Underlag från möte om trafikförändringen i västra länsdelen 2013

Transkript

1 Datum 1(1) Diarienr /0205 Linköpings kommun Mjölby kommun Motala kommun Kbmmur tyrsteen c sh Vadstena kommun,.. indsn Ödeshögs kommun : Underlag från möte om trafikförändringen i västra länsdelen 2013 Vid mötet den 7 maj 2012 om Östgötapendelns utbyggnad med tågtrafiken Motala - Skänninge utlovades skriftlig information. Informationen om trafikförändringar för buss- och tågtrafik översändes härmed. Med vänlig hälsning 'aul Håkansson Verkställande direktör ÖstgötaTraf iken «AB Östgötatrafiken. Box Kungsgatan 39 B Linköping. Telefon. Telefax Org.nr

2

3 Dnr: 2012/0205 Trafikförändringar i samband med pendeltågsstart Motala-Skänninge-Mjölby ÖstgötaTrafiken «

4

5 ÖstgötaTrafiken Trafikförändringar i samband med pendeltågsstart Motala-Mjölby Den 8 april 2013 är planerad trafikstart för Östgötapendelns trafik Motala-Skänninge-Mjölby. I samband med detta kommer busstrafiken i västra Östergötland genomgå stora förändringar. De allra flesta invånarna kommer att få tillgång till en bättre kollektivtrafik, dock får många förändra sitt resande på ett eller annat sätt. För resenärer mellan Motala och Linköping samt Motala och Mjölby kommer stomtrafiken bestå av Östgötapendeln med avgångar var 40:e minut. För resenärer från Vadstena till Mjölby respektive Linköping blir huvudtrafiken buss till Skänninge och därifrån Östgötapendeln vidare mot Mjölby och Linköping. Resenärer som idag kliver på bussen på vissa mindre orter samt på landsbygden främst mellan Motala och Linköping kommer att få ett minskat utbud jämfört med idag. Förändringarna kommer ske i två steg: Steg 1 sker när Östgötapendeln börjar trafikera Motala den 8 april 2013 med stora förändringar i stadstrafiken Motala och i trafiken på sträckorna Motala-Linköping, Motala-Mjölby, Vadstena-Mjölby och Vadstena-Linköping. En ny linje Vikingstad-Mjärdevi-Universitetet-US startar också vid detta datum. Dessutom sker tidsjusteringar i landsbygdstrafiken runt Motala och Mjölby för att anpassa trafiken till Östgötapendeln och förändringarna i den regionala busstrafiken. Steg 2 genomförs i juni 2013 när skolornas sommarlov börjar. Då genomförs förändringar i trafiken på sträckorna Ödeshög-Mjölby, Ödeshög-Vadstena, Ödeshög-Gränna, Godegård-Motala, Styra-Varv-Motala och Skänninge-Skeppsås-Mantorp Östgötapendeln Östgötapendelns trafikeringstider från Motala kommer vara alla dagar kompletterat med natt mot lördag och söndag. Mellan Motala och Mjölby blir det 40-minuterstrafik vardagar under dagtid (klockan 06-19). Övrig tid körs 60-minuterstrafik. Vid 40-minuterstrafik körs 2 av 3 tåg direkt på sträckan Motala-Linköping-Norrköping och vid 60-minuterstrafik körs vartannat tåg direkt. Oavsett om tåget går direkt eller om byte måste ske är uppehållstiden i Mjölby fem minuter. Restiderna från Motala till följande orter beräknas bli: Skänninge: 12 min Mjölby: 18 min Linköping: 43 min Norrköping: 1 timme 13 min Det blir även vissa konsekvenser för Östgötapendelns trafik söder om Mjölby efter att trafiken till Motala startar. Trafiken på morgonen från Tranås och Boxholm till Linköping-Norrköping kommer minska. Idag körs sex turer från Tranås till Mjölby mellan klockan 05 och 08. Dessa turer blir fyra (60-minuterstrafik) efter starten av Motalatrafiken eftersom antalet tåg inte räcker till för att köra fler turer från Tranås. Motala stadstrafik Stadstrafiken anpassas för att ansluta till och från Östgötapendeln vid Motala station. Inriktningen är att minimera bytestiden mellan buss och tåg till maximalt fem minuter. Huruvida detta är möjligt vid alla tillfällen avgörs till stor del av vilka tåglägen Trafikverket slutgiltigt tilldelar ÖstgötaTrafiken för Östgötapendeln. Utifrån de tåglägen som ÖstgötaTrafiken ansökt om blir bytestiden optimal vid Motala Trafikförändringar i samband med pendeltågsstart Motala-Mjölby Sidal

6 ÖstgötaTrafiken «central vid 40-minuterstrafiken. När tågen och stadstrafiken kör 60-minuterstrafik blir bytestiden vid vissa tidpunkter längre. ÖstgötaTrafikens förslag till stadstrafik är fem linjer ( ) med 40-minuterstrafik dagtid på vardagar. Övrig tid körs linjerna med 60-minutersintervall. På de stråk där flest resenärer kliver av och på, körs två linjer så turtätheten blir 20 alternativt 30 minuter. Av det totala antalet resenärer i stadstrafiken i Motala under 2011 steg 80 procent på vid en hållplats som trafikeras av två linjer i det nya linjenätsförslaget. Detsamma gäller de 15 hållplatser som hade flest antal påstigande under Yttäckningen i det nya förslaget motsvarar i stort sett den täckning som dagens linjenät ger av staden. De fem huvudlinjerna körs vardagar mellan klockan 05 och 20, lördag mellan 07 och 20 samt på söndagar mellan 10 och 19. Övrig tid, då resandet är lågt, körs på samma sätt som idag ringlinje 308 eller 309. I den anropsstyrda servicetrafiken som körs i Motala planeras det inga förändringar förutom att linjenumren blir nya, 311 och Bråstorp Bristorp centrum Råssnäs 303 Brinken Dunteberget Motala-Linköping Konsekvensen för busstrafiken mellan Motala och Linköping blir ett bantat utbud efter att Östgötapendelns trafik startar. Neddragningarna sker främst i expresstrafiken eftersom utbudet på landsbygdslinjerna 520 och 620 redan har minskats de senaste åren. Den kvarvarande expresstrafiken koncentreras norr om Boren via Borensberg. Av dagens 25 expressturer vardagar på linje 53, 54 och 63 blir 11 turer kvar på linje 53 och 54 (linje 63 läggs ner). Resandet mellan Motala och Linköping visar att en vardag när skolorna har undervisning stiger det idag i Motala på drygt 950 personer i riktning mot Linköping. I Borensberg i riktning mot Linköping är Trafikförändringar i samband med pendeltågsstart Motala-Mjölby Sida 2

7 ÖstgötaTrafiken motsvarande siffra drygt 250 personer och sammanlagt i Österstad/Fornåsa/Klockrike drygt 70 personer. För att få en uppfattning om pendlingen så har påstigandet på morgonen mellan 05 och 08 också undersökts. Under denna tid är antalet påstigande i Motala knappt 500, i Borensberg knappt 200 och i Österstad/Fornåsa/Klockrike cirka 45 per skoldag. I Linköping kliver det under en skoldag på knappt 850 personer i riktning mot Motala. I Borensberg är antalet påstigande knappt 140 och i Klockrike/Fornåsa/Österstad drygt 60 i riktning mot Motala. Under morgontrafiken klockan är resandet från Linköping ca 150 personer, från Borensberg drygt 70 och från Klockrike/Fornåsa/Österstad ca 45. Nedan följer en beskrivning av busslinjema mellan Motala och Linköping så som trafiken är tänkt efter pendeltågsstarten. 52 Motala-Borensberg-Mjärdevi-US-Resecentrum/Saab Utbudet blir i princip oförändrat med sju turer mellan och från Motala på morgonen och fem turer på eftermiddagen från Linköping. Med linje 52 åker idag drygt 160 personer från Motala och knappt 55 personer från Borensberg till Linköping per skoldag. Om dessa resenärer hänvisades till tåget skulle restiden förlängas samtidigt som kapacitetsbrist på tåget skulle uppstå. 53 Motala-Borensberg-Gamla Linköping-Resecentrum Trafiken på linje 53 via Gamla Linköping koncentreras på morgontrafik från Linköping till Motala och eftermiddagstrafik från Motala till Linköping. Resandet från Gamla Linköping är som störst från Linköping till Motala på morgonen. Antalet resenärer från Motala till Gamla Linköping på morgonen och tillbaka på eftermiddagen är lågt. Ett fåtal turer blir kvar från Motala på morgonen och från Linköping på eftermiddagen. 54 Motala-Borensberg-Tornby-Resecentrum Linje 54 körs från Motala på morgon och förmiddag och från Linköping på eftermiddagarna. 520 Motala-Borensberg-Linköping Linje 520 blir den busslinje med störst utbud mellan Motala och Linköping. Vardagar minskar utbudet i något jämfört med idag (från 15 till 14 avgångar). På helgerna körs linjen i huvudsak i 90-minuterstrafik i båda riktningarna. Syftet med trafiken på 520 är främst att tillgodose Borensbergs behov av förbindelser med både Linköping och Motala. I Borensberg finns koppling vid vissa tidpunkter till trafik mot Tjällmo respektive Fornåsa och Klockrike. 601 Borenberg-Tornby-Linköping Den nya linjen 601 körs med några turer från Borensberg till Linköping på morgonen och en tur åter på eftermiddagen på vardagar. Stannar på ett fåtal hållplatser mellan Borensberg och Linköping. 615 Motala-Borensberg Linje 615 körs med några turer på vardagar i båda riktningarna mellan Motala och Borensberg. 618 Motala-Fornåsa-Klockrike-Borensberg 620 Motala-Fornåsa-Klockrike-Linköping I samband med pendeltågsstarten läggs expressbusslinje 63, som idag har två turer på morgonen i riktning mot Linköping, ner och direkttrafiken till Linköping från Fornåsa och Klockrike körs i sin helhet med linje 620. Jämfört med idag så tillkommer en tur på linje 620 som startar i Fornåsa på morgonen med ankomst Trafikförändringar i samband med pendeltågsstart Motala-Mjölby Sida 3

8 ÖstgötaTrafiken m$^m> till Linköping för att ersätta en av de indragna turerna på expressbusslinje 63. Det totala utbudet på morgonen blir fyra turer på linje 620 mot Linköping. I riktning mot Motala finns idag på morgonen sex avgångar fördelat på två avgångar med linje 620 och fyra avgångar med linje 63 från Klockrike och Fornåsa. Utbudet efter pendeltågsstarten blir tre avgångar på linje 620 under morgontimmarna. Över hälften av resandet sker på den tur på linje 620 som ankommer Motala lagom till skolornas start. Resandet, på de fyra expressavgångarna som försvinner, är från Klockrike och Fornåsa i riktning mot Motala i snitt tio personer per dag (totalt reser 45 personer). Avgångar på linje 620 kommer finnas vid samma tidpunkter som tre av de fyra borttagna expressturerna. På vardagar blir utbudet från Motala till Fornåsa och Klockrike elva turer vilket kan jämföras med dagens utbud på sjutton turer. Mellan Linköping och Klockrike/Fomåsa blir utbudet fem direktturer samt fyra turer med byte i antingen Borensberg eller vid Vretaskolan. Vid lågtrafiktid (vardagkvällar och helger) blir det alltid bussbyte i Borensberg eller vid Vretaskolan för att ta sig till och från Linköping. Utbudet mellan Linköping och Klockrike/Fomåsa motsvarar det utbud som orter av ungefär motsvarande storlek har med Linköping, exempelvis Askeby, Björsäter, Bankekind, Grebo samhälle. Totalt sett minskar alltså utbudet söder om Boren. Sett över en hel vecka sker den största minskningen av direktbussar främst i riktning till/från Linköping. Dagens stora utbud till/från Fornåsa beror på att en stor del av trafiken som passerar är avsedd främst för resande mellan Motala och Linköping. Linje 618, Motala-Österstad-Fornåsa-Klockrike-Borensberg, körs främst helger och ansluter i Borensberg till linje 520 till/från Linköping. Direktförbindelse Österstad-Fornåsa-Klockrike-Linköping saknas på helger utan det är detta alternativ som gäller för resande på denna sträcka. Resandet är lågt från Österstad/Fornåsa/Klockrike till Linköping på helger. Under 2011 var resandet på lördagar i snitt 14 personer och på söndagar 11 personer. Borensberg-Fornåsa-Klockrike Utbudet på linje 625 minskar och då främst antalet anropsstyrda turer på vardagkvällar och helger. Dessa turer ersätts istället med trafik på nya linjen 618 Borensberg-Klockrike-Fornåsa-Motala. Motala-Skänninge-M j ölby Östgötapendeln övertar trafiken på sträckan och busstrafiken läggs ner. Restiden med pendeln kommer vara 18 minuter och ett tåg kommer avgå var 40:e minut dagtid på vardagar. Trafiken mellan Motala och Mjölby kommer bli mycket bra och förbättringen jämfört med dagens landsbygdsbuss är mycket stor. Med buss tar resan idag cirka 45 minuter. Påstigande på landsbygden mellan Motala och Skänninge är främst skolelever som istället får transporteras med skolskjuts. I dagsläget är antalet påstigande på landsbygden mellan Skänninge och Motala färre än 15 personer totalt i båda riktningarna på vardagar. Trafik för att möta skolans behov måste upprätthållas mellan Motala och Skänninge fram till och med skolornas sommarlov i juni Vadstena-Skänninge-Mjölby/Linköping 661 Vadstena-Skänninge Östgötapendeln Skänninge-Mjölby-Linköping Linje 661 mellan Vadstena och Mjölby kortas av till att bara köra Vadstena-Skänninge där anslutning kommer upprätthållas till/från Östgötapendeln mot Mjölby-Linköping-Norrköping. Restiden från Vadstena station till Resecentrum i Linköping blir en knapp timme. På vardagar kommer anslutning att finnas till/från varje tåg under morgon och eftermiddag (40-minuterstrafik). Övrig tid kommer anslutning finnas Trafikförändringar i samband med pendeltågsstart Motala-Mjölby Sida 4

9 ÖstgötaTrafiken till/från vartannat tåg (80- eller 120-minuterstrafik). Totalt sett ökar antalet förbindelser med Linköping för resenärer som vill nå Vadstena. 65/68 Vadstena-Linköping Expressbussförbindelse med två turer i vardera riktningen kommer finnas kvar efter pendeltågsstarten. Det blir en tur från Vadstena på morgonen som är framme i Linköping strax efter halv åtta med en retur på eftermiddagen vid halv fem. Dessa turer passerar Mjärdevi och US på sin väg till Resecentrum. Dessutom finns en morgontur klockan åtta från Linköping och en eftermiddagstur klockan tre från Vadstena som går direkt från/till Resecentrum ut på E4. Expressbussen trafikerar inte Skänninge utan resenärer till/från Skänninge hänvisas till pendeltåget. Trafik till/från Skänninge Resenärer från Skänninge till Mjölby och Linköping samt Motala får en mycket bra kollektivtrafik tack vare Östgötapendelns stopp vid den nya stationen. Mjölby når man på sex minuter, Motala på 12 minuter och Linköping på 31 minuter. Utbudet ökar också kraftigt, idag har man som bäst 60-minuterstrafik i högtrafiken. I den nya trafiken blir sämsta turtäthet 60 minuter och dagtid på vardagar blir det 40- minuterstrafik. Mjölby stadstrafik Några förändringar i stadstrafiken i Mjölby är inte planerade på grund av den nya pendeltågstrafiken. En sträcka som blir utan trafik är landsbygden mellan Skänninge och Mjölby samt norra delen av Mjölby tätort (Lycketorp-Slomarp). Utefter denna sträcka åker idag en del resenärer med landsbygdstrafiken till Skänninge. Vad som kan vara aktuellt är en morgontur anpassad till skolornas start från Lycketorp ner till Mjölby centrum. Under dagtid finns linjelagd stadstrafik till Slomarp samt den anropsstyrda trafiken som täcker hela Mjölby tätort. Vikingstad-Mjärdevi-Universitetet-Universitetssjukhuset En ny linje, 577, som körs från Vikingstad station till US i Linköping via Mjärdevi-Universitetet är inplanerad att starta när Östgötapendelns trafik till Motala drar igång 8 april Resenärer som åker med tåget och ska till Mjärdevi får en restidsförkortning på cirka 20 minuter om man kliver av tåget i Vikingstad och byter till den nya busslinjen jämfört med att åka pendeln till Linköpings resecentrum och byta till stadsbuss. En ytterligare fördel med denna busslinje är att trängseln på tåget för resenärer som kliver på i Vikingstad minskar. Busslinjen planeras med tre turer på morgonen från Vikingstad och tre turer på eftermiddagen från Linköping. Ödeshög-Vadstena-Motala Linje 610 från Ödeshög till Motala via Vadstena återuppstår från och med juni Linjen kommer efter Vadstena att köras via Fivelstad-Fågelsta till Motala. Detta för att kunna samordna trafiken på denna sträcka och slippa köra en separat buss på linje 611 vid samma tidpunkter. Anslutning till Mjölby/Linköping finns i Vadstena för resenärer som kliver på söder om Vadstena. Två till tre turer i vardera riktningen är planerade på vardagar utmed hela sträckan. En extra tur i vardera riktningen tillkommer mellan Vadstena och Borghamn på förmiddagen. Ingen helgtrafik planerad. Vadstena-Motala I trafiken mellan Vadstena och Motala planeras inga större förändringar. En förändring sker redan i juni 2012 då en ny linje 613 börjar trafikeras på sträckan. Linjen körs via Fivelstad-Fågelsta mellan Vadstena och Motala. Trafikutbudet förblir dock oförändrat, det vill säga det totala antalet turer mellan Vadstena Trafikförändringar i samband med pendeltågsstart Motala-Mjölby Sida 5

10 ÖstgötaTrafiken och Motala är detsamma. Förändringen som sker på sträckan i juni 2013 är att vissa turer på linje 612 och 613 körs av linje 610 istället. Ödeshög-Mjölby Snabbusslinje 681, som körs via E4 mellan Ödeshög och Mjölby, får fler turer jämfört med idag från och med juni De flesta turerna på linjen förlängs och får start- respektive slutpunkt i Hästholmen. Konsekvensen för boende utmed gamla E4 inklusive Väderstad och Hogstad är ett minska utbud. Dock kommer möjligheterna för arbetspendling (i båda riktningarna) samt skolpendling fortsatt vara i princip oförändrade. Ödeshög-Gränna Utbudet på linje 671 begränsas till två turer i vardera riktningen från och med juni Idag körs fyra turer på linjen i vardera riktningen. Linjen kommer dessutom endast att köras på skoldagar. Resandet är mycket lågt på de turer som inte är kopplade till skolans start- och sluttider i Ödeshög. Idag reser i snitt 20 personer med linjen fördelat på fyra avgångar i vardera riktningen på de dagar som skolorna har undervisning. Per avgång innebär det en snittbeläggning på 2,5 resenärer, men eftersom turerna som har koppling till skolan har betydligt fler resenärer så betyder detta att det är vanligt att vissa avgångar körs utan resenärer på hela sträckan mellan Ödeshög och Gränna och tillbaka. För att tydliggöra det låga resandet kan sommaren 2011 tas som exempel. Det registrerade resandet under sommarperioden 2011 (20 juni-12 augusti) var 56 påstigande på 272 avgångar på linjen. Detta innebar statistiskt sett att drygt 0,2 resenärer åkte per tur. I praktiken innebar det att de flesta avgångarna kördes helt utan resenärer. Motala-Nykyrka-Godegård Linje 627 mellan Godegård och Motala läggs ner från och med juni Befintlig trafik på linje 628 och 629 ersätter eftersom kapacitet finns på dessa linjer. Styra-Varv-Motala Linje 626 som i princip är en renodlad skollinje läggs ner i juni Antalet resenärer som idag åker med linjen är i snitt 12 stycken på morgonturen till Motala och fyra på eftermiddagsturen från Motala. Andelen skolelever är knappt 95% av det totala resandet. Trafiken på linjen ersätts av skolskjuts. Möjligheterna till samordning med övrig skolskjuts är goda. Mantorp-Skeppsås-Skänninge Linje 666 som trafikerar denna sträcka samordnas med linje 625 Borensberg-Fornåsa på delsträckan Skeppsås-Normlösa-Mantorp från och med juni Möjlighet finns till anslutning mot Linköping i både Mantorp och Borensberg. Sträckan Skänninge-Vallerstad-Skeppsås blir utan trafik. Resandet på linjen som helhet är mycket lågt och speciellt på sträckan Skänninge-Skeppsås där det är extremt lågt. De skolelever som blir utan trafik får transporteras med skolskjuts istället. Trafikförändringar i samband med pendeltågsstart Motala-Mjölby Sida 6