Ufs. Underrättelser för sjöfarande. Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN

Transkript

1 Nr 100 Ufs Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN Ansvarig utgivare: Sjökartedirektör ÅKE MAGNUSSON Redaktör: Sjökapten SVANTE HÅKANSSON Redaktion Prenumerationsärenden Sjöfartsverket Sjöfartsverket Ufs/BALTICO Marknad NORRKÖPING NORRKÖPING tel: +46 (0) tel: +46 (0) fax: +46 (0) fax: +46 (0) e-post: e-post: Prenumerationsavgift: 790 kr (inkl moms). Ufs utkommer med ett nummer i veckan. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifter om fyrsken från sjön mot fyren. Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i Ufs A som medföljer något av årets första nummer. Ansvar för sakinnehållet i Ufs åvilar uppgiftslämnaren. Luftfartsverkets tryckeri i Norrköping 2006 ISSN

2 Nr Innehåll / Contents Berörda sjökort / Affected charts Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (P) (T) (T) (P) (P) (P) (P) (T) 17

3 3 Nr100 Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (T) (T) (P) (T) (T) (P) (P) (P) (T) (T) (T) (T) (P) Tillkännagivanden / Announcements Notiser/Notices Rubrik/Title 3068 (P) Åtgärder för ökad sjösäkerhet och ökat miljöskydd i Östersjön träder i kraft den 1 juli / New measures to improve safety at sea and for environmental protection of the Baltic Sea area to be taken into effect from 1 July Sida/Page 30 Återkommande information / Recurrent information Sida/ Page Uppgift om vattenstånd i Vänern 31

4 Nr UNDERRÄTTELSER / NOTICES Bottenviken / Bay of Bothnia * 3111 Sjökort/Chart: 4, 41, 415, 4151, 421 Sverige. Bottenviken. Piteå. Skuthamn. Skorsten borttagen. Enslinjer utgår. Den 95 m höga skorstenen vid Skuthamn är riven. Enslinjer där skorstenen finns med, inloppet till Pitsundet och Sör-Haraholmen, tas bort i sjökortet. Stryk Skorsten a) 65 16,34N 21 30,41E Stryk Enslinje b) 65 15,3N 21 32,5E Mellan skorsten och ensfyren i sjökort 415 Stryk Enslinje c) 65 06,0N 21 40,6E Stryk Enslinje d) 65 01,6N 21 43,5E Sweden. Bay of Bothnia. Piteå. Skuthamn. Chimney and leading lines withdrawn. The 95 metres high chimney has been tored down. Leading lines where the chimney is included are removed from the chart. Delete Chimney a) 65 16,34N 21 30,41E Delete Leading line b) 65 15,3N 21 32,5E Between chimney and leading light in chart 415 Delete Leading line c) 65 06,0N 21 40,6E Delete Leading line d) 65 01,6N 21 43,5E Sjöfartsverket Luleå. * 3117 Sjökort/Chart: 415, 4151 Sverige. Bottenviken. Piteå. Pitsundsbron. Segelfri höjd ändras. VHF-kanal. Beställningsrutiner för broöppning. 1. Den segelfria höjden för bron över Pitsundet skall ändras till 13,5 meter. 2. Pitsundsbron öppnas dygnet runt för fartyg som kräver större segelfri höjd än 13,5 m. Broöppning beställs vardag, minst 3 timmar innan passage, mellan kl hos Vägverkets Trafikinformationscentral, tel På VHF skall bron anropas på kanal 13. Ändra Segelfri höjd från 15 till 13,5 m ,8N 21 31,0E Pitsundsbron Vägverket Luleå Bottenhavet / Sea of Bothnia * 3122 Sjökort/Chart: 524 Sverige. Bottenhavet. Sundsvall. Tunadal. Ny kaj etablerad söder om Brädgårdskajen. Vid Tunadalsterminalen har en ny kaj etablerats med namnet Korstabäckskajen. Upplodning av vattenområdet utanför kajen återstår men djupgåendet planeras bli 10-10,5 meter.

5 5 Nr100 Inför kajlinje mellan a) - e) a) 62 24,526N 17 23,424E b) 62 24,543N 17 23,480E c) 62 24,631N 17 23,403E d) 62 24,641N 17 23,453E e) 62 24,655N 17 23,445E Sweden. Sea of Bothnia. Port of Sundsvall. Tunadal. New quay established. New quay, named Korstabäckskajen, established at Tunadal, Sundsvall. Surveys remaining. The quay is planed for an authorized draught of 10-10,5 metres. Insert new quay between a) - e) 62 24,526N 17 23,424E 62 24,543N 17 23,480E 62 24,631N 17 23,403E 62 24,641N 17 23,453E 62 24,655N 17 23,445E Korstabäckskajen vid Tunadalsterminalen / The new quay at Tunadal, Sundsvall Sjöfartsverket Gävle. * 3133 (P) Sjökort/Chart: 534, 5341 Sverige. Bottenhavet. Gävle. Fredriksskanshamnen. Ny kaj under uppförande. Arbeten pågår. 1. I östra bassängen i Fredriksskanshamnen är en ny containerterminal under uppförande. Den nya kajens geografiska placering redovisas i bild nedan och i kommande nytryck av sjökort 5341.

6 Nr Området utanför kajen har fördjupats och kontrollmätning pågår. Redovisningen av mätningen samt fastställande av ny utmärkning kommer att meddelas senare. Position: 60 41,6N 17 13,3E Ny containerterminal under uppförande Bsp S Bottenhavet 534, 5341 Sweden. Sea of Bothnia. Port of Gävle. Fredriksskans harbour. New quay. Work in progress. 1. In eastern basin in Fredriksskans harbour a new container terminal is under construction. See chartlet below and new edition of chart The area outside the quay has been deepened and surveys be in progress. Statement of new buoyage and new depth will be announced later in Swedish NtM. Position: 60 41,6N 17 13,3E New container terminal under construction Ny containerterminal under uppförande / The new container terminal Marin Miljöanalys AB Göteborg. Norra Östersjön / Northern Baltic * 3138 Sjökort/Chart: 6142 Sverige. Norra Östersjön. Stockholms angöring. Farleden förbi fyren Värmdö- Garpen. Avlysning upphävd. Tillfällig utmärkning indragen. Utgår: Notis 2005:79/2778 (T) Se: Notis 2006:98/3099 (P), Notis 2006:98/3106 (P) Farleden N om fyren Värmdö-Garpen är öppen för sjötrafik och avlysningen är upphävd. SPECIAL-lysbojar och SPECIAL-prickar är indragna.

7 7 Nr100 Position: 59 21,8N 18 22,5E Bsp Stockholms skärgård 6142 Sweden. Northern Baltic. Approach to Stockholm. Fairway N of Värmdö-Garpen light open for traffic. Temporary buoyage withdrawn. Cancel: Notice 2005:79/2778 (T) See: Notice 2006:98/3099 (P), Notice 2006:98/3106 (P) The fairway N of Värmdö-Garpen light is open for traffic and the special light-buoys and spar buoys have been withdrawn. Position: 59 21,8N 18 22,5E Sjöfartsverket Stockholm. Mellersta Östersjön / Central Baltic * 3119 (P) Sjökort/Chart: 7, 73, 8 Sverige. Mellersta Östersjön. Ny regel angående största djupgående i trafiksepareringen syd om Gotland. Position: Ca 56 52,7N 18 16,8E Tidpunkt: Den 1 juli 2006 kl 0000 UTC Från angiven tidpunkt råder förbud mot att trafikera trafiksepareringen S om Gotland med ett djupgående som är större än 12 m. Följande text kommer att införas i berörda sjökort: TRAFIKSEPARERING SYD OM GOTLAND. Största djupgående i trafiksepareringen är 12 m. Alla fartyg med ett djupgående större än 12 m, på väg till eller från nordöstra delen av Östersjön, rekommenderas att använda djupvattenleden Off Gotland Island. Fartyg på väg till eller från hamnar på Gotland och ankar- och fiskeplatser inom svenskt sjöterritorium utanför ön, tillåts använda kusttrafikzonen. Sweden. Central Baltic. New rule concerning maximum draught in the TSS Off Gotland Island. Position: Ap ,7N 18 16,8E Time: 1 July 2006, 0000 UTC From given time vessels with a draught exceeding 12 m are not allowed to use the TSS Off Gotland Island. Following text will be included in affected charts: TSS OFF GOTLAND ISLAND Maximum draught in the TSS is 12 m. All ships bound to or from the northeastern Baltic Sea, with a draught of more than 12 m, are recommended to use the DW-route Off Gotland Island. Ships bound to or from ports on Gotland island and anchorages and fishing areas on Swedish waters off the island, are allowed to use the inshore traffic zone.

8 Nr Ny textruta / New Note IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping. * 3097 (P) Sjökort/Chart: 7, 73, 8, 81 Sverige. Mellersta och Sydöstra Östersjön. Hoburgs Bank. Norra Midsjöbanken. Etablering av områden som bör undvikas (Areas to be avoided). Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC För att skydda den känsliga havsmiljön vid Hoburgs Bank och Norra Midsjöbanken etableras två områden som bör undvikas (Areas to be avoided) av fartyg med ett bruttotonnage på 500 eller mer. De två områdenas utsträckning beskrivs under A) respektive B). A) Hoburgs Bank 1) 56 49,523N 18 38,769E 2) 56 40,234N 18 45,078E 3) 56 24,062N 18 36,202E 4) 56 22,774N 18 08,433E 5) 56 34,962N 18 06,198E B) Norra Midsjöbanken 1) 56 07,873N 17 38,408E 2) 56 02,172N 17 13,172E 3) 56 10,097N 17 13,682E 4) 56 15,016N 17 25,612E

9 9 Nr100 Sweden. Central and South-Eastern Baltic. Hoburgs Bank. Norra Midsjöbanken. Establishment of Areas to be avoided. Time: 1 July 2006, 0000 UTC For environmental protection of the sensitive areas at Hoburgs Bank and Norra Midsjöbanken, all ships with a gross tonnage of 500 or more, should avoid the areas. The areas are described under A) and B): A) Hoburgs Bank 1) 56 49,523N 18 38,769E 2) 56 40,234N 18 45,078E 3) 56 24,062N 18 36,202E 4) 56 22,774N 18 08,433E 5) 56 34,962N 18 06,198E B) Norra Midsjöbanken 1) 56 07,873N 17 38,408E 2) 56 02,172N 17 13,172E 3) 56 10,097N 17 13,682E 4) 56 15,016N 17 25,612E

10 Nr Områden som bör undvikas / Areas to be avoided

11 11 Nr100 Textruta till sjökort / Note IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping. * 3141 Sjökort/Chart: 7, 73 Sverige. Mellersta Östersjön. Gotland. Ronehamn. Plats till sjöss där lots möter indragen. Från och med den 1 februari 2006 är bordningsplatsen utanför norra inloppet till Ronehamn indragen. Sydgående fartyg med destination Ronehamn bordar lots utanför Slite, syd Magö. Nordgående efter överenskommelse. Stryk Bordningsplats för lots 57 11,1N 18 37,6E NO om Ronehamn SjöFS 2005:13 Sweden. Central Baltic. Gotland island. Ronehamn. Pilot boarding place withdrawn. From the 1st of February 2006 pilot boarding place in northern approach to Ronehamn withdrawn. Southbounded vessels with destination Ronehamn will embark pilot outside Slite. Northbounded vessels will embark pilot by agreement. Delete Pilot boarding place 57 11,1N 18 37,6E NE of Ronehamn Sjöfartsverket Norrköping Södra Östersjön / Southern Baltic * 3085 (P) Sjökort/Chart: 7, 73, 8, 81, 82 Sverige. Estland. Danmark. Norra, Mellersta, Sydöstra och Södra Östersjön. Djupvattenled (DW-route) etableras mellan Bornholmsgattet och farvattnet V om Dagö. Se: Notis 2002:51-52/731, Notis 2003:04/911, Notis 2004:17/1858 Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC Vid angiven tidpunkt inrättas en ca 6 M bred djupvattenled mellan farvattnet V om Dagö och Bornholmsgattet. Den nya leden benämns DW-ROUTE OFF GOTLAND ISLAND och sammanbinder befintlig trafikseparering V om Dagö, TSS OFF KÖPU PENINSULA, och den nya trafiksepareringen i Bornholmsgattet, TSS BORNHOLMS- GAT. Leden går syd om Hoburgs Bank och Norra Midsjöbanken och begränsas av en linje mellan positionerna 1) - 14).

12 Nr

13 13 Nr 100

14 Nr Anm. Djupvattenleden ersätter befintlig rekommenderad rutt (grårasterad) med samma sträckning inom svensk ekonomisk zon. 1) 59 05,846N 21 27,876E 2) 58 59,781N 21 42,939E 3) 58 12,543N 20 22,543E 4) 57 58,270N 20 24,409E 5) 57 22,158N 19 41,730E 6) 57 18,891N 19 52,946E 7) 56 22,640N 18 42,820E 8) 56 17,230N 18 51,800E 9) 56 00,300N 17 40,040E 10) 55 53,850N 17 43,750E 11) 55 39,324N 15 11,608E 12) 55 35,183N 15 29,979E 13) 55 27,545N 14 33,615E 14) 55 22,339N 14 40,279E Note 1. Djupvattenleden har inom svensk och dansk ekonomiskt zon (området mellan 3) - 14)) sjömätts i enlighet med standarden IHO S-44. Djupet är här ingenstans mindre än 25 meter. Note 2. På estländskt vatten, området som begränsas av positionerna 1) - 4), har djupvattenleden ännu inte sjömätts i enlighet med standarden IHO S-44. Sjömätning kommer att genomföras senast Note 3. Alla fartyg med ett djupgående större än 12 meter på väg till eller från nordöstra delen av Östersjön rekommenderas att använda djupvattenleden OFF GOTLAND ISLAND. Sweden. Estonia. Denmark. Northern, Central, South-Eastern and Southern Baltic. New DW-route between the Bornholmsgat and waters W of Hiiumaa (Dagö). See: Notice 2002:51-52/731, Notice 2003:04/911, Notice 2004:17/1858 Time: 1 July 2006, 0000 UTC DW-route OFF GOTLAND ISLAND will be established at given time. The approximate 6 M wide route will connect the existing TSS OFF KÖPU PENINSULA (W of island Hiiumaa) and the new TSS BORNHOLMSGAT. The new DW-route is bounded by a line connecting positions 1) - 14). Note. The DW-route will replace the existing recommended track (represented by a grey tint in Swedish charts) within Swedish economic zone. 1) 59 05,846N 21 27,876E 2) 58 59,781N 21 42,939E 3) 58 12,543N 20 22,543E 4) 57 58,270N 20 24,409E 5) 57 22,158N 19 41,730E 6) 57 18,891N 19 52,946E 7) 56 22,640N 18 42,820E 8) 56 17,230N 18 51,800E 9) 56 00,300N 17 40,040E

15 15 Nr100 10) 55 53,850N 17 43,750E 11) 55 39,324N 15 11,608E 12) 55 35,183N 15 29,979E 13) 55 27,545N 14 33,615E 14) 55 22,339N 14 40,279E Note 1. In Swedish and Danish area of responsibility (within positions 3) - 14)), the DWroute has been surveyed in accordance with IHO standard S-44. The depths are nowhere less than 25 metres. Note 2. In Estonian wates, the area bounded by the line connecting positions 1) - 4), the DW-route has not yet been surveyed in accordance with IHO standard S-44. The survey will be carried out not later than Note 3. All ships passing east and south of the island of Gotland bound to or from the northeastern part of the Baltic Sea, with a draught exceeding 12 metres, are recommended to use the deep-water route. Ny text till sjökort / New Note IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping. * 3127 (T) Sjökort/Chart: 822 Sverige. Södra Östersjön. Sölvesborg. Valjeviken. Sigersvik. Fyrar nedmonterade. Sigersviks två ensfyrar kommer att flyttas och är tills vidare nedmonterade. Position: ca ,8N 14 33,2E Adm. List of Lights Vol C Bsp Sydostkusten 822 Sweden. Southern Baltic. Sölvesborg. Valjeviken. Sigersvik. Ligths dismantled. Sigersvik two leading lights are to be moved and are temporarily dismantled. Position: ap ,8N 14 33,2E Adm. List of Lights Vol C Sölvesborgs segelsällskap.

16 Nr * 3134 (T) Sjökort/Chart: 82, 822 Sverige. Södra Östersjön. Inseglingen till Åhus. Rinkaby. Skjutvarning. Position: Ca 55-56N 14-22E Restriktionsområde R38A RINKABY Under angiven tid pågår skarpskjutning på Rinkaby skjutfält, varvid farvattnen utanför Åhus berörs. I samband därmed är det i sjökorten markerade området R38A avlyst ut till angivet avstånd från stranden. Skjutningarna avbryts för att medge passage för yrkessjöfarten. Ytterligare upplysningar: tel (endast under pågående skjutning). Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel Februari Tid Riskavstånd ,3 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,3 M ,3 M ,3 M ,3 M Bsp Sydostkusten 822 Sweden. Southern Baltic. Approaches to Åhus. Rinkaby. Firing exercises. Position: Approx N 14-22E Firing restriction area R38A RINKABY. The restriction area R38A will be closed for vessels during times given in the table. Merchant vessels may pass the area without interruption. For further information call (only during firings). Information about coming firings: February Hours Range ,3 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,3 M ,3 M ,3 M ,3 M Södra Skånska Regementet, Södra Sandby. Publ. 24 januari 2006

17 17 Nr100 * 3135 (T) Sjökort/Chart: 82, 83 Sverige. Södra Östersjön. S om Åhus. Ravlunda. Skjutvarning. Position: Ca 55-46N 14-20E Restriktionsområde R34 RAVLUNDA Under angivna tider pågår skarpskjutning på Ravlunda skjutfält, varvid farvattnen mellan Åhus och Simrishamn berörs. I samband därmed är det i sjökorten markerade området R34 avlyst ut till angivet avstånd från stranden. Ytterligare upplysningar: tel Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel Februari Tid Riskavstånd ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M 11, ,3 M ,3 M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,4 M ,4 M ,4 M ,4 M ,0 M ,4 M ,4 M Sweden. Southern Baltic. S of Åhus. Ravlunda. Firing exercises. Position: Approx N 14-20E Firing restriction area R34 RAVLUNDA Restriction area R34 will be closed for vessels during times given in the table. The current extension of the closed area varys and is given in the table. For further information call Information about coming firings: February Hours Range ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M 11, ,3 M ,3 M ,7 M ,7 M

18 Nr February Hour Range ,7 M ,7 M ,4 M ,4 M ,4 M ,4 M ,0 M ,4 M ,4 M Södra Skånska Regementet, Södra Sandby. Publ. 24 januari 2006 * 3136 (T) Sjökort/Chart: 83, 839 Sverige. Södra Östersjön. O om Ystad. Kabusa. Skjutvarning. Position: Ca 55-25N 14-00E Restriktionsområde R55A KABUSA Under angivna tider pågår skarpskjutning på Kabusa skjutfält, varvid farvattnen mellan Ystad och Kåsehuvud berörs. I samband därmed är det i sjökorten markerade området R55A avlyst ut till angivet avstånd av från stranden. Ytterligare upplysningar lämnas på VHF kanal 16 Kabusa skjutfält eller tel Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel Februari Tid Riskavstånd ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M Sweden. Southern Baltic. E of Ystad. Kabusa. Firing exercises. Position: Approx N 14-00E Firing restriction area R55A KABUSA Restriction area R55A will be closed for vessels during times given in the table. The current extension of the closed area varys and is given in the table. For further information call Kabusa skjutfält on VHF Ch 16 or call Information about coming firings: February Hours Range ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M ,6 M

19 19 Nr100 February Hours Range ,6 M ,6 M ,6 M Södra Skånska Regementet, Södra Sandby. Publ. 24 januari 2006 * 3078 (P) Sjökort/Chart: 8, 83, 839 Sverige. Danmark. Södra Östersjön. Trafikseparering etableras i Bornholmsgattet. Se: Notis 2002:04/45 Tidpunkt: Den 1 juli 2006, kl 0000 UTC Vid angiven tidpunkt etableras ett trafiksepareringssystem (TSS) i Bornholmsgattet. Samtidigt upphör de nu gällande rekommenderade färdriktningspilarna att gälla. TSS BORNHOLMSGAT består av: Tre delar som vart och ett har 2,7 M breda trafikstråk i vardera riktningen. En 0,8 M bred separeringszon mellan respektive trafikstråk. Två kusttrafikzoner. Ett varningsområde mellan de tre delarna. Trafikstråkens riktningar är som följer: Huvuddelen (i Bornholmsgattet): 038 på nordostgående och 218 på sydvästgående. Sydvästra delen (mot Gedser): 071 och 038 på nordostgående, 218 och 251 på sydvästgående Västra delen (mot Falsterborev): 093 på ostgående och 273 på västgående - HUVUDSEPARERINGEN - a. En separeringszon som begränsas av en linje mellan 1) - 4). b. Ett trafikstråk för ostgående trafik mellan separeringszonen (a) och en linje mellan 5) - 6). c. Ett trafikstråk för västgående trafik mellan separeringszonen (a) och en linje mellan 7) - 8). 1) 55 24,584N 14 37,347E 2) 55 25,246N 14 36,478E 3) 55 12,526N 14 18,945E 4) 55 12,034N 14 20,043E 5) 55 22,339N 14 40,279E 6) 55 10,367N 14 23,760E 7) 55 27,545N 14 33,615E 8) 55 14,190N 14 15,221E - SYDVÄSTRA SEPARERINGEN - d. En separeringszon som begränsas av en linje mellan 9) - 14). e. Ett trafikstråk för ostgående trafik mellan separeringszonen (d) och en linje mellan 15) - 17).

20 Nr f. Ett trafikstråk för västgående trafik mellan separeringszonen (d) och en linje mellan 18) - 20). 9) 55 06,064N 14 11,895E 10) 55 06,555N 14 10,880E 11) 55 02,996N 14 05,965E 12) 55 02,297N 14 02,424E 13) 55 01,543N 14 02,876E 14) 55 02,318N 14 06,806E 15) 55 04,397N 14 15,603E 16) 55 00,020N 14 09,653E 17) 54 58,987N 14 04,404E 18) 55 08,220N 14 07,086E 19) 55 02,291N 14 03,113E 20) 55 04,852N 14 00,893E - VÄSTRA SEPARERINGEN - g. En separeringszon som begränsas av en linje mellan 21) - 24). h. Ett trafikstråk för ostgående trafik mellan separeringszonen (g) och en linje mellan 25) - 26). i. Ett trafikstråk för västgående trafik mellan separeringszonen (g) och en linje mellan 27) - 28). 21) 55 10,966N 14 05,670E 22) 55 11,762N 14 05,743E 23) 55 11,928N 14 00,000E 24) 55 11,130N 14 00,000E 25) 55 08,220N 14 07,086E 26) 55 08,428N 14 00,000E 27) 55 14,461N 14 05,990E 28) 55 14,630N 14 00,000E - VARNINGSOMRÅDE - j. Området mellan trafiksepareringssystemets tre delar utgörs av ett varningsområde begränsat av en linje mellan 29) - 34). 29) 55 10,367N 14 23,760E 30) 55 14,190N 14 15,221E 31) 55 14,461N 14 05,990E 32) 55 10,966N 14 05,670E 33) 55 08,220N 14 07,086E 34) 55 04,397N 14 15,603E - KUSTTRAFIKZON PÅ SVENSKA SIDAN - k. Kusttrafikzonen utmed den svenska kusten begränsas av en linje mellan 35) - 38). 35) 55 23,179N 14 27,572E

21 21 Nr100 36) 55 28,417N 14 17,036E 37) 55 23,202N 14 11,578E 38) 55 14,190N 14 15,221E Följande text kommer att införas i sjökort samt meddelas som en föreskrift i Sjöfartsverkets författningssamling (SJÖFS): KUSTTRAFIKZON PÅ SVENSK SIDA. Fartyg som kommer från Öresund eller hamnar och redder på kuststräckan mellan Öresund och Bornholmsgattet får passera genom kusttrafikzonen då de ska till hamnar eller redder vid Hanöbukten eller Kalmarsund. - KUSTTRAFIKZON PÅ BORNHOLMSSIDAN - l. Kusttrafikzonen utmed Bornholms kust begränsas av en linje mellan 39) - 42). 39) 55 17,882N 14 46,416E 40) 55 22,339N 14 40,279E 41) 55 13,758N 14 28,416E 42) 55 11,346N 14 42,142E Sweden. Denmark. Southern Baltic. New Traffic Separation Scheme in Bornholmsgat See: Notice 2002:04/45 Time: 1 July 2006, 0000 UTC On the given time a new traffic separation scheme (TSS) will be established in Bornholmsgat. The new system replaces the existing arrows showing Recommended direction of traffic flow. TSS BORNHOLMSGAT consists of following parts: Two traffic lanes 2.7 M wide in three parts; One intermediate traffic separation zone 0.8 M wide in three parts; Two associated inshore traffic zones; One precautionary area between the three parts. The direction of navigation is: TSS, main part (in the Bornholmsgat): 038 northeastbound course and 218 southwestbound course; and TSS, south west part: 071 and 038 northeastbound courses, 218 and 251 southwestbound courses; and TSS, west part: 093 eastbound course and 273 westbound course. - MAIN PART - a. A separation zone bounded by a line connecting 1) - 4). b. A traffic lane for eastbound traffic between the separation zone (a) and a line connecting 5) - 6). c. A traffic lane for westbound traffic between the separation zone (a) and a line connecting 7) - 8). 1) 55 24,584N 14 37,347E 2) 55 25,246N 14 36,478E 3) 55 12,526N 14 18,945E 4) 55 12,034N 14 20,043E 5) 55 22,339N 14 40,279E 6) 55 10,367N 14 23,760E 7) 55 27,545N 14 33,615E 8) 55 14,190N 14 15,221E

22 Nr SOUTHWEST PART - d. A separation zone bounded by a line connecting 9) - 14). e. A traffic lane for eastbound traffic between the separation zone (d) and a line connecting 15) - 17). f. A traffic lane for westbound traffic between the separation zone (d) and a line connecting 18) - 20). 9) 55 06,064N 14 11,895E 10) 55 06,555N 14 10,880E 11) 55 02,996N 14 05,965E 12) 55 02,297N 14 02,424E 13) 55 01,543N 14 02,876E 14) 55 02,318N 14 06,806E 15) 55 04,397N 14 15,603E 16) 55 00,020N 14 09,653E 17) 54 58,987N 14 04,404E 18) 55 08,220N 14 07,086E 19) 55 02,291N 14 03,113E 20) 55 04,852N 14 00,893E - WEST PART - g. A separation zone bounded by a line connecting 21) - 24). h. A traffic lane for eastbound traffic between the separation zone (g) and a line connecting 25) - 26). i. A traffic lane for westbound traffic between the separation zone (g) and a line connecting 27) - 28). 21) 55 10,966N 14 05,670E 22) 55 11,762N 14 05,743E 23) 55 11,928N 14 00,000E 24) 55 11,130N 14 00,000E 25) 55 08,220N 14 07,086E 26) 55 08,428N 14 00,000E 27) 55 14,461N 14 05,990E 28) 55 14,630N 14 00,000E - PRECAUTIONARY AREA - j. A precautionary area will be established, bounded by a line connecting 29) - 34). 29) 55 10,367N 14 23,760E 30) 55 14,190N 14 15,221E 31) 55 14,461N 14 05,990E 32) 55 10,966N 14 05,670E 33) 55 08,220N 14 07,086E 34) 55 04,397N 14 15,603E - INSHORE TRAFFIC ZONE ON THE SWEDISH SIDE - k. The limits of the inshore traffic zone along the Swedish coastline lies between 35) - 38). 35) 55 23,179N 14 27,572E 36) 55 28,417N 14 17,036E

23 23 Nr100 37) 55 23,202N 14 11,578E 38) 55 14,190N 14 15,221E Following text will be shown on charts and included as a regulation in the Swedish Maritime Administration Statute Book (SJÖFS): INSHORE TRAFFIC ZONE ON THE SWEDISH SIDE. Ships bound from the Sound or port and anchorages between the Sound and the Bornholmsgat may pass the Inshore Traffic Zone on their way to ports or anchorages in Hanöbukten or Kalmarsund. - INSHORE TRAFFIC ZONE ON THE DANISH SIDE (BORNHOLM) - l. The limits of the inshore traffic zone along the Danish (Bornholm) coastline lies between 39) - 42). 39) 55 17,882N 14 46,416E 40) 55 22,339N 14 40,279E 41) 55 13,758N 14 28,416E 42) 55 11,346N 14 42,142E

24 Nr Note regarding Swedish Inshore Traffic Zone IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping. * 3130 (P) Sjökort/Chart: 839 Sverige. Södra Östersjön. Trelleborgs angöring. Indragen och ny utmärkning. Utgår: Notis 2006:98/3095 (P) Samtliga bojar och prickar på båda sidor av Trelleborgsrännan kommer under 2006 successivt att bytas ut mot sex nya bojar. Bojarna tillsammans med yttre pirfyrar kommer att lysa synkront. Befintliga bojar och prickar tas in när projektet i sin helhet är genomfört. De 2 nya yttre lysbojarna i tidigare notis, pos a) och b), är indragna och kommer att ersättas med nya och på andra positioner. Stryk BB-lysboj, Fl(2+1) R 13s a) 55 20,848N 13 08,551E Stryk SB-lysboj, Fl(2+1) G 13s b) 55 20,830N 13 08,672E Sweden. Southern Baltic. Trelleborg approach. Withdrawn and new buoyage. Cancel: Notice 2006:98/3095 (P) All light buoys and spars on both side of the entrance to Trelleborg will be replaced by six new light buoys during The character of the new buoys and pier lights will be synchronized. Existing buoys remains until all new buoys have been established. The outermost two light buoys in previous notice are withdrawn. The buoys are to be replaced by new and not in the same positions. Delete Port-hand light buoy, Fl(2+1) R 13s a) 55 20,848N 13 08,551E Delete Starboard-hand light buoy, Fl(2+1) G 13s b) 55 20,830N 13 08,672E Trelleborgs Hamn AB 3079 (P) Sjökort/Chart: 8, 83 Tyskland. Södra Östersjön. Trafikseparering etableras norr om Rügen. Tidpunkt: Den 1 juli 2006, kl 0000 UTC Vid angiven tidpunkt etableras ett trafiksepareringssystem (TSS) nord om Rügen. Systemet består av: Ett 2 M brett trafikstråk i vardera riktningen.

25 25 Nr100 En 1 M bred separeringszon mellan trafikstråken. Trafikstråkens riktningar är som följer: Det södra trafikstråket (ostgående mot Bornholmsgattet): 071 Det norra trafikstråket (västgående mot Kadetrenden): 251 TSS North of Rügen består av följande delar: a. Mot norr en separeringslinje mellan 1) - 2). b. En separeringszon som begränsas av en linje mellan 3) - 6). c. Mot söder en separeringslinje mellan 7) - 8). d. Ett trafikstråk för västgående trafik är beläget mellan separaeringszonen (b) och den norra separeringslinjen (a). e. Ett trafikstråk för ostgående trafik är beläget mellan separaeringszonen (b) och den södra separeringslinjen (c). 1) 54 54,426N 13 11,332E 2) 54 52,799N 13 03,121E 3) 54 51,590N 13 13,030E 4) 54 52,535N 13 12,465E 5) 54 50,908N 13 04,252E 6) 54 49,962N 13 04,818E 7) 54 49,699N 13 14,161E 8) 54 48,071N 13 05,948E Germany. Southern Baltic. New Traffic Separation Scheme north of Rügen. Time: 1 July 2006, 0000 UTC On the given time a new traffic separation scheme (TSS) will be established north of Rügen. The new system consists of: Two traffic lanes 2 M wide; One intermediate traffic separation zone 1 M wide. The direction of navigation is: TSS south lane: 071 eastbound course towards Bornholmsgat TSS north lane: 251 westbound course towards Kadetrenden TSS North of Rügen consists of following parts: a. North traffic separation line connecting 1) - 2). b. A separation zone bounded by a line connecting 3) - 6). c. South traffic separation line connecting 7) - 8). d. A traffic lane for westbound traffic is situated between the separation zone and the North traffic separation line. e. A traffic lane for eastbound traffic is situated between the separation zone and the South traffic separation line. 1) 54 54,426N 13 11,332E 2) 54 52,799N 13 03,121E 3) 54 51,590N 13 13,030E 4) 54 52,535N 13 12,465E 5) 54 50,908N 13 04,252E 6) 54 49,962N 13 04,818E 7) 54 49,699N 13 14,161E 8) 54 48,071N 13 05,948E

26 Nr Karta utvisande TSS North of Rügen / Map showing TSS North of Rügen IMO Assembly (P) Sjökort/Chart: 8, 83 Tyskland. Södra Östersjön. Kusttrafikzon inrättas i TSS Syd om Gedser. Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC. Vid angiven tid inrättas en kusttrafikzon mellan trafiksepareringen syd om Gedser och den tyska kusten. Kusttrafikzonen begränsas av en linje mellan 1) - 5): 1) 54 28,407N 12 29,940E 2) 54 30,761N 12 17,531E

27 27 Nr100 3) 54 27,161N 12 15,131E 4) 54 23,332N 12 09,700E 5) 54 12,883N 12 09,700E Karta som utvisar ny kusttrafikzon. / Map showing the new inshore traffic zone. Germany. Southern Baltic. New inshore traffic zone at TSS South of Gedser. Time: 1 July 2006, 0000 UTC. A inshore traffic zone will be established at given time, between the TSS South of Gedser and the German coast. The limits of the inshore traffic zone along the German coastline lies between the following positions:

28 Nr ) 54 28,407N 12 29,940E 2) 54 30,761N 12 17,531E 3) 54 27,161N 12 15,131E 4) 54 23,332N 12 09,700E 5) 54 12,883N 12 09,700E IMO Assembly Sjökort/Chart: 82, 83, 839 Danmark. Södra Östersjön. Bornholm. N om Rönne. Hvideodde. Båkar utgår. Båkarna på positionen utgår. Stryk 2 Bk 55 07,1N 14 42,1E Denmark. Southern Baltic. Bornholm. N of Rönne. Hvideodde. Cable landing beacons withdrawn. Delete cable landing beacons in position. Delete beacons 55 07,1N 14 42,1E NtM Köpenhamn. Öresund / The Sound * 3139 (T) Sjökort/Chart: 922 Sverige. Öresund. Landskrona hamn. Tillfälligt minskat leddjupgående nattetid. Se: Notis 2006:98/3109 (T) Vid mörker är det maximala leddjupgåendet till hamnen i Landskrona tills vidare minskat till 5,4 m. Position: Ca 55 51,9N 12 49,5E Sweden. The Sound. Port of Landskrona. Maximum draught temporarily reduced at night. See: Notice 2006:98/3109 (T) When dark is the maximum authorized draught is temporarily reduced to 5,4 metres in Landskrona approach and port. Position: Approx ,9N 12 49,5E Sjöfartsverket Malmö. Kattegatt / Kattegat * 3132 (T) Sjökort/Chart: 92, 923, 924 Sverige. Kattegatt. Halmstad. Ringenäs. Skjutvarning. Position: 56-40,8N 12-41,1E Restriktionsområde R41 RINGENÄS Under angiven tid pågår skjutning mot bogserat luftmål från Ringenäs skjutfält. Riskområde: En sektor med spetsen i skjutplatsen och begränsad i O av en linje i B= 180º och i N av en linje i B= 315º. Rött ljus tänds 30 min före skjutningens början och hålls tänt under det att skjutning pågår. Ytterligare upplysningar lämnas av skjutfältet, tel

29 29 Nr100 Februari Tid Riskavstånd ,8 M ,8 M Sweden. Kattegat. Halmstad. Ringenäs. Firing exercises. Position: 56-40,8N 12-41,1E Firing restriction area R41 RINGENÄS Gunnery exercises against towing air target will be carried out from Ringenäs Gunnery Range. 30 minutes before start and during firing red light will be turned on. Further information telephone +46 (0) February Hours Range ,8 M ,8 M Försvarsmakten Halmstad. Publ. 24 januari 2006 Övriga inlandsfarvatten / Inshore waters * 3125 Sjökort/Chart: 121 Sverige. Vättern. NO om Olshammar. Fartbegränsning. Tidpunkt: Den 1 maj 2006 Fartbegränsning till högst 5 knop gäller i viken NO om Olshammar och S om en linje a) - b). Fartbegränsningen träder ikraft vid angiven tidpunkt. Positioner: a) 58 45,91N 14 48,14E b) 58 45,91N 14 48,52E Fartbegränsning NO om Olshammar Länsstyrelsen Örebro län.

30 Nr TILLKÄNNAGIVANDEN / ANNOUNCEMENTS * 3068 (P) Sjökort/Chart: 7, 73, 8, 81, 82, 83, 839 Sverige. Tyskland. Danmark. Norra, Mellersta, Sydöstra och Södra Östersjön. Åtgärder för ökad sjösäkerhet och ökat miljöskydd i Östersjön träder i kraft den 1 juli Se: Notis 2006:100/3078 (P), 3079 (P), 3083 (P) 3085 (P) 3097 (P) och 3119 (P) Tidpunkt: Den 1 juli 2006 kl 0000 UTC IMO Assembly beslutade vid möte nr 24 om ett flertal åtgärder för att öka säkerheten för sjötrafiken i Östersjön samt för att skydda Östersjöns havsmiljö. Dessa beslut sammanhänger med IMO:s miljökommittés (Marine Enviroment Protection Committee, MEPS) beslut i juli 2005, att klassa Östersjöområdet, med undantag för ryskt vatten, som särskilt känsligt havsområde, PSSA. De beslutade åtgärderna träder i kraft den 1 juli 2006 kl 0000 UTC och är i korthet följande: 1. Trafikseparering etableras i Bornholmsgattet (TSS BORNHOLMSGAT). 2. Trafikseparering etableras nord om Rügen (TSS NORTH OF RÜGEN). 3. Ny regel angående största djupgående i trafiksepareringen syd om Gotland. 4. Kusttrafikzon etableras vid trafiksepareringen syd om Gedser. 5. Djupvattenled etableras mellan Bornholmsgattet och vattnet V om Dagö (DW- ROUTE OFF GOTLAND ISLAND). 6. Områden som bör undvikas av fartyg med bruttotonnage över 500 etableras vid Hoburgs Bank och Norra Midsjöbanken. 7. Den södra gränserna för rapportering till VTS:en i Stora Bält ändras. Mer detaljer om åtgärd 1-6 återfinns i de notiser som denna notis hänvisar till. I god tid innan ikraftträdandet kommer bl.a. berörda kuststater och Brittish Admiralty att utge nya utgåvor av berörda sjökort. Information om planerad utgivning av nya utgåvor kommer att meddelas i Ufs under våren Information kommer även att ges beträffande uppdatering av elektroniska sjökort (ENC). Sweden. Germany. Denmark. Northern Baltic. Central Baltic. South-Eastern Baltic. Southern Baltic. New measures to improve safety at sea and for environmental protection of the Baltic Sea area to be taken into effect from 1 July See: Notices 2006:100/3078 (P), 3079 (P), 3083 (P) 3085 (P) 3097 (P) and 3119 (P) Time: 1 July UTC At IMO Assembly meeting no 24 a number of measures were decided upon with the aim of improving safety at sea in the Baltic Sea area and for environmental protection. These decisions are connected with the decision by IMO Marine Enviroment Protection Committee, MEPS, in July 2005, to classify the Baltic Sea, with the exception of waters under sovereignty and juristiction of the Russian Federation, as a Particularly Sensitive Sea Area (PSSA). The measures will be taken into effect at given time and are in brief as follows: 1. A traffic separation scheme will be established in the Bornholmsgat (TSS BORN- HOLMSGAT). 2. A traffic separation scheme will be established north of Rügen (TSS NORTH OF RÜGEN). 3. A new rule concerning maximum draught in the TSS Off Gotland Island will come into force. 4. An inshore traffic zone will be established at the traffic separation scheme South of Gedser.

31 31 Nr A DW-route will be established between the Bornholmsgat and waters W of Hiiumaa (DW-ROUTE OFF GOTLAND ISLAND). 6. Voluntary Areas to be avoided, for ships with gross tonnage of 500 or more, will be established at Hoburgs Bank and Norra Midsjöbanken. 7. The southern reporting boundaries at VTS Great Belt will be amended. More details about the coming measures 1-6 is given in the referred notices. In good time before the new measures take effect, new editions of relevant charts of the affected waters will be issued by affected coastal states and Brittish Admiralty. Further information about this will be given in Ufs (NtM) during the spring Information will also be given concerning updates of electronic charts (ENC). IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping. ÅTERKOMMANDE INFORMATION / RECURRENT INFORMATION Vattenståndet i Vänern Den 25 januari var vattenståndet ca 37 cm över sjökortens referensyta.

32 Nr POSTTIDNING A Underrättelser för sjöfarande NORRKÖPING