Hur kan företag påverka och bli påverkade av ambitioner (samverkansmodeller - informationssystem - teknik) Umeå 13 Nov 2013 Fredrik Bärthel

Transkript

1 tat, fråga, liknande Hur kan företag påverka och bli påverkade av ambitier (samverkansmodeller - informatissystem - teknik) Umeå 13 Nov 2013 Fredrik Bärthel

2 ch punktlista Bothnian Green Logistics Corridor Projektets övergripande mål är att förbättra integratien mellan råvaruutvinning i Norra Skandinavien och Barentsområdet med hela förädlingskedjan söderut till och med slutmarknaderna i Centraleuropa Fokus är på dagens problem, men även framtida problem och behov. Målsättningen är att kunna presentera kvantifierbara gröna (resurseffektiva) transportlösningar som kan möta framtidens behov. Det handlar om att utnyttja befintlig infrastruktur på ett smartare sätt.

3 två spalt lista. Ökad kkurrenskraft genom att: Tjänsten differentieras på ett sätt som det finns en betalningsvilja för. Fokusering Transportköpare Transportpriset blir 5 % lägre Transportpriset blir 3 % lägre Antalet förseningar minskar med 30 % Transportens miljöpåverkan minskas till hälften Transporttiden blir 25 % kortare Antalet transportskador minskar med 50 % Kostnaden reduceras. Lastningstiden minskar till hälften Transporterna går dubbelt så ofta Källa: Transportpriset Lundberg, Godskunders blir 1 % lägre värderingar av faktorer som har betydelse på transportmarknaden, KTH % 1% 2% 3% 4% 5%

4 Resultat Svaveldirektivet n k a. Kapacitet Järnväg u r s u Balanser i flödena g a Gateway/ctainerflöden Järnvägens tillförlitlighet Marknadsbearbetning a f Last mile Samordna och samverka Etableringsstöd/investeringar

5 ch punktlista Utmaningen Skapa skalfördelar av fragmenterade flöden samtidigt som vi säkrar pålitlighet, flexibilitet, kvalitet och snabbhet Informatissystem Teknik Samverkansmodeller 5

6 ch punktlista Målsättning WP6:2 High level Logistics Network Etablering High level strategic logistic network Gemensamt strategiskt nätverk för transportköpare, transportörer och myndigheter Seminarier: interna och externa gästföreläsare Mål: Gemensam visi och utveckling behov BGLC Ökad vertikal och horistell samverkan Utveckling av innovativa transportlösningar Gemensamma ansökningar - stödformer IT stöd för ökad transporteffektivitet Gemensam ansökan om tåglägen Infrastrukturbehov Metervikt [t] 8 6,4 4 Logistikstrukturer Tidtabell Den Bottniska korridoren IT Stöd Terminaler Nischmarknad Transportmarknad Affärsmodell Stödformer Produktisupplägg Näringslivets behov Plan 2015 Nuläge 2010 Relevant omvärldsbevakning Luleå Sundsvall Malmö Umeå Gävle Trelleborg Göteborg etc

7 ch punktlista Intermodalt nätverk Ksolideringsnätverk Hub Eskilstuna/Hallsberg Befintliga förbindelser (ctainrar) Göteborg Örebro/Eskilstuna/ Västerås Nya förbindelser Trelleborg hubb (frekvens 2) Hub Umeå Hubb Sundsvall Hub - Luleå 7

8 L ogistics dimens i at, fråga, iknande Sundsvall Gross ist F järr S tyrda Cross docking Fokal del av logistikkedjan Distributi Butik Östers und S tyrande Vertikal integrati Umeå Luleå Haparanda Geografis k dimens i (Distributi) Potential Intermodal trans port Horis tellt s amarbete Ksumentprodukter 8

9 Hur arbetar vi vidare? Vilka ämnesområden bör prioriteras? Vem skall driva processen? Roller: Transportköpare Transportörer/terminaler Regiala myndigheter Corridor Manager Järnvägsviktkapacitet Nuläge:6,4 Vårt mål 2015: 8 Sjöfartsviktskapacitet Nuläge: Vårt mål 2015: Vägviktskapacitet Nuläge: Vårt mål 2015: Transportmedelsk. Nuläge: 10 % Vårt mål 2015: 50% Järnvägshastighet Nuläge: A Vårt mål 2020: B Hamnkapacitet Nuläge: Vårt mål 2015: Järnvägsredundans Nuläge: 20 % Vårt mål 2020: 100 % Transportredundans Nuläge: 70 % Vårt mål 2015:100 % Bil/jvn kombikapacitet Leveransprecisi Miljö/klimatprestanda Nods avfallshantering Nuläge: x t/år Nuläge: 85 % Nuläge: 50 g/tkm Nuläge:30 % Vårt mål 2015: Y t/år Vårt mål 2015: 90 % Vårt mål 2015: 40 g/tkm Vårt mål 2015: 60 %