RAPPORT Kv Vallgossen, Stockholm Trafik och externbullerutredning Upprättad av: Ulrica Kernen Granskad av: Leonard Kolman

Transkript

1 RAPPORT , Stockholm Trafik och externbullerutredning Upprättad av: Ulrica Kernen Granskad av: Leonard Kolman

2 RAPPORT Trafik och externbullerutredningutredning Kund AB Svenska Bostäder Box Vällingby Mats Åhlander C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik Konsult WSP Akustik Lumaparksvägen Stockholm Tel: WSP Sverige AB Org. nr: Styrelsens säte: Stockholm Kontaktpersoner Ulrica Kernen Tel: (12) Ulrica.Kernen@wspgroup.se

3 Innehåll Bilagor 3 Sammanfattning 3 Objekt 4 Stockholmsmodellen för detaljplaner och trafikbuller, Vägtrafik 6 Beräkningsförutsättningar 6 Ljudnivåer från trafik 7 Uteplatser 9 Fasadkonstruktioner 9 Kyrkklockor 10 Mätning 10 Resultat 10 Inomhusnivåer 11 Flygtrafik 11 Ambulanser 12 Övriga ljudkällor 12 Bilagor 01 Ekvivalent ljudnivå 2m över mark, alt. 1 30km/h på Mariebergsgatan 02 Maximal ljudnivå 2m över mark, alt. 1 30km/h på Mariebergsgatan C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik Sammanfattning För fasad mot Mariebergsvägen kommer ekvivalent ljudnivå från biltrafik att uppgå till som högst 60 dba vid värst utsatt våningasplan med. Samtliga lägenheter mot innergård har en ekvivalent ljudnivå under 55 dba. Inomhusnivå med ljudklass B ärmöjlig bara om både inner och ytterbåge byts. De mindre bågarna kan bibehållas öppningsbara för vädring. Uteplatser kan anordnas på innergård och takterasser med en maximal ljudnivå under 70 dba och en ekvivalent ljudnivå under 55 dba. Kyrkklockor i St.Görans kyrka har åtgärdats för att ej överstiga 70 dba vid bostadsfasad enligt tidigare domstolsbeslut gällande bostadshusen på andra sidan St. Göransgatan. Lilla klockstapeln på Stockholms sjukhem låter mer, men betydligt mindre frekvent. Kv. Vallgossen ligger utanför zonen för 70 dba maximal ljudnivå från flygkorridoren. Ambulans som slår på siren precis i korsningen St. Göransgatan/Mariebergsgatan och där med har sin siren riktad rakt mot huset, kan komma upp i en ljudnivå på ca 100 db mot fasad. Hur ofta detta inträffar finns dock ingen statistik på. 3 (12)

4 Objekt Kv. Vallgossen inrymde förut Sankt Görans gymnasium. År 2011 såldes fastigheten till Svenska Bostäder, vilka nu skall bygga huset till studentbostäder. I denna rapport har trafikbullernivåer för Kv. Vallgossen, Stockholm beräknats. Samtliga beräkningar gäller år Underlag Trafikuppgifter vägtrafik från Stockholms stad, trafikkontoret. Aktuell situationsplan och hushöjder från A. Vägverkets författningssamling VVFS 2003:29 (ljudkrav ambulanssirener) Swedavia Beräkning av flygbuller baserat på utfall för trafik Nacka Tingsrätt, Miljödomstolen Mål nrm649-08, den PM Glas Vallgossen, daterad Mål och riktlinjer För trafikbuller hänvisar vi till BBR inomhus och Stockholmsmodellen utomhus, (Stockholms stads syn på trafikbuller vid planering för nya bostäder, ). Nedan följer en sammanfattning. C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik Stockholmsmodellen för detaljplaner och trafikbuller, 2008 Trafikbuller har varit en omdiskuterad fråga i samband med detaljplanering för nya bostäder i Stockholm. Flera planer har överprövats på grund av bullerfrågan. Genom avgöranden av länsstyrelsen, regeringen och Regeringsrätten har en rätts- praxis utvecklats. Med stöd av denna praxis anser stadsbyggnadskontoret att följande gäller vid detaljplanering för nya bostäder i bullerutsatta miljöer i Stockholm. 1. Planeringen ska ske utifrån en helhetssyn på människors hälsa och välbefinnande. Människors hälsa påverkas av många faktorer; där den socio- ekonomiska situationen sannolikt har störst betydelse. Stadsplaneringens roll är att skapa förutsättningar för ett gott mänskligt liv i alla dess delar. Ljudnivån vid och i bostäder är en del av detta. 2. Tillämpningen av riktvärden för trafikbuller ska följa de principer som redovisas i rapporterna Trafikbuller och planering 1-4. Principerna har tagits fram gemensamt av läns- 4 (12)

5 styrelsen, stadsbyggnadskontoret och miljöförvaltningen och utgör ett lokalt förtydligande av de nationella riktvärdena. 3. För att tillförsäkra en god livsmiljö kan nedanstående planbestämmelser användas. Bestämmelserna ska inte meddelas slentrianmässigt, utan behovet av varje bestämmelse måste avgöras från fall till fall. Bostäder skall utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst 55 dba ekvivalent ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster. Minst en balkong/uteplats till varje bostad eller en gemensam uteplats i anslutning till bostäderna skall utföras eller placeras så att de utsätts för högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba maximal ljudnivå (frifältsvärden). Bostäder skall utföras så att stomljud i boningsrum inte överstiger ljudnivån 30 dba ( slow ) vid tågpassage. Bostäder skall utföras så att ekvivalent ljudnivå i boningsrum inte överstiger 30 dba och maximal ljudnivå inte överstiger 45 dba mellan kl C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik 4. Utgången av ett eventuellt tillsynsärende enligt miljöbalken ska inte behöva leda till annan bedömning än vad ansvariga myndigheter gjort vid prövning av samma fråga enligt plan- och bygglagen, såvida inte förhållandena på platsen påtagligt förändrats. En bostadslägenhet som bedömts laglig enligt plan- bch bygglagen bör således inte kunna strida mot miljöbalken då den väl är uppförd. Den samsyn som råder mellan staden och länsstyrelsen om tillämpningen av riktvärdena för trafikbuller bör i sådana sammanhang var av väsentlig betydelse. Lagstiftningen bör förtydligas i denna fråga, så att nuvarande osäkerheter undanröjs. Enligt BBR: BBR, kapitel 6:253 Vädring. Rum eller avskiljbara delar av rum i bostäder avsedda för daglig samvaro, matlagning, sömn och vila samt rum för personhygien, ska ha möjlighet till forcerad ventilation eller vädring. Vädring ska kunna ske genom ett öppningsbart fönster eller vädringslucka. Dessa ska kunna öppnas mot det fria eller mot en enskild inglasad balkong eller uteplats, som har öppningsbart fönster eller vädringslucka mot det fria. I bostäder avsedda för endast en studerande ska avskiljbar del av rum för matlagning minst ha indirekt tillgång till öppningsbart fönster eller vädringslucka. 5 (12)

6 Vägtrafik Beräkningsförutsättningar Trafikflödessiffror för berörda vägar norr om Stockholms sjukhem är från mätningar som har utförts september 2012 och har uppräknats enligt chablon med 1,5 % till år Ingen uppräkning sker för trafiksiffor på S:t Göransgatan del mot återvändsgränd, dessa anses ej öka. Trafiksiffror från Arbetaregatan är från mätningar 2006, uppräknade till år I nya vägvisningsplanen för Stockholms innerstad finns det infoskyltar om att vänstersvängen i korsningen Fleminggatan/St.Eriksgatan kommer stängas av för trafiken kommande söderifrån, västerifrån samt norrifrån. Detta kommer genomföras med hjälp av ett permanent och en tillfällig vägvisning. För de trafikanter som vill ta sig västerut via Fridhemsplan och inte längre har möjlighet att svänga i korsningen söderut på St.Eriksgatan finns ett möjlighet att fortsätta rakt fram via korsningen Fleminggatan/St.Eriksgatan och ta svängen mot Mariebergsgatan. I syfte att avlasta Mariebergsgatan från denna trafik kommer ett permanent vägvisning att leda trafiken kommande på Fleminggatan österifrån till Fridhemsplan via Scheelegatan och Norr Mälarstrand. Bilisterna kommer att informeras redan innan Scheelegatan om att de kan ta vägen västerut via Scheelegatan och Norr Mälarstrand. Stockholm Stad anser att denna åtgärd kommer att avlasta Mariebergsvägen. Vägvisning på kungsholmen är en del av den nya totala vägvisningen för hela innerstaden. De nya skyltar på Kungsholmen är ett komplement till vägvisningen som leder trafiken från andra delar av Stockholm. C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik Med anledning av detta kommer trafikmängden på Mariebergsgatan år 2020 kanske inte alls att öka med 1,5% per år från nu. Vi har dock som försiktighetsåtgärd ändå räknat med en ökning. Skillnaden mellan dagens 7500 fordon och en eventuell ökning till 8500 fordon blir strax under en db på ekvivalent ljudnivå. Maximal ljudnivå är oberoende av antalet fordon, och på trafiksidan är det maximalnivån som är dimensionerande för ljudkrav på fönster. Mariebergsgatan är idag skyltad 50 km/h. I samband med att trafikkontoret håller på att genomföra ett projekt för att förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanterna vid olika skolor i staden, Stockholm Stad projektrnr , kommer hastigheten på Mariebergsvägen att sänkas till 30 km/h. Detta kommer att vara genomfört före inflyttning i Kv. Vallgossen, därav används 30 km/h vid beräkning. Vägavsnitt ÅDT 2012 / (12) Beräknad ÅDT 2020 Skyltad hastighet km/h Andel tung trafik % Mariebergsgatan S:t Göransgatan, väster ut S:t Göransgatan, återvändsgränd mot Arbetaregatan ,1 Arbetaregatan

7 Trafikflödessiffror för berörda vägar söder om Stockholms sjukhem har hämtats ur Planbeskrivningen daterat och kompletterat av Stadsbyggnadskontoret, Pierre Savard ÅDT ÅDT ÅDT ÅDT ÅDT ÅDT Figur 2 Drottningholmsvägen. Trafiksiffror använda i beräkningarna, blå snitt visar olika gator och vägars trafikprognoser gjorts av Stockholms konsult (prognos år 2015). Hastigheten 50 km/h används för Drottningholmsvägen, andel tung trafik i beräkningar har antagits till 10 %. I höjd med Mariebergsgatan går del av trafiken ner i tunnel. Ljudnivåer från trafik I figur 3-5 redovisas ekvivalent ljudnivå vid fasad i steg om 5 db. I bilaga 01 och 02 redovisas ekvivalent respektive maximal ljudnivå 2 m över mark. C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik Figur 3. Ekvivalent ljudnivå vid fasad mot Mariebergsgatan, vy från sydväst. 7 (12)

8 Figur 4. Ekvivalent ljudnivå vid fasad mot Mariebergsgatan och mot S:t Eriksgatans vändplan, vy från nordväst. C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik Figur 5. Ekvivalent ljudnivå vid fasad asad mot gård, vy från sydöst. 8 (12)

9 Uteplatser Uteplatser kan anordnas på innergård med en maximal ljudnivå under 70 dba och en ekvivalent ljudnivå under 55 dba. Terrass på takplan på högdelen mot Mariebergsgatan en maximal ljudnivå under 70 dba och en ekvivalent ljudnivå under 55 dba, från ca 1,5m från fasadkant. Med tätt räcke kommer hela ytan få en godkännd maximal och ekvivalent ljudnivå. Eventuell terrass på takplan på lågdelen mot St Göransgatan en maximal ljudnivå under 70 dba ca 5m från fasadkant och en ekvivalent ljudnivå under 55 dba, från ca 1m från fasadkant. Med tätt räcke ca 1,5m högt kommer hela ytan få en godkänd maximal och ekvivalent ljudnivå. Fasadkonstruktioner Befintlig tät fasad kommer av värme och ljudskäl att tilläggsisoleras på insidan varvid de stora fönsterpartier på fasaden på Kv. Vallgossen kommer att vara avgörande för fasadisoleringen. För att uppnå ljudklass C ljudnivå från trafik inomhus krävs ett fönsterparti om R w +C tr 34 db. Enligt utlåtande från glaskonsulten, PM Glas Vallgossen , kan detta ordnas med befintligt glas i ytterbåge och nytt glaspaket i innerbåge. För att uppnå ljudklass B inomhus krävs ett fönsterparti om R w +C tr 38 db. Detta skulle innebära att även det yttre glaset måste bytas, till ett 6mm floatglas. De stora bågarna med tjockare och mycket tyngre glas innebär dessutom att de stora bågarna inte kan vara öppningsbara annat än för tvättning nån gång per år, och då med nyckel. Annars kommer de att gå sönder av sin vikt. De mindre bågarna på 500 mm bredd kan bibehållas som öppningsbara och användas till vädring. C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik För bostäder som ligger mot innergård skall för ljudklass B förses med fönster lägst R w 41 db och för ljudklass C lägst R w 38 db. Detta innebär att vi i princip behöver motsvarande fönsterkonstruktioner som mot trafiksidan. 9 (12)

10 Kyrkklockor Mätning Mätning av ljudnivåer från kyrkklockor är utfört på Våning 8 och mätning av klockstapel är utfört på våning 2 (Se Figur 1) under juni Figur 6. Visar ljudkällor (Cirklar) och mätpunkter (kryss) C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik Resultat Ljudkälla Mätpunkt L Aeq [db] L Amax [db] Kyrkklockan 1 (Våning 8) klockstapeln 2 (Våning 2) Tabell 1. Ljudnivåer vid fasad LAeq/LAmax ifrån klockstapeln och kyrkklockorna, frifältsvärden. Kyrkklockorna från St Görans kyrka ringer ca 5-7ggr i veckan. Onsdagar, söndagar samt vid begravningar. Enligt tidigare domstolsbeslut gällande bostadshusen på andra sidan St. Göransgatan får ljudnivåer ifrån kyrkklockorna ej överstiga 70 dba vid bostadsfasad. Detta är åtgärdat, genom att klockringning alltid sker med stängda luckor. Klockstapeln vid Stockholms sjukhem ringer ca 4-5ggr/månaden för gudtjänst samt vid dödsfall. 10 (12)

11 Inomhusnivåer Med glasåtgärder för ljudklass C innebär det att ljudnivåer från St: Görans kyrka kommer att ligga väl under 30 dba både för maximala och ekvivalenta ljudnivåer. Ljudnivån från demn mindre men närmare belägna klocktornet på Stockholms sjukhem kommer att ge en ekvivalentljudnivå under ringningen på ca 48 dba och en maximal ljudnivå på ca 53 dba för de värst utsatta lägenheterna. Med glasåtgärder för ljudklass B skulle ljudnivåer för klocktornet på Stockholms sjukhem sjunka till en ekvivalentl judnivå under ringningen på ca 44 dba inomhus och en maximal ljudnivå på ca 49 dba inomhus för de värst utsatta lägenheterna. Flygtrafik Enligt uppgifter ifrån Swedavia är Vallgossen beläget utanför zonen där buller ifrån flygtrafik överskrider en maximal ljudnivå på L Amax 70dBA. Ljudnivå från flygtrafik bör inte utgöra ett hinder för ombyggnad till bostäder. C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik 11 (12)

12 Ambulanser Ambulanserna på väg till eller från närliggande St. Görans sjukhus passerar Kv.Vallgossen om de skall söderut. Enligt uppgifter från St. Görans sjukhus har de i snitt totalt 63 stycken utryckningar per dag i dagsläget. Efter planerad utbyggnad av akuten förväntas antalet öka till 82 st. per dag varav en delmängd av dessa kommer passera Kv. Vallgossen. Närgränsen till sjukhuset, där de alltid skall köra utan siren, går precis i korsningen Mariebergsgatan St Göransgatan. Sirenerna kan alltså vid behov, såsom trafikstockning etc. vara påslagna när de passerar Kv. Vallgossen. Enligt Vägverkets krav på ambulanssirener skall dessa låta minst 112 db och högst 124 db ljudtrycksnivå på 2m avstånd rakt framifrån. En ambulansiren är starkt direktiv, dvs. det låter betydligt mer framför ambulansen än vid sidan om den. Uppgifter om ambulansers ljudnivåer när de passera har vi tyvärr inte lyckats få fram. Detta innebär att vi bara kan räkna för absolut värsta fallet, att en ambulans slår på sirenen i korsningen från St: Eriksgatan och har sirenen riktad rakt mot fastigheten just när den svänger, alternativt kommer söder ifrån med siren riktad mot södra fasaden. I dessa fall kommer detta innebära som högst en maximal ljudtrycksnivå vid fasad på db. Exakt hur ofta passerande ambulanser har sirener på när de passerar på Mariebergsgatan finns ej statistik för. Omräknat för ljudnivåer inomhus skulle detta fall innebära att maximala ljudnivå, just när ciren är riktad rakt mot fasad, bli ca dba för fönster i ljudklass C eller dba för fönster i ljudklass B. C:\Documents and Settings\SEUK14060\Desktop\TR Trafik Övriga ljudkällor Stomljud från tunnelbana är kontrollmätt i fastigheten. Mätningen visade att stomljud och vibrationer från tunnelbana var för låga för att vara mätbara. Ljud från fläkt i byggnad kommer att kontrollmätas, och vid behov åtgärdas för att klara riktvärden mot bostadsfönster. 12 (12)

13 A Bilaga A 21B Vallgossen Sankt Görans Gymansium Stockholms Stad Ekvivalenta ljudnivåer 2m över mark Sankt Göransgatan Bullerberäkning från vägar Alt 1: Mariebergsv 30 km/h Projektnr: Mariebergsgatan Resultatfil: Vallgossen Leq grid ny trafik 2013.cna Datum: , kl 13:17 Ekvivalent ljudnivå > 40.0 dba > 45.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba Skala: 1 : 944 Beräkningen utförd av: UKE WSP Akustik WSP Akustik

14 A Bilaga A 21B Vallgossen Sankt Görans Gymansium Stockholmsstad Högsta förekommande maximala ljudnivåer Sankt Göransgatan Bullerberäkning från vägar Alt 1: Mariebergsg.30km/h Projektnr: Mariebergsgatan Resultatfil: Vallgossen Lmax grid ny trafik 30kmh.cna Datum: , kl 12:43 Maximal ljudnivå > 40.0 dba > 45.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba Beräkningen utförd av: UKE WSP Akustik WSP Akustik