Ufs. Underrättelser för sjöfarande. Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN

Transkript

1 Nr 117 Ufs Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN Ansvarig utgivare: Sjökartedirektör ÅKE MAGNUSSON Redaktör: Sjökapten SVANTE HÅKANSSON Redaktion Prenumerationsärenden Sjöfartsverket Sjöfartsverket Ufs/BALTICO Marknad NORRKÖPING NORRKÖPING tel: +46 (0) tel: +46 (0) fax: +46 (0) fax: +46 (0) e-post: e-post: Prenumerationsavgift: 790 kr (inkl moms). Ufs utkommer med ett nummer i veckan. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifter om fyrsken från sjön mot fyren. Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i Ufs A som medföljer något av årets första nummer. Ansvar för sakinnehållet i Ufs åvilar uppgiftslämnaren. Luftfartsverkets tryckeri i Norrköping 2006 ISSN

2 Nr Innehåll / Contents Berörda sjökort / Affected charts Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (T) (T) (P) (T) (T) (T) (P) (T) (T) (T) (T) 6

3 3 Nr 117 Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (P) (P) (T) (T) 29 Danskt sjökort Återkommande information / Recurrent information Sida/Page Uppgift om vattenstånd i Vänern 30 Sjöfynd 30 UNDERRÄTTELSER / NOTICES Bottenviken / Sea of Bothnia * 3397 (P) Sjökort/Chart: 4, 4101, 414, 41 Sverige. Bottenhavet. Farleden till Luleå. Sandöleden. Minskat leddjupgående. Leddjupgåendet i Sandöleden, mellan Farstugrunden och Luleå hamn, är tillfälligt minskat till 11,0 m. Positioner: a) 65-20,4N 22-46,1E Farstugrunden b) 65-32,7N 22-16,0E Luleå hamn Sweden. Bay of Bothnia. Luleå approaches. Maximum draught reduced. The maximum permitted draught in the fairway has been reduced to 11,0 m between Farstugrunden and Port of Luleå. Positions: a) 65-20,4N 22-46,1E Farstugrunden b) 65-32,7N 22-16,0E Port of Luleå Sjöfartsverket Luleå. Bottenhavet / Bay of Bothnia * 3390 (P) Sjökort/Chart: 523 Sverige. Bottenhavet. Ångermanälven. Lugnviksfjärden. Permanent förtöjd pråm. Utmärkning. En 120 x 30,5 meter stor pråm är fast akterförtöjd vid kajen i Lugnvik. Två SB-prickar är utsatta för att markera två, 220 m långa, ankarkättingar på 9,9 m djup. Positioner: Ca a) 62-55,4N 17-55,0E Pråm b 62-55,4N 17-54,9E Två SB-prickar

4 Nr Sweden. Sea of Bothnia. Ångermanälven. Lugnviksfjärden. Permanent moored barge. Buoyage. A 120 x 30,5 metres large barge is moored at Lugnvik. Two 220 metres anchor chains are marked by two starboard hand spar buoys at the depth of 9,9 metres Positions: Approx. a) 62-55,4N 17-55,0E Barge b) 62-55,4N 17-54,9E Two starboard hand spar buoys Pråm med utmärkning i Lugnviksfjärden / Barge and buoyage at Lugnviksfjärden Sjöfartsverket Gävle. Norra Östersjön / Northern Baltic * 3398 (P) Sjökort/Chart: 6141, 6142 Sverige. Norra Östersjön. Stockholms Hamn. Finnboda. Grundområde. Utmärkning justerad. Utgår: Notis 2006:116/3378 (P) Utfyllnad är gjord, utanför Finnboda, och ett grundområde finns nu enligt kartskiss. Tre bojar är utsatta för att markera området. Syd om bojarna kan djupet vara mindre än 1 m. Stor försiktighet bör iakttagas i området. Inför SPECIAL-bojar a) 59-19,011N 18-07,594E b) 59-19,005N 18-07,670E c) 59-18,995N 18-07,747E Bsp Stockholms skärgård 6141, Stockholm M 2006 s07, Mälaren s41 Sweden. Northern Baltic. Port of Stockholm. Finnboda. Shoal. Adjusted buoyage. Cancel: Notice 2006:116/3378 (P) An artificial shoal has been established at Finnboda. The area is marked by three buoys. Depth less than 1 m exists south of the buoys. Caution advised. Insert Special buoys a) 59-19,011N 18-07,594E b) 59-19,005N 18-07,670E c) 59-18,995N 18-07,747E

5 5 Nr 117 Grundområde med utmärkning / Shoal and buoyage Sjöfartsverket Stockholm. * 3384 (T) Sjökort/Chart: 6141 Sverige. Norra Östersjön. Stockholm. Hammarbyleden. Hammarbyslussen. Tillfällig avstängning. Tidpunkt: Den 6 juni kl , , och I samband med roddtävling är området mellan Hammarbyslussen och Hammarby sjö avstängt för all sjötrafik, utom i evenemanget medverkande, under tidpunkten. Avstängt område mellan: a) 59-18,21N 18-04,80E Hammarbyslussen b) 59-18,42N 18-05,76E Hammarby sjö Bsp Mälaren s40, Stockholms skärgård 6141 E Länsstyrelsen Stockholm.

6 Nr * 3395 (T) Sjökort/Chart: 6141 Sverige. Norra Östersjön. Stockholm. Strömmen. Tillfälligt avstängt område. Tidpunkt: Den 8 juni kl juni kl 0300 Under tidpunkten är ett område på Strömmen avlyst för sjötrafik med anledning av ett evenemang med fartygsdop Position: ca 59-19,3N 18-04,9E Bsp Stockholms skärgård 6141 E, Stockholm M 2006 s10, Mälaren s40 Länsstyrelsen Stockholm. Mälaren och Södertälje kanal / Lake Mälaren and Södertälje kanal * 3391 (P) Sjökort/Chart: 113 Sverige. Mälaren och Södertälje kanal. O om Hjulstabron. VNV om Kyrkegrund. Undervattensstenar. Minskat djup. Vid kontrollramning av Mälarleden har en undervattenssten hittats ca 500 m O om Hjulstabron, strax N om befintlig undervattenssten. Djupet över de två stenarna har visat sig vara mindre än 7,6 m. Ramningen utvisar att minsta djup över stenen är mer än 7,5 m vid medelvattenstånd. Inför Undervattenssten med djupuppgift 7,5 m a) 59-31,801N 17-00,950E Inför 7,6 m kurva runt undervattensstenar Stryk Ramat djup 7,6 m Bsp Mälaren s45

7 7 Nr 117 Sweden. Lake Mälaren and Södertälje kanal. E of Hjulstabron bridge. WNW of Kyrkegrund light. Underwater rocks. Less depth. A recent bar sweeping har revealed an underwater rock approx. 500 m E of Hjulstabron, slightly N of the existing underwater rock. Depth above the two rocks is less than 7,6 m but has proved to be more than 7,5 m. Insert Underwater rock with depth 7,5 m a) 59-31,801N 17-00,950E Insert 7,6 m depth contour around rocks Delete Swept depth 7,6 m Preliminär redovisning i sjökort / Preliminary correction to chart Sjöfartsverket Norrköping.

8 Nr Mellersta Östersjön / Central Baltic * 3220 Sjökort/Chart: 7, 73, 8, 81, 82 Sverige. Estland. Danmark. Norra Östersjön. Mellersta Östersjön. Sydöstra Östersjön. Södra Östersjön. Djupvattenled (DW-route) etableras mellan Bornholmsgattet och farvattnet V om Dagö. Utgår: Notis 2006:100/3085 (P) Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC. Vidare meddelande följer EJ. Vid angiven tidpunkt inrättas en ca 6 M bred djupvattenled mellan farvattnet V om Dagö och Bornholmsgattet. Den nya leden benämns DW-ROUTE OFF GOTLAND ISLAND och sammanbinder befintlig trafikseparering V om Dagö, TSS OFF KÖPU PENINSULA, och den nya trafiksepareringen i Bornholmsgattet, TSS BORNHOLMS- GAT. Leden går syd om Hoburgs Bank och Norra Midsjöbanken och begränsas av en linje mellan positionerna 1) - 14). Anm. Djupvattenleden ersätter befintlig rekommenderad rutt (grårasterad) med samma sträckning inom svensk ekonomisk zon. 1) 59-05,846N 21-27,876E 2) 58-59,781N 21-42,939E 3) 58-12,543N 20-22,543E 4) 57-58,270N 20-24,409E 5) 57-22,158N 19-41,730E 6) 57-18,891N 19-52,946E 7) 56-22,640N 18-42,820E 8) 56-17,230N 18-51,800E 9) 56-00,300N 17-40,040E 10) 55-53,850N 17-43,750E 11) 55-39,324N 15-11,608E 12) 55-35,183N 15-29,979E 13) 55-27,545N 14-33,615E 14) 55-22,339N 14-40,279E Note 1. Djupvattenleden har inom svensk och dansk ekonomiskt zon (området mellan 3) - 14)) sjömätts i enlighet med standarden IHO S-44. Djupet är här ingenstans mindre än 25 meter. Note 2. På estländskt vatten, området som begränsas av positionerna 1) - 4), har djupvattenleden ännu inte sjömätts i enlighet med standarden IHO S-44. Sjömätning kommer att genomföras senast Note 3. Alla fartyg med ett djupgående större än 12 meter på väg till eller från nordöstra delen av Östersjön rekommenderas att använda djupvattenleden OFF GOTLAND ISLAND. Note 4. Djupvattenleden är redovisad i den senaste editionen av sjökorten 73, 81 och 82, vilka redan finns till försäljning. Djupvattenleden kommer även att redovisas i den kommande editionen av sjökort 8, vilket utkommer under juni Djupvattenleden är nu även redovisad i svenska ENC över området, åtföljda av en note som upplyser om tidpunkten för ledens ikraftträdande.

9 9 Nr 117 Sweden. Estonia. Denmark. Northern Baltic. Central Baltic. South-Eastern Baltic. Southern Baltic. New DW-route between the Bornholmsgat and waters W of Hiiumaa (Dagö). Cancel: Notice 2006:100/3085 (P) Time: 1 July 2006, 0000 UTC. Further information will NOT be published. DW-route OFF GOTLAND ISLAND will be established at given time. The approximate 6 M wide route will connect the existing TSS OFF KÖPU PENINSULA (W of island Hiiumaa) and the new TSS BORNHOLMSGAT. The new DW-route is bounded by a line connecting positions 1) - 14). Note. The DW-route will replace the existing recommended track (represented by a grey tint in Swedish charts) within Swedish economic zone. 1) 59-05,846N 21-27,876E 2) 58-59,781N 21-42,939E 3) 58-12,543N 20-22,543E 4) 57-58,270N 20-24,409E 5) 57-22,158N 19-41,730E 6) 57-18,891N 19-52,946E 7) 56-22,640N 18-42,820E 8) 56-17,230N 18-51,800E 9) 56-00,300N 17-40,040E 10) 55-53,850N 17-43,750E 11) 55-39,324N 15-11,608E 12) 55-35,183N 15-29,979E 13) 55-27,545N 14-33,615E 14) 55-22,339N 14-40,279E Note 1. In Swedish and Danish area of responsibility (within positions 3) - 14)), the DWroute has been surveyed in accordance with IHO standard S-44. The depths are nowhere less than 25 metres. Note 2. In Estonian wates, the area bounded by the line connecting positions 1) - 4), the DW-route has not yet been surveyed in accordance with IHO standard S-44. The survey will be carried out not later than Note 3. All ships passing east and south of the island of Gotland bound to or from the northeastern part of the Baltic Sea, with a draught exceeding 12 metres, are recommended to use the deep-water route. Note 4. The DW-route has been shown on the latest editions of the Swedish charts no 73, 81 and 82, which now are available. The DW-route will also be shown on the coming edition of chart no 8, which will be printed in june The DW-route has also been included in Swedish ENC, accompanied by a note with information about when the route will come into force. Textruta för sjökort / Note

10 Nr

11 11 Nr 117 IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping.

12 Nr * 3241 Sjökort/Chart: 7, 73, 8 Sverige. Mellersta Östersjön. Ny regel angående största djupgående i trafiksepareringen syd om Gotland. Utgår: Notis 2006:100/3119 (P) Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC. Vidare meddelande följer EJ. Position: Ca 56-52,7N 18-16,8E Från angiven tidpunkt råder förbud mot att trafikera trafiksepareringen S om Gotland med ett djupgående som är större än 12 m. Följande text kommer att införas i berörda sjökort: TRAFIKSEPARERING SYD OM GOTLAND. Största djupgående i trafiksepareringen är 12 m. Alla fartyg med ett djupgående större än 12 m, på väg till eller från nordöstra delen av Östersjön, rekommenderas att använda djupvattenleden Off Gotland Island. Fartyg på väg till eller från hamnar på Gotland och ankar- och fiskeplatser inom svenskt sjöterritorium utanför ön, tillåts använda kusttrafikzonen. Ny textruta / New Note Sweden. Central Baltic. New rule concerning maximum draught in the TSS Off Gotland Island. Cancel: Notice 2006:100/3119 (P) Time: 1 July 2006, 0000 UTC. Further information will NOT be published. Position: Ap ,7N 18-16,8E From given time vessels with a draught exceeding 12 m are not allowed to use the TSS Off Gotland Island. Following text will be included in affected charts: TSS OFF GOTLAND ISLAND Maximum draught in the TSS is 12 m. All ships bound to or from the northeastern Baltic Sea, with a draught of more than 12 m, are recommended to use the DW-route Off Gotland Island.

13 13 Nr 117 Ships bound to or from ports on Gotland island and anchorages and fishing areas on Swedish waters off the island, are allowed to use the inshore traffic zone. IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping. * 3240 Sjökort/Chart: 7, 73, 8, 81 Sverige. Mellersta och Sydöstra Östersjön. Hoburgs Bank. Norra Midsjöbanken. Etablering av områden som bör undvikas (Areas to be avoided). Utgår: Notis 2006:100/3097 (P) Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC. Vidare meddelande följer EJ. För att skydda den känsliga havsmiljön vid Hoburgs Bank och Norra Midsjöbanken etableras två områden som bör undvikas (Areas to be avoided) av fartyg med ett bruttotonnage på 500 eller mer. De två områdenas utsträckning beskrivs under A) respektive B). A) Hoburgs Bank B) Norra Midsjöbanken 1) 56-07,873N 17-38,408E 2) 56-02,172N 17-13,172E 3) 56-10,097N 17-13,682E 4) 56-15,016N 17-25,612E 5) 56-34,962N 18-06,198E 1) 56-07,873N 17-38,408E 2) 56-02,172N 17-13,172E 3) 56-10,097N 17-13,682E 4) 56-15,016N 17-25,612E Sweden. Central and South-Eastern Baltic. Hoburgs Bank. Norra Midsjöbanken. Establishment of Areas to be avoided. Cancel: Notice 2006:100/3097 (P) Time: 1 July 2006, 0000 UTC. Further information will NOT be published. For environmental protection of the sensitive areas at Hoburgs Bank and Norra Midsjöbanken, all ships with a gross tonnage of 500 or more, should avoid the areas. The areas are described under A) and B): A) Hoburgs Bank B) Norra Midsjöbanken 1) 56-49,523N 18-38,769E 1) 56-07,873N 17-38,408E 2) 56-40,234N 18-45,078E 2) 56-02,172N 17-13,172E 3) 56-24,062N 18-36,202E 3) 56-10,097N 17-13,682E 4) 56-22,774N 18-08,433E 4) 56-15,016N 17-25,612E 5) 56-34,962N 18-06,198E Textruta till sjökort / Note

14 Nr Områden som bör undvikas / Areas to be avoided IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping.

15 15 Nr 117 * 3376 Sjökort/Chart: 711, 712 Sverige. Mellersta Östersjön. Norra Kalmarsund. Öland. SSV om Borgholm. Solliden. Förbudsområde. Utmärkning ändrad. På vardera positionen a) - c) har ytterligare gula SPECIAL prickar etablerats. Till området äga obehöriga ej tillträde. Inför SPECIAL prick a) 56-52,371N 16-37,327E Inför SPECIAL prick b) 56-52,277N 16-36,954E Inför SPECIAL prick c) 56-51,786N 16-36,735E Bsp Sydostkusten 711, 712 Sweden. Central Baltic. Northern Kalmarsund. Öland. SSW of Borgholm. Solliden. Limit of prohibited area. Changed buoyage. In position a) - c) are another three special spars established. No unauthorised entry. Insert Special spar a) 56-52,371N 16-37,327E Insert Special spar b) 56-52,277N 16-36,954E Insert Special spar c) 56-51,786N 16-36,735E Sjöfartsverket Norrköping.

16 Nr Södra Östersjön / Southern Baltic * 3382 (T) Sjökort/Chart: 713 Sverige. Södra Östersjön. Utgrundens vindkraftpark. NV om Degerhamn. Reparation på starkströmskabel. Undervattensarbete. Tidpunkt: Den 12 juni - 15 juli Reparation av starkströmkabeln från Utgrundens vindkraftverk kommer att äga rum under tidpunkten. I huvudsak pågår arbetet på östra delen av kabeln. Ett fartyg med grävare kommer att finnas på plats samt dykfartyget M/S Honte varifrån dykare opererar. Från den 23 juni och fem dagar framåt kommer en jack-up plattform (Explorer) att placeras på en position ca 800m ut från Öland. Fartygen passar VHF kanal 16. Huvudsakligt arbetsområde mellan pos. a) 56-21,3N 16-22,1E b) 56-21,6N 16-24,3E Bsp Sydostkusten s17 Sweden. Southern Baltic. Utgrunden offshore windturbine farm. NW of Degerhamn. Repair works on underwater cable. Divers in work. Time: 12 of June - 15 of July Repairworks in progress with the eastern part of the high voltage cable at Utgrunden offshore wind farm. Excavating vessel, diving vessel (M/S Honte) and jack-up platform Explorer will be in operation. All vessels watching VHF cannel 16. Working area between pos a) 56-21,3N 16-22,1E b) 56-21,6N 16-24,3E JD-Contractor ApS, Denmark * 3396 Sjökort/Chart: 821 Sverige. Södra Östersjön. Karlskrona skärgård. Fyren Godnatt. Fyrsektor åter tillförlitlig. Utgår: Notis 2005:68/2642 (T) Den Vit/Röda sektorgränsen över Västra fjärden är korrigerad så att den skyddar för grund och överensstämmer med sjökortet (082,5 ). Fyren Godnatt 56-08,48N 15-35,66E Bsp Sydostkusten 821 Sweden. Southern Baltic. Karlskrona. Godnatt light. Light sector reliable again. Cancel: Notice 2005:68/2642 (T) The bearing of the Red/White sector limit is 082,5, as shown on charts. Godnatt light 56-08,48N 15-35,66E Sjöfartsverket Malmö.

17 17 Nr 117 * 3221 Sjökort/Chart: 8, 83, 839 Sverige. Danmark. Södra Östersjön. Bornholmsgattet. Trafikseparering etableras. Utgår: Notis 2006:102/3164 (P) Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC. Vidare meddelande följer EJ. Vid angiven tidpunkt etableras ett trafiksepareringssystem (TSS) i Bornholmsgattet. Samtidigt upphör de nu gällande rekommenderade färdriktningspilarna att gälla. TSS BORNHOLMSGAT består av: Tre delar som vart och ett har 2,7 M breda trafikstråk i vardera riktningen. En 0,8 M bred separeringszon mellan respektive trafikstråk. Två kusttrafikzoner. Ett varningsområde mellan de tre delarna. HUVUDSEPARERINGEN, genom centrala delen av Bornholmsgattet, består av följande delar: a. En separeringszon som begränsas av en linje mellan 1) - 4). b. Ett trafikstråk för ostgående trafik (kurs 038 ) mellan separeringszonen (a) och en linje mellan 5) - 6). c. Ett trafikstråk för västgående trafik (kurs 218 ) mellan separeringszonen (a) och en linje mellan 7) - 8). 1) 55-24,584N 14 37,347E 2) 55-25,246N 14-36,478E 3) 55-12,526N 14-18,945E 4) 55-12,034N 14-20,043E 5) 55-22,339N 14-40,279E 6) 55-10,367N 14-23,760E 7) 55-27,545N 14-33,615E 8) 55-14,190N 14-15,221E SYDVÄSTRA SEPARERINGEN består av följande delar: d. En separeringszon som begränsas av en linje mellan 9) - 14). e. Ett vinklat trafikstråk för nordostgående trafik (kurs 071 och 038 ) mellan separeringszonen (d) och en linje mellan 15) - 17). f. Ett vinklat trafikstråk för sydvästgående trafik (kurs 218 och 251 ) mellan separeringszonen (d) och en linje mellan 18) - 20). 9) 55-06,064N 14-11,895E 10) 55 06,555N 14 10,800E 11) 55-02,996N 14-05,965E 12) 55-02,297N 14-02,424E 13) 55-01,543N 14-02,876E 14) 55-02,318N 14-06,806E 15) 55-04,397N 14-15,603E 16) 55-00,020N 14-09,653E

18 Nr ) 54-58,987N 14-04,404E 18) 55-08,220N 14-07,086E 19) 55-05,291N 14-03,113E 20) 55-04,852N 14-00,893E VÄSTRA SEPARERINGEN består av följande delar: g. En separeringszon som begränsas av en linje mellan 21) - 24). h. Ett trafikstråk för ostgående trafik (kurs 093 ) mellan separeringszonen (g) och en linje mellan 25) - 26). i. Ett trafikstråk för västgående trafik (kurs 273 ) mellan separeringszonen (g) och en linje mellan 27) - 28). 21) 55-10,966N 14-05,670E 22) 55-11,762N 14-05,743E 23) 55-11,928N 14-00,000E 24) 55-11,130N 14-00,000E 25) 55-08,220N 14-07,086E 26) 55-08,428N 14-00,000E 27) 55-14,461N 14-05,990E 28) 55-14,630N 14-00,000E VARNINGSOMRÅDE j. Området mellan trafiksepareringssystemets tre delar utgörs av ett varningsområde begränsat av en linje mellan 29) - 34). 29) 55-10,367N 14-23,760E 30) 55-14,190N 14-15,221E 31) 55-14,461N 14-05,990E 32) 55-10,966N 14-05,670E 33) 55-08,220N 14-07,086E 34) 55-04,397N 14-15,603E KUSTTRAFIKZON PÅ SVENSKA SIDAN - k. Kusttrafikzonen utmed den svenska kusten begränsas av en linje mellan 35) - 38). 35) 55-23,179N 14-27,572E 36) 55-28,417N 14-17,036E 37) 55-23,202N 14-11,578E 38) 55-14,190N 14-15,221E Följande text införs i berörda sjökort samt meddelas som en föreskrift i Sjöfartsverkets författningssamling (SJÖFS): KUSTTRAFIKZON PÅ SVENSK SIDA. Fartyg som kommer från Öresund eller hamnar och redder på kuststräckan mellan Öresund och Bornholmsgattet får använda kusttrafikzonen då de är på väg till hamnar eller redder vid Hanöbukten eller på väg till Kalmarsund. KUSTTRAFIKZON PÅ BORNHOLMSSIDAN l. Kusttrafikzonen utmed Bornholms kust begränsas av en linje mellan 39) - 42).

19 19 Nr ) 55-17,882N 14-46,416E 40) 55-22,339N 14-40,279E 41) 55-13,758N 14 28,416E 42) 55-11,346N 14-42,142E Note. Trafiksepareringssystemet är redovisat i den senaste editionen av sjökorten 839 och 82, vilka redan finns till försäljning. Systemet kommer även att redovisas i den kommande editionen av sjökort 8, vilket utkommer under juni Systemet är även redovisat i svenska ENC över området, åtföljda av en note som upplyser om tidpunkten för trafiksepareringssystemets ikraftträdande. Sweden. Denmark. Southern Baltic. Bornholmsgat. New Traffic Separation Scheme. Cancel: Notice 2006:102/3164 (P) Time: 1 July 2006, 0000 UTC. Further information will NOT be published. On the given time a new traffic separation scheme (TSS) will be established in Bornholmsgat. The new system replaces the existing arrows showing Recommended direction of traffic flow. TSS BORNHOLMSGAT consists of following parts: Two traffic lanes 2.7 M wide in three parts; One intermediate traffic separation zone 0.8 M wide in three parts; Two associated inshore traffic zones; One precautionary area between the three parts. MAIN PART, in the middle of the Bornholmsgat, consist of following parts: a. A separation zone bounded by a line connecting 1) - 4). b. A traffic lane for eastbound traffic (course 038 ) between the separation zone (a) and a line connecting 5) - 6). c. A traffic lane for westbound traffic (course 218 ) between the separation zone (a) and a line connecting 7) - 8). 1) 55-24,584N 14-37,347E 2) 55-25,246N 14-36,478E 3) 55-12,526N 14-18,945E 4) 55-12,034N 14-20,043E 5) 55-22,339N 14 40,279E 6) 55-10,367N 14-23,760E 7) 55-27,545N 14-33,615E 8) 55-14,190N 14-15,221E SOUTHWEST PART consist of following parts: d. A separation zone bounded by a line connecting 9) - 14). e. A traffic lane for north-eastbound traffic (course 071 and 038 ) between the separation zone (d) and a line connecting 15) - 17). f. A traffic lane for south-westbound traffic (course 218 and 251 ) between the separation zone (d) and a line connecting 18) - 20). 9) 55-06,064N 14-11,895E 10) 55-06,555N 14-10,800E 11) 55-02,996N 14-05,965E 12) 55-02,297N 14-02,424E

20 Nr ) 55-01,543N 14-02,876E 14) 55-02,318N 14-06,806E 15) 55-04,397N 14-15,603E 16) 55-00,020N 14-09,653E 17) 54-58,987N 14-04,404E 18) 55-08,220N 14-07,086E 19) 55-05,291N 14-03,113E 20) 55-04,852N 14-00,893E WEST PART consist of following parts: g. A separation zone bounded by a line connecting 21) - 24). h. A traffic lane for eastbound traffic (course 093 ) between the separation zone (g) and a line connecting 25) - 26). i. A traffic lane for westbound traffic (course 273 ) between the separation zone (g) and a line connecting 27) - 28). 21) 55 10,966N 14-05,670E 22) 55-11,762N 14-05,743E 23) 55-11,928N 14-00,000E 24) 55-11,130N 14-00,000E 25) 55-08,220N 14-07,086E 26) 55-08,428N 14-00,000E 27) 55-14,461N 14-05,990E 28) 55-14,630N 14-00,000E PRECAUTIONARY AREA j. A precautionary area will be established, bounded by a line connecting 29) - 34). 29) 55-10,367N 14-23,760E 30) 55-14,190N 14-15,221E 31) 55-14,461N 14-05,990E 32) 55-10,966N 14-05,670E 33) 55-08,220N 14-07,086E 34) 55-04,397N 14-15,603E INSHORE TRAFFIC ZONE ON THE SWEDISH SIDE k. The limits of the inshore traffic zone along the Swedish coastline lies between 35) - 38). 35) 55-23,179N 14-27,572E 36) 55-28,417N 14-17,036E 37) 55-23,202N 14-11,578E 38) 55-14,190N 14-15,221E Following text will be shown on charts and included as a regulation in the Swedish Maritime Administration Statute Book (SJÖFS): INSHORE TRAFFIC ZONE ON THE SWEDISH SIDE. Ships coming from the Sound or port and anchorages between the Sound and the Bornholmsgat may use the Inshore Traffic Zone if bound for ports or anchorages in Hanöbukten or bound for Kalmarsund.

21 21 Nr 117 INSHORE TRAFFIC ZONE ON THE DANISH SIDE (BORNHOLM) l. The limits of the inshore traffic zone along the Danish (Bornholm) coastline lies between 39) - 42). 39) 55-17,882N 14-46,416E 40) 55-22,339N 14-40,279E 41) 55-13,758N 14-28,416E 42) 55-11,346N 14-42,142E Note. The TSS has been shown on the latest editions of the Swedish charts no 839 and 82, which now are available. The TSS will also be shown on the coming editions of charts no 8, which will be printed in june The system has also been included in Swedish ENC, accompanied by a note with information about when the TSS will come into force. Karta / Map

22 Nr IMO Assembly 24. Sjöfartsverket Norrköping Sjökort/Chart: 8, 83 Tyskland. Södra Östersjön. Trafikseparering etableras norr om Rügen. Utgår: Notis 2006:100/3079 (P) Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC. Vidare meddelande följer EJ. Vid angiven tidpunkt etableras ett trafiksepareringssystem (TSS) nord om Rügen. Systemet består av: Ett 2 M brett trafikstråk i vardera riktningen. En 1 M bred separeringszon mellan trafikstråken. Trafikstråkens riktningar är som följer: Det södra trafikstråket (ostgående mot Bornholmsgattet): 071 Det norra trafikstråket (västgående mot Kadetrenden): 251 TSS North of Rügen består av följande delar: a. Mot norr en separeringslinje mellan 1) - 2). b. En separeringszon som begränsas av en linje mellan 3) - 6). c. Mot söder en separeringslinje mellan 7) - 8). d. Ett trafikstråk för västgående trafik är beläget mellan separaeringszonen (b) och den norra separeringslinjen (a). e. Ett trafikstråk för ostgående trafik är beläget mellan separaeringszonen (b) och den södra separeringslinjen (c). 1) 54-54,426N 13-11,332E 2) 54-52,799N 13-03,121E 3) 54-51,590N 13-13,030E 4) 54-52,535N 13-12,465E 5) 54-50,908N 13-04,252E 6) 54-49,962N 13-04,818E 7) 54-49,699N 13-14,161E 8) 54-48,071N 13-05,948E

23 23 Nr 117 Germany. Southern Baltic. New Traffic Separation Scheme north of Rügen. Cancel: Notice 2006:100/3079 (P) Time: 1 July 2006, 0000 UTC. Further information will NOT be published. On the given time a new traffic separation scheme (TSS) will be established north of Rügen. The new system consists of: Two traffic lanes 2 M wide; One intermediate traffic separation zone 1 M wide. The direction of navigation is: TSS south lane: 071 eastbound course towards Bornholmsgat TSS north lane: 251 westbound course towards Kadetrenden TSS North of Rügen consists of following parts: a. North traffic separation line connecting 1) - 2). b. A separation zone bounded by a line connecting 3) - 6). c. South traffic separation line connecting 7) - 8). d. A traffic lane for westbound traffic is situated between the separation zone and the North traffic separation line. e. A traffic lane for eastbound traffic is situated between the separation zone and the South traffic separation line. 1) 54-54,426N 13-11,332E 2) 54-52,799N 13-03,121E 3) 54-51,590N 13-13,030E 4) 54-52,535N 13-12,465E 5) 54-50,908N 13-04,252E 6) 54-49,962N 13-04,818E 7) 54-49,699N 13-14,161E 8) 54-48,071N 13-05,948E

24 Nr Karta utvisande TSS North of Rügen / Map showing TSS North of Rügen IMO Assembly 24.

25 25 Nr Sjökort/Chart: 8, 83 Tyskland. Södra Östersjön. Kusttrafikzon inrättas i TSS Syd om Gedser. Utgår: Notis 2006:100/3083 (P) Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC. Vidare meddelande följer EJ. Vid angiven tid inrättas en kusttrafikzon mellan trafiksepareringen syd om Gedser och den tyska kusten. Kusttrafikzonen begränsas av en linje mellan 1) - 5): 1) 54-28,407N 12-29,940E 2) 54-30,761N 12-17,531E 3) 54-27,161N 12-15,131E 4) 54-23,332N 12-09,700E 5) 54-12,883N 12-09,700E Germany. Southern Baltic. New inshore traffic zone at TSS South of Gedser. Cancel: Notice 2006:100/3083 (P) Time: 1 July 2006, 0000 UTC. Further information will NOT be published. A inshore traffic zone will be established at given time, between the TSS South of Gedser and the German coast. The limits of the inshore traffic zone along the German coastline lies between the following positions: 1) 54-28,407N 12-29,940E 2) 54-30,761N 12-17,531E 3) 54-27,161N 12-15,131E 4) 54-23,332N 12-09,700E 5) 54-12,883N 12-09,700E

26 Nr Karta som utvisar ny kusttrafikzon. / Map showing the new inshore traffic zone. IMO Assembly 24. Publ. 39 maj 2006

27 27 Nr 117 Store- och Lillebaelt / The Belts 3394 Danmark. Store- och Lillebaelt. Storebælt. Langeland NE - Omø S. VTS Great Belt Traffic utvidgas. Se: Notis 2006:100/3068 (P) Tidpunkt: Den 1 juli 2006, 0000 UTC. Vidare meddelande följer EJ. Vid angiven tidpunkt flyttas den södra gränsen för VTS Great Belt Traffic ca 3,5 M sydvart. Gränsen som nu går mellan position 1) - 2) kommer att gå mellan positionerna 2) - 3) - 4). 1) 55-08,8N 10-57,3E Hov Fyr, Langeland 2) 55-08,4N 11-09,0E Ørespids, Omø 3) 55-05,0N 11-09,0E S om Omø 4) 55-05,0N 10-56,1E Snøde Øre, Langeland Danska sjökort: 143 (INT 1369), 142 (INT 1368), 160, 103 (INT 1303)., Dansk publikation: Navigation through Danish Waters Denmark. The Belts. Storebælt. Langeland NE - Omø S. VTS Great Belt Traffic to be expanded. See: Notice 2006:100/3068 (P) Time: 1 July 2006, 0000 UTC. Further information will not be published. At the time stated the southern boundary of VTS Great Belt Traffic will be moved approx. 3,5 M southwards. The boundary which now goes between positions 1) - 2) will follow a line connecting positions 2) - 3) - 4). 1) 55-08,8N 10-57,3E Hov light, Langeland 2) 55-08,4N 11-09,0E Ørespids, Omø 3) 55-05,0N 11-09,0E S of Omø 4) 55-05,0N 10-56,1E Snøde Øre, Langeland Danish charts: 143 (INT 1369), 142 (INT 1368), 160, 103 (INT 1303)., Danish publication: Navigation through Danish Waters NtM 281. Köpenhamn.

28 Nr Kattegatt / Kattegat * 3387 (T) Sjökort/Chart: 9312 Sverige. Kattegatt. Göteborg. Lindholmen. Masthuggskajen. Pråmar och vågbrytare utlagda. Lysprick tillfälligt indragen. Tidpunkt: Den 1-30 juni 1. Utanför Lindholmen kommer under tidpunkten pråmar att förtöjas. Pråmarna fungerar bl a som båtplatser för Volvo Ocean Race båtarna. Se skiss. 2. Den gröna lyspricken utanför kajplats 32 vid Masthuggskajen är under tidpunkten indragen. Lysboj tillfälligt indragen 57-42,09N 11-56,21E Bsp Måseskär - Varberg s39 Evenemangsområde Volvo Ocean Race / Volvo Ocean Race event

29 29 Nr 117 Sweden. Kattegat. Göteborg. Lindholmen. Masthuggskajen. Barges and breakwaters temporarily established. Light-buoy temporarily withdrawn. Time: 1-30 of June 1. Outside quay at Lindholmen barges temporary will be moored as berth for Volvo Ocean Race boats. See chartlet. 2. Light-buoy outside berth 32 withdrawn during time. Light-buoy temporarily withdrawn 57-42,09N 11-56,21E Göteborgs Hamn AB * 3389 (T) Sjökort/Chart: 9312 Sverige. Kattegatt. Göteborg. Frihamnen, kajplats Tillfällig utfyllnad. Utanför kajplats 120 och 121 har tillfälligt sand fyllts i hamnbassängen. Området är ca 100 x 35 m och får ej användas för fartygstrafik. Utmärkning av platsen kommer att ske senare. Position: 57-42,76N 11-56,97E Bsp Måseskär - Varberg s39 Sweden. Kattegat. Göteborg. Frihamnen. Berth Temporary filling. Outside berth 120 and 121 depth temporary reduced on account of sanddumping. The area is 100 x 35 metres and closed for traffic. Spars will be settled out later on. Position: 57-42,76N 11-56,97E Göteborgs Hamn AB.

30 Nr Vänern och Trollhätte kanal / Lake Vänern * 3385 (T) Sjökort/Chart: 135 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Vänersborg. Hamnkanalen tillfälligt avstängd. Tidpunkt: Den 8 juni kl juni kl 1800 Kanaldelen mellan Järnvägsbron och Residentsbron, O om Lilla Vassbotten, är avstängd för sjötrafik under tidpunkten. Position: ca 58-22,8N 12-19,1E Bsp Vänern 135 Länsstyrelsen Västra Götaland * 3386 (T) Sjökort/Chart: 135 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Dalbosjön. Brandsfjorden. Såtenäs. Avlyst område. Tidpunkt: Den 16 juni kl och den 18 juni kl På Brandsfjorden, O om en linje mellan positionerna a) och b), råder tillträdesförbud under tidpunkten med anledning av militär flygverksamhet. Positioner: a) 58-26,9N 12-40,1E Örns udde b) 58-24,6N 12-38,5E Kilja mosse Bsp Vänern 135 Länsstyrelsen Västra Götaland. ÅTERKOMMANDE INFORMATION / RECURRENT INFORMATION Vattenståndet i Vänern Den 31 maj var vattenståndet ca 70 cm över sjökortens referensyta. Sjöfynd Okänd ägare uppmanas att inom nittio dagar anmäla sig hos nedanstående polismyndighet och styrka äganderätten till bärgat gods: STRÄNGNÄS Röd plastjolle, 3,44 x 1,36 m. Ulfhällsfjärden, Mälaren, Strängnäs.

31 Nr 117 POSTTIDNING A Underrättelser för sjöfarande NORRKÖPING