DESIGN I PRODUKTUTVECKLING..till nytta och nöje i kollektivtrafiken!

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "DESIGN I PRODUKTUTVECKLING..till nytta och nöje i kollektivtrafiken!"

Barbro Hedlund
för 5 år sedan
Visningar:

1 1 DESIGN I PRODUKTUTVECKLING.till nytta och nöje i kollektivtrafiken!

2 2 Målsättning Ett kollektivtrafiksystem som stöder samhällets utveckling Lokal och regional konkurrenskraft Tillgänglighet till arbete och samhällsfunktioner Samhällsekonomiskt Minska individuellt bilresande Miljövänligt Attraktivt för individen Eko-effektivt Kort restid dörr till dörr: - hög hastighet - hög frekvens - närhet - inga omvägar - inga väntetider Tillförlitligt (driftsäkert) Långsiktigt tillförlitlig trafikförsörjning status/image Identifikation Nära till station/ hållplats Närhet Anslutning till fjärresa Lätt att identifiera tjänsten Tillgänglighet Lätt att boka och betala resan Information före resan: - där man är - lättförstådd - fullständig Komfortabelt Utformning: - station - hållplats - fordon Information under resan: - lätt att finna - lätt att förstå - fullständig Lätt att använda Lätt att finna väg Lågt pris Rumsmiljö: - sinnen - ren - trygghet - personlig integritet Funktioner som är lätta att förstå (semiotik) Låg kostnad Service Fungerande tjänst Säkert Bemötande Positiv & engagerad personal Fungerande & attraktiva - produkter - rumsmiljö - kommunikation

3 3 Ett kollektivtrafiksystem som stöder samhällets utveckling Lokal och regional konkurrenskraft Samhällsekonomiskt Miljövänligt Kort restid dörr till dörr: - hög hastighet - hög frekvens - närhet - inga omvägar - inga väntetider Tillgänglighet till arbete och samhällsfunktioner Minska individuellt Utformning av: bilresande Fysiska produkter Information Komfortabelt Rumsmiljö Låg kostnad Tillgänglighet - till en harmonisk, fungerande helhet Bemötande Rumsmiljö: Lätt att status/image - sinnen Service Identifikation Utformning: använda - ren Positiv & Tillförlitligt (driftsäkert) och med hela Information människan - station i - trygghet centrum Lätt att engagerad före resan: - hållplats - personlig Långsiktigt identifiera personal Närhet - där man är - fordon integritet tillförlitlig tjänsten - lättförstådd trafikförsörjning - fullständig Fungerande tjänst Nära till station/ hållplats Anslutning till fjärresa Attraktivt för individen Lätt att boka och betala resan Information under resan: - lätt att finna - lätt att förstå - fullständig Lågt pris Lätt att finna väg Funktioner som är lätta att förstå (semiotik) Eko-effektivt Säkert Fungerande & attraktiva - produkter - rumsmiljö - kommunikation

4 Ett designorienterat förhållningssätt En vision om att design kan göra tillvaron och arbetet bättre, enklare, roligare Empati för användarna En känsla för estetik Kurage och handlingskraft Vd

4 4 Ett designorienterat förhållningssätt En vision om att design kan göra tillvaron och arbetet bättre, enklare, roligare Empati för användarna En känsla för estetik Kurage och handlingskraft Vd London Underground Under företagets kommersiella aktiviter, under dess utveckling och drift, ligger avtäckandet och realiserandet av något som har karaktären av ett konstverk. Det är skapandet av en storstad som ett centrum för liv, för civilisation, mer intensiv, mer sökande, mer vitaliserande än vad som någonsin tidigare uppnåttts

5 5 Design management - att utnyttja design som ett management-verktyg. Design - är mycket synlig - målsättningen är mycket kundinriktad - manar på begripligt sätt till helhetssyn It is a threat and a challenge to work with the explicit aim of making people feel happy. It makes us feel happy too, and it s great fun. That is one of the most important discoveries that we ve made during more than ten years of design deliberations. Jens Nielsen Designchef, DSB

använda, sköta Information Integritet, egen kontroll, revir

6 6 Några grundläggande designmål Komfort och ergonomi Tillgänglighet Estetik, färg- och formspråk Lätt att förstå, använda, sköta Information Integritet, egen kontroll, revir Personlig trygghet och säkerhet Prestige och ett positivt attribut för identifikation

7 7 Designpolicy: Design är en strategisk resurs för företaget och har stor betydelse för hur vi upplevs av våra resenärer och andra intressenter. Den påverkar vår arbetsmiljö och därmed oss själva. Vårt företag ska präglas av ett designorienterat förhållningssätt. Vi ska utforma vår verksamhet och vår miljö i enlighet med våra designmål, vilka skall genomsyra vårt beteende i det dagliga arbetet. Vår design får aldrig uppfattas som en fasad eller kosmetika. Den ska avspegla en verklighet och våra ärliga ambitioner. Vi ska framstå som ett modernt och framtidsinriktat företag genom funktionell, medveten och tidlös design. Vår utveckling skall ske kontinuerligt och utveckla identitet och kvalitet. Vi ska sträva efter största möjliga samarbete för att skapa en visuell och funktionell helhet för hela resan.

8 8 Kollektivtrafikföretaget - en komplex organisation Kund Tillverkare Gatukontor Stadsarkitekt etc. Förvaltningar Kommun Landsting Statliga verk Länsstyrelse Trafikoperatör/er Trafikhuvudman Kommunikationsdepartementet

9 9 Kund Trafikoperatör/er Tillverkare Landsting Kommun Trafikhuvudman Gatukontor Stadsarkitekt etc. Länsstyrelse Statliga verk Kommunikationsdepartementet Förvaltningar Kund Trafikoperatör/er Tillverkare Landsting Kommun Trafikhuvudman Gatukontor Förvaltningar REGIONAL RESA BYTES- PUNKT INTERREGIO- NAL RESA BYTES- PUNKT BYTES- PUNKT BYTES- PUNKT GÅNG- VÄG GÅNG- VÄG REGIONAL RESA Kund Trafikoperatör/er Tillverkare Statliga verk Kund Trafikoperatör/er Tillverkare Landsting Kommun Trafikhuvudman Gatukontor Förvaltningar

10 Projektet, utvecklingsprocessen 10 MARKNAD SPECIFIKATION TILLVERKNING KONSTRUKTION

11 Utvecklingsprocessen Design i produktutvecklingen en effektivare process ökad innovationsgrad mer målgruppsanpassade produkter ökad helhetssyn och långsiktighet mer identifierbara produkter 11 behov, krav, problem analys externa faktorer resenär, trafikhuvudman, operatör, konkurrenter MARKNAD myndigheter, state of the art, teknik leverans människans behov SPECIFIKATION specifikation, upphandling, specifikation marknadsföring kompetens FÖRETAGET - policy - visioner - kompetens - resurser TILLVERKNING verifiering tillverkning kunskap princip- och detaljutformning människans behov validering KONSTRUKTION

12 12 Om möjligheten att påverka kvaliteten hos slutprodukten resp. kostnaden för att påverka kvaliteten under projektets livscykel Offertförfrågan Kontrakt Gummesson om tjänstekvalitet (även tillämpligt betr. tjänstens fysiska produkter): Möjlighet att påverka kvaliteten Förstudie Kravspecifikation Anbud (principkonstruktion) Leverans (detaljkonstruktion) Kommentarer: Drift Kostnad för att påverka kvaliteten Tid "Om tjänsten är illa konstruerad uppstår kvalitetsproblem. Gapet mellan leverantörens erbjudande och kundens behov blir stort och kan förbli permanent. Kunderna liksom personalen kan bli frustrerade och likgiltiga. Problem som endast kan lösas tillfredsställande vid källan lämnas till frontlinjen att reda ut." Just tiden är oftast det största problemet! Lägg väsentliga resurser under projektets inledande faser

13 13 Leveranskedjan idag och i morgon Oftast idag: Utveckling på leveransorder I framtiden: Utveckling före marknadsföring Kunder Kunder THM THM Operatör Operatör Leverans av tjänster och utrustningar Leverantör av fordon Leverans av tjänster och utrustningar Leverantör av fordon Underleverantörer Underleverantörer Kundbehoven filtreras i flera led Specifika lösningar Modulära, flexibla (generella) lösningar baserade på 3F-specifikationer Större produktionsserier Billigare i både inköp och drift Högre kvalitet, ökad driftsäkerhet Kortare leveranstider

14 14 Marknads- och brukarkrav Vilka behov har resenärerna (och icke-resenärerna idag)? Vilka behov har drift och underhållspersonalen? Arbetsmetoder: - Gruppdiskussioner - med olika kategorier av användare. Bl.a. synpunkter på nuvarande tjänst och produkter. - Klagomål Analys - Förslagsverksamhet Analys Vilka funktioner / egenskaper skall produkten ha för att tillfredsställa användarkraven? Arbetsmetoder: Måldiagram, Funktionsanalys, QFD

15 15 Företagets framtidsvisioner Skall nuvarande transporttjänst förändras i framtiden? Skall den produceras på annat sätt i framtiden? Hur gör andra? Goda exempel (best practices)? State of the art? Ny teknik - nya möjligheter? Arbetsmetoder: - Analys av användarkrav - Diskussioner med personalen - Benchmarking - Brainstorming - Analys av befintliga produkter på marknaden

16 16 Projektorganisationen - ett både..och REFERENSGRUPP: - företagsledning - fackliga repr. - - UPPDRAGS- GIVARENS REPRESEN- TANT STYRGRUPP STÖDFUNKTIONER: - planering - inköp - ekonomi - juridik - kvalitet - design REFERENSGRUPP: - företagsledning - fackliga repr. - - FUNKTIONER FÖR PROJEKTETS STYRNING: - planering - ekonomi - kvalitet - design - DEL- PROJEKT 1 DEL- PROJEKT 2 DEL- PROJEKT 3

17 17 Slutord Iaktta dig själv, andra tittar på dig Tag dig an ett designorienterat synsätt Erbjud långsiktiga, positiva relationer Den största svårigheten är inte att få folk att acceptera nya idéer, utan att få dem att överge de gamla.

Relevanta dokument

TIME-analys Del 2 Mätning och värdering av nuläget

TIME-analys Del 2 Mätning och värdering av nuläget TIME-analysen består av fem delar som är uppdelade i tio områden, som var och ett har blanketter som stöd för arbetet. Materialet finns under olika flikar i den fullständiga handboken. Här visas exempel