Fossiloberoende fordonspark 2030 Leif Holmberg Politiskt sakkunnig
Europas mest ambitiösa klimat och energipolitik En strategi ut ur beroendet av fossil energi Genomförs i bred samverkan med övriga samhället Sverige får en ledande roll i den globala omställningen till en grön ekoeffektiv ekonomi
Utfasning av fossil energi Första industriland: Konkret väg för fasa ut fossil energi Hälften av energin förnybar om tio år Tio-dubbling av vindkraften Koldioxidfri elsektor Avveckling av fossil energi i uppvärmning inom tio år Fossiloberoende fordonsflotta om tjugo år
Klimatförändringarna händer nu Medeltemperaturen ökar 0,2 grader C på tio år, redan nu Isarna i Arktis smälter betydligt fortare än vad forskningen förutspått Stormar och skogsbränder blir värre och starkare Nya forskningsrapporter indikerar att mer krävs för att begränsa klimatförändringarna.
Klimatförändringarna är kanske den största utmaningen för vår generation
Klimatmål 2050 EU:s nya mål är att utsläppen ska minskas med 80-95% till 2050 jämfört med 1990 I klimatpropositionen: Sverige har en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning och inga nettoutsläpp av växthusgaser i atmosfären
Klimatmål 2020: Minskade utsläpp 40 procent Gäller enbart den icke-handlande sektorn Innebär minskning med 20 miljoner ton Utsläpp i handlande sektorn regleras gemensamt i EU. Minskning -21% 2005-2020 Målet för handlande sektorn kan höjas ifall EU antar ett -30% mål i Köpenhamn
Ekonomiska styrmedel Skattebefrielse förnybara drivmedel Höjd dieselskatt 20 öre/liter 2011 Höjd dieselskatt 20 öre/liter 2013 Koldioxidskatten ska höjas motsvarande utsläppsminskningar på 700 000 ton Motsvarar ca 80 öre/liter på drivmedel
Andra styrmedel Ökad låginblandning - Genomförande av EU bränslekvalitetsdirektiv Ett kvotpliktssystem övervägs
Styrmedel riktade mot fordon Skattebefrielse under fem år för miljöbilar Höjd fordonsskatt efter utsläpp, från 15 till 20 kronor per gram CO2. Bindande utsläppskrav på fordon Utvecklingsbolag (3 miljarder kr) Första investering på 60 Mkr i Powercell AB för att starta produktion av bränsleceller
Vad styr valet av styrmedel? Förorenaren ska betala för sina utsläpp Hänsyn tas till konjunkturläget - flertalet åtgärder genomförs 2011 Styrmedlen ska vara samhällsekonomiskt effektiva Nedsättningar begränsas, billiga åtgärder först Stegvis och varsamma skattehöjningar Generella styrmedel som CO 2 -skatt är att föredra Skattehöjningar ska inte drabba företag och hushåll För hushållen balanseras skattehöjningar med sänkningar av inkomstbeskattningen För företagen balanseras skattehöjningar med sänkningar av företagsbeskattningen
Åtgärder för att öka utbudet av förnybart Alla tankställen med försäljning över 1000 m3 -> krav på minst ett förnybart bränsle 150 mkr avsatta till stöd till biogaspumpar
Framtiden
El-bilar och hybrider Troligen det viktigaste drivmedlet för framtiden Energimyndigheten föreslår att stödet till elfordon och laddhybrider ska ökas Ett nationellt demonstrationsprogram föreslås
Förnybara drivmedel Stor utvecklingspotential i Sverige Skattebefriade åtminstone till 2013 800 mkr till tre demonstrationsanläggningar för andra generationens biodrivmedel Hållbarhetskriterier mycket viktiga
Biogas Ett förnybart bränsle och när avfall/gödsel rötas minskar utsläppen av växthusgaser 200 mkr inom landsbygdsprogrammet 150 mkr biogasstöd till större projekt En sammanhållen biogasstrategi planeras
Utvecklingsvägar mot fossiloberoende Ökad energieffektivitet Förnybara bränslen / eldrift
En vision och ett scenario Ett framtidsscenario för hur en fossiloberoende fordonspark skulle kunna se ut år 2030. Ska ses som ett exempel för att visa på hur visionen Fossiloberoende 2030 skulle kunna förverkligas.
Fordonsflottan 2030 Fordonsparken byts ut på ca 15 år. Omställningen inleds på allvar senast 2015 Fordon som kräver fossila bränslen fasas ut Elfordon och hybrider tar över marknaden på bred front runt 2018-2020 Biobränslen ersätter fossilbränslen 2020-2030.
Lätta fordon Drivs till största delen med el Rena elbilar i befolkningsentra Hybridfordon ersätter dagens familjebil, (mest eldrift, men även biodrivmedel) Effektiva förbränningsmotorbilar (biobränsle) i långväga trafik
Tunga Fordon Flytande bränslen dominerar andra generationens biobränslen cellulosa baserade En del går på biogasdrift inte minst bussar Många fordon är hybrider och kan även gå på eldrift (distributionstrafik & stadsbussar)
Klimatneutrala drivmedel nödvändiga För att det 2030 ska finnas ett tillräckligt utbud av förnybara klimatneutrala bränslen krävs att det finns storskaliga produktionsfabriker senast 2020. Det innebär att fullskaliga utvecklingsanläggningar måste börja byggas redan nästa mandatperiod
Även näringslivet bär ansvar för klimatet Politiska beslut är inte tillräckliga Det behövs delaktighet från näringslivet Den nordiska modellen, med engagemang från alla parter, kan inspirera till globala klimatlösningar