Forskning om godstransporter och logistik KTH Järnvägsgrupp Trafik och Logistik KTH
|
|
|
- Adam Axelsson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Forskning om godstransporter och logistik KTH Järnvägsgrupp Trafik och Logistik KTH KTH Järnvägsgruppen Bo-Lennart Nelldal Adj. professor
2 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/ samverkan Effektiva tågsystem Kostnad
3 KTH Järnvägsgruppen vid ToL - Forskning om godstransporter och logistik Avslutade Effektiva tågsystem för godstransporter tvärvetenskapligt projekt 2005 Modell för utbud och kostnad för godstransporter Dr 2010 Godskundernas värderingar Lic 2006 Utvärdering av intermodala transportkedjor 2010 TESS Intermodal Solutions for Trans European Temperature Sensitive Shipments 2011 MINT Model and decision Support System for Evaluation of Intermodal Terminal Networks 2011 Linjetåg för småskalig kombi 2011 Pågående: Regionala kombitrafiksystem SCANDRIA: Scandinavian-Adriatic Corridor for Growth and Innovation BLGC: Bothnian Green Logsistic Corridor VEL-wagon: Versatile, Efficient and Longer Wagon for European Transportation TOSCA Tekniska möjligheter att minska utsläpp av växthusgaser från transportsektorn Kapacitetsanalys och simulering: Flera projekt som berör godstrafik
4 Linjetåg för småskalig kombitrafik Analys av marknad och produktionssystem och förslag till pilotprojekt KTH Järnvägsgrupp Avd för Trafik och Logistik Bo-Lennart Nelldal Gerhard Troche Jakob Wajsman Robert Sommar
5 Vad krävs för att nå ökad intermodalitet? Järnvägsgruppen Kund
6 Utvecklingslinjer Järnvägsgruppen v Containers och växelflak Universellt system Passar i logistikkedjan från fabrik till kund Stort nätverk möjligt Oberoende mellan lastbärare och fordon Låg tara och energiförbrukning Satsa på horisontell överföring Trailers Åkeribaserat system Enkelt och flexibelt Passar i ändpunktsrelationer Lågbyggda vagnar som kan lasta trailers Trailers on flat cars TOFC Lastning/lossning via ramp Kockums Megaswing
7 Autokombi - Automatisk horisontell överföring av lastbärare Exempel: Det svenska CCT-systemet (CarConTrain) Kan överföra containers och växelflak av olika längd och bredd Mellan transportmedel och till/från lager och industrier Systemet kan göras helautomatiskt
8 CCT - Horisontell överföring av lastbärare
9 CCT - Horisontell överföring av lastbärare
10 CCT - Horisontell överföring av lastbärare
11 CCT - Kompakt terminal
12 CCT - Terminalprojektet
13 CCT - Terminalprojektet
14 CCT - Terminalprojektet
15 CCT - Terminalprojektet: Demonstration
16 CCT - Terminalprojektet: Demonstration
17 CCT - Terminalprojektet: Demonstration
18 Scandria and Sonora Corridors Järnvägsgruppen
19 Scandria Corridor Järnvägsgruppen
20 Scandria Project Partners Järnvägsgruppen 1. Joint State Planning Department of Berlin and Brandenburg representing the capital region Berlin-Brandenburg Lead Partner 2. Ministry for Transport, Building and Regional Development Mecklenburg-Vorpommern 3. German Association for Housing, Urban and Spatial Development 4. Berlin Senate Department for Economics, Technology and Women's Issues 5. University of Applied Sciences Wildau 6. City of Neuruppin 7. Rostock port 8. Region Seeland 9. Roskilde University 10. Oresund Logistics / OSR / Oresund University, Lund 11. Swedish Road Administration, Skåne Region 12. Region Skane 13. Region Halland Halland Regional Development Council 14. City of Gothenburg 15. City of Malmö 16. Royal Institute of Technology Stockholm 17. Halmstad Port and Stevedoring Company 18. Institute of Transport Ecomonics /TÖI Oslo 19. Jyväskylä Regional Development Company Jykes Ltd
21 Rail Freight Corridors 2010 Järnvägsgruppen Scandria corridor Rail Ferry link Marshalling yard Luleå Uleåborg Skellefteå Trondheim Östersund Örnsköldsvik Umeå Sundsvall Scandria Rail Freight Corridors Bergen Stavanger Oslo Moss Trollhättan Göteborg Ålborg Skövde Varberg Borlänge Västerås Örebro Karlstad Falun Jönköping Gävle Uppsala Norrköping Linköping Åbo Stockholm Tammerfors S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga Between Marshalling yards, intermodal terminals and ferry ports Århus Odense Halmstad Helsingborg Köpen - hamn Lund Malmö Hamburg
22 Bothnian Green Corridor project EU-ansökan som fortsätter där Scandria slutar
23 Highway Vehicle Height Limits Järnvägsgruppen Vision: P/C 450 rail corridor >4.5 m 4.2 m 4.65 m >4.95 m >4.5 m 4.0 m 4.1 m
24 Fran-Scan Corridors
25 Intermodal Gauge P/C 450 Järnvägsgruppen Trailer width 260 cm Overhead contact wire Container/ swap body width 260 cm Trailer height 450 cm Trailer P 450 P = pocket C = container Container/ swap body C 450 Container/ swap body height cm Total height 483 cm ATOR Wagon Wagon Wagon floor height cm ATOR (UIC 571-4) Wagon pocket height 33 cm ATOR (UIC 571-4) ATOR = above top of rail
26 Sample Intermodal Pocket Wagons Järnvägsgruppen Green Cargo Ruud 270 mm pocket height, Sdggmrs 270 mm pocket height, Sdggmrss
27 Rail freight network Future Multiple track Single track Rail ferry Corridor Hallsberg - Maschen Luleå Skellefteå Uleåborg Green Corridor Hallsberg - Maschen Trondheim Östersund Örnsköldsvik Sundsvall Umeå Tammerfors Linking Scandinavia to the Continent Bergen Stavanger Hamburg Oslo Göteborg Halmstad Helsingborg Århus Köpen- hamn Odense Maschen Trollhättan Ålborg Varberg Borlänge Hallsberg Skövde Västerås Örebro Lund Malmö Falun Uppsala Norrköping Linköping Jönköping Gävle Åbo Stockholm S:t Petersburg Helsingfors Tallinn Riga An integrated part of the European rail freight network A showcase for possibilities how to improve Trans-European rail freight Copyright: Gerhard Troche, 2009 Gerhard Troche, 2009
28 VEL-wagon Järnvägsgruppen Today loading length ca. 19 m Future loading length ca. 25 m ,15-7,82 m 7,15-7,82 m 7,15-7,82 m 7,15-7,82 m 7,15-7,82 m
29 VEL-wagon Järnvägsgruppen
30 VEL-wagon Järnvägsgruppen
31 Gröna godståget effektiva tågsystem från idé till veklighet Demonstrationsprojekt Duolok nya eller ombyggda gamla Långa godståg 835 m långa godståg Hamburg - Hallsberg Automatisk terminalteknik för horisontell överföring CCT Demonstrationsprojekt Lättkombisystem Uppgradering av godsvagnar för högre axellast och hastighet Detektorer för att kontrollera tjuvbroms, varmgång mm Ökade axellaster på befintlig bana - mätsystem Radiostyrda bromsventiler på sista vagnen: EOT-enhet
32 Gröna godståget effektiva tågsystem från idé till veklighet Utvecklingsprojekt Införande av automatkoppel, utvärdering av kostnads- och marknadseffekter Fjärrstyrt automatkoppel, demonstrationsprojekt Elektroniskt styrd broms och robust teknik för det intelligenta godståg Utveckling av lätta material för att minska buller och vibrationer och öka nyttolasten Kostnadseffektivare infrastruktur alltifrån broar till industrispår
33 Gröna korridorer Minskade utsläpp i tågsystemet och transportsystemet Informationsprojekt Godskorridor Hallsberg-Maschen för långa godståg Horisontell överföring av containers enligt CCT-konceptet Linjetåg för småskalig kombi Lättkombi Regional kombitrafik i Mälardalen Gröna godståget Gröna godsvagnen Gröna godsloket: Duolok Grön tågdrift Gröna terminalen
34 KTH Järnvägsgruppen - Forskning vid Trafik och logistik Sökt hos Trafikverket: Nätverksanalys av kostnad, kvalitet och kapacitet i godskorridorer Kostnadsmodell och kostnadsansvar för terminaler och kapillära nätet Analys av hur ERTMS kan utnyttjas för att förbättra kapaciteten Planerade projekt: Gröna godståget Effektiva tågsystem i praktiken Godskorridor Hallsberg-Maschen Långa godståg kapacitet och bromsteknik Duolok för effektivare tågproduktion Terminalteknik för horisontell överföring av enhetslaster Effekter på GHG av att genomföra best practice rail i Europa (paper till TRA 2012)
35 Mer information: Hemsida: Kontakt:
Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö
Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö Logistikforum i Jönköping 2008 Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-08-20 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt
Forskning och utvecklingen för effektivare godstransporter
Forskning och utvecklingen för effektivare godstransporter Banverkets GODSET-dag Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-10-22 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/
Gröna Korridorer och Marco Polo
Gröna Korridorer och Marco Polo Jerker Sjögren Marco Polo sökerkonferanse Gardermoen 2 februari 2010 Introduktion En dubbel utmaning den ekonomiska krisen och klimatfrågan Transporter del av problemet
Godstransporter i Mälardalen - Forskning vid KTH. Professor Emeritus Bo-Lennart Nelldal Tekn. Dr Behzad Kordnejad KTH Järnvägsgruppen
Godstransporter i Mälardalen - Forskning vid KTH Professor Emeritus Bo-Lennart Nelldal Tekn. Dr Behzad Kordnejad KTH Järnvägsgruppen 2018-10-12 Säkerhet Lönsamhet KTH Järnvägsgrupp - Systemsyn Intäkt Konkurrens/
Kapacitet på fyrspår och parallella dubbelspår
Kapacitet på fyrspår och parallella dubbelspår Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-10-29 1 40 35 Långväga gods per transportmedel Lastbil Miljarder tonkilometer 30 25 20 15 10 5
Effektiva tågsystem för godstransporter -En systemstudie
Effektiva tågsystem för godstransporter -En systemstudie Finansierad av Banverket, Green Cargo och KFB/Vinnova Adj. Professor Bo-Lennart Nelldal Järnvägsgruppen KTH 2005-10-05 60% Långväga godstransporter
Framtida godstransporter i Östra Mellansverige
Järnvägsgruppen Framtida godstransporter i Östra Mellansverige Jakob Wajsman (Trafikverket) Bo-Lennart Nelldal KTH Järnvägsgrupp 2013-05-21 KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning i järnvägsteknik
Effektiva tågsystem för godstransporter
Effektiva tågsystem för godstransporter en systemstudie Huvudrapport Redaktör: Bo-Lennart Nelldal KTH JÄRNVÄGSGRUPPEN Rapport 0504 Stockholm 2005 Sammanfattning Järnvägen i Europa har förlorat marknadsandelar
Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet
Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2010-05-04 KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning i järnvägsteknik 1 KTH Järnvägsgruppen
Finansierad av Banverket, Green Cargo och KFB/Vinnova Adj. Professor Bo-Lennart Nelldal Järnvägsgruppen KTH Stockholm
Effektiva tågsystem för godstransporter -En systemstudie Finansierad av Banverket, Green Cargo och KFB/Vinnova Adj. Professor Bo-Lennart Nelldal KTH Stockholm 2006-05-29 KTH - Systemsyn Intäkt Lönsamhet
Developments in Railway Freight Transportation Between Scandinavia and Germany
Developments in Railway Freight Transportation Between Scandinavia and Germany Hans E. Boysen Department of Transport Science Royal Institute of Technology 2011-02-03 Main Topics Traffic trends Capacity
Gunnar Sibbmark och Göran Johansson, VD respektive ordförande i Europakorridoren.
Diskussionen om Europakorridoren stannar ofta vid höga hastigheter och korta restider. Då glömmer vi något viktigt: Den utbyggda korridoren frigör också kapacitet för en kraftigt utökad spårbunden godstrafik.
Kursnamn Kurstid Datum och starttid Ort Brandskyddsutbildning 3 timmar :00:00 Alingsås Brandskyddsutbildning 3 timmar
Kursnamn Kurstid Datum och starttid Ort Brandskyddsutbildning 3 timmar 2015-02-02 09:00:00 Alingsås Brandskyddsutbildning 3 timmar 2015-03-02 09:00:00 Alingsås Brandskyddsutbildning 3 timmar 2015-04-07
Järnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid
Järnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid Oskar Fröidh Forskare vid Kungliga Tekniska Högskolan (KTH), Järnvägsgruppen Oslo, 27 januari 2014 Från vision till framtid Vision Verklighet
Botniska korridoren. Trafikverkets branschråd för kommunikationer Luleå 18 november 2011. Maria Öberg Forskningsingenjör Luleå Tekniska Universitet
Botniska korridoren Trafikverkets branschråd för kommunikationer Luleå 18 november 2011 Maria Öberg Forskningsingenjör Luleå Tekniska Universitet Projektet.. Har en stark bakgrund (Mål2-projekt 2008-2011,
Forskningsprogram för. Vid Trafik och Logistik KTH
Forskningsprogram för kapacitetsanalys och simulering Vid Trafik och Logistik KTH KTH Järnvägsgruppen Bo-Lennart Nelldal Adj. professor 2011-02-04 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/
High-Speed Rail in Sweden - Actual plans
High-Speed Rail in Sweden - Actual plans Professor Sebastian Stichel Professor em. Bo-Lennart Nelldal KTH Railway Group 2016-04-07 Security KTH Railway Group - Multidisciplinary research group - System
GreCOR Green Corridor in the North Sea Region
GreCOR Green Corridor in the North Sea Region Interreg Nordsjön Halmstad 20 november 2014 Sofie Vennersten, CLOSER Lindholmen Science Park CLOSER - Nationell arena för transporteffektivitet Closer är en
GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson
GreCOR Green Corridor in the North Sea Region Nicklas Hansson White Paper 2011 & TEN-T Senast 2050: Ökade transporter och förbättrad rörlighet med 60 % utsläppsminskning som mål. Jämfört med 1990 års nivåer.
CCT Utveckling av terminalteknik fo r kombitransporter
1 CCT Utveckling av terminalteknik fo r kombitransporter Delprojekt höj- och sänkbara containertappar och avställningsutrustning för container vid terminal utvärdering av demonstrationsprojekt Avd. för
Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 26 januari 2009. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79.
Höghastighetståg Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige forskare 26 januari 2009 08-790 83 79 1 Varför ska vi åka så fort? Ökad hastighet ger kortare restid Kortare restid ger ökad tillgänglighet till
Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 5 februari 2009. oskar@infra.kth.se +46 87 90 83 79.
Höghastighetståg Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige forskare 5 februari 2009 +46 87 90 83 79 1 Varför ska vi åka så fort? 2 Marknad för tågtrafik en fråga om medelhastighet Klassiskt tåg Medelhastighet
Utveckling av järnvägen - vad händer i Europa?
KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning inom Järnvägsteknik Utveckling av järnvägen - vad händer i Europa? Sebastian Stichel, professor, föreståndare KTH Järnvägsgruppen JBS resultatkonferens,
Tåget till framtiden En nordisk järnvägsvision
Tåget till framtiden En nordisk järnvägsvision Ortsstorlek Stockholm >1 milj invånare Oslo 0,5-1,0 milj inv. Århus 250-500 tusen inv. Jyväskylä 100-250 tusen inv. Gävle 50-100 tusen inv. Rovaniemi Luleå
GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Pernilla Ngo
GreCOR Green Corridor in the North Sea Region Pernilla Ngo White Paper 2011 & TEN-T Senast 2050: Ökade transporter och förbättrad rörlighet med 60 % utsläppsminskning som mål. Jämfört med 1990 års nivåer.
Intermodala transporter. Denna föreläsning. Avtagande kostnad per enhet vid ökad fordonsstorlek. Olika transportslag används på olika sätt
Transporter, samhället och miljö 3 oktober, 2011 Intermodala transporter Jonas.Floden@handels.gu.se 031-786 5131 Denna föreläsning Kort om olika transportlag Intermodala transporter Varför kombinera transportslag?
Höghastighetsbanor och utbyggda stambanor - Vad kan man uppnå?
Höghastighetsbanor och utbyggda stambanor - Vad kan man uppnå? Professor Bo-Lennart Nelldal KTH Järnvägsgrupp 2011-01-20 1 Innehåll Järnvägsgruppen Bakgrund Efterfrågan och kapacitet Höghastighetsbanor
Höghastighetsbanor i Sverige och i Norge?
Höghastighetsbanor i Sverige och i Norge? Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2009-02-12 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/ samverkan Effektiva tågsystem Kostnad
Individual Accommodation
Sport Individual Individual Accommodation Client name: NEGOTIATED S SPORT INDIVIDUAL ARVIKA Economy Plus 1 595 806 896 1 526 1 616 Room 1 995 986 1 076 1 706 1 796 Superior 2 095 1 076 1 166 1 796 1 886
Där hav möter land i Göteborg
Där hav möter land i Göteborg Hans Gutsch APM Terminals Stig-Göran Thorén Göteborgs Hamn Headline Port of Gothenburg 3 APM Terminals: The world s only geographically balanced Global Terminal Network Port
Höghastighetsbanor i Norge och i Sverige?
Höghastighetsbanor i Norge och i Sverige? Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-11-27 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt Lönsamhet Konkurrens/ samverkan Effektiva tågsystem Kostnad
Linjetåg för småskalig kombitrafik
- Analys av marknad och produktionssystem och förslag till pilotprojekt BO-LENNART NELLDAL GERHARD TROCHE JAKOB WAJSMAN ROBERT SOMMAR Rapport Stockholm 2011 TRITA-TSC-RR 12-001 ISSN 1653-4484 ISBN 978-91-85539-83-3
Höghastighetståg i Sverige
Höghastighetståg i Sverige affärsmässighet och samhällsnytta Bo-Lennart Nelldal / Oskar Fröidh 2008-02-19 1 Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta Ett samarbetsprojekt mellan WSP
SND Nätverksträff 1 juni Välkomna!
SND Nätverksträff 1 juni 2017 Välkomna! SND 2.0 Network Distributed domain expertice and local support Consortium: Göteborg University* Karolinska Institutet Lund University* Stockholm University* Swedish
Framtidens Materiel och trafikering hur kan persontrafikens lönsamhet förbättras
Bo-Lennart Nelldal, adj prof RAILWAY GROUP KTH Center for Research and Education In Railway Engineering Framtidens Materiel och trafikering hur kan persontrafikens lönsamhet förbättras Sammanfatting av
KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning inom Järnvägsteknik Utveckling av järnvägen - var står vi i Sverige?
KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning inom Järnvägsteknik Utveckling av järnvägen - var står vi i Sverige? Bo-Lennart Nelldal, professor emeritus, KTH JBS resultatkonferens, Stockholm,
Kiruna. Gällivare. Piteå Storuman. Skellefteå Lycksele. Tåsjö Vännäs Umeå. Örnsköldsvik. Östersund Sollefteå. Härnösand
Appendix II kartor Karta 1. Teracom Kiruna Gällivare Pajala Överkalix Kalix Arvidsjaur Älvsbyn Luleå Piteå Storuman Skellefteå Lycksele Tåsjö Vännäs Umeå Åre 34 Mbit/s Östersund Sollefteå Örnsköldsvik
HKI - Holmbergs kommunindex och KPNI - kommunpolitiskt nöjdhetsindex Sören Holmberg
SOM HKI - Holmbergs kommunindex och KPNI - kommunpolitiskt nöjdhetsindex Sören Holmberg februari 2008 s a m h ä l l e o p i n i o n m a s s m e d i a Nöjd med hur demokratin fungerar i den kommun där
Utveckling av energieffektiva intermodala transportsystem för snabbrörligt gods
Utveckling av energieffektiva intermodala transportsystem för snabbrörligt gods Energimyndighetens programkonferens för Energieffektivisering inom transportsektorn 15 november 2017 Peter Bark Bakgrund
Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter
Statistical figures for Swedish Ports Quarter 1 2016 and quarter 1 2015 Contents: Table 1 Table 1A Table 2 Table 3A Table 3B Table 4 Table 4A Table 4B Table 4C Table 4D Table 4E Table 5A Merchant vessels
Upcoming 48-hour exception dates for 2017 Updated 12/
Upcoming 48hour exception dates for 2017 Updated 12/10 2017 Exception dates might have been added or removed since the publishing of this list. Please contact reservations and customer service for current
Upcoming 48-hour exception dates for 2017 Updated 02/
Upcoming 48-hour exception dates for 2017 Updated 02/11 2017 Exception dates might have been added or removed since the publishing of this list. Please contact reservations and customer service for current
Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter
Statistical figures for Swedish Ports Quarter 1-2 2015 and quarter 1-2 2014 Contents Table 1 Table 1A Table 2 Table 3A Table 3B Table 4 Table 4A Table 4B Table 4C Table 4D Table 4E Table 5A Merchant vessels
Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet. Per Corshammar, Ramböll
Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet Per Corshammar, Ramböll Transportkapacitet Ökad kapacitet leder till punktligare, säkrare och snabbare transporter till lägre kostnad
Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter
Statistical figures for Swedish Ports Quarter 1 2015 and quarter 1 2014 Contents Table 1 Table 1A Table 2 Table 3A Table 3B Table 4 Table 4A Table 4B Table 4C Table 4D Table 4E Table 5A Merchant vessels
GLOBALA LEVERANTÖRER AV HÖGHASTIGHETSBANOR
Image size: 7,94 cm x 25,4 cm GLOBALA LEVERANTÖRER AV HÖGHASTIGHETSBANOR BESTÄLL EN HÖGHASTIGHETSBANA! Kapacitetsbrist varierar över dygnet Kapacitet Kapacitetstak 00 06 12 18 24 Tid Marknadsefterfrågan
Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd
Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt Göran Svärd Transportkapacitet Ökad kapacitet leder 2ll punktligare, säkrare och snabbare transporter 2ll lägre kostnad Minskad kapacitet
Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta
Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-01-10 1 Höghastighetståg i Sverige Affärsmässighet och samhällsnytta Ett samarbetsprojekt
Lönejämförelse från till
Lönejämförelse från 2010-09-30 till 2016-10-01 Myndighet Tjänstebenämning Datum Median Genomsnittslön 10:e percentil 90:e percentil Lägsta lön Högsta lön TINGSRÄTTER ALLINGSÅS TINGSRÄTT DOMSTOLSSEKRETERARE
Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter
Statistical figures for Swedish Ports Quarter 1-4 2014 and quarter 1-4 2013 Contents Table 1 Table 1A Table 2 Table 3A Table 3B Table 4 Table 4A Table 4B Table 4C Table 4D Table 4E Table 5A Table 5B Merchant
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet A (motorcykel), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet A (motorcykel), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Gröna Korridorer Nov 2011
Gröna Korridorer Nov 2011 Gröna Korridorer är ett initiativ från EU Kommissionen som syftar till att stärka näringslivets konkurrenskraft och skapa hållbara lösningar. 2 2011-11-07 3 2011-11-07 Gröna Korridorer
ST inom Försäkringskassan 2012-10-26 Avdelning 102
FÖRHANDLINGSANSVARIGA VID REVISION 2012-10-01 Detta är den ansvarsfördelning som görs av avdelningsstyrelsen. Ansvaret handlar om att vara den person som arbetsgivaren tar kontakt med inför kallelse till
Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter
Statistical figures for Swedish Ports Quarter 1-4 2013 and quarter 1-4 2012 Contents Table 1 Table 1A Table 2 Table 3A Table 3B Table 4 Table 4A Table 4B Table 4C Table 4D Table 4E Table 5A Table 5B Vessels
Hållbar stadsutveckling. Forskning och innovation Satsningar och medfinans TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Hållbar stadsutveckling Forskning och innovation Satsningar och medfinans 2017-01-20 Inriktning 2017 och pågående forskning Trafikverket bedriver/beställer forskning
Färdplan för utveckling av godstransporter på järnväg och kombitransporter
Färdplan för utveckling av godstransporter på järnväg och kombitransporter - HIGH CAPACITY TRANSPORTS FÖR JÄNVÄG GRÖNA GODSTÅGET KTH Järnvägsgrupp 2013-04-16 2 Dokumenttitel: Färdplan för utveckling av
UTNYTTJA FORDONEN BÄTTRE
UTNYTTJA FORDONEN BÄTTRE - FRAMKOMLIGHET I STAN OCH RÄTT TRANSPORTMEDEL. Hållbara Transporter Ekocentrum 9 sept 2014 Ulf Hammarberg, Environmental Affairs 1 Hållbara Transporter Ekocentrum 9 sept 2014
Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter
Statistical figures for Swedish Ports Quarter 1-4 2016 and quarter 1-4 2015 Contents: Table 1 Table 1A Table 2 Table 3A Table 3B Table 4 Table 4A Table 4B Table 4C Table 4D Table 4E Table 5A Table 5B Merchant
Arbetsmiljö 2012 + våren 2013 2012
Arbetsmiljö 2012 + våren 2013 2012 Kod Kurs Ort Vecka Datum Datum 2 Sista Internat Runö 3 16-18/1 18/11 2011 Internat Runö 5 30/1-1/2 2/12 2011 huvud Internat Runö 5 30/1-1/2 2/12 2011 Internat Runö 5
1. Helsingborgs Hamn AB ( ) 23 januari 2019 kl. 09:00 till kl. 23:59
Företag Tid för lockout 1. Helsingborgs Hamn AB (556024-0979) 23 januari 2019 kl. 09:00 till 2. SCA Logistics AB (556431-6965), Sundsvall 23 januari 2019 kl. 12:00 till 3. Yilport Gävle AB (559007-6898),
Tingsrätt Jan-09 Feb-09 Mar-09 Apr-09 May-09
Tingsrätt Jan-09 Feb-09 Mar-09 Apr-09 May-09 Alingsås 328.5 315.5 Attunda 325 346 334 322 Blekinge 299.5 300.5 Borås 328.5 310.5 Eksjö 297.5 Eskilstuna 316 307.5 Falu Gotland 318.5 Gällivare 297 Gävle
DALSLANDSRING Idéskiss 2008-12-18
DALSLANDSRING Dalslandsring är en nytt centrum för motorsport i Dalsland. Anläggningen skall bli ett epicentrum för akiviteter från hela Dalsland, västra Götaland och Sverige. Vår vision är en anläggning
Anpassning Betyg/ poäng. upplägg och genomförande Betyg/ poäng
Utredningsplatser Af-2012/237135 Anbudsgivare AMO/leveransort Innehåll, upplägg och genomförande Betyg/ poäng Anpassning Betyg/ poäng Pris poäng Totalpoäng Resultat Inda Support Arvika 1/ 16,5 0 10 26,5
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Varför bildas Trafikverket?
Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen
Hur många tåg kan man köra? Och vad ska man göra? - Om man vill köra fler tåg
Hur många tåg kan man köra? Och vad ska man göra? - Om man vill köra fler tåg Bo-Lennart Nelldal Adj. professor KTH 2011-01-13 1 Hur många tåg kan man köra över Getingmidjan? 2 1 Hur många tåg kan man
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Konkurrenskraftiga kombitransportsystem
Effektiva tågsystem för godstransporter - Underlagsrapport - Konkurrenskraftiga kombitransportsystem Bo-Lennart Nelldal Peter Bark Jakob Wajsman Gerhard Troche KTH Järnvägsgruppen Rapport 0513 2 Innehållsförteckning
Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft
Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft 9 januari 2008 Transportforum 08-790 83 79 Session 4 1 Varför Gröna tåget? Tågresandet ökar nya attraktiva tåg behövs Kortare restider är lönsamt och
Kapacitetsförstärkning av Svealandsbanan Mälardalen med omgivningar
Kapacitetsförstärkning av Svealandsbanan Mälardalen med omgivningar Järnvägar år 28 1 2 3 4 km Köping Virsbo Ramnäs Morgongåva Surahammar Kolbäck Sala Heby Ransta Tillberga Västerås Dingtuna Hallstahammar
GEOINFO 2011 ANVÄNDARVÄNLIG TILLGÅNG TILL GEOGRAFISKT DATA VIA WEBBTÄNST. Bodil Sundberg. Bodil.sundberg@blomasa.com 08-578 247 34
GEOINFO 2011 ANVÄNDARVÄNLIG TILLGÅNG TILL GEOGRAFISKT DATA VIA WEBBTÄNST Bodil Sundberg Marketing Regional Leader Bodil.sundberg@blomasa.com 08-578 247 34 Agenda Kort om Blom Vad är BlomURBEX? Vad kan
Marknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79
Marknad och trafik Forskningsprojektet Gröna tåget Oskar Fröidh oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 14 februari 2007 1 Delprojektet Marknad och trafik Mål: Att ta fram ett attraktivt tågkoncept i form av en
Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 19 juni 2008. oskar@infra.kth.se +46 87 90 83 79.
Höghastighetståg Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige forskare 19 juni 2008 +46 87 90 83 79 1 Största tåghastighet (km/h) 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Tåghastigheter Tåghastigheter
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Hur kan företag påverka och bli påverkade av ambitioner (samverkansmodeller - informationssystem - teknik) Umeå 13 Nov 2013 Fredrik Bärthel
tat, fråga, liknande Hur kan företag påverka och bli påverkade av ambitier (samverkansmodeller - informatissystem - teknik) Umeå 13 Nov 2013 Fredrik Bärthel ch punktlista Bothnian Green Logistics Corridor
Comenius fortbildning omg 2, april 2012
Comenius fortbildning omg 2, april 2012 Beviljas med svenska medel Kön M/F Kommun Län Beviljat belopp i EUR Dnr Projekt/aktivitet Poäng Land 2012:2304 Jobbskuggning 101 F Karlskrona Blekinge län 1 434
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
LAST MILE. Klimatsmarta transporter i city Örnsköldsvik 2 sept 2015. Maria Nilsson Öhman, Environment & Quality
LAST MILE. Klimatsmarta transporter i city Örnsköldsvik 2 sept 2015 Maria Nilsson Öhman, Environment & Quality 1 Klimatsmarta transporter i city Örnsköldsvik 2 sept 2015 VARÖR HAR VI TRANSPORTER? örsta
Upcoming 48-hour exception dates for 2017 Updated 28/4 2017
Upcoming 48hour exception dates for 2017 Updated 28/4 2017 Exception dates might have been added or removed since the publishing of this list. Please contact reservations and customer service for current
Järnvägens bidrag till en positiv samhällsutveckling
Järnvägens bidrag till en positiv samhällsutveckling För att klara tillväxt och klimat måste vi ha effektiva och miljöekonomiska transporter. För att klara att förstora arbetsmarknader måste vi ha snabb
Gröna korridorer Populärversion av slutrapport december 2012
Gröna korridorer Populärversion av slutrapport december 2012 Bakgrund År 2007 lanserade EU-kommissionen begreppet Gröna korri dorer i sin logistikhandlingsplan. Kommissionen ville öka samarbetet över nationsgränser
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
MANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATE
MANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATE Certifikatsnummer: 2006-SKM-AE-1118 Företaget ursprungligen certifierat: 15, juni, 1998 Certifikatets giltighet: 30, juni, 2015-30, juni, 2018 Härmed intygas att ledningssystemet
MANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATE
MANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATE Certifikatsnummer: 2006-SKM-AQ-2335 Företaget ursprungligen certifierat: 11, december, 1996 Certifikatets giltighet: 30, juni, 2015-30, juni, 2018 Härmed intygas att ledningssystemet
FLYTTA TILLBAKA? ALDRIG! Utmaningar och möjligheter
FLYTTA TILLBAKA? ALDRIG! Utmaningar och möjligheter Landsbygd vs staden. Stora ytor Glesa strukturer Färre högutbildade Jordbruk Tillverkningsindustri Längre bort i produktcykeln Färre innovationer. Typ
Midway Alignment of the Bothnian Corridor 2014-09-16
Midway Alignment of the Bothnian Corridor 2014-09-16 Ett EU-projekt som skapats för att främja förbindelserna mellan starka, snabbt växande, internationellt betydande regioner som bl.a. behöver en konkurrenskraftig
Radioundersökningar. Rapport II 2015. TNS Sifo. Radioundersökningar
Radioundersökningar Rapport II 2015 TNS Sifo Radioundersökningar TNS Sifo 2015 1531602 TNS Sifo Radioundersökningar Rapport II 2015, lokala områden Denna rapport omfattar data avseende radiolyssnandet
Dahl eshop. många smarta funktioner
Dahl eshop många smarta funktioner Dahl eshop många smarta funktioner Välkommen till Dahl eshop, butiken som är öppen även när vi har stängt. Här kan du handla när du vill, både från datorn, surfplattan
East Sweden Business Solutions. Effektiv logistik
East Sweden Business Solutions Effektiv logistik Välkommen till East Sweden, affärsmiljön med växtkraft! Rätt läge Vad har globala industriföretag som Siemens, Ericsson, Toyota, Saab och Väderstadverken
Stödpedagoger inom yrkeshögskolan
Stödpedagoger inom yrkeshögskolan Kompetensrådsträff NKR, 8 oktober Lisa Östbring, omvärldsanalytiker MYH Lisa.ostbring@ Beviljade utbildningsplatser inom yrkeshögskolan med avslut 08-0 efter utbildningsområde
Korpen Svenska Fokus Korpen 2025 Remissen
Korpen Svenska Fokus Korpen 2025 Remissen Totalt 60 svar 2 Föreningar som svarat på remissen 1. Korpen Sundsvall *** 2. Piteå MIF *** 3. Korpen Karlskrona 4. Korpen Stockholm *** 5. Idrottens IF 6. Korpen
Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun
Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun - Bulk - Enhetsburet gods/ container & trailer - Oskarshamn/ Kalmar Län -CARGOTO -Så påverkas hamnar av SECA - Fånga upp framtiden Oskarshamn Transport corridor between
Lyntog Ett paradigmskifte i internasjonal samferdseltenkning
Lyntog Ett paradigmskifte i internasjonal samferdseltenkning Professor Bo-Lennart Nelldal KTH Järnvägsgrupp 2012-05-11 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Säkerhet Lönsamhet Intäkt Konkurrens/ samverkan
ERTMS för att stärka järnvägens konkurrenskraft
ERTMS för att stärka järnvägens konkurrenskraft Ett gemensamt gränsöverskridande trafikstyrningssystem för järnvägen Europa ska få en gemensam och konkurrenskraftig järnväg. Med detta i fokus beslutade
Gröna tåget. Oskar Fröidh 14 maj 2008. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79. Oskar Fröidh. oskar@infra.kth.se
Gröna tåget 14 maj 2008 08-790 83 79 1 Gröna tåget ett forskningsoch utvecklingsprojekt SWEDTRAC Gröna Tåget Regina 250 och några fler 2 Syften med Gröna tåget Att ta fram ett attraktivt koncept för nästa
ST inom Försäkringskassan 2015-05-19 Avdelning 102
BESKRIVNING AV FÖRSÄKRINGSKASSANS ORGANISATION KOPPLAD TILL ORGANISATION FÖR PARTSSAMVERKAN OCH ÖVER VILKA SEKTIONER SOM ST:S MEDLEMMAR TILLHÖR Förteckningen ska tydliggöra hur FK:s organisation är kopplad
Välkomna till Göteborg
Välkomna till Göteborg 14e Mars 2014 10:00-12:00 Genomgång av nationella resultat 2013 Dagens program Presentationer av framgångsfaktorer: Linköping, Marie Nelson Halmstad, Eva Nordberg Diskussion 12:00-13:00
Bilaga 1 b Kravspecifikation Reserelaterad förhyrning
2012-03-16 1 (7) Bilaga 1 b Kravspecifikation Reserelaterad förhyrning 1 Introduktion 1.1 Avgränsning Denna kravspecifikation gäller för fordon som förhyrs upp till 30 dygn. Delområdet kallas Reserelaterad