1 Förutsättningar. Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM. Vägtrafik. Övriga beräkningsförutsättningar. 2014-07-04 Revidering nr



Relevanta dokument
KV KOKILLEN KOMPLETTERANDE BULLERBERÄKNINGAR

Revidering nr 1

PM_ Bullerutredning kv. Garvaren 23, Karlskrona

Klagomål på buller från E6 från boende i Glumslöv Vägtrafikbullerberäkning

Bullerutredning Ljungskogen. Malmö

Bullerutredning Ulkavallen

Kv. Skolmästaren 1 och 2. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 rev1 Datum: Att: Peter Carlsson Bruksgatan 8b

Detaljplan Lunden m.fl., Eksjö kommun

Vägbuller Industrivägen och Björbovägen

Bullerutredning Svalöv

Lövdungen 2 i Huddinge kommun

Trafikbullerutredning. Brandbergen Centrum. Sammanfattning. Ida-Maria Classon

Almarevägen. Trafikbullerutredning. Uppdrag nr. 14U Sammanfattning Ljudnivåer vid bostäderna uppfyller Riksdagens riktvärden.

Buller vid Trädgårdsstaden

Lanesund Fastigheter AB Bullerutredning, väg 161

ÄNDRING AV DETALJPLAN FÖR DEL AV VÄNNÄS 34:4 (CENTRALA VÄNNÄSBY)

Bullerutredning Bergsvägen

Kneippen syd - Bullerutredning

Bullerskyddsprogram för Täby kommun

Trafikbullerutredning Hammarbergsvägen, Haninge kommun

Simonsland, Borås Fördjupad väg- och tågtrafikbullerutredning

Bullerutredning Villa Roskullen

LEKSANDSBOSTÄDER AB Sweco Environment AB. Falun Miljö. Trafikbullerutredning för Snedkanten, Leksands kommun UPPDRAGSNUMMER

Märsta centrum, Sigtuna Trafikbullerutredning för detaljplan

Borås Stad Bullerutredning Krokhallsområdet

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)

Nya bostäder vid Kvarnkullen, Kungälv. Bullerutredning

Trafikbuller: begrepp och åtgärder. 1 Akustiska begrepp. 1.1 db-begreppet och frekvens

Buller vid Burlövs egna hem

Projekt Norrköpings Resecentrum Buller i Butängen nya bullerregler 1 juni 2015

RAPPORT. Bullerutredning, Kv. Lejonet TIERPS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

Västra Roslags-Näsby, Täby kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

PM

RAPPORT 2012:87 VERSION 1.2. Buller vid Slottet. Sunne kommun

Storvreta. Trafikbullerutredning. Rapporten redovisar trafikbullernivåerna på fastigheten i Storvreta.

Trafikbullerutredning

BULLERUTREDNING, VÄSTRA YTTERBY Utredning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på buller, kompletterande beräkningar.

Helgö etapp 1 och 2, Ekerö. Trafikbullerutredning till detaljplan. Rapport nummer: r01 (Förhandskopia) Datum:

Sandared, Borås kommun Tåg- och vägtrafikbullerutredning

VÄSTRA BÖKHULT TRAFIKBULLERUTREDNING

Gymnasiet 5 Östra Kvarnbergsplan, Huddinge

RAPPORT Kv Stiernhielm Utredning av trafikbuller för planerade bostäder

Haninge Centrum, Haninge Kommun Bostäder - Trafikbullerutredning

Olägenhetsanmälan gällande vägtrafikbuller och vibrationer från Skogaholmsvägen, Älvåker

Kvarteret Tjädern, Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

Innehåll. Bilaga 3 Sammanvägd ljudnivå vid fasad

Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerberäkningar för Detaljplan för Eriksberg, Sannegården 28:4

Kv Nätet 4 & 5, Eskilstuna. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Marcus Vallin Norrköping

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 3:

RAPPORT. Detaljplan Församlingen 27 & 28, Södertälje SÖDERTÄLJE KOMMUN MILJÖ INFRASTRUKTUR TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR VÄG- OCH SPÅRTRAFIK

1 Underlag. 2 Bakgrund. 3 Allmänt om buller. Innehållsförteckning. Flottsundsbron Bullerutredning Johanna Åström

RAPPORT A 1 (9) Bullerutredning. Uppdragsnr Handläggare Thom Rannemalm Tel Mobil

Trafikbullerutredning, Kungsljuset 2

VÄG 34 / 1050 / 1123 STORA SJÖGESTAD MKB TILL ARBETSPLAN ILLUSTRATIONSPLAN

Kv Pluto, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

URSVIKSSKOLAN OCH LILLA URSVIKS FÖRSKOLA BULLER FRÅN TRANSPORTER TILL SKOLAN SAMT LEKANDE BARN PÅ SKOLGÅRDEN

Plan- och genomförandebeskrivning, samrådshandling 1 (10) Diarienummer 2015/1105-XX. Ungefärligt planområde

Aneby Stationsområde, Aneby kommun

TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR KV. RÖNNEN 8, SKÖVDE KOMMUN

11030 Kv Fursten norra, Jönköping Trafikbullerutredning

Ingenting, Solna Kv Laboratoriet och Polisen Bullerutredning för detaljplan

Maximal ljudnivå [dba] Ljudnivå inomhus Ljudnivå utomhus vid fasad

Söderdalen (Frihetsvägen Mälarvägen), Järfälla Trafikbullerutredning

PM Trafikbuller vid Malmgatan 3-5, Varberg. Sammanfattning. Uppdrag. Uppdragsnr: (5)

RAPPORT A 1 (10)

UPPDRAGSLEDARE. Mathieu Boue UPPRÄTTAD AV. Camilla Gradin

Sävja 2: Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING

Kyrkoherdens Fiskevatten, Enköping.

Exporten 12, Lantmannen 12/13 samt Rangeringen 5, Kävlinge östra centrum Bullerutredning

Hur vi jobbar med buller i Umeå

Trafikbuller PM. Fisken 6 Karlstads kommun

Rönninge Port, Salem 27:1, Salems kommun Trafikbullerutredning, del av MKB

Kv. Klocktornet, Kungälv Trafikbullerutredning

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Ringvägen, Kungsängen. Upplands Bro kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

Vilunda 18:1. Trafikbullerutredning. Planerade bostäder uppfyller riktvärden för trafikbuller utomhus.

Samhällsbyggnadsförvaltningen Att: Helene Hallberg Box Tyresö

RAPPORT B 1 (9)

Område norr om Korpkulla, Upplands Väsby Redovisning av trafikbuller. Uteplatser på gården får högst 55/70 dba och uppfyller riktvärdet för uteplats.

Barkarbystaden 2. Trafikbullerutredning.

Trafikbullerutredning

Kv. Banken och Basaren, Sundbybergs stad

Kv. Munksundet, Enköping Trafikbullerutredning

RAPPORT R Kv. Triangeln 2, Södra Ersmarkgatan 2, Umeå. Beräkning av trafikbuller. Antal sidor: 15

RAPPORT A 1 (10)

RAPPORT B FÖRHANDSKOPIA 1 (13)

Kv. Munksundet 29:2-3

_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=

RAPPORT C 1 (9) Rapport C Solskensvägen, Tullinge, Botkyrka Trafikbullerutredning för detaljplan

Bullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Tjörns kommun

RAPPORT B 1 (10)

FJÄRÅS MÅ 3:13 TRAFIKBULLERUTREDNING

Uppdrag Genomgång av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för bostäder, äldreboende, längs Fornuddsvägen i Tyresö.

ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING AV RISK- OCH BULLERFRÅGOR FÖR NÄSBY 4:1472

Eslöv den Lagrummet som kommunen åberopar är, miljöbalken 9 kap 3, samt miljöbalken 26 kap 9. Se bifogat material.

Buller- och vibrationsutredning Bråta

RAPPORT. Östra Kongahälla, Kungälv Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB

1 (39) PM Svensk Bostadsutveckling AB Torsten Kai-Larsen KILSTRÖMSKAJEN, KARLSKRONA BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER

PM BULLER. Högtrycket 2 Kristinehamns kommun Reviderad:

TRAFIKBULLER I DEL AV KV LIDEN, LIDKÖPINGS KOMMUN

Transkript:

1(5) Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM 2014-07-04 Revidering nr 1 Förutsättningar Vägtrafik Enligt de trafikmätningar som genomförts på Särlagatan i Tollarp i höjd med den aktuella fastigheten, uppgick trafikflödet på gatan till 605 fordon per årsdygn (omräknat från juni mha Trafikverkets schabloner), med en andel tung trafik på 4 %. Särlagatan är ca 6 m bred och hastighetsbegränsningen är 50 km/tim. Aktuell fastighet med omgivningar, källa: hitta.se. Övriga beräkningsförutsättningar Bullerberäkningarna för vägtrafiken genomförs enligt Naturvårdsverkets Beräkningsmodell för vägtrafikbuller (rapport 4653). Beräkningsmodellen är baserad på en stor mängd mätningar genomförda vid olika terrängförhållanden och under olika meteorologiska situationer och ger resultat som gäller för de vädersituationer som riktvärdena avser. Modellen avser avstånd upp till 300 m vinkelrätt från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden, 0-3 m/s. Trafikbuller mäts i dba enligt en logaritmisk skala. I Sverige används den ekvivalenta samt den maximala bullernivån som mått på störningen från vägtrafiken, där ekvivalentnivån är den genomsnittliga bullernivån under dygnet, medan maximalnivån motsvarar passagen av ett enstaka fordon, som regel en lastbil. När två lika starka bullerkällor adderas ökar den ekvivalenta bullernivån med 3 dba. På samma sätt ger en fördubbling/halvering av trafikmängden eller en fördubbling/halvering av avståndet till bullerkällan 3 dba högre/lägre ekvivalent bullernivå. Beräkningarna är genomförda i programmet BullerVäg II version 1.2.5 som är en tillämpning av den nordiska beräkningsmodellen.

2(5) Riktvärden I Boverkets Allmänna råd 2008:1 anges följande riktvärden för trafikbuller. Riktvärdena bör normalt inte överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Trafikbuller Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus 30 dba 45 dba, nattetid Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 dba På uteplats 70 dba Enligt Boverkets allmänna råd gäller: Vid planering av nya bostäder gäller som huvudregel att följande krav bör kunna uppfyllas genom bebyggelsens placering och utformning samt med hjälp av skyddsåtgärder som bullervallar, trafikomläggningar, tyst asfalt etc. Planen bör säkerställa att den slutliga bebyggelsen genom yttre och inre åtgärder kan utformas så att kraven i Boverkets byggregler uppfylls. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad och uteplats) kan erhållas med hänsyn till trafikbuller. Planen bör även säkerställa att bebyggelsen kan placeras och att yttre åtgärder kan utformas så att 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad uppfylls. Vid tillämpning av riktvärdena bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Beräkningarna Bullerberäkningar görs för vägtrafikbullernivån vid fastighetsgräns, ekvivalentnivå och maximalnivå samt för gränsen för 55 dba ekvivalentnivå. Beräkningarna görs för 2 respektive 5 m över mark, ungefär motsvarande plan 1 och 2 i ett bostadhus.

3(5) 2 Resultat Bullernivån vid fastighetsgräns Fastighetsgränsen ligger ca 2,5 m från vägkant. Bullerberäkningarna visar på följande nivåer vid fastighetsgräns. 2 m över mark 5 m över mark Ekvivalentnivå 55 1 dba 54 dba Maximalnivå 87 dba 85 dba 1. 55,4 dba vid fastighetsgräns. Gränsen för 55,0 dba redovisas nedan. Det kan konstateras att riktvärdet för ekvivalentnivån vid fasad inte beräknas överskridas oavsett var på fastigheten ett framtida bostadshus placeras. Maximalnivån nattetid Maximalnivån kan vara vägledande för vilka krav som bör ställas på bostadshusets fasad för att riktvärdet för inomhusnivån nattetid (kl 22-06) inte skall överskridas. Normalt sett är det de tunga fordonen som är dimensionerande för maximalnivån och nattetid får endast 5 tunga passager ske. Enligt trafikräkningarna passerar endast två tunga fordon förbi fastigheten nattetid, vilket ger att det är de lätta fordonen som blir dimensionerande för maximalnivån nattetid. Maximalnivån nattetid vid fastighetsgräns beräknas uppgå till högst 77 dba 2 m över mark. Detta innebär att om ett bostadshus placeras med fasad i fastighetsgräns ställs högre krav på fasaden och fönstrens dämpning för att inomhusnivån 45 dba maximalnivå skall klaras. Beräkningar visar att för att klara 70 dba vid fasad nattetid bör bostadens fasad ligga minst 9,5 m från vägkant. Uteplats Maximalnivån är också dimensionerande för bullernivån vid uteplats. Maximalnivån 87 dba vid fastighetsgräns 2 m över mark pekar på att åtgärder för att dämpa bullret på uteplats eventuellt måste vidtas. Beräkningar visar att för att klara maximalnivån 70 dba på uteplats bör denna placeras minst 27 m från vägkant.

4(5) Gränsen för 55 dba Gränsen för 55 dba ekvivalentnivå beräknas hamna ca 3 m från vägkant för såväl 2 som 5 meter över mark. Detta avstånd sammanfaller i stort sett med avståndet till fastighetsgräns. Beräknad gräns för 55 dba ekvivalentnivå. Tänkbara åtgärder För att klara riktvärdet för ekvivalentnivån vid fasad, 55 dba, krävs inga åtgärder. Beroende på var på fastigheten bostadhus placeras kan det dock krävas åtgärder för att klara riktvärdet för maximalnivån inomhus nattetid, 45 dba, samt riktvärdet för maximalnivån på uteplats, 70 dba. Genom att placera byggnaden minst 10 m från vägkant och eventuella uteplatser på baksidan klarar man samtliga riktvärden utan andra åtgärder. Vill man placera byggnader närmare än 10 m från vägkant ställs högre krav på fasadens och fönstrens dämpningsförmåga, dess Rw-tal. Vilka krav som ställs bör studeras närmare när man vet var fasaden hamnar och hur stor andel av fasaden som utgörs av fönster, ventilers placering mm. Vill man placera uteplats på gatusidan av den framtida byggnaden kan man antingen tänka sig att placera en tät skärm utmed fastighetsgränsen. En 1 m hög skärm placerad i fastighetsgräns medför att en uteplats kan placeras ca 18 m från vägen, jämfört med 27 m utan skärm. Ett annat alternativ är att endast skärma själva uteplatsen. Hur hög en sådan skärm bör vara studeras närmare när uteplatsens placering i förhållande till vägen har bestämts. Allmänt för skärmar gäller att dessa skall vara helt täta, även mot marken, och ha en ytvikt om minst 15 kg/m 2.

5(5) 3 Slutsats Det kan konstateras att beroende på var på fastigheten byggnader och uteplatser placeras så finns det goda möjligheter att bebygga fastigheten Träskon 7 med bostäder i två plan utan att några bullerdämpande åtgärder vidtas. Vill man emellertid placera en byggnad mindre än 10 m från vägkant ställs högre krav på fasadens dämpning och en uteplats placerad närmare än 27 m från vägkant kräver någon form av skärmande åtgärder. Malmö 140704 Tyréns AB