HÄLSOFRÄMJANDE STADSPLANERING AKTIV MOBILITET RÄDDAR LIV I ÖSTERGÖTLAND

Transkript

1 HÄLSOFRÄMJANDE STADSPLANERING AKTIV MOBILITET RÄDDAR LIV I ÖSTERGÖTLAND ULF ERIKSSON, KOSTERHAVETS EKOBOD ULF.ERIKSSON@KOSTERHAVETSEKOBOD.SE, TEL

2 2

3 GÖR DET LÄTTARE ATT GÖRA RÄTTARE

4 SVERIGES TRANSPORTPOLITISKA MÅL

5 PERSONKILOMETER I SVERIGE (MILJARDER) Källa: Trafikanalys

6 NORMER OCH KOMMUNIKATION 6

7 PERSONTRANSPORTARBETE MED BIL/ÅR

8

9 CYKLINGEN PÅ VÄG NER Källa: Trafikanalys Rapport 2015:14, Cyklandets utveckling i Sverige

10 Fysiskt inaktiva män Fysiskt inaktiva kvinnor (Hallal et al., Lancet, 2012)

11 FYSISK AKTIVITET OCH HÄLSA Hälsotillstånd Minskad risk genom fysisk aktivitet (150 minuter/vecka) Förtida död 20-35% Hjärtinfarkt och stroke 20-35% Diabetes typ % Tjocktarmscancer 30-50% Bröstcancer 20% Depression 20-30% Alzheimers 40-45% (Improving the health of Londoners: Transport Action Plan 2014)

12 GÖR DET LÄTTARE ATT GÖRA RÄTTARE. HUR?

13 WALKABILITY INDEX (Neighborhood environment and physical activity, Eriksson 2013)

14 14

15 PASTA slutresultat från Europeiskt forskningsprojekt med deltagare Fyra år 16 partners studiedeltagare 6,6 miljoner Euro Projektet har fått finansiering från EU:s sjunde ramprogram för forskning, teknisk utveckling och demonstration enligt avtal nr och av #EUPASTA

16 Syftet med PASTA Hur får vi mer aktiv mobilitet? Vad är det värt? PASTA Kick out 16

17 Footer 17

18 De sju PASTA-städerna 12% Örebro 54% 25% 9% Gång Cykling Kollektivtrafik Privat motortrafik London / Newham 31% 24% 42% 3% Zurich 20% 41% 23% 16% Antwerp 36% 26% 4% 34% 29% 28% 37% 6% Vienna Barcelona 35% 46% 54% 16% 1% 29% Rome 18% 1% Footer 18

19 19

20 Breda insatser krävs för ökad aktiv mobilitet Footer 20

21 21

22 Sammanställning av goda exempel från Europa Strategisk policy Transportsektorn Improving the health of Londoners, Transport action plan, UK Fysisk miljö Köpenhamns nätverk av 28 super-cykelvägar Social miljö Regelverk För att förbättra tillgängligheten till kollektivtrafiken har Göteborg genomfört projektet KOLLA Frankrikes stödsystem för cykelpendlare, som innebar att cyklisterna fick återbäring för varje cyklad kilometer Hälsosektorn Bristol har anställt folkhälsoexperter för att integrera hälsofrågan i trafikplaneringen Walking cities programme, UK Cykling på recept för att uppmuntra fler att cykla för att förbättra sin hälsa The Active Travel Act 2013 innebär ett lagstadgat krav för lokala beslutsfattare i Wales att kartlägga och planera för lämpliga rutter för aktivt resande Footer 22

23 Ett axplock från enkätstudien bland européer 77% anser att cykeln sparar tid 23% ser cykeln som ett säkert färdsätt med avseende på trafikolyckor Cyklister väger i snitt 4kg mindre än vanebilister Footer 23

24 Hälsoeffekter av elcyklar Elcyklister cyklar längre sträckor Elcyklister får samma dos av fysisk aktivitet, jämfört med vanliga cyklister Distance covered by e-bikes vs. non-electric bikes 20.4 Elcyklar bidrar med hälsofrämjande fysisk aktivitet, särskilt för grupper där fysisk aktivitet är extra viktigt såsom äldre Distance per day (km) Distance per trip (km) Non-electric bike E-bike

25 Hälsoeffekter av aktiv mobilitet 17 Health impact assessments (2015) Müller N et al. (2015): Health impact assessment of active transportation: A systematic review, Preventive Medicine 76, July 2015:

26 INSPO

27 Det är särskilt glädjande att se utvecklingen på Borgmästaregatan. Gångtrafiken har ju snart tredubblats sedan den byggdes om och det är klart detta har betydelse för handeln på gatan. Lars Olofsson, Karlskrona kommun

28

29

30 Trivector KÖPENHAMNS SUPERCYKELVÄGAR 32

31 KÖPENHAMNS SUPERCYKELVÄGAR Office for Cycle Superhighways (2018): Cycle superhighways Capital Region of Denmark

32 MÅLSTYRD TRAFIKPLANERING I FREIBURG Mobilitetskoncept Successes of Transportation Policy Between 1982 Utbyggd and 1999, the kollektivtrafik contribution of cycling to the city s volume of traffic increased from 15 to 28 percent. At the same time, public transport increased from 11 Cykeltrafik to 18 percent, whereas the distances driven by motor vehicles decreased Trafikdämpande from 38 to 30 percent. åtgärder Compared with other major cities in Germany today, Freiburg has the lowest motor vehicle density, with 423 motor vehicles per Trafikstyrning 1,000 people. Aktiv parkeringspolitik Freiburg Green City, 2008

33 Vision: Här är ett hållbart liv enkelt, gång, cykeln och kollektivtrafiken är förstahandsvalet. 35

34

35 MOBILITETSHUS Primära tjänster: Cykelpool Hyrcykel Cykelparkering Laddstolpar för cykel & cykelpump Bilpool & hyrbil Bilparkering, laddstolpar bil Möjliga tilläggstjänster: Mobilitetsbarometer Cykeltvätt Leveransskåp/avlämningsskåp, vagnar för hemforsling av varor 37

36 38

37

38 SJÄLVKÖRANDE FORDON OCH ANDRA INNOVATIONER

39 EN SVENSK BIL ANVÄNDS 3% AV TIDEN 41

40 AKTIV MOBILITET GER PLATS TILL ANDRA HÄLSOFRÄMJANDE STADSKVALITETER

41 Källa: Smart cities supplement 2016

42 PARKERAD 97% AV TIDEN 1.2 PERSONER/BIL 5 P-PLATSER/BIL 50% AV BILRESORNA ÄR LÖJLIGT KORTA

43 NUDGING

44

45 NUDGING KAN PÅVERKA VÅRT BETEENDE

46 MOBILITY MANAGEMENT Bilder: Flickr

47 Nya WHO Health Economic Assessment Tool for Walking and Cycling (HEAT)

48 Om X personer går/cyklar Y minuter på de flesta dagar, vad är det samhällsekonomiska värdet av de hälsoeffekter som fås i form av minskad mortalitet (dödlighet)? Nya HEAT väger också in: - Luftföroreningar - Risken för krock/krasch - Värdet av minskade utsläpp av CO2

49

50 AKTIV MOBILITET I ÖSTERGÖTLAND Nuläge Östgötatrafikens resvaneundersökning, 2014 Scenario 2030 Motsvarande Regions Skånes mål för cykel 16% 19% Region Östergötlands befolkningsprognos för 2030, invånare

51 AKTIV MOBILITET I ÖSTERGÖTLAND Samhällsekonomiskt värde idag: miljoner kr per år Scenario 2030: miljoner kr per år

52 HUR SER POTENTIALEN UT I ÖSTERGÖTLAND?

53

54 GÖR DET LÄTTARE ATT GÖRA RÄTTARE ULF ERIKSSON INSTAGRAM.COM/KOSTERHAVETSEKOBOD