Produktivitetsvinster i Danmark Ekonomiska effekter av en fast förbindelse mellan Helsingör och Helsingborg Pernilla Johansson Fil. dr. nationalekonomi www.handelskammaren.com
En HH-förbindelse knyter samman Själland med nordvästra Skåne Exempel: Restid i minuter till Köpenhamn med en fast HH-förbindelse 0 15 16 30 31 45 46 60 61 75 > 75
Fokus på Danmark och produktivitet Vad innebär en fast HH-förbindelse för Danmark? Med hur mycket kan en fast HH-förbindelse bidra till dansk produktivitetsutveckling och tillväxt? Bredare ekonomiska effekter
Investeringar i infrastruktur kan bidra till högre produktivitet Förbättrad tillgänglighet Agglomeration Investering i infrastruktur Restidsvinst Högre produktivitet Lägre Investering i transportkostnad infrastruktur Större marknad
HH: En tunnel för vägtrafik och en tunnel för persontåg Restid från Helsingborg Minuter med bil från centrum till centrum Nu Med HH Restidsvinst Helsingør 43 23 20 Hillerød 63 34 28 Gentofte 64 36 28 Köpenhamn 70 42 28 Fredriksberg 70 42 28 Høje-Taastrup 78 49 28 Roskilde 86 58 28 Næstved 115 87 28 Källor: Transport data lab (2014) och WSP (2011)
Trafikprognosen visar att HHförbindelsen genererar ny trafik Trafikflöden med och utan fast HH 1000 bilar/personer per dag 30 30 25 25 20 Biltrafik Kollektivtrafik 20 15 15 10 10 5 5 0 Bas HH Bas HH Existerande Nya resande Överflytt från Öresundsbron 0 Källa: Transport data lab (2014): IBU Update
Köpenhamns upptagningsområde ökar Tillgång till arbetskraft med och utan en fast HH-förbindelse 215 000 110 000 190 000 615 000 320 000 Anm.: Upptagningsområdet avser en restid under 60 min. Sysselsatta personer är nattbefolkning år 2012. Källor: Örestat, WSP (2011) och egna beräkningar
Förändringen skiljer sig åt mellan branscher och kommuner 16 Tillgänglighetsförändring i Köpenhamn Andel av sysselsatta i dagsläget (%) 16 40 Tillgänglighetsförändring i Helsingör Andel av sysselsatta i dagsläget (%) 40 12 12 30 30 8 8 20 20 4 4 10 10 0 Totalt Totalt Tillverkn. Handel Transport Info. Finans Företagstjänster näringslivet 0 0 Totalt Totalt Tillverkn. Handel Transport Info. Finans Företagstjänster näringslivet 0 Anm.: Förändringen avser en restid under 60 min. Sysselsatta personer är nattbefolkning år 2012. Källor: Örestat, WSP (2011) och egna beräkningar
Förändring av tillgänglighet Tillgänglighet (d) beräknas utifrån restid (r) och tillgång till antalet sysselsatta (E), per bransch (k) och kommun (i): d i k = j E j (r i,j ) k α är en avståndsparameter Beräknar förändringen i tillgänglighet (%)
Agglomerationseffekt Beräkningar görs per bransch utifrån det empiriska sambandet mellan tillgänglighet och produktivitet Beräknas enligt brittiska riktlinjer Produktivitetsvinsten uppskattas till 11 miljarder DKK Effekten som störst i tjänstebranscherna Tillverkning Byggverksamhet Konsumenttjänster Producenttjänster Totalt Agglomerationselasticitet 0,02 0,03 0,02 0,08 0,04 Agglomerationseffekt (%) 1 0,08 0,10 0,05 0,13 0,09 Agglomerationseffekt (miljoner DKK) 2 58 25 63 231 377 Nuvärde (miljarder DKK) 3 2 1 2 7 11 1 Effekten beräknas som tillgänglighetsförändringen * agglomerationselasticiteten per kommun och bransch. 2 Effekten i miljoner danska kronor beräknas per kommun och bransch utifrån förädlingsvärde per anställd i Danmark * antalet anställda i respektive bransch och kommun. 3 Nuvärdet avser år 2014 och bygger på en kalkylperiod på 50 år, en diskonteringsränta på 4 procent och en BNP-tillväxt på 1,6 procent.
Produktivitetsvinster uppstår på hela Själland Störst effekt på Nordsjälland men cirka en fjärdedel uppstår i Köpenhamnsområdet Motsvarar agglomerationseffekten för Själland av Stora Bältbron 16% 58% 26% * Avser nuvärde för en periodlängd på 50 år (2014 års priser)
Restidsvinster och tillgång till större marknad stärker produktiviteten Restidsvinster för företag i Danmark Beräknas enligt danska riktlinjer Bil Kollektivt Lastbil Totalt Tidsbesparing per år (tusental timmar) 490 160 180 830 Tidsbesparing i Danmark 1 196 64 72 332 Restidsvinst (miljarder DKK) 2 3 1 1 5 1 Baserat på trafikflöden från IBU Update antas 40 procent av tidsbesparing tillfalla danska brukare. 2 Nuvärdet avser år 2014 och bygger på en kalkylperiod på 50 år, en diskonteringsränta på 4 procent och en trafiktillväxt på 1,7 procent. Tillgång till större marknad: Påverkar produktiviteten om 1) tillgängligheten förbättras betydligt och 2) det finns tecken på svag konkurrens Enkelt räkneexempel: 10 miljarder DKK
Produktivitetsvinsterna summerar till 26 miljarder* Förbättrad tillgänglighet Agglomeration = 11 HHförbindelse Restidsvinst = 5 Högre produktivitet Investering Lägre i infrastruktur reskostnad Större marknad = 10 * Avser nuvärde för en periodlängd på 50 år (2014 års priser)
Slutsatser Produktivitetseffekterna av HH är betydande En HH-förbindelse ger unika värden i relation till nuvarande Öresundsförbindelse Rekommendationer Framtida analyser av förbindelsen bör inkludera produktivitetsvinster Behov av mer forskning kring Storleken på agglomerationseffekten i Danmark och Sverige Pendlingsbenägenhet med tanke på gränsregion