Planbeskrivning Detaljplan för fastigheten Skaftå 1 m m i stadsdelen Kista, Dp (planändring)

Transkript

1 STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN Torbjörn Johansson 1(9) Tfn Planbeskrivning Detaljplan för fastigheten Skaftå 1 m m i stadsdelen Kista, Dp (planändring) Planområdets läge Box 8314, Stockholm. Besöksadress Fleminggatan 4 Telefon Fax stadsbyggnadskontoret@stockholm.se

2 SID 2 (9) Inledning Handlingar Planhandlingar Planen består av plankarta med bestämmelser. Där höjder förekommer redovisas dessa i höjdsystemet RH2000. Till planen hör plankarta samt denna planbeskrivning med ingående genomförandebeskrivning. Medverkande Ärendet handläggs av Torbjörn Johansson. Plankonsult är Sweco Architects AB genom Hanna Ellmén. Karttekniker för detaljplanen är Mia Lundholm. Fastighetsägare är Klövern AB. Återstående genomförandetid är ca 6 år. Planens syfte och huvuddrag Syftet med planändringen är att tillåta en något högre byggnadshöjd med en högre våningshöjd i bottenvåningen. Planen möjliggör därigenom öppen fasadutformning med kommersiella lokaler i bottenvåningen vilket förbättrar förutsättningarna för en levande gatumiljö. Detaljplanens användningsbestämmelse för kontor, industri och handel i bottenvåning kvarstår som i gällande plan. Planen medger, liksom i gällande plan, en byggnad i 6 våningar. Plandata Läge, areal, markägoförhållanden Planområdet är ca kvm stort och omfattar fastigheten Skaftå 1, samt del av Blåfjäll 1 och Akalla 4:1. Planområdet är beläget vid Torshamnsgatan i Kista verksamhetsområde med nära avstånd till tunnelbanestationen Kista, pendeltågsstationen Helenelund, bussar med olika tvärförbindelser samt E4:an. Flygperspektiv fotomontage med planområdet markerat. Bild: Stadsbyggnadskontoret

3 SID 3 (9) Tidigare ställningstaganden Översiktsplan I Promenadstaden översiktsplan för Stockholm har Kista pekats ut som en attraktiv tyngdpunkt. Kista Science City ska vidareutvecklas som ett av landets viktigaste arbetsplatsområden i en levande stadsmiljö. Detaljplan Gällande detaljplan Dp är från Inom aktuell del medges kontor, industri med handel i bottenvåning. Genomförandetid Vision Järva 2030 Vision Järva 2030 godkändes av kommunfullmäktige 2009 och syftar till att stärka Järvas interna samband samt kopplingen mellan de norra och södra delarna av Järva. Ett av de stråk som pekas ut som ett centralt stråk och som behöver stärkas är Helenelund-Kista-Spånga vilket binder samman Kista med Järvafältet och Helenelund. Framtidsbild för Kista Science City Kommunfullmäktige godkände år 2001 Framtidsbild för Kista Science City. Utifrån framtidsbilden har staden tagit fram en strukturplan för gator och bebyggelseutveckling. Detaljplanen anknyter till strukturplanens idéer. Kommunala beslut i övrigt I september 2013 tog Stadsbyggnadsnämnden beslut att påbörja planarbete med enkelt förfarande för Kv Skaftå 1 i enlighet med kontorets tjänsteutlåtande. Riksintresset Bromma flygplats Fastigheten påverkas av riksintresset Bromma flygplats och ligger i ytterkanten av dess hindersbegränsade område med maximal total byggnadshöjd om +109,0 meter (ca 50 meter över vad detaljplanen medger). Hindersbegränsat område runt Stockholm-Bromma flygplats med planområdet markerat med röd cirkel.

4 SID 4 (9) Förutsättningar Mark och vegetation Planområdet utgörs i dag av en grusplan med parkering och ett fåtal planterade träd. Geotekniska förhållanden En studie av geoteknik och grundvattenförhållanden inom kvarteret utfördes 1995 och 2001 av AB Jacobsson & Widemark i samband med framtagandet av befintlig detaljplan. Aktuellt planområde innehåller en mindre bergknalle, delvis täckt av blockrik morän, delvis berg i dagen. I området ligger grundvattnet nära markytan med en svag lutning söder ut. Berget utgör en barriär för grundvattnet. Befintlig bebyggelse Omgivande fastigheter utgörs främst av bebyggelse i en till åtta våningar med verksamhetslokaler för kontor, industri och utbildning. Nordväst om kvarteret planeras en parkeringsbyggnad i tio våningar. Stadsbild Kista verksamhetsområde domineras av industri- och kontorsbyggnader med varierande ålder och karaktär från senare delen av 1900-talet. Byggnaderna utgörs till största delen av tvåplanshus, byggnader i sex till åtta våningar samt ett antal höghus såsom Scandic Victoria Tower. I området pågår en stadsbyggnadsutveckling som syftar till att åstadkomma en mer innerstadslik stadsmiljö. Verksamhetsområdet kompletteras med en blandning av funktioner, kvartersbebyggelse i sex till åtta våningar, tydligare stråk och innerstadslika gaturum. Offentlig service I närområdet finns vårdcentral, skola, förskola, gymnasium. Kommersiell service I närområdet finns restauranger, café och hotell och ca 500 meter från planområdet ligger Kista galleria med butiker, nöje och service. Gator och trafik Gatunät Planområdet gränsar till huvudgatan Torshamnsgatan i öster och lokalgatorna Hans Werthéns gata i norr, Dalviksgatan i söder och en förlängning av Skaftågatan i väster. Infart sker idag från Torshamnsgatan. Planen påverkar inte gatunätet. Gång- och cykeltrafik Gångbana finns längs Torshamnsgatan. Ingen separat cykelbana finns utan cykeltrafik sker i blandtrafik på gata. Kollektivtrafik Planområdet ligger ca 700 m från Kista tunnelbanestation och lika långt från Helenelunds pendeltågsstation. Bussar stannar i direkt anslutning till kvarteret.

5 SID 5 (9) Den planerade förlängningen av Tvärbanan, med Kistagrenens sträckning till Helenelund, går via Kistagången ett kvarter norr om planområdet. Parkering Hela planområdet utgörs idag av markparkering. Störningar och risker Planområdet berörs inte av störningar eller risker. Planen Ny bebyggelse Planen möjliggör en öppen fasadutformning och kommersiella lokaler i bottenvåningen mot gata vilket förbättrar förutsättningarna för en levande gatumiljö i enlighet med intentionerna i Kista strukturplan. Planen medger en byggnad i sex våningar med en högsta totalhöjd om +55,5 m med undantag för en förhöjd lutande taksarg som får utföras något högre. Teknikutrymmen ska anordnas inom byggnadsvolymen i syfte att undvika flertalet mindre utskjutande teknikanordningar, vilka skulle ge ett rörigt uttryck och störa den nya bebyggelsens sammanhållna gestaltning. Teknikutrymmen ska i en indragen sjunde takvåning och föreslås med en högsta totalhöjd om +60,5 m. Den indragna takvåningen får tillföras ett inglasat rum som ovanför entréslitsen får skjuta ut 1,0 m utanför fasadliv. Den utskjutande delen, för exempelvis konferens, ska utgöra ett gestaltningsmässigt positivt inslag i fasaden. Gatuperspektiv från Torshamnsgatan, koncept till utformning.

6 SID 6 (9) Princip för tvärsektion i öst-västlig riktning med Torshamnsgatan till höger i bild. Fasader för planerad byggnad, varav den övre visar huvudentrén mot Torshamnsgatan och den nedre visar fasad mot Skaftågatans förlängning.

7 SID 7 (9) Fasader för föreslagen byggnad, varav den övre visar fasad mot Dalviksgatan och den nedre mot Hans Werthéns gata. Gator och trafik Angöring Angöring för bil och cyklister sker från Skaftågatan. Huvudentré nås från Torshamnsgatan. Parkering 396 bilparkeringsplatser föreslås på två parkeringsplan i garage under mark samt ca 550 cykelparkeringsplatser i garage och entréplan. In- och utfart till garaget sker från lokalgatan Skaftågatan. Teknisk försörjning Byggande som påverkar anslutningar till kommunala vatten- eller andra ledningsnät utförs av byggherren i samråd med ledningsbolag på byggherrens bekostnad. Avfallshantering Avfallshanteringen ska utformas enligt stadens riktlinjer för god avfallshantering. Avfallshämtning sker via garagets in- och utfart. Dagvattenledning Dagvatten kan fördröjas inom fastigheten innan avledning sker till den befintliga dagvattenledningen i Torshamnsgatan. Inga dagvattenledningar finns i Hans Werthéns gata eller Dalviksgatan varför en noggrannare dagvattenutredning krävs innan ett genomförande av planen.

8 SID 8 (9) Konsekvenser Behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL(2010) 4 kap 34 eller MB 6 kap 11 att en miljöbedömning behöver göras. Planen överensstämmer med gällande översiktplan. Planen bedöms inte strida mot några andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar eller förordningar. Planen berör inte område av nationell, gemenskaps- eller internationell skyddsstatus. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. De miljöfrågor som har betydelse för projektet har studerats under planarbetet och redovisas i planbeskrivningen. Geoteknik och grundvatten För att undvika att de underjordiska garagevåningarna medför en oönskad grundvattensänkning i området kommer omfattande tätningsarbeten runt byggnadsområdet att behöva genomföras. Detta har studerats av Jacobsson & Widemark under framtagandet av befintlig detaljplan. Stadsbild Föreslagen bebyggelse bedöms ha en positiv inverkan på stadsbilden i området. Bebyggelsens höjd och utformning, med fasad i gräns mot gata samt en öppen fasad i entréplan, överensstämmer med stadens intentioner för Kista som en mer innerstadslik stadsmiljö. Tidplan Samråd 4 kv 2013 Betänketid 2 kv 2014 Antagande 2 kv 2014 Genomförande Nytt höjdsystem Plankartan är utförd i det nya höjdsystemet RH2000 som började gälla för Stockholm stad den 4 februari Det innebär att alla höjdangivelser är 0,525 meter högre satta än vid en jämförelse med befintlig detaljplan som är utförd i det gamla höjdsystemet RH00. Organisatoriska frågor Ansvarsfördelning Byggherren utför och bekostar alla åtgärder inom kvartersmark. Stadsbyggnadskontoret ansvarar för upprättande av detaljplan samt myndighetsprövning vid bygglov.

9 Verkan på befintliga detaljplaner Planen innebär att del av befintlig detaljplan Dp upphör att gälla inom planområdet. Fastighetsrättsliga frågor Fastigheter, marksamfälligheter och ägoförhållanden Planområdet omfattar fastigheten Skaftå 1 och Blåfjäll 1 som ägs av Klövern AB samt Akalla 4:1 som ägs av staden. Användning av mark Planen medger inom kvartersmark kontor och industri med möjlighet till handel i bottenvåning mot gata samt allmänplats, gata. SID 9 (9) Fastighetsbildning Kvartersmark med användningen KJH1 och (KJ) avses bilda enskild fastighet. Vid Torshamnsgatan, som är planlagd som GATA, samt del av Blåfjäll 1, som planläggs som kvartersmark, möjliggörs tredimensionell fastighetsbildning för att kunna uppföra en utskjutande takvåning på kontors- och industribyggnad (KJ). Servitut, rättigheter Tillgång till den nya underjordiska elnätstationen som planeras delvis under trottoaren och delvis inom byggnaden ska säkras genom servitut. Ansvarsförhållanden för underhåll, risker, etc. regleras i avtal. Rätt till allmänna ledningar inom u-område inom kvartersmark säkras med servitut eller ledningsrätt. Rätt till allmän gång- och cykeltrafik och allmän fordonstrafik inom x- och z- område inom kvartersmark samt rätt att ha skärmtak utanför den nybildade fastighetens gräns säkras med servitut. Ekonomiska frågor Planändringen medför inga kostnader eller intäkter för staden. Klövern AB ska bekosta planarbetet enligt planavtal. Teknisk försörjning Byggherren svarar för anslutning till kommunala eller andra ledningsnät. Allmänna vatten- och andra ledningsnät projekteras och byggs av ledningsbolag. Byggnation som påverkar anslutningar till- och dragning av allmänna vatten- och andra ledningsnät utförs av ledningsbolag på byggherrens bekostnad. Genomförandetid Genomförandetiden upphör 5 år efter det planen vunnit laga kraft.