PM Trafikutredning Snurrom norr
|
|
- Lennart Ekström
- för 4 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Lars Nilsson PM Trafikutredning Snurrom norr Bakgrund och syfte Planering pågår för nya verksamheter i anslutning till Norra vägen och E22 i norra delen av staden. En trafikutredning har genomförts som underlag till detaljplanen Snurrom verksamheter, daterad Utredningen studerade hur detaljplanens område kunde anslutas till befintligt vägnät via cirkulationsplatsen vid Snurrom. Norr om detta område finns planer för ytterligare bostäder och verksamheter utmed Norra vägen och E22. Planerna påverkar dimensioneringen av gatu- och trafiksystemet inom pågående detaljplan. Därför görs i detta PM en kompletterande studie av hur mycket biltrafik som dessa planer skapar och hur den påverkar belastningarna i gatunätet. Förutsättningar Figur 1 Studerat område Denna studie omfattar på östra sidan om E22 endast området som ligger norr om parkstråket i figur 1. Underlag till bedömningen av tillkommande framtida trafik från detta område har erhållits av kommunen, se tabell 1. Ungefär 65% antas använda bil till arbete inom de nya verksamhetsområdena. Villor antas alstra 4,5-5 bostadsanknutna bilresor per bostad, lägenheter 3,5-4. Tabell 1 Bedömd trafikalstring för respektive område Funktion Innehåll Yta/antal Bilrörelser 1 Bostäder, främst villor Verksamheter m 2 tomtyta Villor/flerbostadshus 60/ Villor/flerbostadshus 40/ Verksamheter m 2 tomtyta 500 Summa
2 Lars Nilsson Bedömd framtida biltrafik efter utbyggnad av även de nu aktuella områdena i norr framgår av figur 2. Prästkragevägen kommer att förmedla all biltrafik till områdena öster om Norra vägen och E22, Fjölebrovägen tar hand om trafiken till områdena i väster. Figur 2 Bedömd framtida trafik från området i norr, tusental vardagsmedeldygn Kapacitet Med utgångspunkt från siffrorna i figur 2 och en antagen maxtimandel på 10% överlag blir belastningarna som följer i tabellen. Nuvarande trafik på Norra vägen har räknats upp med 20 %. Till detta värde läggs en grov fördelning av hur trafiken från de nya områdena och bostäderna i öster fördelar sig på Norra vägen. Tabell 2 Kapacitetsberäkningar, avrundade tal Korsning Belastningsgrad Kommentar Cirkulationsplatsen vid Norra vägen 0,95 Södra tillfarten på Norra vägen Prästkragevägen/Värsnäsvägen 0,5 Nya tillfartsvägen från norr Lindsdalsvägen/Fjölebrovägen 0,5 Fjölebrovägen Anm. Med belastningsgrad menas förhållandet mellan aktuellt flöde och vad korsningen eller tillfarten maximalt klarar av. Värden upp till 0,8 ger god framkomlighet enligt TRAST. Värden över 0,9 medför låg framkomlighet och köbildningar. Beräkningarna tyder på att cirkulationsplatsen vid Snurrom riskerar att bli överbelastad. Till detta kommer att beräkningarna bygger på grova bedömningar av både exploatering och hur biltrafiken fördelar sig i den enskilda korsningen. Det är även oklart hur den allmänna trafiken utvecklar sig exempelvis på Norra vägen. Här antas en ökning av 1% per år under den närmaste 20-årsperioden utöver den trafik som tillskapas inom planområdena. Prästkragevägen ansluter till Värsnäsvägen i en T-korsning, och förutsätts i beräkningarna vara väjningsreglerad. Flödet mellan Prästkragevägen och Värsnäsvägens västra del blir med aktuella förutsättningar större än övriga flöden. Det blir ändå inga problem att hantera den bedömda tillkommande trafiken. 2
3 Lars Nilsson Korsningen mellan Lindsdalsvägen och Fjölebrovägen klarar också av tillkommande trafik utan kompletterande körfält. Detaljutformningen kan dock behöva ses över. Noteras bör att vänstersvängen söderut från Fjölebrovägen är känslig. Ytterligare trafiktillväxt i Lindsdal eller inom planområdet riskerar att snabbt öka belastningsgraderna utöver det nu beräknade värdet. Även detta talar för att såväl exploatering som trafikens fördelning bör studeras noga i det fortsatta planeringsarbetet. Till sist bör uppmärksammas att flödena längs Prästkragevägen nära nog fördubblas med tillkommande trafik från de nya områdena i norr, vilket betyder att bullernivåerna generellt sett ökar med ca 3 dba på dygnsnivå. 3
4 Kalmar kommun Trafikutredning Snurrom - del Malmö
5 Datum Uppdragsnummer Utgåva/Status 1.0 André Kingstedt Amanda Engström Oskar Kryh Matilda Dahlqvist Uppdragsledare Handläggare Expertstöd Ramböll Sverige AB Skeppsgatan Malmö Telefon Organisationsnummer
6 \\ramse\pub\mma1\ssp\2017\ \3_projekt\pm snurrom docx Innehållsförteckning 1. Uppdraget Trafikalstring Studerade alternativ Kapacitetsanalys... 7 Metod och antaganden... 7 Resultat Nuvarande utformning (A1/A2) Signalreglerad korsning (B1/B2) Cirkulationsplats med fem ben (C1/C2) Slutsats och rekommendation för vidare arbete Parkering i
7 (PM/Rapport) 1. Uppdraget Kalmar kommun arbetar med två detaljplaner för Snurrom i norra delen av Kalmar. Detaljplanerna syftar till att möjliggöra dels ett verksamhetsområde vid E22 med egen väganslutning från Värsnäsvägen och dels en bad- och friskvårdsanläggning vid Värsnäsvägen. Vidare jobbar kommunen med ett övergripande planeringsprojekt norra staden som kommer utgöra en ny stadsdel med ca invånare där de två planer ovan ingår. Ramböll har tidigare gjort en övergripande trafikutredning för området ( PM Trafikutredning Snurrom verksamheter och PM Trafikutredning Snurrom norr ) och där trafikalstring, kapacitet och övergripande korsningsutformning studerats. Detta uppdrag är en fördjupning av den tidigare genomförda trafikutredningen där följande delar studeras: 1. Utformning av korsningen mellan Norra vägen och Värsnäsvägen samt anslutning av ny verksamhetsgata till Värsnäsvägen 2. Parkering till bad- och friskvårdsanläggning För att avgöra lämplig utformning av korsningen mellan Norra vägen och Värsnäsvägen med hänsyn till köbildning och framkomlighet för kollektivtrafiken görs trafiksimuleringar av den nuvarande lösningen samt två av de förslag som tagits fram inom ramen för den tidigare utredningen. Till grund för simuleringen trafikalstringsberäkningar från de tidigare utredningar som har kompletterats med nya uppgifter om exploatering. 1 av 17
8 2. Trafikalstring I de tidigare genomförda utredningarna redovisas beräknad trafikalstring för de planerade exploateringsområdena norr om Värsnäsvägen samt för butiker eller kontor längs Värsnäsvägen. All trafik till och från dessa områden kommer att matas via Värsnäsvägen och Norra vägen och därmed belasta korsningen som ska studeras i detta uppdrag. Utöver detta planerar Kalmar kommun för bostäder för ytterligare invånare i det som benämns Norra staden. Det finns i nuläget ingen framtagen struktur för detta område men det kommer att finnas minst en anslutning till Norra Vägen utöver Värsnäsvägen, se figur 1. Den nya huvudgatan kommer eventuellt att förlängas not sydost och ansluta till Norrlidsvägen. I nuläget antas två tredjedelar av trafiken till de tillkommande bostäderna belasta Värsnäsvägen. Figur 1. Gällande detaljplaner i anslutning till utredningsområdet. I figur 2 på nästa sida visas den beräknade biltrafikalstringen per område samt beräknat trafikflöde på de studerade gatorna efter att Norra staden är fullt utbyggt. Av trafiken som genereras av bostäder, kontor/butiker samt bad- och friskvårdsanläggningen antas 70 % ha start- eller målpunkter i andra delar av Kalmar tätort och trafikera Norra vägen söder om Värsnäsvägen. Trafiken till och från industriverksamheterna antas till större del ha start- eller målpunkter utanför Kalmar och därmed trafikera E22 framför Norra vägen. Det finns dock anledning att studera strukturen i Norra staden inklusive trafikalstring och trafikens fördelning i nätet närmare i kommande projekt. 2 av 17
9 Figur 2. Beräknad trafikalstring och fördelning på vägnätet. Bakgrundskarta: Lantmäteriet. 3 av 17
10 3. Studerade alternativ Totalt sex olika utformningslösningar har studerats inom ramen för detta uppdrag. Dels har tre olika principiella utformningar av korsningen Norra vägen- Värsnäsvägen har studerats: nuvarande utformning, signalreglerad korsning samt en stor cirkulationsplats. För vart och ett av alternativen har två olika placeringar av avfartsrampen från E22 studerats, dels en ramp i nuvarande läge och dels en flyttad ramp till ett läge längre norrut. I lösningarna med nuvarande utformning respektive trafiksignal ansluts den nya verksamhetsgatan till Värsnäsvägen öster om Norra vägen medan den i lösningen med en stor cirkulationsplats ansluts som ett femte ben i cirkulationsplatsen, se schematiska figurer på nästa sida. Genomförbarheten för en flytt av rampen har inte studerats i detta skede utan endast effekterna på framkomligheten i korsningen Norra vägen-värsnäsvägen av en sådan flytt. Ett alternativ till att förlägga rampen som ett klöverblad öster om Norra vägen kan vara att ansluta den från väster silket föreslagits i en tidigare utredning från 2006, se figur 3. Figur 3. Förslag på flytt av rampen från E22 enligt Trafikutredning Fanerdun (Vägverket Konsult 2006), hämtad från Plan- och genomförandebeskrivning för upphävande av "Detaljplan för område söder om Kläckeberga Trafikplats". 4 av 17
11 Nuvarande lösning Signalreglering Stor cirkulationsplats Nuvarande ramp Flyttad ramp 5 av 17
12 Utformningen av lösningarna med trafiksignal (B) och stor cirkulationsplats (C) utgår från de skisser som presenterades i PM Trafikutredning Snurrom verksamheter Den signalreglerade korsningen utformas med separata vänstersvängsfält i alla tillfarter medan cirkulationsplatsen utformas med ett enkelt körfält i cirkulationen och därmed ett körfält i varje tillfart. 6 av 17
13 4. Kapacitetsanalys Metod och antaganden För varje scenario har trafiken under dygnets maxtimme simulerats med hjälp av verktyget Vissim Maxtimmen antas i detta fall motsvara 10 % av dygnstrafiken på samtliga studerade länkar och ha en jämn riktningsfördelning, d.v.s. lika mycket trafik i båda riktningarna. Simuleringsmodellen körs tio gånger och resultaten som redovisas är medelvärden för dessa tio körningar. I figur 4 nedan illustreras de antagna trafikflöden och svängrörelser för ett fullt utbyggt Norra staden som används i modellen. Figur 4. Antagna flöden och svängrörelser i korsningen (fordon/dygn). För att ta reda på om, och när, kapaciteten i korsningen överskrids görs en stegring av trafiken som genereras av de tillkommande invånarna. När simuleringen initieras är trafikflödet på en nivå som motsvarar situationen i figur 2 exklusive de tillkommande 7000 invånarna. Varje 45:e minut ökas sedan inflödet på berörda relationer med 20% tills en nivå motsvarande full exploatering uppnås. 7 av 17
14 Figur 5. Illustration av ökningen av trafikflöde i simuleringen. Resultat Resultaten från simuleringarna redovisas i form av diagram för varje studerat scenario över förväntad medelkölängd på respektive länk, se figur 6 för förklaring av diagrammen. Långa köer i en korsning innebär att korsningen inte släpper igenom inkommande trafik i tillräcklig omfattning. I signalreglerade korsningar uppstår naturligt köer men om dessa inte hinner avvecklas under tiden signalen är grön och köerna växer tyder det på att kapaciteten inte är tillräckligt stor. I en växande stad är det nödvändigt att acceptera att det uppstår köer och fördröjningar för biltrafiken i viss omfattning. Bilköer bör dock inte orsaka framkomlighetsproblem för kollektivtrafiken och av trafiksäkerhetsskäl får köer inte växa sig så långa att de når ut på motorvägen och därmed ökar risken för upphinnandeolyckor. 8 av 17
15 Figur 6. Läshänvisning ködiagram. Samtliga studerade alternativ klarar att hantera den beräknade tillkommande trafiken exklusive de planerade bostäderna. Hur stor del av den trafik som genereras av de tillkommande bostäderna som korsningen kan hantera utan att långa köer uppstår skiljer sig dock kraftigt beroende på vilken lösning som väljs. Detta beskrivs närmare i avsnitten nedan Nuvarande utformning (A1/A2) Med nuvarande utformning och avfartsrampen i befintligt läge (A1) kan korsningen hantera ca 40 % av trafiken som genereras av de tillkommande bostäderna. Vid högre trafikflöden växer köerna långa på avfartsrampen ( Chokladvägen österut i figuren nedan), Norra vägen i norrgående riktning och på Värsnäsvägen. Figur 7. Ködiagram för scenario A1. 9 av 17
16 Om avfartsrampen från E22 flyttas till ett nordligare förbättras framkomligheten i korsningen avsevärt. Köer kan uppstå tidvis men avvecklas relativt snabbt igen, se figur 8. I detta scenario bedöms korsningen kunna hantera all beräknad tillkommande trafik från Norra staden. Figur 8. Ködiagram för scenario A Signalreglerad korsning (B1/B2) Signalen som har studerats är trafikstyrd vilket innebär att signalen fördelar ut gröntiden till den tillfart som är i störst behov. Signalen känner av med hjälp av detektorer om det fortfarande är fordon kvar och om den maximala gröntiden inte är uppnådd väljer då signalen att förlänga den fasen, dock som längst till att den maximala gröntiden är uppnådd. Även minimigröntider har angetts där fas utan övergångställe har fyra sekunder och med övergångsställe 10 sekunder. Detta innebär att signalen inte bryter fasen förrän denna tid är uppnådd. Signalen för alternativ B1 är uppbyggd i fyra faser där den första fasen ger grönt åt trafiken från avfartsrampen samt för fotgängare på övergångsstället på den södra delen av korsningen. Andra fasen ger grönt för trafiken från Värsnäsvägen och då ger rött åt det södra övergångsstället. Den tredje fasen ger grönt åt genomgående trafik i norr- och södergående riktning, högersvängande in på Värsnäsvägen samt det östra övergångsstället. Den sista fasen innebär att vänstersvängande från Norra Vägen in mot Värsnäsvägen får grönt samt att det östra övergångsstället får rött, se figur av 17
17 Figur 9 Signalfaser för B1. Med en signalreglering av korsningen ges större möjligheter att styra trafiken så att de prioriterade strömmarna ges högre framkomlighet an övriga trafikströmmar. Sammantaget ger dock den studerade trafiksignalslösningen lägre kapacitet än befintlig cirkulationsplats vilket leder till att köerna för norrgående trafik växer kraftigt på Norra vägen redan vid 20 % av den beräknade tillkommande trafiken, se figur 10. Figur 10. Ködiagram för scenario B1. 11 av 17
18 Figur 11. Ögonblicksbild från simuleringen av signalreglerad korsning (B1). Signalen i scenario B2 är uppbyggd i tre faser där den första ger grönt åt genomgående trafik på Norra Vägen (södergående riktning) samt vänstersvängande in på Värsnäsvägen. Andra fasen ger grönt åt trafiken på Värsnäsvägen som ska ut på Norra Vägen samt det södra övergångsstället. Den tredje och sista fasen ger grönt åt Norra Vägen (norr- och södergående riktning), trafiken som svänger in mot Värsnäsvägen samt det östra övergångsstället, se Figur 12. Figur 12 Signalfaser för B2. Om avfartsrampen från E22 flyttas till ett nordligare läge (B2) förbättras framkomligheten avsevärt även i detta alternativ. När 60 % av trafiken som genereras av de tillkommande bostäderna har lagts på överskrids dock kapaciteten på Norra vägen (norrgående riktning) och på Värsnäsvägen, se figur av 17
19 Figur 13. Ködiagram för scenario B2. Gemensamt för de båda lösningarna med trafiksignal är att det finns utrymme för viss justering och prioritering mellan trafikströmmarna. Sammantaget bedöms dock diagrammen ovan ge en god bild av kapaciteten Cirkulationsplats med fem ben (C1/C2) I scenariot med en stor fembent cirkulationsplats riskerar köerna från cirkulationen att börja växa ut mot motorvägen då ca 40 % av trafiken som genereras av de tillkommande bostäderna lagts på i modellen. Även på Norra vägen (norrgående riktning) och på Värsnäsvägen överskrids kapaciteten. Figur 14. Ködiagram för scenario C1. 13 av 17
20 Figur 15 Ögonblickbild från simulering av fembent cirkulationsplats (C1). Om avfartsrampen från E22 flyttas norr om cirkulationsplatsen förbättras framkomligheten jämfört med om rampen är kvar i sitt befintliga läge. Kapaciteten överskrids på Norra Vägen (södergående riktning) först då all trafik från den tillkommande exploateringen har lagts till, se Figur 16. Figur 16 Ködiagram för scenario C2. Slutsats och rekommendation för vidare arbete Trafiksimuleringarna som har gjorts inom ramen för detta uppdrag visar att nuvarande utformning av korsningen har kapacitet att klara den tillkommande trafiken som genereras av den planerade utbyggnaden i Snurrom i form av badoch friskvårdsanläggning och nya verksamheter. Det studerade läget för den nya verksamhetsgatan kommer enligt simuleringarna inte att innebära problem med köbildning varken på verksamhetsgata eller på Värsnäsvägen. 14 av 17
21 För att det inte ska uppstå framkomlighetsproblem i korsningen när Norra staden byggs ut med bostäder för ytterligare 7000 invånare krävs dock ombyggnadsåtgärder i korsningen. Genom att avfartsrampen från E22 flyttas och ansluts till Norra Vägen i ett nordligare läge kan korsningspunkten avlastas så att det inte bedöms uppstå allvarliga framkomlighetsproblem med nuvarande korsningslösning. I tabell 1 nedan sammanfattas kapaciteten för de studerade alternativa korsningslösningarna. Tabell 1. Sammanställning av kapaciteten för respektive studerat alternativ. Procentsatserna anger andel av trafiken från tillkommande bostäder som studerad korsningsutformning kan hantera utan att kapaciteten överskrids. Nuvarande korsningsutformning Nuvarande ramp Flyttad ramp 40 % > 100 % Signalreglering 20 % 60 % Stor cirkulationsplats 40 % 100 % Inget av de studerade ombyggnadsalternativen ger bättre kapacitet i korsningen än nuvarande utformning varför det inte bedöms finnas några omedelbara behov av ombyggnation av korsningen av framkomlighetsskäl. Varken trafiksignal eller en ombyggd cirkulationsplats bör dock uteslutas som alternativ korsningsutformning då Norra Staden växer med fler invånare. De analyser som gjorts i detta uppdrag baseras på relativt grova antaganden om trafikalstring och trafikens fördelning i nätet. Det kan också finnas möjlighet att optimera och bygga ut såväl den studerade trafiksignalen som cirkulationsplatsen med fler körfält så att en större trafikmängd kan hanteras utan att framkomlighetsproblem uppstår. Ramböll bedömer dock att det inte är meningsfullt med fördjupade analyser av möjliga kapacitetshöjande åtgärder innan planeringen av Norra Staden tagit fastare form och det är säkerställt att högre kapacitet i korsningen är nödvändig och önskvärd. I det fortsatta arbetet med Norra Staden bör stadsdelens övergripande struktur och koppling till övriga Kalmar studeras närmare. Detta kommer att ha stor betydelse för trafikens fördelning i nätet och därmed också påverkan på hur enskilda korsningspunkter bör utformas. Med tanke på stadsdelens relativt perifera läge och läge nära E22 är det också viktigt att prioritera åtgärder för ett minskat bilberoende och främja resande med andra transportslag för att på så vis minska belastningen på stadens gatunät. 15 av 17
22 5. Parkering Bad- och friskvårdsanläggningen har enligt Kalmar kommun behov för 190 bilparkeringsplatser som enligt en kommunens skisser placeras på ytan mellan Norra vägen och verksamhetsgatan om alternativ A eller B enligt ovan väljs. Kommunens ambition är att ytan mellan verksamhetsgatan och bad- och friskvårdsanläggningen ska vara fredad från biltrafik och användas för bland annat cykelparkering och viss parkering för rörelsehindrade. Entréerna till bad- och friskvårdsanläggningen planeras placeras mot Värsnäsvägen och torget, se figur 17. Figur 17. Skiss över bad- och friskvårdsanläggningen med omgivningar. Källa: Kalmar kommun. Ur ett trygghets- och trafiksäkerhetsperspektiv är det positivt att parkering och angöring för bilar skiljs från cykelparkering och att besökare som anländer till fots eller med cykel inte behöver korsa parkeringen. Verksamhetsgatan som skiljer parkeringen från torget och bad- och friskvårdsanläggningen beräknas trafikeras av ca 1900 fordon per dygn och bör på denna sträcka ha en hastighetsbegränsning på 40 km/h. Detta innebär med utgångpunkt i handboken Gångbar stad (Trafikverket & SKL, 2013) en liten barriär för fotgängare och är acceptabel i detta fall. Eftersom entréerna planeras förläggas mot Värsnäsvägen finns goda möjligheter att styra gående mellan parkering och badanläggning till korsningen mellan Värsnäsvägen och verksamhetsgatan utan att det innebär oacceptabla omvägar för besökarna. Gång- och cykelpassagen över verksamhetsgatan i anslutning till korsningen kommer att hastighetssäkras och innebär därmed en säker väg för besökarna, se figur av 17
23 Figur 18. Utformningsskiss för alternativ B1. 17 av 17
PM Trafikutredning Snurrom verksamheter
PM Trafikutredning Snurrom verksamheter Bakgrund och syfte Planering pågår för nya verksamheter i anslutning till Norra vägen och E22 i norra delen av staden. Trafikutredningen ska undersöka hur området
Läs merTrafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merOmrådet Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar
Området Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar 2018-09-19 Under våren 2018 genomfördes en trafikanalys för Vårvik (fd Knorren) och Hjulkvarnelund i Trollhättan (Trafikanalyser Vårvik
Läs merÅVS E4/E6/E20 Helsingborg
Arbetsrapport ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Malmö 2015-09-25 ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Arbetsrapport Datum
Läs merKorsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:
Läs merPM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun
Handläggare Cecilia Norberg Tel +46 10 505 31 38 Mobil +46 73 066 92 80 E-post cecilia.norberg@afconsult.com Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum 2017-01-27 Projekt-ID 723019 PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet,
Läs merRamböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
Läs merTrafikutredning Alsike Nord etapp II
ALSIKE FASTIGHETSAKTIEBOLAG Trafikutredning Alsike Nord etapp II Version 1.0 Uppsala 2016-09-26 Datum 2016-09-26 Uppdragsnummer 1320021442-001 Utgåva/Status Version 1.0 Cecilia Friis Cecilia Friis Eva-Lena
Läs merSiggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik
Tierps kommun Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Uppsala Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Datum 2018-04-12 Uppdragsnummer 1320022572-004 Utgåva/Status Version 1.1 Cecilia Friis
Läs merUppdatering trafikprognos Stora Ursvik
SUNDBYBERGS STAD Uppdatering trafikprognos Stora Ursvik Version 2 Stockholm 2013-02-22 Uppdatering trafikprognos Stora Ursvik Datum 2013-02-22 Uppdragsnummer 61201252627 Utgåva/Status Version 2 Eva-Lena
Läs merPM: Trafikanalys Skra Bro
2016-04-28 Lina Svensson PM: Trafikanalys Skra Bro Med anledning av framtida exploateringar i området vid Skra Bro har en trafikanalys gjorts internt på Trafikkontoret för att säkerställa kapaciteten på
Läs merHårstorp 1:1 industri
Ramböll Sverige AB Trafikanalys -Korsningen Gronvägen--- Finspångs Tekniska Verk Linköping 2007-02-26 Finspångs Tekniska Verk Trafikanalys -Korsningen Gronvägen Datum 2007-02-26 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merSammanställning av trafikfrågor för 4-6 stadsdelen. Arlandastad. Version 1. Stockholm
Sammanställning av trafikfrågor för 4-6 stadsdelen Version 1 Stockholm 2016-03-04 Datum 2016-03-04 Uppdragsnummer 61141145882 Utgåva/Status Version 1 Carl Chytraeus Carl Chytraeus Sajndra Sasu Uppdragsledare
Läs merKompletterande Trafikutredning Planiaområdet
Nacka Kommun Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Version 5.2 Stockholm 2015-08-20 Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Datum 2015-08-20 Uppdragsnummer Utgåva/Status Version 5.2 Carl Chytraeus
Läs merTrafikutredning Tosterö
Svenska Hem Entreprenad Stockholm 2017-10-17 Datum 2017-10-17 Uppdragsnummer 1320022838 Utgåva/Status Version 1 Eva-Lena Nilsson Malin Lagervall Johan Wahlstedt Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2013-09-09 Datum 2013-09-09 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merTrafikanalys Packhusgatan
Ramböll Sverige AB --- Karlstads kommun Trafikanalys (Koncept 1) Malmö 2008-09-09 Karlstad kommun Trafikanalys Datum 2008-09-09 Uppdragsnummer Utgåva/Status Koncept 1 Jan Hammarström Uppdragsledare Anna
Läs merKallebäck - Trafikanalys
Uppdragsansvarig Johan Hallberg Handläggare Robin Hjalmarsson Mottagare Trafikkontoret, Göteborgs stad Joachim Karlgren Datum 2017-07-07 Projekt-ID 735243 Kallebäck - Trafikanalys 1 Bakgrund Kallebäcksmotet
Läs merTrafikutredning Tvetavägen
Telge Inköp AB Version 1 Stockholm 2018-08-17 Datum 2018-08-17 Uppdragsnummer 1320035759 Utgåva/Status Version 1 Svante Nyberg Malin Lagervall Andreas Samuelsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merTrafikutredning Måby Hotell
Peab Fastighetsutveckling Sverige AB Stockholm 2018-08-10 Datum 2018-08-10 Uppdragsnummer 1320035340 Utgåva/Status 1.0 Svante Nyberg Svante Nyberg Andreas Samuelsson Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merTÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson
TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen Rapport 2016-02-04 Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen KUND Täby Kommun KONSULT WSP Analys &
Läs merTrafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
Läs merTrafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta
SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version
Läs merCentrala Nacka trafikutredning
Nacka Kommun Stockholm 2014-10-22 Datum 2014-10-22 Uppdragsnummer 1320004296 Utgåva/Status Carl Chytraeus Magnus Kusoffsky Jevgenij Petoukhov Uppdragsledare Kollektivtrafik Trafikmängder, kapacitet Ramböll
Läs merTrafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs merKapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Läs merPM Trafikanalys Canning
Trafikanalys Canning Datum 170209 Uppdrag Beställare Från Till Strömstad kommun Anders Sjöholm och Oskar Kryh Kristin Ulfstad Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö T: +46-10-615 60 00 D: F: +46-10-615
Läs merPM Trafikanalys Spekeröds handelsområde och verksamheter
Konsult: ÅF Infrastructure AB Uppdragsansvarig: Åsa Nyqvist Beställare: Stenungsunds kommun Kontaktperson: Marcus Broman Interngranskare: Johan Hallberg Handläggare: Robin Hjalmarsson Datum: 2017-02-15
Läs merTrafikutredning Rankhus
Villamarken Exploatering i Stockholm AB Trafikutredning Rankhus Etapp A Uppsala 2017-10-02 Trafikutredning Rankhus Etapp A Datum 2017-10-02 Uppdragsnummer 1320021147 Utgåva/Status Granskningsversion Cecilia
Läs merTrafikutredning i samband med planprogram Åsa
Kungsbacka kommun Trafikutredning i samband med planprogram Åsa Göteborg 2015-03-10 Trafikutredning i samband med planprogram Åsa Datum 2015-03-10 Uppdragsnummer 1320012119 Utgåva/Status Rebecka Gunnarsson
Läs merMåvy hotell och trafikantservice
Trafikstudie PEAB BOSTAD AB Måvy hotell och trafikantservice Uppsala Trafikstudie Datum 2013-01-22 Uppdragsnummer 61381147814000 Utgåva/Status Slutleverans Anders Attelind Mario Rivera Michael Eriksson
Läs merTrafikutredning Planprogram Hentorp Södra
Skövde kommun Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Göteborg, 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Datum 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Uppdragsnummer 61441038924
Läs merTrafikering
Huddinge kommun planerar för en utbyggnad av Gräsvretens industriområde och en ny in-och utfart till området. Kommunen behöver stöd med att bedöma trafikmängder till och från det planerade området, få
Läs merTillägg till trafikutredning Sunnanå 1:2 m fl
Brinova Fastigheter AB Tillägg till trafikutredning Sunnanå 1:2 m fl Malmö 2012-01-17 Tillägg till trafikutredning Sunnanå 1:2 m fl Datum 2012-01-17 Uppdragsnummer 61660933566 Utgåva/Status Rev 1 HEDMAN
Läs merSCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell
SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell 2017-05-16 SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2014-02-03 Datum 2014-02-03 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merTRAFIKPLATS REBBELBERGA
Trafikteknisk utredning för TRAFIKPLATS REBBELBERGA Objektnummer: 8850565 Maj 2012 Denna trafiktekniska utredning har utförts i april till maj 2012 av följande projektorganisation: Beställare Trafikverket
Läs merTrafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merNya Öjersjövägen. Trafikutredning. Partille kommun
Trafikutredning Nya Öjersjövägen Partille kommun ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-40151 Göteborg Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103,
Läs merNy förbindelse mellan Kvarnholmen och Nacka Centrum
Trafikutredning Nacka kommun Ny förbindelse mellan Kvarnholmen och Nacka Centrum trafikutredning. Bilaga till program för detaljplan Utgåva 1 Stockholm 2008 06 27 KFKS 2007/12 214 Projekt 9214 Nacka kommun
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merSweco TransportSystem AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm. En del av Sweco-koncernen
02-01 Utkast 03 Trafiksimulering Åkersberga UPPDRAGSNUMMER 7000826000 DEL 3: VISSIM 2018 UA4 OCH STRESSTEST 1. Bakgrund På uppdrag av Österåkers Kommun genomförde Sweco under sommaren 2015 mikrosimuleringar
Läs merPM Trafik. NCC Property Development AB. Järva krog Kvarteret Startboxen 1. Version 3. Stockholm
PM Trafik NCC Property Development AB Järva krog Kvarteret Startboxen 1 Version 3 Stockholm 2016-03-18 Järva Krog Startboxen 1 PM Trafik Datum 2016-03-18 Uppdragsnummer 61141251840000 Utgåva/Status Version
Läs merTRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ
RAPPORT TRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ FÖRHANDSKOPIA 2017-08-18 UPPDRAG 278989, Korsningar Storgatan- Smedjegatan/Arabygatan Titel på rapport: Trafik- och kapacitetsanalys av Storgatan
Läs merTRAFIKANALYS FANFAREN
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKANALYS FANFAREN KARLSTAD 2017-06-22 TRAFIKANALYS FANFAREN Karlstad Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000
Läs merPM Trafikutredning, handelsetablering i
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merRAPPORT. Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 MÖRBYLÅNGA KOMMUN STOCKHOLM TRAFIKPLANERING UPPDRAGSNUMMER 7000175000 1.
repo001.docx 2012-03-2914 MÖRBYLÅNGA KOMMUN Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 UPPDRAGSNUMMER 7000175000 STOCKHOLM TRAFIKPLANERING JOHANNA FICK UPPDRAGSLEDARE KARIN RENSTRÖM GRANSKARE
Läs merPM 2. Sickla Vägplan: Trafiksimuleringar Inledning
Uppdragsnr: 10183321 1 (8) PM 2 Sickla Vägplan: Trafiksimuleringar 14-09-30 \\SER01COL1SE\Common Projects\5661\10183321\3_Dokument\36_PM_Rapport\Trafik\PM 2 - Sickla köpkvarter trafiksimuleringar_140921.docx
Läs merTRAFIKMODELL ÖSTERSUND
UPPDRAGSNUMMER: 7001358 TRAFIKMODELL ÖSTERSUND KAPACITETSUTREDNING FÖR NYEXPLOATERING VID LILLÄNGE HANDELSOMRÅDE SWECO SOCIETY JOACIM THELIN SARA JOHANSSON repo002.docx 2013-06-14 Sweco 1 Inledning Bakgrund
Läs merTrafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl.
-14 UPPDRAG Detaljplan Gärestad 1:13 UPPDRAGSNUMMER 3840317000 UPPDRAGSLEDARE Anna Magnusson UPPRÄTTAD AV Daniel Henricson DATUM REVIDERAD 2018-02-13 Trafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl. Bakgrund
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merTRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN
PM TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN SLUTVERSION 2019-02-21 1 INLEDNING Tyréns har fått i uppdrag att genomföra en trafikutredning som syftar till att utreda vilka trafikomfördelningar föreslagna åtgärder kring
Läs merTRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING
PM TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING 19 MARS 2012 Titel: Trafikanalys i Ljungby centrum Status: Koncept Datum: 2012 03 19 Beställare: Ljungby kommun Kontaktperson:
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg, Eva Maaherra Lövheim DATUM 2016-05-09 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera
Läs merTrafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan
Göteborgs stad Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Slutlig Malmö 2018-05-22 Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Datum 2018-05-22 Uppdragsnummer
Läs merPM Trafikanalys Kanikegränd
UTKAST VERSION 1.2 2019-03-21 RAMBOLL NORRKÖPING Datum 2019-03-21 Uppdragsnummer 1320032854 Utgåva/Status Utkast version 1.2 Anna Persdotter, uppdragsledare Therése Ziedén, handläggare Lars Drageryd, handläggare
Läs merKapacitetsanalys Trafikplats Tuna
UPPDRAG Kapacitetsberäkningar UPPDRAGSNUMMER 2015313006 UPPDRAGSLEDARE Annette Levedahl UPPRÄTTAD AV Andrew Cunningham DATUM VERSION 1.0 Kapacitetsanalys Trafikplats Tuna Bakgrund En ny planskild korsning
Läs merTRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande
Läs merTrafikanalys Luleå Kronan
Luleå kommun Malmö 2016-09-22 Datum 2016-09-22 Uppdragsnummer 1320021084 Utgåva/Status Anders Sjöholm Johan Jönsson Johannes Wolfmaier Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Läs merHalmstad kommun. Utredning väg 15. Helsingborg
Halmstad kommun Helsingborg 2016-07-06 Datum 2016-07-06 Uppdragsnummer 61450827962-008 Utgåva/Status Slutversion Kristoffer Persson John McDaniel Lars Nilsson John McDaniel Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merTrafikanalys Lisebergs utvidgning söderut
Göteborgs stad Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut Slutlig Malmö 2018-02-16 Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut Datum 2018-02-16 Uppdragsnummer 1320030106 Utgåva/Status Slutlig Johan Irvenå
Läs merTrafikanalys av Leråkersmotet
Uppdragsledare Johan Hallberg Handläggare Robin Hjalmarsson Mottagare Göteborgs stad Trafikkontoret Anna Fant E-post johan.hallberg@afconsult.com Datum 2017-12-19 Projekt ID 742436 Trafikanalys av Leråkersmotet
Läs merTrafikutredning Lilljansberget
Rapport: 2015:79 / Version:0.9 Trafikutredning Lilljansberget Umeå Dokumentinformation Titel: Trafikutredning Lilljansberget, Umeå Serie nr: 2015:79 Projektnr: 15151 Författare: Kvalitetsgranskning: Beställare:
Läs merPM TRAFIKANALYS BARKARÖ
14 UPPDRAG Barkarö Gestaltning UPPDRAGSNUMMER 3371051000 UPPDRAGSLEDARE Camilla Goliath UPPRÄTTAD AV Eva Axelsson DATUM 7 REVIDERAD 2017-08-15 Sammanfattning Fyra fastighetsägare planerar för bostadsbebyggelse
Läs merICA Grytan, Västerås - Trafikanalys med hjälp av trafiksimulering i Vissim. Uppdragsnr: (11)
\\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\7021\2013\10189249 - ICA Grytan, Västerås\5_Beräkningar\Vissim\Rapport\PM Trafikanalys ICA Grytan.docx Mall: Memo.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10189249 1 (11) PM ICA Grytan,
Läs merTRAFIKMODELL ÖSTERSUND
UPPDRAGSNUMMER: 7000177 TRAFIKMODELL ÖSTERSUND KAPACITETSUTREDNING FÖR NYEXPLOATERING VID LILLÄNGE HANDELSOMRÅDE SWECO TRANSPORTSYSTEM SARA JOHANSSON Sweco Ändringsförteckning Version Datum Förändring
Läs merRamböll Sverige AB. PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun. Trafikanalys Skövde. Koncept. Göteborg
Ramböll Sverige AB PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun Koncept Göteborg 2009-04-07 Skövde kommun PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden. Datum 2009-04-07 Uppdragsnummer
Läs merTRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2
1(8) STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORG Göteborg COWI AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Telefax: 010-850 11 22 k:\uppdrag10\163291\16-prj\04-bsk\amhult
Läs merTrafikutredning, handelsetablering i Sköndal
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merTrafikanalys Vingpennan
Datum: 2012-09-13 Beteckning: 1 (36) Trafikanalys Vingpennan Vectura/Transport och samhälle Niklas Alvaeus Box 1062, 551 10 Jönköping Utredare Besök: Järnvägsgatan 3 niklas.alvaeus@vectura.se Växel: 0771-159
Läs merTrafikanalys Nacka Strand
UPPDRAG Nacka Strand UPPDRAGSNUMMER 435762 UPPDRAGSLEDARE Emma Wiklund UPPRÄTTAD AV Tan Na Cheng DATUM 23-8-9 Trafikanalys Nacka Strand Inledning Denna behandlar trafikanalysen gjord med Capcal för förmiddagens
Läs merTRAFIKUTREDNING HAMMARSHUSOMRÅDET - EN KAPACITETSANALYS
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HAMMARSHUSOMRÅDET - EN KAPACITETSANALYS Kristianstads Kommun Stadsbyggnadskontoret 2012-09-07 Uppdrag: 241428, Trafikutredning Hammarslundsområdet Titel på rapport: Status: Trafikutredning
Läs merHERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 286841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2018-06-01
Läs merTRAFIKUTREDNING HAMNEN, YSTAD
PM TRAFIKUTREDNING HAMNEN, YSTAD SLUTVERSION 2017-09-22 Tyréns AB 205 19 Malmö Besök: Isbergs gata 15 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2(19) INNEHÅLLSFÖRTECKNING INLEDNING...
Läs merTRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC
RAPPORT TRAFIKALSTRING BRILLINGE ÅVC RAPPORT 2016-12-16 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2015-000522, 2016-12-16 UPPDRAG 272040, Kretsloppsparken Brillinge ÅVC Titel på rapport: Trafikalstring
Läs merTRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG
TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen
Läs merATRIUM LJUNGBERG AB. Kapacitetsanalys Sickla industriväg-smedjegatan. Granskningsversion Stockholm
ATRIUM LJUNGBERG AB Kapacitetsanalys Sickla industriväg-smedjegatan Granskningsversion 2016-10-11 Stockholm Kapacitetsanalys Sickla industriväg- Smedjegatan Datum 2016-10-11 Uppdragsnummer 1320023808 Utgåva/Status
Läs merTrafikutredning Skärholmen Centrum
Uppdragsnr: 10038637 1 (7) Joakim Ax Per-Olof Jönsson PM Rev: 041013 Trafikutredning Skärholmen Centrum 1 Bakgrund Till följd av den planerade utbyggnaden av Skärholmen Centrum förväntas påfarten till
Läs merÖSTRAND BIORAFFINADERI. Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN. 1 Bakgrund. 2 Förutsättningar, trafik. Innehåll:
ÖSTRAND BIORAFFINADERI Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN Innehåll: 1. Bakgrund 2. Förutsättningar, trafik 3. Bedömning av framkomlighet 1 Bakgrund SCA planerar för en utbyggnad av
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merTRAFIKUTREDNING SKUTBERGET
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET FÖRSTUDIE TRAFIKLÖSNING FÖR SKUTBERGETS ENTRÉ OCH TEMAPARK 2018-02-26 TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET Förstudie trafiklösning för Skutbergets entré och temapark Karlstads
Läs merPM Trafik. 1. Förutsättningar. Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå
Trafik Datum 2014-06-04 Uppdrag Planförfattare Från Till nummer Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå Planavdelningen Umeå kommun Mats Burström, Gustav Edvinsson, Ramböll Sv AB Anders Dieter Aubry,
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs merTrafikanalys, Tungelsta
PM Trafikanalys, Tungelsta 2017-12-15 1 (10) PM Trafikanalys, Tungelsta 1 Inledning och syfte M4Traffic AB har på uppdrag av Haninge kommun analyserat trafikkonsekvenser av planerad exploatering i Tungelsta
Läs merKv Tändstickan 2, Trafikutredning
Skanska Kv Tändstickan 2, Trafikutredning Göteborg 2015-05-18 Datum 2015-05-18 Uppdragsnummer 1320007421 Utgåva/Status Harald Lundström Rebecka Gunnarsson Harald Lundström Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merFörprojektering Sandbyhov Trafiksimulering Visum, PM Version 2
Norrköpings Kommun Trafiksimulering Visum, PM Version 2 Norrköping 2016-05-23 Innehållsförteckning 1. Inledning... 1 1.1 Bakgrund... 1 1.2 Förutsättningar... 1 2. Trafikalstring Sandbyhov... 2 2.1 Antaganden...
Läs merTEKNISK PM. Trafikanalys Täby Galopp. Trafikprognos och kapacitetsanalyser 2014-06-30. Analys & Strategi
TEKNISK PM Trafikanalys Täby Galopp Trafikprognos och kapacitetsanalyser 2014-06-30 Konsulter inom samhällsutveckling WSP är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi arbetar på uppdrag av myndigheter,
Läs merKapacitetsberäkningar i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen
1 (7) Kapacitetsberäkningar i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen Slutsatser Vår utredning kring kapacitet och framkomlighet i korsningen Lövholmsvägen/Trekantsvägen visar att: Korsningen klarar sig
Läs merUtredningsområdet är beläget i stadsdelen Hestra i den nordvästra delen av Borås såsom framgår av figuren nedan.
BN2015-1058 10-04 Trafikanalys för nya bostäder i Hestra Bakgrund och syfte Borås stad, Samhällsbyggnadsförvaltningen, genomför ett planeringsarbete som syftar till att möjliggöra utbyggnad av upp till
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE. Utbyggnad av parkering inom fastigheten Kallebäck 2:3, Göteborg
UNITED BY OUR DIFFERENCE trafikutredning Utbyggnad av parkering inom fastigheten Kallebäck 2:3, Göteborg December 2013 Medverkande Beställare: ICA Fastigheter Sverige AB Kontakt: Jan-Anders Börjesson Konsult:
Läs merTrafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats
UPPDRAG Analys TA-plan Fisksätra tpl UPPDRAGSNUMMER 7001219000 UPPDRAGSLEDARE Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV Joacim Thelin DATUM Trafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats Sweco har fått i uppdrag av Nacka
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum
PM trafik NACKA KOMMUN Ny förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum Bilaga till detaljplan Stockholm 2010-09-21 KFKS 2007/12 214 Projekt 9214 Ny förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum PM trafik Datum 2010-09-21
Läs merUppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN. Trafikutredning
VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN Trafikutredning 2017-05-29 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2013-000404, 2017-05-29 VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN Trafikutredning
Läs merSäfsen 2:78, utredningar
SÄFSEN FASTIGHETER Trafikutredning Uppsala 2014-11-14 Trafikutredning Datum 2014-11-14 Uppdragsnummer 1320010024 Utgåva/Status Michael Eriksson Cecilia Friis Carl Chytraeus Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs merDetaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning
Gällivare kommun Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning Malmö 2017-02-22 Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning Datum 2017-02-22 Uppdragsnummer 1320022609 Utgåva/Status 1.0 Frida Svedin Catrin
Läs merVälsviken. PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18
Välsviken PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18 Medverkande Titel: PM Välsviken trafikutredning Utgivningsdatum: 2015-12-18 Upprättad av: WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig: Catharina Rosenkvist Foton:
Läs mer