Klagomål på buller från E6 från boende i Glumslöv
Beställare: Trafikverket Göteborg Kruthusgatan 17 405 33 GÖTEBORG Beställarens representant: Linda Cehlin Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anna Lena Frennborn Johanna Gervide Uppdragsnr: 103 26 76 Filnamn och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: \\norconsultad.com\dfs\swe\göteborg\ndata\103\26\1032676\0-mapp\11 leverans\2 slutleverans\glumslöv trafikbullerutredning 2014-09- 10.docx Anna-Lena Frennborn Norconsult AB
3 (8) 1 Inledning Väg E6 passerar direkt öster om Glumslöv. Klagomål från boende i Glumslöv har gett upphov till att Miljöförvaltningen i Landskrona Stad förelagt Trafikverket att låta genomföra en beräkning av buller från vägtrafik på E6 inom Glumslöv. Västkustbanan passerar också Glumslöv men buller från tågtrafik är inte medräknat i föreliggande utredning. Resultatet ska redovisas som isolinjer för ekvivalent ljudnivå utomhus för respektive 55, 60 och 65 dba samt maximal ljudnivå utomhus för respektive 70, 75 och 80 dba. Norconsult AB har av Linda Cehlin på Trafikverket, Region Syd, fått i uppdrag att utföra denna utredning. Utredningen syftar till att redovisa förutsättningar, gällande riktvärden och beräknade bullernivåer för ekvivalent och maximal ljudnivå. 2 Förutsättningar och metodik Trafikmängd är hämtad från Trafikverkets mätning genomförd under 2011 och uppräknad med 2 % till år 2014. I tabell 1 redovisas ansatt indata vid beräkningarna. Tabell 1 Väg Trafikförutsättningar Trafikmängd (fordon/årsdygn) Andel tung trafik (%) Skyltad hastighet (km/h) Väg E6 42 000 15 110 På E6 förbi Glumslöv finns idag bullerdämpande vägbeläggning och därför har 3 db dragits av i beräkningarna som korrektion för detta. Ljudnivåerna har beräknats enligt Vägtrafikbuller. Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996 (Naturvårdsverket, 1996) med den skillnad att maximala ljudnivåer är framräknade som det 6:e högsta fordonet istället för 5 % överskridande, i enlighet med Trafikverkets interna riktlinje, TDOK 2011:460.
4 (8) Beräkning och redovisning av ljudnivåer tas fram med programmet SoundPlan version 7.3. Som underlag till den tredimensionella beräkningsmodellen har digital grundkarta samt digital terrängmodell från Landskrona Stad använts. Längs E6 förbi Glumslöv finns både bullervallar och bullerskärmar. Vallarnas höjder finns med som inmätta höjdpunkter i terrängmodellen medan bullerskärmarnas höjder delvis har uppskattats. I figur 1 redovisas de ansatta höjderna på bullerskärmarna som förutsätts vid beräkningarna. Figur 1 Ansatta höjder på befintliga bullerskärmar
5 (8) 3 Riktvärden för trafikbuller Riksdagsbeslutet Riksdagen antog 1997, vid beslut om Infrastrukturinriktning för framtida transporter (Prop 1996/97:53), följande riktvärden för trafikbuller vid bostäder. Riktvärdena bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur: Ekvivalentnivå inomhus Maximalnivå inomhus nattetid Ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) Maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad 30 dba 45 dba 55 dba 70 dba I riksdagsbeslutet anges också riktlinjer för statliga åtgärder i befintlig miljö. För bostäder skall i en första etapp åtgärder vidtas för hus med 65 dba eller mer i ekvivalentnivå utomhus vid fasad. Enligt riksdagsbeslutet är riktvärdena inga rättsligt bindande normer, utan de skall vara vägledande för bedömningar med hänsyn till lokala faktorer och särskilda omständigheter i det enskilda fallet. Trafikverkets riktlinje Trafikverkets interna riktlinje, TDOK 2011:460, hänvisar till riktvärdena i riksdagsbeslutet. Man hänvisar även till Boverket allmänna råd 2008:1 genom följande text: De maximala ljudnivåerna får enligt Boverkets allmänna råd överskridas högst i följande omfattning: Inomhus: 45 dba får överskridas högst 5 gånger/natt 1 (kl. 22.00-06.00), och 55 dba får aldrig överskridas. Fasadåtgärder ska dimensioneras så att dessa värden inte överskrids. För denna beräkning ska antalet lastbilar, bussar eller tåg per natt användas. Uteplats: 70 dba frifältsvärde får överskridas högst 5 gånger/timme under den mest utsatta timmen, i medeltal under året. För denna beräkning ska antalet lastbilar, bussar eller tåg vid maxtimmen användas. 1 I avvaktan på resultat från fortsatt utredning, då Naturvårdsverket anger 3 ggr/natt.
6 (8) Trafikverkets åtgärdsnivå för befintliga bostäder i nuläget Trafikverket arbetar kontinuerligt med att motverka buller utmed det statliga vägnätet. De mest bullerutsatta ska prioriteras och bullerstörningen ska reduceras på effektivaste sätt. I nuläget utför Trafikverket bullerskyddsåtgärder för bostadshus med ljudnivåer om 10 dba eller mer över riktvärdena inomhus, d v s 40 dba i ekvivalent ljudnivå och/eller 55 dba i maximal ljudnivå högst fem gånger per natt (kl. 22.00-06.00). 4 Resultat Beräkningar har gjorts för ekvivalent respektive maximal ljudnivå utomhus. Då riktvärden för buller från vägtrafik utomhus anges som frifältsvärde bör även beräknade ljudnivåer redovisas på samma sätt för att en direkt jämförelse ska vara möjlig. Men eftersom frifältsvärden enbart kan redovisas på ett korrekt sätt i enskilda punkter har bullerberäkningarna kompletterats av frifältsvärden vid bostadsfasader för fasader som ligger nära eller över riktvärdet för ekvivalent ljudnivå. Dessa värden är direkt jämförbara med gällande riktvärden medan utbredningsberäkningen som färgfält visar upp till 3 db för höga värden i direkt närhet till byggnad. Resultaten från de olika beräkningarna redovisas i bilaga 1-2. Både bullerutbredning samt frifältsvärden vid fasad är beräknade på 2,0 m över mark. Vid hastigheter på 100-120 km/h kan inomhusnivån för ett hus med normala treglasfönster uppskattas till ca 30 db lägre nivåer än frifältsvärdet utomhus vid fasad. Ekvivalent ljudnivå Se bilaga 1. Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå utomhus, 55 dba (som gäller vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur) beräknas överskridas för våning 1 vid 16 bostäder. Tre bostäder, samtliga belägna öster om E6, beräknas ha ljudnivåer mellan 60-64 dba. Inget bostadshus beräknas ha ljudnivåer över 65 dba, d v s över den åtgärdsnivå där åtgärd ska vidtas för befintlig bebyggelse enligt riksdagsbeslutet.
7 (8) Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå inomhus, 30 dba (som gäller vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur) beräknas överskridas för 3 hus, samtliga belägna öster om E6, förutsatt standardfönster som dämpar ca 30 dba. Inget bostadshus beräknas ha ekvivalent ljudnivå över 40 dba inomhus, d v s över den åtgärdsnivå där Trafikverket i nuläget erbjuder åtgärd. Maximal ljudnivå Se bilaga 2. Riktvärdet för maximal ljudnivå utomhus, 70 dba, avser endast uteplats (alltså ej längs hela bostadsfasaden). Uppgift om var varje enskild uteplats är belägen har inte funnits inför beräkningarna. Samtliga fastigheter beräknas dock klara riktvärdet för maximal ljudnivå, 70 dba, vid uteplats i anslutning till bostad. Riktvärdet för maximal ljudnivå inomhus, 45 dba, klaras för samtliga bostäder. Norconsult AB Väg och Bana Trafik Johanna Gervide johanna.gervide@norconsult.com Anna-Lena Frennborn anna-lena.frennborn@norconsult.com
Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, 402 76 Göteborg 031 50 70 00, fax 031-50 70 10 www.norconsult.se