Nytt fokus på viltolyckor KRÄVS!

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Nytt fokus på viltolyckor KRÄVS!"

Ulla Magnusson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Nytt fokus på viltolyckor KRÄVS! Anders Sjölund Ekolog & Nationell samordnare Natur Tel: 46 (0) Mail: Trafikverket Röda vägen Borlänge Telefon:

2 Trafikdödade djur! Vad vet vi? MÅNGA! Viltslag Älg Rådjur Kronhjort Dovhjort Vildsvin Björn Varg Järv Lo Utter Örn Övriga Summa TOT Polisrapporterade viltolyckor år 2009 uppdelade på samtliga rapportarter. Nationella viltolycksrådet Från Vägverkets årliga TS enkät. Trafikdödade djur 2005 Skattat hela landet Älg Rådjur Vildsvin Övrigt Summa Uppskattning av antalet trafikdödade djur och andel av de totala populationerna. Seiler. A. Helldin. J.O & Seiler Ch Road mortality in Swedish mammals Results of a drivers questionaire. Wildlife biology 10: Uppskattat antal trafikdödade fåglar är hämtat från: Svensson.S Birds kill on roads: is this mortality factor seriously underestimated. Ornis Svecica 8:

3 Roe deer-vehicle accidents Harvested roe deer Moose-Vehicle accidents Harvested moose Viltolyckorna har fortsatt öka genom åren! Rådjur Älg moose-vehicle accidents Harvested moose Figur 2. Antalet älgolyckor och skjutna älgar under perioden 1970 till roe deer-vehicle accidents harvest roe deer Figur 3. Antalet rådjurolyckor och skjutna rådjur under perioden 1970 till

4 I en studie över 12 månader i Tjeckien av djur dödade i trafiken på några utvalda sträckor hittades 103 dödade arter. (mammals 54 %, birds 25 %, amphibiens 17%, reptiles 4 %) Václav Hlaváč, Petr Anděl Traffic Roads and Wildlife Corridors - Identification of Conflict Points.. IENE 2011 Scientific Workshop, Kastoria, Greece

5 Relative mortality (number of individuals killed on 1km per year) Roe deer Hare Highways 1st class 2nd class 3rd class Highways 1st class 2nd class 3rd class The total number of killed individuals Roe deer Hare Václav Hlaváč, Petr Anděl Traffic Roads and Wildlife Corridors - Identification of Conflict Points.. IENE 2011 Scientific Workshop, Kastoria, Greece

6 Många möjligheter Fysiska åtgärder Viltstängsel Fauna passager Viltvarningssystem Utformning av sidoområden Anpassning av vägens omgivning (skogsbruk/jordbruk/parker/grönytor) Lokalisering anläggningar som lockar djur Jakt/Viltförvaltning Information Skyltar Kampanjer Information till föraren Utbildningar Körkortsutbildning Jägarexamen Jägmästarutbildning/ Skogsmästarutbildning/Agronom Fordonsteknisk utveckling Viltvarning,.. Kunskap Forskning, utveckling

7 Trafiksäkerhet. Prioriterade insatsområden Trafikverket Hastighetsefterlevnad Nyktra förare Olyckor Bältesanvändning Hjälmanvändning Säkra fordon Vilt Övriga Säkra tunga fordon Säkra statliga vägar

8 Antal dödade År ** * Motorfordon Rådjur/ hjort Älg Ren Antal svårt skadade År * Motorfordon- Rådjur/ hjort Älg Ren Årligen dödas personer I trafiken < 10/år Ca 120/år

9 E18: Enköping - Nykvarn

Störning: negativ påverkan av buller, föroreningar, ljus mm 5.

10 Transportinfrastrukturens påverkan på naturen: 1. Intrång: förstörda biotoper 2. Barriär: hindrade möjligheter för vandring och spridning 3. Mortalitet: dödade djur i viltolyckor 4. Störning: negativ påverkan av buller, föroreningar, ljus mm 5. Konnektivitet: positiv påverkan genom skapade miljöer i sidoområden på strategiska platser i landskapet som förbättrar möjligheterna till spridning. 5 FRAGMENTERAR LANDSKAPET Vägverket

11 Åtgärdsbehov befintligt vägnät: Bristanalys år Nationell prioritering år 2011 Åtgärdsmål till år 2021 Åtgärder år För respektive fyra områden: 1. Tätort 2. Barriärer 3. Kulturobjekt/kulturmiljöer 4. Vägar med ny funktion Nationell sammanställning bristanalyser miljö Metodbeskrivning Genomförts med indikatorgrupperna: 1. Fisk, 2. Groddjur, 3. Utter 4. KLÖVDJUR

12 Barriärer för fisk, groddjur, utter och hjortdjur Kända åtgärdsbehov och genomförda åtgärder, väg Barriärer vid vägar Fisk Groddjur Utter Hjortdjur *Friluftsliv /Biol.mångf. Storstadsomr. Åtgärdsbehov > antal Kostnad >3600 >450 (miljoner SEK) Åtgärdat tom Andel åtgärdat 6 % 5 % 15 % 1,4 % 0 * Regeringsuppdrag: Åtgärdsprogram för barriäreffekter av vägar och järnvägar. Vägverket 2005:

13 Regering/riksdag Nationell Transport plan: 417 miljarder Verksledning Strategisk plan Verksamhetsledning Verksamhetsplaner Åtgärder: Planera, bygga, sköta, underhålla. Åtgärdsbehov : 1 miljard till natur och kultur åtgärder i 10-års planen, allokerade i slutet av perioden!

14 Regeringsuppdrag Regeringsuppdrag förebyggande arbete för att minska viltolyckor via Nationella Viltolycksrådet (NVR)

15 Rikspolisstyrelsen har från efter regeringsbeslut ansvaret för samordningen inom Nationella Viltolycksrådet, som består av 12 myndigheter och organisationer. Rådets huvudinriktningar är att organisera en nationell viltolycksorganisation för eftersök av trafikskadat vilt och samordna det viltolycksförebyggande arbetet. Svenska Jägareförbundet har genom sitt allmänna uppdrag ansvaret för att tillsammans med Jägarnas Riksförbund tillhandahålla kompetenta jägare med spårhundar och kontaktmän till viltolycksorganisationen. Trafikverket har ansvaret för den del i rådet som avser viltolycksförebyggande åtgärder

16 MÅL Antalet dödade människor i samband med viltolyckor ska till år 2018 ha minskat med 50 procent. Ringa aktivitet! Eftersök av skadat vilt ska år 2018 ske i samtliga rapporterade viltolycksfall. Framgångsrikt arbete!!!! Samhällets kostnader för viltolyckor ska till år 2018 ha minskat med 25 procent. Ringa Aktivitet!

17 Vi är duktiga på att hantera änden av problemet Svårt att få till arbete i andra änden, att förebygga!

18 Helhetssyn nödvändig! Trafiksäkerhet Framkomlighet Biologisk mångfald Natur/ekosystem Friluftsliv Turism Etik Samhällsekonomi

19 Värdeförskjutning? Vart? Vilken tragedi! Ett helt bo förstört Så många boträd lämnade! Har vi råd? rådjur dödade i trafiken. So What! Är tåget i tid??

20 Internationell Samverkan Natur och kultur

22 Sektorsövergripande Viltstrategi Trafikverket Andra som behöver genomföra åtgärder TRIEKOL Stängselstrategi NVR IENE TRIEKOL Samlad och gemensam plattform Viltstrategi

23 Samverkan är nödvändig! men Idag saknas en gemensam syn på problematiken! Jordbruket hotas! Fauna passager blir för dyrt! Viltåkrar nödvändiga!! Viltstängsel hindrar naturturismen! Viltstängsel är olönsamma! Viltstammarna måste öka med varg och lo i markerna! Skogsbruket måste anpassas till viltets behov! Omöjligt att plantera tall!

24 Problembild mål åtgärd - uppföljning Utgångspunkt: Biologisk mångfald, Etik, Ekonomi. IENE seminarium. Problem Övriga NVR SVS JV JF TRV Gemensam problembild Mål TRV Fauna Strategi Vilt(olycks) strategi Samverkande Åtgärder

25 MÅL NVR: Viltstrategi TRV m fl: Faunastrategi I Samverkan!

26 Eftersök av vilt vid olyckor med tåg Ulrika Lundin Trafikverket

27 Vad gäller vid viltolyckor på järnväg idag? Bara skyldighet att anmäla döda djur av arter som hör till statens vilt (dvs. inte rådjur, vildsvin eller mufflonfår). Inte någon skyldighet att anmäla en kollision med vilt som inte dödats. 33, 36 Jaktförordningen, inte 40. Trafikverket har interna rutiner för att förare av spårbundna fordon ska anmäla viltkollisioner till Trafikverket som vidareanmäler till polisen. Men polisen kan inte beordra eftersök, bara uppmana till frivilliga eftersök utan ersättning. Djur lider!

28 Tidplan Lagrådsremiss från regeringen, 24 november 2011 Proposition om några veckor Lagändring träder i kraft 1 juli

29 Vad innebär lagförändringen? Bestämmelserna i jaktlagen utvidgas så att även viltolyckor med rälsburna fordon (idag: endast motorfordon) omfattas av anmälningsplikt (40 ) Förare av spårbundet fordon blir skyldiga att anmäla sammanstötning med vilt även om det inte kan konstateras att djuret är skadat eller dött. Påkörda djur ska spåras och vid behov avlivas. Ersättning till eftersök, samma nivåer som vid eftersök på väg. Arter som omfattas är: björn, varg, järv, lo, älg, hjort, rådjur, utter, vildsvin, mufflonfår och örn. (40 )

30 Skillnader mot väg Anmälningsskyldigheten är inte straffsanktionerad. Kollisionsplatsen behöver inte märkas ut men lägesangivelse blir ett krav i 40 jaktförordningen. Trafikverket äger den mark som trafikeras av spårbundna fordon och är därmed även jakträttshavare. Omhändertagande av vilt i spårområde sker därför av Trafikverkets personal. Det händer att skadat vilt ger sig iväg utanför spårområdet efter tågkollisioner. Behov av eftersök. Spårområde för järnväg får enligt 9 kap. 1 järnvägslagen (2004:519) av säkerhetsskäl inte beträdas utan tillstånd. Lösning: Ledsagare eller omfattande säkerhetsutbildning

Relevanta dokument

Regeringens proposition 2011/12:58

Regeringens proposition 2011/12:58 Eftersök av vilt vid sammanstötning med spårbundna fordon Prop. 2011/12:58 Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen. Stockholm den 22 december 2011 Fredrik