Stefan Palmgren Senior Vice President Powertrain Production

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Stefan Palmgren Senior Vice President Powertrain Production"

Gösta Sandström
för 8 år sedan
Visningar:

1 Stefan Palmgren Senior Vice President Powertrain Production

2 Leverantör av kompletta transportlösningar Produkter Tjänster Finansiering Lastbilar Verkstäder Operationell leasing Bussar Serviceavtal Finansiell leasing Motorer Reservdelar Avbetalningsköp Förarträning Försäkringslösningar Scania Assistans 2

leasing Bussar Serviceavtal Finansiell leasing Motorer

3 Premiumprodukter och -tjänster Fjärrtrafik Anläggning Distribution Specialfordon Service och tjänster Stads- och förortstrafik Linje- och turisttrafik Begagnade fordon Motorer 3

4 Scanias värld Produktionsenheter Leveranscenter Försäljnings- och serviceenheter Produktionsenheter 1891 Sverige 1957 Brasilien 1964 Nederländerna 1976 Argentina 1992 Frankrike 1993 Polen Försäljnings- och serviceenheter 1000 försäljningsställen 1500 verkstäder Mer än 95% tillgänglighet på reservdelar Antal anställda personer 4

1992 Frankrike 1993 Polen Försäljnings- och serviceenheter 1000 försäljningsställen

5 Scanias topp-10-marknader Lastbilar 2010 Deliveries Brazil 15,381 8, Germany 3, Great Britain 3,189 2, Iran 3,147 1, Turkey 2, France 2,614 1, Russia 2, Sweden 1,605 1, Italy 1,464 1, Netherlands 1,461 1,664 5

Great Britain 3,189 2,494 4. Iran 3,147 1,339 5. Turkey 2,768 520 6.

6 6 Modulsystemet

7 Tvärfunktionellt arbete Samlokalisering av försäljning, marknadsföring, forskning och utveckling, produktion och inköp Bidrar till helhetssyn Kortare ledtider

8 Respekt för individen

9 Ständiga förbättringar Utveckla metoder för att upptäcka slöseri Fokus på metoder snarare än traditionella resultatmål Samma principer i produktion, försäljning och service och i forskning och utveckling 9

10 Scanias ledningsmodell

11 Värderingar PRINCIPER METODER RESULTAT

12 Frisknärvaro Avser Sverige Procent ,7%

13 Fokus på effektivitet i produktionen Fordon per anställd ,800 3,0. 46,400 3,5 55,600 4,8 80,400 78,300 80,400 6,8 35,800 3,8 67, , Fordon 12,000 13,100 11,600 11, Anställda

46,400 3,5 55,600 4,8 80,400 78,300 80,400 6,8 35,800 3,8 67,700 10 8

14 14 Train the trainer

15 Stödja Train the trainer aktiviteter ledda av line-organisationen - Management Training Ett forum för att Träna PRU-cheferna Dela och sprida goda exempel Använda management team för att utvärdera och förbättra våra metoder och standarder 15

Träna PRU-cheferna Dela och sprida goda exempel Använda

16 95% Direct Run 100% Ny metod? 80% 60% 40% 20% 0%

17 85% OPE Machining 100% Ny metod? 80% 60% 40% 20% Engine Gearbox Axles 0%

18 95% Leveransprecision 100% Ny metod? 90% 80% 60% 40% 20% 0%

19 Avvikelser per fordon Ny metod?

20 Production and Logistics ? 21

21 Utmaningen framåt

22 Stabilitet är nycklen till kvalitet Kontrollera variationerna HR maintenance Purchasing Production planning Logistics R&D Production Noll avvikelser Korta och stabila ledtider Låg kostnad Alla funktioner stödjer stabilitet genom NOLL-fels-fokus 23

23 Säkerhet, hälsa och miljö Aktiviteter Hälsoteam Närvarande på plats, tvärfunktionella kompetens uppfyller organisationens behov Sköter ska Sköter ska Läkare Experter följer och stöttar masterprocessen SES Reducera alla röda positioner och dubbel röda prickar Ingejör Hälsoinspiratö r Fysioter apeut Minimera antalet röda prickar Fortsatt på plats-träning Rikshantering Gemensam metod; Work environment, Fire & Environment

Nuvarande situation Jobbar för att uppnå produktionsmålet men inga arbetare fokuserar på målet Verktygsbyte Produktkontroll Vi behöver nå (inklusive QDC) Produktions mål Produktion Underhåll Ingenjör

24 Nuvarande situation Jobbar för att uppnå produktionsmålet men inga arbetare fokuserar på målet Verktygsbyte Produktkontroll Vi behöver nå (inklusive QDC) Produktions mål Produktion Underhåll Ingenjör Planering Reparationer Kvalitetssäkring Framtid Alla arbetare fokuserar på målet när de jobbar. Vi behöver nå (inklusive QDC) Operatör Ingenjör Verktyg Kvalitetssäkring Verktygsbyte Produktkontroll Produkt ionsmål Operatör Planering Reparationer Underhåll 25 Productio n

25 TPM maintenance ett verktyg för utveckling Strategi och Policy UH i Världsklass Processinriktad driftssäkerhet Processinriktad temaarbete 0% Integrerat & verksamt UH-system 0% Integrerade & gemensamma nyckeltal 25% Självständigt operatörsunderhåll 29% Operatörs underhåll Riskbaserat UH Risk baserad underhåll 13% Tvär funktionell kompetens 25% IT baserat underhållssystem 75% Tvärfunktionella team 75% Allmän inspektion 22% Självständig inspektion 14% Tillförlitlighets baserat UH Policy & styrning av reservdelar 69% Långsiktig underhålls planering 82% Nyckeltal för tillförlitlighet 45% Utrustningshistorik 50% FMEA / RCM 0% Planerade/ effektiva storstopp 61% Rutiner för tillstånds Kontroll 55% Standarder för rengörning, och inspektion 64% Planerat / Förebygg - ande UH Reservdels listor 56% Standarder & rutiner 29% Kritisk maskin Utrustning 31% Vecko- Planering 58% Veckovis underhållsra pportering 28% Planerade FU aktiviteter 58% Kompetens matris 38% Motåtgärder till källan till problemet 35% Grundläggande UH Ordning och reda 42% Anläggnings register 90% Kort intervalls kontroll 43% Arbetsordersystem 61% Daglig planering 43% Nyckeltal för underhåll 25% Daglig underhålls rapportering 43% Kostnads - kontroll & uppföljning 31% Produktivitets uppföljning 33% Initial rengörning 50% < 40% 40-80% >80% System, verktyg och metoder

26 TPM definition Kompetensutveckling Specialistunderhåll Förstärker SPS Operatörsunderhåll Förstärker SPS Förbättringar och Specifik problemlösning Anskaffning av maskiner Och utrustning Kvalitetsunderhåll Förstärker SPS Förstärker SPS TPM administration Säkerhet, hälsa och miljö 27

27 Det finns bara ett giltigt stopp för en produktionsanläggning! BRIST PÅ KUNDER Alla andra stopp är slöseri

28 Scanias Produktions System Standardised working methods 10,000 Anställda 1100 Förbättringsgrupper

29 Resan fortsätter

30 31

Relevanta dokument

Hur möter Scania framtidens utmaningar?

1 Hur möter Scania framtidens utmaningar? Stefan Palmgren Senior Vice President, Power Train Production Scania 2 Economic growth powered by developing countries Growing urbanisation Need for infrastructure