Godstrafikens utvecklingsmöjligheter som följd av en satsning på Europakorridoren

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Godstrafikens utvecklingsmöjligheter som följd av en satsning på Europakorridoren"

Transkript

1 Godstrafikens utvecklingsmöjligheter som följd av en satsning på Europakorridoren Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH

2 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/ samverkan Effektiva tågsystem Kostnad 2

3 Godstransporter i Sverige Nu och i framtiden Godstrafikens utveckling Behov av separering av person- och godstrafik Prognoser för framtida godstrafik Kapacitetsbehov för godstransporter Vilka åtgärder behövs och när? 3

4 BNP och godstransportarbete Järnvägsgruppen Index 1950= godstransportarbete BNP Källa: Jakob Wajsman, Banverket 4

5 40 35 Långväga gods per transportmedel Lastbil Miljarder tonkilometer Källa: Jakob Wajsman, Banverket Båt utrikes Järnväg Båt inrikes Älvflottning 5

6 Långväga godstransporter - marknadsandelar Järnvägsgruppen 60% Andel % av tonkilometer 50% 40% 30% 20% 10% Sjöfart Lastbil Järnväg 0% Källa: Jakob Wajsman, Banverket 6

7 Drivkrafter för ökad järnväg Bättre utbud: Avregleringen ger nya operatörer - bättre kvalitet De gamla operatörerna blir effektivare Investeringar i infrastruktur och nya terminaler Ökad efterfrågan: Kunderna efterfrågar klimatsmart järnväg Nya aktörer t.ex. Göteborgs hamn, Nässjö Ökad drivmedelskostnad - lastbilsavgifter 7

8 12,0 Järnvägsgruppen 10,0 Persontrafik på järnväg Klimatfrågans Påverkan? Lägre tågpriser Högre bensinpris Flygkonkurrens Minskat utbud Miljarder personkilometer 8,0 6,0 4,0 Bilens expansion Energikris 1 Ransonering Tågledarstrejk Energikris 2 Lågpris tåg Moms På resor Nya banor Nya tåg Resor >100 km 2,0 Resor<100 km 0, Källa: Järnvägsgruppen KTH

9 När är höghastighetsbanor intressanta i Sverige? När det finns en stor ändpunktsmarknad med flygkonkurrens och Stora marknader mellan större städer längs banan samt En omfattande godstågstrafik så att det finns behov av att separera person- och godstrafik 9

10 Godsflöden i Sverige blå=lastbil röd=järnväg lila=sjöfart 10

11 Långväga resor Med alla färdmedel utlagda på vägnätet 11

12 Stockholm Göteborg Malmö Uppsala Gävle Ortsstorlek >1 milj invånare 0,5-1,0 milj inv tusen inv tusen inv tusen inv. Stora godstrafikflöden + Stora persontrafikflöden = Separering av trafik nödvändig Bergen Stavanger Trondheim Oslo Moss Trollhättan Göteborg Ålborg Skövde Borås Varberg Östersund Falun Borlänge Västerås Örebro Karlstad Jönköping Eskilstuna Sundsvall Gävle Uppsala Norrköping Linköping Örnsköldsvik Skellefteå Umeå Luleå Åbo Stockholm Uleåborg Tammerfors S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga Bremen Århus Odense Köpenhamn Halmstad Helsingborg Hamburg Lund Malmö Målstandard Kiev Blandtrafik 250 km/h Blandtrafik 200 km/h Annan viktig linje 12

13 Stockholm Göteborg Malmö Uppsala Gävle Ortsstorlek >1 milj invånare 0,5-1,0 milj inv tusen inv tusen inv tusen inv. Luleå Uleåborg Skellefteå Bannät för km/h för tåg med korglutning Bergen Stavanger Trondheim Oslo Moss Trollhättan Göteborg Ålborg Skövde Borås Varberg Östersund Falun Borlänge Västerås Örebro Karlstad Jönköping Eskilstuna Sundsvall Gävle Uppsala Norrköping Linköping Örnsköldsvik Umeå Åbo Stockholm Tammerfors S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga Bremen Århus Odense Köpenhamn Halmstad Helsingborg Hamburg Lund Malmö Målstandard Kiev Blandtrafik 250 km/h Blandtrafik 200 km/h Annan viktig linje 13

14 Stockholm Göteborg Malmö Uppsala Gävle Ortsstorlek >1 milj invånare 0,5-1,0 milj inv tusen inv tusen inv tusen inv. Luleå Uleåborg Skellefteå Höghastighetsnät Götalands- och Europabanan för km/h Bergen Stavanger Trondheim Oslo Moss Trollhättan Göteborg Ålborg Skövde Borås Varberg Östersund Falun Borlänge Västerås Örebro Karlstad Jönköping Eskilstuna Sundsvall Gävle Uppsala Norrköping Linköping Örnsköldsvik Umeå Åbo Stockholm Tammerfors S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga Bremen Århus Odense Köpenhamn Halmstad Helsingborg Hamburg Lund Malmö Målstandard Persontrafik 350 km/h Blandtrafik 250 km/h Kiev Blandtrafik 200 km/h Annan viktig linje 14

15 Snabbtåg och höghastighetståg Järnvägsgruppen Konventionell järnväg Höghastighetsjärnväg Definition Maxhastighet Medelhastighet (snabbtåg) Tågtyper Spårgeometri Plankorsningar väg - järnväg Uppgraderad eller nybyggd bana för person- och godståg km/h med eller utan korglutning Nybyggd bana dimensionerad för snabba persontåg km/h utan korglutning km/h km/h Snabbtåg, Lokal- och regionaltåg, Tunga och lätta godståg Måttliga kurvradier Små lutningar Förekommer Höghastighetståg, snabba regionaltåg, snabbgodståg Stora kurvradier Stora lutningar Inga 15

16 120 Långväga godstransporter och prognos till 2030 Långsiktig prognos 100 Miljarder tonkilometer

17 Kundkrav Miljö Kvalitet Kostnad 17

18 Vad krävs för att utveckla godstransporter på järnväg? En fungerande marknad med avreglerad godstrafik i hela Europa Tillräcklig kapacitet i järnvägsnätet Effektiva operatörer som kan erbjuda bra kvalitet Tillgång till industrispår och kombiterminaler Ökad samverkan mellan transportmedlen och utveckling av nya produkter 18

19 45% Järnvägens och lastbilens marknadsandel av långväga transportarbete Järnväg Lastbil 40% 38% 39% Andel av tonkilomter 35% 30% 25% 20% 15% 10% 28% 31% 25% 25% 35% 32% 5% 0% Bas 2020 Kapacitet och avreglering 19

20 Effekter på godstransportmarknaden Miljarder tonkilomter Järnväg Sjöfart Lastbil

21 Effekter på persontrafikmarknaden 2020 Järnvägsgruppen 10,0 8,0 Miljarder personkilometer 6,0 4,0 2,0 0,0-2,0 Tåg Flyg Buss Bil Nya resor -4,0-6,0 21

22 Kombitrafik till Göteborgs hamn Järnvägsgruppen Direkta skyttlar till 23 orter och förbindelser med 18 andra orter I Sverige och Norge 22

23 Behov av godstågslägen Järnvägsgruppen Behovet av tåglägen under dagen ökar beroende på Utrikestrafiken har annan dygnsrytm Kundkrav på kontinuerliga transporter Behov av att utnyttja resurserna bättre Lägre kostnader för personal Redan i dag nära kapacitetstaket Hallsberg-Göteborg Med ökad utrikestrafik räcker ej kapaciteten Mjölby-Hässleholm Med höghastighetståg kan kapaciteten klaras Ger också färre förbigångar och högre kvalitet 23

24 Kapacitetsutnyttjande med blandad trafik snabbtåg och godståg 0 Utan förbigångsmöjlighet Avstånd [km] Tid [min] 24

25 Kapacitetsutnyttjande med enbart godstrafik 0 Bara godståg Avstånd [km] Tid [min] 25

26 Kapacitetsutnyttjande med enbart snabbtåg 0 Bara snabbtåg Avstånd [km] Tid [min] 26

27 Kapacitetsutnyttjande på södra stambanan med dagens trafik 2008 Mjölby Sommen Tranås Frinnaryd Nässjö Grimstorp Stockaryd Grevaryd Gåvetorp Alvesta Eneryda Osby Hässleholm Tid [minuter] 27

28 Kapacitetsutnyttjande på södra stambanan med Europakorridoren 2020 Mjölby Sommen Tranås Frinnaryd Nässjö Grimstorp Stockaryd Grevaryd Gåvetorp Alvesta Eneryda Osby Hässleholm Tid [minuter] 28

29 Antalet godstågslägen dagtid blir 2-3 gånger fler med höghastighetsbanor Antal godståg per timme (medel) Tåglägen Järna - Hallsberg Hallsberg - Göteborg Mjölby - Hässleholm

30 Godsflöden på järnväg mot Göteborg och Skåne och Kontinenten 2006 Järnvägsgruppen 2 miljoner ton 5 miljoner ton Huvudlinje Järnvägsfärja Containerfartyg Luleå Skellefteå Uleåborg Trondheim Östersund Örnsköldsvik Umeå Sundsvall Tammerfors Bergen Stavanger Århus Oslo Göteborg Odense Moss Trollhättan Ålborg Halmstad Helsing - borg Köpen - hamn Karlstad Skövde Varberg Borlänge Västerås Örebro Lund Malmö Falun Jönköping Gävle Norrköping Linköping Uppsala Stockholm Åbo S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga Hamburg 30

31 Godsflöden på järnväg mot Göteborg och Skåne och Kontinenten - potential 2020 Järnvägsgruppen 2 miljoner ton 5 miljoner ton 10 miljoner ton Huvudlinje Järnvägsfärja Containerfartyg Luleå Skellefteå Uleåborg Trondheim Östersund Örnsköldsvik Umeå Sundsvall Tammerfors Bergen Stavanger Århus Oslo Göteborg Odense Moss Trollhättan Ålborg Halmstad Helsing - borg Köpen - hamn Karlstad Skövde Varberg Borlänge Västerås Örebro Lund Malmö Falun Jönköping Gävle Norrköping Linköping Uppsala Stockholm Åbo S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga Hamburg 31

32 Godsflöden på järnväg mot Göteborg och Skåne och Kontinenten - potential 2020 Järnvägsgruppen 2 miljoner ton 5 miljoner ton 10 miljoner ton Huvudlinje Järnvägsfärja Containerfartyg Luleå Skellefteå Uleåborg Trondheim Östersund Örnsköldsvik Umeå Sundsvall Tammerfors Bergen Stavanger Århus Oslo Göteborg Odense Moss Trollhättan Ålborg Halmstad Helsing - borg Köpen - hamn Karlstad Skövde Varberg Borlänge Västerås Örebro Lund Malmö Falun Jönköping Gävle Norrköping Linköping Uppsala Stockholm Åbo S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga Hamburg 32

33 Utrikestrafik till/från Sverige prognos till 2020 med nuvarande trend 60 Godsmängd miljoner ton exkl malm och olja Lastbil lastbilar/dag Eller 60 godståg lastbilar/dag Eller 200 godståg Järnväg 33

34 30 Transporter till västeuropeiska kontinenten Järnväg Lastbil Transporetrade ton miljoner referens 2020 kapacitet och avreglering 34

35 Utrikestransporter Mot Danmark och den Västeuropeiska kontinenten 1 lastbil var 15:e sekund 1 godståg var 40:e minut Avser båda riktningarna 1 EU-lastbil medellast 15 ton 1 godståg medellast 600 ton 1 godståg=40 lastbilar 35

36 Utrikestransporter Med nuvarande trend 1 lastbil var 10:e sekund 1 godståg var 40:e minut Avser båda riktningarna 1 EU-lastbil medellast 15 ton 1 godståg medellast 600 ton 1 godståg=40 lastbilar 36

37 Utrikestransporter Med kapacitet och avreglering 1 lastbil var 15:e sekund 1 godståg var 15:e minut Avser båda riktningarna 1 EU-lastbil medellast 15 ton 1 godståg medellast 600 ton 1 godståg=40 lastbilar 37

38 10 Kombitrafiken i Göteborgs hamn prognos till 2020 med nuvarande trend 9 8 Godsmängd miljoner ton Järnväg Lastbil

39 Därför är järnväg klimatsmart Låg energiförbrukning Stålhjul mot stålräls ger lågt rullmotstånd Hög lastförmåga - många vagnar i ett tåg Små lutningar Låga utsläpp Hög andel eldrift El kan produceras på valfritt sätt: Från vindkraft till kärnkraft Effektiviteten förbättras och utsläppen per enhet minskar med ökad efterfrågan 39

40 Vad krävs för att utveckla internationella tågtransporter? Avregleringen måste genomföras i alla länder Banavgifter på samhällsekonomisk grund Alla byråkratiska hinder måste rivas Operatörerna måste investera i interopabilitet Infrastrukturhållarna måste samarbeta för att åstadkomma ett Europeiskt godsnät 40

41 Europa framtida godskorridorer 41

42 Intermodalitet Järnvägsgruppen Kund 42

43 Vad krävs för att utveckla kombitrafiken? Några stora terminaler Freight services centers och många små hållplatser öppna för alla operatörer Utveckla terminaltekniken med helautomatisk horisontell överföring Ta vara på hamnarna som stora kombiterminaler Nästa generation lastbilsterminaler bör lokaliseras för maximal samverkan järnväg-lastbil-sjöfart Koppling tåg-flyg för snabba godstransporter 43

44 Autokombi - Automatisk horisontell överföring av lastbärare Exempel: Det svenska CCT-systemet (CarConTrain) Kan överföra containers och växelflak av olika längd och bredd Mellan transportmedel och till/från lager och industrier Systemet kan göras helautomatiskt 44

45 Slutsatser Järnvägsgruppen Järnvägstrafiken ökar - brist på kapacitet Både person- och godstrafik ökar - brist på tåglägen och förseningar Underlag för separering av person- och godstrafik Höghastighetståg i Europakorridoren avlastar stambanorna för ökad godstrafik Stor potential i godstransporter på järnväg Särskilt för utrikestransporter och transporter till Göteborgs hamn Fatta beslut och investera i höghastighetsnät nu Det tar tid att planera, finansiera och bygga - Fehmarn Bält står klar 2018 Säkerställ hållbara transporter för svenskt näringsliv Utvecklad järnväg är effektivt och klimatsmart 45

46 Tack! Hemsida: 46

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö Logistikforum i Jönköping 2008 Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-08-20 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt

Läs mer

Kapacitet på fyrspår och parallella dubbelspår

Kapacitet på fyrspår och parallella dubbelspår Kapacitet på fyrspår och parallella dubbelspår Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-10-29 1 40 35 Långväga gods per transportmedel Lastbil Miljarder tonkilometer 30 25 20 15 10 5

Läs mer

Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 5 februari 2009. oskar@infra.kth.se +46 87 90 83 79.

Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 5 februari 2009. oskar@infra.kth.se +46 87 90 83 79. Höghastighetståg Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige forskare 5 februari 2009 +46 87 90 83 79 1 Varför ska vi åka så fort? 2 Marknad för tågtrafik en fråga om medelhastighet Klassiskt tåg Medelhastighet

Läs mer

How can High Speed Rail solve the capacity problem?

How can High Speed Rail solve the capacity problem? How can High Speed Rail solve the capacity problem? KTH Railway Group Bo-Lennart Nelldal, Ph D Professor 2011-11-30 KTH Railway Group Center for research and education in Railway technology - Railway development

Läs mer

Forskning och utvecklingen för effektivare godstransporter

Forskning och utvecklingen för effektivare godstransporter Forskning och utvecklingen för effektivare godstransporter Banverkets GODSET-dag Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-10-22 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/

Läs mer

Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet

Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2010-05-04 KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning i järnvägsteknik 1 KTH Järnvägsgruppen

Läs mer

Framtida godstransporter i Östra Mellansverige

Framtida godstransporter i Östra Mellansverige Järnvägsgruppen Framtida godstransporter i Östra Mellansverige Jakob Wajsman (Trafikverket) Bo-Lennart Nelldal KTH Järnvägsgrupp 2013-05-21 KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning i järnvägsteknik

Läs mer

Godstrafikens utvecklingsmöjligheter som följd av en satsning på Europakorridoren

Godstrafikens utvecklingsmöjligheter som följd av en satsning på Europakorridoren Järnvägsgruppen Godstrafikens utvecklingsmöjligheter som följd av en satsning på Europakorridoren KTH Järnvägsgrupp Bo-Lennart Nelldal Olov Lindfeldt Gerhard Troche 2008-09-02 2 3 Innehållsförteckning

Läs mer

Gunnar Sibbmark och Göran Johansson, VD respektive ordförande i Europakorridoren.

Gunnar Sibbmark och Göran Johansson, VD respektive ordförande i Europakorridoren. Diskussionen om Europakorridoren stannar ofta vid höga hastigheter och korta restider. Då glömmer vi något viktigt: Den utbyggda korridoren frigör också kapacitet för en kraftigt utökad spårbunden godstrafik.

Läs mer

Storstäderna är avgörande för Sveriges framtid Storstäderna är Sveriges ekonomiska motor och drivkraft för utveckling

Storstäderna är avgörande för Sveriges framtid Storstäderna är Sveriges ekonomiska motor och drivkraft för utveckling Storstäderna är avgörande för Sveriges framtid Storstäderna är Sveriges ekonomiska motor och drivkraft för utveckling Storstäderna behöver ständigt mer och ny kunskap och kompetens och måste använda alla

Läs mer

Effektiva tågsystem för godstransporter

Effektiva tågsystem för godstransporter Effektiva tågsystem för godstransporter en systemstudie Huvudrapport Redaktör: Bo-Lennart Nelldal KTH JÄRNVÄGSGRUPPEN Rapport 0504 Stockholm 2005 Sammanfattning Järnvägen i Europa har förlorat marknadsandelar

Läs mer

Framtidens järnväg formas idag!

Framtidens järnväg formas idag! Framtidens järnväg formas idag! Dagens och morgondagens bästa transportsätt Den svenska järnvägen har fler tåg, mer gods och fler passagerare än någonsin tidigare. För att möta den ökande efterfrågan måste

Läs mer

Höghastighetsbanor och utbyggda stambanor - Vad kan man uppnå?

Höghastighetsbanor och utbyggda stambanor - Vad kan man uppnå? Höghastighetsbanor och utbyggda stambanor - Vad kan man uppnå? Professor Bo-Lennart Nelldal KTH Järnvägsgrupp 2011-01-20 1 Innehåll Järnvägsgruppen Bakgrund Efterfrågan och kapacitet Höghastighetsbanor

Läs mer

Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 26 januari 2009. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79.

Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 26 januari 2009. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79. Höghastighetståg Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige forskare 26 januari 2009 08-790 83 79 1 Varför ska vi åka så fort? Ökad hastighet ger kortare restid Kortare restid ger ökad tillgänglighet till

Läs mer

Kapacitetsförstärkning av Svealandsbanan Mälardalen med omgivningar

Kapacitetsförstärkning av Svealandsbanan Mälardalen med omgivningar Kapacitetsförstärkning av Svealandsbanan Mälardalen med omgivningar Järnvägar år 28 1 2 3 4 km Köping Virsbo Ramnäs Morgongåva Surahammar Kolbäck Sala Heby Ransta Tillberga Västerås Dingtuna Hallstahammar

Läs mer

Offer för vålds- och egendomsbrott 1978-2002

Offer för vålds- och egendomsbrott 1978-2002 Kapitel 4: Brottsförebyggande åtgärder och försäkringsskydd 1 Offer för vålds- och egendomsbrott 1978-2002 Utdrag från rapport nr 104 i serien Levnadsförhållanden (SCB, 2004) Tabellunderlag till kapitel

Läs mer

Riktlinjer täthet mellan tåg

Riktlinjer täthet mellan tåg RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2016 Ärendenummer:TRV 2014/97400 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2014-12-10 Dokumenttyp:

Läs mer

Järnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid

Järnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid Järnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid Oskar Fröidh Forskare vid Kungliga Tekniska Högskolan (KTH), Järnvägsgruppen Oslo, 27 januari 2014 Från vision till framtid Vision Verklighet

Läs mer

Höghastighetsbanor i Norge och i Sverige?

Höghastighetsbanor i Norge och i Sverige? Höghastighetsbanor i Norge och i Sverige? Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-11-27 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/ samverkan Effektiva tågsystem Kostnad

Läs mer

E20 (Utkast - Ska bearbetas vidare!)

E20 (Utkast - Ska bearbetas vidare!) E20 (Utkast - Ska bearbetas vidare!) (Kartans utsnitt ska utökas mot norr så att större industriorter såsom bla, Gävle, Sandviken, Avesta framgår) E18 E45 E6 E20 V 40 E4 E6 E4 E20 påverkar tillväxten både

Läs mer

Sociala insatsgrupper

Sociala insatsgrupper Sociala insatsgrupper Ett samverkansarbete med fokus på unga som riskerar att utveckla en kriminell livsstil Christina Kiernan projektledare, Rikspolisstyrelsen 1 Ett uppdrag fyra delar I mars 2011 fick

Läs mer

Hur många tåg kan man köra? Och vad ska man göra? - Om man vill köra fler tåg

Hur många tåg kan man köra? Och vad ska man göra? - Om man vill köra fler tåg Hur många tåg kan man köra? Och vad ska man göra? - Om man vill köra fler tåg Bo-Lennart Nelldal Adj. professor KTH 2011-01-13 1 Hur många tåg kan man köra över Getingmidjan? 2 1 Hur många tåg kan man

Läs mer

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SAMMANTRÄDESPROTOKOLL LAHOLMS KOMMUN Sammanträdesdatum Kommunstyrelsen 2016-03-15 61 Dnr 2016-000037 Svar på remiss av delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella

Läs mer

1 Trivector Traffic. rankning av städers arbete med hållbara transporter

1 Trivector Traffic. rankning av städers arbete med hållbara transporter 1 PM 2014:30 Karin Neergaard Alexander Börefelt 2014-06-30 SHIFT2014 rankning av städers arbete med hållbara transporter 1. Inledning 1.1 Bakgrund FN:s klimatrapporter visar att vi behöver jobba hårdare

Läs mer

Utan underhåll stannar tågen. Virkesforum 2015-09-02. Jonas Swartling, försäljningschef

Utan underhåll stannar tågen. Virkesforum 2015-09-02. Jonas Swartling, försäljningschef Utan underhåll stannar tågen Virkesforum 2015-09-02 Jonas Swartling, försäljningschef Hector Rail 10 år Omsättning 700 MSEK Eget kapital 200 MSEK Sverige, Norge, Danmark Tyskland 50 lok 350 vagnar 200

Läs mer

Höghastighetsbanor i Sverige och i Norge?

Höghastighetsbanor i Sverige och i Norge? Höghastighetsbanor i Sverige och i Norge? Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2009-02-12 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/ samverkan Effektiva tågsystem Kostnad

Läs mer

Därför måste storstadsregionerna fortsätta att växa!

Därför måste storstadsregionerna fortsätta att växa! Därför måste storstadsregionerna fortsätta att växa! Befolkningsutvecklingen i Stockholms län och riket år 1800 2010, index: 1800=100 1400 Stockholms andel av rikets befolkning: 1880: 7 % 2010: 22 % 1200

Läs mer

Kapacitet för godståg på Västra och Södra stambanan

Kapacitet för godståg på Västra och Södra stambanan Kapacitet för godståg på Västra och Södra stambanan Sävedalen en nyckelstation där körriktningarna (ännu) är kopplade Olov Lindfeldt KTH Trafik och Logistik 2008-05-19 Innehåll 1 INLEDNING...3 1.1 JÄRNVÄGSKAPACITET...3

Läs mer

Boindex Speglar hur väl hushållen har råd med sina husköp 2014-09-30

Boindex Speglar hur väl hushållen har råd med sina husköp 2014-09-30 Boindex Speglar hur väl hushållen har råd med sina husköp 2014-09-30 Boindex steg till 133,2 andra kvartalet 2014 Stigande disponibelinkomster förklarar uppgången Boindex uppgick till 133,2 andra kvartalet

Läs mer

Marknaden för oregistrerade cigaretter i Sverige

Marknaden för oregistrerade cigaretter i Sverige Marknaden för oregistrerade cigaretter i Sverige Elin Gabrielsson Carin Blom Nils Bohlin En undersökning av marknaden för oregistrerade cigaretter i Sverige 2013 på uppdrag av Svenska Tobaksleverantörsföreningen

Läs mer

Forskarnas syn på punktlighet

Forskarnas syn på punktlighet Forskarnas syn på punktlighet Seminarium om punktlighet och tillförlitlighet för resenärer och gods Anders Lindfeldt och Jennifer Warg Trafik och logistik 2014-05-15 Översikt Vad är punktlighet? Vad påverkar

Läs mer

Tåget till framtiden En nordisk järnvägsvision

Tåget till framtiden En nordisk järnvägsvision Tåget till framtiden En nordisk järnvägsvision Ortsstorlek Stockholm >1 milj invånare Oslo 0,5-1,0 milj inv. Århus 250-500 tusen inv. Jyväskylä 100-250 tusen inv. Gävle 50-100 tusen inv. Rovaniemi Luleå

Läs mer

Europakorridoren AB lämnar härmed följande remissvar till Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025, ärendenummer TRV 2012/38626.

Europakorridoren AB lämnar härmed följande remissvar till Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025, ärendenummer TRV 2012/38626. Europakorridoren AB lämnar härmed följande remissvar till Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025, ärendenummer TRV 2012/38626. Sammanfattning: Förslaget till nationell plan är väl

Läs mer

DÄNEMARK Scandic Hotelpreise 01.05.2012-30.04.2013

DÄNEMARK Scandic Hotelpreise 01.05.2012-30.04.2013 DÄNEMARK Scandic Hotelpreise 01.05.2012-30.04.2013 Wochenenden (Do-So) 03.05.-24.06.2012, 30.08.-07.10.2012, 25.10.-09.12.2012; 25.06.-26.08.2012, 11.10.-21.10.2012, 13.12.2012-28.04.2013 01.05.-20.06.2012,

Läs mer

Utrikes. Utrikes. trafik världen utrikes trafik Utrikes Inrikes work flyg flyg luftfart totalt

Utrikes. Utrikes. trafik världen utrikes trafik Utrikes Inrikes work flyg flyg luftfart totalt ARVIDSJAUR Jan 20 0 20 67 2 1 0 2 44 0 136 Feb 37 0 37 67 2 0 0 3 0 1 110 Mar 38 0 38 73 0 1 0 5 489 3 609 Apr 2 0 2 49 0 0 0 5 488 0 544 Maj 0 0 0 52 0 0 0 3 520 0 575 Jun 0 0 0 47 0 0 0 13 279 0 339

Läs mer

FASTIGHETS- ÄGARNA EN DEL AV SAMHÄLLBYGGET

FASTIGHETS- ÄGARNA EN DEL AV SAMHÄLLBYGGET FASTIGHETS- ÄGARNA EN DEL AV SAMHÄLLBYGGET VI UTVECKLAR SAMHÄLLET Det är inte en slump att man ofta illustrerar ett samhälle med de byggnader som människor spenderar sina liv i. Tillgång på bostäder och

Läs mer

Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN. Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN. Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar UPPSALA VÄSTERÅS KARLSTAD ÖREBRO ESKILSTUNA STOCKHOLM SÖDERTÄLJE JÄRNA TROLLHÄTTAN

Läs mer

Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen

Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen YTTRANDE Vårt dnr: 2016-03-11 Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad Cecilia Mårtensson n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen

Läs mer

Vilka bullervärden ska vi ha? FAH Kommunerna och Miljön 2013 Kerstin Blom Bokliden, SKL

Vilka bullervärden ska vi ha? FAH Kommunerna och Miljön 2013 Kerstin Blom Bokliden, SKL Vilka bullervärden ska vi ha? FAH Kommunerna och Miljön 2013 Kerstin Blom Bokliden, SKL Riksrevisionens rapport RiR 2009:5 Granskat om statens styrning vid planläggning och byggande av bostäder i bullerutsatta

Läs mer

WEBBTABELLER. Webbtabell 1. Medelålder och andel patienter som inte var medvetandesänkta vid ankomst till sjukhus. Webbtabell 2

WEBBTABELLER. Webbtabell 1. Medelålder och andel patienter som inte var medvetandesänkta vid ankomst till sjukhus. Webbtabell 2 WEBBTABELLER Webbtabell 1 Webbtabell 2 Webbtabell 3 Webbtabell 4 Webbtabell 5 Webbtabell 6 Webbtabell 7 Webbtabell 8 Webbtabell 9 Webbtabell 10 Webbtabell 11 Webbtabell 12 Webbtabell 13 Webbtabell 14 Medelålder

Läs mer

Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 19 juni 2008. oskar@infra.kth.se +46 87 90 83 79.

Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 19 juni 2008. oskar@infra.kth.se +46 87 90 83 79. Höghastighetståg Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige forskare 19 juni 2008 +46 87 90 83 79 1 Största tåghastighet (km/h) 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Tåghastigheter Tåghastigheter

Läs mer

Skåne Nordost - samverkan inom samhällsplanering och infrastruktur. Planeringssamverkan 2012-03-28

Skåne Nordost - samverkan inom samhällsplanering och infrastruktur. Planeringssamverkan 2012-03-28 Skåne Nordost - samverkan inom samhällsplanering och infrastruktur Planeringssamverkan 2012-03-28 Skåne Nordost är ett nätverk mellan kommunerna Bromölla, Hässleholm, Hörby, Kristianstad, Osby, Perstorp

Läs mer

High-Speed Rail in Sweden - Actual plans

High-Speed Rail in Sweden - Actual plans High-Speed Rail in Sweden - Actual plans Professor Sebastian Stichel Professor em. Bo-Lennart Nelldal KTH Railway Group 2016-04-07 Security KTH Railway Group - Multidisciplinary research group - System

Läs mer

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Underlag till inriktning för plan 2018-2029

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Underlag till inriktning för plan 2018-2029 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Underlag till inriktning för plan 2018-2029 Transport-, tillväxt-, bostadspolitiska m fl mål Ta fram inriktningsunderlag till kommande planperiod (2018-2029) Infrastrukturproposition

Läs mer

Marknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79

Marknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 Marknad och trafik Forskningsprojektet Gröna tåget Oskar Fröidh oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 14 februari 2007 1 Delprojektet Marknad och trafik Mål: Att ta fram ett attraktivt tågkoncept i form av en

Läs mer

Person- och godstransporter 2014 2030 2050 Prognoser för framtida järnvägstrafik

Person- och godstransporter 2014 2030 2050 Prognoser för framtida järnvägstrafik Bilaga 14 Person- och godstransporter 2014 2030 2050 Prognoser för framtida järnvägstrafik Bo-Lennart Nelldal Professor emeritus Kungliga Tekniska Högskolan Jakob Wajsman Civ. ing. Trafikverket 369 SOU

Läs mer

Lyntog Ett paradigmskifte i internasjonal samferdseltenkning

Lyntog Ett paradigmskifte i internasjonal samferdseltenkning Lyntog Ett paradigmskifte i internasjonal samferdseltenkning Professor Bo-Lennart Nelldal KTH Järnvägsgrupp 2012-05-11 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Säkerhet Lönsamhet Intäkt Konkurrens/ samverkan

Läs mer

Vill du bli en ännu bättre chef i höst? Ta del av allt från seminarier och chefsevent till ledarskapsutbildningar.

Vill du bli en ännu bättre chef i höst? Ta del av allt från seminarier och chefsevent till ledarskapsutbildningar. 2016 Vill du bli en ännu bättre chef i höst? Ta del av allt från seminarier och chefsevent till ledarskapsutbildningar. Få ut så mycket som möjligt av ditt arbetsliv. Vision arrangerar en mängd utbildningar

Läs mer

TNS SIFO Radioundersökningar Rapport II 2011. Projektnummer 1521102 Ulf Haraldsson. TNS SIFO 114 78 Stockholm Sweden Visiting address Vasagatan 11

TNS SIFO Radioundersökningar Rapport II 2011. Projektnummer 1521102 Ulf Haraldsson. TNS SIFO 114 78 Stockholm Sweden Visiting address Vasagatan 11 TNS SIFO 114 78 Stockholm Sweden Visiting address Vasagatan 11 tel +46 (0)8 507 420 00 fax +46 (0)8 507 420 01 www.tns-sifo.se TNS SIFO Radioundersökningar Rapport II 2011 Projektnummer 1521102 Ulf Haraldsson

Läs mer

Höghastighetståg i Sverige

Höghastighetståg i Sverige Höghastighetståg i Sverige affärsmässighet och samhällsnytta Bo-Lennart Nelldal / Oskar Fröidh 2008-02-19 1 Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta Ett samarbetsprojekt mellan WSP

Läs mer

Malmös tre roller. Problem utmaningar möjligheter. Länk mellan Norden och övriga Europa Viktig del i växande region Växande stad

Malmös tre roller. Problem utmaningar möjligheter. Länk mellan Norden och övriga Europa Viktig del i växande region Växande stad Malmös tre roller Problem utmaningar möjligheter Länk mellan Norden och övriga Europa Viktig del i växande region Växande stad Malmös tre roller Problem utmaningar möjligheter Länk mellan Norden och övriga

Läs mer

Regional tillväxt 2010 En rapport om utveckling och tillväxt i och inom Sverige

Regional tillväxt 2010 En rapport om utveckling och tillväxt i och inom Sverige Regional tillväxt 2010 En rapport om utveckling och tillväxt i och inom Sverige Upplägg Regeringsuppdrag och koppling till raps Några resultat från rapporten Regional tillväxt 2010 Nyheter i den kommande

Läs mer

Ostlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10

Ostlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 Ostlänken och trafikutvecklingen Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 1 SJ AB:s resultat 2005 +566 Mkr Snabbtåg 2 SJ:s goda resultat beror på Kraftigt minskade kostnader Ökade intäkter trots Kraftigt ökad

Läs mer

Modernare lösningar för transport, lagring och logistik

Modernare lösningar för transport, lagring och logistik Modernare lösningar för transport, lagring och logistik En satsning byggd på ansvar för miljön i ett av Sveriges bästa transportlägen Kiruna Katrineholms Logistikcentrum, KLC, ligger i korsningen mellan

Läs mer

Migrationsverket uppdras att särskilt utvärdera hur de införda idkontrollernas effekter på migrationsinströmningen har påverkat

Migrationsverket uppdras att särskilt utvärdera hur de införda idkontrollernas effekter på migrationsinströmningen har påverkat Kopia Regeringsbeslut II:4 2016-06-09 Ju2016/04463/PO Justitiedepartementet Adressater: Se bilaga 1 Uppdrag till länsstyrelserna, Migrationsverket, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, Polismyndigheten,

Läs mer

Hur många tåg kan man köra? - Om man vill köra fler tåg

Hur många tåg kan man köra? - Om man vill köra fler tåg Hur många tåg kan man köra? Och vad ska man göra? - Om man vill köra fler tåg Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2011-02-04 KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning i

Läs mer

Finansiering av statlig infrastruktur. Cecilia Mårtensson

Finansiering av statlig infrastruktur. Cecilia Mårtensson Finansiering av statlig infrastruktur Cecilia Mårtensson SKL:s ställningstagande staten ska ta initiativ till en utredning som lägger fast principerna för hur ansvar och finansiering ska fördelas större

Läs mer

Sammanfattnin: Bilaga

Sammanfattnin: Bilaga Bilaga Sammanfattnin: Uppdraget Mitt uppdrag har varit att utreda förutsättningarna för en utbyggnad av höghastighetsbanor för järnväg i Sverige. Jag har i enlighet med mitt direktiv analyserat om en eventuell

Läs mer

MARKNADSÖVERSIKT 10/2012. Användning av posttjänster 2012. Uträttande av ärenden vid verksamhetsställena och tillgång till tjänster

MARKNADSÖVERSIKT 10/2012. Användning av posttjänster 2012. Uträttande av ärenden vid verksamhetsställena och tillgång till tjänster MARKNADSÖVERSIKT 10/2012 Användning av posttjänster 2012 Uträttande av ärenden vid verksamhetsställena och tillgång till tjänster Kommunikationsverket 2012 Förfrågningar: markkinaselvitykset@ficora.fi

Läs mer

Gröna tåget. Oskar Fröidh 14 maj 2008. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79. Oskar Fröidh. oskar@infra.kth.se

Gröna tåget. Oskar Fröidh 14 maj 2008. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79. Oskar Fröidh. oskar@infra.kth.se Gröna tåget 14 maj 2008 08-790 83 79 1 Gröna tåget ett forskningsoch utvecklingsprojekt SWEDTRAC Gröna Tåget Regina 250 och några fler 2 Syften med Gröna tåget Att ta fram ett attraktivt koncept för nästa

Läs mer

Regionala utvecklingsnämnden

Regionala utvecklingsnämnden Regionala utvecklingsnämnden Stina Nilsson Projektledare 040-675 32 58 Stina.J.Nilsson@skane.se YTTRANDE Datum 2016-03-18 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss.

Läs mer

YTTRANDE. Datum 2016-04-07 Dnr 1600335

YTTRANDE. Datum 2016-04-07 Dnr 1600335 Regionstyrelsen YTTRANDE Datum 2016-04-07 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss. Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och

Läs mer

Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta

Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-01-10 1 Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta Ett samarbetsprojekt

Läs mer

Trafikutskottets offentliga utfrågning om godstransporter

Trafikutskottets offentliga utfrågning om godstransporter Trafikutskottets offentliga utfrågning om godstransporter I SN 1653-0942 S ISBN 978-91-85943-39-5 Riksdagstryckeriet, Stockholm, 2008 Förord Godstransporter har stor betydelse för tillväxten, och det är

Läs mer

Influensarapport för vecka 9, 2014

Influensarapport för vecka 9, 2014 rapport för 9, 2014 Denna rapport publicerades den 6 mars 2014 och redovisar influensaläget 9 (24/2 2/3). Innehållsförteckning Sammanfattning... 2 Vad visar övervakningssystemen?... 2 Lägesbeskrivning...

Läs mer

Effektiva tågsystem för godstransporter -En systemstudie

Effektiva tågsystem för godstransporter -En systemstudie Effektiva tågsystem för godstransporter -En systemstudie Finansierad av Banverket, Green Cargo och KFB/Vinnova Adj. Professor Bo-Lennart Nelldal Järnvägsgruppen KTH 2005-10-05 60% Långväga godstransporter

Läs mer

Forskning om godstransporter och logistik KTH Järnvägsgrupp Trafik och Logistik KTH

Forskning om godstransporter och logistik KTH Järnvägsgrupp Trafik och Logistik KTH Forskning om godstransporter och logistik KTH Järnvägsgrupp Trafik och Logistik KTH KTH Järnvägsgruppen Bo-Lennart Nelldal Adj. professor 2011-10-27 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/

Läs mer

EN MARKNAD I FÖRÄNDRING

EN MARKNAD I FÖRÄNDRING EN MARKNAD I FÖRÄNDRING eller LKAB och galten Särimner En framstående leverantör av högkvalitativa järnmalmsprodukter till den globala stålindustrin DET HÄR ÄR LKAB Vi arbetar både under och ovan jord

Läs mer

FRAMTIDEN PÅ SPÅREN. Kontakta oss gärna så kan vi berätta mer!

FRAMTIDEN PÅ SPÅREN. Kontakta oss gärna så kan vi berätta mer! Verklighetsbilder FRAMTIDEN PÅ SPÅREN Det finns en optimism och gemensamma visioner kring hur vi ska få en järnväg som bygger framtidens Sverige. Det presenteras innovativa lösningar för byggandet av höghastighetsbanor

Läs mer

Norrbotniabanan Sverigeförhandlingen. Mats Bengtén Nils Alm Urban Eriksson

Norrbotniabanan Sverigeförhandlingen. Mats Bengtén Nils Alm Urban Eriksson Norrbotniabanan Sverigeförhandlingen 160128 Mats Bengtén Nils Alm Urban Eriksson Upplägg av redovisningen NBB Nyttor med banan som kan vara utgångspunkt för diskussioner Värden som ingår i SEB Värden som

Läs mer

Betänkandet Höghastighetsbanor ett hållbart samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74)

Betänkandet Höghastighetsbanor ett hållbart samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74) 2009-11-18 D 2009/783-114 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande över Betänkandet Höghastighetsbanor ett hållbart samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74) Utgångspunkter

Läs mer

Industrispår En förutsättning för utveckling av järnvägens godstrafik

Industrispår En förutsättning för utveckling av järnvägens godstrafik Industrispår En förutsättning för utveckling av järnvägens godstrafik - Framtida förutsättningar för anläggning och användning av det kapillära järnvägsnätet BO-LENNART NELLDAL JAKOB WAJSMAN Jämförelse

Läs mer

Innovativ varudistribution i Europa

Innovativ varudistribution i Europa I vägskälet till framtiden Innovativ varudistribution i Europa Bo Östlund TFK Transportforskningsgruppen i Borlänge 2007-11-27 Transportforskningsgruppen i Borlänge AB 1 Problembilden 2007-xx-xx Transportforskningsgruppen

Läs mer

VÄXTVÄRK I SKÅNE akuta behov i infrastrukturen

VÄXTVÄRK I SKÅNE akuta behov i infrastrukturen VÄXTVÄRK I SKÅNE akuta behov i infrastrukturen Skånes utveckling gynnar Sverige Skåne växer så det knakar. Den stora inflyttningen, Öresundsintegrationen samt Skånes roll som skandinavisk knutpunkt är

Läs mer

Infrastruktur i en växande region. Borås 2012-05-15.

Infrastruktur i en växande region. Borås 2012-05-15. Infrastruktur i en växande region. Borås 2012-05-15. Vår plats på jorden Europa Europa ur spanskt perspektiv Kapacitetsproblem Europakorridoren skall vara ett integrerat transportsystem bestående av E4,

Läs mer

Höghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.

Höghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande. STADSLEDNINGSKONTORET EXPLOATERINGSKONTORET TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN Bilaga 1 2009-10-29 DNR 314-2120/2009 DNR E2009-000-01681 DNR T2009-000-03390 DNR 2009-011868-217 Kontaktperson stadsledningskontoret

Läs mer

Sammanfattning. Uppdraget

Sammanfattning. Uppdraget Sammanfattning Uppdraget Vi har i uppdrag att möjliggöra ett snabbt genomförande av Sveriges första höghastighetsjärnväg, som ska gå mellan Stockholm och Göteborg/Malmö. Den nya järnvägen kommer att knyta

Läs mer

ETT BÄTTRE STRÄNGNÄS FÖR ALLA. Valprogram för Strängnäs kommun 2014-2018. FRAMTIDSPARTIET I STRÄNGNÄS KOMMUN

ETT BÄTTRE STRÄNGNÄS FÖR ALLA. Valprogram för Strängnäs kommun 2014-2018. FRAMTIDSPARTIET I STRÄNGNÄS KOMMUN ETT BÄTTRE STRÄNGNÄS FÖR ALLA. Valprogram för Strängnäs kommun 2014-2018. FRAMTIDSPARTIET I STRÄNGNÄS KOMMUN ETT BÄTTRE STRÄNGNÄS. Vi vill att Strängnäs ska bli en bättre kommun för alla. Oavsett bakgrund

Läs mer

Yttrande avseende Trafikverkets inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2018-2029 (Trafikverket 2015:180)

Yttrande avseende Trafikverkets inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2018-2029 (Trafikverket 2015:180) Sida 1 (5) Vår kontakt: Camilla Hansson Telefon 076-876 98 77 Camilla.hansson@skanska.se Public Affairs, Communication Skanska AB Yttrande avseende Trafikverkets inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering

Läs mer

Analys av kritiska beroenden. Henrik Tehler Avd. för brandteknik och riskhantering

Analys av kritiska beroenden. Henrik Tehler Avd. för brandteknik och riskhantering Analys av kritiska beroenden Henrik Tehler Avd. för brandteknik och riskhantering Lunds universitet / LTH Innehåll Vad är kritiska beroenden och varför är de viktiga för hantering av risker i ett samhälle?

Läs mer

Influensarapport för vecka 4, 2016 Denna rapport publicerades den 4 februari 2016 och redovisar influensaläget vecka 4 (25 31 januari).

Influensarapport för vecka 4, 2016 Denna rapport publicerades den 4 februari 2016 och redovisar influensaläget vecka 4 (25 31 januari). Influensarapport för 4, 2016 Denna rapport publicerades den 4 februari 2016 och redovisar influensaläget 4 (25 31 januari). Innehållsförteckning Sammanfattning... 2 Vad visar övervakningssystemen?... 2

Läs mer

Regional utveckling och kollektivtrafik i Östergötland

Regional utveckling och kollektivtrafik i Östergötland Regional utveckling och kollektivtrafik i Östergötland VTI-seminarium Kollektivtrafik som lokalt och regionalt utvecklingsverktyg Torsdag den 16 februari 2012 Stefan Dahlskog, Regionförbundet Östsam 1

Läs mer

Mångfald och utveckling av uthålliga innovationsmiljöer

Mångfald och utveckling av uthålliga innovationsmiljöer Mångfald och utveckling av uthålliga innovationsmiljöer En uthållig innovationsmiljö: En region eller plats där företagen visar god konkurrenskraft och gör upprepade FoU-satsningar, vilket bidrar till

Läs mer

PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. Oktober 2011

PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. Oktober 2011 PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER Oktober 2011 Belgien Göteborg City Bryssel S. Charleroi 13 2457 Göteborg Landvetter Bryssel Airport 78 8203 Stockholm/Arlanda Bryssel Airport 64 9431 Stockholm/Bromma

Läs mer

Klimat och transporter i kommunal planering. Leif Sjögren stadsbyggnadschef

Klimat och transporter i kommunal planering. Leif Sjögren stadsbyggnadschef Klimat och transporter i kommunal planering Leif Sjögren stadsbyggnadschef Motala 42 000 invånare, länets tredje kommun och stad Ökat omvärldsberoende Strategiskt läge men dålig infrastruktur Stora projekt

Läs mer

Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft

Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft 9 januari 2008 Transportforum 08-790 83 79 Session 4 1 Varför Gröna tåget? Tågresandet ökar nya attraktiva tåg behövs Kortare restider är lönsamt och

Läs mer

(SOU 2016:3) (N2016-00179-TIF))

(SOU 2016:3) (N2016-00179-TIF)) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm n.registrator@regeringskansliet.se peter.kalliporo@regeringskansliet.se Remissyttrande Delrapport från Sverige förhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering

Läs mer

Power to gas i Sverige? Karin Byman, ÅF 2013-11-20

Power to gas i Sverige? Karin Byman, ÅF 2013-11-20 Power to gas i Sverige? Karin Byman, ÅF 2013-11-20 Power to gas i Sverige Power to gas är ett nytt koncept men intresset ökar. Swedegas har initierat studien. Belysa förutsättningarna för Power to gas

Läs mer

Rapport. Ansökningar om tillstånd för fristående skolor ansökningsomgång

Rapport. Ansökningar om tillstånd för fristående skolor ansökningsomgång Ansökningar om tillstånd för fristående skolor ansökningsomgång 2011 2 (21) Sammanfattning Till 2011 års ansökningsomgång har det inkommit 767 ansökningar om tillstånd att bedriva fristående skola. 454

Läs mer

Göteborg-Kornsjö Förslag till minskad restid

Göteborg-Kornsjö Förslag till minskad restid Tågförbindelsen mellan Göteborg och Oslo är i dagens läge mycket långsam och därmed knappast attraktiv, gäller främst person- men även godsstrafik. IC-förbindelsen Oslo-Göteborg är till och med långsammare

Läs mer

Framtiden är i. Hamn

Framtiden är i. Hamn Framtiden är i Hamn TANKEKEDJAN Vårt samhälle förutsätter handel. Handel förutsätter sjöfart. Sjöfart förutsätter hamnar. Låter det logiskt? Förklara då varför vi underutnyttjar och överbeskattar vårt

Läs mer

Europakorridoren Ett bredband för fysiska transporter - Utbud, prognoser och samhällsekonomi

Europakorridoren Ett bredband för fysiska transporter - Utbud, prognoser och samhällsekonomi Europakorridoren Ett bredband för fysiska transporter - Utbud, prognoser och samhällsekonomi Adj. Professor Bo-Lennart Nelldal Järnvägsgruppen KTH Stockholm 2003-08-27 Bakgrund Banverkets/Scandiakonsults

Läs mer

Anna Kinberg Batra Inledningsanförande 15 oktober 2015

Anna Kinberg Batra Inledningsanförande 15 oktober 2015 Anna Kinberg Batra Inledningsanförande 15 oktober 2015 Det talade ordet gäller Det är höst i ett Sverige som börjar tvivla på framtiden. Ett växande utanförskap där en av sju fastnar utanför arbetsmarknaden.

Läs mer

FASTIGHETS- FÖRETAGAR- KLIMATET I LINKÖPING. En rapport från Fastighetsägarna GFR

FASTIGHETS- FÖRETAGAR- KLIMATET I LINKÖPING. En rapport från Fastighetsägarna GFR FASTIGHETS- FÖRETAGAR- KLIMATET I LINKÖPING En rapport från Fastighetsägarna GFR INLEDNING OCH SYFTE En väl fungerande bostadsmarknad är en förutsättning för ett väl fungerande samhälle. I Sverige bor

Läs mer

ÖKAD SPÅRTRAFIK UTVECKLAR SVERIGE. Slutrapport från IVA-projektet Långsiktiga Spåret

ÖKAD SPÅRTRAFIK UTVECKLAR SVERIGE. Slutrapport från IVA-projektet Långsiktiga Spåret ÖKAD SPÅRTRAFIK UTVECKLAR SVERIGE Slutrapport från IVA-projektet Långsiktiga Spåret KUNGL. INGENJÖRSVETENSKAPSAKADEMIEN (IVA) är en fristående akademi med uppgift att främja tekniska och ekonomiska vetenskaper

Läs mer

Om BIL Sweden n e d e w S IL B

Om BIL Sweden n e d e w S IL B Om För vem? Företag som tillverkar eller importerar personbilar, bussar eller lastbilar för försäljning på den svenska marknaden Exempel på aktuella arbetsområden Klimat och övriga miljöfrågor Trafiksäkerhet

Läs mer

Invandrarföretagare om att starta, driva och expandera företagande i Sverige

Invandrarföretagare om att starta, driva och expandera företagande i Sverige Invandrarföretagare om att starta, driva och expandera företagande i Sverige 29 november 2001 Arne Modig T22502 Invandrarföretagare om att starta, driva och expandera företag i Sverige Svenskt Näringsliv

Läs mer

Forskningsprogram för. Vid Trafik och Logistik KTH

Forskningsprogram för. Vid Trafik och Logistik KTH Forskningsprogram för kapacitetsanalys och simulering Vid Trafik och Logistik KTH KTH Järnvägsgruppen Bo-Lennart Nelldal Adj. professor 2011-02-04 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/

Läs mer

Jobb- hjältar. sökes. Vad vill du förbättra på jobbet?

Jobb- hjältar. sökes. Vad vill du förbättra på jobbet? Jobb- hjältar sökes Vad vill du förbättra på jobbet? Högre löner eller lägre ljudnivå i kontorslandskapet? Mindre övertid eller mer vegetariskt i matsalen? Soheilla El Masry, Eva Sonesson och Shahrokh

Läs mer

Investera i förskolan

Investera i förskolan Örebro 2010-09-07 Investera i förskolan 163 fler i förskolan med socialdemokratisk satsning på personal, lokaler och kvalitet 2010-09-06 Färre barn per anställd, 300 miljoner investeras för att rusta upp

Läs mer