!!Kostnadsberäknad till 3,5 Miljarder kr!!thyssenkrupp Industrial Solutions totalentreprenör. !!1 600 delägare VärmlandsMetanol AB!

Relevanta dokument
111 MW 43 ton/tim 74 MW 315 ton/dag!!kostnadsberäknad till 3,5 Miljarder kr!!thyssenkrupp Industrial Solutions totalentreprenör!!

VärmlandsMetanol AB!

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

KOSTNADER FÖR ATT MINSKA TRANSPORTSEKTORNS KLIMATPÅVERKAN. Jämförelse av olika biodrivmedel, råvaror och produktionsvägar

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

BioMetanol ett överlägset CO 2 neutralt motorbränsle

Transportutmaningen. Ebba Tamm SPBI

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Bioenergin i EUs 2020-mål

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Framtiden är vår viktigaste marknad. Raffinaderiverksamhet med grön vision Sören Eriksson

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Därför ska du fokusera på förbrukningen och så fungerar reduktionsplikten. Ebba Tamm SPBI Sustainable Mobility fleet, fuels & the future

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Forum för hållbara bränslen

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Utredning avseende klimatkompensering

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Håkan Johansson

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

Nationella energipolitiska styrmedel nuläge och framtid. BioFuel Region Fossilfritt Norrland, 7 maj 2015 Tomas Ekbom, programansvarig för BioDriv

Skogsindustrins möjligheter med förgasning Roine Morin Chef Koncernstab Miljö och Energi

TRAFIKDAGE 2018, ÅLBORG ÅSE BYE, PROJEKTLEDARE BLUE MOVE

Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr!

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen 2013

Utredning avseende klimatkompensering

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen. Sänkt skatt på biodrivmedel

Förutsättningar för fossilfrihet inom transportsektorn till 2030

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik.

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

VÅR ENERGIFÖRSÖRJNING EN VÄRLDSBILD

DINA VAL SPELAR ROLL

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland

Workshop fossilfri fordonssektor

Info om Hållbar Kemi 2030 Chalmers

Gasmarknadens utveckling. Anders Mathiasson 25 september 2014

Motorbränslen från biomassa via svartlutsförgasning

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

Energigaser bra för både jobb och miljö

Biogastinget 3 december 2014 Lars Holmquist Göteborg Energi

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Gasdagarna oktober 2010 Stenungsund

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

Fossilfri fordonstrafik hur ska det gå till?

Framtiden är vår viktigaste marknad

GASOL. Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas

Mat eller Motor. - hur långt kommer vi med vår åkermark? Martin Eriksson, Macklean Strategiutveckling 4 juli, 2013

DML/HBL rapporteringen

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Krokig väg till framgång för talloljedieseln

HÅLLBARA DRIVMEDEL. 27 mars 2019

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Finsk energipolitik efter 2020

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Energisituation idag. Produktion och användning

Tjugo påståenden och slutsatser om el- och energisystemets utveckling. NEPP-seminarium 21 november 2013

Trender inom energiområdet. Jan-Olof Arnäs

AKTUELLT FRÅN KOLLEKTIVTRAFIKEN OCH BIOGASENS FORTSATTA ROLL. Leif Magnusson Avdelningen Kollektivtrafik och Infrastruktur Miljönämnden

Kryogen uppgradering av rågas till LBG Det dolda guldet Uppsala Slott Tomas Johansson

AB Igrene. Energidagarna 2019

Tillsammans för ett fossilfritt Sverige

Den hållbara framtiden är vår viktigaste marknad. Sören Eriksson

Energigas en klimatsmart story

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

Statens energimyndighets föreskrifter om reduktion av växthusgasutsläpp genom inblandning av biodrivmedel i bensin och dieselbränslen;

Biometan via förgasning

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK

Ett nätverk för organisationer och företag som vill skapa en fossilfri transportsektor och gynna hållbara biodrivmedel

Biogasens och naturgasens potential som drivmedel

Mathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se

Perstorp BioProducts AB Svensk biodiesel

Vad händer på den svenska gasmarknaden? Stockholm Maria Malmkvist, Energigas Sverige

Biogas en nationell angelägenhet. Lena Berglund Kommunikationsansvarig

VÄTGAS. Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas

Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

Biogas och miljön fokus på transporter

Transkript:

Biomassa, in Metanol, ut 111 MW 43 ton/tim 74 MW 315 ton/dag!!kostnadsberäknad till 3,5 Miljarder kr!!thyssenkrupp Industrial Solutions totalentreprenör Foto: Lars Nlsson Fotomontage: Structor!!1 600 delägare

Nu finns VärmlandsMetanol på YouTube

Året som gått "! Reduktionsplikten - utformning till 2030? "! IPCC (FNs klimatpanel) "! Letter of support Uddeholm AB - gas "! Letter of intent Adesso Bioproducts AB - metanol "! CEN WG38 - Europeiska standardiseringsorg. "! Avtal med agfors kommun om processavloppsv. "! Besparingar "! Isbrytare (Saab Kockums, Stena, SSAB och ABB) -! metanol istället för olja "! Gasturbiner (Siemens) metanol för elproduktion

Fartygsbränsle för isbrytare Marknader Saab Kockums, Stena, SSAB OC ABB har inlett ett samarbete med målet att bygga nya moderna svenska isbrytare. Sveriges isbrytare faller snart för åldersstrecket. Industrigruppen har beslutat att isbrytarna ska bli de miljövänligaste i världen och gå på biometanol.

Elproduktion i gasturbiner En ökad utbyggnad av vind- och solenergi skapar ett ökat behov av reservkraft. Gasturbiner, som snabbt kan generera reservkraft är ett bra alternativ. Men tillgången på naturgas och biogas är begränsad i Sverige. Metanol är ett utmärkt drivmedel för gasturbiner. I framtiden kommer gasturbiner drivna med biometanol att bli en viktig del av kraftreserven.

Baskemikalie Metanol tillverkad av naturgas och/eller kol är en betydande global basråvara för kemiindustrins behov. Av metanol tillverkas bl.a. plast, lim och färgpigment. Svensk kemiindustri använder årligen ca 300 000 ton fossil metanol. Internationella kemiföretag börjar nu efterfråga biometanol.

ot: Beskattning, Samdistribution, Reduktionsplikten, EU, Preem, Politiker Preem, OK Q8, Cirkle K med flera drivmedelsleverantörer måste varje år redovisa att de uppfyller reduktionsplikten. Från och med 1 juli 2018 måste de minska kodioxidutsläppen med 2,6 procent för bensin och 19,3 procent för diesel, jämfört med en fossil motsvarighet. Annars får de böter. "! Elbilar "! Vätgas -! till bränsleceller och/eller -! förbränningsmotorer

Elbilar elkostnad/mil 2 kwh 8 kwh 16 kwh Batteridrift Vätgas i Vätgas i - bränslecell - förbränningsmotor

DI 13 mars 2018 Framtiden - möjligheter "! 5 miljoner personbilar behöver biodrivmedel -! marknaden kommer fortsatt att domineras av förbränningsmotorer -! fossil metanol är ett betydande drivmedel i Sydafrika och Kina, detta främjar på sikt biometanol. -! Metanolstandard finns i Kina, Italien och Israel -! VM arbetar inom SIS med en svensk standard "! Sjöfart "! Kemiindustrin "! Reservkraft

Framtida metanolfabriker för fartygsbränsle i Sverige 900 000 18 000 X tusen Idéskiss olger Eriksson

Snedvriden miljödebatt C = Kol = Väte O = Syre Alkoholer som metanol är utmärkta bränslen. De förbränns effektivt och ger låga utsläpp av partiklar, kväveoxid och oförbrända kolväten jämfört med bensin och diesel. Även biobensin och biodiesel är direkt olämpliga drivmedel på grund av höga utsläpp av partiklar m.m.

Bränslen och hälsoeffekter Domineras biodrivmedlen framöver av biobensin och biodiesel i stället för bioalkoholer och biodme, så blir resultatet för svenskt vidkommande fortsättningsvis cirka 4 000 årliga för tidiga dödsfall av bilavgaser, skriver Björn O Gillberg, vd för Miljöcentrum och Värmlandsmetanol AB.

Effekten av svensk biodrivmedelspolitik Användning av biodrivmedel minskade 2018 Mängd biodrivmedel som används i Sverige ökade fram till 2017. Den totala volymen biodrivmedel under 2018 uppgick till ca 1 878 800 m3. En minskning med ca 91 800 m3 eller ca 5 % Beroendet av importerade biodrivmedel och råvaror kvarstår. Ca 85% är import idag. Källa: Energimyndighetens hemsida 2016-08-11 SPBI 2019

Biometanol är en miljövänlig allroundkemikalie #! Perfekt för dagens bil (med insprutningsmotor) #! Perfekt för etanolbil #! Perfekt för morgondagens elbil (som flytande el i bränsleceller) #! Perfekt råvara för en miljöinriktas kemisk industri #! Perfekt för miljövänlig drift av fartyg inklusive isbrytare #! Perfekt drivmedel för elturbiner som snabbt kan leverera reservkraft

Emissionen 1 april 27 maj 2019 Inkom totalt 3 782 940 kr (54 042 aktier) "! Befintliga aktieägare 92% (3 472 840 kr) "! 25 nya aktieägare 8% ( 310 000 kr)

Framtiden "! Politisk bearbetning "! Odla kontakter utomlands "! Nya marknader kemi, sjöfart "! Kapitalanskaffning

Metanol bäst i test För att nå noll nettoutsläpp kommer det därmed även att krävas biodrivmedel som kan användas i ren form (eller för den delen med inblandning av drop in-drivmedel som FPO/LO-diesel och -bensin). Bland dessa synes de billigaste, utöver de restprodukter som redan idag används till biogas och VO och vars potential för ökad produktion är begränsad, vara metanol (MeO), DME (dimetyleter) och SNG/biogas (dvs metan från förgasning (SNG) eller rötning (biogas)). Etanol och FAME synes däremot inte ha framtiden för sig i termer av kostnad per utsläppsreduktion.

Välkomna till Uddeholm på kaffe efter årsstämman