Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp

Transkript

1 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp

2 Agenda 1 Inledning 2 Historik kring projektet 3 E4 genom Harmånger/vattentäkten 4 Omfattning av nya studier 5 Fältarbeten 6 Tidplan 7 Information om Ostkustbanan 8 Frågor/synpunkter 2

3 Kerstin Holmgren Projektledare Trafikverket Tel:

4 Processen hittills Förstudie, beslutshandling november 2000 Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan mars 2001 Vägverkets ställningstagande mars 2001 Utökat samråd kring vägutredning mars 2005 Länsstyrelsens godkännande av MKB* augusti 2007 Samråd vägutredning oktober 2008 Vägverkets beslut om val av lokalisering april 2009 *MKB= Miljökonsekvensbeskrivning 4

5 5 Ursprungliga alternativ i vägutredningen

6 6 Kvarvarande alternativ i vägutredningen 2009

7 Beslutad korridor vägutredning 2009 Totalt ca 22 km väg varav ca 13 km i ny sträckning ca 9 km i befintlig sträckning 7

8 Vald sektion efter vägutredning Mötesseparerad 3-fältsväg Bredd 14 meter Gång- och cykeltrafik leds på separata vägar om möjligt 8

9 Framtagande av vägplan Projektering för framtagande av vägplan startade

10 Nya planeringsförutsättningar i projektet Statligt parallellvägnät för långsamtgående fordon och gång- och cykeltrafik 110 km/h och planskilda korsningar på hela sträckan Anpassning till framtida Ostkustbana Svårt att hitta alternativ uttagspunkt för vattentäkten i Harmånger 10

11 Hantering av vattentäkten i vägutredningen Beskrivning av naturresurser Skyddsområdet kring vattentäkten på Harmångersåsen följer åsens utbredning i öst-västlig riktning. Detta område berör därför både den befintliga E4 och nya tänkbara sträckningar. Huvuduttaget sker från en punkt relativt nära befintlig E4, men kommunen överväger möjligheten att flytta uttagspunkten västerut (uppströms), vilket i så fall skulle minska risken för nedsmutsning eller förgiftning av vattnet. Hantering av miljöbalkens hänsynsregler Valet av alternativ vägsträckning kan medföra en påtaglig skillnad i risken för förorening av en betydande vattentäkt, eftersom E4 går genom Harmångers vattenskyddsområde. Den åtgärd som föreslås i vägutredningen är att uttagspunkten för vattentäkten flyttas uppströms planerad E4-sträckning så att vattenkvaliteten säkras oavsett val av alternativ. 11

12 12 De nya förutsättningar gör tillsammans att vi behöver backa och utreda alternativa korridorer på nytt, så att konsekvenser och effekter av de nya förutsättningarna beskrivs och värderas.

13 Vattentäkten Harmånger Vattentäkt Bergborrad brunn, uttag 4 5 l/s. Djup ca 15 m delvis nedförd i berg Grusås som löper från Hassela genom Bergsjö och Harmånger mot havet i Strömsbruk. 13

14 14 Harmångers vattenskyddsområde

15 Vattenförsörjning Harmånger Produktionsbrunn Harmånger Kapacitet 4 6 l/s Reservvattentäkt Forsa Kapacitet 8 l/s, används inte pga. dålig vattenkvalitet. Förhöjda halter av järn, färg och turbiditet. Utsatt läge nära allmän väg Äldre vattentäkt Nedlagd pga. problem med förhöjda halter av järn, mangan och mikroorganismer 15

16 Risker Harmångers vattenförsörjning Nuvarande vägprofil Brunnen har i dag förhöjda halter av natrium och klorid. Påverkan från vägsalt Framtida profil Sänkning av vägprofilen innebär att det naurliga skyddande jordtäcket minskar och en ökad risk i jämförelse med dagsläget. Stora risker under byggtiden då konstgjort grundvattenskydd ej är etablerat 16

17 Intrång jordbruksmark, vägutredningens alternativ Exempel lösning parallellvägnät Parallellvägnät innebär ökat intrång i odlingsmark även om befintlig vägsträckning genom Harmånger väljs 17

18 18

19 19 Fältundersökningar

20 Fältundersökningar Öster om Harmånger, våren

21 Fältundersökningar Väster om E4 i höjd med Tennsäter och Bälingsjön, hösten 2016 Övriga sträckor, 2017 och framåt 21

22 Fältundersökningar Fältundersökningar utförs främst med borrbandvagn och i vissa fall grävmaskin Grundvattenrör som installeras kommer lämnas kvar under hela utrednings- och projekteringsskedet, för mätning av grundvattennivåer Stakkäppar sätts ut i terrängen för bl a undersökningspunkter 22

23 Fältundersökningar Samtliga berörda markägare kontaktas via brev inför fältundersökningar Där vi bedömer att större intrång krävs, tas kontakt med markägare via telefon eller besök på plats för att tillsammans hitta bra lösningar för åtkomst i terrängen Vi arbetar för att olägenheterna för närboende ska bli så små som möjligt. Vid frågor eller synpunkter kontakta: Tomas Sundin, markförhandlare, Trafikverket Kerstin Holmgren, projektledare, Trafikverket, Magnus Wedin, uppdragsledare, Ramböll, Stina Lenströmer, geotekniker, Ramböll,

24 24 Tidplan/ samrådsprocess

25 Höst 2016 Kontinuerliga samråd Vår 2017 Formellt samråd Höst 2017 Utredning av möjliga korridorer Samrådshandling för val av lokalisering Sammanställning av synpunkter Beslut om lokalisering Höst/vår 2017/2018 Kontinuerliga samråd Höst 2018 Formellt samråd Höst/vinter 2018/2019 Vår 2019 Formella synpunkter Projektering av ny E4 i vald korridor Samrådshandling vägplan Sammanställning av synpunkter och justering av plan Granskningshandling vägplan Sammanställning av synpunkter och ev. justering Höst 2019 Kommunikation med de som yttrat sig under granskningen Höst 2020 Möjlighet att överklaga Fastställelseprövning av vägplan Beslut om fastställelse Miljödom och upphandling av entreprenör Möjlig byggstart 25

26 Kontaktuppgifter Kerstin Holmgren, Projektledare Trafikverket, Ingela Månsson, delprojektledare projektering, Trafikverket Tomas Sundin, markförhandlare, Trafikverket Information på internet 26