Nytt trafikutbud i Borlange kommun

Transkript

1 Mattias Ahlström Nytt trafikutbud i Borlange kommun Övergripande fakta Det nya linjenätet liknar på många sätt det tidigare linjenätet, med den stora skillnaden att linje 151/152 (Falun-Borlänge) förlängs ut i tätorten och blir en del av stadstrafiken. Till följd av detta görs vissa justeringar på de lokala linjerna. Områden med högt resande exempelvis Tjärna Ängar, Bullermyren, Jakobsgårdarna och Skräddarbacken får ökad kapacitet i form av större fordon och/eller utökad trafik. Samtidigt minskas utbudet på sträckor med färre resenärer, framför allt sträckan Centrum-Färjegårdarna, och linjen mellan Centrum och Gylle vårdcentral utgår till följd av lågt resande. Ornäs kommer åter att trafikeras av en genomgående linje mellan Borlänge och Falun. Dessutom genomförs en generell minskning av trafikutbudets volym. Dagens 20-minuterstrafik minskas till 30-minuterstrafik under lågtrafiktider (cirka klockan 09-14). Mellan Borlänge och Falun bibehålls dock 10-minuterstrafiken under dagtid. 1

2 Större förändringar uppdelat per område/stadsdel Inget område i Borlänge kommer att ställas helt utan trafik i det nya linjenätet, men gångavståndet kommer att öka i vissa fall. Detta gäller framförallt i Gylle/Gylletäppan, Lergärdet och östligaste delarna av Jakobsgårdarna. Trafiken förbättras dock i västra delarna av Jakobsgårdarna/Nygårdarna, nedre delarna av Skräddarbacken och i delar av Kvarnsveden. Kvarnsveden, Morbygge, Mellsta Dagens tre linjer minskas till två. Linje 1 trafikerar inte längre området utan ersätts av linje 3 i samma sträckning, vilket möjliggör direktresor från exempelvis Kvarnsvedens IP till Forssaklackskolan. Till pappersbruket går istället linje 151 som trafikerar en helt ny sträckning: Morbyggevägen-Stinsens väg. En ny hållplats byggs i korsningen Stinsens väg/ringargatan. Linje 151 möjliggör snabba resor mot Kupolen/Centrum och vidare mot Falun. Övre Tjärna, Storsvängen Trafiken förbättras i området. Linje 1 och 3 knyts ihop vid hållplats Harstigen och bildar tillsammans en ringlinje Centrum-Bullermyren-Övre Tjärna-Tjärna Ängar-Jakobsgårdarna-Centrum. Gamla hållplatser på Mårdgatan tas åter i bruk. Tjärna Ängar, Jakobsgårdarna, Nygårdarna Linje 3 får ny sträckning mellan Tjärna Ängar och centrum istället för att utgå från Jaxrondellen så utgår linjen från Övre Tjärna och går via Tjärna centrum-jaxrondellen-kupolen in till Centrum. Resande till Hagalund kan åka med bussen åt andra hållet, eftersom den fortsätter som linje 1 mot Bullermyren-Centrum. Linje 2 och 3 bildar 10-minuterstrafik på sträckan Centrum-Kometgatan under högtrafikperioder. Utöver det finns även linje 153 på sträckan Centrum-Jaxrondellen. Turtätheten mellan Centrum och Jaxrondellen är minst 10-minuterstrafik under hela dagen. Under högtrafik fortsätter linje 2 mot Skräddarbacken längs Paradisvägen vilket öppnar för nya resmöjligheter från Nygårdarna. Skräddarbacken, Mats Knutsgårdarna, Nygårdsdalen Området trafikeras främst av linje 152, vilket ger snabbare resor in mot Kupolen/Centrum eftersom inte Jakobsgårdarna och Studieplan passeras. Under högtrafik förstärker dock linje 2 området och tillsammans ger de två linjerna goda resmöjligheter från Skräddarbacken till olika målpunkter. Detta minskar sannolikt behovet av förstärkningstrafik. Till skillnad från linje 152, som går längs Nygårdsvägen, så trafikerar linje 2 Paradisvägen. Detta öppnar upp för nya hållplatslägen vid Nygårdsdalen. Linje 2 trafikerar dessutom alltid hållplats Tuppes väg vilket förbättrar kollektivtrafiken i den nedre delen av Skräddarbacken. Lergärdet, Forssa Lergärdet nås i det nya linjenätet endast av en linje; linje 3. Detta innebär att de resenärer som idag kliver på/av vid hållplatserna på Mårdgatan hänvisas till hållplatserna på Kvarnsvedsvägen. Området förlorar direktkopplingen mot Bullermyren/Hagalund. Forssa trafikeras lika som i dagsläget. 2

3 Domnarvet, Hönsarvet, Medväga, Bomsarvet Trafikutbudet på östra sidan av älven kommer till största del att vara oförändrat, med undantaget att linje 5 under lågtrafiktider planeras att samköras med linje 2. Detta innebär att resenärer från Centrum mot Medväga får åka med linje 2 upp till Sjukhuset, där bussen skyltar om till linje 5, vänder och går vidare upp till Medväga. Linje 2 kommer dock inte längre att trafikera Ornäs, se nedan. Barkargärdet, Ornäs Linje 2 ersätts av linje 154 på sträckan Borlänge-Ornäs. Denna linje fortsätter sedan till Falun, vilket möjliggör direkta resor från Domnarvet och Ornäs in till Falun med starka kopplingar mot lasarettets arbetstider. Detta innebär dock att Ornäs tappar kopplingen mot Borlänge sjukhus dessa resenärer får promenera från hållplats Stålgatan (som under tiden då linje 53 fanns kvar) alternativt byta till linje 2 vid Domnarvsrondellen. Mjälga, Årby, Färjegårdarna Oförändrad linjesträckning mellan Centrum och Färjegårdarna. Coop-parkeringen används även fortsättningsvis som vändplats för bussen. Linje 4 förkortas dock i Centrum (den fortsätter inte mot Kvarnsveden) vilket innebär byte för samtliga resenärer som ska resa vidare. Förslag finns på att låta samma fordon som kör linje 4 fortsätta som linje 5 mot Bomsarvet. Turtätheten minskas från 20-minuterstrafik till 30-minuterstrafik, även under morgon och eftermiddag. Förstärkningsturer till och från Kunskapsskolan kommer att krävas även fortsättningsvis. Gylle, Södra Backa, Åselby, Hytting, Stora Tuna, Romme Linje 1 är oförändrad mellan Centrum och Dala Airport. I det nya trafikupplägget finns åter tid att trafikera Dala Airport på alla turer. Sträckan Centrum-Gylle Vårdcentral (dagens linje 5) utgår dock på grund av mycket lågt resande. 3

4 Linje 151: Kvarnsveden Centrum Falun (Bojsenburg) 4

5 Beskrivning Linje 151 förläggs till Jussi Björlings väg istället för att trafikera bussterminalen vid resecentrum. Hållplats Vasaparken används för att nå resecentrum. Därefter trafikeras E16/Tjärnavägen oavbrutet fram till Mellstarondellen. Genom Kvarnsveden trafikeras Morbyggevägen-Stinsens väg- Kvarnsvedsvägen fram till Kvarnsvedens pappersbruk som är linjens ändhållplats. En ny hållplats kommer att byggas i anslutning till korsningen Stinsens väg/ringargatan. I övrigt används befintliga riksvägshållplatser på E16. Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 151 under olika tidsintervall. De tider då ingen trafik körs på linjen hänvisas resenärer till linje 3, som täcker i stort sett samma områden. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 06:00-09:00 20 min Ingen trafik Ingen trafik 09:00-14:00 30 min 60 min 60 min 14:00-18:00 20 min 60 min 60 min 18:00-23:00 60 min Ingen trafik Ingen trafik Linjens styrkor och svagheter Snabb linje av stomlinjekaraktär mellan Centrum och Kvarnsveden. Öppnar för direktresor mellan Kvarnsveden/Övre Tjärna/Tjärna Ängar och Falun. o I Falun nås Svärdsjögatan med närhet till lasarettet samt högskolan och Lugnetområdet från hållplatser på E16/Svärdsjögatan. Studieplan trafikeras inte, resande till/från högskolan hänvisas till hållplatser på E16 (alternativt linje 153/2). Bytesmöjligheterna till övrig (regional) busstrafik vid resecentrum försämras något. o Tågen nås dock utan svårigheter från Jussi Björlings väg. 5

6 Linje 152: Skräddarbacken Centrum Falun (Hosjö) 6

7 Beskrivning Linje 152 förläggs till Jussi Björlings väg istället för att trafikera bussterminalen vid resecentrum. Hållplats Vasaparken används för att nå resecentrum. Därefter trafikeras riksväg 50 förbi Kupolen/Norra Backa innan bussen viker av mot Nygårdsvägen och vidare upp mot Skräddarbacken i samma sträckning som dagens linje 2. Ett antal hållplatser i Skräddarbacken och Nygårdsdalen har föreslagits tas bort för att snabba upp restiden. Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 152 under olika tidsintervall. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 06:00-09:00 20 min 60 min 60 min 09:00-14:00 30 min 60 min 60 min 14:00-18:00 20 min 60 min 60 min 18:00-23:00 60 min 60 min 60 min Linjens styrkor och svagheter Snabb linje av stomlinjekaraktär mellan Centrum och Skräddarbacken. Öppnar för direktresor mellan Skräddarbacken/Nygårdsdalen och Falun. o I Falun nås Svärdsjögatan med närhet till lasarettet samt högskolan och Lugnetområdet från hållplatser på Svärdsjögatan. Hållplats Mekanikergatan trafikeras inte, resande dit hänvisas till hållplats Kupolen rv 50 alternativt Handelsbussen. Bytesmöjligheterna till övrig (regional) busstrafik vid resecentrum försämras något. o Tågen nås dock utan svårigheter från Jussi Björlings väg. 7

8 Linje 153: Jaxrondellen Centrum Falun (Lasarettet-Lugnet) 8

9 Beskrivning Med start vid Jaxrondellen går linje 153 via resecentrum (bussterminalen) och centrum vidare mot Falun. Till skillnad från linje 151 och 152 så trafikeras inte hållplats Vasaparken i någon av riktningarna. På väg till Falun angörs samma hållplatser som linje 151. I Falun trafikeras såväl resecentrum som lasarettets huvudentré och Lugnetområdet. Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 153 under olika tidsintervall. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 07:20-08:20 10 min 09:00-14:00 30 min Ingen trafik. 15:30-16:30 10 min Natt mot lördag och natt mot söndag körs nattrafik på sträckan Knutpunkten-Borlänge centrum. Linjens styrkor och svagheter Förstärker trafiken mellan städerna i rusningstrafik (5-minuterstrafik tillsammans med linje 151 och 152) och eliminerar behovet av dagens förstärkningstrafik. Ger en betydligt högre kapacitet än dagens 151/152. Behåller möjligheten till direktresor mellan högskolans campus i Falun och Borlänge. o Trafikerar både Lugnetområdet och Teknikdalen. Borlänge behåller en resmöjlighet till lasarettets huvudentré. Tidtabellen blir inte helt sammanhängande eftersom olika typer av turer samsas på samma linje (10-minuterstrafik på morgonen, 30-minuterstrafik mitt på dagen samt ingen trafik på kvällar och helger förutom nattrafiken). Hållplats Visitors center kommer inte att gå att nå från Borlänge utan byte. Resande till/från Visitors center hänvisas till linje 12 (eller så får man gå från hållplats Sporthallen). 9

10 Linje 154: Borlänge Ornäs Aspeboda/Karlsvik Falun Beskrivning För att öka effektiviteten på dagens linje 244 samt Borlänges lokala linje 2 återinförs en genomgående förbindelse Falun-Ornäs-Borlänge. Detta medför att linje 244 blir, mer eller mindre, en renodlad skollinje som trafikerar byar som Hinsnoret, Olsbacka, Vallmora och Kavelmora med starka kopplingar mot Aspebodaskolan och Västra skolan. Nya linje 154 tar över den mellankommunala trafiken mellan Falun och Ornäs, där vissa turer går raka spåret via E16 och andra via Aspeboda (länsväg 293). Detta öppnar för en helt ny direktförbindelse mellan Aspeboda och Borlänge samtidigt som Ornäsområdet får en betydligt mer attraktiv trafik till Falun (man behöver inte längre byta buss). Även arbetspendling från Falun/Aspeboda till Borlänge sjukhus gynnas av omläggningen. Till skillnad från dagens 244 kommer stopp även att göras vid Tallen och Samuelsdal (riksvägshållplatserna). Stor vikt läggs vid att anpassa tidtabellen till lasarettets start- och sluttider. I Falun fortsätter bussen upp till regementet (Ica Maxi) för att ersätta den trafik på linje 152 som tidigare funnits på sträckan. 10

11 Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 154 under olika tidsintervall. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 06:00-09:00 60 min 120 min 120 min 09:00-14:00 60 min 120 min 120 min 14:00-18:00 60 min 120 min 120 min 18:00-23:00 60 min 120 min 120 min Linjens styrkor och svagheter Direktförbindelse för exempelvis arbetspendling Aspeboda-Borlänge. Direktförbindelse från Ornäs/Domnarvet mot Falun. Starka kopplingar mot lasarettet. Något märklig sträckning att åka via Aspeboda mellan Borlänge/Ornäs och Falun. o Dock är det så våra resenärer får åka idag med linje 244 så det blir ingen försämring. 11

12 Linje 1: Dala Airport Centrum Övre Tjärna Beskrivning Oförändrad sträckning mellan Dala Airport och Centrum jämfört med dagens linje 1. I det nya linjenätet kommer linje 1 att vara ensam linje på Hagalund. Med bakgrund i detta läggs körvägen om från Röda vägen till Masergatan, där en ny hållplats anläggs för att nå Soltorgsgymnasiet, Maserskolan och Tjärnaskolan. Den största förändringen på linjen är dock att Kvarnsveden inte längre trafikeras. Istället viker linje 1 av mot Övre Tjärna, där den kopplas ihop med linje 3. Samma fordon fortsätter alltså vidare mot Tjärna Ängar-Jakobsgårdarna-Centrum. Detta skapar en ringlinje som täcker upp några av Borlänges allra mest befolkningstäta områden. Trafiken på linje 1 kommer att köras med ledbussar för ökad kapacitet. Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 1 under olika tidsintervall. Observera att frekvensen under lågtrafiktider minskas från var 20:e till var 30:e minut. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 06:00-09:00 20 min 60 min 60 min 09:00-14:00 30 min 30 min 60 min 14:00-18:00 20 min 30 min 60 min 18:00-23:00 30 min 60 min 60 min 12

13 Linjens styrkor och svagheter Ökad kapacitet för minskat behov av förstärkningstrafik. Möjlighet att resa från exempelvis Bullermyren till Tjärna Ängar. o Bra för en eventuell framtida skola norr om Sportfältet. Soltorgsgymnasiet nås utan byte för elever söderifrån. Bullermyren tappar kopplingen mot Kvarnsveden. o Resandet är väldigt litet enligt resandestatistik men det finns. o Slår sannolikt hårdast mot äldre (vårdcentralsbesök). o Flexbussen ett bra alternativ för att inte behöva byta buss på stan. 13

14 Linje 2: Sjukhuset Centrum Jaxrondellen (- Skräddarbacken) Beskrivning Oförändrad sträckning mellan Borlänge sjukhus och Centrum jämfört med dagens linje 2 dock fortsätter inga turer ut till Ornäs. Mot Skräddarbacken görs justeringar på linjesträckningen till följd av att även linje 152 kommer att trafikera området. Linje 2 kommer därför att köras via Petter Blåders väg-paradisvägen till Skräddarbacken. Minst en ny hållplats kommer att upprättas på Paradisvägen vilket skapar nya resmöjligheter i området. Dessutom kommer hållplats Tuppes väg att trafikeras av linjen för att skapa bättre resmöjligheter för boende i nedre delen av Skräddarbacken. Skräddarbacken kommer däremot endast att trafikeras under högtrafiktider. Övriga tider föreslås linjen vända vid Jaxrondellen och resenärer som ska åka längre hänvisas till linje 152. Detta kommer att innebära ett byte vid Kupolen eller i Centrum för de som vill resa från exempelvis Trafikverket till Skräddarbacken mitt på dagen, kvällar och helger. 14

15 Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 2 under olika tidsintervall. Observera att frekvensen under lågtrafiktider minskas från var 20:e till var 30:e minut. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 06:00-09:00 20 min 60 min 60 min 09:00-14:00 30 min 30 min 60 min 14:00-18:00 20 min 30 min 60 min 18:00-23:00 30 min 60 min 60 min Linjens styrkor och svagheter Täcker upp för områden som tidigare saknat busstrafik. Ger, tillsammans med linje 152, goda resmöjligheter från Skräddarbacken. o Linjernas olika målpunkter ger ett utspritt resande och minskar sannolikt belastningen på bussarna. Ornäs förlorar anslutningen till Borlänge sjukhus. Skräddarbacken-Jakobsgårdarna förlorar trafik mitt på dagen, kvällar och helger. o Kan slå mot främst vårdcentralsbesök. 15

16 Linje 3: Kvarnsveden Centrum Övre Tjärna Beskrivning Till följd av att linje 151 trafikerar Kvarnsvedens pappersbruk kommer linje 3 att överta sträckningen på Sveaborgsgatan och Ringargatan. Detta eftersom linje 1 inte längre trafikerar området. Den nya sträckningen möjliggör direktresor från centrala delarna av Kvarnsveden till Forssaklackskolan och skapar dessutom en rakare linjesträckning in mot centrum för de resenärer som idag åker med linje 1. På västra sidan byter linje 3 körriktning istället för att gå via Hagalund och Tjärna Ängar och sedan tillbaka mot Jakobsgårdarna så kommer linjen att gå direkt mot Kupolen-Jakobsgårdarna, därefter Tjärna Ängar. Detta innebär att resenärer som idag reser med linje 3 får kliva på bussen på motsatt sida. Hagalund kommer inte längre att trafikeras. Ändhållplats blir hållplats Harstigen (Övre Tjärna) där linjen kopplas ihop med linje 1. Samma fordon fortsätter alltså vidare mot Bullermyren- Hagalund-Centrum. Detta skapar en ringlinje som täcker upp några av Borlänges allra mest befolkningstäta områden. Resenärer från Jakobsgårdarna och Tjärna Ängar mot Hagalund kan välja att följa med runt Övre Tjärna/Bullermyren, alternativt åka in till centrum för att byta buss. Trafiken på linje 3 kommer att köras med ledbussar för ökad kapacitet. 16

17 Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 3 under olika tidsintervall. Observera att frekvensen under lågtrafiktider minskas från var 20:e till var 30:e minut. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 06:00-09:00 20 min 60 min 60 min 09:00-14:00 30 min 30 min 60 min 14:00-18:00 20 min 30 min 60 min 18:00-23:00 30 min 60 min 60 min Linjens styrkor och svagheter Ökad kapacitet för minskat behov av förstärkningstrafik. Möjlighet att resa från exempelvis Tjärna Ängar till Bullermyren. o Bra för en eventuell framtida skola norr om Sportfältet. Tjärna Ängar får en koppling mot Ikea/Norra Backa. Elever på Forssaklackskolan som reser från Kvarnsveden får en enklare resa utan byte vid Lergärdet. Sträckningen över Hagalund försvinner. o Påverkar resvägarna för gymnasieelever, särskilt de som idag byter vid Jaxrondellen (exempelvis från Skräddarbacken mot Soltorgsgymnasiet). o Maserhallen trafikeras ej, resenärer hänvisas till hållplats på Tjärnavägen (linje 151). 17

18 Linje 4: Centrum Färjegårdarna Beskrivning Oförändrad sträckning mellan Färjegårdarna och Centrum jämfört med dagens linje 4. Linjen kommer dock att sluta i Centrum istället för att gå vidare mot Kvarnsveden. För att fordonet ska angöra rätt sida av Stationsgatan föreslås att linjen, i riktning mot centrum, ska trafikera Ovanbrogatan istället för Tunagatan. Detta ger resenärerna möjlighet att kliva av vid hållplatserna Västra Porten Dalen samt Sahlstedtsgatan. Samma fordon som trafikerar linje 4 föreslås gå vidare som linje 5 mot Bomsarvet. Detta skulle skapa resor utan byte mellan exempelvis Domnarvet och Kunskapsskolan, även om det inte visas i samma tidtabell. Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 4 under olika tidsintervall. Observera att frekvensen minskas från var 20:e till var 30:e minut under hela dagen, samt 60- minuterstrafik på kvällar och helger. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 06:00-09:00 30 min 60 min 60 min 09:00-14:00 30 min 60 min 60 min 14:00-18:00 30 min 60 min 60 min 18:00-23:00 60 min 60 min 60 min 18

19 Linjens styrkor och svagheter Linjens turutbud anpassas bättre till antalet resenärer. o Resandet är lågt idag och många bussar går med få resenärer. Möjligheten att resa genomgående från Färjegårdarna mot Kupolen/Kvarnsveden försvinner. o Fler byten kommer sannolikt att uppstå. Det minskade turutbudet kommer att påverka resmöjligheterna till Kunskapsskolan. o Dock kommer förstärkningstrafik att köras de tider det behövs mest (lika som idag). 19

20 Linje 5: Centrum Medväga Bomsarvet Beskrivning Inga större förändringar jämfört med dagens linje 5, förutom att sträckan Gylle Vårdcentral- Centrum inte längre trafikeras. Resenärer från Gylle/Södra Backa hänvisas till linje 1, alternativt linje 212 som passerar hållplats Gyllerondellen. Bomsarvet trafikeras även fortsatt endast under högtrafikperioder. Till Medväga samkörs trafiken under lågtrafikperioder med linje 2, vilket innebär att resenärerna medföljer linje 2 från Centrum till Sjukhuset. Bussen skyltar där om till linje 5 och fortsätter upp till Medväga. På så vis behöver inte dubbel trafik köras på sträckan Centrum-Domnarvet (dock finns fortfarande linje 154 mot Ornäs- Falun). Utbud Tabellen nedan visar det föreslagna turutbudet (avgångsfrekvens) för linje 4 under olika tidsintervall. Observera att frekvensen minskas från var 20:e till var 30:e minut under hela dagen, samt 60- minuterstrafik på kvällar och helger. Cirkatider Vardagar Lördagar Söndagar 06:00-09:00 60 min 09:00-14:00 60 min 14:00-18:00 60 min 18:00-23:00 60 min Enstaka turer (anropsstyrd trafik) Ingen trafik 20

21 Linjens styrkor och svagheter Under lågtrafik fås en koppling från Medväga till Borlänge sjukhus. o Kan eventuellt gynna vårdcentralsbesökare. Inga större förändringar jämfört med tidigare resenärerna kommer att känna igen sig. Längre resväg under lågtrafik för de som reser mellan Centrum och Medväga. o Lite otydligt att först behöva åka med linje 2. 21

22 Kostnader och intäkter Nedan presenteras en kostnadsjämförelse mellan den budgeterade årskostnaden för 2017 baserat på ett oförändrat trafikutbud jämfört med i dagsläget och en budgeterad årskostnad för besparingspaketet inklusive de föreslagna åtgärderna i tätortstrafiken och trafiken mellan städerna. De nedan presenterade siffrorna inkluderar inte någon sommarneddragning. Trafiken på linjerna 1-5 samt planeras att få en generell neddragning av turutbudet med 30 procent under sommarlovet. Detta motsvarar en ytterligare besparing på cirka 3 miljoner kronor per år. Den totala besparingen till följd av de föreslagna åtgärderna beräknas därmed uppgå till 9,4 miljoner kronor per år. Detta gäller dock under förutsättning att intäkterna ligger kvar på samma nivå som i dagsläget. Dalatrafik tror inte att det nya linjenätet kommer att innebära något större tapp av resenärer och intäkter utan det bör ligga relativt stabilt. Förhoppningen är att de nya reserelationerna bjuder in till ett ökat resande och att vi ökar fyllnadsgraden på våra bussar. Linje Underlag Betalande kommun Incitament Km kostnad Tim kostnad Ob kostnad Dim kostnad Total brutto Intäkter Total netto 1 Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Budget 2017 Borlänge kommun Övriga Budget 2017 Borlänge kommun Summa Linje Underlag Betalande kommun Incitament Km kostnad Tim kostnad Ob kostnad Dim kostnad Total brutto Intäkter Total netto 1 Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Besparing 2017 Borlänge kommun Övriga Besparing 2017 Borlänge kommun Summa