REFERAT #4 APRIL 2006

Transkript

1 APRIL 2006 REFERAT #4 ARBETSPLATSLÄRANDE I ARBETSMARKNADS- UTBILDNING Efter första upphandlingsomgången med lastbilsförarutbildning enligt konceptet APL 30% är Christer Holm vid länsarbetsnämnden i Örebro län klar över saken: Modellen har kommit för att stanna. Last- bilsförarutbildning med 30 procent av utbildningen förlagd till arbetsplatser med kompetenta instruktörer och handledare innebär kvalitetssäkring jämfört med det gamla sättet att utbilda. I Skåne är erfarenheterna så goda av ett flerårigt samarbete med transportbranschen i ett branschråd att länsarbetsnämnden nu vill gå vidare genom att upphandla lastbilsförarut- bildning enligt konceptet APL 30%. Även i Uppsala län har man insett att det är i samverkan med branschen som man både kan få den kunskap som behövs för adekvat råd- givning och de kontakter som krävs för att få ut minst 70 procent av de arbetssökande i jobb 90 dagar efter utbildningen. Björn Johansson, TYAs regionala projektledare i Värmlands, Örebro, Västmanlands, Östergötlands, Dalarnas och Gävleborgs L ÄS MER OM : Örebro Yrkesförarutbildning som ger jobb, sid 2 Skåne redo för arbetsplatslärande, APL, sid 4 Lastbilsförare något för dig? En samtalshjälp, sid 6 Uppsala Branschråd löser förmedlingens dilemma, sid 6 En samarbetsinriktad skånsk branschtrio: Från vänster Åsa Ericsson, Lars Lindgren och Marita Falkenklev, alla ledamöter av TYAs regionala utbildningsråd

2 REFERAT #4 APRIL, 2006 fortsättning från första sidan. län har stor erfarenhet av att resonera med åkeriföretag om att medverka i arbetsplatslärande: De som går in i APL-modellen vet att det kommer att bli brist på lastbilsförare och ser möjligheten att ge dem som ska rekryteras en ordentlig utbildning. Som utbildningen annars ser ut idag får eleverna inte öva tillräckligt på att köra. Då ser åkarna möjligheten att erbjuda utbildning i den verksamhet som de bedriver med ordentlig körträning på moderna bilar. Vid branschdagen visade Marita Falkenklev för arbetsförmedlare i Skåne hur jobbet på en terminal går till Ö R EB R O YRKESFÖRARUTBILDNING SOM GER JOBB I Örebro län har omkring 80 procent av deltagarna anställning som lastbilsförare 90 dagar efter avslutad utbildning. Förklaringen är den yrkesförarutbildning enligt APL-konceptet som länsarbetsnämnden erbjudit sedan upphandlade länsarbetsnämnden i Örebro yrkesförarutbildning enligt ett traditionellt koncept hos en gymnasieskola. Det var för tidigt att hoppa på APL- tåget då, säger upphandlaren Christer Holm. Men när vi 2005 stod inför en ny omgång tvekade vi inte. Bakgrunden var att den traditionella utbildningens svagheter blivit alltför be- svärande. Arbetsförmedlarna fick ta emot klago- mål från deltagare som inte fick lära sig tillräckligt under den begränsade praktik som ingick. På arbetsplatserna saknades utbildade handledare och man fick stå bred- vid och titta på. Det fanns även brister i kontakten med och uppföljningen från skolan. Även företagen klagade över att de fick praktikanter och arbetssökande som trots utbildning inte var lämpliga för jobbet. Något som definitivt gjorde att förtroendet mellan bransch och utbildning skar sig, säger Thomas Wuolo, TYA-utbildad instruktör vid Bröderna Engströms AB, var att länsarbetsnämndens utbildningsanordnare lade anbud på enskilda objekt och på så vis kom att konkurrera med branschen. Dessutom ska vi ju arbeta utifrån ett miljötänkande, säger Christer Holm. Då duger det inte att utbilda på gamla bilar. Det kräver utbildning på fordon som är max tio år gamla. Samtidigt om dessa problem tornade upp sig hade länsarbetsnämnden framgångsrikt bearbetats av Björn Johansson, TYAs regionala projektledare och kontaktperson för TYAs regionala utbildningsråd. Han är efter sina år på Transport välkänd i branschen och lyckades knyta samman länsarbetsnämndens behov av en bättre yrkesförarutbildning med branschens behov av mer lämpliga och välutbildade förare. Det första steget i APL-utbildningen till yrkesförare är en individuell urvalsperiod på tre veckor då den sökandes kunskaper och färdigheter testas, dels hos utbildningsanordnaren, dels under en vecka vid ett av de fem medverkande åkeriföretagen. Efter urvalsperioden sker utbildning enligt en individuell planering vars utformning helt styrs av de behov som framkommit under de individuella urvalsveckorna. Utbildningen kan vara upp till 20 veckor. 30 procent av utbildningen sker genom arbetsplatslärande. Deltagarna tillbringar två utbildningspass på åkeriföretag om totalt 5-6 veckor. Min erfarenhet, säger Thomas Wuolo, är att deltagarna har en del handsvett under de första praktikveckorna men när de 2 REFERAT # 4, TYAs REGIONALA UTBILDNINGSRÅD

3 kommer ut för nästa pass, då har de blivit varma i kläderna, tar för sig mer och kan ta de kontakter de behöver på egen hand. Den förberedande urvalsperioden är en grundbult. Då sållas agnarna från vetet Jag hade en kille på åkeriet under urvalsveckan. Jag sa att honom vill jag ha hit på praktiken också. Och skulle det vara så att vi inte kan anställa honom kan jag ju ringa till ett kompisföretag och säga: Här har vi en riktigt bra kille som du kanske kan anställa. Christer Holm på länsarbetsnämnden är snar att rekommendera andra att upphandla yrkesförarutbildning enligt APLkonceptet. Det är ett utmärkt sätt att arbeta på för det blir företagsförlagd utbildning i kvalitetssäkrade former. Vi har kunniga handledare på företagen så vi vet att det blir riktig utbildning som bedrivs där. Det är bra för att säkerställa att deltagarna har de grundkunskaper som behövs för att de ska kunna få arbete. NYSTART FÖR KENT Kent Sik var handelsresande i 20 år. När han bytte företag för tre år sedan valde han fel firma. Den gick i konkurs. Men jag älskar att köra. Även om jag tänkte att jag kanske är för gammal tog jag kontakt med en kompis som är chef i ett åkeri. Han gav mig ett intyg på att jag hade en anställning att vänta om jag skaffade mig utbildning. Med intyget gick Kent Sik till arbetsförmedlaren Esko Arnell i Degerfors som inte heller tyckte att Kent var för gammal. Efter den förberedande urvalsperioden med goda teoretiska resultat och med stor erfarenhet av att köra bil kunde Kent påbörja en 18 veckors yrkesförarutbildning. Nu ska jag få börja köra styckegods den 1 juli om jag klarar det som är kvar på utbildningen. Jag ska snart köra upp för C-kortet. För fem minuter sedan klarade jag truckprovet! Kent Sik med arbetsförmedlaren Esko Arnell SUSANNES DRÖM UPPFYLLD Det var i mitten av mars enbart CEbehörigheten och TYAs yrkesbevis som skilde Susanne Nykvist från att se sin barndomsdröm förverkligad. Jag har alltid velat köra lastbil men det har inte blivit av tidigare. Men så träffade jag min karl och han är yrkesförare. Då kröp barndomsdrömmen fram igen. När Susanne blev arbetslös vände hon sig till arbetsförmedlaren Lena Gehrman i Örebro. I och med att Susanne hade ett intyg med sig om att hon skulle kunna få jobb vid ett åkeri kom hon snart in i den förberedande urvalsprocessen och därefter in på utbildningen. Jag har valt att komma till EV Erikssons åkeri på praktiken för de har distributionstransporter som jag vill arbeta med och så har de gott rykte i branschen. Lena kan se Susannes yrkesförarutbildning som ett positivt exempel på hur rätt person genom utbildning kan hamna på rätt plats i arbetslivet. Jag hoppas att fler företag ska ta chansen att på det här viset utbilda och skola in sin egen arbetskraft. Susanne Nykvist och arbetsförmedlaren Lena Gehrman REFERAT #4, TYAs REGIONALA UTBILDNINGSRÅD 3

4 REFERAT #4 APRIL, 2006 SKÅNE SKÅNE REDO FÖR ARBETSPLATSLÄRANDE, APL Efter tre års goda erfarenheter av samarbete med transportbranschen tar nu länsarbetsnämnden i Skåne nästa steg: Upphandling av yrkesförarutbildning enligt konceptet APL 30%. Vad härligt att så många kunde komma, sa Pia Carlsson, ordförande i branschrådet för transport, reparation och underhåll vid länsarbetsnämnden i Skåne. Hon välkomnade arbetsförmedlare, studie- och yrkesvägledare och representanter för transportbranschen till ytterli- gare en dag, den här gången i Hässleholm, för lärande om och kontaktskapande med transportbranschen. Det är så viktigt för har vi inte kunskapen om branschen och yrkena kommer vi till korta när vi ska matcha arbetssökande. Lika glad var Nils-Hugo Värendh från Biltrafikens Arbetsgivareförbund och ord- förande i TYAs regionala utbildningsråd. Det är viktigt för oss att kunna bidra till er kompetensutveckling. Transportbranschen är inte vad man ofta tror utan något mer. Uttrycket lastbilsförare rymmer egentligen många olika yrkesroller. Lika lite som man ringer efter en byggnadsarbetare i största allmänhet när man har problem med rören kan man sätta en kille som kör skogstransporter på utlandstrafik eller en slambilsförare att utföra specialtransporter. Han gav tillsammans med TYAs regionala projektledare Lars Johansson en bild av åkerinäringen idag. Det talas mycket om konkurrensen från utlandet men sanningen är att de flesta transporter är genuint svenska. Distributionstransporter utgör den största delen av verksamheten. Överhuvudtaget är transporter under 30 mil vanligast. Det är viktigt att vara ärlig mot de arbetssökande. Det handlar inte om att dag Lars Lindgren visade under branschdagen för arbets- förmedlare hur systemet med växelflak fungerar. och natt sitta och köra som en cowboy med sporrarna på och lyssna till Mats Rådberg, konstaterade Lars Johansson. När man kör distribution backar man nästan lika mycket som man kör framåt, sa han med en lätt överdrift. Branschen beräknas öka med 30 procent under de kommande 10 åren. Med rätt personal från er ska vi nog kunna stå oss väl i konkurrensen! Åsa Eriksson från Schenker Åkeri i Helsingborg, Marita Falkenklev från Sture Nilssons åkeri Falkenklev AB i Höör och Lars Lindgren från Transportledet i Hässleholm visade och berättade om sina verksamheter, vilka slags yrkesförare de behöver rekrytera och vilka krav de ställer på en förare. För ett speditionsföretag som Schenker som till exempel hanterar paket från industriområden i Helsingborg till industriområden i Hässleholm gäller höga krav på att förarna självständigt kan planera sin arbetsdag på rätt sätt. Likaså är lastsäkring mycket viktigt. Alla förare behöver ha ADR-bevis och utbildning för arbete på väg. Om jag har två sökande som i övrigt är likvärdiga väljer jag den som är bäst på lastsäkring, sa Åsa Eriksson. Jag tittar mycket efter den sociala kom- 4 REFERAT # 4, TYAs REGIONALA UTBILDNINGSRÅD

5 petensen, sa Marita Falkenklev: Hur är han det är alltför få tjejer klädd, kommer han i tid, hälsar han i hand? Lars Lindgren invigde arbetsförmedlarna i hur växelflak kan användas och lät dem bekanta sig med en transportledares pusslande vid dator och telefon. Han underströk hur värdefullt det är att arbetsförmedlarna vet vilka sökande åkeriföretagen behöver. Åkeriföretagens erfarenheter av tre års samarbete med länsarbetsnämnden i ett branschråd är positiva. Både statusen och kvaliteten på de sökande som är registrerade som yrkesförare har ökat. Många som tidigare stod på listorna har vid närmare granskning visat sig mer lämpliga för andra delar av arbetsmarknaden. Detta är bland annat frukten av branschdagar och gemensamt anordnade yrkesträffar för sökande. Inger Bengtson-Ehinger, länsarbetsnämndens branschsamordnare, har att informera anställda om transportbranschens villkor. Då förslår det inte långt med en årlig branschdag. Vi har blivit så internetiserade att vi ibland riskerar att glömma bort värdet med riktiga mötesplatser. Det är oerhört betydelsefullt att TYAs Lars Johansson till hösten kommer att resa runt till alla arbetsförmedlingar för att träffa personalen och berätta om branschens villkor. Ett nytt steg i samarbetet med transportbranschen tas av länsarbetsnämnden i Skåne när yrkesförarutbildning ska upphandlas för en ny period. För Annika Linder på utbildningsenheten är saken klar: Transportbranschen är inte vad man ofta tror utan något mer. Uttrycket lastbilsförare rymmer egentligen många olika yrkesroller. Lika lite som man ringer efter en byggnadsarbetare i största allmänhet när man har problem med rören kan man sätta en kille som kör skogstransporter på utlandstrafik eller en slambilsförare att utföra specialtransporter. Vi tror stenhårt på TYAs modell med arbetsplatslärande 30 procent, sa hon. Vi vill utforma yrkesförarutbildningen med en inledande testmodul och därefter antingen grund- eller påbyggnadsutbildning beroende på den sökandes bakgrund. APL-modellen ger unika möjligheter till mängdträning under utbildningen, hos Marita till exempel. Det är också viktigt att veta att körkort som sökande kan ha med sig från utlandet i regel behöver tas om. Det erbjuder modellen med arbetsplatslärande en mycket god ram för. Jag uppmanar er som är arbetsförmedlare att använda er av vår testmodul och när ni är tveksamma ringa ett samtal till något av våra TYA-certifierade företag. Annika Linder tror stenhårt på TYAs modell APL 30% REFERAT #4, TYAs REGIONALA UTBILDNINGSRÅD 5

6 REFERAT #4 APRIL, 2006 fortsättning från föregående sida. Som en hjälp för både den sökande som funderar på lastbilsföraryrket och för exempelvis studie- och yrkesvägledare eller arbetsförmedlare har vi tagit fram skriften Lastbilsförare något för dig?, sa Robert Dierks från TYA. Ni matchar arbetssökande till ett jobb. Branschen behöver yrkesförare. Låt oss hjälpas åt så att det blir rätt person på rätt plats! Anita Landén, arbetsförmedlare vid kontoret på Vallgatan i Malmö, såg omedelbart nyttan med skriften Lastbilsförare något för dig?. Den ska jag ta hem för att använda som frågeformulär när jag skriver in en sökande som tror att han är yrkesförare. Då kommer jag att få hjälp att bedöma om han verkligen är det eller har förutsättningar för att bli det. Jag kommer också att ha nytta av den när jag kallar in grupper av sökande till kontoret för att bedöma var de är i processen: Är de yrkesförare eller vad kan de mer behöva lägga till för att bli det grundutbildning eller någon påbyggnad? Ett underlag för yrkesfunderingar och vägledande samtal Arbetsmaterial februari 2006 Arbetsmaterial februari 2006 Datum Ort Namn Födelseår Lastbilsförare - något för dig? Lastbilsförare något för dig? en samtalshjälp Jag vill nog också spara det ifyllda formuläret för att använda som urvalsinstrument när jag ska anvisa någon till ett företag jag måste ju kunna stå för mina anvisningar! 1 U PPSAL A BRANSCHRÅD LÖSER FÖRMEDLINGENS DILEMMA Nu skapas skräddarsydd yrkesförarutbildning med arbetsplatslärande i Uppsala län. Samtidigt försöker länsarbetsnämnden återskapa den branschkunskap som tidigare fanns i myndigheten tack vare särskilda branschkontor. I Uppsala län har transportföretagen ofta använt sig av egna kontakter i stället för att söka folk genom arbetsförmedlingen. Genom ett spirande samarbete i form av ett nytt branschråd tillsammans med transportbranschen försöker nu länsarbetsnämnden att ändra på det. TYAs regionala projektledare Jan-Olof Paulsson konstaterar att arbetsmarknadsutbildningen inte alltid har varit kopplad till branschens aktuella behov. Förklaringen till att få arbetsgivare i transportbranschen rekryterar via arbetsförmedlingen står även att finna i förändrade arbetssätt. Mycket av det vi arbetar med nu går ut på att återskapa den branschkunskap som fanns i myndigheten då vi hade branschkontor, konstaterar Anders Söderberg vid länsarbetsnämnden. Nu ska arbetssökande själva knappa in i datorn att de söker jobb inom tre yrkesområden. Många som har ett C-körkort skriver då in att de kan jobba som yrkesförare. Därefter ska en handläggare på arbetsförmedlingen som ofta har alldeles för lite kunskap om transportbranschen registrera den sökande. En stor del av skulden för att det ofta har blivit fel faller på oss, säger Anders 6 REFERAT # 4, TYAs REGIONALA UTBILDNINGSRÅD

7 Anders Söderberg och Stefan Popovic arbetar med BRANSCHRÅD TRANSPORT. Söderberg. Har man ingen kunskap om branschen registrerar man gärna den sökande som yrkesförare även om man egentligen inte har en aning om hur lämplig han är. Självservicen har kommit till arbetsförmedlingen för att stanna men när väl mötet med den arbetssökande sker ska man som handläggare veta vilka frågor som behöver ställas för att se ifall man har en riktig yrkesförare framför sig. Den kunskapen eller det underlaget för samtal behöver våra medarbetare hjälp med. Den hjälpen har också länsarbetsnämnden i Uppsala fått under senare år. Tillsammans med branschen företrädd av APL-företagen, Transport och TYA har länsarbetsnämnden gått igenom de från början 272 arbetssökande som var kodade som arbetssökande chaufförer. När dessa kallades till branschinformation och tester kom 180. Dessa har sedan testas i olika omgångar bland annat genom testveckor hos transportföretag. Till slut hade 50 personer klarat sig genom nålsögat, blivit branschgodkända och därmed anställningsbara efter kompletterande utbildningar såsom CE-behörighet, ADR, hjullastare och truck, Arbete på väg och mängdträning på transportföretag. Knappt hälften av dessa har nu fått arbete. Återstående knappt 30 personer är jobbklara. Branschens problem är att välutbildad arbetskraft behövs även om det inte syns i statistiken redan kortsiktigt till sommaren och långsiktigt under de kommande åren. Därför är det viktigt att länsarbetsnämnden kan erbjuda en god yrkesförarutbildning och att företagen också vänder sig till arbetsförmedlingen för att söka yrkesförare. Lösningen av dilemmat ligger i att myndigheten och branschen har börjat samverka i ett branschråd. Anders Söderberg och Stefan Popovic samordnar länsarbetsnämndens arbete med att inrätta ett flertal branschråd. Transportrådet har haft flera sammankomster vid vilka både den akuta situationen och det långsiktiga har behandlats. TYAs Jan-Olof Paulsson är hoppfull: När frågan ställdes till de åkeriföretag som varit med vid branschrådets möten visade det sig att de behövde sommarvikarier. Det är ju ett sätt att få in en fot på arbetsmarknaden och kunna bygga upp egna kontakter. Jag är övertygad om att resten av de jobbklara som vill ha arbete kommer att få arbete ifall förmedlingen vänder sig till ytterligare ett tiotal transportföretag. Från länsarbetsnämndens sida ser man fram emot att genom branschträffar och öppet hus på transportföretag kunna öka arbetsförmedlarnas kunskap om vilka krav som ställs och möjligheter som finns inom transportbranschen. Den stora uppgiften för företagen som är med i branschrådet är nu, säger Jan-Olof Paulsson, att på APL-konceptets grund medverka till den utbildning som varje arbetssökande visat sig behöva. REFERAT #4, TYAs REGIONALA UTBILDNINGSRÅD 7

8 TYAs REGIONALA UTBILDNINGSRÅD TYA har åtta regionala utbildningsråd. Rådens uppgifter är huvudsakligen att: utveckla kontakterna mellan skolor, arbetsförmedlingar och transportföretag få till stånd långsiktiga utbildningssatsningar inom såväl ungdomssom vuxenutbildningen För mer information om TYAs regionala utbildningsråd, se arbeta för att fortbildningssatsningar av anställd personal utvecklas. TYA har även regionala projektledare. De är transportbranschens kontaktpersoner när det gäller yrkesförarutbildning och arbetsplatslärande i regionerna. Projektledarna arbetar för en eller flera rådsregioner. Utbildnings- och yrkesinformation, se T YA E T T S A M A R B E T S O R G A N F Ö R A R B E T S G I VA R - O C H A R B E T S TA G A R O R G A N I S AT I O N E R I N O M T R A N S P O R T B R A N S C H E N TYA TRANSPORTFACKENS YRKES - OCH ARBETSMILJÖNÄMND TYA, B OX 1826, SOLNA TELEFON: TELEFAX: E-POST: info@tya.se HEMSIDA : ANSVARIG UTGIVARE: Bill Rehn MER INFORMATION om TYAs regionala utbildningsråd: se eller kontakta PROJEKTLEDARE Robert Dierks, , robert.dierks@tya.se ART.NR H UPPLAGA : 1:1, ex TEXT OCH PORTRÄTTBILDER: BO SILFVERBERG, SILFVERS TEXTVERK ÖVRIGA BIDLER: VOLVO LASTVAGNAR AB GRAFISK FORM: RED EYE AB