CUMULUS. Ny redaktion och ny design på Cumulus. Nr 2 April 2004 Årg 47

Transkript

1 CUMULUS Stockholms Segelflygklubb Nr 2 April 2004 Årg 47 Ansvarig utgivare: Ordförande Jan Mattsson I redaktionen: Bernt Holmberg mail: cumulusred@ssfk.se Stockholms Segelflygklubb Tomtebogatan 11, ög Stockholm Postgiro: Bankgiro: Organisationsnr: Ny redaktion och ny design på Cumulus någon intressant detalj på ett flygplan, till formella regler eller en intressant och givande flygupplevelse.. SSFK gör en anpassning för de nya elektroniska medierna som web och Acrobat. Medierna ska utnyttjas och alla fördelar skall tas tillgodo för en strömlinjeformad produktion med ett tilltalande utseende. Allt detta görs för att Du som läsare och klubbmedlem skall få den bästa informationen samt få så mycket valuta för pengarna som möjligt, för att kunna komma vårat stora gemensamma intresse för segelflyg till godo. För dig som har Internet uppkoppling i form av bredband eller modem, kommer det att gå, även i fortsättningen att ladda mer Cumulus i form av Acrobat pdf filer. Nytt är att filerna kommer att vara små och lätta att ladda ner, även med modem. Designen på Cumulus är anpassad för att den ska gå lätt att läsa också på bildskärm. Cumulus i färg Cumulus kommer för dom som laddar ner via Internet att produceras i färg. Men för de som inte har skaffat sig Internet ännu, eller bara tycker om papperskänslan och behovet av att kunna dela ut informationsmaterial om klubben, kommer en svart-vit upplaga att tryckas. Haffa mig Mina förhoppningar är att så mycket material som möjligt strömmar in till redaktionen, och tveka inte att haffa mig om du ser mig strosandes ute på Långtora, så gör vi ett intressant reportage om allt från Redaktören efter sin första tre och en halvtimmars flygtur med en Bergfalke. Redaktören är själv en nybörjare på segelflyg, men efter att ha prövat på det mesta inom flyg, (segelflyg prövade jag första gången för två år sedan) bestämde jag mig för att satsa på ett certifikat inom denna trevliga sport på grund av den fina flygkänsla som ges, och mitt stora flygtekniska intresse för allt som kan flyga, och hur det kan flyga. Hoppas bli klar med mitt certifikat i år. Har du något intressant flygplan eller flygupplevelse som du vill dela med dig av så kontakta mig, så blir det garanterat ett spännande reportage! Skriver du själv och fotar så ska du självklart skicka in ditt bidrag till redaktionen, adressen är cumulusred@ssfk.se bidragen vill jag helst ha i text eller RTF format (.rtf), bilder ska helst vara i TIFF (.tif) eller JPEG (.jpg) format. Bernt Holmberg redaktör.

2 Stockholms Segelflygklubb Tomtebogatan 11, ög Stockholm Postgiro: Bankgiro: Organisationsnr: Sekretariatets öppettider: måndagar Viktiga telefonnummer: Sekreteriatet: Byggis: Dimonabokning: Longtora klubbhus: Longtora fält/hangar: Segelfl yg på miljövågen En av utmaningarna och samtidigt charmen med vårt segelfl ygande är att försöka förutsäga, utnyttja och anpassa oss till vädrets naturkrafter när vi sitter och spakar våra plan. Samtidigt som vi njuter av det hänförande fågelperspektivet på landskapet, oändligt mycket vackrare och mer levande än vad en karta lyckas avbilda. Att vårt segelflygande bärs upp av termik, hangvindar och lävågor gör att vi utnyttjar den miljövänligaste av energikällor, något som vi inte ska undvika att framhålla som en av många positiva sidor av vår verksamhet. För att komma så långt krävs emellertid en hel del förberedelser som bekant. T ex att underhålla våra flygplan och bli uppbogserade av våra motorplan, bland mycket annat. Vilket innebär hantering av kemikalier, utsläpp av avgaser och bullerpåverkan på omgivningen. Därmed räknas vår verksamhet, i likhet med många andra i samhället, till sådana miljöstörande verksamheter som våra myndigheter, i vårt fall Miljö & Stadsbyggnad inom Enköpings kommun, enligt lagen i Miljöbalken ska ha insyn i och kommunikation med för att minimera störning av miljö och omgivning. Därför har SSFK i dec 02 till kommunen lämnat in en miljöanmälan där vi redovisar vår verksamhet på Långtora ur ett miljöperspektiv. Vi har också lämnat in ett kontrollprogram där vi åtar oss att kontinuerligt bevaka olika miljöaspekter på vår verksamhet för att uppfylla lagens krav på oss och dessutom visa hänsyn mot vår miljö och omgivning. Detta för att vi självklart vill ha goda relationer med vår omgivning och våra myndigheter. Att arbeta miljövänligt i vår verksamhet är förhoppningsvis ingen nyhet för någon men i o m nya lagkrav och uppstruktureringen av miljöarbetet inom segelflyget har undertecknad blivit vald till miljöansvarig i SSFK. Det fritar inte den enskilde medlemmen från ansvar. Tvärtom bygger det på att alla i det dagliga arbetet på Långtora är medvetna om vårt miljöansvar. Vad gäller förvaring av kemikalier av allehanda slag så måste ordningen stramas upp en del på Långtora. Detta måste ske snarast eftersom säsongsstarten just har börjat och vi står inför bl a besök från miljöinspektör från kommun och SMveckan i maj/juni. Då kommer vi ha ögonen på oss och det ska vi utnyttja till vår fördel. Följande gäller både klubbens material och privat material som används i klubbens lokaler på Långtora: Alla burkar, flaskor eller andra förvaringskärl med kemiskt innehåll av något slag ska vara ordentligt uppmärkta med den information, t ex. varningstext, som krävs. Normalt är det lika med den som finns på originalförpackningen. Kärlen ska vara slutna, så oljefat får t ex. inte stå utan påsatt lock. Allt detta ska stå samlat huvudsakligen i hyllor i hangarerna och inte stå utspritt när det inte används. Kravet är att spill ska undvikas vilket också är en arbetsmiljöfråga dvs. för vår egen hälsas skull. Om spill ändå inträffar ska beredskap finnas för att ta hand om det på rätt sätt. Ett krav är också att när resterna av ovanstående blir avfall så sorteras det. I anslutning härtill kommer det också att finnas uppmärkt plats för avfall av olika fraktioner. Brandsläckare inkl skyltar ska också finnas. Detta är inte bara en miljö/säkerhetsfråga som vi är skyldiga att genomföra utan också något som kan underlätta för oss att jobba effektivare för att sen kunna avnjuta resultatet i form av mer luftfärder. Har ni frågor eller förslag så kontakta gärna mig på e-post kenneth.arnelof@bredband.net eller telefon: , mobil Kenneth Arnelöf miljöansvarig. Cumulus April

3 Byte av segelflygchef Vår segelflygchef, Gunnar Byström, har pga av oerhört mycket jobb på sitt ordinarie arbete, bett att få lämna ifrån sig befattningen som S-chef. Gunnar har också under hösten och vintern lagt ner ett otroligt tidskrävande jobb på att få SSFK:s ASK-21 TVH klar för leverans till Nyköpings FK och han behöver nu tid att återhämta sig, vilket han verkligen är förtjänt av. Ett MYCKET STORT TACK till Gunnar för den stora arbetsinsats han gjort för SSFK. Gunnar kommer dock inte att utebli från Byggis eller Långtora. Just nu jobbar han med att få ordning på det kärvande landstället på vår Discus UGI så Gunnar finns som vanligt runt omkring oss. Tack och lov för det!!! Som tillförordnad segelflygchef har jag själv tillfälligt tagit över det operativa ansvaret för klubbens verksamhet men förhoppningsvis skall styrelsen hitta en ny S-chef inom en snar framtid. Jan Mattsson sektor Långtora. Läs därför noga igenom nedanstående text så att du väl känner till denna förändring. Denna information finns också i årets PM FÖR SEGELFLYGLEDARE. Samma text är också upphängd i bussen på Långtora. Överenskommelsen med Arlanda ATC Mellan kl 1600 och 1900 LT är sektor Långtora begränsad i höjdled till m std då Arlanda använder bana 01L/R för start och landning. Om tillstånd till högre höjd har erhållits tidigare under dagen, måste VF på Arlanda ATC senast 30 minuter före, informera segelflygledaren på Långtora om att taket på sektor Långtora måste sänkas fom kl till m std. Segelflygledaren på Långtora måste då förvissa sig om att inga segelflygplan finns i sektor Långtora över m std innan denna del av sektorn kan lämnas tillbaka till Arlanda ATC. Sträckflygande segelflygplan, som lämnat Långtoras frekvens mhz, måste maximera sin höjd till m std i sektor Långtora framtill dess radiokontakt har tagits med Långtora och information om gällande höjdbegränsning erhållits. Denna begränsning gäller på prov alla veckodagar utom lördagar. Begränsningen gäller ej heller under perioden mellan midsommar och den 14 augusti Långtora Segelflygcentrum Luftrumsinfo våren 2004 Stockholms Segelflygklubb flyttade 1967 från Skarpnäcksfältet i Stockholm till Långtora utanför Enköping.Vi har idag en av Sveriges största segelflygverksamheter, både när det gäller antalet verksamhetsdagar, flygplanspark, flygtimmar, antal starter, skolning, social gemenskap och övernattningsmöjligheter mm. När den tredje banan förra året togs i bruk på Arlanda med tillhörande nya in- och utflygningsvägar, fick ATC problem att avveckla flygtrafiken på ett bra sätt under tider då SSFK aktiverade sektor Långtora upp till meters höjd och bana 01L/R samtidigt var i användning. På förfrågan från ATC Arlanda har därför SSFK lovat att under en testperiod på ett år (2004) acceptera nedanstående begränsning av högsta höjd i När var hur? Vi flyger alla helger under tiden 10/4-2/5 och 28/8-3/10 samt dagligen från den 3/5 till den 27/8. Klockan 9:00 varje flygdag är det samling nere på fältet för lottning av startordning samt dagliga tillsyner och övrig planering inför dagens aktiviteter. Alla helger hela säsongen finns det av klubben utsedd flygledare som leder verksamheten Cumulus April

4 på fältet. Övrig tid har skolande flyglärare eller av honom utsedd pilot flygledaransvaret. Vi bogserar med Pawnee och Super Cub som är utrustade med linvinschar. Luftrum Vi har 2 stora segelflygsektorer norrut, Långtora och Fjärdhundra, som vi så gott som alltid har möjlighet att flyga i upp till 2 450m. Samt sektor Lena söderut mot Enköping upp till 1350m. Detta är våra hussektorer. Dessutom kan vi ofta flyga i Uppsalasektorerna Sundbro 1 och 2 upp till 1 850m, dessa gränsar mot sektor Långtora. Från luften kan vi också öppna sektorerna Tärna och Vittinge vid passage under sträckflygning. Under sträckflygning flyger vi nästan alltid norrut i sektorerna till den fria luften i Bergslagen, men banor på km kan dock lätt flygas i dom tillgängliga sektorerna. Vi upplever nästan aldrig någon begränsning i vårt flygande beroende på luftrummet. Flyga Oavsätt om du har eget flygplan eller vill flyga våra flygplan vill vi normalt att du gör en kontrollstart med lärare, dessutom vill vi ge dig information om hur vi bedriver vår flygverksamhet med landningsrutiner, sektorer etc. Våra flygplan En LS 6:a (17,5m), tre Discus b, en DG 1000, en ASK 21, två K 8, fyra Bergfalke samt en Dimona. Dessutom finns det ca: femton privatägda segelflygplan på Långtora. Säsongstart för 2004 Det blev som vanligt arbete in i det sista för att få flygplanen klara till packningen inför resan till Ottsjölägret. Vi grejade det i år också och belöningen fick vi i Ottsjö. Det var det näst bästa lägret någonsin sedan starten 1961 och det roliga var att vi grejade 4 diamanthöjder till SSFK (höjdvinst minst 5000 meter). Vi hade vår ASK-21 UKH med oss samt Discusarna UGI och UFH. Totalt flög vi 90 timmar. Vi hade också sällskap av vår f.d. ASK-21 TVH. Den var med på lägret och var uppe på 7000 m höjd. Inför starten på Långtora så är fjällflygplanen flygbara. Fjällgänget tog bort vinterutrustningen den 27/3. UGI hade fått en transportskadad vinge på uppvägen till fjällen, men reparation görs av Peder Ek i den nya hangaren. För övriga flygplan ser det ut så här: Discus UMF Kanonjobb av Peder Ek i vinter. Flygplanet är klart men skall vägas innan det kan bli luftvärdigt. Finns på Långtora. LS-6 ULB Thorsten Mauritzen och några till har jobbat med ULB som är i det närmaste klar. Finns f.n. på byggis. Blanik UKC SSFK köper en andel i UKC så vi kommer att disponera den som vilket annat flygplan i klubben. Det fattas en vital del till landställsmanövreringen, men Anders Bjellby har lovat att ordna den detaljen. Finns f.n. på byggis men transporteras inom kort till Långtora. Bör kunna flyga kort efter säsongstart. Bergfalke TBT Årstillsyn görs på Långtora av Gloria Stenfelt. Beräknas vara klar till säsongstart. Bergfalke TEH Årstillsyn görs på Långtora. Beräknas vara klar till säsongstart. Bergfalke TBL Årstillsyn görs på Långtora. TBL blir klar i maj. K8 TCZ Årstillsyn görs på Långtora. Beräknas vara klar till säsongstart. K8 SZE Årstillsyn görs på Långtora. SZE blir klar i maj. Dimona TUY Finns f.n. på byggis. Blir förhoppningsvis klar i maj. Vi provade med tjänstgöring på byggis hösten 2003 och vintern Tyvärr kom vi igång så sent så det är svårt att säga om det gick bra eller dåligt, men vi fick i alla fall mer folk till byggis än tidigare. Vi gör om det hela hösten 2004 och vintern 2005 men vi kommer att starta i oktober och komma ut med listan i god tid innan. Vi kommer också att göra några årstillsyner i nya hangaren på Långtora i höst och nästa vår. Vi har tjuvstartat i år med motorbyte på Pawneen, och några privatflygare har redan gjort årstillsyn där. En toppenhangar som Kjell-Åke, Weine & co har åstadkommit Ha en bra (flyg-) sommar! Jan Rehn Byggschef Cumulus April

5 Kursprogram för 2004 SSFK SSFK Vecka Kurs ( vanligen måndag till fredag ) Nr Datum Datum Typ Text R Rester från 2003 F Flygträning för certinnehavare C1 C-diplom övning AVA AVA - grund och fortsättning C1 C-diplom övning Inga kurser SM C2 C-diplom övning 1-24 Str Sträckflygning C2 C-diplom övning C3 C-diplom övning C3 C-diplom övning AVA AVA - grund och fortsättning LB Ladybird Inga kurser Str Sträckflygning Anmälan till kurs kan köras på följande sätt : Ring sekretariatet måndagar kl Ring skolchefen kvällstid Mail till sekretariatet@ssfk.se Mail till lars-ake.gustafsson@telia.com Cumulus April