RAPPORT AD HOC STW/ISWG 1 (5)

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "RAPPORT AD HOC STW/ISWG 1 (5)"

Hugo Bergman
för 4 år sedan
Visningar:

1 RAPPORT AD HOC STW/ISWG 1 (5) Fartygsoperativa enheten Handläggare, direkttelefon Ert datum Er beteckning Göran Tibblin, Rapport från IMO Ad Hoc Intersessional meeting of the STW Working Group on the comprehensive review of the STCW Convention and Code (STW/ISWG 1), 8 12 september 2008, IMO:s högkvarter, London Svensk delegation: Göran Tibblin, Sjöfartsverket, delegationsledare Per Åke Kvick, Högskolan i Kalmar Fredrik Olindersson, Chalmers (del av tiden) Kenny Reinhold, SEKO-Sjöfolk Rapporten behandlar de agendapunkter som har svenskt intresse. IMO:s fullständiga rapport till STW 40 finns hos Sjöfartsverkets internationella sekretariat. Frankrike är ordförande i EU juni-dec 2008, och samtliga medlemsstater i EU är representerade, då landet nämns i sekretariatets rapport om inget annat sägs. Under de första dagarna genomfördes EUkoordinering. Inledning Mötet var beslutat på STW 39 och hade till uppgift att endast behandla den pågående revisionen av STCW. Agendan antogs och sekretariatets arbetsdokument utgjorde grunden för diskussionerna. Förändringar samt förslag till förändringar (inom parentes) beskrivs i rapporten. Arbetsgruppen arbetade i plenum. Två draftinggrupper under ledning av ordförande från Australien respektive Iran arbetade under del av tiden parallellt med plenum och en del after hour. Två arbetsgrupper kommer att etableras under STW 40 för översynen av STCW: en för kapitel I, II, III och VII samt en för kapitel IV, V, VI och VIII. Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-post Norrköping Östra Promenaden inspektion@sjofartsverket.se

2 2 (5) Översyn av STCW Regulation/section I/2 Certificates and endorsements Gruppen antog förslaget att Certificate of Competence (CoC) och endorsement i anslutning till dessa enbart skall utfärdas av administrationen. CoC behöver identifieras. Regulation/section I/3 Principles governing near-coastal voyages (NCV) Formella avtal ansågs inte nödvändigt att ingå för NCV-stater (flaggstat), men däremot att ange på CoC-begränsning av kapacitet för NCV. Regulation/section I/6 Training and assessment Arbetsgruppen föreslog ett register av utbildare. Regulation/section I/7 Communication of information Arbetsgruppen satte förslaget från bl.a. EU MS, om att oberoende utvärderingar från ett land görs tillgängliga för andra länder inom IMO, inom parentes, för beslut vid STW 40. Regulation/section I/9 Medical Standards Efter en längre diskussion om läkarintyg för sjöfolk, kommer IHMA att, i samarbete med ILO och WHO, arbeta fram ett förslag till STW 40. En samordning förväntas ske inom EU. Regulation/section I/14 Responsibilities of companies Rederiers ansvar om regelbunden träning mm sattes inom parantes för beslut vid STW 40. Regulation II/1, II/2 and II/3 Master and Deck department Förslag att paragraferna 1-4 i sektion A-VI/2-3, samt sektion A-VI/4 (paragraferna 1-3) förs in på CoC (även om de redan ingår i tabell A-II/1) Förslag att BRM förs in i KUP för Maintain a safe navigational watch under rubriken Bridge Resource Management.

3 3 (5) Förslag att ECDIS förs in som en kompetens både i II/1 och II/2. (Inom parantes). Obs ej obligatoriskt för de fartyg som inte har tekniken. Frågan hänsköts till efter nästa NAV för eventuellt beslut. Morse (enstaka tecken) istället för fullständig kompetens (inom parantes) Utbyte av Organize and manage the crew till Use of leadership and managerial skill i kompetenstabell, samt ett antal nya begrepp i KUP för området. Regulation III/1, III/2,III/3 and III/4 Engine department EU:s förslag om reducering av sjötid för ingenjörskadetter för erhållande av behörighet genom kombination av praktik till sjöss och i verkstad till tolv månader, varav minst sex till sjöss, i ett utbildningsprogram (inom parentes). Reducering av sjötid för erhållande av behörighet enligt III/2 till 24 månader om man arbetat som 1:e fartygsingenjör i minst tolv månader. (Inom parentes) Införande av obligatorisk ERM (enligt BRM samt ledarskap enligt kapitel II). USA:s förslag att inkludera kompetens keeping a boilier watch inkluderades i tabell III/4. Föreslagen ny III/6 and III/7 Electro Technical Officers (ETO) på operativ och management nivå. Ett nytt förslag till STW 40 från förslagsställarna, jämkning av de olika inlagorna i en projektgrupp från bl.a. ett antal EU-länder, Iran USA, Kina och Sverige. Regulation V Special training requirements for personnel on certain types of ships V/1-1 Kompetens för Oil and chemical tanker cargo operations certificate som omfattar: - Basic safety training enligt sektion A-VI/1 - Oil and chemical tankers familiarization basic training - Advanced fire fighting

4 4 (5) - Tre månaders tjänstgöring ombord på olje- eller kemikalietanker (efter Oil and chemical tankers familiarization basic training ) eller en månads ombordträning (som extra personal) inkluderande minst tre lastningar och tre lossningar dokumenterade i en godkänd training book och - Genomgått utbildning enligt sektion A-V/1-1 paragraf 2. V/1-2 Kompetens för Liquefied gas tankers familiarization certificate som omfattar: - Basic safety training enligt sektion A-VI/1 - Tre månaders tjänstgöring ombord på gastanker och ha kompetens enligt sektion A-V1-2, paragraf 1 eller genomgått gastankers basic training och ha kompetens enligt sektion A-V1-2, paragraf 1. Kompetens för Liquefied gas tankers certificate för befälhavare överstyrman, förste fartygsingenjör och annan ombordanställd med direkt ansvar för lastning och lossning mm omfattande: - Inneha Liquefied gas tankers familiarization certificate ; - Inneha Advanced fire fighting enligt sektion A-VI/3; - Efter att ha erhållit Liquefied gas tankers familiarization certificate tjänstgjort minst tre månader ombord på gastankfartyg eller en månads ombordträning (som extra personal) inkluderande minst tre lastningar och tre lossningar dokumenterade i en godkänd training book samt - Genomgått utbildning enligt sektion A-V/1-1 paragraf 2. Arbetsgruppen antog inte förslaget från Storbritannien om kommersiella yachter, utan hänvisade till STW 40 för en omarbetad inlaga. Arbetsgruppen antog förslaget från Indien om offshore fartyg i kapitel V och hänvisade till STW 40 för en omarbetad inlaga och diskussion om att ev. flytta det till kapitel II och III. Chapter VI Emergency occupational safety, security, medical care and survival functions Basic training in marine environment awareness Cypern et al föreslog obligatorisk utbildning i marin miljö, i linje med föreslagen modellkurs i ämnet där bl. a Sverige var medsponsor. Ett reducerat förslag antogs av arbetsgruppen.

5 5 (5) Regulation VI/6 mandatory requirements for seafarers with designated security duties Arbetsgruppen antog texten i förslaget från STW 38 om kraven för utbildning för sjömän med säkerhetsrelaterade uppgifter ombord för principbeslut på STW 40. Chapter VIII Watchkeeping Arbetsgruppen behandlade bl.a. EU:s inlaga angående förslag till tillägg och ändringar avseende harmonisering av ILO- och STCW-kraven för Seaferers Hours of work and the manning of ships (MLC). Två versioner finns nu för behandling på STW 40. Mandantory alcohol limit and to enhance international exchange of information on alcohol related incidents on board seagoing ships Tyskland föreslog i inlaga en obligatorisk alkoholgräns ombord. Iran anser i sin inlaga att den bör finnas i B-koden istället. Båda förslagen tas upp på STW 40. Sektion A-VIII/2 Watchkeeping, Part 3 Watchkeeping in principles Förslag att flytta delen från B- till A-koden, med modifiering av vissa delar, inlagor på området tas upp på STW 40. Göran Tibblin

Relevanta dokument

FÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:S SUB-COMMITTEE ON STANDARDS OF TRAINING AND WATCHKEEPING (STW 40) HÖLLS 2009-01-14

2009-01-14 FÖRMÖTE INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:S SUB-COMMITTEE ON STANDARDS OF TRAINING AND WATCHKEEPING (STW 40) HÖLLS 2009-01-14 Närvarande: Marina Angsell, Transportstyrelsen Pia Berglund, Transportstyrelsen