Samråd på orten 12 mars E16 Dala Järna - Vansbro. Välkommen!

Transkript

1 Samråd på orten 12 mars 2015 E16 Dala Järna - Vansbro Välkommen!

2 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag 6. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 7. Allmänna synpunkter på vägförslaget, övriga frågor 8. Möjlighet att studera förslaget och ställa frågor

3 Presentation Åsa Bergqvist, Projektledare Trafikverket Maria Haag, Projektingenjör Trafikverket Anders Josefsson, Markförhandlare Trafikverket Truls Persson, Uppdragsledare Sweco Marcus Block, Bitr. uppdragsledare Sweco

4 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag 6. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 7. Allmänna synpunkter på vägförslaget, övriga frågor 8. Möjlighet att studera förslaget och ställa frågor

5 Trafikverkets planeringsprocess Planläggningstyp 1 Frivillig markåtkomst vid åtgärd på befintlig anläggning, marginell påverkan på omgivningen Planläggningstyp 2 Ingen betydande miljöpåverkan (BMP,) inga alternativa lokaliseringar, markåtkomst behövs Planläggningstyp 3 Betydande miljöpåverkan (BMP), inga alternativa lokaliseringar Planläggningstyp 4 Betydande miljöpåverkan (BMP), alternativa lokaliseringar, ingen tillåtlighetsprövning Planläggningstyp 5 Betydande miljöpåverkan (BMP), alternativa lokaliseringar, tillåtlighetsprövning behövs

6 E16 Dala Järna - Vansbro, planläggningstyp 3 Öppet hus för allmänheten Mätningar och grundundersökningar utförs Projektering sker, ritningar upprättas Samrådsmöte på orten hålls Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) upprättas Granskning (utställelse) av handlingen sker PM samrådsredogörelse upprättas Länsstyrelsen tillstyrker vägplanen Kommunikation Skickas för fastställelseprövning till Trafikverket, Borlänge Fastställelse, möjlighet att överklaga Laga kraft

7 När kan berörda framföra synpunkter? Samrådsmöte Yttrande till protokollet Granskning (utställelse) Anmärkningar till väghållningsmyndigheten Kommunikation före beslut Yttrande till Trafikverket, Borlänge Efter fastställelse Överklaganden ställs till regeringen, men skickas till Trafikverket, Borlänge

8 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag 6. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 7. Allmänna synpunkter på vägförslaget, övriga frågor 8. Möjlighet att studera förslaget och ställa frågor

9 Vägplan Vägplanbeskrivning Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Samråd och Samrådsredogörelse Gestaltningsprogram (del av planbeskrivningen) Fastighetsförteckning Ritningar för fastställelse och illustrationsplaner

10 Ett exempel på planritning som fastställs

11 Exempel på fastighetsförteckning

12 Tider Upprättande av vägplan Pågående Granskning (utställelse) av vägplan Sommar 2015 Fastställd vägplan Höst/Vinter 2016 Ansökan om vattendom 2017 Upphandling entreprenör Höst 2017 Möjlig byggstart

13 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag 6. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 7. Allmänna synpunkter på vägförslaget, övriga frågor 8. Möjlighet att studera förslaget och ställa frågor

14 Presentation av vägförslaget Bakgrund Tidigare utredningar Projektets mål Förutsättningar Miljö/ MKB Planerade åtgärder/ vägförslag Tidplan och kostnad

15 Bakgrund E16 mellan Malung och Djurås är ett regionalt stråk av mycket stor betydelse för trafiken till västra Dalarna och Sälenfjällen. Vägen utgör en viktig pulsåder för varuförsörjning och persontransporter. Den aktuella vägsträckan mellan Dala Järna Vansbro har bristfällig vägstandard i flera avseenden med smal vägsektion, dålig väggeometri och närliggande bebyggelse, vilket ger framkomlighets- och säkerhetsproblem. Nuvarande väg är ca 8,8 km lång. Problemen längs vägsträckan går inte att lösa med steg 1 eller steg 2 åtgärder

16 Tidigare utredningar 1994 gjordes en förstudie samt en lokaliseringsutredning. Vissa delar från detta material åtgärdades. Man valde att gå vidare med sträckan Dala Järna Vansbro och göra en vägutredning. År 2000 utfördes en vägutredning, Rv 71 delen Vansbro-Dala Järna. Alternativ 3 valdes att gå vidare med. År 2004 startades en Arbetsplan för sträckan kom beskedet att projektet skulle flyttas fram till , då finansiering saknades. År 2014 projektet finns med i finansieringsplanen, Vägplan ska upprättas. Hösten Informationsmöte

17 Projektets mål Ökad trafiksäkerhet Kortare restid Bättre framkomlighet Bättre boendemiljö

18 Förutsättningar

19 Projektets övergripande miljöförutsättningar Projektet medför betydande miljöpåverkan enligt beslut från länsstyrelsen En miljökonsekvensbeskrivning skall upprättas Fornlämningar kan beröras arkeologisk undersökning planeras till våren 2015 Tillstånd för vattenverksamhet vid passage av Hulån skall sökas

20 Vad ska en miljökonsekvensbeskrivning i en vägplan innehålla? Uppgifter om verksamhetens förutsebara påverkan på människors hälsa och miljön. - Befintliga miljöförutsättningar i området som kan komma att påverkas - Förändringar i miljökvalitet som projektet kan medföra - Vad förändringarna innebär för människors hälsa och för miljön - Länsstyrelsen godkänner MKB

21 Vad och vem påverkar innehållet i miljöbeskrivningen? Lagar och förordningar Vägledning och underlag från myndigheter Omgivningens känslighet och skyddsvärde Samråd med markägare/sakägare och allmänhet Samråd med berörda kommuner och organisationer Sakkunniga på Trafikverket och anlitade konsulter Besök på plats/i fält

22 Kända viktiga intressen i detta projekt

23 Identifierade intressen i detta projekt i samband med NVI Km 0/200 Gransumpskog, naturvärdesklass 3, påtagligt naturvärde. Km 2/100 Block, naturvärdesklass 4, visst naturvärde Km 2/700 Barrsumpskog, naturvärdesklass 3, påtagligt naturvärde Km 4/000 Tallsumpskog, naturvärdesklass 4, visst naturvärde Km 5/450 Allé, glasbjörk, naturvärdesklass 3, påtagligt naturvärde. Km 5/700 Ravin, naturvärdesklass 4, visst naturvärde Km 5/700 Vattendrag, naturvärdesklass 3, påtagligt naturvärde. Km 5/800 Floralokal, naturvärdesklass 4, visst naturvärde

24 Trafik Uppmät trafik år 2010: ca 3200 ÅDT (årsdygnstrafik) varav ca 300 är tung trafik (ca 9%) Uppräkning av trafikmängd prognos Prognos trafik vid öppningsåret: Ca 3350 ÅDT på nya sträckan Ca 300 ÅDT kvar på nuvarande väg Tung trafik på nuvarande väg endast med lokala målpunkter Prognosår 2038, prognos ligger till grund för dimensionering

25 Trafik för dimensionerande året

26 Planerade åtgärder

27 Typsektion 10-meters sektion 1+1 körfält 14-meters sektion 2+1 körfält

28

29 Vägförslaget km 0/000-1/

30 Vägförslaget - Cirkulationsplats Väg E16/Väg

31 Vägförslaget - skärning Skamsberget

32 Vägförslaget 1/100-2/

33 Vägförslaget korsande skogsbilsväg

34 Vägförslaget korsande skogsbilsväg

35 Vägförslaget 2/200-3/

36 Vägförslaget 3/300-4/

37 Vägförslaget - korsande väg

38 Vägförslaget - korsande väg

39 Vägförslaget 4/400-5/

40 Vägförslaget 5/300-6/

41 Vägförslaget - järnvägspassage

42 Vägförslaget - järnvägspassage

43 Planskild passage - E16 över järnväg

44 Vägförslaget 6/400-7/

45 Vägförslaget - lokalväg vid Hulåns IP

46 Vägförslaget - lokalväg vid Hulåns IP

47 Tidplan och kostnad Budgeterad totalkostnad (Mkr): 200 Planerad byggstart (år):

48 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag 6. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 7. Allmänna synpunkter på vägförslaget, övriga frågor 8. Möjlighet att studera förslaget och ställa frågor

49 Markförhandling Markförhandlare: Anders Josefsson Markåtkomst och ersättningsfrågor Trafikverket Markförhandling Borlänge E-post: Telefon: Mobil:

50 Förberedelser/projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt (enligt Väglagen) att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen)

51 Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen)

52 Vägområde

53 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag. Tillfällig nyttjanderätt

54 Typer av vägar Allmän väg = Väg där stat eller kommun är väghållare Enskild väg = Väg som inte är allmän väg. Väghållarna som har ansvar för de enskilda vägarna kan vara enskilda markägare eller organisationer

55 Besiktningar/gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet

56 Ersättning Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet Synnerligt men för fastigheten eller del därav Tidig inlösen i undantagsfall ( a + 55 b Väglagen)

57 Ersättningsberäkning tomtmark Markvärdet Förstörda tomtanläggningar: träd, buskar, staket Annan skada

58 Ersättningsberäkning jordbruk - Mark - Försvårad brukning - Förlängda ägoavstånd - Passage av väg - Fältkantverkan - Försvårad betesdrift och ökat stängselbehov - Anpassningskostnader - Annan skada (t.ex. skördeskador)

59 Ersättningsberäkning skog Markvärdet Förtidig avverkning Storm och torkskador Virkesvärde

60 Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk

61 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag 6. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 7. Allmänna synpunkter på vägförslaget, övriga frågor 8. Möjlighet att studera förslaget och ställa frågor

62 INFORMATION FRÅN ER! Vad vet ni som vi har nytta av att veta? Har ni några anläggningar som vi inte har kännedom om, t.ex. vattentäkter, privata brunnar, ledningar mm?

63 Presentation Åsa Bergqvist, Projektledare Trafikverket Telefon: , Anders Josefsson, Markförhandlare Trafikverket Telefon: , Truls Persson, Uppdragsledare Sweco Telefon: Marcus Block, Bitr. uppdragsledare Sweco Telefon: ,

64 Tack för att ni kom