Yttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Yttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd"

Gerd Fransson
för 5 år sedan
Visningar:

1 Handling 2012 nr 89 Yttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar: Den av Patrik Ehn väckta motionen avslås med hänvisning till trafiknämndens yttrande. Göteborg den 16 maj 2012 Göteborgs kommunstyrelse Anneli Hulthén Christina Hofmann 1(1)

2 Tjänsteutlåtande Utfärdat Diarienummer 1711/11 Repronummer 76/12 Stadsledningsstaben Stadsutveckling, Klimat och Miljö Hedwig Andrén Telefon E-post: Motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd 149/11 Motionen Sverigedemokraterna föreslår i en motion till kommunfullmäktige att den nya Göta Älvbron får en segelfrihöjd om lägst 20 meter samt föreslår en utredning om det på samma brofundament kan byggas en låg och smal gång- och cykelbro med en lättviktig och snabbmanövrerad broklaff. Motionären menar att det är möjligt att tillmötesgå näringslivets krav på segelfri höjd samtidigt som man löser cykeltrafikens önskan om en lågbro. Remissinstanser Motionen remitterades till fastighetsnämnden och byggnadsnämnden. Remissinstansernas svar framgår av nedanstående tabell. Remissinstans Beslut Kommentar Trafiknämnden Avstyrker Trafikkontoret anser att avvägningar om brohöjden hanterades i samband med att programmet Program för detaljplaner, ny bangårds- och älvförbindelse och i beslutet från kommunfullmäktige står att bron ska anläggas med meters segelfrihöjd. Byggnadsnämnden Avstyrker Stadsbyggnadskontoret hänvisar till kommunfullmäktiges beslut i samband med att programmet Program för detaljplaner, ny bangårdsoch älvförbindelse där det står att bron ska anläggas med meters segelfrihöjd. 1(8)

3 Ekonomiska konsekvenser En utredning och en konsekvensanalys bör rymmas inom befintlig organisation och ram. Barnperspektivet Jämställdhetsperspektivet Mångfaldsperspektivet Miljöperspektivet Omvärldsperspektivet Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Motionen Trafiknämndens handlingar Byggnadsnämndens handlingar Stadsledningskontoret Hedwig Andrén Ulf Högberg Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 2(8)

4 Bilaga 1 Motionen Motion till Göteborgs kommunfullmäktige om nya Göta Älvbrons segelfria höjd Göteborgs Stad vill inte tillmötesgå sjöfartens krav på att en nybyggd Göta Älvbro måste ha samma segelfria höjd som den nuvarande med 19,5 meter. Kommunens beslut grundas bland annat på att cyklister inte skulle orka cykla uppför backen. Sverigedemokraterna menar att det är möjligt att tillmötesgå näringslivets krav på segelfri höjd samtidigt som man löser cykeltrafikens önskan på lågbro. Genom att på samma fundament som den stora bron uppföra en enklare låghöjds-gc-bro med snabböppnad lättviktsklaff kan cykeltrafiken få en plan väg över älven, men får acceptera att broklaffen öppnas för sjöfart. Den cykelbro som kommunfullmäktige tidigare beslutade bygga, men som staten klokt nog stoppade, var ingen bra idé och att bygga en ny Göta Älvbro som lågbro är betraktar vi som ett hårt slag mot fartygstrafiken, men även kollektivtrafiken och biltrafiken som då skulle få stanna åtskilligt fler gånger för broöppning varje trafikdygn. Det faktum att bilköer och störningar i spårvägstrafiken redan idag uppstår borde ha lett till ett beslut om att bygga en högre bro, men misstaget kan rättas till. Hur skall Göteborgs stad klara av att utöka och förbättra kollektivtrafiken om den hela tiden måste ha tidstillägg för alla broöppningar? En lägre Göta Älvbro än dagens 19,5 segelfria meter skulle innebära oönskade ekonomiska och miljömässiga konsekvenser. Sverigedemokraterna vill bygga ett ekonomiskt och ekologiskt hållbart Göteborg och föreslår därför kommunfullmäktige att besluta: att den nya Göta Älvbron ges en segelfri höjd om lägst 20 meter att utreda om det på samma brofundament är möjligt att bygga en låg och smal GC-bro med lättviktig och snabbmanövrerad broklaff Sverigedemokraterna i Göteborg den 6 oktober Patrik Ehn, gruppledare och ledamot (SD) Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 3(8)

5 Bilaga 2 Trafiknämndens handlingar Protokollsutdrag Sammanträdesdatum Nummer 2/12 44 Diarienummer 1171/10 Motion av Patrik Ehn (SD) om nya Götaälvbrons segelfria höjd Yttrande kommunstyrelsen Förslag till beslut enligt trafikkontorets tjänsteutlåtande. Nämnden beslutar att bifalla kontorets förslag 1. avstyrka motionen 2. som eget yttrande till kommunstyrelsen översända trafikkontorets tjänsteutlåtande. Paragrafen förklaras omedelbart justerad. Vid protokollet Eva Nordqvist Justerat Owe Nilsson Roland Rydin Rätt utdraget intygar i tjänsten Eva Nordqvist Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 4(8)

6 TN 44/12 Tjänsteutlåtande Trafikavdelningen Trafiknämnden Patrik Fridh Telefon Diarienummer 1171/10 E-post: Motion av Patrik Ehn (SD) om nya Götaälvbrons segelfria höjd Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås besluta att att avstyrka motionen som eget yttrande till kommunstyrelsen översända trafikkontorets tjänsteutlåtande. Sammanfattning Sverigedemokraterna vill bygga ett ekonomiskt och ekologiskt hållbart Göteborg och föreslår därför kommunfullmäktige att besluta dels att den nya Götaälvbron ges en segelfri höjd om lägst 20 meter dels att utreda om det på samma brofundament är möjligt att bygga en låg och smal gång- och cykelbro med lättviktig och snabbmanövrerad broklaff. Trafikkontoret avstyrker motionen för att avvägningar om brohöjden hanterades i samband med att programmet Program för detaljplaner, ny bangårds- och älvförbindelse och i beslutet från kommunfullmäktige står att bron ska anläggas med meters segelfrihöjd. Ekonomiska konsekvenser Trafikkontoret bedömer inte att det ger några ekonomiska konsekvenser att avstyrka motionen. Birgitta Hellgren Trafikdirektör Henrik Petzäll Avdelningschef Trafik Bilaga: Motion av Patrik Ehn (SD) om nya Götaälvbrons segelfria höjd Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 5(8)

7 Ärendet Nedan anges ett utdrag ur Sverigedemokraternas motion: Sverigedemokraterna menar att det är möjligt att tillmötesgå näringslivets krav på segelfri höjd samtidigt som man löser cykeltrafikens önskan på lågbro. Genom att på samma fundament som den stora bron uppföra en enklare låghöjds-gc-bro med snabböppnad lättviktsklaff kan cykeltrafiken få en plan väg över älven, men får acceptera att broklaffen öppnas för sjöfart. Det faktum att bilköer och störningar i spårvägstrafiken redan idag uppstår borde ha lett till ett beslut om att bygga en högre bro, men misstaget kan rättas till. Hur skall Göteborgs stad klara av att utöka och förbättra kollektivtrafiken om den hela tiden måste ha tidstillägg för alla broöppningar? En lägre Göta Älvbro än dagens 19,5 segelfria meter skulle innebära oönskade ekonomiska och miljömässiga konsekvenser. Sverigedemokraterna vill bygga ett ekonomiskt och ekologiskt hållbart Göteborg och föreslår därför kommunfullmäktige att besluta: att den nya Göta Älvbron ges en segelfri höjd om lägst 20 meter att utreda om det på samma brofundament är möjligt att bygga en låg och smal GC-bro med lättviktig och snabbmanövrerad broklaff Bakgrund Trafikkontoret har bedömt att befintlig Götaälvbro är uttjänt senast år Finansiering av en ny Götaälvbro ingår i det Västsvenska paketet och den nya bron kan utgöra en värdig symbol för Västsverige vid Göteborgs 400-års jubileum Kommunfullmäktige har gett byggnadsnämnden i uppdrag att ta fram en detaljplan för ny Götaälvbro i Stadstjänaregatans förlängning. Kommunfullmäktige har beslutat att den ska ha meters segelfrihöjd. Handläggare från stadsbyggnadskontoret, trafikkontoret och fastighetskontoret arbetar tillsammans i en arbetsgrupp med utgångspunkt från kommunfullmäktiges beslut. Trafikkontorets synpunkter Trafikkontoret arbetar för att den nya Götaälvbron på bästa sätt ska samordna de vitt skilda intressena som dels påverkas av bron dels påverkar bron. Där ingår att samordna bil-, kollektiv-, cykel och fotgängarfrågor med såväl bebyggelsefrågor som sjöfarten på älven. Allt för att skapa den goda staden. Trafikkontoret har under 2011 fortlöpande rapporterat till trafiknämnden hur arbetet fortskrider och avser göra det framöver också. Trafikkontoret avstyrker motionen för att avvägningar om brohöjden hanterades i samband med att programmet Program för detaljplaner, ny bangårds- och älvförbindelse och i beslutet från kommunfullmäktige står att bron ska anläggas med meters segelfrihöjd. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 6(8)

8 Bilaga 3 Byggnadsnämndens handlingar Utdrag ur protokoll Sammanträdesdatum , Dnr 0620/11 Motion om nya Göta Älvbrons segelfria höjd. Kommunstyrelsen hade till byggnadsnämnden för yttrande översänt ovan nämnda motion från Patrik Ehn (SD). Stadsbyggnadskontoret hade ingett ett utlåtande så lydande: Tjänsteutlåtande etc. bil. 8 Byggnadsnämnden beslöt: att avstyrka motionen. Vid protokollet Agnetha Carlsson Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 7(8)

9 Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 8(8)

Relevanta dokument

Remissinstanser Motionen har remitterats för yttrande till trafiknämnden som hört Trafikverket.

Remissinstanser Motionen har remitterats för yttrande till trafiknämnden som hört Trafikverket. Tjänsteutlåtande Utfärdat 2016-03-22 Diarienummer 1503/15 Repronummer 103/16 Stadsutveckling Hedwig Andrén Telefon 031-368 02 33 E-post: hedwig.andren@stadshuset.goteborg.se, H 169/15 Jörgen Fogelklou