KALMAR LÄNS L TRAFIK AB Kalmar 2008-06-04
Kalmar kommun Under flera år haft processen igång om vilka kommunala fordon som kan nyttja biogas Ansökan om KLIMP bidrag till biogasbussar
Upphandling linjetrafik Avtalstid fr o m 2008 t o m 2017 Regionförbundets mål om fossilbränslefri region 2030 Kollektivtrafiken ska vara anpassad 2020 som fossilbränslefri region SLTF miljöpolicy 40% redan 2012
Valen Produktionskostnad - miljövärde Miljödiesel euro 3 Miljödiesel euro 4 Miljödiesel euro 5 FT (Syntetdiesel) Etanol RME Biogas
Realistiska alternativ Etanol flytande förnyelsebart bränsle med 5% tändförbättrare RME (FAME) flytande förnyelsebart bränsle 100% eller 5% inblandning i diesel Syntetisk diesel fossil eller förnyelsebar 100% eller inblandning i diesel Gas (metan) fossil eller förnyelsebar Hybrid drift i kombination med alla bränslen
Miljö - Utvärderingskriterie? Tidigare trafikupphandlingar enbart utvärderat efter pris. Gick det att sätta ett miljökriterie också?
Merkostnad i förhållande till Miljönytta i förhållande till Euro 3 Bränsle merkostnad Merkostnad vid inköp av Buss Kapital(mer)- kostnad, 3% medelränta, 10 års avskrivning Underhålls (mer) kostnad Total merkostnad Miljönytta jämfört med Euro 3 Miljönytta / Total merkostnad Euro 4 - kr 50 000 kr 6 500 kr 2 000 kr 8 500 kr 20 000 kr Euro 5 - kr 150 000 kr 19 500 kr 12 000 kr 31 500 kr 30 000 kr etanol 9 600 kr 100 000 kr 13 000 kr 60 000 kr 82 600 kr 115 000 kr biogas 9 600 kr 400 000 kr 52 000 kr 60 000 kr 121 600 kr 125 000 kr naturgas 9 600 kr 400 000 kr 52 000 kr 60 000 kr 121 600 kr - kr RME 9 600 kr - kr - kr - kr 9 600 kr 90 000 kr 10%RME 960 kr - kr - kr - kr 960 kr 9 000 kr FT 38 400 kr - kr - kr - kr 38 400 kr 90 000 kr 2,4 1,0 1,4 1,0-9,4 9,4 2,3 Ungefärliga uppskattningar av olika "miljöalternativ" Jämförelser med Euro3-bussar dvs den avgasnivå som var obligatorisk på nya bussar 2001-2006 Värderingen av miljönytta bygger på SIKAs värden för kväveoxider, kolväten, partiklar och koldioxid i en stad med 35 000 invånare. Tar endast hänsyn till dessa utsläpp och inga andra miljöeffekter. Antalet invånare påverkar värderingen av partikelutsläpp
Jämförelse mellan förslagen och lägsta miljöstandard Länets trafik Merkostnad Merkostnad Merkostnad Merkost. Euro 4 264 000 000 Euro 4 Euro 5 RME, FT Etanol Biogas 292 540 541 28 540 541 21 940 541 15 002 079 7 698 435 Etanol 284 842 105 20 842 105 14 242 105 7 303 644 RME, FT 277 538 462 13 538 462 6 938 462 Euro 5 270 600 000 6 600 000 Redovisad merkostnad mellan 2006 års kostnad uppgraderad till Euro4 och vidare till olika miljövärnligare alternativ.
Kostnadstrappa för miljökrav Kr/km Pris relativ vikt Max prisinflu ens Euro 4 22,00 8,2 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 Biogas direkt 25,06 7,20 14% 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 Biogas 2011 24,38 7,40 11% 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 Etanol 23,74 7,60 8% 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 RME, FT 23,13 7,80 5% 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 Euro 5 22,55 8,00 3% 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20
Miljövärdering Miljökriteriet innebar att driften genomförs på det mest miljövänliga sätt enligt beställarens uppfattning (enligt tabellen nedan). Kriteriet miljö kan maximalt erhålla 5 poäng, viktning i utvärdering är 20%. Maximal poäng blir då vid utvärderingen 1 poäng. Euro 4 är ett grundkrav i upphandlingen och krävs för att utvärdering ska ske. Poängsättning för Euro 4 är 0 poäng. 5 poäng Biogasdrift vid driftstart 4 poäng Biogasdrift fr.o.m. augusti 2011 3 poäng Etanol vid driftstart 2 poäng FT eller RME vid driftstart 1 poäng Euro 5 vid driftstart 0 poäng Euro 4 RME = Raps Metyl Ester, FT = Syntetdiesel
Linjetrafikupphandlingen 2008 KLT krav i upphandlingar - Trepunktsbälten Alkolås Funktionsanpassning låggolv eller lift i fordonen Miljöanpassning av samtliga fordon
Utvärdering Samtliga upphandlingar utvärderas efter två kriterier -Pris 80% - Miljöval 20% Kvaliteten värderas ej, risk för subjektiv bedömning. Höga skall och måste krav i anbudsunderlaget som följs upp, med vitesförläggande vid brister.
Miljö som utvärderingskriterie Biogas 5 poäng Etanol/EEV 4 poäng Etanol 3 poäng RME 2 poäng Euro 5/EEV 2 poäng Euro 5 1 poäng Krav för giltigt anbud, Euro 4
Miljöutfall efter upphandlingen Miljödiesel används i 54% av trafiken RME används i 35% av trafiken Biogas används i 11% av trafiken Samtliga fordon kommer att ha reningsutrustning av det allra senaste typ, Euro 5 / EEV
Procentuell förändring i utsläpp och rening efter upphandlingen 40 20 0-20 -40-60 -80 Koldioxid Kolväten Kväveoxid Partiklar