Remiss från Trafikverket - Samråd vägplan E45 Slakthusmotet

Transkript

1 Utdrag ur protokoll Sammanträdesdatum , Dnr 0410/16 Remiss från Trafikverket - Samråd vägplan E45 Slakthusmotet Tidigare behandling Bordlagt den 20 april 2016, 274. Handlingar Stadsledningskontorets tjänsteutlåtande den 5 april Yrkande från Martin Wannholt den 4 maj Yttrande från SD den 20 april Yttrande från MP den 4 maj Yrkanden Ordföranden Ann-Sofie Hermansson (S) yrkar bifall till stadsledningskontorets förslag. Martin Wannholt yrkar bifall till eget yrkande den 4 maj Propositionsordning Ordföranden Ann-Sofie Hermansson (S) ställer propositioner på yrkandena och finner att det egna yrkandet bifallits. Beslut Enligt stadsledningskontorets förslag: Yttrande över Samråd vägplan för E45 Slakthusmotet, i enlighet med bilaga 3 till stadsledningskontorets tjänsteutlåtande, översänds till Trafikverket. Protokollsanteckning Lars Hansson (SD) antecknar som yttrande en skrivelse från den 20 april Ulf Kamne (MP) antecknar som yttrande en skrivelse från den 4 maj (2)

2 Expedieras Skrivelse nr 90 till Trafikverket Byggnadsnämnden Trafiknämnden Kulturnämnden Park- och naturnämnden Miljö- och klimatnämnden Kretslopp och vattennämnden Fastighetsnämnden Göteborg Energi AB SDN Östra Göteborg Vid protokollet Lina Isaksson Ordförande Ann-Sofie Hermansson Justerare Jonas Ransgård Göteborgs Stad Kommunstyrelsen, utdrag ur protokoll 2(2)

3 Bilaga 3 Förslag till yttrande till Trafikverket Till Trafikverket trafikverket@trafikverket.se Yttrande över samråd vägplan E45 Slakthusmotet Trafikverket har för yttrande översänt samrådshandling vägplan E45 Slakthusmotet. Göteborgs Stad ser positivt på projektet och vill framföra följande synpunkter. Trafiklösning Göteborgs stads bedömning är att föreslaget alternativ 8b är en acceptabel kompromiss och en temporär lösning, som i framtiden kan byggas om till ett fullständigt alternativ 8. Den kan då på ett bättre sätt koppla till stadsutvecklingen i området och ge bättre orienterbarhet. Detaljplanen för Slakthusmotet kommer att utformas för att möjliggöra såväl ett tillfälligt mot enligt vägplanen, som ett fullständigt mot enligt alternativ 8. Trafikverket behöver därför i illustrationsritningarna redovisa hur ett framtida fullständigt Slakthusmot kan anläggas samt i planbeskrivningen redovisa de tekniska och ekonomiska konsekvenserna av att bygga ut det fullvärdiga motet i ett senare skede. Göteborgs Stad vill understryka vikten av tillräcklig kapacitet i den tillfälliga cirkulationsplatsen bland annat mot bakgrund av trafiken från Kviberg, Kortedala och Bergsjön samt den kommande biltunneln från Artillerigatan till Slakthusgatan. Göteborgs Stad ser i dagsläget inget behov av att bygga ut förbindelsevägen till det nya motet med fler än ett körfält i vardera riktningen, med undantag för tillfarten mot Slakthusgatan. Detaljplanen för gatan bör utformas för en framtida breddning om så blir aktuellt. Gestaltningsfrågor Enligt samrådshandlingen finns ett gestaltningsprogram som ännu inte har presenterats. Göteborgs Stad tycker att det är mycket positivt att det görs ett gestaltningsprogram och uppskattar den ambition som uttrycks att i den nya bron skapa uttryck och släktskap med både den historiska miljön i Slakthusområdet och Marieholmsförbindelsen Röde Orm. Även den beskrivna ambitionsnivån kring belysningsstrategier uppskattas. Farligt gods Slakthusområdet som angränsar till E45 är ett framtida utvecklingsområde. Området kommer att studeras för en utveckling av kontor, service och bostäder och ska börja planläggas Det bör i vägplanen, under rubrikerna Buller och Farligt gods, framgå att det finns planer på stadsutveckling i Slakthusområdet. Risker med transporter av farligt gods på E45 ska utredas utifrån planerad stadsutveckling. Detta innebär att riskskydd placerade på konstruktioner för bron och tillfartsramperna behöver vara möjliga att anlägga. Göteborgs Stad anser att ett nytt mål att bidra till minskad risknivå borde läggas till de mål som Trafikverket formulerat för Slakthusmotet. Till detaljplanen för Slakthusmotet tar Trafikverket fram en riskutredning som visar hur E45 påverkar den planerade utvecklingen i Slakthusområdet. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 16(17)

4 Klimatanpassningsfrågor Göteborgs Stad anser att E45 ska skyddas mot översvämning till minst +2,4 för att i enlighet med stadens översvämningsstrategi ge skydd på medellång sikt. Detta skulle med dagens kunskap ge skydd till cirka Skyddet ska i enlighet med stadens riktlinjer, som är under utarbetande, vara möjligt att bygga på med en meter, det vill säga till nivån +3,4. Även skyfallsfrågor behöver hanteras i projektet. Åtgärder med avseende på högvattens- och skyfallsfrågorna behöver stämmas av med trafikkontoret respektive kretslopp och vatten. Gång och cykel Göteborgs Stad vill påpeka vikten av att passagen under den gamla och den nya bron utformas på ett både trygghetsskapande och trivsamt vis, då sträckan kommer att bli betydligt längre än idag. Särskilt viktigt för fotgängare och cyklister är att undvika utformning med dolda vinklar i broarnas fundament utefter gång- och cykelbanan. Byggtiden Göteborgs Stad förutsätter att förbindelsevägar ordnas så att arrendatorer i området utan svårigheter kan ta sig till och från sina områden även under byggtiden. I samband med genomförandet av vägprojektet vill Göteborgs Stad peka på vikten av att Trafikverket samordnar sig med stadens pågående projekt i närheten med avseende på etableringsytor, körvägar och dylikt. Miljö Buller, luftkvalitet och vibrationer är viktiga miljöaspekter som behöver noggrann hantering eftersom trafiken bedöms öka i området. Göteborgs Stad vill understryka frågan om vibrationers påverkan och att hänsyn behöver tas till planerad stadsutveckling med bostäder och verksamheter öster och väster om E45. Trafikverket behöver se till så att det är möjligt att genomföra de skyddsåtgärder som krävs. Bulleråtgärder för tillkommande bebyggelse behöver säkerställas i detaljplan. Ledningar Området berörs av ett antal ledningar för el, gas och fjärrvärme och Göteborg Energi har framfört synpunkter som behöver hanteras. Yttrandet skickas separat till Trafikverket. För kommunstyrelsen Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 17(17)

5 Kommunstyrelsen Yrkande ärende 4.5 Martin Wannholt Remiss från Trafikverket Samråd vägplan E45 Slakthusmotet Det är märkvärdigt att Göteborgs Stad inte orkar investera för att göra bra lösningar för stadsutvecklingen direkt, utan skall skjuta på och därmed fördyra en helhetslösning. Sedan flera år har det varit känt att avsatta medel i paketet inte räcker för att bygga om Slakthusmotet för att gynna stadsutvecklingen i området. Nuvarande budget kommer heller inte klara att färdigställa ens alternativ 8b. Med de stora satsningar staden gjort och gör för att få en unik stadsomvandling i Gamlestaden, måste det vara fel att skjuta nödvändiga tilläggsinvesteringar på obestämd framtid. Det skickar också fel signaler till alla exploatörer som är med att förnya Gamlestaden. Vägplanen ger sämre förutsättningar än ett fullständigt mot för en sammanhållen stadsmiljö som är trygg och säker att röra sig i. Vidare skjuts goda miljöer för fotgängare och cyklister till en icke definierad framtid. Att bygga en tillfällig och temporär lösning som inte tillräckligt väl uppfyller målen för trafiksystemet och för stadsutvecklingen, är inte ansvarsfullt. Staden bör snarast förhandla med Trafikverket om kommunal tilläggsinvestering för att kunna genomföra/bygga ut enligt alternativ 8. Förslag till beslut: Att ge stadsledningskontoret i uppdrag snarast ta fram underlag för omfattning av ytterligare investeringsmedel som krävs för att genomföra alternativ 8. samt Att ge stadsledningskontoret i uppdrag att förhandla med Trafikverket att staden vill ha möjlighet att genom kommunal tilläggsinvestering bygga alternativ 8 direkt.

6 Yttrande om remiss från trafikverket angående Slakthusmotet på E45 Yttrande (SD) Kommunstyrelsen Ärende 4.1 SD-gruppen anser att det finns vissa förbättringar med förslaget. Det kommer att bli smidigare att norrifrån köra av E45 och komma vidare in mot Gamlestan med det nya motet. En nackdel är dock att man får köra en omväg via den nya förbindelsevägen om man ska ta sig mellan Marieholms industriområde och E45 i norrgående riktning. Tyvärr går det inte att göra på annat sätt av praktiska skäl samtidigt som det inte är klart när denna tillfälliga lösning ersätts av en lämpligare permanent.

7 Yttrande MP Kommunstyrelsen Ärende Yttrande angående remiss från Trafikverket samråd vägplan E 45 Slakthusmotet Den tillfälliga cirkulationsplatsen som ska anläggas norr om Slakthusgatan är överdimensionerad. Vi delar SBK:s analys att den inte behöver anläggas med dubbla körfält.