Väg 84, Genomfart Ljusdal Samrådsmöte

Transkript

1 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Väg 84, Genomfart Ljusdal Samrådsmöte

2 Program/ Agenda Inledning/ presentation Projektet Väg 84, genomfart Ljusdal, vägplan Bakgrund /Mål Planerings- och projekteringsprocessen Vägförslaget inkl. miljöbeskrivning Marklösen Påverkansmöjligheter Frågestund Avslut möte 2

3 Presentation Trafikverket Krister Johansson, projektledare Cecilia Engström, projektingenjör Helena Stropp, markförhandlare Sweco Lena Jernberg, uppdragsledare/plansamordnare Marko Gunnerfeldt, bitr. uppdragsledare Andreas Lehtola, teknikansvarig väg Ljusdals kommun Mikael Byström, Planingenjör Viktor Svensson, Planingenjör Per Nyström, markhandläggare Rolf Berg, utvecklingschef 3

4 Projektets syfte Väg 84 genom Ljusdals tätort är hårt trafikerad vilket ger barriäreffekter, ökad risk för olyckor och dålig framkomlighet. Projektet består av att byta väghållare med Ljusdals kommun. Detta innebär att befintlig väg 84 genom Ljusdal ska tas över av kommunen och Kyrksjönäsvägen ska bli statlig vilket medför att den blir nya genomfarten i Ljusdal. Förutsätter att kommunalt beslut om vägbytet har tagits. Projektet omfattar anpassningar av Kyrksjönäsvägen och en ny planskild passage av järnvägen. 4

5 Projektets bakgrund Vägutredning genomfart Ljusdal (inkl. bro över Ljusnan) 2006 Arbetsplan och detaljplan för cirkulationsplats 2012 Ljusdals kommun, Region Gävleborg och Trafikverket tecknat en avsiktsförklaring kring ambitionen att jobba för en gemensam lösning för väg Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) Vägplaneprocess skede samrådshandling Länsstyrelsen har fattat beslut att projektet inte innebär betydande miljöpåverkan 5

6 Övergripande mål Tillgängligheten och trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter till målpunkter ska inte försämras. Tillgängligheten för verksamheter på Östernäs ska inte försämras. Tillgängligheten och miljön för bostads- och fritidsområden ska inte försämras. Utsläpp av vägdagvatten till Kyrksjön ska minimeras. Det naturligt fluktuerande vattenståndet mellan Ljusnan och Kyrksjön ska bibehållas (Natura 2000). Järnvägsbron ska utformas öppen och attraktiv. Trafiken skall kunna passera Norra Stambanan under större del av byggtiden 6

7 7 Åtgärder i västra korsningen

8 Planerings- och projekteringsprocessen Åtgärdsval Vägplan Bygghandling Produktion En vägplan upprättas när Trafikverket bygger allmän väg (i detta fall byte av väghållare för Kyrksjönäsvägen/Smedgatan). Vägplanen kan dock inte fastställas innan kommunalt beslut tagits om vägbytet. Vägens utformning Skyddsåtgärder Försiktighetsmått Markanspråk 8

9 Planerings- och projekteringsprocessen Åtgärdsval Vägplan Bygghandling Produktion Samrådsunderlag Informationsmöten Samrådshandling Samråd på orten Granskningshandling Allmänhetens granskning Fastställelsehandling Fastställelse av vägplan 9

10 Vägförslaget och innehåll vägplan 10

11 Åtgärder Längd ca 2,7 km Bredd 7,5 m belagd och hastighet km/timme Anslutningar vid Grovastigen, Sjulhamregatan och Smedgatan stängs Ny anslutning till Hybovägen Ny gång- och cykelväg längs Smedgatan Rörbron vid Grovan renoveras Trumma i Kläppa kanal förlängs/renoveras Cirkulationsplats vid korsning N Järnvägsgatan/Smedgatan En ny bro för två järnvägsspår Åtgärder i västra korsningen vid Höga (cirkulationsplats utreds) 11

12 12 Åtgärder i västra korsningen

13 Västra korsningen och bostadsområdet vid Grovan 13

14 Visualisering vid Grovan, vy från nordväst 14

15 Delen vid Älvvallen 15

16 16 Visualisering vid Älvvallen, vy från norr

17 Delen vid Smedgatan/Sjulhamregatan Smedgatan och Sjulhamregatan sänks. Utfarter stängs. 17

18 18 Visualisering vid Smedgatan/Sjulhamregatan, vy från sydväst

19 Ny järnvägsbro Befintlig plankorsning ersätts med ny järnvägsbro för två spår. 19

20 20 Visualisering av ny järnvägsbro, vy från norr

21 Cirkulationsplats N Järnvägsgatan/Smedgatan Ny anslutning till Hybovägen 21

22 22 Visualisering av cirkulationsplatsen, vy från norr

23 Miljökonsekvenser Buller Avverkning av träd Provtagning schaktmassor/förorenad jord Masshantering/upplag Miljöpåverkan i byggskedet Arkeologisk utredning Vattenverksamhet 23

24 Bullerutredning Åtgärdsval Vägplan Bygghandling Produktion Avgränsning av bullerberörda byggnader Områden och byggnader som utan skyddsåtgärder beräknas få ljudnivåer över riktvärden Beräkning av trafikbuller Beräkningar görs för den väg som byggs om samt för all statlig infrastruktur. Utredning av bullerskyddsåtgärder För byggnader och områden som beräknas få ljudnivåer över riktvärden ska bullerskyddsåtgärder utredas och föreslås 24

25 Riktvärden *Ekvivalent ljudnivå -Ett genomsnittligt dygn (årsmedeldygn) Nybyggnad och väsentlig ombyggnad 55 db(a) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) Befintlig infrastruktur 65 db(a) ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 25

26 Bullerutbredning, ekvivalent nivå år

27 Vattenverksamhet Renovering av rörbron vid Grovan Förlängning av trumma vid Kläppa kanal Tillfällig och permanent grundvattensänkning vid järnvägsbron (tillståndsansökan/miljödom) 27

28 Innehåll i vägplanen Plankartor Planbeskrivning Samrådsredogörelse Fastighetsförteckning Illustrationskartor Profilritning Typsektioner Broritning Gestaltningsprogram Bullerutredning Trafikanalys 28

29 Plankarta i vägplan 29

30 Plankarta i detaljplan. 30

31 Byte av väghållare 31

32 Markåtkomst och eventuella skador 32

33 Förberedelser och projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen) 33

34 Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen) 34

35 Vägområde 35

36 Mark under byggtiden 36

37 Besiktningar/Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet. 37

38 Ersättning Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. hyresgäster Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet Synnerligt men för fastigheten eller del därav Tidig inlösen i undantagsfall ( a + 55 b Väglagen) 38

39 Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk. 39 3

40 Under byggtiden Vanligen förekommande störningar: Transporter och trafikomläggningar Buller Vibrationer Luftföroreningar (damm, avgaser) Tillfällig grundvattenpåverkan Vid skador/störningar, kontakta markförhandlaren! 40

41 Tidplan och påverkansmöjligheter Samråd på orten Allmänhetens granskning Fastställelse Möjlig byggstart

42 Avslutning och frågestund Synpunkter kan lämnas på blankett redan idag. Samrådstid Påminnelse: Synpunkter på detaljplanerna lämnas senast till kommunen. Synpunkter skickas till Trafikverket, Ärendemottagningen, Investering, Box 810, Borlänge eller ange ärendenr TRV 2016/ Handlingen finns på kyrksjonasvagen och delar finns utskrivna i pärm på kommunhuset. 42