Bullerutredning Villa Roskullen

Transkript

1 Rapport HÄRRYDA KOMMUN Bullerutredning Villa Roskullen Malmö

2 Bullerutredning Villa Roskullen Datum Uppdragsnummer Utgåva/Status 1 Oscar Lewin Uppdragsledare & Handläggare Johan Jönsson Granskare Skeppsgatan Malmö Telefon Fax Unr Organisationsnummer

3 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ Innehållsförteckning 1. Förutsättningar Metod Utredningsområde Trafik Höjddata Allmänt om buller Riktvärden för trafikbuller Resultat... 9 Bilagor Utbredningskartor av ekvivalent och maximal ljudnivå samt punktberäkningar vid fasad. Bilaga 1 Ekvivalent ljudutbredning från vägtrafik 2 meter ovan mark, nuläge. Bilaga 2 Ekvivalent ljudutbredning från vägtrafik 2 meter ovan mark, prognos. Bilaga 3 Ekvivalent ljudutbredning från järnvägstrafik 2 meter ovan mark, nuläge och prognos. Bilaga 4 Ekvivalent ljudutbredning från sammanslagning av väg- och järnvägstrafik 2 meter ovan mark, nuläge. Bilaga 5 Ekvivalent ljudutbredning från sammanslagning av väg- och järnvägstrafik 2 meter ovan mark, prognos. Bilaga 6 Maximal ljudutbredning från vägtrafik 2 meter ovan mark, nuläge. Bilaga 7 Maximal ljudutbredning från vägtrafik 2 meter ovan mark, prognos. Bilaga 8 Maximal ljudutbredning från järnvägstrafik 2 meter ovan mark, nuläge och prognos. Bilaga 9 Punktberäkning vid fasad, ljudnivå från vägtrafik i nuläget. Bilaga 10 Punktberäkning vid fasad, ljudnivå från vägtrafik i prognos. Bilaga 11 Punktberäkning vid fasad, ljudnivå från järnvägstrafik i nuläge och prognos. Bilaga 11 Punktberäkning vid fasad, ljudnivå sammanslagning av väg- och järnvägstrafik i nuläge. Bilaga 12 Punktberäkning vid fasad, ljudnivå sammanslagning av väg- och järnvägstrafik i prognos. i Bullerutredning Villa Roskullen Unr

4 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ Bullerutredning Villa Roskullen Rapport 1. Förutsättningar Uppdraget omfattar beräkning och beskrivning av vägtrafikbuller och järnvägstrafikbuller i samband med detaljplanen Hindås 1:11 Villa Roskullen, Härryda kommun. Enligt detaljplanen ska den befintliga byggnaden Villa Roskullen planläggas för bostadsändamål, dessutom ska två flerbostadshus byggas i området. Planen innebär också att en lokalagata öppnas upp för genomfartstrafik. Strax utanför planområdet finns idag en befintlig förskola, i utredningen ingår även att beskriva bullersituationen för förskolan. Syftet med detta är enbart att beskriva ljudsituationen där efter önskemål från beställaren. Resultatet av utredningen redovisas i text samt i bilagor med utbredningskartor för ekvivalent och maximal ljudnivå, samt i bilagor med punktberäkningar. Syftet med utredningen är att beskriva bullersituationen i området med bebyggelse enligt detaljplanen i dagens trafiksituation, samt med trafiksiffror för en framtida prognos år I utredningen kommenteras också hur de beräknade ljudnivåerna står sig i förhållande till gällande riktvärden. Tidigare (2014) genomfördes en bullerutredning i området Bocköhalvön i Hindås Härryda kommun, med fokus på bostäder norr om järnvägen. Vissa trafikuppgifter samt indata kring markhöjder i området som använts i den utredningen har återanvänts, se mer information i kapitel Trafik. 1.1 Metod Beräkningarna har genomförts enligt den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik med hjälp av programmet SoundPLAN version Utredningsområde Utredningsområdet ligger söder om järnvägsstationen i Hindås, cirka tre mil öster om Göteborg, se figur 1 och 2. 1 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

5 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ Figur 1 Översiktsbild, blått område markerar utredningsområdet. Kartutdrag hämtat från maps.google.se Figur 2 Illustrationskarta: Källa Härryda kommun. 2 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

6 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ 1.3 Trafik Uppgifter om järnvägstrafiken på Kust till kustbanan kommer från Trafikverket via Härryda kommun och användes i tidigare genomförd bullerutredning för Bocköhalvön, dessa trafikuppgifter har nu återanvänts. Tabell 1, anger trafikuppgifter för Kust till kustbanan år Godstågen och de lokdragna persontågen beräknas passera stationen i Hindås utan att stanna. De moderna motorvagnarna av typen Regina, beräknas stanna på stationen i Hindås och har därför en varierande hastighet i närheten av stationen. De maximala ljudnivåerna från järnvägstrafiken kommer från ett 650 meter långt godståg som passerar området utan att stanna. Tabell 1. Trafikuppgifter för järnväg, nuläge och prognosår. Tågtyp Antal per Medellängd Maxlängd Hastighet km/h dygn Godståg moderna motorvagnar av typen Regina Lokdragna persontåg Hastigheten för motorvagnarna av typen Regina har varierande hastighet i närheten av stationen enligt figur 3, dessa tåg beräknas stanna. Figur 3. Varierande hastighet för tåg som stannar. Uppgifterna om trafikeringen av vägtrafik i området kommer från Härryda kommun och antaganden i samråd med kommunen. Kommunen har även använt sig av trafikmätningar på Hindås stationsväg och Fagerhultsvägen, se tabell och figur på nästa sida för mer information. 3 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

7 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ Figur 4. Bild över trafiknätet i beräkningsmodellen SoundPlan. Röd linje markerar planområdet, blå färg i byggnaden markerar förskolan. Tabell 2. Trafikuppgifter i området Trafikering Hastighet (km/h) Tung trafik (%) 2015 (ÅDT) 2035 (ÅDT) Kommentar Boråsvägen 50 i nuläget 7 % i prognos Hindås stationsväg % Fagerhultsväg 50 försumbar Gammelgårdsvägen 40 försumbar Lokalgata 40 försumbar Häggsjöhultsvägen 40 försumbar Trafikuppgifter på Boråsvägen kommer från tidigare genomförd bullerutredning för Bocköhalvön, via Härryda Kommun Längs Hindås Stationsväg trafikerar över 100 bussar dagligen, detta beaktas genom att öka den tunga trafiken på vägen. 3. Häggsjöhultsvägen öppnas upp för genomfart i detaljplanen, gatan trafikeras dels av trafik till en parkeringsplats i planområdet och dels som genomfart mellan Fagerhultsvägen och Hindås stationsväg. 4 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

8 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ 1.4 Höjddata Underlag kring höjddata har erhållits från Härryda kommun. Ett av de två bostadshusen som detaljplanen innefattar är planlagt som ett suterränghus. Se figur nedan för bild av höjddata i området och hur suterränghuset är placerat i terrängen. Figur 5. Utdrag av markmodell från SoundPlan, vägen närmast i bild är Fagerhultsvägen och byggnaden till höger i figuren är suterränghuset. 5 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

9 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ 2. Allmänt om buller Buller definieras ofta som oönskat ljud, vilket gör att när ljud uppfattas som störande kan variera från person till person. Örat uppfattar ljud med olika frekvens olika starkt. För att beskriva upplevelsen av ljud används ofta en frekvensvägning A som efterliknar örats förmåga att uppfatta ljudstyrka vid olika frekvenser av ljud. Denna A-vägda ljudtrycksnivå har enheten db(a), och kallas ibland lite förenklat enbart för ljudnivå. Bullernivå uttrycks vanligtvis som A-vägd ljudtrycksnivå, dvs med enheten db(a). Allmänt kan sägas att buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3 db(a), likaså att en fördubbling eller halvering av trafikflödet ger 3 db(a) skillnad i den ekvivalenta ljudnivån. En tumregel är också att en förändring med 8-10 db(a) upplevs som en halvering eller fördubbling av bullret. Den minsta förändring som normalt uppfattas av människan är 2-3 db(a). Det finns dock undersökningar som visar på att även lägre förändringar kan uppfattas ge stor skillnad. På skalan visas några exempel på ljudnivåer. Nedanstående värden är ungefärliga och beror bl a på avståndet till det som bullrar. Hörtröskel Tyst kontorsrum Storstadsgata Rockkonsert Sovrum Samtal Startande lastbil Startande jetplan db(a) Figur 6 Exempel på ljudnivåer vid olika aktiviteter Hur störande ett ljud är beror inte bara på nivån, utan även på t ex karaktären, hur länge störningen pågår och vilken inställning man har till den. För samhällsbuller används två storheter, ekvivalent ljudnivå respektive maximal ljudnivå: Ekvivalent ljudnivå är en form av medelvärde av en ljudnivå som varierar i tiden. Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tid kallas för maximalnivå eller maximal ljudnivå. Vid beräkning av trafikbuller avses med maximalnivå den högsta momentana ljudnivå som uppstår när ett fordon passerar. 6 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

10 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ Ljudnivå, db(a) I figuren nedan ges ett exempel på ekvivalent och maximal ljudnivå. Figuren visar ett starkt varierande buller under två timmar Maximalnivå 55 db(a) Ekvivalentnivå 41 db(a) :00 06:10 06:20 06:30 06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:30 07:40 07:50 08:00 Klockan Figur 7 Exempel på ljudnivåregistrering På korta avstånd mellan en bullerkälla och en mottagare är avståndet avgörande för ljudtrycksnivån. På längre avstånd har parametrar som markdämpning, vind och temperaturförhållanden stor betydelse för ljudutbredningen. Det innebär exempelvis att ljudnivån normalt är lägre på 2 m höjd ovan mark än 10 m ovan mark. Det innebär samtidigt att det är svårare att med bullerskärmar dämpa ljudet högre upp i luften eftersom det mesta av ljudet kommer att passera över skärmen. 7 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

11 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ 2.1 Riktvärden för trafikbuller Riksdagen har i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggande antagit riktvärden utomhus vid nybyggnad av bostäder, gällande från 1 juni Förordningen grundas i Plan- och bygglagens 2 kap 6 a om hur bostäder ska lokaliseras och anpassas till mark som är lämpad för ändamålet, med hänsyn till möjligheterna att förebygga bullerstörningar från både vägtrafik och spårbunden trafik. Bostäder bör därför lokaliseras så att följande nivåer ej överskrids: Utomhus vid fasad 55 db(a) ekvivalent ljudnivå* Utomhus vid uteplats 50 db(a) ekvivalent ljudnivå Utomhus vid uteplats i anslutning till bostad 70 db(a) maximal ljudnivå** *Om 55 db(a) ändå överskrids bör minst hälften av alla bostadsrum i en bostad vara vända mot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden och där 70 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids under nattid **Om 70 db(a) ändå överskrids bör nivån inte överskridas med mer än 10 db och max 5 ggr/timme under dagtid Med uteplats avses särskilt avgränsat område i direkt anslutning till bostad, vård- eller undervisningslokal. Uteplatser innefattar även del av skolgårdar. Strax framför en vanlig (reflekterande) husfasad uppkommer ljudreflexer mot byggnaden, vilket normalt ger ca 3 db(a) högre ljudnivå framför fasaden. Utomhusriktvärdena ovan avser frifältsvärdet, vilket är ljudnivån utan inverkan av fasadreflex men inkluderar reflexer från omgivande bebyggelse mm. I förordningen anges att mindre lägenheter, mindre än 35 kvm, ska undantas från kravet om 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad och istället bör den ekvivalenta ljudnivån vid dessa lägenheter ej överskrida 60 db(a) vid fasad. I de fall utomhusriktvärden inte kan uppnås med tekniskt möjliga och ekonomiskt rimliga åtgärder ska inriktningen vara att inomhusnivåerna inte överskrids. För ljudnivåer inomhus gäller de riktvärden som beslutades inom Proposition 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter: Inomhus 30 db(a) ekvivalentnivå Inomhus 45 db(a) maximalnivå nattetid för bostäder Samtliga riktvärden som presenteras ovan gäller för permanentbostäder och fritidsbostäder. För vårdlokaler samt undervisningslokaler gäller enbart riktvärden för inomhusnivåer. Med undervisningslokaler avses de rum där undervisning bedrivs och där låg bullernivå eftersträvas. 8 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

12 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ 3. Resultat Beräkningarna har genomförts både för vägtrafik och järnvägstrafik separat och sammanslaget. De sammanslagna ljudutbredningarna och punktberäkningarna visar enbart ekvivalent ljudnivå och kan sägas representera hur upplevelsen av ljudet är på platsen då både ljud från väg och järnväg slås samman. För bostäderna i planområdet gäller både riktvärden för utomhusnivå och inomhusnivå. För utomhusnivåer gäller 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad, samt 50 db(a) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) maximal ljudnivå vid uteplats. För inomhusnivå gäller 30 db(a) ekvivalent ljudnivå samt 45 db(a) maximal ljudnivå. Resultatet visar att ljudnivåerna från vägtrafiken är relativt låga, det är ljudet från järnvägen som är dominerande i området. De ekvivalenta ljudnivåerna är dock under riktvärdet för utomhusnivå vid fasad även vid sammanslagning av ljudnivå från väg och järnväg. De maximala ljudnivåerna från järnvägen är relativt höga. Vilket bör beaktas vid val av hur uteplatser placeras. Dock är antalet godståg som trafikerar banan relativt litet och även om 70 db(a) maximal ljudnivå kan överskridas på uteplatser beroende på val av placering, så uppfylls den kompletterande texten kring riktvärdet: Om 70 db(a) ändå överskrids bör nivån inte överskridas med mer än 10 db och max 5 ggr/timme under dagtid De maximala ljudnivåerna vid Suterränghusets fasader når upp till 76 db(a), flerbostadshusen i västra delen av planförslaget beräknas få maximala ljudnivåer upp till 75 db(a) och Villa Roskullen beräknas få 78 db(a) i maximal ljudnivå vid fasad. Boverket skriver att riktvärden för maximala ljudnivåer inomhus inte bör överskridas mer än 5 gånger per natt i utrymme för sömn och vila. Hur många gånger som de maximala ljudnivåerna överskrids beror på hur många tåg som trafikerar banan nattetid. Detta innebär att val av fönster och ventilation är viktigt så att inomhusnivån om 45 db(a) för maximala ljudnivåer uppfylls. 9 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

13 O:\Mma1\Str\2016\ \3_PROJEKT\ 3.1 Förskolan Förskolan ligger utanför detaljplanen och inga krav att genomföra åtgärder kommer anges för denna detaljplan oavsett beräknat resultat. För förskolan är praxis att lektionssalar uppfyller riktvärden för inomhusnivåer dagtid när undervisning bedrivs. Det är också praxis att större delen av skolgården, där barn och elever vistas jämställs med kraven för uteplats. Beräkningar visar att ljudnivåerna söder om skolbyggnaden klarar kraven för uteplats. Ljudnivåerna vid förskolans fasad är beräknade till under 55 db(a) ekvivalent ljudnivå och upp till 77 db(a) maximal ljudnivå. 4. Slutsats De ekvivalenta ljudnivåerna i området är generellt sett låga och inga överskridanden av ekvivalenta ljudnivåer har beräknats i detaljplanen. De maximala ljudnivåerna från passerande tåg och då framförallt passerande godståg ger höga ljudnivåer. Detta bör beaktas vid val av fönster och ventilation, så att riktvärdet om 45 db(a) för maximal ljudnivå inomhus i bostäder uppfylls. 10 av 10 Bullerutredning Villa Roskullen Unr

14 Villa Rosenkullen Ljudutbredning 2 meter ovan mark, Ekvivalentnivå (från vägtrafik) - nuläge BILAGA 1 Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola Övrig byggnad Höjdlinjer Planområde Ljudnivå ekv db(a) <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

15 Villa Rosenkullen Ljudutbredning 2 meter ovan mark, Ekvivalentnivå (från vägtrafik) - prognos 2035 BILAGA 2 Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola Övrig byggnad Höjdlinjer Planområde Ljudnivå ekv db(a) <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

16 Villa Rosenkullen Ljudutbredning 2 meter ovan mark, Ekvivalentnivå (från järnväg) - både nuläge och prognos BILAGA 3 Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola Övrig byggnad Höjdlinjer Planområde Ljudnivå ekv db(a) <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

17 Villa Rosenkullen Ljudutbredning 2 meter ovan mark, Ekvivalentnivå, sammanslaget väg och järnväg 2015 BILAGA 4 Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola Övrig byggnad Höjdlinjer Planområde Ljudnivå ekv db(a) <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

18 Villa Rosenkullen Ljudutbredning 2 meter ovan mark, Ekvivalentnivå, sammanslaget väg och järnväg 2035 BILAGA 5 Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola Övrig byggnad Höjdlinjer Planområde Ljudnivå ekv db(a) <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

19 Villa Rosenkullen Ljudutbredning 2 meter ovan mark, Maximalnivå (från vägtrafik) - nuläge BILAGA 6 Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola Övrig byggnad Höjdlinjer Planområde Ljudnivå max db(a) <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

20 Villa Rosenkullen Ljudutbredning 2 meter ovan mark, Maximalnivå (från vägtrafik) - prognos 2035 BILAGA 7 Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola Övrig byggnad Höjdlinjer Planområde Ljudnivå max db(a) <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

21 Villa Rosenkullen Ljudutbredning 2 meter ovan mark, Maximalnivå (från järnväg) - både nuläge och prognos BILAGA 8 Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola Övrig byggnad Höjdlinjer Planområde Ljudnivå max db(a) <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Skala A4 1: Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

22 Villa Rosenkullen Punktberäkningar, frifältsvärde vid fasad (vån/ekv/max), ljudnivå från vägtrafik - nuläge BILAGA Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola 7 Övrig byggnad Höjdlinjer. Planområde vid fasad vid fasad med överskridande utomhus 2 m ovan mark Nivåtabell Vån/Ekv/Max Skala A4 1: m Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

23 Villa Rosenkullen Punktberäkningar, frifältsvärde vid fasad (vån/ekv/max), ljudnivå från vägtrafik - prognos 2035 BILAGA Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola 7 Övrig byggnad Höjdlinjer. Planområde vid fasad vid fasad med överskridande utomhus 2 m ovan mark Nivåtabell Vån/Ekv/Max Skala A4 1: m Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

24 Villa Rosenkullen Punktberäkningar, frifältsvärde vid fasad (vån/ekv/max), ljudnivå från järnväg - både nuläge och prognos BILAGA Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola 7 Övrig byggnad Höjdlinjer. Planområde vid fasad vid fasad med överskridande utomhus 2 m ovan mark Nivåtabell Vån/Ekv/Max Skala A4 1: m Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

25 Villa Rosenkullen Punktberäkningar, frifältsvärde vid fasad (vån/ekv), ekvivalent ljudnivå från väg och järnväg sammanslaget - nuläge BILAGA Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola 7 Övrig byggnad Höjdlinjer. Planområdet vid fasad vid fasad med överskridande utomhus 2 m ovan mark Nivåtabell Vån/Ekv Skala A4 1: m Skeppsgatan 5, Malmö Datum:

26 Villa Rosenkullen Punktberäkningar, frifältsvärde vid fasad (vån/ekv), ekvivalent ljudnivå från väg och järnväg sammanslaget - prognos 2035 BILAGA Teckenförklaring Planerad bostad Befintlig bostad Befintlig förskola 7 Övrig byggnad Höjdlinjer. Planområdet vid fasad vid fasad med överskridande utomhus 2 m ovan mark Nivåtabell Vån/Ekv Skala A4 1: m Skeppsgatan 5, Malmö Datum: