Helsingborgsexpressen planering och genomförande av ett nytt busskoncept i Helsingborg. Torgny Johansson, Helsingborgs stad

Transkript

1 Helsingborgsexpressen planering och genomförande av ett nytt busskoncept i Helsingborg Torgny Johansson, Helsingborgs stad

2 FILM: Vi tänker på framtiden närhet och trafik

3 ÖP 2010 Våra strategier Stärka i stationsnära lägen Växa resurseffektivt genom förtätning Bli ett regionalt nav Främja dynamiskt näringsliv Utveckla samtida identitet och attraktivitet

4 trafikutveckling staden Tydligt, rakt och starkt kollektivtrafiknät Satsa på cykelvägar och pendlarparkeringar Leda biltrafiken till Österleden Säkra skolvägar

5 Tillgängligheten ska öka, utan att förbruka kvaliteter som miljö, hälsa och säkerhet

6 Helsingborg en växande stad Befolkningsprognos

7 Stadsplan 2017 Maria Station Andelen resor med stadsbuss ska öka från idag 12% till 18% vilket innebär ca 30 miljoner resor i stadstrafiken till 2035 Helsingborg C Ramlösa station

8 Befolknings och resandeutveckling

9 Samarbete är vägen mot framgång Bussvisionen VISION Visionen för Helsingborg som en kollektivtrafikstad MÅL Fördubbla antalet resor på 10 år Luftkvalitén ska förbättras Nya samarbetsformer AVTAL/Avsiktsförklaring verka för att medelhastigheten höjs till 25 km/h Vänthallar, handikappanpassning. Nya samarbetsformer 15,2 7,

10 Slutsatser Erfarenheter som vi tar vidare från Bussvisionsarbetet Bussvisionen har inneburit en ökad samverkan mellan stadsplanering, infrastrukturåtgärder och kollektivtrafik. Fördubblingsmålet i stort sätt uppnått. Fortsatt utveckling av tre-parts samarbetet behövs med betoning av det gemensamma ansvaret Satsning på politisk förankring och tydligare process Kontinuerlig Utvärdering av åtgärder och samarbetet! Fortsatt utveckling av marknadssatsningar och kommunikation och direktkontakter med resenärer. Utvärdera!

11 Samarbete är vägen mot framgång Busskoll 2022 Vision Helsingborgs vision 2035 DEN DEN SKAPANDE GEMENSAMMA STADENDEN STADEN GLOBALADEN DEN STADEN BALANSERADE PULSERANDE STADEN STADEN MÅL AVTAL/Avsiktsförklaring 22 Miljoner resor till år 2022 Ökad marknadsandel 22 km/h i peaktid Förbättrad restidskvot Linjenätsplan för stadstrafiken Utveckla de regionala noderna och bytespunkterna Införa ett förstklassigt bussystemsuperbuss Helsingborg i stadstrafiken (Idag kallat Helsingborg Expressen)

12 Helsingborgexpressen helsingborgare får max 5 min gångväg till en hållplats där Helsingborgexpressen stannar 50% av sträckan får egna körbanor På och avstigning i alla dörrar Ger en uppskattad restidsminskning på ca 5 min från ändhållplatserna till Helsingborg C (total restid idag ca 20 min)

13 Helsingborgexpressen Utveckling av linje 1 12 km (Dalhem - Centrum - Råå) 20 stationer Byggstart 2016 Trafikstart 2019

14 Ramarna för Helsingborgexpressen Delarna utanför centrum finansieras genom stadsmiljöavtalen (196 Mkr) Delen genom centrum samfinansieras mellan Helsingborgs stad och RTI-medel. Avtal mellan Helsingborgs stad och Skånetrafiken om genomförande och standard (BRT guidelines).

15 Standard På- och avstigning i alla dörrar Hög prioritet i gatan med stor andel egna körfält Röd asfalt i busskörfält Rak in- och utkörning vid hållplats Hållplatser byggs för 24 meter dubbelledbuss Specialdesignade väderskydd Realtidsinformation och biljettautomater på 13 hållplatser Eldrift med tilläggsladdning i ändpunkter Plats för infoskåp, biljettautomat

16 Ombyggnadsåtgärder Vasatorpsvägen Drottninggatan-Järnvägsgatan Planteringsvägen Råå Alla hållplatser anpassas för 24 meter buss.

17 Samordnad tidplan

18 Vasatorpsvägen byggs om under 2018 EFTER:

19 Nya kvarter runt omkring

20 Drottninggatan - Järnvägsgatan

21 Drottninggatan innan spårvägen ca 1900

22 Spårvägen är öppnad 1904

23 Ny spårväg, Stenbocksstatyn kvar 1956

24 Effektiv korsning på plats 1960

25 E4 till kontinenten 1982

26 Sveriges vackraste väg 1994

27 Sundstorget Illustration: Sweco Architects

28 Helsingborg C Illustration: Sweco Architects

29 Helsingborg

30 Helsingborg

31 Tingshuset Illustration: Sweco Architects

32 Utveckling av gångbro mot H+

33 Cyklar vid sidan om gångytan

34 Planteringsvägen Planteringsvägen FYRFILIG VÄG IDAG FYRFILIG VÄG IDAG LOKALGATA IDAG

35 Planteringsvägen

36 Råå 1. Bussar på Landskronavägen med partiella busskörfält 2. Södergående buss på Landskronavägen, norrgående på Rååvägen 3. Bussbana utmed Landskronavägen RÅÅ CENTER RÅÅ CENTER RÅÅ CENTER GAMLA DELARNA GAMLA DELARNA GAMLA DELARNA

37 Rååvägen

38 - Vilket schabrak till väderskydd. Hela bussen kan ju köra in där! - Men det är ju nästan bara glas, och jättebra för mig som åker buss! Jag känner inte längre vibrationerna från trafiken. Det har blivit jättefint!

39 Stadsutveckling Detaljplaner som motåtgärd i stadsmiljöavtal

40 Torgny Johansson