Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd
|
|
- Henrik Ek
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt Göran Svärd
2 Transportkapacitet Ökad kapacitet leder 2ll punktligare, säkrare och snabbare transporter 2ll lägre kostnad Minskad kapacitet leder 2ll förseningar, ökade risker och långsammare transporter 2ll högre kostnad När transportkostnaden ökar med 1% så minskar handelsflödet med 3% - faktor 3
3 Dyr kapacitetsbrist Kapacitetsbristen i Sverige kostar 12 mdr per år Förseningskostnader 5 mdr per år 60 miljoner resor väljs bort pga förseningar 3 mdr per år Minskad handel 3 mdr per år Godståg som väntar på kör 0,95 mdr per år Fler lastbilstransporter på järnväg är inte möjligt Besparing vid 30% överflytning 2,2 mdr per år Ger stora miljö och energibesparingar Sänker underhållskostnaden för vägnätet betydligt
4 Bristande funk2onalitet mmar i förseningar motsvarar 11 år 50% av trafiken är på sträckan Stockholm Malmö tåglägen totalt i Sverige vart 10:e tåg blir 1 2mme försenad. Förseningskostnad 1,1 mdr per år mellan Stockholm - Malmö mmar i kör2dsförlägningar ger dyrare godstransporter Kör2dsförlägningskostnad 0,4 mdr per år på Södra stambanan Varje godståg står 1,5 2mme mellan Mjölby och Malmö vilket blir mmar i planerad kö2d på spåren. Minskad transporteffek2vitet 2 mdr per år på Södra stambanan
5 Järnvägsinfrastruktur i Sverige 2015 Gävle Borlänge Kiruna Uppsala Västerås Karlstad Örebro Stockholm Katrineholm Järna Piteå Luleå Falköping Mjölby Norrköping Linköping Nyköping Skellebeå Tranås Göteborg Jönköping Nässjö Umeå Värnamo Östersund Örnsköldsvik Alvesta Ånge Sundsvall Halmstad Älmhult Kalmar Helsingborg Hässleholm Kris2anstad Karlskrona Gävle Malmö Lund Södra Stambanan Västra Stambanan Järnväg
6 Järnvägsinfrastruktur i Sverige 2030 Gävle Borlänge Kiruna Uppsala Västerås Karlstad Örebro Stockholm Katrineholm Järna Piteå Luleå Skellebeå Falköping Mjölby Tranås Norrköping Linköping Nyköping Göteborg Jönköping Nässjö Umeå Värnamo Östersund Örnsköldsvik Alvesta Ånge Sundsvall Halmstad Älmhult Kalmar Helsingborg Hässleholm Kris2anstad Karlskrona Gävle Malmö Lund Höghas2ghetsbana Södra Stambanan Västra Stambanan Järnväg
7 KapacitetsutnyTjande enligt Tågplan 1995 Gävle Borlänge Kiruna Uppsala Västerås Karlstad Örebro Stockholm Piteå Luleå Norrköping Linköping Skellebeå Falköping Göteborg Jönköping Nässjö Umeå Östersund Örnsköldsvik Ånge Sundsvall Halmstad Kalmar Helsingborg Karlskrona Gävle Malmö Kris2anstad % Kapacitetsbrist 61 80% Kapacitetsproblem 0 60% Kapacitet i balans
8 Kvarvarande kapacitet i järnvägssystemet 1995 Gävle Borlänge Kiruna Uppsala Västerås Karlstad Örebro Stockholm Piteå Luleå Norrköping Linköping Skellebeå Falköping Göteborg Jönköping Nässjö Umeå Östersund Örnsköldsvik Ånge Sundsvall Halmstad Kalmar Helsingborg Karlskrona Kris2anstad Gävle Malmö Fungerande järnväg
9 Kapacitet Stockholm Malmö 1995 Tranås Nässjö Alvesta Älmhult Hässleholm Höör Lund Malmö Malmö Hyllie Kastrup Köpenhamn Danmark Stockholm Södertälje Gnesta Flen Katrineholm Västra stambanan Norrköping Linköping Nyköping Mjölby Södra stambanan % Kapacitetsproblem 61 80% Kapacitetsbrist 0 60% Kapacitet 2llgänglig
10 KapacitetsutnyTjande enligt Tågplan 2015 Gävle Borlänge Kiruna Uppsala Västerås Karlstad Örebro Stockholm Piteå Luleå Norrköping Linköping Skellebeå Falköping Göteborg Jönköping Nässjö Umeå Östersund Örnsköldsvik Ånge Sundsvall Halmstad Kalmar Helsingborg Karlskrona Gävle Malmö Kris2anstad % Kapacitetsbrist 61 80% Kapacitetsproblem 0 60% Kapacitet i balans
11 Kvarvarande kapacitet i järnvägssystemet 2015 Gävle Borlänge Kiruna Uppsala Västerås Karlstad Örebro Stockholm Piteå Luleå Norrköping Linköping Skellebeå Falköping Göteborg Jönköping Nässjö Umeå Östersund Örnsköldsvik Ånge Sundsvall Halmstad Kalmar Helsingborg Karlskrona Kris2anstad Gävle Malmö Fungerande järnväg
12 Kapacitet Stockholm Malmö 2015 Tranås Nässjö Alvesta Älmhult Hässleholm Höör Lund Malmö Malmö Hyllie Kastrup Köpenhamn Danmark Stockholm Södertälje Gnesta Flen Katrineholm Västra stambanan Norrköping Linköping Nyköping Mjölby Södra stambanan % Kapacitetsproblem 61 80% Kapacitetsbrist 0 60% Kapacitet 2llgänglig
13 Kapacitet Stockholm Malmö 2015 Tranås Nässjö Alvesta Älmhult Hässleholm Höör Lund Malmö Malmö Hyllie Kastrup Köpenhamn Danmark Katrineholm Norrköping Linköping Mjölby Gnesta Flen Södra stambanan Stockholm Södertälje Nyköping Västra stambanan % Kapacitetsproblem 61 80% Kapacitetsbrist 0 60% Kapacitet 2llgänglig
14 Antal tåg i Sverige per år Trafikering tåg/år Stockholm - Malmö tåg/år 52% Övriga banor tåg/år 47%
15 Medelhas2ghet S-tåg 160 km/h Medelhas2ghet S-tåg och B-tåg Stockholm Södertälje Järna Katrineholm Linköping Tranås Nässjö Alvesta Hässleholm Lund Malmö Hyllie - Öresundsbron Skyltad medelhas2ghet utan maximalt procentuellt has2ghets-överskridande (km/h) Skyltad medelhas2ghet med maximalt procentuellt has2ghets-överskridande (km/h)*
16 Godstrafik
17
18
19 Källa: Eurostat Gods - Europa
20 Gods - Norden TusenbruTotonkilometer Sverige Norge Danmark Finland
21 Godstransport korridorer Avlägsna isolerade länder med dåliga transporter och kommunika2oner förhindrar deltagande i globala produk2onsnätverk och förlorar pengar. Mindre godsflöde Stort godsflöde
22 Godstransporter
23 Godstransporter
24 Godstransporter
25
26 Uppställningsspårens längd Spårlängd Längd uppställningsspår Antal spår
27 Mötesspårens längd Spårlängd Mötesspårslängder Antal spår
28 Mötesspårens längd Fördelning mötesspårslängd 900 m 1000 m 100 m 800 m 200 m 700 m 300 m 600 m 500 m 400 m >1000
29 Godstrafik
30 Operatörer Stockholm - Malmö Tranås Nässjö Alvesta Älmhult Hässleholm Höör Lund Malmö Malmö Hyllie Kastrup Köpenhamn Danmark Katrineholm Norrköping Linköping Mjölby Gnesta Flen Södra stambanan Stockholm Södertälje Nyköping Västra stambanan SJ Transdev Öresundståg Tåg i Mälardalen Pågatåg Krösatåg Östgötapendeln SL
31 Stockholm - Malmö Persontrafik miljoner kronor per dag Fosieby - Lernackan Malmö Fosieby Hyllie Peberholmen Malmö Hyllie Arlöv Malmö Lund Arlöv Höör Lund Hässleholm Höör Älmhult Hässleholm Alvetsa Älmhult Nässjö Alvesta Tranås Nässjö Mjölby Tranås Linköping Mjölby Norrköping Linköping Järna Åby Katrineholm Norrköping Flen Katrineholm Gnesta Flen Järna Gnesta Södertälje Ö/U - Järna Flemingsberg Södertälje Ö Älvsjö Flemingsberg Stockholm Älvsjö ,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 Serie1 S-tåg Serie2 R-tåg Serie3 P-tåg mkr per dag Snabbtåg, Regionaltåg, Pendeltåg
32 Stockholm - Malmö Godstrafik miljoner kronor per dag Fosieby - Lernackan Malmö Fosieby Hyllie Peberholmen Malmö Hyllie Arlöv Malmö Lund Arlöv Höör Lund Hässleholm Höör Älmhult Hässleholm Alvetsa Älmhult Nässjö Alvesta Tranås Nässjö Mjölby Tranås Linköping Mjölby Norrköping Linköping Järna Åby Katrineholm Norrköping Flen Katrineholm Gnesta Flen Järna Gnesta Södertälje Ö/U - Järna Flemingsberg Södertälje Ö Älvsjö Flemingsberg Stockholm Älvsjö , , , , , , , , , ,0 Godståg mkr per dag
33 Stockholm - Malmö All trafik miljoner kronor per dag Fosieby - Lernackan Malmö Fosieby Hyllie Peberholmen Malmö Hyllie Arlöv Malmö Lund Arlöv Höör Lund Hässleholm Höör Älmhult Hässleholm Alvetsa Älmhult Nässjö Alvesta Tranås Nässjö Mjölby Tranås Linköping Mjölby Norrköping Linköping Järna Åby Katrineholm Norrköping Flen Katrineholm Gnesta Flen Järna Gnesta Södertälje Ö/U - Järna Flemingsberg Södertälje Ö Älvsjö Flemingsberg Stockholm Älvsjö 0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3, Serie1 Serie2 Persontåg Godståg mkr per dag
34 Stockholm - Malmö Totalt 34,5 mkr per dag 9,4 mkr 11,7 mkr 2,5 mkr 10,9 mkr S R P G
35 Stockholm - Malmö Totalt 11 mdr per år 3,0 mdr 3,7 mdr 0,8 mdr 3,5 mdr S R P G
36 Intäkter Stockholm Malmö Tranås Nässjö Alvesta Älmhult Hässleholm Höör Lund Malmö Malmö Hyllie Kastrup Köpenhamn Danmark Stockholm Södertälje Gnesta Flen Katrineholm Västra stambanan Norrköping Linköping Nyköping Mjölby Södra stambanan Över 3 mkr/dag 2 3 mkr/dag 1 2 mkr/dag Mindre än 1,0 mkr/dag Tåget 34,5 mkr/dag Flyget 3,4 mkr/dag
37 Intäkter Stockholm Malmö Mkr per dag och operatör SJ Ö-tåg SJ-regio Pågatåg Krösatåg Ö-pendeln SL Gods
38 Södra stambana Persontrafik miljoner kronor per dag Arlöv Malmö Lund Arlöv Höör Lund Hässleholm Höör Älmhult Hässleholm Alvetsa Älmhult Nässjö Alvesta Tranås Nässjö Mjölby Tranås Linköping Mjölby Norrköping Linköping Järna Åby Katrineholm Norrköping 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1, Serie1 Serie2 Serie3 S-tåg R-tåg P-tåg Snabbtåg, Regionaltåg, Pendeltåg mkr per dag
39 Södra stambana Godstrafik miljoner kronor per dag Arlöv Malmö Lund Arlöv Höör Lund Hässleholm Höör Älmhult Hässleholm Alvetsa Älmhult Nässjö Alvesta Tranås Nässjö Mjölby Tranås Linköping Mjölby Norrköping Linköping Järna Åby Katrineholm Norrköping 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2, G-tåg
40 Södra stambana Total trafik miljoner kronor per dag Arlöv Malmö Lund Arlöv Höör Lund Hässleholm Höör Älmhult Hässleholm Alvetsa Älmhult Nässjö Alvesta Tranås Nässjö Mjölby Tranås Linköping Mjölby Norrköping Linköping Järna Åby Katrineholm Norrköping 0 0,5 1,0 1,5 2,0 2, Serie1 Serie2 Persontåg Godståg 3,0 mkr per dag
41 Södra stambana Totalt 20,4 mkr per dag 8,0 mkr 5,6 mkr 0,7 mkr 6,1 mkr S R P G
42 Södra stambana Totalt 6,6 mdr per år 2,6 mdr 1,8 mdr 0,2 mdr 2,0 mkr S R P G
43 Kvarvarande kapacitet Kvarvarande kapacitet antal tåg per 2mme Flemingsberg Södertälje hamn Malmö Fosieby Hyllie Peberholmen Malmö Hyllie Flen Katrineholm Gnesta Flen Järna Gnesta Södertälje U Järna Södertälje Ö - Järna Flemingsberg Södertälje Ö Älvsjö Flemingsberg Stockholm Älvsjö Arlöv Malmö Lund Arlöv Höör Lund Hässleholm Höör Älmhult Hässleholm Alvesta Älmhult Nässjö Alvesta Tranås Nässjö Mjölby Tranås Linköping Mjölby Norrköping Linköping Katrineholm Norrköping
44 Kapacitetsproblemet År 2014 miljarder tonkm År 2050 Tillgänglig kapacitet 21,1 32,4 27,3 50 % trafikeras mellan Stockholm - Malmö 5,1 Lastbil, båt, flygplan
45 Transportval NyTolast 175 ton 350 ton 525 ton 700 ton 1000 ton 1175 ton Tågvikt 250 ton 500 ton 750 ton 1000 ton 1250 ton 1500 ton 100 m 200 m 300 m 400 m 500 m 600 m Rail 95 m 190 m 285 m 380 m 475 m 565 m 50 ton = Tågvikt 1000 ton = 40 lastbilar = 3800 meter 70 tåg per dygn = 2800 lastbilar = meter = 26,6 mil Malmö 26,8 mil Nässjö
46 Varför är godståg effek2vt? Lastbil 19,45 19,45 Godståg 1,95 1,95 Energi Det går åt 10 gånger mer energi för en lastbil jämfört med eg godståg Enhet: SEK/ton 2mme vid 90 km/h 1 Lastbil = 10 bilar
47 Varför är godståg effek2vt? Lastbil 19,45 0,43 19,88 Godståg 1,95 1,74 3,69 DriIkostnad Det är 4 gånger dyrare ag kör eg godståg än en lastbil Enhet: SEK/ton 2mme vid 90 km/h 1 Lastbil = 10 bilar
48 Varför är godståg effek2vt? Lastbil 19,45 0,43 1,30 21,18 Godståg 1,95 1,74 2,48 6,17 Kapitalkostnad Det är dubbelt så dyrt ag investera i godståg än lastbilar Enhet: SEK/ton 2mme vid 90 km/h 1 Lastbil = 10 bilar
49 Varför är godståg effek2vt? Lastbil 19,45 0,43 1,30 4,22 25,40 Godståg 1,95 1,74 2,48 0,17 6,34 AvgiIer EG godståg har samma avgiier som en lastbil men transporterar 35 gånger mer Enhet: SEK/ton 2mme vid 90 km/h 1 Lastbil = 10 bilar
50 Varför är godståg effek2vt? Lastbil 19,45 0,43 1,30 4,22 17,84 43,24 Godståg 1,95 1,74 2,48 0,17 0,02 6,36 Miljöeffekt Lastbilar förorenar 10 gånger mer än bilar och godståg lågt räknat Enhet: SEK/ton 2mme vid 90 km/h 1 Lastbil = 10 bilar
51 Varför är godståg effek2vt? Lastbil 19,45 0,43 1,30 4,22 17,84 1,79 45,03 Godståg 1,95 1,74 2,48 0,17 0,02 0,14 6,50 Olyckor Det är 13 gånger högre olyckskostnader med lastbilar än godståg Enhet: SEK/ton 2mme vid 90 km/h 1 Lastbil = 10 bilar
52 Varför är godståg effek2vt? Lastbil 19,45 0,43 1,30 4,22 17,84 1,79 4,12 49,15 Godståg 1,95 1,74 2,48 0,17 0,02 0,14 0,67 7,17 Infrastruktur slitage är 6 gånger dyrare för lastbilar än för godståg Enhet: SEK/ton 2mme vid 90 km/h 1 Lastbil = 10 bilar
53 Gång2der Luleå - Malmö IdealWd
54 Förväntad ökning av godstrafik i Sverige 2030 Miljoner brutoton
55 Södra stambana 50% av alla tåg i Sverige trafikerar sträckan Stockholm Malmö varav 25% på Södra stambanan 6,6 mdr per år på 59,2 mil ger kronor per banmeter Varje godståg står 1,5 2mmar mellan Mjölby Malmö Kapacitetsbristen på Södra stambanan för godståg kostar 233 mkr/år SL tåg krabigt övervärderade förbrukar kapacitet och betalar för lite Godstågen krabigt undervärderad behöver mer kapacitet Intäkterna ger kronor per spårmeter och år under spårets livslängd på 30 år ger det kronor. Det kostar kronor per spårmeter at bygga
56 Södra stambana Antal tåg = Investeringsnivå Serie1 Serie2 Serie3 Serie4 Godståg, Pendeltåg, Regionaltåg, Snabbtåg
57 Södra stambana Intäkter miljoner kronor per år Medel Serie1 Serie2 Serie3 Serie4 Snabbtåg, Regionaltåg, Pendeltåg, Godståg
58 Förseningar persontåg 0,4 mdr Förseningar godståg 0,8 mdr Förlängda kör2der 0,3 mdr Lägre has2ghet 0,2 mdr Södra stambanan Miljarder kronor per år Trafikverket belastar tågoperatörerna med 2,6 mdr kr per år för at det är kapacitetsbrist och funk2onsproblem på sträckan Stockholm - Malmö Snabbtåg 3,7 mdr Regiontåg 3,5 mdr Pendeltåg 0,8 mdr Kö på spår 0,9 mdr Godståg 3,0 mdr 2,6 miljarder i förluster 24% Trafikverket Operatörer 11 miljarder i intäkter ska täcka förluster
Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet. Per Corshammar, Ramböll
Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet Per Corshammar, Ramböll Transportkapacitet Ökad kapacitet leder till punktligare, säkrare och snabbare transporter till lägre kostnad
Läs merKursnamn Kurstid Datum och starttid Ort Brandskyddsutbildning 3 timmar :00:00 Alingsås Brandskyddsutbildning 3 timmar
Kursnamn Kurstid Datum och starttid Ort Brandskyddsutbildning 3 timmar 2015-02-02 09:00:00 Alingsås Brandskyddsutbildning 3 timmar 2015-03-02 09:00:00 Alingsås Brandskyddsutbildning 3 timmar 2015-04-07
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning 2012 del 1, bilaga 6.1 Tåglägesavgift, Samrådsutgåva
Bilaga 6.1 Tåglägesavgift och passageavgift 1 Tåglägesavgift En särskild avgift tåglägesavgift debiteras enligt avsnitt 6.3.1.1, för tågläge för persontrafik, godstrafik och tjänstetåg. Avgiften baseras
Läs merStatus. Södra Stambanan efter Nationell plan
Status Södra Stambanan efter Nationell plan 2018-2029 januari 2019 Nationell plan, Järnvägsobjekt >100 Mkr Södra stambanan med förbindelsebanor BORLÄNGE GÄVLE OSLO UPPSALA KARLSTAD ÖREBRO Kardonbanan ny
Läs merSödra Malmö stambanan
Södra Malmö stambanan Stockholm Södra stambanan Sveriges Malmö viktigaste Stockholm järnväg Sveriges viktigaste järnväg Sveriges viktigaste järnväg Antal tåg i Sverige per år / 2015 Trafikering 958 000
Läs merMalmö-Stockholm. En effektiv etapputbyggnad
Malmö-Stockholm En effektiv etapputbyggnad Maj 2017 Utbyggnaden ska ske i den takt ekonomin tillåter * * Infrastruktur för framtiden Prop. 2016/17:21, kap. 6.3.3 Regeringen Utbyggnaden kommer att ske etappvis
Läs merGLOBALA LEVERANTÖRER AV HÖGHASTIGHETSBANOR
Image size: 7,94 cm x 25,4 cm GLOBALA LEVERANTÖRER AV HÖGHASTIGHETSBANOR BESTÄLL EN HÖGHASTIGHETSBANA! Kapacitetsbrist varierar över dygnet Kapacitet Kapacitetstak 00 06 12 18 24 Tid Marknadsefterfrågan
Läs merOstlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10
Ostlänken och trafikutvecklingen Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 1 SJ AB:s resultat 2005 +566 Mkr Snabbtåg 2 SJ:s goda resultat beror på Kraftigt minskade kostnader Ökade intäkter trots Kraftigt ökad
Läs merStockholm-Malmö-København Gäller 12 dec feb 2011 och jun 2011
Stockholm-Malmö-København Alla tåg Stockholm-Linköping tab 81, övriga tåg Norrköping-Nässjö tab 82, Nässjö-Alvesta tab 89, Alvesta-Hässleholm tab 95, Hässleholm-Malmö tab 93, Malmö-København tab 101 12
Läs merKapacitet på fyrspår och parallella dubbelspår
Kapacitet på fyrspår och parallella dubbelspår Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-10-29 1 40 35 Långväga gods per transportmedel Lastbil Miljarder tonkilometer 30 25 20 15 10 5
Läs merTrafik och bankapacitet
Trafik och bankapacitet Slutseminarium 3 Gröna Tåget ett snabbtåg för nordiska förhållanden Jennifer Warg, Vectura på uppdrag av Oskar Fröidh, KTH 2012-01-25 Bakgrund och syfte Bakgrund Nya snabbtåg med
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning 2014, bilaga 6.1 Tåglägesavgift, passageavgift och emissioner Samrådsutgåva
Bilaga 6.1 Tåglägesavgift, passageavgift och emissionsavgift 1 Tåglägesavgift En särskild avgift tåglägesavgift debiteras enligt avsnitt 6.3.1.1, för tågläge för persontrafik, godstrafik och tjänstetåg.
Läs merStambanan genom övre Norrland och behovet av Norrbotniabanan. Kapacitetsbrist på järnvägssystemet kostar arbetstillfällen
Stambanan genom övre Norrland och behovet av Norrbotniabanan Kapacitetsbrist på järnvägssystemet kostar arbetstillfällen Fyrstegsprincipen 1. Åtgärd som kan påverka transportefterfrågan och val av transportsätt.
Läs merBokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet A (motorcykel), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet A (motorcykel), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Läs merBokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Läs merBokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Läs merSå kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö
Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö Logistikforum i Jönköping 2008 Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-08-20 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt
Läs mer80 Stockholm-Malmö-København
80 Stockholm-Malmö-København Alla tåg Stockholm-Linköping tab 81, övriga tåg Norrköping-Tranås tab 79, Tranås-Nässjö tab 82, Nässjö-Alvesta tab 89, Alvesta-Hässleholm tab 95, Hässleholm-Malmö tab 90, Malmö-København
Läs merBokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Läs merBokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Läs merBokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade
Läs merSamrådsmöte Tågplan / Solna Strand. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Samrådsmöte Tågplan 2020 10-12/6 2019 Solna Strand Agenda samrådsmöte Tågplan 2020, 10 juni (del 1) Inledning 12:00-12:30 2066 Alla Kapacitetsbrist på Hamnbanan
Läs merBokningsstatus - lediga provtider, körprov utökad B (kod 96), på Trafikverket Förarprov
Bokningsstatus - lediga provtider, körprov utökad B (kod 96), på Trafikverket Förarprov Uppgifterna i tabellerna på följande sidor är ögonblicksbilder och visar antal lediga provtider, antal bokade provtider,
Läs mer80B Stockholm-Malmö-København
80B Stockholm-Malmö-København Alla tåg Stockholm-Linköping tab 81, övriga tåg Norrköping-Nässjö tab 82, Nässjö-Alvesta tab 89, Alvesta-Hässleholm tab 95, Hässleholm-Malmö tab 93, Malmö-København tab 101
Läs merKiruna. Gällivare. Piteå Storuman. Skellefteå Lycksele. Tåsjö Vännäs Umeå. Örnsköldsvik. Östersund Sollefteå. Härnösand
Appendix II kartor Karta 1. Teracom Kiruna Gällivare Pajala Överkalix Kalix Arvidsjaur Älvsbyn Luleå Piteå Storuman Skellefteå Lycksele Tåsjö Vännäs Umeå Åre 34 Mbit/s Östersund Sollefteå Örnsköldsvik
Läs merRiktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2019 Trafikverket Gibraltargatan 7, 20123, Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Riktlinjer
Läs merJärnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid
Järnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid Oskar Fröidh Forskare vid Kungliga Tekniska Högskolan (KTH), Järnvägsgruppen Oslo, 27 januari 2014 Från vision till framtid Vision Verklighet
Läs merStockholm - Malmö - København
Stockholm - Malmö - København SJ SJ SJ SJ SJ SJ Snälltåget SJ Tågab SJ Snälltåget SJ SJ SJ SJ Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg
Läs merRiktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2016 Ärendenummer: TRV 2014/97400 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2015-04-13 Dokumenttyp:
Läs merStockholm - Malmö - København
SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ Snälltåget SJ Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Tågnummer 10519 519 10521 10521 10521
Läs merTingsrätt Jan-09 Feb-09 Mar-09 Apr-09 May-09
Tingsrätt Jan-09 Feb-09 Mar-09 Apr-09 May-09 Alingsås 328.5 315.5 Attunda 325 346 334 322 Blekinge 299.5 300.5 Borås 328.5 310.5 Eksjö 297.5 Eskilstuna 316 307.5 Falu Gotland 318.5 Gällivare 297 Gävle
Läs merGÖTALANDSBANAN DELEN BORÅS-JÖNKÖPING-LINKÖPING
Götalandsbanan - En närmare framtid Marknad -Trafikering - Resandeflöden 07 10 09 Anders Lundberg Idéstudiens trafikavsnitt är inte en spårutredning Marknadsanalys Konkurrensanalys Definition av mål för
Läs merStockholm - Malmö - København
SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ SJ Snälltåget Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg 2 Tågnummer 10519 519 10521 10521
Läs merNya mitträcken kan rädda 25 liv per år
Pressmeddelande 2012-10-23 Nya mitträcken kan rädda 25 liv per år Snart avgörs vilka farliga vägar som ska byggas säkra. Att bygga om Sveriges mest trafikerade 90-vägar som inte är mötesseparerade beräknas
Läs merBesök från trafikutskottet 30 mars Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB
Besök från trafikutskottet 30 mars 2009 Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB Nyköping- Östgötalänken AB Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Botkyrka + Regionförbundet
Läs merKompletterande uppgifter / rättelser? Kontakta Magnus Lindell 08-379152 eller limag@bredband.net
Alingsås Arboga Arvika 14 BG Vikben 23 Au Vikben 22 BG Vikben 24 BG Vikben 24 Au Sporrong 24 Ag Vikben 24 Ag Vikben+krona 24 Au Sporrong Askersund (väldigt lik Säter??) Avesta Boden 13 Au Vikben 22 Au
Läs merOM VÄRDET AV LÅNGA TÅG. 2014-12-01 Upprättad av: Staffan Hultén 2014/10194307/4
OM VÄRDET AV LÅNGA TÅG PM 2014-12-01 Upprättad av: Staffan Hultén 2014/10194307/4 2 (9) OM VÄRDET AV LÅNGA TÅG KUND Trafikverket KONSULT WSP Sverige AB 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel:
Läs merMarknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79
Marknad och trafik Forskningsprojektet Gröna tåget Oskar Fröidh oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 14 februari 2007 1 Delprojektet Marknad och trafik Mål: Att ta fram ett attraktivt tågkoncept i form av en
Läs merFastigheter längs den svenska järnvägen
Dec. 2005 Fastigheter längs den svenska järnvägen Page 1 Uppdrag Näringsdepartementet har gett Jernhusen i uppdrag att medverka till att stationer och verkstäder utvecklas och ställs till operatörernas
Läs merRiktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan 2018 Ärendenummer: TRV 2016/35883 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Johan Mattisson Dokumentdatum: 2017-01-23
Läs merFRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE
Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,
Läs merOstlänken/Götalandsbanan. Höghastighetsbana med blandad persontrafik
Ostlänken/Götalandsbanan Höghastighetsbana med blandad persontrafik Ostlänken Planeringsprocess med funktionen i fokus Marknad Trafik Infrastruktur Var i processen dimensioneras kapaciteten? Götalandsbanans
Läs merAndel behöriga lärare
Andel behöriga lärare Svenska Matematik Engelska Kommun Totalt antal Andel behöriga % Kommun Totalt antal Andel behöriga % Kommun Totalt antal Andel behöriga % Åtvidaberg 13 100,0 Mariestad 16 100,0 Skellefteå
Läs merFastighetsförteckning Jernhusen - Sammanfattning 2013-12-31
Fastighetsförteckning Jernhusen - Sammanfattning Jernhusens fastighetsbestånd Jernhusens fastighetsbestånd är utbrett över hela Sverige med fokus på storstadsregioner, tillväxtorter och viktiga järnvägsknutpunkter.
Läs mer2 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan
2 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan Antal tåg i Sverige per år / 2015 Trafikering 958 000 tåg/år Stockholm Malmö 508 000 tåg/år 52% Övriga banor 450 000 tåg/år 48% 1. Underhållet-dagens
Läs merHöghastighetsbanor Stockholm-Göteborg respektive Stockholm-Malmö
RAPPORT 2017:133 Höghastighetsbanor Stockholm-Göteborg respektive Stockholm-Malmö Översiktlig sammanställning av effekter Trafikverket 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921
Läs merNy stambana Stockholm - Malmö 2:28 Stockholm - Göteborg 2:00
oktober 2015 Ny stambana - 2:28-2:00 STOCKHOLM NYKÖPING/SKAVSTA GÖTEBORG LANDVETTER BORÅS LINKÖPING NORRKÖPING JÖNKÖPING VÄXJÖ ÄLMHULT HÄSSLEHOLM LUND MALMÖ KÖPENHAMN/CPH KASTRUP läs mer om vårt förslag
Läs merIndividual Accommodation
Sport Individual Individual Accommodation Client name: NEGOTIATED S SPORT INDIVIDUAL ARVIKA Economy Plus 1 595 806 896 1 526 1 616 Room 1 995 986 1 076 1 706 1 796 Superior 2 095 1 076 1 166 1 796 1 886
Läs merHöghastighetsutredningenmed Ostlänkenglasögon
Höghastighetsutredningenmed Ostlänkenglasögon Riksdagen 11 februari 2009 Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB www.ostlanken.se Vilka är bolaget? Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping,
Läs merRiktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan, Västkustbanan, Ostkustbanan och Godsstråket genom Bergslagen Tågplan 2014 Ärendenummer:TRV 2013/10852 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet
Läs merRiktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan T15 Ärendenummer:TRV 2013/92362 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2014-03-12 Dokumenttyp:
Läs merJobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg
Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen
Läs merSVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL
SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL En sammanfattning av Nätverket Höghastighetsbanans analys av urvalskriterier och beslutsunderlag för vägvalet genom Småland SAMMANFATTNING Den 1 februari 2016 presenterade
Läs merBilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar
Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar Innehåll 1 Banarbeten... 2 2 Förplanerade tåglägen för internationella korridorer... 2 3 Trångsektorsplaner... 2 3.1 Trångsektorsplan Mälardalen... 2 3.2 Trångsektorsplan
Läs merRiktlinjer täthet mellan tåg
RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan och Västkustbanan Tågplan 2013 Ärendenummer:TRV 2012/ 23775 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan
Läs merRAPPORT Framtida bullerkrav på godståg
RAPPORT Framtida bullerkrav på godståg Beräkningar av bullereffekter och samhällsnyttor 1 Trafikverket Postadress: 781 98 Borlänge Besöksadress Röda vägen 1 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merBV FÖRSLAG TILL GRÄNSPASSAGER T10
Datum Ert datum Diarienummer Er beteckning 2009-06-26 F08-1300/TR50 Banverket Leverans Planering SE-781 85 BORLÄNGE Sweden Besöksadress: Östergatan 20 Telefon 040-20 22 00 Telefax 040-20 24 59 www.banverket.se
Läs merHär börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING
Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merStockholm - Malmö - København
Stockholm - Malmö - København Uppdaterad 29 aug 2016 Alla tåg Stockholm-Linköping tab 81. Övriga tåg Norrköping-Nässjö tab 82, Nässjö-Alvesta tab 89, Alvesta- Hässleholm tab 95, Hässleholm-Malmö tab 93,
Läs merGröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft
Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft 9 januari 2008 Transportforum 08-790 83 79 Session 4 1 Varför Gröna tåget? Tågresandet ökar nya attraktiva tåg behövs Kortare restider är lönsamt och
Läs merStambanan genom övre Norrland och behovet av Norrbotniabanan. Kapacitetsbrist på järnvägssystemet kostar arbetstillfällen
Stambanan genom övre Norrland och behovet av Norrbotniabanan Kapacitetsbrist på järnvägssystemet kostar arbetstillfällen Järnvägens transportproblem År 2006 mdr tonkm År 2050 Tillgänglig kapacitet 22,3
Läs merHKI - Holmbergs kommunindex och KPNI - kommunpolitiskt nöjdhetsindex Sören Holmberg
SOM HKI - Holmbergs kommunindex och KPNI - kommunpolitiskt nöjdhetsindex Sören Holmberg februari 2008 s a m h ä l l e o p i n i o n m a s s m e d i a Nöjd med hur demokratin fungerar i den kommun där
Läs mer1 Storstadsregionerna
1 Storstadsregionerna Infrastrukturen kräver fortsatta satsningar. Det krävs satsningar för att vi ska kunna stimulera fram fortsatt och hållbar tillväxt. Det är vad vi självklart ser på den tillväxande
Läs merOstlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt
Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan Järna
Läs merför förklaring se sidan 2
teleskopbomliftar DIESELdrivna 15,2 13,7 12,1 10,6 9,1 7,6 6,1 4,5 3,0 1,5-1,5-1,52m 1,5 3,0 4,5 6,1 7,6 9,1 10,6 12,2m Genie S45RTJ 7361742 15,7 13,7 11,20 0,91x2,44 227 8,50 2,30 2,50 6709 Skumfyllda
Läs merUpphandling Organisation Organisationsnummer Postadress Pris Slutpoäng Område 1 Stockholm AcadeMedia Eductus AB GÖTEBORG ,875 Område
Upphandling Organisation Organisationsnummer Postadress Pris Slutpoäng Område 1 Stockholm AcadeMedia Eductus AB 5565274007 GÖTEBORG 650 91,875 Område 1 Stockholm Blå Vägen 7696174411 SPÅNGA 1500 21,25
Läs merSkapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer
SAMRÅD FÖRÄNDRING AV LINJEBOK Bilaga 2 Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Ilomeri, Carita Tttaf Fastställt av Dokumentdatum Version Anders Wahlberg 2011-02-22 0.2 Dokumenttitel
Läs merRiktad Indragning. Utsändes till: Distributör (även pdf) Apoteket AB (även pdf) Läkemedelsverket (även pdf) I övrigt se sändlista sid 2
Utsändes till: Distributör (även pdf) Apoteket AB (även pdf) Läkemedelsverket (även pdf) Riktad Indragning I övrigt se sändlista sid 2 Ref. Helena Hansson, tel. 040-680 02 60 Datum 2007-05-29 Nr. Orifarm
Läs merFör en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN
För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN Möjligheter och behov för ökad kapacitet och direkttåg Helsingborg Halmstad Kristianstad PÅGATÅG NORDOST I SAMVERKAN MED HELSINGBORG, HÄSSLEHOLM
Läs mer, Dnr 2018: Beslutsbilaga 1 sid. 1 (5) Erbjudna platser jan-dec
2019-03-14, Dnr 2018:0040441 Beslutsbilaga 1 sid. 1 (5) Statsbidrag för omsorg på kvällar, nätter och helger 2019 Skolverket har beslutat om statsbidrag enligt nedan 2120001439 ALE KOMMUN 10 8 910 2120001553
Läs merOstlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg
Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan
Läs merYttrande över Trafikverkets rapport Järnvägens behov av ökad kapacitet - förslag på lösningar för åren 2012-2021, TRV ärendenummer 2011/17304
2011-08-04 Kommunstyrelsen Yttrande över Trafikverkets rapport Järnvägens behov av ökad kapacitet - förslag på lösningar för åren 2012-2021, TRV ärendenummer 2011/17304 Trafikverket har fått i uppdrag
Läs merPåverkan av Nationell Plan (NP) Södra stambanan. Möte stambanan.com
Påverkan av Nationell Plan (NP) 2018-2029 Södra stambanan Möte stambanan.com 2018-10-26 Agenda Investeringar järnväg NP 2018-2029 Sydsverige Brister (Trafikverket) Utveckling höghastighetsbanan Vad tänker
Läs merPENDLINGSBARA SVERIGE 2015
PENDLINGSBARA SVERIGE 2015 PENDLINGSBARA SVERIGE LIKA STORT SOM HELA DANMARK För andra året i rad kartlägger vi på Samtrafiken hur pendlingsbara svenska städer är. I år har vi tittat närmare på Sveriges
Läs merRAPPORT. Tågtrafik i Basprognos 2030 beskrivning av trafikering 2015-04-01
RAPPORT Tågtrafik i Basprognos 2030 beskrivning av trafikering 2015-04-01 TMALL 0004 Rapport generell v 1.0 Titel: Tågtrafik i Basprognos 2030 beskrivning av trafikeringen Publikationsnummer: ISBN: 978-91-7467
Läs merSJ Reserapport. SJ AB November Tågavgångar Resenärer Antal orter per dag en typisk vardag per dag
SJ Reserapport SJ AB November 2016 Tågavgångar Resenärer Antal orter 440 85 000 160 per dag en typisk vardag per dag 2 En rapport om tågresor SJ knyter ihop städer och regioner. I genomsnitt har vi varje
Läs merKorpen Svenska Fokus Korpen 2025 Remissen
Korpen Svenska Fokus Korpen 2025 Remissen Totalt 60 svar 2 Föreningar som svarat på remissen 1. Korpen Sundsvall *** 2. Piteå MIF *** 3. Korpen Karlskrona 4. Korpen Stockholm *** 5. Idrottens IF 6. Korpen
Läs merRAPPORT Järnvägens kapacitet 2017
RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017 Yta för bild Trafikverket 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Rapport generell v 2.0 Dokumenttitel: Järnvägens kapacitetsutnyttjande
Läs merSVERIGEFÖRHANDLINGEN. Utbyggnadsstrategi för höghastighetsjärnvägen
SVERIGEFÖRHANDLINGEN Utbyggnadsstrategi för höghastighetsjärnvägen INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 SAMMANFATTNING... 2 2 BAKGRUND... 4 3 TIDIGARE REDOVISAT OM UTBYGGNADSSTRATEGIN... 4 4 UTBYGGNADSORDNING... 6 4.1
Läs merAnpassning Betyg/ poäng. upplägg och genomförande Betyg/ poäng
Utredningsplatser Af-2012/237135 Anbudsgivare AMO/leveransort Innehåll, upplägg och genomförande Betyg/ poäng Anpassning Betyg/ poäng Pris poäng Totalpoäng Resultat Inda Support Arvika 1/ 16,5 0 10 26,5
Läs merBlandad trafikering. Roger Nordefors Banverket Leveransdivision
Blandad trafikering Roger Nordefors Banverket Leveransdivision Disposition Svårigheter med blandad trafik Kapacitetssituationen 2008 Planeringsförutsättningar Fördefinierad trafikstruktur Kapacitetssituation
Läs merTåglägesavgift, passage- och emissionsavgift
Tåglägesavgift, passage- och emissionsavgift 1 Tåglägesavgift Tåglägesavgiften är en kilometerbaserad avgift som har tre nivåer: hög, mellan och bas. Den geografiska indelningen för de olika nivåerna redovisas
Läs merFastighetsförteckning Jernhusen - Sammanfattning 2014-12-31
Fastighetsförteckning Jernhusen - Sammanfattning Jernhusens fastighetsbestånd Jernhusens fastighetsbestånd är utbrett över hela Sverige med fokus på storstadsregioner, tillväxtorter och viktiga järnvägsknutpunkter.
Läs merInfrastruktur i en växande region. Borås 2012-05-15.
Infrastruktur i en växande region. Borås 2012-05-15. Vår plats på jorden Europa Europa ur spanskt perspektiv Kapacitetsproblem Europakorridoren skall vara ett integrerat transportsystem bestående av E4,
Läs mer60 Stockholm-Göteborg
60 Stockholm-Göteborg Alla tåg Stockholm-Katrineholm-Hallsberg tab 61, Hallsberg-Laxå tab 64, Skövde-Göteborg tab 62, Alingsås-Göteborg tab 131, Övriga tåg Flen-Katrineholm tab 56/61 26 aug-14 dec 2013
Läs merEinar Schuch och Christer Agerback
Trafikverket startar den 1 april 2010 Einar Schuch och Christer Agerback Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv förenklar för operatörer, trafikanter
Läs merKiruna KUV 1365. Motala Norrköping Nyköping. Sala. Välkommen! Sundsvall Söderhamn. Umeå Uppsala
TrackingCode EN LITE NÄRMARE SLANGSERVICE. TrackingCode EN UNIK Arboga Boden Borlänge Borås Enköping Eslöv Gällivare Gävle Göteborg Backa Strand Göteborg Hisingen Göteborg Sävenäs Göteborg Åbro Hallstahammar
Läs merSaflok - En enkel och säker konstruktion
SAFLOK Hydroscands Saflok, camlock-koppling, har självlåsande armar för högsta säkerhet. Kopplingen har en enkel och robust konstruktion där låsarmen har en extra spärr vilket gör att den inte kan öppnas
Läs merGunnar Sibbmark och Göran Johansson, VD respektive ordförande i Europakorridoren.
Diskussionen om Europakorridoren stannar ofta vid höga hastigheter och korta restider. Då glömmer vi något viktigt: Den utbyggda korridoren frigör också kapacitet för en kraftigt utökad spårbunden godstrafik.
Läs merfrågor om höghastighetståg
12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad
Läs merBlekinge län * 18 16880 20980 24980 44680 39 50680 72724 74924 Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg
Blekinge län * 18 16880 20 20980 25 24980 36 44680 39 50680 51 72724 52 74924 Karlshamn 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 Karlskrona 6 8100 8 12200 9 13000 20 32700 20 32700 20 32700 20
Läs merTrafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen. Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer
Trafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer 1 Trafikverkets arbete med höghastighetsjärnväg nuläge och framtida affärer Andreas Hult, projektchef
Läs merSvealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas
Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas Oskar Fröidh, KTH oskar.froidh@abe.kth.se Jernbaneforum 7 mars 2012 Målen för förbättrad tågtrafik Möjliggöra pendling till starka arbetsmarknader Lättare för
Läs merStatens inköpscentral Box 2218 103 15 Stockholm Upprättat av Projektnamn Dokumenttyp Mattias Ek Fordonsförhyrning Bilaga 1 c, Kravspecifikation
2012-03-16 1 (8) Bilaga 1 c Kravspecifikation Övrig förhyrning 1 Introduktion 1.1 Avgränsning Denna kravspecifikation gäller för fordon som inte förhyrs i samband med annan resa, t.ex. flyg eller tågresa.
Läs merProtokoll - medlemsmöte. Tid 31 mars 2017 kl Hotell Rådmannen, Alvesta
2 april 2017 Protokoll - medlemsmöte Tid 31 mars 2017 kl. 10-12 Plats Hotell Rådmannen, Alvesta Närvarande Alvesta Hässleholm Kalmar Lund Nässjö Tranås Växjö Älmhult Ola Agermark Lena Wallentheim, ordförande
Läs merLandsting/region Andel avlidna, % Hjärnblödning Hjärninfarkt Alla
WEBBTABELL 1 Andel avlidna inom 90 dagar, landstings-/regionjämförelser 2014. Justerat i statistisk modell för skillnader i kön, ålder och medvetandegrad. L = statsistiskt signifikant lägre än riksgenomsnittet.
Läs merRadioundersökningar. Rapport II 2015. TNS Sifo. Radioundersökningar
Radioundersökningar Rapport II 2015 TNS Sifo Radioundersökningar TNS Sifo 2015 1531602 TNS Sifo Radioundersökningar Rapport II 2015, lokala områden Denna rapport omfattar data avseende radiolyssnandet
Läs mer