CUMULUS. Organ för Stockholms Segelflygklubb Nummer 1, april 2012

Transkript

1 CUMULUS Organ för Stockholms Segelflygklubb Nummer 1, april

2 Från PR-chefen Här kommer första numret 2012 av Cumulus. Mycket har hänt under vintern, och nu har vi till och med börjat flyga, flera tidigare än normalt. Tyvärr blev det inget Ottsjö-läger. Isen på Ottsjön var inte säker på grund av varm väderlek. Det har varit kallt och soligt i och före påsk, och det har gett kraftig termik upp till 2500 meter och flera fina flygningar har genomförts. Snart är det Valborg och det bjuds brasa och middag på Långtora. Det våras på Långtora (Repris från 2011) Av Åke Pettersson Nu rullar segelflygsäsongen igång. Åk ut på Långtora och flyg! Bästa segelflygvädret är oftast från mitten av april till midsommar. Se till att göra dina kontrollflygningar så att du kommer igång så fort som möjligt. Vilka mål har du satt upp för våren? Klara första EK? Inflygning på ny typ? Din första sträckflygning? Flyga med din familj och bekanta? Ha kul på Långtora? Diskutera segelflygning med klubbkamraterna på ljugarbänken? Det finns mycket erfarenhet i SSFK, så tveka inte att fråga erfarna kamrater. Om du inte vet vem du kan fråga, fråga ändå! Du finner snart personer som vet mycket om de saker som är viktiga för just dig! Har du skaffat det som du behöver? Kartor som täcker dina ambitioner? Programvara på din laptop för att programmera banor och hämta hem filer med resultat? Nytt som du behöver uppdatera: Brytpunktsfil för Låntgtora: Kolla att du har aktuellt luftrum på din flygkarta och repetera namnen på segelflygsektorerna som du tänker använda. Det är alltid pinsamt när man råkar ange fel sektornamn, vare sig det är telefonsamtal till Arlanda eller en flygledare i Borlänge. Sektorer i Stockholms TMA, se SSFK Katekes Luftrumsfil till din segelflygdator, PDA eller PNA. Laptop eller PDA med programvara för deklaration, nerladdning av filer och utvärdering. Om du saknar utrustning så kan du klara vissa saker med klubbens dator på Långtora. Klubbens samtliga segelflygplan är nu försedda med Flarm och IGC-godkänd logger. Det finns en SD-kortläsare monterad i flygplanet, och banor kan deklareras och loggfilen kan tas ut efter flygning på SD-kortet med gratisprogram från leverantören. Skaffa dig ett eget SD-kort och spara deklarationer och loggfiler på kortet! Och glöm inte att sätta dig in i hur Flarm fungerar. Glöm inte heller att titta ut. Om du oftast får signal från Flarm innan du ser flygplanen så har du alldeles för dålig utkik, och du behöver träna på att se flygplan i din närhet. Sätt igång så fort som möjligt. Tiden flyter snabbt och rätt som det är säsongen över. Och, en viktig sak! Lägg in på SSFK hemsida när ni tänker åka till Långtora! Om alla gör så blir det lättare att få ut flera. 2

3 Valborg på Långtora Eivor och Åke Pettersson bjuder in till gemensam middag på Långtora, där det också blir brasa enligt traditionen. Om ni vill delta, meddela Eivor så att hon kan förbereda maten Mässan 8-11 mars SSFK fick åter äran att representera Segelflyget på Vildmarksmässan i Älvsjö. I år var Flygsportförbundets monter dubbelt så stor som förra året, så det blev plats för provsittning i vår Discus SE-UGI Foto: Ola Öbom Följande medlemmar jobbade på mässan: Jan Eriksson, Per Alvestig, Leo Hellberg, Staffan Trägård, Jacob Hagberg, Jonas af Ekenstam, Niclas Schopenhauer, Tony Ohlsson, Arvin Farid, Olof Jonasson, Rolf Wallin, Weine Falk, Jeremy Lamb, Peter Biltz, Anders Henriksson och Janne Djärv. Brev från ordföranden och kassören Hej detta brev är riktat till dig som tog cert 2010, 2011 eller sannolikt kommer att göra det Vi gör - som tidigare meddelats - en seriös satsning för att hjälpa till att överbrygga gapet mellan skolning och att flyga som F-flygare - och samtidigt komma in i klubblivet på ett bra sätt. Det innehåller en del tips som du kanske redan känner till, särskilt om du tog cert Men titta igenom brevet ändå. Det första vi vill är du verkligen försöker boka in någon av Avrostningshelgerna så att vi kan hjälpa dig att komma igång ordentligt redan i början av säsongen. Det andra är att du funderar över vad du vill med din flygning under och vi har ju redan stött på om det ett par gånger - men nu är det snart allvar, dvs flygsäsongen går igång. Christer och jag kommer att om några dagar börja kontakta var och en för att diskutera mål för 2012 och åtgärder för att nå dem. Vi kommer sedan några gånger under säsongen att följa upp hur det går och se om vi kan hjälpa till om det hänger upp sig på något vis. Låt inte det här jaga upp dig - det är du som bestämmer vart du vill ta din flygning - vi är bara till för att hjälpa dig på dina villkor. Det första vi vill är du bokar in någon av Avrostningshelgerna. Vi ses på Långtora Christer & Calle 3

4 Säsongstart på Långtora! Den 17 mars var det dags för de första segelflygningarna på Långtora. Det var rekordtidigt, och blev möjligt eftersom Ottsjö-lägret måste ställas in. Dagens hjältar var Ulf Sundgren, Niclas Schopenhauer, Pehr Zetterström och Janne Djärv. David Rydevik bogserade. Påskhelgen var det kanonväder med termik upp till 2500 meter. Tonnys första 30-mila-flygning gjordes 7/4 med drygt 100 km/h. Medelstiget på denna flygning var 2,8 m/s, väldigt högt. Dagen efter blev det åter en 21-mila med 113 km/h, medelstig 2,5 m/s. Det var många ute på Långtora och flög, en fantastisk tjuvstart på säsongen. Kanonväder i april Kyligt men bra termik redan i mars och tidigt i april. Tonny Olsson flög klubbens första RST-sträcka, 15 mil, den 25/3, Långtora-Rossen t/r. Bogsering Cuben och Pawneen är i luften och bogseringen fungerar sedan 17/3. 4

5 Städdagar april Av Ulf Jonasson Kom ihåg att redan nu planera in din tid för vårstädningen 2012 på Långtora. I år har vi städhelg på Långtora helgen den 14:e - 15:e april. Städhelgen är till för att iordningställa Långtora inför flygsäsongen. Dels är det klubbhuset och sovhuset som skall städas, montera div. armaturer, koppla in vatten mm. Det finns också en hel del att göra i hangarerna och på flygfältet. Dessutom skall segelflygplanen monteras. Flygplansvagnarna, bussen mm. skall också ställas i ordning Jag utgår från att alla ställer upp och gör sin andel. Har du arbetstid kvar att göra är städhelgen ett bra tillfälle att få några timmar på kontot, träffa gamla och nya kompisar och göra lite nytta för klubben. För er som tar med medhjälpare under städhelgen får ni räkna även deras arbetstid till ert arbetskonto-det kan göra att ni får flyga lite billigare nästa år. LS6:an ULB fortfarande till salu Här är annonsen i LS6-c 15m and 18m WL Converted 2011 from 17,5 m to 18m WL Registration SE-ULB First flight 1994 Flight hours 2672 hours Flights 1832 Instruments Airspeed Winter 6 FMS 421 Altimeter Winter 4 FGH 10 Variometer 5m/s Winter StVM 5 S Compass Bohli 46-MFK-1 Radio Becker AR 3201 FLARM LX Red Box, Colour display Cambridge L-Nav Cambridge GPS-Nav with navigation display Finnish trailer, fiberglass Sold with new ARC Asking Euro or SEK Klubbmedlemmar uppmanas att lägga bud på detta fina flygplan, som uppgraderats till 18m med winglets. Passa på att provflyga SE-ULB innan någon utifrån köper den. Om den plötsligt blir populär igen så kan vi kanske behålla den. Den har flugit i snitt 167 timmar per år i klubbens tjänst sedan 1994, troligen ett svenskt rekord för ensitsiga plan, men de senaste åren har det blivit avsevärt mindre på grund att medlemmar som tidigare flugit mycket har tappat sina certifikat, köpt eget eller gått in i samägda flygplan. Nya medlemmar och flygplan Vi har fått nya gästmedlemmar från Uppsala med egna flygplan. Robert Frank, LS3 och Mats Romson, Jantar och Johan Dahlquist Discus. En tidigare medlem, Olle Ahlberg, förnyar sitt cert efter ett antal år, och väntar på sin Stemme S10, som han köpt från USA. Välkomna alla till SSFK, och bästa termiken i Mälardalen! Kul med nya medlemmar och flera fina flygplan i luften över Långtora! DM på Långtora Vår tidigare ordförande Olle Karlström jobbar nu på att ordna DM i Segelflyg på Långtora, troligen vecka 31. Mera information kommer. 5

6 Gloria doktor i flygteknik Den 30 mars var det dags för Glorias disputation med titeln: Aerodynamics and Lateral Control of Tailless Aircraft. Opponent var professor Lorenz Tichy, Institutet för aeroelasticitet, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Ett 50-tal personer, från institutionen, familj, vänner från SSFK och segelflygande vänner från Norge fanns på plats. Gloria har själv byggt objektet för sin disputation, en vindtunnelmodell i kolfiber. Den svanslösa maskinen, som saknar fena, är inte självstabil, och styrs av två roder på varje vinge. Modellen har ett styrsystem som manövrerar servon till rodren. Konstruktionen ska ha så liten radarsignatur som möjligt. Att bemästra ett flygplan som är instabilt var inte så lätt. Gloria bedömde att det skulle vara lättare att flyga baklänges än framlänges. Utfrågningen tog cirka en timme, och professor Lorenz Tichy var verkligen intresserad av ämnet. Hans sista fråga var: Om du fick en miljon dollar, vad skulle du göra? Gloria funderade ett ögonblick, och svarade: Sätta på en stjärt på planet! Så fick de andra professorerna ställa frågor, som Gloria klarade galant. Sist fick övriga auditoriet ställa frågor. Sista frågan kom från Lars-Åke Gustafsson, som undrade om FMV (Försvarets Materielverk som sponsrat projektet) hade uppmärksammat att planet kunde flyga bak- 6

7 länges; då skulle det kunna vändas och skjuta ner fienden som kommer bakifrån. Såna idéer vädrades redan i andra världskrigets skönlitteratur, och nu fanns det en möjlighet att förverkligas. och doktorerade. Nu blir det inga fler doktorer i flygteknik, det blir i stället Aerospace i fortsättningen. Det är ingen slump att dessa kvinnor doktorerat i flygteknik. Deras mentor, professor Ulf Ringertz, är själv en av Sveriges största eldsskälar i tävlingssegelflyg på elitnivå. Tyvärr har han valt fel flygklubb att flyga i. Men vi i SSFK är väldigt stolta över att samtliga kvinnliga doktorer i flygteknik faktiskt kommer från oss. Calle, Lars-Åke och Peder lyssnar Glorias professor Ulf Ringertz Sailplane Grand Prix på Långtora i maj 2013 Vecka 19 år 2013 kommer ett antal elitsegelflygare, huvudsakligen från norra Europa, till Långtora för att tävla om platserna till Sailplane Grand Prix, som går senare under 2013 på plats som ännu inte är bestämd. Det blir maximalt 20 piloter, varav 3 kvalar in till finalen. Minsta antal är 5 piloter, och då blir det bara en som kvalar in. I varje heat startar alla samtidigt, och vinnaren blir den som passerar mållinjen först. Roland Stuck, som är IGC:s högste potentat för Sailplane Grand Prix, kommer till Långtora för att assistera, och vi kommer dessutom att ha ett par nyckelpersoner utifrån. Pall Einarsson kommer t ex att ansvara för utvärdering och poängberäkning. Nu är det klart! Gloria blir Sveriges andra doktor i flygteknik. Den första, Marianne Jacobsen, har också lärt sig att segelflyga i Stockholms Segelflygklubb innan hon började på KTH 7

8 Rapport från byggchefen Hej alla! Under städhelgen skall vi montera det som går att montera. TCZ K8b Årstillsyn ej påbörjad, ARC-granskning klar. Kroppen körs till Tullingehangaren. USG ASK21 Årstillsyn klar, ARC-granskning klar. Flygande. Står i segelflyghangaren. Gasfjäder bakhuv skall monteras. UMF Discus b Årstillsyn ej klar. ARC-granskning klar. Står i Tullingehangaren. UGI Discus b Årstillsyn klar. ARC-granskning klar. Klar att montera. Står i vagn CFB90. TBT Bf III Årstillsyn ej påbörjad, ARC-granskning ej gjord. Kroppen körs till Tullingehangaren. UKH ASK21 Årstillsyn klar. ARC-granskning klar. Klar att montera. Står i Tullingehangaren. ULB LS6c Årstillsyn ej klar. ARC-granskning klar. Står i Tullingehangaren. UPZ DG1000 Årstillsyn klar, ARC-granskning klar. Flygande. Står i segelflyghangaren. UTX DuoDiscus Hos Pyls. Beräknas klar vecka 15. Årstillsyn ej klar. ARC-granskning ej klar. Janne 8