Kilafors Bangård kapacitetsåtgärder
|
|
- Charlotta Magnusson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 PM BULLER Kilafors Bangård kapacitetsåtgärder Bollnäs kommun, Gävleborgs län Rev Dnr: TRV 2013/8445
2 Innehållsförteckning Innehållsförteckning
3 Boende inom planområdet har i nuläget en bullerutsatt boendemiljö. Förändringen i samband med utbyggnaden kommer främst att bestå i fler passager och därmed störningstillfällen. I och med striktare riktvärden som gäller för väsentlig ombyggnad och föreslagna åtgärder kommer samtliga fastigheter som överskrider riktvärdena efter utbyggnad att erhålla en bättre boendemiljö. Föreslagna åtgärder är tekniskt möjliga och samhällsekonomiskt lönsamma. Söder om station där en längre skärm planeras längs spåret berörs även bostäder längre från spåret, som inte överskrider riktvärdet, men som ändå kommer att få ytterligare en sänkt bullernivå avseende spårtrafiken. Föreslagna åtgärder för varje fastighet redovisas i tabell 5. I samband med utredning och framtagande av Järnvägplan och MKB för ny mötesstation i Kilafors har en bullerutredning utförts längs sträckan. Utbyggnaden av mötesstationen bedöms som väsentlig ombyggnad och riktvärdena för detta planeringsfall har varit vägledande i utrednigen för att hitta de mest lämpade åtgärderna. Föreslaga åtgärder ska vara tekniskt möjliga och samhällsekonomiskt rimliga. Syftet med denna rapport är att redogöra för motiven till varför en viss åtgärd har valts samt varför man i några fall tvingas göra avsteg från gällande riktvärden Berörd sträcka ligger längs Norra stambanan vid Kilafors samhälle. I utredningen har trafik lagts på spåret inom planområdet, bedömning av åtgärdsbehov styrs dock av ljudutbredningen och inte av planområdets gränser. För fastigheter som ligger utanför planområdet i längsled men som berörs av ljudnivåer över riktvärden dimensioneras eventuella åtgärder utifrån den totala trafiken på spåret, alltså inte begränsat till inom planområdet. Hänsyn har inte tagits till den närliggande Riksväg 83. I denna rapport delas sträckan in i delområden för att mer detaljerat beskriva olika åtgärder. Herrgårdsmiljön Fastigheter längs Bruksgatan söder om nya ersättningsvägen Fastigheter längs Masugnsgatan Kilafors samhälle från Björnnäsvägen fram till station, väster om spår Fastigheter norr om station, väster om spår Fastigheter som berörs utanför planområdet 3
4 Bullerproblemens omfattning bedöms med hjälp av riktvärden. Riksdagen har, i Infrastrukturpropositionen från 1997 (1996/97:53), fastställt riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Ombyggnaden i Kilafors faller under planeringsfallet väsentlig ombyggnad av bana vid bebyggelse. Detta avser t.ex. sidoförflyttning av banan för bättre linjeföring, byggande av ny bro, breddning från enkel- till dubbelspår eller ännu flera spår samt kapacitetsupprustning av bana. Trafikverket har tillsammans med Naturvårdsverket och i samråd med Boverket fastställt nedanstående riktvärden för buller och vibrationer för aktuellt planeringsfall. Tabell 1. Riktvärden buller - nivå för övervägande av åtgärd Lokaltyp Ekvivalent ljudnivå, dba Maximal ljudnivå, dba Permanentbostäder, fritidsbostäder och vårdlokaler Utomhus ) 70 1) Inomhus 45 2) Undervisningslokaler 45 3) Arbetslokaler 60 4) 1) Avser uteplats, särskilt avgränsat område 2) Avser utrymme för sömn och vila (22-06) samt övriga bostadsrum 3) Avser nivå under lektionstid 4) Avser arbetslokaler för tyst verksamhet Riktvärdena för utomhusmiljö avser frifältsvärden utanför fönster/fasad eller till frifältsvärden korrigerade värden. Med frifältsvärde menas värden opåverkade av reflektioner från närliggande fasad. Riktvärdet vid uteplats syftar till att fastighetsägaren ska ha tillgång till en uteplats vid bostaden som klarar riktvärdena. Utöver detta har Trafikverket även tagit fram riktlinjer för buller och vibrationer vid planering av bebyggelse. Dessa riktlinjer omfattar bland annat riktvärden för utomhusmiljö vid skola och barnomsorg. För dessa miljöer gäller att de ska likställas med boendemiljö i övrigt och att samma riktvärden ska tillämpas, d.v.s. 60 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad samt 45 dba maximal ljudnivå inomhus. I södra delen av planområdet finns Kilafors Herrgård med hotell- och konferensverksamhet, de riktvärden för trafikbuller utomhus som gäller för bostäder har aldrig tillämpats för hotell och pensionat, med motiveringen att det är ett boende där människor normalt vistas en kortare tid. Däremot ska inomhusvärdena gälla, då sömnstörningar nattetid inte ska förekomma. För väsentlig ombyggnad gäller även att den högsta acceptabla nivån inte får överskridas. Detta innebär att inga boende ska behöva utsättas för en maximal ljudnivå 4
5 inomhus över 55 dba fler än fem gånger per natt (22-06) samt att den ekvivalenta ljudnivån vid uteplatsen inte ska överstiga 70 dba. För att klara detta kan åtgärder behöva vidtas utan att de är samhällsekonomiskt lönsamma. Den högsta acceptabla nivån kan likställas med de riktvärden som gäller för befintlig miljö. Vid upprättande av bullerskyddsåtgärderna bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivåerna inte kan reduceras till ljudnivåer underskridande gällande riktvärden bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Vid bedömning av inomhusnivåer förutsätts att fasadens dämpning är minst 30 dba. Det vill säga att riktvärdet för maximal ljudnivå inomhus nattetid (45 dba) bedöms överskridas om maximal ljudnivå vid fasad är över 75 dba. I de fall då samtliga riktvärden inte kan uppnås inom ramen för vad som är tekniskt möjligt och samhällekonomiskt rimligt värderas de olika riktvärdera utifrån nedanstående kvalitetsmål. Kvalitetsmålen kan utgöra grund för bedömning av åtgärdsval och är ett viktigt komplement till modellen för samhällsekonomisk lönsamhet. Kvalitetsmål 1. Sök åstadkomma att samtliga värden för miljökvalitetsmål för bebyggelseområden innehålls. Kvalitetsmål 2. Från miljökvalitetsmål enligt ovan görs avkall på att innehålla den ekvivalenta ljudnivån utomhus på 60 db(a) vid permanentbostäder, fritidsbostäder och vårdlokaler. Kvalitetsmål 3. Från kvalitetsmål enligt ovan görs även avkall på att innehålla 55 db(a) som ekvivalent ljudnivå utomhus på uteplats vid permanentbostäder, vårdlokaler och fritidsbostäder. Kvalitetsmål 4. Från kvalitetsmål enligt ovan görs avkall på att innehålla den maximala ljudnivån 70 db(a) utomhus på uteplats vid permanentbostäder, vårdlokaler och fritidsbostäder. Kvalitetsmål 5. Från kvalitetsmål enligt ovan görs avkall på att innehålla 30 db(a) som ekvivalentnivå per dygn inomhus i permanentbostäder, fritidsbostäder och vårdlokaler. Kvalitetsmål 6. Från kvalitetsmål enligt ovan görs avkall på att innehålla 45 db(a) som maximal ljudnivå inomhus i rum för sömn och vila i permanentbostäder, fritidsbostäder och vårdlokaler. Kvalitetsmål 7. Avkall görs på samtliga kvalitetsmål enligt ovan men här bör gälla att åtgärden ska leda till att den maximala ljudnivån inomhus nattetid i sovrum inte överskrider 55 db(a) och att den ekvivalenta ljudnivån utomhus inte överskrider 70 db(a). 5
6 Bullerberäkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för spårtrafikbuller, SNV rapport 4935, och genomförts i beräkningsprogrammet SoundPlan, version 7.1. Beräkningsmodellen är avsedd att användas för fysisk planering samt vid planering av bullerreducerande åtgärder. Gällande riktvärden förutsätter att ljudnivån beräknas enligt den Nordiska beräkningsmodellen för spårburen trafik. Samtliga uppgifter om ljudnivåer avser frifältsvärden, d v s utan inverkan av eventuella fasadreflexer, eftersom även riktvärdena avser frifältsvärden. Bullerberäkning utförs för både ekvivalent och maximal ljudnivå. Utbredningen beräknas för 2 meter över mark. Den maximala ljudnivån beräknas för den högsta momentana ljudnivån som överskrids fem gånger per natt, medan den ekvivalenta ljudnivån är ett medelvärde för all trafik under dygnet. Den maximala ljudnivån anges i detta fall av ett godståg som passerar i full hastighet. I beräkningarna har trafik lagts in på spåret endast inom järnvägsplanens område. Detta gör att man får ett påverkansområde från den aktuella sträckan. För de fastigheter som berörs av ljudnivåer över riktvärdena föreslås sedan åtgärder utifrån trafikeringen längs hela banan. D.v.s. även fastigheter som ligger utanför planområdets gränser kan vara aktuella för åtgärder. Bullerberäkningarna baseras på inmätta höjder och projekterade spårlinjer och banprofil. För prognosåret har även den planerade vägporten lagts in. Underlag i form av befintliga vägar, fastigheter och byggnader har hämtats från fastighetskartan. Byggnadernas användningsändamål, antal våningar samt placering av befintlig uteplats har inventerats i fält för att kunna bedömas korrekt i utredningen. Endast byggnader för bostadsändamål, hotell, skola, vård och barnomsorg samt kontor har beräknats avseende ljudnivå. Övriga byggnader finns med i beräkningsmodellen för att ge en korrekt bild av skärmning och reflektioner. Trafiksiffror för nuläget och prognosåret (2020) har hämtats från den förstudie som utförts på sträckan Kilafors-Holmsveden. Då banan i nuläget är fullt utnyttjad motsvarar nollalternativet nuläget då det gäller trafikering och ljudutbredning. I förstudien tittade man på två olika prognoser, en hög och en låg. I denna utredning har man valt att räkna på den högre prognosen för att ta höjd i åtgärdsförslagen för framtida trafikökningar. Den högre prognosen förutsätter bland annat dubbelspår på 6
7 sträckan Kilafors-Holmsveden samt utbyggnad och kapacitetshöjande åtgärder på anslutande och närliggande banor. Då det i nuläget inte finns någon tidplan för dessa investeringar dröjer det längre fram än 2020 innan prognostrafiken uppfylls. Tabell 2. Trafikering nuläge 2013 Tågtyp Antal/dygn Hastighet Medellängd/maxlängd Snabbtåg /140 Regina (X50) /75 InterCity /200 Nattåg /500 Godståg /630 Tabell 3. Trafikering enligt hög prognos för 2020 Tågtyp Antal/dygn Hastighet Medellängd/maxlängd Snabbtåg 6 160/250* 140/140 Regina (X50) /200* 75/75 InterCity /200 Godståg /750 *Hastighet på anslutande dubbelspår. Åtgärder för bullerdämpning kan delas in i globala åtgärder, som avser insatser i anslutning till källan och som ger ett gemensamt skydd för flera fastigheter, och lokal åtgärder, som innebär åtgärder i anslutning till mottagaren, vanligtvis på den enskilda fastigheten. Vilken typ av åtgärd som kan bli aktuell beror dels av ljudnivåerna dels av hur tät bebyggelsen är. Vid gles bebyggelse är det vanligare med lokala åtgärder medan man i samhällen med tätare bebyggelse får en större effekt av globala åtgärder. Vanligt är också en kombination av globala och lokala åtgärder. De åtgärder som utförs ska bedömas ur ett samhällsekonomiskt perspektiv för att kunna väga nyttan mot kostnaden. Detta har gjorts för samtliga åtgärder. För de globala åtgärderna som berör flera fastigheter, t.ex. kombinerad vall och skärm för fastigheter längs Masugnsvägen samt skärmar på västra sidan av spåret genom Kilafors, har en samlad kalkyl gjorts för hela åtgärden och de fastigheter som berörs. Detta för att en sammanhängande åtgärd är avgörande för den dämpning som fås, att dela upp åtgärden i mindre delar kopplat till enskilda fastigheter skulle ge en försämrad dämpningseffekt och därmed sämre lönsamhet. Resultatet av samhällskalkylen redovisas i tabell 5. Samhällskalkylen har utförts enligt ASEK5, för själva beräkningarna har en spåranpassad version av BUSE2.2 använts. Kostnader för åtgärderna har också hämtats från handledningen för BUSE2.2. Då dessa i första hand avser åtgärder för vägtrafik har 7
8 en verifiering gjorts mot verkliga kostnader från Nationella projektet i befintlig miljö. Kontrollen har visat att kostnaderna som antas i BUSE2.2 även kan gälla för åtgärder för spårbuller. Kostnaderna ska dock ses som en schablon då det kan skilja mycket i pris beroende på hur upphandlingen av åtgärder görs, detta gäller främst för skärmar. Gemensamma förutsättningar har hämtats från handledningen för BUSE2.2. Kalkylränta 0,035 Skattefaktor 0,3 Årlig värderingsökning 0,00 Årlig ökning av åtgärdens effekt 0,00 Byggår är satt till 2015 och kalkylperioden är 30 år för plank respektive 10 år för er i form av fönster. Då verkliga uppgifter inte finns att tillgå för alla parametrar har ett antal antaganden gjorts i beräkningarna. Antalet boende per bostadshus har schablonmässigt antagits till 2,4 för enskilda villor samt 1,2 i lägenhet. Antal fönster som är aktuella för åtgärd har satts till 4 stycken per våningsplan. Noteras bör att ASEK5 endast värderar den ekvivalenta ljudnivån. Då det gäller spårtrafik är det dock oftast den maximala ljudnivån som är dimensionerande för åtgärder varför den samhällsekonomiska nyttan ibland kan bli mindre än den verkliga dämpningseffekten som erhålls. Under utredningens gång har förändrade förutsättningar uppstått på delar av sträckan. Norr om stationshuset har man rustat upp en äldre lastkaj och påbörjat verksamhet. Detta innebär att den tidigare utredda skärmen norrut från stationen inte längre är teknisk möjlig. Detta innebär förändringar för fem fastigheter, Kilafors 22:4 Kilafors 10:1 Kilafors: 7:1 (hus närmast spår) Kilafors 5:107 Kilafors 23:1 I några fall har bullerskyddsåtgärder reviderats efter synpunkter under granskningen. Det är boende på Masugnsgatan som inte önskar föreslagen bullerskyddsvall + skärm utan endast bullerskyddsvall. För att klara riktvärden för buller vid väsentlig ombyggnads vidtas kompletterande åtgärder på fasad och uteplatser. Det är även synpunkter på bullerskyddsåtgärder för att klara förskolornas utemiljö som föranlett justering av bullerskyddsåtgärder och förtydligande om vilka riktvärden som använts. Ändringen vid Masugnsgatan innebär förändringar vid följande fastigheter: Kilarne 3:73 Kilarne 3:72 Kilarne 3:71 8
9 Kilarne 3:70 Kilarne 3:69 Kilarne 3:68 Kilarne 3:67 Kilarne 3:66 Vid förskolan Julibacken har det beslutats att anlägga en bullerskyddsvall och skärm inom förskolans tomtmark. Detta leder till lägre bullernivåer på fastigheterna: Kilafors 23:1 (Förskolan Julibacken) Kilafors 1:2 (fastigheten överskrider inte gällande riktvärden men påverkas positivt av åtgärd för förskolan) Kilafors 1:4 (fastigheten överskrider inte gällande riktvärden men påverkas positivt av åtgärd för förskolan) Tabell 4. Övriga förändringar som beslutats inom projektet Fastighet Förändring Beslut Kilafors 27:5, fd Stationshuset har en bostadslägenhet på övre plan läggs till i utredning Kilarne 3:78 fastigheten blir bostad i ny DP hanteras som bostad i utredning Kilafors 26:1 norra huset nyttjas ej för bostadsändamål, regleras i ny DP utgår ur utredning Kilafors 13:1 Ej bostad utgår ur utredningen Kilafors 5:149 fastigheten är idag verksamhet och ej angiven som bostad i gällande DP utgår ur utredningen Hanebo Kyrkby 13:10 södra huset används ej som bostad utgår ur utredning Hanebo kyrkby 13:11 inlöst av TrV, huset ska rivas tas ej med i utredning 9
10 Beräknade fasadvärden samt samhällsekonomi för åtgärdsförslag redovisas i tabell 5. Fastigheten 3:29 omfattar Herrgården och dess två flyglar. I nuläget är det hotell- och konferensverksamhet i byggnaderna och de nyttjas inte för bostadsändamål. Herrgårdsbyggnaden överskrider inte riktvärdena för inomhusmiljö och det är inte aktuellt med några åtgärder. Inget riktvärde finns för utomhusmiljön för hotell men befintlig uteplats är placerad på baksidan av herrgården bort från spåret. De två flyglarna har ljudnivåer som innebär att riktvärdet för inomhusmiljö överskrids med normal fasaddämpning. Fasadåtgärder erbjuds för att innehålla gällande riktvärden i hotellrum, 45 dba maximal ljudnivå. Fastigheten Kilarne 3:30 ligger nära spåret i anslutning till Bruksallén. Byggnaden är den gamla förrättarbostaden till Herrgården och har ett kulturhistoriskt värde som påtalats av Länsstyrelsen. Byggnaden är idag ett enfamiljshus med uthyrningslägenhet på övre plan. Fastigheten har tidigare erhållit åtgärder för att uppfylla kraven för befintlig miljö (55 dba maximal ljudnivå inomhus samt 70 dba ekvivalent ljudnivå vid uteplats). Sex tillsatsrutor har monterats på befintliga fönster för att uppfylla riktvärdena för inomhusmiljön. Ljudnivån vid fasad överskrider riktvärdena för både maximal och ekvivalent nivå. Olika varianter på lösningar har studerats i utredningsskedet, hög respektive låg skärm inom spårområdet samt en hög skärm i fastighetsgräns. Den bästa dämpningen ges av en skärm i fastighetsgräns, jämfört med skärmar vid spåret, varför det är den lösning man valt att utveckla. För att uppfylla riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad i markplan krävs en 4 meter hög och 75 meter lång skärm i tomtgräns. Utöver detta krävs er för att klara riktvärdena för inomhusmiljö samt. Då endast ett hus ges skydd av skärmen är det inte samhällsekonomiskt motiverat att utföra en 4 meter hög skärm. Beräkningar visar dock att även en 2,5 meter hög skärm ger bra dämpning vid fasad och kompletterad med er för inomhusmiljön samt åtgärd för uteplatsen så kan samtliga riktvärden uppnås utom den ekvivalenta nivån vid fasad. En lägre skärm i anslutning till tomten smälter även bättre in i miljön så att ingreppet i kulturmiljön kan minimeras. En 2,5 meter hög skärm ger en dämpning på upp till 8 dba vid fasad. Bäst dämpning fås vid den västra fasaden mot spår. Mot söder kommer boningshuset dock fortfarande att exponeras mot spåret även om avståndet till ljudkällan är större i denna riktning varför det är motiverat med en lokal åtgärd för uteplatsen. 10
11 Fastigheterna söder om den planerade ersättningsvägen överskrider endast riktvärdena för inomhusmiljö samt för fastigheten 3:55 vid uteplats. För dessa fastigheter erbjuds lokala åtgärder på de enskilda fastigheterna. Kilarne 3:74, 3:75 och 3:76 har större delen av sin tomtyta i skyddat läge bort från spåret, för dessa fastigheter är det endast aktuellt med er i form av förstärkning av befintliga fönster på utsatta fasader. Fastigheten Kilarne 3:55 erbjuds, utöver er, även då denna är placerad mot spår. En lokal skärm ger bättre dämpningseffekt, än en skärm/vall vid spåret, då man kommer närmare mottagaren och det är ett begränsat område som ska skyddas. Den förväntade trafiken på ersättningsvägen kommer inte att ge upphov till buller som motiverar ytterligare åtgärder. I utredningsfasen har man även tittat på åtgärder i form av en låg spårnära skärm samt en traditionell hög skärm vid spåret. Då fastigheterna endast överskrider riktvärdena för inomhusmiljö och uteplats ger en lokal avskärmning samt er en bättre dämpning än en åtgärd vid spåret. En skärm vid spåret skulle även kräva komplettering i form av lokal avskärmning vid uteplats samt er för fastigheten Kilarne 3:55, för att uppfylla riktvärdena. Söder om befintlig plankorsning med Björnnäsvägen ligger bostadsfastigheterna längre från spår i ett öppet landskap. För fastigheterna längs Masugnsgatan överskrids riktvärdena för både ekvivalent och maximal ljudnivå vid fasad för 5 av 9 fastigheter. Övriga överskrider riktvärdena för inomhusmiljö och vid uteplats. Olika åtgärdsförslag har utretts, bland annat hög respektive låg skärm vid spåret. Båda dessa alternativ innebär dock att kompetterande åtgärder för fasad och uteplats behövs vid flera av bostadshusen för att riktvärdena ska innehållas. Det har även utretts Genom att anlägga en vall närmare husen med en höjd av 4 meter får man för att få en bättre ljuddämpningseffekt. En så hög vall tar dock mycket mark i anspråk och gör ett stort intrång i landskapet. En kombination av en lägre vall (2 meter) med en överliggande skärm om 1,8 meter ger samma effekt men med mindre markanspråk vilket ger möjlighet att spara träddungar mot spåret. Vallen placeras längs med nuvarande Bruksgatan. De boende på Masugnsgatan önskar dock inte vall + skärm utan endast bullerskyddsvall. Vallen planeras med en släntlutning på 1:2 för att underlätta skötsel och plantering. Totalt sträcker sig vallen/skärmen ca 220 meter och ansluter i södra änden mot den nya ersättningsvägen. I norra änden svängs vallen runt fastigheterna för att även ge ett 11
12 skydd för fasaderna mot nordväst. Den föreslagna skärmen/vallen innebär en förbättrad ljudnivå med upp till 10 6 dba för fastigheterna längs Masungsgatan. Med den kombinerade vallen/skärmen kan innehålls inte samtliga riktvärden. innehållas för fastigheterna Kilarne 3:66, 3:67, 3:68, 3:69, 3:70, 3:71 och 3:72. För fastigheten Kilarne 3:73, som ligger närmast spåret, kan det bli aktuellt med kompletterande er på övre plan. För att klara riktvärden för buller vid väsentlig ombyggnad föreslås att kompletterande åtgärder vidtas på fasad och uteplatser. Detta gäller för fastigheterna Kilarne 3:66, 3:67, 3:68, 3:69, 3:70, 3:71, 3:72 och 3:73. Fastigheten 3:78 ligger i anslutning till den nya ersättningsvägen i nuläget nyttjas byggnaden inte som bostad men kommer att få det användningsområdet i den nya detaljplanen som håller på att tas fram för området. Fastigheten överskrider endast riktvärdena för inomhusmiljö och får en viss dämpning av den planerade vallen/skärmen. Kompletterande er krävs dock för att innehålla riktvärdena fullt ut. I nuläget finns ingen anlagd uteplats i anslutning till bostadshuset. Väster om spåret längs Polgatan ligger fastigheterna i direkt anslutning till spåret och har redan idag höga ljudnivåer. Samtliga fastigheter närmast spåret kommer att överskrida riktvärdena för både ekvivalent och maximal ljudnivå efter utbyggnad. Även bostadfastigheter i bakomliggande husrad, på andra sidan Polgatan berörs av ljudnivåer över riktvärdena. För att förbättra ljudmiljön planeras en skärm i anslutning till spåret. Skärmen börjar vid teknikhuset söder om nuvarande Björnnäsvägen och fortsätter sedan upp till fd. stationshus, totalt ca 500 meter. I korsningen Björnnäsvägen Polgatan ligger fastigheten Kilafors 26:1. Fastigheten har två större byggnader varav den södra används som bostadshus. Huset är mycket exponerat för buller och överskrider riktvärdena både för maximal och ekvivalent ljudnivå vid fasad. I samband med utbyggnaden kommer plankorsningen med Björnnäsvägen att stängas vilket gör att en bullerskärm kan byggas längs fastighetsgräns och söderut över vägen för att anslutas till det nya teknikhuset på södra sidan. Vid Kilafors 26:1 har skärmen har höjden 2,8 meter över RÖK. och sträcker sig totalt ca 100 meter. Den Här placeras skärmen i släntkrön, i bakkant på diket längsmed spåret. I norra änden av fastigheten 26:1 ansluts skärmen till befintligt garage och på så vis skapas en tät ljudbarriär för stora delar av tomten. Med skärmen ges dämpning till uteplatsen som inte kräver ytterligare åtgärder. Kompletterande er görs på utsatta fasader för att klara riktvärdena för inomhusmiljö. Bakomliggande fastigheter Kilafors 5:144, 18:24 och 18:18 kommer efter utbyggnaden att överskrida riktvärdena för inomhusmiljö. Skärmen ger dock dämpning även för dessa fastigheter och innebär att inga ytterligare åtgärder krävs för att innehålla riktvärdena. 12
13 Väster om spåret längs Polgatan ligger fastigheterna i direkt anslutning till spåret och har redan idag höga ljudnivåer. Samtliga fastigheter närmast spåret kommer att överskrida riktvärdena för både ekvivalent och maximal ljudnivå efter utbyggnad. Även bostadfastigheter i bakomliggande husrad, på andra sidan Polgatan berörs av ljudnivåer över riktvärdena. För att förbättra ljudmiljön planeras en skärm i anslutning till spåret. Skärmen sträcker sig från södra änden av fastigheten Kilafors 27:4 och norrut fram till Stationshuset. Fastigheten Kilafors 13:1, söder om planerad skärm, bedöms inte vara bostadshus då det i nuläget är i mycket dåligt skick och kräver omfattande rustning för att kunna nyttjas som bostad, varför inga ytterligare åtgärder på fastigheten föreslås. skärmen inte dras längre söderut och ansluts med skärmen för 26:1. Norrut från fastigheten Kilafors 13:1 har skärmen en krönhöjd på 2,5 meter över RÖK (rälsöverkant) och placeras 5 meter från närmsta spårmitt. För att ge bästa effekt är det önskvärt att placera skärmen så nära ljudkällan (spåret) som möjligt, avståndet till spår samt höjden på skärmen har därför anpassats till gällande elsäkerhetsföreskrifter, där avstånd till stolpe respektive närmast spänningsförande del finns angivet. Genom att placera skärmen längre från spåret skulle man kunna nå en högre skärmhöjd, beräkningar visar dock att detta inte har någon effekt på ljuddämpningen, i och med det ökade avståndet till ljudkällan. En placering så nära spårområdet som möjligt innebär också att man tar mindre mark i anspråk. Figur 1. Utsnitt för säkerhetsavstånd vid placering av bullerskärm vid spänningsförande anläggning, hämtat från BVS
14 Skärmen innebär att samtliga fastigheter får en ekvivalent ljudnivå som inte överstiger 60 dba i markplan, skärmen skapar även förutsättningar för att, med kompletterande åtgärder för fasad och för uteplats, uppnå samtliga riktvärden. Skärmen innebär också att för fastigheter väster om Polgatan så är det bara ett par fastigheter som kräver kompletterande er för att samtliga riktvärden ska innehållas. I södra delen av skärmen På fastigheten Kilafors 18:9, väster om Polgatan, finns Regnbågens förskola på västra sidan om Polgatan, Även intilliggande fastighet, Kilafors 18:15 nyttjas av förskolan som lekskog. Skärmen innebär att riktvärdena för inomoch utomhus miljö uppfylls. En del av gården ligger även bort från spåret där den maximala ljudnivån kommer att understiga 70 dba. På grund av tekniska begränsningar görs avsteg, enligt kvalitetsmål 2 ovan, från det ekvivalenta riktvärdet vid fasad på övre våningsplan för 4 fastigheter. Strax söder om stationen avslutas skärmen för att ge tillträde till perrongen. I det fd stationshuset finns det idag en bostadslägenhet på övre plan. Denna lägenhet är mycket utsatt för buller. Bostaden har ingen balkong eller uteplats och att dämpa ljudnivån vid fasad är inte möjligt då den ligger i direkt anslutning till perrongen. Den hårdgjorda ytan mellan spår och fasad innebär också att ljudnivåerna blir extra höga. För lägenheten föreslås er för att skapa en bättre inomhusmiljö. Beroende på fasadens kondition och isolering är det möjligt att man inte kan uppnå riktvärdena för väsentlig ombyggnad. Högsta acceptabla nivå kan dock innehållas med god marginal. Norr om stationen finns bostadshus på längre avstånd från spåret på västra sidan av Polgatan. Fastigheterna 22:4 och 10:1 har verksamhet i markplan och bostadslägenheter på övre plan. Då en skärm vid spåret i första hand ger dämpning i markplan där det inte finns bostäder är det mer motiverat att utföra enskilda åtgärder på berörda fasader. Även för fastigheten 7:1 får man en bättre effekt på boendemiljön med enskilda åtgärder på fasaden. Fastigheten består av lägenheter med balkong/uteplats i skyddat läge bort från spår. Åtgärder på fasaden i form av förstärkning av befintliga fönster ger en större effekt på inomhusnivåerna än en skärm vid spåret skulle haft. Fastigheten Kilafors 5:107 erbjuds också enskilda åtgärder vilket kommer att ge en bättre inomhusmiljö än med en skärm vid spår. Fastigheten erbjuds också lokal åtgärd för uteplatsen. I norra delen av planområdet ligger förskolan Julibacken. Förskolan har en del av gården mot spår och är där utsatta för buller över riktvärdena. Även inomhusnivåerna 14
15 överskrider gällande riktvärden. Längs med spåret har man under året rustat upp en lastkaj och påbörjat verksamhet. Detta gör att det inte är tekniskt möjligt att anlägga en skärm i anslutning till spåret. I samråd med kommunen och verksamhetsutövare har åtgärderna för förskola därför landat i enskilda åtgärder på fastigheten. Då projektet kommer att ha överskottsmassor från den nya vägporten söder om Kilafors föreslås en vall mot spåret i fastighetsgräns. Vall läggs med en släntlutning på 1:2 och med en höjd på 2,5 meter, i norra hörnet av fastigheten ökas höjden till 3 meter. Uppe på vallen placeras en skärm med höjden 1,5 meter. Vallen har ett krön med bredden 1,5 meter om skärmen placeras i ytterkant kan slänten in mot gården med fördel användas för lek som tex pulkabacke. Skärmhöjden på 1,5 meter uppfyller de krav som ställs på säkerhet vid skolor och förskolor för att barnen inte ska kunna klättra över. Vilket innebär att inget extra stängsel krävs. Mot norr ansluts en högre skärm (2,0 meter) mot vallen och trappas av på höjden så att den möter vallen och överliggande skärm. Även i södra änden sänks vallen och ersätts av en skärm som vinklas längs fastighetsgränsen i söder. Här har skärmen höjden 1,8 meter. Totalt sträcker sig skärmen ca 140 meter och vallen ca 95 meter. Detta kommer att innebära en förbättrad inomhusmiljö och skapa förutsättningar för vila och lärande inom lokalerna. En kombination av vall och skärm gör att större delen av gården erhåller en ekvivalent ljudnivå under 55 dba. För den maximala ljudnivån har inga tydliga mål satts upp, men större delen av gården har ljudnivåer under 70dBA maximal ljudnivå. För utomhusvistelse finns en del av gården i skyddat läge där den maximala ljudnivån understiger 70 dba. Då förskolan har flera avdelningar och nyttjar stora delar av gården erbjuds även lokal avskärmning för att skapa möjlighet till god utomhusmiljö även på delar av gården mot spår. För fastigheterna norr om stationshuset görs avsteg från det ekvivalent riktvärdet vid fasad och fokus lägg istället på att skapa en god inomhusmiljö och där det är aktuellt en skyddad uteplats. Då trafiken inom planområdet även ger upphov till bulleremissioner i ändpunkterna kan det ibland vara aktuellt att åtgärda fastigheter utanför planområdet. I Kilafors är det två fastigheter som berörs av detta. I söder är det fastigheten Kilarne 4:16 som får ljudnivåer som överskrider riktvärdena för inomhusmiljö och erbjuds er. Fastigheten har idag en lokalskärm mot riksväg 83 vilket skulle kunna innebära att fastigheten erhållit åtgärder för vägbuller i befintlig miljö. Fastigheten har uteplats i skyddat läge och är inte aktuell för denna typ av åtgärd. Norr om planområdet ligger fastigheten Hanebo Kyrkby 13:10 i kilen mellan Norra Stambanan och den nya anslutningen till Söderhamn. Fastigheten överskrider 15
16 riktvärdena för inomhusmiljö samt uteplats och erbjuds enskilda åtgärder för att riktvärdena ska uppnås. Regeringen, Infrastrukturpropositionen 96/97:53 Fd Banverket, Buller och vibrationer från spårburen linjetrafik, riktlinjer och tillämpning, Dnr S /SA60 Trafikverket, Buller och vibrationer vid planering av bebyggelse, TRV 2010/
17 Trafikverket, Gävle. Besöksadress: Norra Kungsgatan 1. Telefon: , Texttelefon:
18 PM BULLER Kilafors Bangård Kapacitetsåtgärder Tabell 5 Januari 2014 rev Mars 2014 Fastighet Våning Ljudnivå dba vid fasad nuläge (2013) Ljudnivå dba vid fasad efter spåråtgärd (prognosår 2020) Åtgärd för att nå 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus Ljudnivå dba efter spåråtgärd inkl bullerskyddsåtgärder för att nå 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus, prognosåret (antagen fasaddämpning 30 dba, vid fönsteråtgärd dba) Samhällsekonomi enligt ASEK5 för skyddsåtgärder ner till 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus och 70 dbamax vid uteplats [NNK] Uppskattad byggkostnad [SEK] för åtgärder till 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus och 70 dbamax vid uteplats Rimligt att åtgärda till 60 dba Rimlig åtgärd ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus? Ljudnivå dba efter spåråtgärd inkl föreslagna bullerskyddsåtgärder prognosåret (antagen fasaddämpning 30 dba, vid fönsteråtgärd dba) Kommentar Leq utomhus Lmax utomhus Leq utomhus Lmax utomhus Leq utomhus Leq inomhus Lmax utomhus Lmax inomhus Leq utomhus Leq inomhus Lmax utomhus Lmax inomhus KILARNE 4:15 KILARNE 4:16 KILARNE 3:29 (Herrgården) KILARNE 3:29 (Norra flygeln) Bv ingen åtgärd ingen åtgärd Vån Bv JA Vån Bv ingen åtgärd ingen åtgärd Vån Bv , JA Vån har uteplats i skyddat läge Ligger utanför planområdet men påverkas av trafiken. Åtgärder dimensionerade för trafik även utanför planområdets gräns. Har uteplats i skyddat läge. har uteplats i skyddat läge byggnaden används för hotell och konferensverksamhet, endast riktvärden för inomhusmiljö gäller. KILARNE 3:29 (Södra flygeln) Bv , JA Vån byggnaden används för hotell och konferensverksamhet, endast riktvärden för inomhusmiljö gäller. KILARNE 3:30 KILARNE 3:60 KILARNE 3:61 KILARNE 3:77 KILARNE 3:76 KILARNE 3:75 KILARNE 3:74 Bv *75 meter skärm i tomtgräns (70 vid uteplats) 41-0, NEJ 2,5*75 meter skärm i tomtgräns (70 vid uteplats) 44 Vån er er Bv ingen lokal åtgärd åtgärd för uteplats lokal ingen åtgärd åtgärd för uteplats Vån Bv ingen åtgärd ingen åtgärd Vån Bv ingen åtgärd ingen åtgärd Vån Bv , JA Vån Bv JA Vån Bv , JA Vån KILARNE 3:55 Bv KILARNE 3:78 KILARNE 3: , JA (70 vid uteplats) 41 Bv JA Vån Bv vall 2*220 + skärm 1,8*220 meter (gemensam för ,24 *(gäller för hela vallen/skärmen *(gäller för hela JA vall 2*220 meter (gemensam för fastigheter längs fastigheter längs Masungnsgatan samt 3:73) med berörda fastigheter) vallen/skärmen) Masungnsgatan samt 3:73) Vån övre plan Föreslagen åtgärd ger NNK 0,16 och uppskattad byggkostnad SEK. Avsteg görs för ekvivalent riktvärde vid fasad. har uteplats i skyddat läge har uteplats i skyddat läge har uteplats i skyddat läge har uteplats i skyddat läge har uteplats i skyddat läge har uteplats i skyddat läge Ges en liten dämpning av vall norr om fastigheten. Ingen utpekad uteplats. Utifrån önskemål från berörda fastighetsägare och i samråd med kommun har föreslagen åtgärd i form av kombinerad vall och skärm ersatts av vall kombinerad med enskilda åtgärder för fasad och uteplats. Avsteg görs från riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad KILARNE 3:72 KILARNE 3:71 KILARNE 3:70 KILARNE 3:69 KILARNE 3:68 KILARNE 3:67 KILARNE 3:66 Bv vall 2*220 + skärm 1,8*220 meter (gemensam för * * vall 2*220 meter (gemensam för fastigheter längs Vån fastigheter längs Masungnsgatan samt 3:73) Masungnsgatan samt 3:73) övre plan Bv vall 2*220 + skärm 1,8*220 meter (gemensam för * * vall 2*220 meter (gemensam för fastigheter längs Vån fastigheter längs Masungnsgatan samt 3:73) Masungnsgatan samt 3:73) Bv vall 2*220 + skärm 1,8*220 meter (gemensam för * * vall 2*220 meter (gemensam för fastigheter längs Vån fastigheter längs Masungnsgatan samt 3:73) Masungnsgatan samt 3:73) övre plan Bv vall 2*220 + skärm 1,8*220 meter (gemensam för * * vall 2*220 meter (gemensam för fastigheter längs Vån fastigheter längs Masungnsgatan samt 3:73) Masungnsgatan samt 3:73) övre plan Bv vall 2*220 + skärm 1,8*220 meter (gemensam för * * vall 2*220 meter (gemensam för fastigheter längs Vån fastigheter längs Masungnsgatan samt 3:73) Masungnsgatan samt 3:73) övre plan Bv vall 2*220 + skärm 1,8*220 meter (gemensam för * * vall 2*220 meter (gemensam för fastigheter längs Vån fastigheter längs Masungnsgatan samt 3:73) Masungnsgatan samt 3:73) Bv vall 2*220 + skärm 1,8*220 meter (gemensam för * * vall 2*220 meter (gemensam för fastigheter längs Vån fastigheter längs Masungnsgatan samt 3:73) Masungnsgatan samt 3:73) se ovan se ovan se ovan se ovan se ovan avsteg görs från riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad se ovan avsteg görs från riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad se ovan avsteg görs från riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad
19 PM BULLER Kilafors Bangård Kapacitetsåtgärder Tabell 5 Januari 2014 rev Mars 2014 Fastighet Våning Ljudnivå dba vid fasad nuläge (2013) Ljudnivå dba vid fasad efter spåråtgärd (prognosår 2020) Åtgärd för att nå 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus Ljudnivå dba efter spåråtgärd inkl bullerskyddsåtgärder för att nå 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus, prognosåret (antagen fasaddämpning 30 dba, vid fönsteråtgärd dba) Samhällsekonomi enligt ASEK5 för skyddsåtgärder ner till 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus och 70 dbamax vid uteplats [NNK] Uppskattad byggkostnad [SEK] för åtgärder till 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus och 70 dbamax vid uteplats Rimligt att åtgärda till 60 dba Rimlig åtgärd ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus? Ljudnivå dba efter spåråtgärd inkl föreslagna bullerskyddsåtgärder prognosåret (antagen fasaddämpning 30 dba, vid fönsteråtgärd dba) Kommentar Leq utomhus Lmax utomhus Leq utomhus Lmax utomhus Leq utomhus Leq inomhus Lmax utomhus Lmax inomhus Leq utomhus Leq inomhus Lmax utomhus Lmax inomhus KILAFORS 5:144 Bv skärm vid spår 2,8*100 meter (gemensam för 5:144, 26:1, 18:24 och 18:18) ,09 **(gäller för hela skärmen med berörda fastigheter) **(gäller för hela skärmen) JA skärm vid spår 2,8*100 meter (gemensam för 5:144, 26:1, 18:24 och 18:18) uteplats i skyddat läge KILAFORS 26:1 (södra huset) Bv skärm vid spår 2,8*100 meter (gemensam för 5:144, 26:1, 18:24 och 18:18) KILAFORS 18:24 Bv skärm vid spår 2,8*100 meter (gemensam för 5:144, 26:1, 18:24 och 18:18) KILAFORS 18:18 Bv skärm vid spår 2,8*100 meter (gemensam för 5:144, 26:1, 18:24 och 18:18) ** ** skärm vid spår 2,5*100 meter (gemensam för 5:144, 26:1, 18:24 och 18:18) ** ** skärm vid spår 2,8*100 meter (gemensam för 5:144, 26:1, 18:24 och 18:18) ** ** skärm vid spår 2,8*100 meter (gemensam för 5:144, 26:1, 18:24 och 18:18) uteplats i skyddat läge uteplats i skyddat läge uteplats i skyddat läge KILAFORS 18:9 (förskola Regnbågen) KILAFORS 27:4 (södra huset) KILAFORS 27:4 (norra huset) KILAFORS 22:2 KILAFORS 18:12 KILAFORS 18:25 KILAFORS 19:10 KILAFORS 18:11 KILAFORS 15:2 KILAFORS 18:13 Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för ,67 ***(gäller för hela skärmen samt ***(gäller för hela skärmen JA skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om uteplatser och er för samt uteplatser och er) västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) berörda fastigheter) Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för (70 vid uteplats) 40 *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på (70 vid uteplats) 40 Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) er er Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för (70 vid uteplats) 40 *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på (70 vid uteplats) 40 Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) er er Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för (70 vid uteplats) 42 *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på (70 vid uteplats) 42 Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) er er Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) Vån stationshus) på övre våningsplan på övre våningsplan Bv ges dämpning av gemensam skärm *** *** ges dämpning av gemensam skärm Vån Bv ges dämpning av gemensam skärm *** *** ges dämpning av gemensam skärm Vån Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för (70 vid uteplats) 41 *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på (70 vid uteplats) 41 Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) Bv ges dämpning av gemensam skärm *** *** ges dämpning av gemensam skärm Vån skärmen förlängs i söder förbi fastigheten 13:1 för att ge skydd även för 18:15 som används för utelek av förskolan. uteplats mot spår uteplats mot spår uteplats mot spår uteplats i skyddat läge uteplats i skyddat läge uteplats mot spår KILAFORS 25:1 KILAFORS 18:16 KILAFORS 18:1 KILAFORS 18:23 (bank) Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) Bv skärm vid spår 2,5*330 meter (gemensam för *** *** skärm vid spår 2,5*380 meter (gemensam för fastigheter på Vån fastigheter på västra sidan av spåret söder om västra sidan av spåret söder om stationshus) stationshus) på övre plan på övre plan Bv ingen åtgärd överskrider ej riktvärden för arbetslokaler, ges skydd av gemensam skärm vid spår ingen åtgärd överskrider ej riktvärden för arbetslokaler, ges skydd av gemensam skärm vid spår uteplats i skyddat läge uteplats i skyddat läge uteplats i skyddat läge
20 PM BULLER Kilafors Bangård Kapacitetsåtgärder Tabell 5 Januari 2014 rev Mars 2014 Fastighet Våning Ljudnivå dba vid fasad nuläge (2013) Ljudnivå dba vid fasad efter spåråtgärd (prognosår 2020) Åtgärd för att nå 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus Ljudnivå dba efter spåråtgärd inkl bullerskyddsåtgärder för att nå 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus, prognosåret (antagen fasaddämpning 30 dba, vid fönsteråtgärd dba) Samhällsekonomi enligt ASEK5 för skyddsåtgärder ner till 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus och 70 dbamax vid uteplats [NNK] Uppskattad byggkostnad [SEK] för åtgärder till 60 dba ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus och 70 dbamax vid uteplats Rimligt att åtgärda till 60 dba Rimlig åtgärd ekv i markplan vid fasad samt 45 dba max inomhus? Ljudnivå dba efter spåråtgärd inkl föreslagna bullerskyddsåtgärder prognosåret (antagen fasaddämpning 30 dba, vid fönsteråtgärd dba) Kommentar Leq utomhus Lmax utomhus Leq utomhus Lmax utomhus Leq utomhus Leq inomhus Lmax utomhus Lmax inomhus Leq utomhus Leq inomhus Lmax utomhus Lmax inomhus KILAFORS 27:5 (fd stationshus) på övre plan ej tekniskt möjligt att dämpa utomhusnivån pga bostadens läge vid perrongen, även svårt att nå inomhusnivån Verksamhet i markplan och bostadslägenhet på övre plan. Det är inte tekniskt möjligt att göra en avskärmning för fasaden då bostaden ligger i anslutning till perrongen. Att det blir hårtgjord yta mellan ljudkällan och fasaden ger också en sämre ljudmiljö. Beroende på fasadens kondition kommer riktvärdet för väsentlig ombyggnad inomhus inte att nås. Med föreslagna åtgärder innehålls dock värdena för högsta acceptabla nivå. För föreslagen åtgärd är NNK=9,8 och uppskattad kostnad KILAFORS 22:25 (Hälsocentral) KILAFORS 22:4 KILAFORS 10:1 KILAFORS 7:1 (hus närmast spår) Bv ingen åtgärd bedöms ej som vårdlokal ingen åtgärd Vån Bv skärm vid spår 2,5*200 meter (gemensam för 22:4, ,57 ****(gäller för hela skärmen) ****(gäller för hela NEJ övre plan Vån :1, 7:1, 5:107) skärmen) övre plan (nedre plan verksamhet) Bv skärm vid spår 2,5*200 meter (gemensam för 22:4, **** **** övre plan Vån :1, 7:1, 5:107) övre plan Bv skärm vid spår 2,5*200 meter (gemensam för 22:4, **** **** Vån :1, 7:1, 5:107) verksamhet på nedre plan balkong bort från spår i bostadsdel på övre plan. För föreslagen åtgärd är NNK=9,7 och uppskattad kostnad 9000 SEK. verksamhet på nedre plan balkong bort från spår i bostadsdel på övre plan. För föreslagen åtgärd är NNK=9,7 och uppskattad kostnad 9000 SEK. För föreslagen åtgärd är NNK=3,6 och uppskattad kostnad SEK. Uteplats i skyddat läge KILAFORS 5:107 Bv skärm vid spår 2,5*200 meter (gemensam för 22:4, 10:1, 7:1, 5:107) (70 vid uteplats) 45 **** **** (70 vid uteplats) 43 Ges en liten dämpning av skärm/vall vid förskola KILAFORS 1:3 Bv ingen åtgärd, ges dämpning av gemensam skärm ingen åtgärd uteplats i skyddat läge KILAFORS 23:1 (förskola Julibacken) Bv skärm vid spår 2,5 *80 meter ej teknikst möjligt att bygga skärm pga lastkaj längs med spåret. - vall (90 meter) kombinerad med skärm (140 meter) i fastighetsgräns För att skapa en god utemiljö på hela gården utförs åtgärd i form av vall kombinerad med skärm i fastighetsgräns. Målnivån 55 dba ekvivalent nås på större delen av gården. HANEBO KYRKBY 13:10 (norra huset) HANEBO KYRKBY 13:39 (kontor) Bv på övre plan , JA på övre plan Vån Bv ingen åtgärd överskrider ej riktvärden för kontor ingen åtgärd överskrider ej riktvärden för kontor Vån Ligger utanför planområdet men påverkas av trafiken. Åtgärder dimensionerade för trafik även utanför planområdets gräns. Kostnader: Kostnader har hämtats ur handledningen för BUSE2.2, dessa ska ses som schabloner. Beroende på upphandling vid utförande så kan priserna variera. Skärm Skärmhöjd upp till 2 meter: 2500 SEK/m2 Skärmhöjd över 2 meter: 3500 SEK/m2 Vall Massor finns tillgängliga i projektet och en kostnad om 60 SEK/m3 (motsvarar 540 SEK/lm) har antagits för uppläggning och planering av massorna Fasadåtgärder (fönster) Tillsatsruta (ljudnivå <83 dba max): 1500 SEK/m2 alt 2000 SEK/st Nyfönster (ljudnivå >83 dba max): 5000 SEK/st Antaget 4 fönster per våningsplan Uteplats Kostnaden beror av vald åtgärd samt utformning, antagen kostnad SEK/st kopplat till vad som erbjuds vid egen åtgärd. Motsvarar ca 10 meter skärm med höjden 2 meter.
Röstbo Bangård kapacitetsåtgärder
PM BULLER Röstbo Bangård kapacitetsåtgärder Bollnäs kommun, Gävleborgs län 2014-05-15 Dnr: TRV 2013/8446 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 2... 3... 3... 3... 3... 3... 4... 5... 5... 6... 6...
Kilafors Bangård kapacitetsåtgärder
PM BULLER Kilafors Bangård kapacitetsåtgärder Bollnäs kommun, Gävleborgs län 2014-01-13 Dnr: TRV 2013/8445 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 2... 3... 3... 3... 4... 4... 5... 6... 6... 6...
Väg 66, cirkulationsplats Gamla Bangatan/ Villagatan Ludvika kommun, Dalarnas län
PM BULLER Väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/ Villagatan Ludvika kommun, Dalarnas län Granskningshandling 0-0-0 Projektnummer: PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000 Innehållsförteckning.
Bullerutredning Vallbacken 24:3, Gävle kommun
memo03.docx 2012-03-28-14 PM 2014-09-22 Bullerutredning Vallbacken 24:3, Gävle kommun Bakgrund Sweco har på uppdrag av Hemsö Fastighets AB tagit fram en bullerutredning för fastigheten Vallbacken 24:3
Väg 62 Dyvelsten Norra infarten Forshaga
Väg 62 Dyvelsten Norra infarten Forshaga Forshaga kommun, Värmlands Län PM Buller, 2015-02-11, bilaga till Planbeskrivningen Projektnummer: 136 346 1 Trafikverket Postadress: Box 1051, 651 15 Karlstad
Väg E16/70, Borlänge-Djurås, etapp 2
PM BULLER Väg E16/70, Borlänge-Djurås, etapp 2 Borlänge kommun, Dalarnas län 2016-03-19 Projektnummer: 83859571 ... 2... 3... 3... 3... 4... 4... 4... 4... 5... 5... 5... 6... 6... 6... 7... 7... 7...
Tågbullerutredning för del av Norrberga 1:294 och del av Sturefors 1:4 inom norra Sturefors, Linköpings kommun
Vägverket Konsult Affärsområde Mitt Box 1910 65119 Karlstad Våxnäsgatan 10 www.vagverketkonsult.se Telefon: 054-140000 Texttelefon: 0243-750 90 Sara Nordmark sara.nordmark@vv.se Direkt: 054-140006 Mobil:
Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda
VÄGPLAN Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda Gävle kommun, Gävleborgs län PM Bullerutredning Ärendenummer: TRV 2014/12687 Trafikverket Postadress: Box 417, 801 05 Gävle E-post: trafikverket@trafikverket.se
Bullerutredning. Detaljplan Ekoby Saltängen Laxå Kommun Rev Datum: Beteckning: Bullerutredning Saltängen
Bullerutredning Detaljplan Ekoby Laxå Kommun 2012-10-26 Rev 2012-11-21, Mark, miljö och anläggning Mathieu Boué Box 46, 171 11Solna, Akustikkonsult Besök: Svetsarvägen 24 mathieu.boue@vectura.se Växel:
PM Buller Vägplan Väg E4, delen Gumboda - Grimsmark
PM Buller Vägplan Väg E4, delen Gumboda - Grimsmark Robertsfors och Skellefteå kommun, Västerbottens län Datum: 2017-02-01 Objektnummer: 880905 Titel: PM Buller Väg E4, delen Gumboda-Grimsmark Utgivningsdatum:
Tattby station, Nacka
Uppdrag: 10-18207 Rapport A Datum Upprättad av: Telefon: Beställare: 0730-780996 Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting E-post: per@akustikkonsulten.se Genom: Åke Holm Tattby station, Nacka Bullerutredning
1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax
RAPPORT Kommunledningsförvaltningen, Falköpings Kommun Bullerutredning för Uppdragsnummer planerar för ett nytt bostadsområde i området. Sweco har genomfört en bullerutredning inkl. principiella förslag
2.1 Indata för externt industribuller
Handläggare Manne Friman Tel +46 10 505 60 72 Mobil +46 70 184 57 72 Fax +46 10 505 00 10 manne.friman@afconsult.com 1 Bakgrund 569815 PM02 1 (5) Datum 2012-06-11 Train AllianceAB Att: Torgny Månsson Backavägen
RAPPORT. Bullerutredning, Krutviken SVENSK BOSTADSUTVECKLING AB UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA
SVENSK BOSTADSUTVECKLING AB Bullerutredning, Krutviken UPPDRAGSNUMMER 2175423000 SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA ANDREAS PERSSON NICKLAS BERGKVIST Uppdragsledare, Akustiker Granskare, Akustiker repo001.docx
10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning Rapport 10734-11062200.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 18 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Jönköping 2011-07-04
10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10933 Kv. Urmakaren, Kumla Rapport 10933-13112200.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 5 Uppdragsansvarig Jönköping 2013-12-11 k:\lime easy\dokument\10933\10933-13112200.doc
Sävja 2: Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING
Sävja 2:8 1182189 KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING SWECO ENVIRONMENT AB OLOF ÖHLUND HENRIK NAGLITSCH Uppdragsledare Granskare Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA 2012-020217,
Bullerutredning Åre England 3:59 & England 3:62
memo01.docx 2012-03-28-14 PM UPPDRAG Åre England 3:59 & England 3:62 UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Markus Södergren UPPRÄTTAD AV Bullerutredning Åre England 3:59 & England 3:62 1 (9) S w e co Umestan företagspark,
PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8
PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Rapport -16100600.doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Datum www.soundcon.se Rapport -16100600 Innehåll 1. Bakgrund och syfte...
Härryda kommun. Förskola i Björkåsen, Landvetter. Bullerutredning GF KONSULT AB Väg och Bana. Anders Axenborg. Uppdragsnr:
2006-08-14 GF KONSULT AB Väg och Bana Anders Axenborg Uppdragsnr: 201 559 01 1 Orientering I s detaljplanearbete ingår bland annat en förskola i Björkåsen, Landvetter. Området är utsatt för trafikbuller
10885 Kv Flodhästen, Kalmar Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Kv Flodhästen, Kalmar Rapport -12032300.doc Antal sidor: 10 Bilagor: 10 Uppdragsansvarig Jönköping 2012-03-26 g:\kontakt\dokument\\-12032300.doc Soundcon AB
Bullerutredning för detaljplan Östra Nyby
Laholms kommun Bullerutredning för detaljplan Östra Nyby 2018-02-08 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare: Laholms kommun Cecilia Lindgard
Rapport - Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun
RAPPORT 1 (6) Handläggare Tel +46 10 505 84 38 Mobil +46 70 184 74 38 Fax +46 10 505 30 09 perry.ohlsson@afconsult.com Datum 2014-10-13 Uppdragsnr 596526 Ale kommun Plan- och byggavdelningen 449 80 Alafors
BULLERUTREDNING DETALJPLAN KVARTERET GÖSEN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker HENRIK NAGLITSCH LINDA GRENVALL
BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER DETALJPLAN KVARTERET GÖSEN 2018-11-07 SWECO ENVIRONMENT AB LINDA GRENVALL Akustiker HENRIK NAGLITSCH Akustiker, granskare JENS SALANDER Granskare revidering 2018-11-07 repo001.docx
2012-12-11. STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev 01 2013-04-05. Uppdragsnummer: 230620
1(11) 2012-12-11 STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder R03 Rev 01 2013-04-05 Uppdragsnummer: 230620 Uppdragsansvarig: Brita Lanfelt Handläggare Kvalitetsgranskning
DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:
Rapport nummer: 2012-008 r01 Datum: 2012-04-19 DP Grankällan, Järvastaden Trafikbullerutredning för detaljplan L:\2012\2012-008 LE DP Grankällan, Järvastaden, Järvastaden AB\Rapporter\2012-008 r01.3.docx
Del av kv Åkarp 7:58, Burlövs kommun Södervångskolan - Trafikbuller vid planerad nybyggnad
1 (7) Del av kv Åkarp 7:58, Burlövs kommun Södervångskolan - vid planerad nybyggnad Uppdragsgivare Riksbyggen, Bonumbostaden, Malmö Ref: Jon Ossler Uppdrag Beräkning av vägtrafikbullernivåer vid planerat
Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund
RAPPORT 1 (5) Tel +46 10 505 84 10 Mobil +46 70 184 74 10 Fax +46 10 505 30 09 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2014-10-16 Malin Johansson Anders Personsgatan 2 401 80 Göteborg Uppdragsnr Trafikbullerberäkning
1 Riktvärden och tillämpningsanvisningar för trafikbuller
1 (18) Bilaga 1 Trafikbuller En separat bullerutredning, Centrala Karlstad. Tågtrafikbullerutredning (2013-01-18) har tagits fram. Bullerutredningen omfattar riktvärden, förutsättningar, metod, beräknade
RAPPORT Tollare - bullerutredning
RAPPORT - bullerutredning 2009-10-05 Upprättad av: Lisa Granå RAPPORT - bullerutredning 2009-10-05 Kund Oskar Kurasz NCC Boende Konsult WSP Akustik Box 92093 120 07 Stockholm Besök: Lumaparksvägen 7 Tel:
Bullerutredning Kobben 2
Rapport LAHOLMS KOMMUN Malmö 2015-01-05 Datum 2015-01-05 Uppdragsnummer 1320010702 Utgåva/Status 1 Ingrid Berg Oscar Lewin Jens Karlsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Centrala Karlstad Tågtrafikbullerutredning
Beställare: Trafikverket Region Väst Beställarens representant: Bjarne Danielsen Konsult: Uppdragsledare Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anna-Lena Frennborn Johanna Gervide Uppdragsnr:
PROJEKTRAPPORT Kv Jägaren, Kumla Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 6
PROJEKTRAPPORT Kv Jägaren, Kumla Rapport -18061900.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Kvalitetsgranskare Andreas Berg Datum 2018-06-14 www.soundcon.se Rapport -18061900 Innehåll
2012-04-11. KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer: 231332
1(12) 2012-04-11 KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03 Uppdragsnummer: 231332 Uppdragsansvarig: Brita Lanfelt Handläggare Kvalitetsgranskning Brita Lanfelt
PM BULLER. Utredningar för detaljplan Lodjuret 4 AROSEKEN BOSTÄDER AB BULLERBERÄKNING UPPDRAGSNUMMER
repo001.docx 2015-10-05 PM BULLER AROSEKEN BOSTÄDER AB Utredningar för detaljplan Lodjuret 4 UPPDRAGSNUMMER BULLERBERÄKNING 2018-03-01 JENNIE BRUNDIN UPPDRAGSLEDARE RIKARD SJÖHOLM TEKNIKANSVARIG AKUSTIKER
Trafikbullerutredning Bolinder Strand
Trafikbullerutredning Bolinder Strand Utredning med avseende på krav och riktvärden för trafikbuller Uppdragsgivare: JM AB Referens: Anders Joelson Ert referensnummer: P.061212.1.4.3.13 Vårt referensnummer:
Kompletterande bullerberäkning för kvarteren Garvaren 2 och 6 samt Långholmen 1 och 3
UPPDRAG Trafikanalys Västervik UPPDRAGSNUMMER 7000443 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Mathieu Boué DATUM 2015-11-25 Kompletterande bullerberäkning för kvarteren Garvaren 2 och 6 samt Långholmen
BULLERUTREDNING DETALJPLAN SCANDIC PANDOX UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker Akustiker, granskare
UPPDRAGSNUMMER 14502056 DETALJPLAN SCANDIC PANDOX SWECO ENVIRONMENT AB LINDA GRENVALL HENRIK NAGLITSCH Akustiker Akustiker, granskare Sweco Sammanfattning En tillbyggnad för Scandic hotell i Luleå planeras.
BULLERBERÄKNING. Översiktliga bullerberäkningar som underlag för planprogram för Bräcke diakoni. Stadsbyggnadskontoret Göteborgs Stad
1(9) dat. / Date of rev. ÖVERSIKTLIG FÖR BRÄCKE DIAKONI 1 ALLMÄNT Översiktliga bullerberäkningar har genomförts som underlag för planprogrammet för Bräcke Syftet med beräkningarna är att ta fram avståndet
PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB
PM Buller Håby-Lycke Kund Stora blå fastighets AB Konsult WSP Environmental Box 13033 402 51 Göteborg Besök: Rullagergatan 4 Tel: +46 10 722 50 00 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm
Bostäder inom fastigheten Nordvik 1:54, Nordviksgärde Vägtrafikbullerutredning
Bostäder inom fastigheten Nordvik 1:54, Nordviksgärde Beställare: Tjörns kommun Samhällsbyggnadsförvaltningen Projektledare Konsult: Uppdragsledare Elisabet Börlin GF Konsult AB Box 8774 402 76 Göteborg
RAPPORT. Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB BERÄKNING AV TRAFIKBULLER [INTERNGRANSKAD]
SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER 3314511000 BERÄKNING AV TRAFIKBULLER 2016-11-08 SARA BERGVIN Akustik - Rikard Sjöholm Sammanfattning En ny detaljplan tas fram
BULLERBERÄKNING. Samhällsbyggnadsförvaltningen FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN. Inledning
BULLERBERÄKNING FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Inledning I denna skrivelse och på bifogad karta och beräkning visas bullerberäkning gjord enligt Naturvårdsverkets
Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.
Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Beräkningsmetod och indata 1 3 Riktvärden 2 3.1 Riktvärden för trafikbuller antagna av riksdagen 2 3.1.1 SFS 2015:216 2 3.2 Boverkets vägledning 3 3.3 Bedömningsgrunder
RAPPORT 10192495. Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun 2014-03-11
RAPPORT 10192495 Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun 2014-03-11 Upprättad av: Jesper Lindgren Granskad av: Peter Comnell Godkänd av: Jesper Lindgren RAPPORT 10192495 Trafikbullerberäkning
BULLERBERÄKNING. Kompletterande översiktliga bullerberäkningar som underlag för planprogram för Bräcke diakoni. Stadsbyggnadskontoret Göteborgs Stad
1(11) dat. / Date of rev. FÖR PLANERAD BEBYGGELSE VID BRÄCKE DIAKONI 1 ALLMÄNT Detta PM är en komplettering till tidigare framtaget PM daterat 2009-11-24. I denna komplettering ingår följande; I västra
Trivector Traffic. Rapport 2014:66, version1.0. Buller vid Svalan 7. - Ulricehamns kommun
Rapport 2014:66, version1.0 Buller vid Svalan 7 - Ulricehamns kommun Dokumentinformation Titel: Buller vid Svalan 7 - Ulricehamns kommun Serie nr: 2014:66 Projektnr: 14100 Författare: Kvalitetsgranskning:
/12 Rev Revidering anges kursivt. Avser komplettering med plan 1.
2013-01-16 1/12 PEAB / KF Fastigheter, Spånga Översiktlig beräkning av trafikbuller 1 Inledning Nedan redovisas översiktlig beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder m m inom kvarteret Ferdinand
TRAFIKBULLERUTREDNING R LUNDBY INDUSTRIINFART
TRAFIKBULLERUTREDNING R01-246382 LUNDBY INDUSTRIINFART 14 DECEMBER 2012 2(13) Uppdrag: Titel på rapport: Status: Datum: Medverkande 246382, Lundby industriinfart R01 - Lundby industriinfart Slutrapport
RAPPORT. Kv. Snickeriet, Oskarshamn Bullerutredning för kv. Rödhaken 2013-01-17. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Kv. Snickeriet, Oskarshamn 2013-01-17 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Kv. Snickeriet, Oskarshamn Kund Oskarshamns kommun Håkan Johansson Konsult WSP Samhällsbyggnad Box 34 371 21 Karlskrona
10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning Rapport 10662-11101800.doc Antal sidor: 10 Bilagor: 01-06 Uppdragsansvarig Magnus Ingvarsson Jönköping 2011-10-19
Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning
Handläggare Ohlsson Perry Tel +46105058438 Mobil +46701847438 Fax +46105053009 johan.hassel@afconsult.com RAPPORT 1 (7) Datum Kungälvs kommun Nämndhuset 442 81 Kungälv Uppdragsnr 577009 Detaljplan för
Väg 222, tpl Kvarnholmen
PM Buller Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Buller, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: A Axenborg Dokumentdatum:
Niord 1, Norrtälje stad
Niord 1, Norrtälje stad Trafikbullerutredning 2018-04-27 Niord 1, Norrtälje stad Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare:
Fisksätra station, Nacka
Uppdrag: 10-19088 Rapport A Datum 2019-04-18 Upprättad av: Telefon: Beställare: 00-780996 Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting E-post: per@akustikkonsulten.se Genom: Åke Holm Fisksätra station,
Bullerutredning. Bullerutredning inför nybyggnation på fastigheterna Buskåker 1:4 och 2:1 i Borlänge kommun MILJÖINVEST AB. MiljöInvest AB
MiljöInvest AB Bullerutredning Bullerutredning inför nybyggnation på fastigheterna Buskåker 1:4 och 2:1 i Borlänge kommun 2017-02-05 MILJÖINVEST AB Adress: Telefon: Post Järnbrogatan 1, 602 24 Norrköping
Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning
1 (6) Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning Uppdragsgivare Skånska värdar i Klippan AB Ref: Jonas Svensson / Joakim Lindahl, Byggfast Uppdrag Att utföra
PM BULLER VÄG 268, HÖGVRETEN - NIBBLE
PM BULLER VÄG 268, HÖGVRETEN - NIBBLE 2015-12-18 Beskrivning Vägtrafikbullernivåer från en sträcka på ca 6 meter längs Vallentunavägen/Väg 268 genom Högvreten och Nibble i östra Upplands Väsby har beräknats
RAPPORT. Ny detaljplan för kvarteret Förrådet i Sundsvall Trafikbullerutredning SUNDSVALLS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER
RAPP SUNDSVALLS KOMMUN Ny detaljplan för kvarteret Förrådet i Sundsvall Trafikbullerutredning UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB HENRIK NAGLITSCH OLOF ÖHLUND Uppdragsansvarig, granskare Handläggare repo001.docx
Detaljplan för Söderby 2:2
Detaljplan för Söderby 2:2 Trafikbullerutredning Uppdragsnr: 105 26 11 Version: Granskningshandling 1 2018-04-12 Uppdragsnr: 105 26 11 Version: Granskningshandling 1 Detaljplan för Söderby 2:2 Trafikbullerutredning
RAPPORT. Gärdesvägen Vallentuna VALLENTUNA KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB
RAPPORT VALLENTUNA KOMMUN Gärdesvägen Vallentuna UPPDRAGSNUMMER 1151069000 BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN 2016-12-05 Sweco Environment AB RIKARD SJÖHOLM UPPDRAGSLEDARE RICARDO OCAMPO DAZA GRANSKARE
Kv Spinnaren 1, Strömstads kommun Trafikbullerutredning
Kv Spinnaren 1, Strömstads kommun Rev 2014-06-10 2013-09-30 Kv Spinnaren 1, Strömstads kommun Rev 2014-06-10 Beställare: 2013-09-30 Ermina Siim / Strömstads kommun Beställarens representant: Ermina Siim
Kålleredgården 1:29, Mölndals stad
Källa: Eniro Kålleredgården 1:29, Mölndals stad Kålleredgården 1:29, Mölndals stad Beställare: Beställarens representant: Konsult: Box 8774 402 76 Göteborg Uppdragsledare: Handläggare: Mölndals stad GLN7350013290008
Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun
Handläggare Tel + (0) 0 Mobil + (0) 0 perry.ohlsson@afconsult.com RAPPORT () Datum -0- Uppdragsnr Kommunstyrelsen Mark- och exploatering 0 Kungshamn Rapport nr Detaljplan ÖDEGÅRDEN : m.fl. Uppdragsansvarig
Bullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Tjörns kommun
Bullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Frida Forsman Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anders Axenborg Uppdragsnr: 103
Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.
Rapport nummer: 2010-079 r01 Datum: 2010-07-08 rev 2011-04-18 Älta Centrum, Etapp 1, Oxelvägen Trafikbullerutredning L:\2010\2010-079 LG Älta Centrum, trafikbullerutredning, Nacka kommun\rapporter\2010-079
Bullerutredning för detaljplan för Häggenäs, Ludvigsborg
Rapport 2018:41, Version 1.2 Bullerutredning för detaljplan för Häggenäs, Ludvigsborg - Hörby kommun Dokumentinformation Titel: Bullerutredning för detaljplan för Häggenäs i Ludvigsborg - Hörby kommun
Fastigheterna Hägern 4, 6 & 8 i Varbergs stad
Källa: Eniro Fastigheterna Hägern 4, 6 & 8 i Varbergs stad Fastigheterna Hägern 4, 6 & 8 i Varbergs stad Beställare: Varbergs kommun 432 80 Varberg Beställarens representant: Ivana Markovic Konsult: Uppdragsledare
Stig Karlsson Entreprenad Greby Bullerutredning, Detaljplan för GREBY 1:4 m. fl. i Grebbestad, Tanums kommun
Handläggare Perry Ohlsson Tel +46 (0) 10 505 84 38 Mobil +46 (0) 701 84 74 38 perry.ohlsson@afconsult.com RAPPORT 1 (9) Datum Uppdragsnr 566646 Stig Karlsson Entreprenad Greby Greby 17 457 89 Grebbestad
Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun 2012-11-19
Trafikbuller PM Fd. Annelundsskolan Säffle kommun 2012-11-19 Medverkande Beställare: Konsult: Bullerutredning: Säffle kommun WSP Samhällsbyggnad, Karlstad Jonas Jonsson, 054-13 21 03, jonas.jonsson@wspgroup.se
PM 10168123.03. Bullerutredning, detaljplaneområde i Påarp
Uppdragsnr: 10168123 1 (8) PM 10168123.03 Denna PM har uppdaterats 2013-11-18 med nya data för trafik på Helsingborgsvägen samt järnvägen. Utöver detta har extra beräkningar utförts med lägre tåghastigheter
11553 Sjöryd 1:20 i Mullsjö, Mullsjö kommun Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 11553 Sjöryd 1:20 i Mullsjö, Mullsjö kommun Rapport 11553-15030300.doc Antal sidor: 8 Bilagor: 01-05 Uppdragsansvarig Jönköping 2015-03-03 k:\lime easy\dokument\11553\11553-15030300.doc
11478 Kärnekulla handelsområde, Habo Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Kärnekulla handelsområde, Habo Rapport -14111400.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Jönköping 2014-11-28 k:\lime easy\dokument\\-14111400.doc Soundcon
Trafikbullerberäkning för Detaljplan Melby 3:3 mfl, Finspångs kommun
Författare Johanna Åström Telefon 010-505 46 19 Mobil +46706615021 E-post johanna.astrom@afconsult.com Mottagare Marika Östemar Finspångs Kommun Datum 29/11/2016 Projekt ID 726969 Trafikbullerberäkning
RAPPORT. Bullerutredning, Bärstad Förskola HAMMARÖ KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA
HAMMARÖ KOMMUN Bullerutredning, Bärstad Förskola UPPDRAGSNUMMER 2334838200 SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA CAMILLA BJÄRING ANDREAS R PERSSON RICARDO OCAMPO DAZA Uppdragsledare Handläggare, Akustiker Granskare,
Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning
Projekt: 544859 Rapport: 544859 B, Revision 1 Datum: 2010-03-29 Revision 1: 2010-04-22 Antal sidor: 5 Bilagor: 544859 B01 Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Linda Sjögren Aros arkitekter
Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder
Handläggare Hässel Johan Tel +400847 Mobil +4670184747 Fax +46 1 7747474 johan.hassel@afconsult.com RAPPORT 1 (14) Datum 01-01- Härryda Kommun André Berggren Planenheten 4 80 Mölnlycke Uppdragsnr 69847
TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev
TR10204533 R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning 2014-11-11, rev 2014-11-28 Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Mikael Eriksson TR10204533 R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende
RAPPORT 597135 1 (11) Datum 2014-11-04 Tel +46 10 505 84 38 Rev 2015-04-23 Mobil +46 70 184 74 38 Fax +46 10 505 30 09
RAPPORT 597135 1 (11) Handläggare Perry Ohlsson Datum 2014-11-04 Tel +46 10 505 84 38 Mobil +46 70 184 74 38 Fax +46 10 505 30 09 Exark Arkitekter AB perry.ohlsson@afconsult.com Hans Jönsson Terrassgatan
RAPPORT. Bullerutredning inför detaljplan för Oxbacken Centrum, Västerås IMPERIA BYGG AB VÄSTERÅS VATTEN OCH MILJÖ UPPDRAGSNUMMER
IMPERIA BYGG AB Bullerutredning inför detaljplan för Oxbacken Centrum, Västerås UPPDRAGSNUMMER 13006635 VÄSTERÅS VATTEN OCH MILJÖ JENNIE BRUNDIN HILMA LARSSON RIKARD SJÖHOLM Sammanfattning Området Oxbacken
PM BULLER. Högtrycket 2 Kristinehamns kommun Reviderad:
PM BULLER Högtrycket 2 Kristinehamns kommun 2013-07-28 Reviderad: 2013-10-11 Medverkande Beställare: Konsult: Bullerutredning: SBK Värmland, Daniel Nordholm WSP Samhällsbyggnad, Karlstad Jonas Jonsson,
BULLERUTREDNING Lilla Åsa 23:165, Taberg, Jönköpings kommun
Förskola Bostäder Innehåll 1. Bakgrund... 1 2. Bullerberäkning... 2 2.1 Metod och förutsättningar... 2 2.2 Riktvärden... 2 3. Resultat... 4 4. Slutsats och föreslagna åtgärder... 5 4.1 Bostäder... 5 4.1
TRAFIKBULLERBERÄKNING KOMPLETTERING MED STORGATAN, GÄRSNÄS
TRAFIKBULLERBERÄKNING KOMPLETTERING MED STORGATAN, GÄRSNÄS 2018-02-26 UPPDRAG 266906, Gärsnäs nytt mötesspår inkl ny plattform Titel på rapport: Trafikbullerberäkning komplettering med Storgatan, Gärsnäs
11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 24 Kv Lektionen, Sollentuna Rapport 24-13120.doc Antal sidor: Bilagor: Uppdragsansvarig Jönköping 2013-12-1 k:\lime easy\dokument\24\24-13120.doc Soundcon
PM 2008-07-11 reviderad 2008-08-19 Västerås, Skälbymotet, buller
0080711 reviderad 0080819 Bullerutredning, Skälbymotet Västerås Bakgrund På uppdrag av Västerås stad har SWECO gjort en bullerutredning för Skälbymotet i Västerås. Bullerutredningen består av bullerberäkningar
Hammarvägen på Näset, Göteborg
Göteborgs Stad Hammarvägen på Näset, Göteborg Trafikbullerutredning Källa: Eniro.se 2018-02-07 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare: Göteborgs
PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 6
PROJEKTRAPPORT Jönköpings Tändsticksfabrik 1 Rapport -16102700.doc Antal sidor: 5 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Magnus Ingvarsson Datum www.soundcon.se Rapport -16102700 Innehåll 1. Bakgrund
Vaksala kyrkskola bullerutredning
-14 Vaksala kyrkskola bullerutredning UPPDRAG Vaksala kyrkskola bullerutredning UPPDRAGSNUMMER 13005224 UPPDRAGSLEDARE Sebastian Larsson UPPRÄTTAD AV Josefin Nilsson DATUM 2019-05-09 GRANSKAD AV Rikard
Tölö 8:14 i Kungsbacka stad
Kungsbacka Kommun Tölö 8:14 i Kungsbacka stad Trafikbullerutredning 2018-01-08 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare: Kungsbacka Kommun Stina
Bullerutredning Åre England 3:59 & England 3:62
PM UPPDRAG Åre England 3:59 & England 3:62 UPPDRAGSNUMMER 14502626 UPPDRAGSLEDARE Markus Södergren UPPRÄTTAD AV Jens Salander DATUM Bullerutredning Åre England 3:59 & England 3:62 memo01.docx 2012-03-28-14
Tångeröd 2:18 Tjörns kommun Trafikbullerutredning
Tångeröd 2:18 Tjörns kommun Trafikbullerutredning 2017-05-19 2 (10) Tångeröd 2:18 Tjörns kommun Trafikbullerutredning 2017-05-19 Beställare: Tjörns kommun 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Laura
Källa: Eniro. Mustad 6, Mölndals stad. Trafikbullerutredning
Källa: Eniro Mustad 6, Mölndals stad Mustad 6, Mölndals stad Beställare: Mölndals stad GLN7350013290008 431 82 MÖLNDAL Beställarens representant: Karin Börjesson Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult
1 (16) PM 4166.01 2013-11-20 Rev C. Arkitektgruppen i Malmö AB Niklas Olsson KV SANDHAMMAREN 2, KÄVLINGE BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER
1 (16) PM 41.01 20 Rev C Arkitektgruppen i Malmö AB Niklas Olsson KV SANDHAMMAREN 2, KÄVLINGE BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER I denna PM redovisas beräknade trafikbullernivåer utomhus baserat
BULLERUTREDNING Lilla Åsa 23:165, Taberg, Jönköpings kommun
Förskola Bostäder Innehåll 1. Bakgrund... 1 2. Bullerberäkning... 2 2.1 Metod och förutsättningar... 2 2.2 Riktvärden... 2 3. Resultat... 4 4. Slutsats och föreslagna åtgärder... 4 Bilagor 1. Ljudutbredningskarta,
TRAFIKBULLERUTREDNING
RAPPORT TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR ONSALA HAGEN 3:47, TILLBYGGNAD AV VÅRD- OCH OMSORGSBOENDE 2019-01-18 UPPDRAG 292151 Titel på rapport: Trafikbullerutredning för Onsala Hagen 3:47, tillbyggnad äldre- och
UPPRÄTTAD AV. Tabell 1. Riktvärde för trafikbuller enligt SFS 2015:216 vid nybyggnation av bostäder.
PM UPPDRAG Solängen, Töcksfors komplettering Uppdrag UPPRÄTTAD AV Olof Öhlund. tel. 073-0764512 e-post: olof.ohlund@sweco.se Detta PM är en komplettering till en tidigare utförd trafikbullerutredning 1.
REDOVISNING AV FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BOSTÄDER MED AVSEENDE PÅ BULLER INOM PROGRAMOMRÅDET FÅRABERGET
RAPPORT FALKÖPINGS KOMMUN Bullerutredning, UPPDRAGSNUMMER 1321446000 REDOVISNING AV FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BOSTÄDER MED AVSEENDE PÅ BULLER INOM PROGRAMOMRÅDET FÅRABERGET GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS Sweco Environment
Lommarstranden i Norrtälje
Norrtälje kommun Lommarstranden i Norrtälje Trafikbullerutredning Uppdragsnr: 104 28 56 Version: 2 2017-10-18 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare:
Bullerutredning förskola Hagens Prästväg, Dnr:
2017-06-27 Bullerutredning förskola Hagens Prästväg, Dnr: 15-1430 För planerad ny förskola inom dpl Förskola vid Hagens Prästväg har trafikbuller beräknats för en framtida situation. Beräkningarna visar
Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 1 Trafikbullerutredning, åtgärder
Uppdrag: 31 05451 Rapport: 31 05451 C Datum: 2009-12-18 Antal sidor: 9 Bilagor: 31 05451/C01 - C04 Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 1 Trafikbullerutredning, åtgärder Uppdragsgivare: Maxera Bygg &