E4 Kongberget Gnarp. Samråd planutformning. Harmånger

Transkript

1 E4 Kongberget Gnarp Samråd planutformning Harmånger

2 Det här är vi Projektledare Kerstin Holmgren, Trafikverket Markförhandlare Tomas Sundin, Trafikverket Projekteringsledare Bo Eskebaek, WSP Group

3 Syftet med mötet Beskriva läget i projektet Beskriva förändringar i projektet

4 Agenda samråds- och informationsmöte Inledning Kerstin Presentation Kerstin Bakgrund, förändringar, tidplan Kerstin Vad har hänt sedan samrådsmötet i april 2014? Vägstudier Bo Miljö Bo Geotekniska undersökningar Bo Allmänt om markförhandling Tomas Vad händer härnäst? Frågor och synpunkter Kerstin

5 E4 Kongberget-Gnarp

6 Förändringar i projektet Beslut om parallellt statligt omledningsvägnät Nybyggnadsstandard på hela sträckan Behov av bättre samordning med framtida dragning av Ostkustbanan

7 Samordning med Ostkustbanans framtida sträckning

8 Tidplan Produktion Fastställelse 2014/2015 Projektering 2013/2014 Fastställelse 2016 Upphandling av entreprenör 2015/2016 Upphandling av entreprenör 2016/2017 Produktion 2017/ Projektering

9 Vad har hänt sedan samrådsmötet våren 2014? Beslut om samma vägstandard för hela projektet Fortsatta linjestudier, sträckning förbi Vattrång fastlagd Fortsatta studier av trafikplatser Fältstudier, geotekniska undersökningar Projektets miljökonsekvenser har utretts Fortsatta samråd med Länsstyrelsen, kommunen, kollektivtrafiken, verksamhetsutövare och fastighetsägare m.fl

10 Förslag till vägutformning och miljökonsekvensbeskrivning (MKB)

11 Vägutformning ny E4 Ny E4 utformas som mötesseparerad trefältsväg. Vägen planeras för hög trafiksäkerhet och god framkomlighet. Hänsyn tas till sociala behov, natur- och kulturvärden

12 Ny vägsektion Ny vägsektion för E4 är så kallad mötesseparerad trefältsväg med omväxlande ett och två körfält i vardera riktning. Förslaget är att separering görs med vägräcke av stål (ej vajer). Bredd: 14 meter. Parallellvägnät för omledning av E4-trafik, långsamtgående fordon, samt gång- och cykeltrafik leds på separata vägar, vilka avses vara allmänna

13 Kongberget Påkoppling mot befintlig E4:a

14 Vattrångsdalen Ny E4 börjar söder om Hammarbackarna. Alternativet öster om Vattrångstjärnen har valts med hänsyn till funktion, ekonomi och miljö. Längre landbro med vilt- och friluftslivspassage planeras. Gång- och cykeltrafik leds på befintlig E

15

16 Harmånger Stering - Nordanå Stering: o Port för gång- och cykel. o Parallellväg till Harmånger C. Harmånger C. Bro över Harmångersån. Nordanå

17 Trafikplats Harmånger Planskildhet för lokala vägen över E4. Gena anslutningar. Minimera intrång. Trafiksäkerhet för oskyddade. Busshållsplatser och möjlighet till pendlarparkering. Ny bro som landmärke. Väg 760 Röstavägen

18 Nordanå Vägport under E4:an. Knyter ihop Nordanåvägen med Harmångers centrum där trafikplats finns. Porten rymmer fordonstrafik, gång- och cykeltrafik samt utryckningsfordon. Parallellväg mot Jättendal via ny/ombyggd vägdel och gamla E4:an

19 Ny sträckning Norra Harmånger till Bäling i norr. Planskild trafikplats vid Bergsjövägen (väg 307). Skogsbilvägnätet ansluts via parallellvägnät till trafikplatser. Gång-, cykel- och lokal trafik leds via befintlig E4 och nytt parallellvägnät. Viltpassager utreds

20 Trafikplats Jättendal, väg 307 Bergsjövägen går under E4:an. Korsningsreglering med så kallade droppar/halva cirkulationsplatser. Busshållsplatser. Väg

21 Bäling Anslutning Bäling södra där befintlig E4:a och skogsbilvägnät ansluts. Två nya broar över järnväg, för E4 och parallellväg. Ny trafikplats, Bäling, där parallellvägnätet ansluts mot E4:an. Nytt parallellvägnät för långsamtgående fordon, gångoch cykeltrafik

22 Gnarp södra Väg 765 Ny trafikplats strax norr om Statoil. Gång- och cykelport i samma läge som befintlig korsning. Ny bro över Gnarpsån Väg 758 Statoil Väg

23 Gnarp norra Ny trafikplats med port för lokalväg, norr om befintlig korsning. Justering av väg 792. Väg 792 Väg

24 Geotekniska undersökningar

25 Geotekniska undersökningar

26 Geotekniska undersökningar Exempel på resultat av geotekniska undersökningar

27 Miljökonsekvensbeskrivning Landskapsbild: öppna dalgångar Kulturmiljö: radbyn i Harmånger, fornlämningar Grundvatten: skyddsområde för vattentäkt Boendemiljöer: barriäreffekter, inlösen av fastigheter, verksamheter, kollektivtrafik Naturmiljö och ytvatten: barriäreffekter för vilt, riksintresseområden, dagvatten Buller & vibrationer: skyddsåtgärder Jord- och skogsbruk: barriärer, fragmentering av jord- och skogsbruk Friluftsliv och rekreation: skoterleder, promenadstråk Förorenad mark: sulfidlera Risk och säkerhet: vägstandard, farligt gods, närhet till skola

28 Förslag till åtgärder Passager för vilt och friluftsliv. Bullerskydd. Anpassa linjen till fornlämningar. Anpassa trafikplatser till befintliga verksamheter. Landskapsanpassning. Planskilda passager. Planskilda gång- och cykelvägar. Grundvattenskydd genom vattenskyddsområdet i Harmånger

29 Tillstånd & anmälan vattenverksamhet Harmångersån Eventuellt Vattrångsån Passager över mindre bäckar Gnarpsån

30 Landskapsbild och gestaltning Utblickar, öppna dalgångar. Utformning av bergskärningar. Broars utformning. Slänter och större skärningar. Skapande av målpunkter och identifikation av samhällen/byar längs vägen

31 Markfrågor

32 Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen)

33 Vägplan ger markåtkomst för vägen Planläggning Åtgärdsvalsstudie Utredningsarbete VAR ska den nya vägen gå och HUR ska den utformas Eventuell tillåtlighetsprövning av regeringen Utformning av förslag till Vägplan Vägplanen fastställs SAMRÅD (parallellt under hela processen) Granskning av förslag till vägplan Möjlighet att överklaga

34 Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen)

35 Vägområde

36 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag

37 Typer av vägar Allmän väg = Väg där stat eller kommun är väghållare. Enskild väg = Väg som inte är allmän väg. Väghållarna som har ansvar för de enskilda vägarna kan vara enskilda markägare eller organisationer

38 Enskilda vägar Vid byggande av ny allmän väg eller ombyggnad av en befintlig väg kan även enskilda vägar påverkas. Beslut om de enskilda vägarna som används av flera fastigheter hanteras av Lantmäteriet. När en väg dras in från allmänt underhåll men behövs för enskild väg kan Trafikverket ansöka om lantmäteriförrättning för att ordna det framtida underhållsansvaret (25 Väglagen) Lantmäteriförrättning Förrättningssammanträde Beslut om utformning

39 Besiktningar/Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet

40 Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet - Synnerligt men för fastigheten eller del därav - Tidig inlösen i undantagsfall ( a + 55 b Väglagen)

41 Tomas Sundin Markförhandlare Markåtkomst och ersättningsfrågor Trafikverket Markförhandling Härnösand E-post: Telefon: , Telefon växel

42 Vad händer härnäst? Vägstudier med hänsyn till framtida Ostkustbanan Fortsatta geotekniska undersökningar Fortsatta trafikplatsstudier Utredning av parallellvägar längs ny E4. Fortsatta samråd

43 Tidplan Produktion 2017/ Fastställelse 2016 Upphandling av entreprenör 2016/2017 Projektering

44 Tack för uppmärksamheten! Projektledare Kerstin Holmgren, Trafikverket Markförhandlare Tomas Sundin, Trafikverket Projekteringsledare Bo Eskebaek, WSP Group