Väg 622 Landafors Bollnäs Kommun, Gävleborgs Län
|
|
- Maja Forsberg
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Väg 622 Landafors Bollnäs Kommun, Gävleborgs Län Idéstudie Projektnummer: Landafors, Segersta, Bollnäs Kommun 0
2 Innehåll INLEDNING... 3 BAKGRUND OCH SYFTE... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 4 Allmänt... 4 Trafikförhållanden... 4 Olycksstatistik... 4 Bebyggelse och markanvändning... 4 Miljö- och kulturförhållanden... 4 Kommunala planer... 5 Geologi och geoteknik... 5 PROJEKTETS OMFATTNING... 5 Befintligt alternativ... 5 Alternativa lösningar... 5 Tekniska förutsättningar och avgränsningar... 6 UNDERLAGSMATERIAL... 9 ANLÄGGNINGSKOSTNADER ALLMÄN BESKRIVNING AV TRAFIKVERKETS PLANERINGSPROCESS Förstudie Vägutredning Arbetsplan Bygghandling TID FÖR GENOMFÖRANDET AV PLANERINGSPROCESSEN TIDPLAN FÖR GENOMFÖRANDE AV DETTA PROJEKT
3 Bilagor Bilaga 1 Anläggningskostnad Bilaga 2 Vägbreddning, plan Bilaga 3 Planskild korsning, plan Bilaga 4 Plankorsning, plan Bilaga 5 Planskild korsning, profil Bilaga 6 Plankorsning, profil Bilaga 7 Sektion planskild korsning 2
4 Inledning Denna Idéstudie är upprättad för att visa olika alternativ för om- eller nybyggnad av Väg 622, där vägen korsar järnvägen mellan Kilafors och Söderhamn, vid Landafors. Dokumentet syftar till att översiktligt beskriva omfattningen av alternativa åtgärder. Bakgrund och syfte Trafikverket avser att bygga om väg 622 i Segersta, Bollnäs kommun i samband med upprustningen av järnvägen mellan Kilafors Söderhamn. Trafikverkets syfte med att bygga om vägen är att göra plankorsningen säkrare. Väg 622 är en av flera vägar som korsar järnvägen mellan Kilafors Söderhamn. Vägen korsar i dagsläget järnvägen i plan i en horisontalkurva och vägen har bedömts vara icke tillfredsställande ur trafiksäkerhetssynpunkt. Detta gäller tunga fordon, som när de svänger har en stor sveparea, eftersom vägbredden samt horisontalkurvan anses vara för liten. Vägen används huvudsakligen av boende eller besökande i området samt av jordbruksmaskiner och tung trafik från t.ex. skogsbruk. Väg 622 är en av flera vägar som ska anpassas med anledning av järnvägens upprustning. Figur 1 Befintlig plankorsning Syftet med denna idéstudie är att översiktligt belysa de alternativ som identifierats för att lösa säkerheten för väg 622:s passage av järnvägen i Segersta. Totalt har tre (3) olika alternativa lösningar av trafiksäkerheten vid vägens passage av järnvägen identifierats vilka presenteras i denna idéstudie. Syftet är även att ge allmänheten en kännedom om de tidsaspekter som krävs för genomförandet och de lagkrav som styr anläggande av vägar (och järnvägar). 3
5 Förutsättningar Allmänt Väg 622 är en tertiär länsväg som efter ca 3 km övergår till att bli enskild väg. (Se Underlagsmaterial figur 5). Vägen används huvudsakligen av boende eller besökande i området och inte till genomfartstrafik. Vägen används även av jordbruksmaskiner och tung trafik från t.ex. skogsbruk. Hastigheten på vägen är 50 km/h och vägbredden är ca 6,5 m och belagd med asfalt. Trafikförhållanden Mätvärden från år 2000 från Trafikverket, cirka 50m in på Väg 622 från Väg 621, visar på en årsdygnstrafik, på 480 fordon. Andel tung trafik är 4 %. Cirka 2 km in på Väg 622 är årsdygnstrafiken 111 fordon. (Se vidare Underlagsmaterial figur 6 8). Olycksstatistik Efter Väg 622 finns inga rapporterade olyckor, däremot finns det en rapporterad olycka år 2008 efter den större Väg 621, som Väg 622 ansluter till. Bebyggelse och markanvändning I huvudsak är det småhusbebyggelse inom området med öppen eller odlad mark och mindre partier av barrskog. Miljö- och kulturförhållanden Inom ett avstånd på cirka 160m från befintlig väg 622 i sydlig riktning finns en fornlämning av typen gravhög från Bronsåldern Järnåldern. Inom ett avstånd på 450m i östlig riktning finns en fornlämning i form av en milstolpe. (Se figur 2). Inom Ljusnanområdet skall turismens och friluftslivets, främst det rörliga friluftslivets, intressen särskilt beaktas vid bedömningen av tillåtlighet av exploateringsföretag eller andra ingrepp i miljön. Enligt Rapport 1997:13 Riksintressen i Gävleborgs län, Ljusnan Rapport 2002:1. Området ligger även inom Riksintressen Friluftsliv. Drygt 300 m i sydvästlig riktning om befintlig väg 622 ligger Segersta vattentäkt. (Se figur 2). 4
6 Figur 2: Fornlämningar samt Segersta vattentäkt Kommunala planer Vägen ligger i Bollnäs kommun. Inom översiktsiktsplanen beskrivs området som Riksintresse friluftsliv och Riksintresse rörligt friluftsliv, 4 kap. 2 MB. Geologi och geoteknik Jordarten inom området är sand och lera med ingen till enstaka förekomst av block. Projektets omfattning Befintligt alternativ Alternativ Breddning av befintlig väg Det befintliga alternativet innebär att befintlig väg breddas och att profilen justeras och anpassas mot upprustad bana vid befintlig plankorsning. Med breddningen säkerställs passagen för tunga fordon, även i en mötessituation. (Se bilaga 2). Alternativa lösningar Dessa alternativ har identifierats sedan boende i området uppgett att mark skulle kunna avsättas på ömse sidor av järnvägen i närheten av den befintliga plankorsningen 5
7 för att möjliggöra en nysträckning av väg 622 så att järnvägen korsas i form av en raksträcka. Alternativ Ny plankorsning Ett alternativ med de ovan nämnda förutsättningarna är anläggning av en ny väg mellan väg 621 och väg 622 som korsar järnvägen ca 100 m norr om stationshuset. Vägen förses med vägskydd och den beräknade väglängden blir ca 520 m. Alternativ Ny planskild korsning Ytterligare ett alternativ är att anlägga en vägport för att skapa en planskild korsning mellan väg och järnväg. Vägen har samma sträckning som alternativet ovan. Tekniska förutsättningar och avgränsningar Väg 622 är en tertiär länsväg som efter ca 3 km övergår till att bli enskild väg. Vägen ligger i Bollnäs kommun och inom översiktsiktsplanen beskrivs området som Riksintresse för friluftsliv och Riksintresse för rörligt friluftsliv, 4 kap. 2 MB. 50 meter in på väg 622 är årsdygnstrafiken 480 fordon, varav andelen tung trafik är 4 %. ( Se vidare Underlagsmaterial, figur 6, punkt 1 samt figur 7). Cirka 2 kilometer in på vägen är trafikbelastningen 111 fordon i årsdygnstrafik. (Se vidare Underlagsmaterial, figur 6, punkt 2 samt figur 8). Dessa mätvärden är från år 2000 från Trafikverket. Vägbredden på väg 622 är 6,5 m och järnvägskorsningen ligger i en kurva. Hastigheten på vägen är 50 km/h och vägbeläggningen består av asfalt. Inom området finns det i huvudsak småhusbebyggelse med öppen eller odlad mark och mindre partier av barrskog. Jordarten inom området är sand och finare material med ingen till enstaka förekomst av block. Plankorsningen, som ligger cirka 450 meter in på väg 622, skall anpassas till den nya järnvägsprofilen vilket innebär en höjning med ca 0,3 m. Plangeometrin för Väg 622 vid plankorsningen i Segersta är idag inte anpassad för möte mellan två 24 m-fordon. Risken är därför stor att fordonen fastnar, vilket också påkörningsskador på befintliga skyddsanordningar vid plankorsningen är ett bevis på. Alternativ Breddning av befintlig väg Breddning av vägen möjliggör möten för tunga fordon över plankorsningen. Vägen åtgärdas ca 70 meter på båda sidor om plankorsningen. Befintlig plangeometri behålls, men vägen breddas på en sträcka av ca 100 meter med som mest ca 3,7 meter på ömse sidor för att uppgå till en maximal bredd på ca 11,8 meter. (Se vidare bilaga 2) Vägens profil kommer att sänkas med som mest ca 0,4 meter på östra sidan om järnvägen för att sedan vid korsningen med järnvägen höjas med ca 0,3 meter och på västra sidan sänkas med ca 0,25 meter. Dessa åtgärder bidrar till en geometriskt bra utformning av plankorsningen. Vägen beläggs med asfalt efter ombyggnaden och i spårområdet används betongplattor. Vägräcke kommer att anordnas mot järnvägsbanan där så behövs. Befintligt vägskydd, bomanläggning, anpassas till ny utformning. 6
8 Alternativ Ny plankorsning (Se figur 3 och 4) Vägen i detta förslag blir ca 520 meter lång och korsar järnvägen i samma plan som järnvägen. Detta innebär att en ny vägskyddsanläggning med bommar krävs. Antagen dimensionerande hastighet har bedömts till 70 km/h. Vägbredden föreslås till 7,5 meter med en intilliggande GC-väg med en bredd på 3 meter. GC-vägen avskils från vägen med ett 0,5 meter brett sidoområde utformat med kantsten och en plattrad. Väg och GC-väg beläggs med asfalt (bitumenbeläggning) och i spårområdet förses vägen med vägplattor. (Se vidare bilaga 4 och 6) Inga geotekniska fältundersökningar har genomförts för alternativet i detta skede. Alternativ Ny planskild korsning med järnvägsport (Se figur 3 och 4) Vägen i detta förslag är samma vägsträckning som i Alt Ny plankorsning. Skillnaden är att en vägport anläggs under järnvägen. GC-vägens profil under porten blir ca 2 meter högre än vägen. En mur med räcke blir avskiljande mellan väg och GC-väg. (Se vidare bilaga 3, 5 och 7). Vägens profillutning blir max ca 5 % och väsentligt mindre för GC. Högsta ytvattennivå i sjön Bergviken, enligt uppgift från broritningar från år 1962, är +47,59 meter, vilket gör att en pumpstation krävs för avledning av främst ytvatten och påtryckande grundvatten. Vattnet från pumpstation avleds med en dagvattenledning, ca 90 m till ett befintligt dike. Grundvattnets mängd vid porten kan eventuellt innebära att tråg krävs vilket fortsatt utredning får visa. Befintlig vattenledning som korsar vägförslaget åtgärdas genom sänkning och skyddsledning. Inga geotekniska fältundersökningar har genomförts för alternativet i detta skede. 7
9 Figur 3: Översiktskarta - utredningsalternativen Figur 4: Översikt över området. 8
10 Underlagsmaterial Figur 5: Väghållare Väg 622 Figur 6: Översikt trafikmätningspunkter 1 och 2 9
11 Figur 7: Väg 622, punkt 1 Figur 8: Väg 622, punkt 2 10
12 Anläggningskostnader Nedan redovisas översiktlig anläggningskostnad, d.v.s. byggkostnaden, för de olika alternativen i prisnivå 2010 Q4. Alternativ Ombyggnad av väg 622: kr Alternativ Ny plankorsning inkl. GC-väg: kr* Alternativ Ny planskild korsning inkl. GC-väg: kr** Se vidare i bilaga för anläggningskostnad. *Anm. Stora osäkerheter råder för behov av eventuella geotekniska förstärkningsåtgärder **Anm. Stora osäkerheter råder för behov av eventuella geotekniska förstärkningsåtgärder och behov av tråg. Allmän beskrivning av Trafikverkets planeringsprocess Syftet med att beskriva Trafikverkets planeringsprocess i denna Idéstudie är bland annat att ge allmänheten en kännedom om de tidsaspekter som krävs för genomförandet och de lagkrav som styr anläggande av vägar (och järnvägar). Enligt väglagen ska en väg planläggas och byggas med hänsyn till stads- och landskapsbilden samt till natur- och kulturvärden på ett sådant sätt att ändamålet med vägen uppnås med minsta intrång och olägenhet utan oskälig kostnad. För att skapa en struktur för planeringen av vägar och samtidigt uppfylla de lagkrav som gäller följer Trafikverket en process kallad planeringsprocessen. Planeringsprocessen föregås av tidiga planeringsskeden, även kallat Idéstudie. Denna ligger till grund för att Trafikverket på ett bra och snabbt sätt få en gripbar bild av behov, problem eller risker samt översiktliga. Översiktliga kalkyler ställs mot varandra, markfrågor bedöms, tekniker utvärderas. Kort sagt försöker man skapa sig en övergripande bild av en frågeställning. Den bedömningen mynnar ut i hur man skall gå vidare med projektet. Om Trafikverket ser att projektet skall föras vidare så skall man då följa den lagstadgade planeringsprocessen. Det är i detta steg som Trafikverket står just nu vad gäller ombyggnad av väg 622 i Landafors. Planeringsprocessen vid byggande av väg styrs av väglagen. I denna process kopplas planeringen av allmänna vägar ihop med länsstyrelsernas och kommunernas planering. Processen ger också enskilda, allmänheten och organisationer som berörs i olika skeden möjligheter till att yttra sej och påverka de aktuella projekten. 11
13 Förstudie Vä gutredning / järnv ägsutredning Arbetsplan / j ä rnvä gplan Bygghandling Fig. 1. De olika stegen i ett väg- eller järnvägsbyggnadsprojekt Processen består av 3 skeden, eller steg, där detaljeringsgraden ökar successivt. Det första steget är Förstudie, efter det kommer Vägutredning som efterföljs av Arbetsplan. Det steget som kommer sedan är bygghandling. Resultaten från ett skede ger utgångspunkterna till nästa skede. Bygghandlingen är inte en del av den formella processen den är i stället en teknisk handling som projektet byggs efter. Förstudie Förstudien ska fungera som en inventering där Trafikverket först identifierar och analyserar brister och möjligheter för att hitta tänkbara lösningar, detta är väsentligt fördjupat mot det arbete som genomförs i Idéstudieskedet. Idéer och alternativa lösningar som inte bedöms som genomförbara sorteras bort i detta skede. En öppen dialog med omvärlden är en viktig förutsättning för att kunna finna bra alternativ. Trafikverket vill bland annat klarlägga och få svar på frågor så som; Problem och möjligheter Vad som händer om inget görs (nollalternativ) Alternativa sätt att lösa problemen (alternativa lösningar, vägsträckningar) Mål för projektet Vilket område som ska avgränsas Områdets värden och kvaliteter Tänkbara åtgärder och förslag på lösningar Hur projektet ska drivas vidare I förstudien väger allmänna intressen tungt och syftet är även att skapa möjligheter till samråd och information till allmänheten. Formerna för samarbete med kommun och länsstyrelse ska också klarläggas i förstudien. Länsstyrelsen fattas beslut i frågan om projektet ska antas medföra en betydande miljöpåverkan eller inte. Förstudien ska även klargöra behovet och omfattningen av en miljökonsekvensbeskrivning (MKB). Förstudiens huvudsyfte är att utgöra en plattform för fortsatt planerings- och projekteringsarbete och bifogas i vägutredningen och arbetsplanen. Det är viktigt att förstudien begränsas så att den inte blir onödigt omfattande utan anpassas till de beslut som ska tas och arbetet med att hitta tänkbara lösningar ska präglas av öppenhet och vidsynthet. 12
14 Om Trafikverket inte kan välja ett alternativ efter förstudien, och/eller om projektet ska tillåtlighetsprövas av regeringen, genomförs en väg- eller järnvägsutredning, annars följer planarbetet direkt efter förstudien. Projekt som inte är av någon större omfattning kan oftast gå direkt vidare från förstudie i den fortsatta planeringsprocessen, utan att ansöka om regeringens tillåtlighet. Vid de tillfällen man i Förstudieskedet kan besluta sig för ett lämpligt alternativ kan Planeringsprocessens andra steg, Vägutredning, utelämnas. Vägutredning En vägutredning är normalt bara nödvändig om förstudien visar att alternativa vägsträckningar behöver studeras. För arbetet med ombyggnad av väg 622 i Landafors, så som Trafikverket kan bedöma det nu, är det endast en aktuell sträckning som är intressant varför det troligen inte kommer att behöva genomföras någon vägutredning. Kortfattat kan sägas att vägutredningen ska fungera som en bas för val av vägsträckning och trafikteknisk standard. Detta kräver kompletterande och fördjupade analyser av konsekvenser av de olika förslag och möjligheter som identifierats i förstudien. I denna fas upprättas även en MKB. Alternativen ska sedan jämföras sinsemellan samt med ett nollalternativ för att fastställa den mest lämpliga lösningen på det aktuella problemet. Nollalternativet innebär ofta en förbättring av nuvarande väg istället för en ny sträckning och ska alltid redovisas. Den lösning som väljs i väg- och järnvägsutredningen ska ha regeringens tillåtlighet innan arbetet med nästa steg, arbets- och järnvägsplan, kan påbörjas. Med regeringens tillåtlighet avses att regeringen i vissa fall skall pröva om anläggning skall få utföras. Stora väg och järnvägsprojekt, allmänna farleder samt andra stora anläggningar skall tillåtlighetsprövas av regeringen enligt kapitel 17 i miljöbalken. Arbetsplan Arbetsplanen är det sista steget i planeringsprocessen innan den tekniska handlingen, bygghandling, färdigställs. I denna fas väger enskilda intressen tungt. Arbetsplanen ska beskriva vägens utformning där det bl.a. ska framgå hur mycket mark som behöver tas i anspråk och hur detaljerat projektet ska genomföras. Kort sagt ska arbetsplanen möjliggöra en förståelse för hur väganläggningen kommer att påverka omgivningen. 13
15 Arbetet med arbetsplanen är i sig indelat i 4 olika faser där arbetet inleds med kontroll och bedömning av tidigare framtaget material och fortsätter via eventuella kompletteringsbehov och samråd till kostnadsberäkningar och slutligen beslut om fastställande. Syftet med arbetsplanen är att ge väghållaren tillstånd att bygga vägen och möjlighet till markåtkomst med vägrätt. När arbetsplanen är fastställd och godkänd får endast oväsentliga avvikelser göras från arbetsplanens innehåll enligt väglagen. Länsstyrelsen ska godkänna den miljökonsekvensbeskrivning som ingår i arbetet. Fokus på dialog och samråd med sakägare, kommuner, och övriga myndigheter och intressenter är fortfarande starkt. När planen är fastställd följer en överklagandetid innan planen vinner laga kraft. Först efter detta kan Trafikverket påbörja byggnadsarbeten. Bygghandling Då planeringsprocessen är genomförd och alla delar är godkända, tillåtlighetsprövade och fastställda kan Bygghandlingen tas fram. Trafikverket tar då fram den slutgiltiga bygghandlingen och projektets slutgiltiga tekniska utformning. Denna måste överensstämma med arbets- och järnvägsplanen, endast mycket små avvikelser tillåts. Om större avvikelser eller förändringar görs i projektet kan det bli nödvändigt att ändra planen eller att upprätta en ny. För miljöledningsarbetet upprättar Trafikverket en miljöledningsplan som sedan styr verksamheten. Tid för genomförandet av Planeringsprocessen De tre formella stegen i Trafikverkets planeringsprocess tar lång tid att genomföra. Det finns givetvis inget enkelt svar på frågan om hur lång tid det tar att genomföra ett vägbyggnads-projekt. Hur byggtiden varierar för enskilda objekt är än mer svårt att besvara eftersom tiden varierar bl.a. med objektets omfattning, om sträckningen berör känsliga miljöer, tekniska komplikationer under planerings- och byggskede. Ett sätt att belysa frågan är att analysera kortas tänkbara tid från förstudie till färdigställande för ett objekt som finns i den nationella väghållningsplanen. Vi har studerat tidigare underlag från Trafikverket som i grova drag beskriver tidsåtgången från förstudie till färdigställt objekt. Det bör betonas att genomförandetiden varierar väldigt mycket från objekt till objekt beroende på objektets storlek och komplexitet t.ex. om det byggs genom städer eller på landsbygd. Tiderna nedan är antagna för ett "normalstort" objekt på 1-3 miljarder kronor och som inte innefattar byggande genom stora städer. Med dessa förutsättningar skulle följande hålltider kunna vara någorlunda optimala: Förstudie inkl. alla samråd och beslut: år Vägutredning inkl. utställning och beslut om alternativ: 1-2 år 14
16 Tillåtlighetsprövning: 1 år Arbetsplan inkl. fastställelseprövning: ca 1.5 år (förutsätter att den drivs fram till utställelse under tillåtlighetsprövningen) Överklagandetid: 0.5 år Bygghandling och byggande: 2-5 år Totalt ger detta en generell tidsaspekt på ca 10 år från planering till färdig anläggning. Tidplan för genomförande av detta projekt För det aktuella projektet kan tiderna troligen kortas väsentligt men ligger gissningsvis ändå i intervallet ca 2-4 år. Detta förutsätter att man kan frångå Vägutredning, tillåtlighet. Det förutsätter också att man kan ta vissa genvägar samt att inga överklaganden sker. Förhoppningsvis kan följande miniminivå vad gäller skeden komma i fråga: Förstudie Arbetsplan Förfrågningsunderlag Bygghandling Byggande 15
17 Idésstudie Väg 622 Landafors Bil 1. Anläggningskostnad Kalkyl L Bengts Alt. Ombyggnad (breddning) av bef V622 Kronor Ombyggnad väg Vägskydd Summa k Alt. Ny plankorsning inkl GC-väg Väg A inkl parallell GC-väg Skiljeremsa mot GC Räcke VA Vägskydd Väg B GC-väg Summa k Alt. Ny planskild korsning inkl GC-väg Väg A inkl parallell GC-väg Skiljeremsa mot GC Mur GC Räcke GC Port VA Väg B GC-väg Summa k
18
19
20
21
22
23
Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning
Information vid samråd 1 Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 2 1. Samrådsmötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för planprocessen 4. Presentation
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs mer(UPPSALA) (STORVRETA) DUBBELSPÅR UPPSALA GAMLA UPPSALA VITTULSBERGSVÄGEN Sträckan km 0+000-0+420
Dokumentnummer Sida 1 (7) Handläggare/upprättad av Tyréns Granskad Tyréns Godkänd Tyréns 3445-00-010 Datum Nils-Erik Ångman Handläggare namn/sign. TrV Handling förvaltningsgranskad TrV Ketil KIndestam
Läs merUpphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl.
SAMRÅDSHANDLING ENKELT PLANFÖRFARANDE Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl. Folkärna S N Avesta kommun Dalarnas län Upprättad av Västmanland-Dalarna miljö- och
Läs merVäg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun. Samråd Planutformning
Väg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun Samråd Planutformning 2017-07-06 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 5 Redogörelse för
Läs merSäkerställa vägens framtida funktion både för malmtransporter och för övrig trafik
Malmtransporter Från Kaunisvaara till omlastningsplats i Svappavaara. Sker med 90 tons fordon fr.o.m. 2013. Entreprenör Cliffton som finns etablerade i Junosuando I Junosuando sker service av fordon samt
Läs merE45 Rengsjön-Älvros. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2018-12-19 E45 Rengsjön-Älvros Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer
Läs merProtokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem
PROTOKOLL 1 (6) Protokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem Tid: 18:30 ca 21:00 Datum: 2016-05-31 Plats: Varnhemsgården, Varnhem Föredragande deltagare: Trafikverket Mikael Rintala, Projektledare
Läs merÖppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp 2016-05-26 Agenda 1 Inledning 2 Historik kring projektet 3 E4 genom Harmånger/vattentäkten 4 Omfattning av nya studier 5 Fältarbeten
Läs merVindelns kommun, Västerbottens län. Samrådshandling/
GSPROGRAM VÄGPLAN rbetsplan Väg E12, väg ny gc-väg E12, ny Tegsnäset gc-väg - Granö Vindelns Tegsnäset kommun, Västerbottens - Granölän Samrådshandling/2014-04-26 Vindelns kommun, Västerbottens län Trafikverket
Läs merKalkyl PM. E18 delen Trafikplats Skutberget-Bergvik. Objekt nr: Skede: vägutredning
1(6) Kalkyl PM E18 delen Trafikplats Skutberget-Bergvik Objekt nr: 85 729 730 Skede: vägutredning 2008-10-0 2(6) 1. Bakgrund E18 ingår i det nationella stamvägnätet samt utgör en del av den Nordiska triangeln,
Läs merÖppet hus 18 september 2014. E16 Dala Järna - Vansbro. Välkommen!
Öppet hus 18 september 2014 E16 Dala Järna - Vansbro Välkommen! 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag
Läs merUmeåprojektet medför även ökade möjligheter för tillväxt och utveckling av Umeå stad. 3 2015-01-19
Umeåprojektet 2014 2 2015-01-19 Umeåprojektet är det enskilt största vägprojektet i Trafikverket Region Nord. Sedan 1980-talet har Umeå kommun och Vägverket/Trafikverket allt intensivare arbetat med att
Läs merVäg 940 Delen Rösan - Forsbäck. Sakägarmöte 25/ Sakägarmöte 1/ Varmt välkomna
Väg 940 Delen Rösan - Forsbäck Sakägarmöte 25/10-2012 Sakägarmöte 1/11-2012 Varmt välkomna Dagordning 1. Kaffe och registrering 2. Inledning och presentation av personal 3. Val av protokolljusterare 4.
Läs merPlanläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2015-11-03 Väg 27 förbi Backaryd till Hallabro Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka
Läs merDetaljplan för Kalix veterinärstation (Kalix 9:47 m.fl.)
SAMRÅDSHANDLING Detaljplan för Kalix veterinärstation (Kalix 9:47 m.fl.) Kalix kommun, Norrbottens län PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Planförslaget redovisas på följande handlingar: Plankarta med bestämmelser
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte i Robertsfors
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte i Robertsfors 2017-06-13 Dagens punkter 1. Om Norrbotniabanan 2. Pågående linjestudier och utredningar 3. Samrådsprocessen 4. Sammanfattning
Läs merFörstudie för gångoch cykelväg mellan Rödbo och Kärra. Samråd med allmänheten 30 oktober 2012
Förstudie för gångoch cykelväg mellan Rödbo och Kärra Samråd med allmänheten 30 oktober 2012 Dagordning 1. Medverkande 2. Syfte med dagens möte 3. Planeringsprocessen enligt väglagen 4. Bakgrund till förstudien
Läs merE22 förbi Söderköping, inkl. väg 210 Skärgårdslänken. Indragning av väg 801 och 844. Samrådshandling
E22 förbi Söderköping, inkl. väg 210 Skärgårdslänken Indragning av väg 801 och 844 Samrådshandling 2016-11-28 Presentation Jonas Danielsson, Projektledare Trafikverket Gabriella Strand, Projektingenjör
Läs merI arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats:
4 Alternativ 4.1 Förutsättningar för lokaliseringen I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: Vägkorridorer för ny sträckning av väg 44 studeras, se avsnitt 2.5.1 Geografiska
Läs merSamråd på orten 24 augusti Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen. Välkommen!
Samråd på orten 24 augusti 2015 Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen Välkommen! Agenda 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i
Läs merÖppet hus 23 Mars E45 Vattnäs Trunna. Välkommen!
Öppet hus 23 Mars 2016 E45 Vattnäs Trunna Välkommen! Station 1. Samhällsplanering och åtgärdsbeställning Samhällsplanerare: Christina Hjorth Åtgärdsbeställare: Anna-Maria Montell Kontakta oss om frågor
Läs merSamråd på orten 14 juni Väg 50 Nykyrka- Brattebrobacke. Välkommen!
Samråd på orten 14 juni 2016 Väg 50 Nykyrka- Brattebrobacke Välkommen! Agenda 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation
Läs merPlanläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2015-03-18 Rv 27 Förbi Backaryd Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merPM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG
FÖRPROJEKTERING GÅNG-OCH CYKELVÄG, STRÄCKAN VERKEBÄCK - VÄSTERVIK Innehållsförteckning 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 2 Förutsättningar 4 2.1 Gång- och cykelvägens standard 4 2.2 Grundläggningsförhållanden
Läs merI nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.
Tillgänglighet I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. De föreslagna åtgärderna i alternativ B och C ger överlag fortsatt god tillgänglighet till bostäder,
Läs merKalkyl PM. Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Väg 200 Björkulla - Hova alternativ tre broar bort
Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt alternativ tre broar bort Kalkyl genomförd 2008-08-13 rev. 2008-09-19 Datum: 2008-08-13 rev. 2008-09-19 1(7) 1. Bakgrund Väg 200 är klassad som regional väg
Läs merNy framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge
Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för persontrafik
Läs merVälkommen till samrådsmöte. Väg 942, Mariedal vänstersvängfält
Välkommen till samrådsmöte Väg 942, Mariedal vänstersvängfält 2013-11-28 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Redogörelse för vägplanens prövning 5 Presentation av det
Läs merVäg 27 Viltstängsel Tranemo och Svenljunga kommun. Samrådsmöte
Väg 27 Viltstängsel Tranemo och Svenljunga kommun Samrådsmöte Välkomna till samrådsmöte angående Väg 27, viltstängsel, Tranemo och Svenljunga kommun Västra Götalands län 2015-06-16 2 2015-06-10 2 2015-06-10
Läs merVägplan Samråd. Väg 1559/ 1534 Gång- och cykelväg i Mårdaklev, Svenljunga kommun
Vägplan Samråd Väg 1559/ 1534 Gång- och cykelväg i Mårdaklev, Svenljunga kommun 1 2014-04-01 1 2014-04-01 10 mil gång- och cykelväg 70 delprojekt - fyra områden Samverkansprojekt Västra Götalandsregionen,
Läs merSamråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall. november 2016
Samråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall november 2016 Dagordning 1. Inledning 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för vägplanens och järnvägsplanens
Läs merSamrådsmöte Vägplan direktramper väg 40 E6. Samråd med allmänheten 21 Januari 2013
Samrådsmöte Vägplan direktramper väg 40 E6 Samråd med allmänheten 21 Januari 2013 Dagordning 1. Medverkande 2. Syfte med dagens möte 3. Planeringsprocessen enligt väglagen 4. Syfte med förstudien 5. Förutsättningar
Läs merE20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2019-04-10 E20 Götene Mariestad Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra
Planläggningsbeskrivning 2016-03-30 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merInformationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge
Informationsmöte 16 december 2014 GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens prövning 5. Presentation
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte 2017-05-18 Samrådsmöte för Norrbotniabanan i Skellefteå 1. Om Norrbotniabanan 2. Pågående linjestudier och utredningar 3. Samrådsprocessen
Läs merFörstudie. E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun. Samrådshandling Oktober 2008 VMN
Förstudie E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun Samrådshandling Oktober 2008 VMN 8611765 Titel: Trafikplats Marieberg Norra Objektnummer: VMN 8611765 Utgivningsdatum: September 2008 Utgivare:
Läs merVäg 153, Klastorp Rolfstorp. Etapp 2 (Väg 153 Gödestad-Rolfstorp) KALKYL-PM
Datum: 2008-08-22 Reviderad: Objektnamn: Väg 153 Klastorp - Rolfstorp Objektnummer: 23180004 Planobjekt: Väg 153, Klastorp Rolfstorp. Etapp 2 (Väg 153 Gödestad-Rolfstorp) KALKYL-PM 1. Bakgrund Väg 153
Läs merSamrådsmöte. Vägplan. Väg 27 förbi Bor. Värnamo kommun Jönköpings län. 11 september 2018
Samrådsmöte Vägplan Väg 27 förbi Bor Värnamo kommun Jönköpings län 11 september 2018 Dagordning 1. Presentation av de närvarande 2. Bakgrund 3. Vad är en vägplan? 4. Miljö 5. Vägplanens förslag 6. Marklösen
Läs merFörstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka. Samråd med allmänheten 14 december 2011
Förstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka Samråd med allmänheten 14 december 2011 3. Planeringsprocessen enligt väglagen Förstudie Förstudien är första steget in i den fysiska vägplaneringen
Läs merVäg 638 Ullån - Duved. Samrådsmöte 23 November 2015
Väg 638 Ullån - Duved Samrådsmöte 23 November 2015 DAGORDNING: 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Tidplan 5. Presentation av upprättat vägförslag 6. Redogörelse för
Läs merKalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge
Väg E6 Trelleborg-Vellinge Objektnr: 881054 Datum: 2008-12-06 Rev: 2009-01-26 Rev: 2009-05-27 Kalkyl PM Väg E6 Trelleborg-Vellinge 1(6) Kalkyl-PM Datum: 2009-05-27 Beteckning: Väg E6 Trelleborg-Vellinge
Läs merGenomförandeavtal med SLL - Planskild korsning Enebybergs station
DANDERYDS KOMMUN Tjänsteutlåtande 1 (5) Klicka här för att ange text. Genomförandeavtal med SLL - Planskild korsning Enebybergs station Ärende Trafikförvaltningen på Stockholms läns landsting, SLL, har
Läs merVÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30
VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30 MEDVERKANDE Kungsbacka kommun Charlotta Ljungkull, Projektledare Roland Nyman, Byggledare Christer Adlerborn,
Läs merVägutredning beslutshandling E20 delen Tollered - Alingsås Objektnr 5196 Oktober 2001 E20, delen Tollered - Alingsås Beslutshandling 1 Innehållsförteckning Sida 1. Sammanfattning av vägutredningen 2 1.1
Läs merSamrådsmöte Samrådshandling Väg 108, Staffanstorp- Lund, mötesfri landsväg. 15 juni Utformning och miljö
Samrådsmöte Samrådshandling Väg 108, Staffanstorp- Lund, mötesfri landsväg 15 juni 2016 Utformning och miljö Lokalisering Val av lokalisering genom breddning av befintlig väg på nordöstra sidan för att
Läs merSamrådsmöte. 12 maj E18 Köping-Västjädra. Vägplan
Samrådsmöte 12 maj 2016 E18 Köping-Västjädra Vägplan Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Val av justeringspersoner 5. Redogörelse för vägplanens prövning Trafikplats
Läs merSamrådsmöte 22 september Väg 56, Kvicksund- Västjädra
Samrådsmöte 22 september 2016 Väg 56, Kvicksund- Västjädra Dagordning 1. Mötets öppnande 2. Redogörelse för dagordningen 3. Information formell handläggning 4. Allmänna frågor 5. Översiktlig presentation
Läs merProjektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet
Projektbeskrivning Väg 222 Trafikplats Lugnet Januari 2010 1(6) Innehållsförteckning 1. Bakgrund...3 2. Planerade åtgärder...3 3. Trafikflöden...5 4. Standard och vägsektion...5 5. Planeringsläge och tidplan...5
Läs mer1. Förstudie Regler om förstudie återfinns i 6 kap. 4-6 och miljöbalken, 14a väglagen, 23a vägkungörelsen och 1-8, VVFS 2007:223.
1.Förstudie 1. Förstudie Regler om förstudie återfinns i 6 kap. 4-6 och 19-21 miljöbalken, 14a väglagen, 23a vägkungörelsen och 1-8, 18-21 VVFS 2007:223. Förstudie krävs alltid vid byggande av väg samt
Läs merDetaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN
Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merVäg 321 Gång- och cykelväg Gärdsta Åre kommun, Jämtlands län. Samrådsmöte
Väg 321 Gång- och cykelväg Gärdsta Åre kommun, Jämtlands län Samrådsmöte 2015-11-10 Presentation Jimmy Dahlbom, Projektledare, Trafikverket 010-123 31 09 Bertil Jansson, Markförhandlare, Trafikverket 010-123
Läs merVägutredning samt fortsatt planeringsarbete för en södra infart till Västervik
Planarkitekt Daniel Niklasson 0490-254063 daniel.niklasson@vastervik.se 2015-06-22 Kommunstyrelsen Vägutredning samt fortsatt planeringsarbete för en södra infart till Västervik Bakgrund År 2010 träffades
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i lagen (1995:1649) om byggande av järnväg; SFS 2012:440 Utkom från trycket den 25 juni 2012 utfärdad den 14 juni 2012. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs i
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra
Planläggningsbeskrivning 2015-04-01 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö
SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ Planområdet i Järvsö LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Datum 2016-02-26 Dnr 0370/13
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i väglagen (1971:948); SFS 2012:439 Utkom från trycket den 25 juni 2012 utfärdad den 14 juni 2012. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs i fråga om väglagen (1971:948)
Läs merVÄGPLAN Väg 63 Förbi Hjulsjö. Möte på orten. 2 juni 2015
VÄGPLAN Väg 63 Förbi Hjulsjö Möte på orten 2 juni 2015 Presentation Mattias Broberg Projektledare Trafikverket Fredrik Sunnhed Biträdande projektledare Trafikverket Eric Westerlund Markförhandlare Trafikverket
Läs merSamrådsmöte. Vägplan. Väg 2879 Gång- och cykelväg Högaliden-Hjo. Hjo kommun Västra Götalands län. 3 september 2013
Samrådsmöte Vägplan Väg 2879 Gång- och cykelväg Högaliden-Hjo Hjo kommun Västra Götalands län 3 september 2013 Medverkande Trafikverket Marita Karlsson, projektledare Vectura Pär-Anders Emanuelsson, ansvarig
Läs merSamrådsmöte 12 februari Väg 66 Östra Tandö - Bu
Samrådsmöte 12 februari 2014 Väg 66 Östra Tandö - Bu Välkommen! 2 2014-02-14 Mötets upplägg 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan
Läs merSamråd. Förlängning av mötesspår mellan Hässleholm Kristianstad och stängning av plankorsning i Attarp
Samråd Förlängning av mötesspår mellan Hässleholm Kristianstad och stängning av plankorsning i Attarp. 2016-12-06 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Val av justeringsmän
Läs merSamråd på orten 12 mars E16 Dala Järna - Vansbro. Välkommen!
Samråd på orten 12 mars 2015 E16 Dala Järna - Vansbro Välkommen! 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag
Läs merDen svenska väglagstiftningen
1 (5) Datum 2004-09-06 Beteckning Juridik och upphandling, Förvaltningsrätt Ert datum Er beteckning Gunnar Ahlenius, 0243-752 14 gunnar.ahlenius@vv.se Den svenska väglagstiftningen Historik Den svenska
Läs merVäg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne Projektnummer: 87733334 Växjö kommun, Kronobergs Län Vägplan, 2016-12-01 Yta för bild Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merVäg 659 Såå-Vik. Samrådsmöte 24 November 2015
Väg 659 Såå-Vik Samrådsmöte 24 November 2015 DAGORDNING: 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Tidplan 5. Presentation av upprättat vägförslag 6. Redogörelse för innehållet
Läs merEFFEKTIVISERING AV PLANERINGSPROCESSEN
Idéskede Förstudie Vägutredning/ Järnvägsutredning Arbetsplan/ Järnvägsplan Åtgärdsval, fyrstegsprincipen Sammanhållen process som leder till plan, MKB om betydande miljöpåverkan --------------------------------------------------------
Läs merVäg E16 Borlänge Djurås Etapp 2 & 3 Norr Amsberg Sifferbo och Sifferbo Djurås. Informationsmöte Gimsbärke 13 september 2018
TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 Väg E16 Borlänge Djurås Etapp 2 & 3 Norr Amsberg Sifferbo och Sifferbo Djurås Informationsmöte Gimsbärke 13 september 2018 Presentation TRAFIKVERKET Åsa Bergqvist,
Läs merVäg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum Borgholms Kommun, Kalmar Län Vägplan, 2015-05-27 Uppdragsnummer: 144732 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress:
Läs merSamrådsmöte MaKS projektet. Väg 395 Palokorva - Junosuando Gun-Marie Mårtensson Projektledare
Samrådsmöte MaKS projektet Väg 395 Palokorva - Junosuando 2014-12-08 Gun-Marie Mårtensson Projektledare Dagordning Mötets öppnande Presentation av deltagarna Godkännande av dagordning Upprop och anteckning
Läs merVäg 622 Landafors. Samrådsredogörelse vattenverksamhet. Permanent grundvattensänkning vid vägport Bollnäs kommun, Gävleborgs län
Samrådsredogörelse vattenverksamhet Väg 622 Landafors Permanent grundvattensänkning vid vägport Bollnäs kommun, Gävleborgs län 2015-03-31 Projektnummer: 138238 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse vattenverksamhet,
Läs merPlanprogram för Hok 2:119 m.fl. Ny väg norr om Hok Vaggeryds kommun
Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Vaggeryds kommun Programmet är utsänt på samråd under tiden 2010-06-07 t.o.m. 2010-08-27. Om ni har några synpunkter skall dessa framföras skriftligen till miljö- och byggnämnden
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merDetaljplan för Järven 1 och 2 m fl, Sveg
Dollarstore Vattenskuret Vy mot Parkgatan från Sandvägen Detaljplan för Järven 1 och 2 m fl, Sveg HÄRJEDALENS KOMMUN, JÄMTLANDS LÄN Upprättad 2011-10-17 Samråd 2011-10-17 Utställning 2011-12-08 Antagande
Läs merFörstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8
Förstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8 Projektbeställare Projektledare Fredrik Nestor Camilla Bennet Datum 2016-11-23 Version 1 Projekt-, ärendenr. KS 2016/0360 Innehållsförteckning
Läs merSamrådsmöte på orten Väg 84 delen Älvros - Hunnilsjön
Samrådsmöte på orten 20160323 Väg 84 delen Älvros - Hunnilsjön DAGORDNING FÖR SAMRÅDSMÖTE 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens formella handläggning
Läs merVäg E16 Borlänge Djurås Etapp 2 & 3 Norr Amsberg Sifferbo och Sifferbo Djurås. Samrådsmöte. 29 maj TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.
Väg E16 Borlänge Djurås Etapp 2 & 3 Norr Amsberg Sifferbo och Sifferbo Djurås Samrådsmöte TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 29 maj 2019 Presentation TRAFIKVERKET Patrick Svärd, projektledare
Läs merSamråd väg 616, delen Solberga Tunge och väg 604, delen Tega - Staby. Ytterbyskolans matsal
Samråd 18.30-20.30 2014-11-25 väg 616, delen Solberga Tunge och väg 604, delen Tega - Staby Ytterbyskolans matsal Inledning Presentation av deltagare Genomgång Dagordning 1. FIKA 2. Inledning och presentation
Läs merNy framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund
Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för
Läs merVägplan Rastplats Kiruna. Kirunaprojektet
Vägplan Rastplats Kiruna Kirunaprojektet 2018-11-21 2 2018-11-21 Trafikverket Ellen Petäjävaara, delprojektledare Linda Lundqvist, projektingenjör Elise Kieri, markförhandlare Sweco Anna Keisu, uppdragsledare
Läs mer3. Förutsättningar och basfakta, kort beskrivning av objektet
Objektnr 85544655 Kalkyl-PM Datum: 2008-08-22 Beteckning: Version 1 1. Bakgrund Väg 2183 ingår i det lokala vägnätet och går mellan Ed och Nössemark i Dals Eds kommun, Västra Götaland. Vägen utgör enda
Läs merÖppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp /09
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp 2017-05-08/09 Agenda Inledning/presentation Historik kring projektet Projektmål Tidplan och samrådsprocess Studerade korridorer Samrådstid
Läs merLag (1995:1649) om byggande av järnväg
Lag (1995:1649) om byggande av järnväg 1 kap. Allmänna bestämmelser 1 Med järnväg avses i denna lag spåranläggning för järnvägstrafik. Till en spåranläggning hör spår och de övriga fasta anordningar som
Läs merÖppet hus 15:a mars E14/E45 Förbifart och genomfart Brunflo. Välkommen
Öppet hus 15:a mars 2017 E14/E45 Förbifart och genomfart Brunflo Välkommen Medverkande: Trafikverket: Ulrika Sundgren, projektledare Per-Olof Pehrsson, biträdande projektledare Sara Gidlund, projektingenjör
Läs merKalkyl PM E45 BanaVäg i Väst, delen Agnesberg-Älvängen
Kalkyl PM E45 BanaVäg i Väst, delen Agnesberg-Älvängen Projekt väg E 45, delen Agnesberg Älvängen Objektnummer: 85542760 Skede: Bygghandling/Produktion Datum: 2009-05-28 1(5) 1. Bakgrund Vägverket Region
Läs merVäg 321, Svenstavik- Månsåsen delen Kövra-Månsåsen. Samrådsmöte
Väg 321, Svenstavik- Månsåsen delen Kövra-Månsåsen Samrådsmöte 2015-01-15 Presentation Kerstin Holmgren, Projektledare, Trafikverket 010-123 73 92 Bertil Jansson, Markförhandlare, Trafikverket 010-123
Läs merJärnvägsplan -samrådshandling val av lokalisering. Enånger Idenor Stegskogen Hudiksvalls kommun
Järnvägsplan -samrådshandling val av lokalisering Enånger Idenor Stegskogen Hudiksvalls kommun 2016-10-05 Iggesund 2016-10-06 Hudiksvall Kenth Nilsson Tony Andersson Susann Sandegård Oskar Jansson TMALL
Läs mer9 Banverkets ställningstagande
Regeringen har givit Banverket i uppdrag att utreda förutsättningarna för en ny järnväg på sträckan Umeå- Luleå, Norrbotniabanan. I Framtidsplanen finns tre miljarder anvisade för en första etapp av Norrbotniabanan
Läs merKalkyl PM. Väg 44 Tre Älgar Håle Täng
Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Kalkyl genomförd 2009-02-05 Datum: 2009-02-06 1(8) 1. Bakgrund Väg 44 är en del av det regionala vägnätet och utgör riksintresse för kommunikation. Åt väster
Läs merNya vägar och järnvägar. Så här planerar vi
Nya vägar och järnvägar Så här planerar vi 2 nya vägar och järnvägar När en väg eller järnväg ska byggas är syftet att fylla allas behov av bra och ändamålsenliga kommunikationer. Samtidigt ska den som
Läs mer5.4 Ombyggnadsalternativet. Alternativstudier 33. Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser.
Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser. 5.4 Ombyggnadsalternativet Teknisk standard Akzo obels industriområde försörjs via en trafikplats. Här bör E4 höjas för att
Läs mer3 Vägprojektet en översikt
3 Vägprojektet en översikt 3.1 Nuvarande väg Vägens funktion E20 har en nationell, regional och lokal funktion och den kraftigt ökande lastbilstrafiken visar också att E20 har en vital betydelse för näringslivet
Läs merVäg 1758 bro över Nolån
ARBETSPLAN BESKRIVNING Väg 1758 bro över Nolån 2012-04-18 Objektnr: 5815211 Objektdata Vägnr: 1758 Vägnamn: Objektnamn: Objektnr: 5815211 Kommun: Län: Dokumentdata Titel: Bollebygd Töllsjövägen Väg 1758
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte 2018-05-31 Kommungräns mot Robertsfors - Skellefteå C Korridor från tidigare utredningsskeden är grundförutsättning Ny järnväg upp
Läs merVäg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund. Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg
Objekt nr: VMN 10567 Väg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg Samrådshandling 2002-09-25 Förstudie väg 55, delen mellan Örsundsbro - Kvarnbolund
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Läs merSamrådsmöte på orten 9 november Väg 56, Bie- Alberga (St. Sundby)
Samrådsmöte på orten 9 november 2016 Väg 56, Bie- Alberga (St. Sundby) Dagordning 1. Mötets öppnande 2. Val av 2 justeringspersoner 3. Redogörelse för dagordningen 4. Information formell handläggning 5.
Läs mer