TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Projekt Göteborg Borås Malin Odenstedt Lindhe Projektledare Roland Mårtensson Inköpsansvarig Maria Hermansson Projekteringsansvarig Lisa Ronstad Projektingenjör Leverantörsinformation 20 februari 2019
Välkomna! Agenda Projekt Göteborg-Borås Vad har hänt i projekt Göteborg-Borås? Arbetet framåt Upphandling av lokaliseringsutredning 2
3 Projekt Göteborg-Borås
Bakgrund Västra och Södra stambanorna är överbelastade och i dåligt skick Stor kapacitetsbrist Kraftigt ökande efterfrågan på person- och godstrafik Gammalt system Nuvarande stambanor började byggas för över 150 år sedan och utnyttjas efter dessa förutsättningar Nedslitet system Bristande underhåll i kombination med brist på tid i spår för underhåll Bristande tillförlitlighet Sårbart system och otillfredsställande punktlighet 4
En ny generation järnväg Höghastighetsjärnväg i Sverige Frigöra kapacitet på befintlig järnväg för att möjliggöra robusta och hållbara transporter för människor och gods Genom ökad tillgänglighet skapa förutsättningar för regional utveckling Genom snabba och hållbara persontransporter knyta samman Stockholm C och Göteborg C på två timmar och Stockholm C och Malmö C på två och en halv timma Öka tillgängligheten till de internationella marknaderna för människor och näringsliv 5
Projekt Göteborg-Borås En del av En ny generation järnväg Bidrar till resor på 2 timmar Stockholm Göteborg Ger kraftigt förbättrade restider mellan Västsveriges största städer ett av Sveriges största pendlingsstråk Förbättrar kommunikationerna till Landvetter flygplats - Sveriges näst största flygplats med över sex miljoner resenärer per år Skapar förutsättningar för regionförstoring Bidrar till ökad robusthet på Västra stambanan 6
8 Vad har hänt i projektet?
Milstolpar Göteborg-Borås 2014 2014 Beslut om nationell plan för transportsystemet 2014-2025 där Mölnlycke-Bollebygd är ett namngivet objekt Lokaliseringsutredningar för Almedal Mölnlycke och Bollebygd Borås medfinansieras av Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) och Borås stad Projekt Göteborg-Borås startar upp Sverigebygget presenteras byter efter regeringsskiftet namn till Sverigeförhandlingen Trafikverket bildar programmet En ny generation järnväg Banverket tar fram förstudier och en järnvägsutredning 9
Milstolpar Göteborg-Borås 2015 och 2016 2015 Arbete med lokaliseringsutredningar Almedal-Mölnlycke och Bollebygd-Borås samt järnvägsplan Mölnlycke-Bollebygd startar 2016 Sverigeförhandlingen startar och stationsorter pekas ut Lokaliseringsutredningarnas förslag till korridorer presenteras Överenskommelser klara mellan Sverigeförhandlingen och Härryda kommun respektive Borås Stad 10
Milstolpar Göteborg-Borås 2017 2017 Lokaliseringsutredningarna redo för beslut. Regeringen lämnar direktiv till Trafikverket om ny nationell plan. Ostlänken och Hässleholm Lund nämns som viktiga satsningar och Göteborg Borås prioriteras ner. Stora delar av arbetet parkeras i väntan på besked om fortsatt finansiering. Trafikverkets förslag till nationell plan presenteras, Göteborg Borås finns med, dels som en utpekad brist, dels som ett projekt i kategorin Större investeringar vid en ökning på 10% 11
Milstolpar Göteborg-Borås 2018 2018 I maj beslutar regeringen om nationell plan för transportsystemet 2018-2029 där Göteborg Borås finns med som namngivet objekt med byggstart under senare delen av planperioden 12
Beslut om nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Nya stambanor för höghastighetståg mellan Stockholm och Göteborg respektive Malmö ska färdigställas. Utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg påbörjas från de tre ändpunkterna. I planen ingår byggstart på sträckorna Ostlänken, Lund Hässleholm och Göteborg Borås. Byggstart av delen Göteborg Borås prioriteras in i planen med 3,77 mdkr. Utbyggnad ska ske i en takt som ekonomin tillåter. 13
Trafikverkets positionspapper Inriktningsbeslut oktober 2018 Beskriver hur Trafikverket ska driva vidare arbetet med höghastighetsjärnvägen 14
Trafikverkets positionspapper Beslut om hastigheter Inför det fortsatta arbetet har Trafikverket beslutat att Ostlänken och Göteborg-Borås dimensioneras för inriktningshastigheten 250 km/h. Dragningen av Ostlänken ska ske inom den korridor som regeringen beslutat i tillåtlighetsprövningen. Lund-Hässleholm dimensioneras för 320 km/h. Sträckan erbjuder bättre förutsättningar för högre hastigheter än Ostlänken och Göteborg-Borås. 15
Trafikverkets positionspapper Mindre förändringar av restider Restid för Stockholm-Göteborg blir ca 2 timmar och 8 minuter jämfört med tidigare 2 timmar Restid för Stockholm-Malmö blir ca 2 timmar och 35 minuter jämfört med tidigare 2 timmar och 30 minuter 16
Trafikverkets positionspapper Stationsorter ligger fast De stationsorter som Sverigeförhandlingen förhandlat fram och tecknat avtal om ska inte omprövas. Trafikverket kan med utgångspunkt i Sverigeförhandlingens underlag ta upp en dialog med Västra Götalandsregionen om stationsorterna på sträckan Göteborg-Borås. Utgångspunkt för detta är att det är Mölndal, Landvetter flygplats och Borås som är aktuella ur ett nationellt perspektiv. 17
18 Arbetet framåt
Arbetet framåt Tidigare framtagna korridorer Borås Almedal Mölnlycke Bollebygd Mölndal Utifrån de nya förutsättningarna behöver vi utreda om det finns en bättre dragning av den nya järnvägen än de korridorer som tidigare tagits fram. 19
Arbetet framåt Planläggningsprocessen Bollebygd- Borås Almedal- Mölnlycke Mölnlycke- Bollebygd Produktion Mölnlycke-Bollebygd fanns med i tidigare nationell plan med byggstart under senare delen av planperioden (2020-2025). 20
Arbetet framåt Planläggningsprocessen Göteborg- Borås Bollebygd- Borås Almedal- Mölnlycke Mölnlycke- Bollebygd Produktion Göteborg-Borås finns med i ny nationell plan med byggstart under senare delen av planperioden (2025-2029). 21
Arbetet framåt Organisation 1 uppdrag 2 projektledare 22
Arbetet framåt Tidplan 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025-27 Nationell plan Uppstart Upphandling Utredning Samråd Granskning Remiss Regeringens prövning T Underlag för beslut om BMP Lokaliseringsutredning inkl MKB Tillåtlighetsprövning Järnvägsplaner Byggstart 23
24 Aktuell upphandling
Lokaliseringsutredning Göteborg-Borås Uppdraget 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025-27 Nationell plan Uppstart Upphandling Utredning Samråd Granskning Remiss Regeringens prövning T Underlag för beslut om BMP Lokaliseringsutredning inkl MKB Tillåtlighetsprövning Järnvägsplaner Byggstart 25
Lokaliseringsutredning Göteborg-Borås Uppdraget Uppdraget består av följande: Järnvägsplan med typfall 5, innefattande Samrådsunderlag för beslut om betydande miljöpåverkan (BMP) Samrådshandling val av lokaliseringsalternativ Granskningshandling val av lokaliseringsalternativ Miljökonsekvensbeskrivning - val av lokaliseringsalternativ (MKB) Tillkommande underlag för tillåtlighetsprövning 26
Lokaliseringsutredning Göteborg-Borås Uppdraget Storlek på uppdraget ca 100-300 MSEK Uppdragstid ca 2019-2022 Rörligt arvode Utvärderingsmodell: pris 50% och mervärden 50% 27
Lokaliseringsutredning Göteborg-Borås Anbudstid 10 veckors anbudstid Viktigt att starta uppdraget före sommaren Lång planeringstid i början av uppdraget, för att gå igenom tidigare utredningar 28
Lokaliseringsutredning Göteborg-Borås Viktigt att tänka på! Att vara registrerad i TransQ Att ha uppdaterade uppgifter i upphandlingsverktyget CTM 29
30 Frågor?
Projekt Göteborg Borås Webbsida Twitter Instagram Nyhetsbrev www.trafikverket.se/goteborg-boras @goteborg_boras @goteborg_boras Anmäl dig på vår webbsida 31