Tillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje - Hur gick det då? Malena Möller Fredrik Palm Ola Beckman

Transkript

1 Tillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje - Hur gick det då? Malena Möller Fredrik Palm Ola Beckman

2 Upplägg denna presentation Kort om projektet Hur gick det då? Hur gick det med fordonen? Hur gick det med infrastrukturen? Hur gick det med helheten?

3 Mission Att genom frekventa avgångar, god tillgänglighet och framkomlighet samt hög komfort erbjuda ett attraktivt resealternativ som får alla potentiella resenärer utmed linje 5 att välja att resa med MalmöExpressen. Projektet ska bidra till en resandeökning på minst 5 % per år i Malmö. Leveransmålen var att till juni 2014 på linje 5 ha: nya, långa, attraktiva och miljöanpassade fordon i trafik skapat mycket god framkomlighet och tillgänglighet skapat en stor medvetenhet om konceptet

4 Syften Att följa strategin från Framtidens kollektivtrafik om att utveckla dagens kollektivtrafik Att bidra till branschens mål om fördubbling av det kollektiva resandet Kratta manegen för spårväg Allt för att uppnå viktiga samhällsmål för social, ekologisk och ekonomisk hållbarhet

5 Organisation Avsiktsförklaring Skånetrafiken (Kollektivtrafiknämnden)/Malmö stad (Tekniska nämnden) Ekonomiskt ansvar hos respektive part, alla beslut i samförstånd Beställargrupp Direktörer/VD Styrgrupp Chefer Projektgrupp Huvudprojektledare/2 bitr/delprojektledare Delprojekt Fordon & Teknik Infrastruktur Försäljning & Kommunikation Drift Alla parter representerade i alla nivåer

6 Framkomlighetsåtgärder Påstigning i alla dörrar Biljettviseringsautomat i bussen Omfattande signalprioritering 3,5 km busskörfält utökas till 10,5 km av linjens totala 16,6 km (2*8,3) Nya busskörfält är mittförlagda med 3 hållplatser Hastighetsstöd - inga gupp där nya busskörfält anläggs Befintliga busskörfält Nya busskörfält

7 Fordonen Gas-/elhybriddrift Infotainment ISA WiFi Passagerarräkning Öppen visering

8 Trafikstart 1 juni Torgevent 31 maj Rosengård, Västra hamnen, Stortorget Lansering Media/annonser/planscher/tävling Hållplatsvärdar vid större hållplatser, Skånetrafiken/Nobina Ombordvärdar i 2 veckor juni och augusti, Jobb Malmö och projektet

9 Trafikstart 1 juni Torgevent 31 maj Rosengård, Västra hamnen, Stortorget Lansering Media/annonser/planscher/tävling Hållplatsvärdar vid större hållplatser, Skånetrafiken/Nobina Ombordvärdar i 2 veckor juni och augusti, Jobb Malmö och projektet

10 Mycket media

11 Hur gick det med fordonen? Stor nöjdhet med fordonskonceptet, både förare och kunder Positiv erfarenhet av påstigning i alla dörrar och självvisering Fordonsleveransen lite skakig Tillstånd/ny förordning lite skakig process

12 Fordon Bränsleförbrukningen är lägre än tillverkarens uppskattning Räckvidden är tillräcklig för 23 timmars omlopp Uppvärmning av passagerarutrymmet är bra trots hybriddrift Enkelaxeldriften fungerar bra även vid halt väglag Färre skador, vandalism än övrig stadsbusstrafik Infotainment och Wifi uppskattat av resenärer

13 Fordon Tunga fordon gör att stopp tar tid Mängden sittplatser gör att flödet vid av och påstigning hindras För lite plats för stående samt barnvagnar Lågfrekvent buller uppstod på hållplatser Ny teknik har skapat tillfälliga driftstopp

14 Hur gick det med infrastrukturen? Svettigt bygge! Framkomlighet och tillgänglighet på den ombyggda sträckan har ökat Finns mer att göra för framkomligheten; detaljer och resten av linjen Signalprioritering

15 Färdig anläggning

16 Hur gick/går det med helheten och trafikeringen? Resandet +27% - nov 2013 jmf nov 2014 Viseringsgrad 75%, fuskåkande 2-3% okt nov dec jan feb mars april Påstigande Effektivitet (påstigande/tidtabellh)

17 Hur gick/går det med helheten och trafikeringen? Låg punktlighet till att börja med pga intrimningsproblem Upplevd punktlighet kontra faktisk punktlighet Stabilitet Punktlighet 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% jun jul aug sep okt nov dec jan feb mar apr Linje 5

18 Lessons learned viktigt att tänka på Få med alla parter i samarbetet så tidigt som möjligt Tydliggör varandras förväntningar på resultatet, inte enbart produkten utan även tjänsten i sin helhet Viktigt Gemensam förstudie Gemensam avsiktsförklaring Gemensam projektplan (projektorganisation, tidplan, ekonomisk kalkyl) Ta höjd för politisk beslutsprocess som kan ta tid! Gemensam aktivitetslista från dag 1 Skapa ett delprojekt som har huvudansvaret för att hålla ihop de tekniska systemen och koordinera dessa över delprojekten Säkra kvaliteten även efter driftsstart

19 Lessons learned viktigt att tänka på Kommunikation Proaktiv mediastrategi, även kopplad till riskplanering Kommunikationen behöver vara närvarande under hela projektet och inte bara i slutfasen Bättre koll på vad infrastrukturåtgärder ger i tidsvinst Resenärsbeteende tar tid att ändra på

20 Tillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje Vi har gjort det! Lyckat trepartssamarbete Bussen i sig är en stor identitetsbärare för Malmö och kollektivtrafiken Jätteintresse från branschen och media Våga ta tuffa beslut Handlar om infrastruktur Fortsatta utmaningar

21 Tack för uppmärksamheten! Malena Möller, Malmö Stad Fredrik Palm, Skånetrafiken Ola Beckman, Nobina