklisten/fotgängaren är i eller nära korsningspunkten Analysera hastigheter o Fordon: Ingen cyklist/fotgängare o Fordon: Passerande cyklist/fotgängare o Cykel: Inget fordon som passerar o Cykel: Minst ett fordon passerar
Väjningsbeteende: Motorfordon för cyklister Före Andel fordon med hastighet < 5 km/h Vid fritt i passagen: 0,0% Vid passerande cyklister: 1,3% Efter Andel fordon med hastighet < 5 km/h Vid fritt i passagen: 1,2% Vid passerande cyklister: 24,3% Graferna visar fordonens medelhastighet över passagen/överfarten och övergångsstället: Blått: fordon som passerar övergången när ingen oskyddad trafikant är i eller nära övergången Lila: när minst en cyklist är i eller nära passagen Andel bilister som lämnar företräde för cyklister (antal) Före 16% (84 av 522 st) Efter 67% (1183 av 1771 st)
Väjningsbeteende: Cyklisters framkomlighet Före Efter Andel cyklister med hastighet < 5 km/h Vid fritt i passagen: 9,1% Vid passerande fordon: 42,4% Andel cyklister med hastighet < 5 km/h Vid fritt i passagen: 4,9% Vi passerande fordon: 7,4% Graferna visar cyklisters medelhastighet över passagen/överfarten: Blått: cyklister som passerar övergången när inget motorfordon är i eller nära övergången Lila: när minst ett motorfordon är i eller nära passagen Cyklisters framkomlighet förbättras väsentligt!
Cykelpassage till cykelöverfart 2 platser i Linköping 2 platser i Jönköping 2 platser i Norrköping (föremätningar klara) Sökes: samarbete för att dra mer generella slutsatser
Exempel 2 Hur nyttjas tillgängligt gatuutrymme? Viksjöleden, Järfälla
Järfälla: Viksjöleden (nära Barkarby shopping) Dubbelkorsning Signalreglerat Flaskhals mellan korsningarna Flera tusen bostäder skall byggas Uppdrag: ta fram OD-matris
Järfälla: Viksjöleden Räkna trafik i samtliga tillfarter o Lätta & tunga fordon o Cyklister o Fotgängare Origin Destination Matrix o Varje korsning var för sig o Hela dubbelkorsningen Detaljerad koll på körfälten Användning: status, simulering och planering Sällan använt körfält, Skäl: Kö I höger körfält
Exempel 3 Utvärdering av ny cykelinfrastruktur Brügge, Belgien
Brügge: Hantera dialog kring ny infrastruktur Satsning på ny cykelinfrastruktur Många åsikter Hur fungerar samspelet? Med fotgängare Cyklister till/från tunneln När vägen korsas Mätningar under 5 vardagar
Brügge: Rörelsemönster Pedestrians Bicycles Vehicles Trajectories Occupancy
Brügge: Nära-interaktioner (konflikter) Spår som deltar i konfliktsituation Var i området konflikter sker Genomsnittlig fördelning över dygnet
Everyone was very impressed with this data bomb The chief of staff of the Mayor Office concluded if someone would claim that mobility is based on assumptions and personal opinions, we can prove them wrong by showing them this data. - Bart Slabbinck, Mobility Expert, City of Bruges
Sammanfattning Metod för att detektera all trafik samtidigt o Cyklister och särskilt fotgängare: relativt oförutsägbara Möjlighet till djupare analyser à förståelse o Försök att fånga en helhetsbilden o Rörelsemönster vägutformning som GUI o Beteenden, samspel och trafiksäkerhet o Visualisering som går att förstå för alla Ett verktyg för Nollvisionen 2.0? o Samspelet i tätorterna central o Inte vänta på olyckorna o Mätningar för förebyggande trafiksäkerhet!
På gång Utvärdera nudging på cykelbanor Trafiksäkerhet vid plankorsning i Belgien Vätternrundan 23 000 cyklister
3D, AI & 5G: Safer Traffic in Real-Time Warning 3 seconds before bicyclist/pedestrian reach conflict zone Behavior, interactions and traffic safety Pedestrians Bicyclists Vehicles
Innovationsprojekt tillsammans med Stockholmsstad